飞机电缆绝缘缺陷与故障的检测技术及分析
航空电气中电缆故障及相关方法研究
航空电气中电缆故障及相关方法研究作者：檀婧杰来源：《名城绘》2019年第01期摘要：航空设备由于需要在高空飞行，其中的电缆如果出现严重故障，则会导致航空设备在工作过程中受到影响，甚至造成航空设备坠毁。
对于航空电气来讲，必须针对电缆故障问题进行优化改进，保证电缆处于安全的工作状态，同时本文也将对此开展相关论述，以供参考。
关键词：航空电气；电缆；故障；危害在航空设备中，电气系统属于其中不可或缺的关键组成部分。
同时，航空电气中电缆能否正常工作与多方面因素有关，当电缆出现故障问题后，航空设备的飞行安全也将受到极大的影响。
因此，为了保证航空电气系统可以稳定、可靠的工作，有关维护人员要明确电缆故障所造成的危害，同时制定有效的方法来避免电缆故障问题的出现，对提升航空设备的飞行安全有着重要的作用。
一、阐述航空电气中电缆故障的危害在航空设备处于飞行状态时，如果电缆中的绝缘材料存在老化迹象，或者电缆材料存在损坏，无疑将会为航空设备的飞行埋下极大的隐患。
与此同时，相关调查研究表明，在对众多坠毁航空设备进行分析后发现，电气系统中所出现的短路等问题是导致其坠毁的主要原因。
此外，对于航空设备来讲，绝缘材料的损坏，将会极大的提升出现火灾事故的概率，同时对相关设备也会造成程度不等的损坏，如情况严重，甚至会引发航空设备坠毁，造成人身伤亡的惨剧。
一般来说，为了保证航空设备可以安全、可靠的飞行，要对电缆故障问题予以关注，特别是重点关注电缆的绝缘线，以免因绝缘老化而导致一系列故障问题的出现，保证航空设备中的电气系统可以稳定、可靠的工作。
二、分析常见航空电气中电缆故障类型1、绝缘介质性能下降在航空电气系统中，电缆容易出现绝缘介质性能下降的问题。
其中，此问题的实质是绝缘介质在航空电气电缆中出现性能方面的改变，导致绝缘功能大大降低。
此外，在对绝缘介质进行研究后发现，导致其出现性能方面的下降是有着较多原因的，主要有：（1）航空设备长期处于飞行状态，导致电气系统中的电缆温度较高，所以在此环境下，绝缘介质的性能出现下降。
航空电器中电缆故障及解决对策
航空电器中电缆故障及解决对策◎李丹（作者单位：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）一、航空电器电缆故障的危害航空飞机在飞行过程中，工作环境比较复杂，而且飞机的服役时间都比较长，这样就容易在电器设备的电缆结构中出现故障问题。
电缆故障对于航空飞机来说是非常严重的安全问题，如果不及时处理或者处理效果不理想，就会给飞机带来诸多负面影响。
首先，电缆故障会加速电器设备电缆绝缘体的老化进程，使绝缘材料失效，这样就容易出现短路、断路、甚至是电路起火等安全问题，甚至会影响到飞机重要设备及机械系统的电力供应，导致电器设备和机械系统无法正常工作，从而带来超高的安全风险，甚至会危及到飞机的飞行安全；其次，飞机如果出现严重的电缆故障，就需要立即进行入库检修，这样就会导致飞机出现停飞，造成飞机无法正常完成飞行任务。
如果是客机或运输机出现这种问题，飞机停飞还会给航空企业带来比较大的经济损失。
因此，做好航空飞机电器的电缆故障检修与处理工作，对于提高飞机的飞行安全性具有重要意义。
二、航空电器的电缆故障类型分析由于航空飞机的电缆构造比较复杂，电器元件比较多，再加上运行环境的特殊性，导致航空电器的电缆容易出现故障问题。
从整体上来看，航空电器的电缆故障类型主要分为以下几种：1.电缆热老化故障。
热老化是电缆故障中比较突出的故障问题，属于电缆绝缘体老化的一种。
主要是由于电缆外部的绝缘材料由于长期受到高温影响，导致绝缘材料的物理性质、化学性质以及使用性能发生了巨大变化。
绝缘材料一旦遇到高温影响后，其内部的材料就会发生化学反应，如果长期存在这种故障诱因，就会逐渐侵袭电缆设备外部的全部绝缘材料，加速电缆绝缘体的老化速度，最终导致绝缘体失效，给航空电器埋下严重的安全隐患。
2.机械老化故障。
机械老化是电器元件电缆在受到机械应力作用下，例如弯曲等情况，导致电缆的绝缘材料发生了比较明显的损伤。
一般情况下，电器元件的电缆出现机械老化都是由比较细小的裂缝、裂痕演变而来的，通常不会突然出现机械应力性的大面积绝缘材料脱落问题。
航空电气中电缆故障与对策
航空电气中电缆故障与对策摘要：在民用和军用飞机电气系统的运行中，各种故障是不可避免的，其中电缆故障占很大比例。
电力系统作为整个航空系统的关键部件，如果电缆发生故障，将直接制约整个航空设备的安全运行。
目前，航空电缆由于各种因素造成的故障较多。
航空电子系统主要由测量、控制、处理和执行部件组成，以满足飞机系统的不同功能。
关键字：航空电器；电缆故障；问题与对策1、前言在许多系统中，电缆对于信号的传输和控制是必不可少的，如果脱离了张扬的过程的话可能就会导致电气设备难以正常运行。
目前，各种先进技术的应用逐步提高，航空电缆的发展也在不断推进。
发展方向稳定可靠，电气系统质量不断提高，有效保障了航空安全运行。
2、故障表现形式目前，航空电缆的主要故障有:短路、断路、高阻、电磁泄漏、干扰等。
其中，低压电缆经常出现短路、中断和高电阻等问题。
电缆短路引起的保护层磨损通常是由于导电金属与电缆接触或电缆大腿与底盘接触异常引起的。
电缆断裂是电缆非正常断裂，通常由机械力或高温引起，高温火灾引起电缆燃烧;高电阻是质量性能的一种现象。
由于电缆使用寿命或长期高温、高温和电磁场的影响导致减少导电金属和电阻值的增加,从而直接导致电压降低电气设备或信号传输衰减,如设备的正常运行和数据解释错误。
高压电缆常发生电磁泄漏和干扰故障。
3、影响因素3.1老化首先，热老化，热老化和绝缘因素通常是重要的化学结构变化，这大大降低了电缆本身的绝缘性能。
如通过生化变化，绝缘材料，高温氧化腐蚀等有机聚合物绝缘材料。
绝缘电缆本身非常大，但随着时间的推移，绝缘性能将变得越来越差，最终聚合物绝缘将被完全损坏。
老化是一种强大的绝缘系统。
在机械应力的影响下，这种变化是显而易见的。
首先，反映老化的材料。
随着压力的变化，这些裂缝会变得越来越严重，如果增加到一定程度，会有明显的局部放电现象，所以电缆的保温层受到很大的损坏，电缆在保温层的过程中并不能完全保证。
第三是电老化。
电气老化是航空电缆运行中常见的故障之一。
航空电器中的电缆故障及措施分析
本刊特稿摘 要:随着科学技术的发展，飞机的发明极大的方便了人们的生活。
电缆是航空电气系统至关重要的核心，它是所有系统安全稳定运行的保障。
由于在实际运营中的各方面因素影响，电缆在使用过程中会有老化和损坏等状况的发生，导致航空器带病运行甚至不能正常运行。
所以，我们对航空系统中电缆故障的处理至关重要。
因此，本文对航空系统中电缆出现的常见故障进行了分析，提出了相应的解决方法。
关键词:航空电器 电缆故障记录施飞机是我们目前最常见的航空器之一。
在现阶段，飞机系统中的直流电源、交流电源、开关、灯光、燃油等系统都需要电气系统的支持。
但是在整个电气系统的运营中电缆的作用是不可或缺的，因为电缆的状态，可以直接决定飞机能否正常运行。
常用航空电器的电缆主要有两种，第一，聚酰亚胺-氟46复合薄膜烧包烧结绝缘电缆;第二，辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘电缆。
近年来，对航空器的安全要求越来越严格，因此对电缆要求也越来越高。
一、航空电器中电缆故障危害电缆在航空系统中起着电能输送、信息传递的作用。
飞机是集智能化、信息化于一体的新式交通工具。
智能化、信息化的基础就是电力的供给，因此航空系统对电的依赖性非常大，类似于人和血管的关系，如果电缆发生故障，会导致整个系统的瘫痪。
在目前，常见的电缆故障是电缆的老化和电缆材料的损坏，这些问题的出现会导致短路、信息系统瘫痪等情况，对乘客的生命造成威胁。
我国南方航空公司在2002年的空客A320型的某批次飞机就多次出现导线故障问题，影响飞机正常运行。
二、航空电器中电缆常见故障(一)航空系统工作环境简述由于飞机工作环境的特殊性，所以航空系统中的电缆老化速度会比常规更快，其主要影响因素有以下几点:第一，工作环境温度高，在航空系统电缆的使用过程中由于大电流运行、工作积温、电阻工作等都会产生高温度的工作环境加速电缆的老化。
第二，飞机的可利用区域是有限的，为了更大程度的对空间进行利用，因此，部分电缆会被弯曲，加速电缆材料的损耗。
飞机电缆故障修理模式技术应用分析
飞机电缆故障修理模式技术应用分析摘要：电缆作为飞机的“血管”和“神经”，性能会直接影响飞机的飞行安全。
本文针对飞机电缆故障，通过损伤外观观察、结构方程模型分析以及傅氏转换红外线光谱分析仪分析等找出故障原因，并针对故障原因制定了改进措施，从而消除了故障隐患，保证了飞机飞行安全。
关键词：飞机；高振动；电缆；磨损1故障概况某型飞机飞行时，语音告警系统及座舱显示器误报液压系统故障。
通过进一步检查，故障原因为该飞机左尾梁部位连接液压油箱的信号电缆出现故障。
经分解检查发现，具体原因为飞机左尾梁部位A电缆线束中1、2号导线在固定电缆的卡箍处磨损后搭接，导致语音告警系统报警。
对其他飞机该部位进行抽查，发现均存在不同程度的电缆磨损现象。
2故障原因分析根据故障情况，分析导线磨损的可能原因，导线磨损故障树见图1。
图1导线磨损故障树2.1导线被卡箍夹伤分析A电缆线束敷设在飞机左尾梁部位，处于高振动区域，轻微磨损位置处于两卡箍之间，严重磨损位置处于卡箍上方或下方。
因为卡箍胶垫未破损，线束未与卡箍金属部分接触，所以排除导线被卡箍夹伤情况。
2.2导线与导线相磨分析A电缆线束内有4根导线，它们的型号规格、绝缘层材质（主要有机成分为乙烯-四氟乙烯共聚物）以及磨损部位方向均相同，但是形状不一。
因为导线间无明显相互磨损特征，所以排除导线间相磨的情况。
2.3导线与机体结构、导管相磨分析A电缆线束使用卡箍固定于结构型材，电缆与型材之间的间隙符合要求，且导线外防护层氟化布无破损情况，因此排除导线与机体结构相磨的情况。
查看电缆机上的装配状态可知，电缆外侧装有各种导管，但导管与电缆之间的间隙符合要求，因此排除导线与导管相磨的情况。
2.4导线与防护布相磨分析根据电缆故障检查情况，导线绝缘层初期磨损痕迹与电缆外防护层氟化布内侧纹路一致，导线磨损点与防护布内侧磨损点一致。
下面对该部位进行导线和防护布损伤微观分析。
2.4.1外观观察按GB/T33343—2016的规定进行外观观察。
飞机电缆典型故障分析
飞机电缆典型故障分析作者：马汉英来源：《科学与财富》2019年第01期摘要：飞机电缆在航空系统中起着至关重要的作用，电缆在安装使用过程中，容易产生老化损坏等，引起诸多方面故障，不利于飞机安全。
鉴于此，本文浅要探讨电缆故障问题，包括故障产生原因及危害，针对电缆故障提出了相关方法。
关键词：飞机电缆；故障；分析引言飞机电缆贯穿于机身、机翼等各部件，属飞机的“中枢神经系统”，在飞机上起着重要作用，它不仅担负着输配电功能，还担负着飞控、发动机、起落架、航电等重要系统的信息传输功能。
一、飞机电缆故障危害飞机电缆故障一般表现为绝缘层损伤、老化、裂纹、磨损，屏蔽层断裂、破损，插头座或模块导线脱线、虚接，导线线芯断丝，防护材料使用不当影响电缆散热等现象，这些现象是造成飞机电缆产生短路、断路、电弧、电磁兼容性差、信息传递失效的重要原因，将对飞机飞行安全构成隐患，设备出现故障。
据美国相关部门调查显示，众多航班事故发生过程中，因电缆短路、电弧等故障造成的航班事故占相当大的比例。
飞机电缆的修理一般是以旧换新，将机上的问题电缆拆除报废更换新线，据统计，飞机频繁更换导线，这在一定程度上大大影响飞机的正常飞行。
通常来说，切实保障电缆在飞机全寿命周期内的良好性，才能防止因电缆故障造成飞机维修，提高飞机的出勤率，从而利于飞机飞行安全。
二、飞机电缆类型飞机故障电缆修理，首先须了解电缆的类型、型号、规格以及使用部位，方能采取具体的修理手段。
飞机电缆一般依据绝缘层材料的不同主要分挤出线和绕包线，按电缆的结构分有防波线（单根防波线、钮绞防波线）、非防波线（单根防波线、钮绞防波线）、同轴线，根据电缆工作温度分有耐高温线、常温线。
三、飞机电缆安装方式分析3.1穿管式电缆安装电缆安装由于飞机环境要求或特殊性能要求，经常按安装区域不同选用不同的防护套管，防护套管一般选用聚氯乙烯管、热缩套管、屏蔽套管、金属导管等，将电线穿入套管中固定，从而起到防磨、防雨、防电磁干扰、防油等作用，但其缺点是维护不方便，如果要维护须破坏防护套管或将电缆拆除，重新制造换新。
浅谈航空电缆故障及预防措施
浅谈航空电缆故障及预防措施随着社会不断的发展，我国经济水平逐渐提高，航空事业发展迅速，对于航空设备的需求和质量也越来越高。
电缆是飞机上的一个重要部分，它直接影响着飞机各设备的供电需求以及各系统之间的信息传递，有关于电缆的可靠性方面的研究一直是各相关科研机构的重要课题。
近些年来，关于飞机电缆故障造成的航空事故屡见不鲜，对航空电缆进行有效的研究和分析，提高飞机飞行的安全系数有十分迫切的需求。
二航空电缆故障的危害电缆线路故障在飞机电气系统故障中是比较常见的，其表现形式各有不同，有指示仪表的不稳定，操控机械的不工作，信号不正常等。
随着机龄的增长，深埋在飞机结构之中的电线开始产生裂纹和磨损。
人们一度认为这种故障影响不大，长期被忽视，但这种故障可在一架普通的飞机中出现百处之多，而且难检测，具有隐蔽性，其所产生的电弧和电磁辐射可能是致命的。
经过相关调查统计，深圳航空在运行阶段，就曾经发生过数次电缆故障问题，并因此导致了飞机停飞返厂维修。
飞机如果频繁更换故障电缆导线，在一定程度上会不利于飞机的正常使用。
此外，电缆绝缘层的损坏，极容易引起飞机火灾现象的发生，造成设备出现损坏。
情况严重的甚至引起机毁人亡。
一般来说，应在电缆敷设施工的前期就介入，提高管理质量，并完善相应电缆技术，后期在机理方面加深研究，切实提高航空电缆的可靠性，从而提升飞机安全性。
三电缆故障的主要表现形式1.短路：A．由于线路外部绝缘层破损，线路与机体接地B．屏蔽线和信号线接触，造成信号线接地。
2.断路：受到外部应力较高，造成线路断开。
3.接触不良，冷接片老化所造成的接触电阻增加。
四造成航空电缆故障的主要原因1.飞机在运行时出现电缆线路阻值增加，短路等不良影响，这可能是由于电缆在生产时就存在缺陷，或者线路之间的冷接头压接不符合规范，或线路的屏蔽线缺陷以及屏蔽层和接地线压接不当造成的。
2.施工人员在布线时，不按规章或标准执行，造成线路与飞机结构过近，线路走向和间距等不符合要求，那么电缆极易在之后的使用中和机体发生接触，伴随着高振动等原因使电缆表面磨损，从而引起短路。
航空电气中电缆故障与对策
航空电气中电缆故障与对策2.西安新宇航空维修工程有限公司，西安 710089摘要:本文根据航空电气设备中电缆出现的问题,与其处理措施展开论述。
电缆在航空电器中的应用主要是在军用飞机和民用飞机两个领域,由于现代技术日益高速的发展,在电缆的应用环节当中各领域的缺陷也在逐步显露出来,是一个不能忽略的研究内容。
特别是关于电缆安全与稳定性方面的问题更是不能忽略的话题,由于电缆是航空电气系统安全中不可分割的重要电气部分,所以怎样降低电缆的故障率就成为了确保正常运用与航空电气系统安全的重点环节,在确定了其可能的问题之后,就应提出相对应的处理对策。
关键词:航空电气;电缆故障;对策引言航空电气系统是指飞机上各机载设备中所包含的电气部分,主要包含了开关电器、航空电机、交流电源系统、发动机点火系统、燃油系统、飞机操纵系统、飞机防冰系统、飞机火警探测与灭火系统、警告灯光照明及辅助动力装置等众多领域。
作为这些电气系统的基础,电缆是它们的重要组成部分。
当前的航空导线光缆一般分两大系统:一类为聚酰亚胺-氟四十六复合膜绕包烧结绝缘光缆,一般适合军用飞机。
还有一个产品是辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物的绝缘线缆,是近代军事和民用大型飞机中应用最多的产品,一般简称为X-ETFE绝缘线缆。
但随着各种设备对线缆的材料要求不断增加,对航空电缆的可和寿命要求提高,对线缆的故障检测与维修也就变得特别关键。
1航空电缆1.1开放式机架电缆布局常见的线缆布置形式都是开放型的,而所谓开放性形式就是把线缆按某个角度完整布置,之后再用纺织线完整地环绕,最后通过采取专门的方法摆到整体结构支撑起来实现线缆的完整布置。
1.2涵道式机架电缆布局另一个布置方法,使用到的是涵道式,涵道式电缆布置和开放式的不同,他并非只是一条通路,而是利用不同的分通路对编织物进行合理的划分,这种方法能够降低磁场的影响在实现大流量信息传送的环境中相比前一个方法而言会使线路起到更大的效果[1]。