5.1《交通运输方式和布局》
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5.1交通运输方式和布局
• 【解析】 第(1)题，建港的自然条件要 求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤 沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分分 阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、 水深才能停船。仔细观察香港港区，岛多 浪小是其有利的自然条件。第(2)题，填 海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿 海功能区的布局，对海上行船没有影响， 使经济活动与海岸更近了，但人类活动的 增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。 • 【答案】 (1)B (2)D
• 【答案】 (1)B C 棉纺织 • (2)钢铁(或机械) • (3)交通便利，可以实现海陆联运；经济 腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E 为依托。 • (4)答案见下图
特点 运输方 式 水路 铁路 公路 运 量 大 运价 运速 低 慢 较快 较慢 灵活 连续 性 性 差 差 好 差 好 好 成本 低 投资大、占 地广 短途运输成 本低 投资大
航空 小 高
快 损耗小、平稳
差
差 经济性、迅速性、安全性和通达性。 各种运输方式都有其最适用的范围，各种 运输方式各有长处与不足，应根据运输对 象的性质和运量不同，选择合适的运输方 式。 • 交通运输方式的选择，首先要掌握各种运 输方式的特点，根据货运的需要，先看距 离是远还是近，再看运量是多还是少、费 用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运 输方式。
• 1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位 因素及发展变化 •
区位因素
(1)区位因素
地 形 平 原 山 地
主要影响
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处 理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别 是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿 越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设
5.1交通运输方式的布局
水路运输： 大宗、笨重、远程、不急需货物 管道运输： 流体、气体货物
请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运） 2、2吨活虾，从郊区运往市区。 （公路运输） 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 （河运） 4、10万吨原油，从科威特运往日本。 （巨型油轮运输） 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。
五种交通运输方式的比较ຫໍສະໝຸດ 方式 运量 铁路 大 快 较低 较差 好 小 高 公路 小 较快 水运 最大 最慢 最低 差 差 大 航空 小 最快 最高 好 差 大 管道
大
一般 一般 最差 最强 最小
运速 运费
灵活性 连续性 受自然 影响 投资
较高 最强
一般 一般 一般
最低
高
高
交通运输方式的合理选择 贵重、急需、数量不大的货物 航空运输： 短途、量小、容易死亡、变质 公路运输： 的活物和鲜货 铁路运输：远程、量大、不急需的货物
5.1 《交通运输方式的布局》
一、教学目标： • 1．了解五种交通运输方式及其特点。 • 2．能够根据所需选择合适的交通运输方式。 • 3．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布 局的影响因素。 二、 教学重点：
– 比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择 合理的运输方式 – 现代交通运输线的布局受制约的因素
• 教学难点：分析影响交通运输布局的因素， 探寻主导因素。 三、教学方法： • 1．情境教学法 • 2.读图对比分析法 • 3.案例分析法 • 4.讲练结合 • 课时： • １课时
一、主要交通运输方式
1.当代五种交通运输方式的比较 2.交通运输方式的合理选择 3.当今交通运输的特征
（2）大型化（扩大运输工具的装载量） （3）专业化（集装箱运输：节省费用、便于装卸作业 机械化，提高安全性）
请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运） 2、2吨活虾，从郊区运往市区。 （公路运输） 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 （河运） 4、10万吨原油，从科威特运往日本。 （巨型油轮运输） 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。
五种交通运输方式的比较ຫໍສະໝຸດ 方式 运量 铁路 大 快 较低 较差 好 小 高 公路 小 较快 水运 最大 最慢 最低 差 差 大 航空 小 最快 最高 好 差 大 管道
大
一般 一般 最差 最强 最小
运速 运费
灵活性 连续性 受自然 影响 投资
较高 最强
一般 一般 一般
最低
高
高
交通运输方式的合理选择 贵重、急需、数量不大的货物 航空运输： 短途、量小、容易死亡、变质 公路运输： 的活物和鲜货 铁路运输：远程、量大、不急需的货物
5.1 《交通运输方式的布局》
一、教学目标： • 1．了解五种交通运输方式及其特点。 • 2．能够根据所需选择合适的交通运输方式。 • 3．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布 局的影响因素。 二、 教学重点：
– 比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择 合理的运输方式 – 现代交通运输线的布局受制约的因素
• 教学难点：分析影响交通运输布局的因素， 探寻主导因素。 三、教学方法： • 1．情境教学法 • 2.读图对比分析法 • 3.案例分析法 • 4.讲练结合 • 课时： • １课时
一、主要交通运输方式
1.当代五种交通运输方式的比较 2.交通运输方式的合理选择 3.当今交通运输的特征
（2）大型化（扩大运输工具的装载量） （3）专业化（集装箱运输：节省费用、便于装卸作业 机械化，提高安全性）
《交通运输方式和布局》教案
5.1《交通运输方式和布局》教案【学生活动】阅读教材表5．1，比较五种交通运输方式的特点，并完成以下表格归纳：【教师引导】我们在选用何种交通运输方式时，主要考虑交通运输方式的哪些基本特征？【实例探讨】让学生结合不同的交通运输方式的特点，思考下列情况，选择最合理的交通工具。
【学生活动】讨论，并得出答案：【规律点拨】运输方式的选择主要考虑的因素：运费、运速、运量、灵活性等。
【老师总结】各种运输方式各有优势，又同时受到一定条件的限制，因此，发展交通运输，应注意合理安排其内部各种方式的比例关系，充分发挥各种运输方式的优势，取长补短，协调发展，在进行运输活动时，本着“多快好省”原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择合理的运输工具和运输线路。
【老师承转】刚才我们学习了五种交通运输方式及其各自的特点，但是随着社会经济及其科技的发展，每种交通运输方式都是处于不断的发展变化中的，那么，下面我们来共同探讨一下交通运输方式的发展趋势。
知识要点2：交通运输方式的发展趋势【师生互动】教师展示图片，引导学生得出世界交通运输发展的趋势：高速化、大型化、专业化和网络化。
⑴缩短时间，增加通过能力实现了高速化发展【课堂小结】【巩固练习】1. 机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（）A航空B铁路C公路D水路2.下列交通运输方式中按运费由高到低排列，正确的是（）A公路铁路水运航空B铁路水运公路航空C水运铁路航空公路D航空公路铁路水运3.右图是四种运输方式的运价随运距变化图，读图回答下列问题：(1)运距<80km时，最廉价的运输方式是_________;(2)80km < 运距< 550km时，最廉价的运输方式是______;(3)运距>550km时，最廉价的运输方式是_________;(4)最昂贵的运输方式是________，它适合运送货物的特点是____________。
【学生活动】完成巩固练习。
5.1交通运输方式和布局
（2）促进沿线经济发展
思考：选择最佳运输方式：
运距＜80公里时，最廉价的 运输方式是 公路 。 80公里＜运距＜550公 里时，最廉价的运输 方式是 铁路 。 运距＞550公里时， 最廉价的运输方式是 水运 。最昂贵的运 输方式是 空运 ， 它适合运送的货物特 点是 。
轻型、贵重、急需
说说为什么最终采用修建青藏铁路的方案？
阅读下面的材料，回答问题。(16分)
材料一 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承 担着10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度 （指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/ 公里和万吨/公里表示）是全国铁路平均水平的4倍，但目前运 输缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。 材料二 2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼在北京举行， 国务院总理温家宝出席并宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高 速铁路建成后，输送能力将达到单向每年8 000万人次，时间 将由现在的约10小时缩短到5小时。高速铁路由北京南站至上 海虹桥站，新建双线铁路全长1 318公里，总投资2 209.4亿元， 设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》中投资规模 最大，技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先 进水平的高速铁路。预计到2010年投入运营。 1、已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线均尽可能采 用“以桥代路”的方式，其目的分别是什么？
形式
层次
典型案例分析
南昆铁路区位条件
南昆铁路经过地区，1、地势起伏大，地质条件极为复杂， 自然 多地震、滑坡、泥石流及喀斯特地貌。 2、把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线、便捷通道 的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来， 经济 3、促进沿线资源开发和经济发展，将资源优势转化为经 济优势。
高中地理必修二--5.1交通运输方式和布局
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）
交通运输网的变化特点： 交通网的变化特点应从线路长度、
站点的数量、运输方式及分布区域变 化（运输网的形式和 布局），运输网 的层次等角度分析。
（1）交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及 其与中西部之间的交通线明显增多，交通布 局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、 航空等为主的省级综合运输网。
运费低；
2.受自然因素影响 小、连续性好。
缺点 1.造价高，金属材
料多；
2.占地广，短途成 本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条 件适应性强；
缺点 运量小，耗能 多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少， 成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、 气 候等自然条件影响
短，都有最适宜的使用范围。
B
D
A A
5、世界交通运输的发展趋势
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
磁悬浮列车
●高速化：日本新干线
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最 高时速达210千米的新干线。
法国高 速火车
高速铁路:1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达 到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路 是广州－深圳。
生产效率
由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路
按连续性
由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？
运距
运量
运费
出行目的
交通运输网的变化特点： 交通网的变化特点应从线路长度、
站点的数量、运输方式及分布区域变 化（运输网的形式和 布局），运输网 的层次等角度分析。
（1）交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及 其与中西部之间的交通线明显增多，交通布 局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、 航空等为主的省级综合运输网。
运费低；
2.受自然因素影响 小、连续性好。
缺点 1.造价高，金属材
料多；
2.占地广，短途成 本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条 件适应性强；
缺点 运量小，耗能 多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少， 成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、 气 候等自然条件影响
短，都有最适宜的使用范围。
B
D
A A
5、世界交通运输的发展趋势
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
磁悬浮列车
●高速化：日本新干线
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最 高时速达210千米的新干线。
法国高 速火车
高速铁路:1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达 到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路 是广州－深圳。
生产效率
由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路
按连续性
由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？
运距
运量
运费
出行目的
5.1_交通运输方式和布局
2、2008年5月，四川汶川地震后唐家山堰塞湖抢
险，中国政府动用直升机运送大型推土机、挖掘 机，你认为是否合理？
如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条 关于“十一”黄金周的旅游线路，从广州—成都—重庆—武 汉—广州，重头戏是游三峡，总的交通费用控制在1500元左 右，作为策划人员，景点之间将会选择怎样的交通运输方式?
第一节 交通运输方式和布局
第五章 交通运输布局及其影响
@爱弄PPT的老范 • 广东梅县东山中学
一、现代交通运输方式
五种交通运输方式的特点
方式
突出优点
特点
突出缺点
投资大、占地面积大、 短途成本高
铁路 公路 水路 航空 管道
运量大、速度快、运费较低、 连续性好 机动灵活性最强、连续性好
运量小、运费较高
清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。 八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独 领风骚。 堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国 最长的单线铁路隧道。
根据材料和P81图5.4
• • • • •
1、南昆铁路起讫点？ 2、南昆铁路经过哪些地南昆铁路的建设有何重要意义？
速度最慢、易受自然条 件限制，灵活性和连续 性差
运量最大、运费最低 速度最快
线路和运具合二为一、运量 大、连续性最好
运量最小、运费最贵 投资大、灵活性差
交通运输方式比较：（高
运量： 运费: 速度: 海运 铁路 河运 公路
低）
航空
航空
公路
铁路
水运(河运
海运)
航空
铁路
公路
水运(海运
河运）
连续性:
铁路
5.1交通运输方式和布局
不合理运输的主要表现形式有 以下几种： ①对流运输。
A B
②过远运输。
A C B
不合理运输的主要表现形式有 以下几种： ③迂回运输
A
④重复运输 B ⑤运量在各种运输方式之间 分配不当 ⑥分散大宗货流的运输
武广客运专线为京广客运专线的南段，位 于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日 在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投 资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由10小 时缩短到2小时46分 ，设计时速为350km/h 。
运量 运费 运速
水路 铁路 公路 航空 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输 水路 航空 公路 铁路 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输 航空 铁路 公路 水路 〉 〉 〉 运输 运输 运输 运输
主要优点 铁 路 公 路 水 运 航 空
主要缺点
运量大、速度快、运费 造价高、占地广、短距离 较低、连续性好 运输成本高 机动灵活方便、周转快、 运量小、耗能多、成本高、 对自然条件适应性强 运费较贵 运量大、投资少、成本 速度慢、灵活性和连续性 低 差、受自然条件影响大 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高、 技术要求高
5-1交通运输方式和布局
交通运输 工具 汽车 火车 飞机 轮船 管道
交通运输 方式 公路运输 铁路运输 航空运输 水路运输 管道运输
人或物
急救药品
我 石油
起始地点
苏州—青海玉树
恩平—广州 中东—广州
最佳方式
航空运输
公路运输 水路运输 铁路运输 管道运输
两年后的我 广州—北京 天然气 新疆—上海
Hale Waihona Puke 答案：（1）公路 （2）铁路读欧洲货物四种运 输方式运费与运距 相关曲线示意图， 回答问题。 （1）运距<80千 米时，最廉价的运 输方式是 。 （2）80千米<运 距<550千米时， 最廉价的运输方式 是 。
交通运输方式和布局(教案)
5.1交通运输方式和布局教案教学目标：知识与技能1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
过程与方法结合具体的案例，学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素。
情感、态度与价值观1.通过学习帮助学生树立正确的发展观。
2.培养学生辩证地分析问题的能力。
教学重点：五种主要交通运输方式的特点。
教学难点：影响交通运输布局的因素。
教具准备：多媒体课件课时安排:2课时教学方法：案例分析法、自学讨论法、合作与探究。
【教学过程】新课导入：俗话说“要想富，先修路”，的确社会经济的快速发展离不开交通运输。
这节课我们就一起来学习第五章第一节《交通运输方式和布局》，请大家迅速阅读教材相关内容，并完成学案。
师：地域之间的联系离不开交通运输，交通运输方式有很多种，同学们在初中已经学过相关知识，那么请问现代化的交通运输方式都有哪些呢？生：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等师：对，我们现代社会的交通运输方式主要有五种，它们分别是铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
『投影展示图片』（板书）一、现代主要交通运输方式（注：不要把运输方式和运输工具混淆。
）（承转）我们已经知道了这五种运输方式，要在工业联系、人员流动及其他地域联系中选择合理的交通运输方式，我们必须了解各种运输方式的特点及其变化。
1．五种交通运输方式的特点师：以上就是五种交通运输方式的特点，从中我们可以看出它们是各有长短。
那么，当我们在面对实际问题的时候，应该如何去合理选择交通运输方式呢？『展示图片表格，指导学生在其上勾选，完成后请学生在电脑上勾选出来』结论：选择运输方式的时候，既要根据交通运输方式的特点，又要根据货物的类别、数量、运距等综合因素，本着多快好省的原则，作出最合理的选择。
（承转）伴随着世界经济的飞速发展，不同地区的人们交往和经济联系越来越密切，对交通运输提出了很多新的要求，交通运输正朝着大型化、高速化、专业化方向发展。
新修改5.1交通运方式和布局
课堂小结
公路运输
铁路运输
主要的交用运输方式
1，五种主要的交通运输方式 2，如何正确选择合适的交通运输方式
水路运输 航空运输 管道运输
3.世界交通运输的发展有哪些趋势？ 二、交通运输网 高速化、大型化、专业化
1，基本要素： 交通运输线（铁路、公路、航道） 点（港口、车站、航空港）
2，交通线布局的影响因素 经济、社会、技术、自然
1.合理布局交通网 （1） 缓解南北铁路运输的紧张状况 （2） 活跃了整个铁路网 2.促进沿线经济的发展 （1）粮棉油的重要产区 （2）矿产资源旅游资源丰富地区 （3）革命老区 3.维持香港的长期稳定和繁荣 4.先进的科学技术是保证 5.自然因素仍然非常重要
铁路运输
总结：一般情况下，短途运 输公路占优势，长途运输水 运成本最低。
不同运输方式的成本比较
（3）运距>550千米时，最 廉价的运输方式是 水路运输 。 （4）最昂贵的运输方 式 航空运输 ，它适合运送 的货物特点是 轻型、贵重、急需 。
主要的交用运输方式
1，五种主要的交通运输方式
公路运输
铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输
长江三峡工 程的第二大工程，投资最多， 一次性建成双线线路最长的 一项宏伟工程。它于1996年9 月1日通车，北起北京西客站， 跨越京、津、冀、鲁、豫、 皖、鄂、赣、粤九个省级行 政区的98个市县，南至深圳， 连接香港九龙，全长2553公 里。 它是一条南北干线，对于缓解南 北铁路运输的紧张状况起重要作 用。同时加强了内地与港澳地区 的联系，有利于维持港澳地区的 长期稳定和繁荣。京九沿线资源 丰富，有粮、棉、油产区，有众 多的矿产资源和旅游资源，铁路 的建设，将使这些地区直接受益。
其中社会经济因素起着决定作用
地理：5.1《交通运输方式的布局》课件(2)(新人教版必修2)
从武汉运200吨大 米到上海 从南非运一批钻 石到上海 将塔里木的天然 气输送到无锡
F
新曙光号
中哈石油管道
协和号客机
沪宁高速公路
我国30万吨级油轮
天津港集装箱码头
铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网
不同的方式
铁路---公路运输网 铁路---公路---内河水路运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网
3、南昆铁路沿线有哪些资源？
4、南昆铁路的建设有什么意义？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明， 从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米 的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上 有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地 区和强地震区，水文、地质条件极为复杂， 工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧 总长度占全线总长的31％，其中桥梁476 座，总长79.8千米，隧道258座，总长 194.6千米。
2、交通运输网布局的区位因素
因素 主要内容
社会 交通运输是社会经济活动的一种需要，维持社会经济系统的 经济 运转在很大程度上取决于交通运输。同时社会经济系统运行 因素 的人流、物流和信息流，为交通运输提供了必要的劳动对象
交通运输是凭借天然或人工的线路在运动中进行的，它涉及 的空间很大，自然环境对交通运输网中的线的影响是深刻的、 自然 复杂的。有此自然因素如水力、风力和空气的浮力等是水运 环境 和航空运输等不可缺少的辅助力，高山大川和地质灾害频发 因素 区，则是陆上交通的碍障，因此，自然环境因素影响着交通 运输线路的质量、走向、分布和成本。
南昆铁路沿线附近自然资源非常丰 富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝 矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵 州西南部的煤矿，西段接近云南东南部 煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石 灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯 特地貌发育典型，铁路经过云南石林等 著名的喀斯特地貌风景区。
F
新曙光号
中哈石油管道
协和号客机
沪宁高速公路
我国30万吨级油轮
天津港集装箱码头
铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网
不同的方式
铁路---公路运输网 铁路---公路---内河水路运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网
3、南昆铁路沿线有哪些资源？
4、南昆铁路的建设有什么意义？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明， 从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米 的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上 有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地 区和强地震区，水文、地质条件极为复杂， 工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧 总长度占全线总长的31％，其中桥梁476 座，总长79.8千米，隧道258座，总长 194.6千米。
2、交通运输网布局的区位因素
因素 主要内容
社会 交通运输是社会经济活动的一种需要，维持社会经济系统的 经济 运转在很大程度上取决于交通运输。同时社会经济系统运行 因素 的人流、物流和信息流，为交通运输提供了必要的劳动对象
交通运输是凭借天然或人工的线路在运动中进行的，它涉及 的空间很大，自然环境对交通运输网中的线的影响是深刻的、 自然 复杂的。有此自然因素如水力、风力和空气的浮力等是水运 环境 和航空运输等不可缺少的辅助力，高山大川和地质灾害频发 因素 区，则是陆上交通的碍障，因此，自然环境因素影响着交通 运输线路的质量、走向、分布和成本。
南昆铁路沿线附近自然资源非常丰 富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝 矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵 州西南部的煤矿，西段接近云南东南部 煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石 灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯 特地貌发育典型，铁路经过云南石林等 著名的喀斯特地貌风景区。
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2 建设意义
1 高速化
03 交通运输的发展趋势 2 大型化
3 专业化
练习
下图示意各种现代化运输方式(除管道运输外)的运量和速度特点。读图完成 1～2题。
1. 2011年冰岛火山喷发，受此影响最大的交通运输 方式是 A. ① B. ② C. ③ D. ④
2. 分析比较以下哪批货物运输采取①运输方式最合 理 A. 将昆明的鲜花运到北京 B. 印度从法国进口粮食 C. 哈萨克斯坦从武汉进口机电产品 D. 2吨海鲜产品从天津运抵北京
影响南昆铁路建设的区位条件
昆明 红果 威舍
百色
南宁
科技因素
在自然条件复杂的条件下修建铁 路，必须依靠科学技术，南昆铁路是 我国国内科技含量最高的铁路之一。
交通运输的影响因素
自然因素
制约因素，影响变小
社会因素
主要因素
影响因素
经济因素
决定性因素
技术因素
提供保证
南昆铁路的地理意义
经济意义
促进西南内陆与南部沿海地区经济交往和区域合作，实现优势互补。 带动旅游业的发展；
② 少数民族多，贫困人口多 。 3、南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？
① 地形复杂、地势起伏大
② 多河流
③ 地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区 。 4、从南昆铁路建设可以看出 经济 的发展、人口和城市的分布、
科学技术 进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。
南昆铁路的建设
特点
运量大、速度快、效益高
五种运输方式优缺点 铁路运输
优点
• 运量大、速度快、运费低 • 受自然因素影响小、连续性好
缺点
• 造价高、消耗金属材料多 • 占地广、短途成本高
公路运输 五种运输方式优缺点
优点
• 机动灵活、周转速度快、装卸方便 • 对各种自然条件适应性强
缺点
• 运量小、耗能多 • 成本高、运费较贵
3
运距在550千米以上时，最廉价的
运输方式是 水路，但它最大的
总 运 价
（
缺点是：
元
）
受河流和海洋分布限制，受
气候条件影响大。ຫໍສະໝຸດ 0空运 80 550
公路 铁路 水运
距离（km）
01
交通运输方式
1 五种方式及其特点 2 交通运输方式的选择 3 发展趋势
“连连看”
1 周末，福州周边游。
2 从重庆到武汉，沿 途观赏三峡风光。
3 从福州到广州参加 洽谈会，次日到达。
4 暑假,上海的小明去 北京旅游，经济同时 能欣赏沿途风光。
铁路 公路 水运 航空 管道
A 从太原运2000吨煤到武汉， 走近路较低运费。
B 从天津到上海运1万吨海盐， 尽量降低运费。
C 从北京到广州运一种急需 的血型。
D 2吨活虾，从郊区运往市区 E 5万吨石油，从克拉玛依到上海
3．2010年12月30日，喀和铁路建成通车，建成后的喀和铁路连接南疆8个县市，像 一条蜿蜒前行的钢铁巨龙，将沙漠边缘封闭的绿洲串成璀璨的项链。对该铁路走向起 决定性作用的区位因素是
A．气候条件
B．绿洲和城市分布 C．资源分布
D．政府决策
4．飞机场的区位选择应遵循的原则是
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立
(2)修建B村到D城市的公路没走直线，而绕道经 过C村镇的原因是 考虑经济因素，尽量多经过城镇，以加大运 输量，提高经济效益
(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作 用，可采取___修__人___工__运__河____措施，请在图中 适当位置画出。
(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂，首先需要解决的问题(做的工作) 是___修___建__铁__路___、__公___路__等__基___础__设___施____，这需要___先__进__的___科__学___技__术_____条件作保证。
起点广西南宁，终点至云南昆明， 它是我国继成昆铁路之后在西南 山区新开通的又一条铁路大动脉， 也是西南地区通往我国东南沿海 地区最便捷的一条出海大通道。
影响南昆铁路建设的区位条件
昆明 红果 威舍
百色
南宁
经济因素
把资源丰富的西南内陆，同有绵 长海岸、便捷通道的华南地区联成一 体，使资源优势同区位优势结合起来， 对带动和繁荣沿线地区经济以及促进 西南地区经济发展有重要意义。
思考
我国铁路网的分布有什么特点？ 为什么形成这些特点？
特点：铁路网分布东密西疏。 原因： 1. 东部经济发达，人口稠密。 2. 东部地形以平原为主，铁
路建设难度小。
03
案例分析
南昆铁路
思考回答
1、南昆铁路东起 南宁 ，西至 昆明 ，北接 红果 。 2、南昆铁路建设的主要原因是：① 西南腹地宽广资源丰富
②充分考虑当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔
的位置
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好
A．①②
B．③④ C．①④
D．②③
5．读“某地区公路规划示意 图”，完成下列问题。
(1)图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个 线路方案中，___②_____较合理，理由 是 受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修 建，避开陡坡
社会意义
提供了就业机会; 有利于增加当地居民收入，提高生活质量； 有利于民族团结和社会安定；
政治意义
有利于巩固国防、保卫边疆 有利于完善国家交通运输网 有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。
课堂总结
1 五种方式及其特点
01 交通运输方式 2 交通运输方式的选择
02
1 影响因素
交通运输布局
第五章 第一节
交通运输方式和布局
01
交通运输方式
1 五种方式及其特点 2 交通运输方式的选择 3 发展趋势
古老的交通
手提肩扛 牲畜驮运
现代的交通
公路运输 航空运输 铁路运输 水路运输 管道运输
运输方式的发展
古代交通
方式
人力、畜力、风帆行船
特点
运量小、速度慢、效益低
现代交通
方式
铁路、公路、河运、海运、 航空、管道
优点
• 运量大、投资少、成本低
缺点
• 速度慢、灵活性差和连续性差 • 受航道水文状况、气象等自然条件影响大
水路运输 五种运输方式优缺点
优点
• 速度快、运输效率高
缺点
• 运量小、能耗大、运费高 • 且设备投资大、技术要求严格
五种运输方式优缺点 航空运输
管道运输
五种运输方式优缺点
优点
• 运量大、耗损小、安全性能高、连 续性强管理方便
交通运输的发展变化方向
高速化
大型化
专业化
高速铁路 磁悬浮高速列车
巨型油轮
集装箱运输 专用铁路、港口
世界上最快的火车
TGV 4402号 法国 — 欧洲高速铁路的发祥地
2007年创造 574.8km/h
六次大提速
从1996年4月至2007年4月，我国铁路进 行了六次大提速，列车最高运行时速达到 200～250千米。
02
交通运输布局
1 基本要素：交通网中的线和点 线：（如铁路、公路、航道） 点：（如港口、车站、航空港）
2 影响因素：自然、经济、社会、技术 …
交通运输网
交通运输网是由各种交通运输线、点交织而成的网络。 不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层 次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。
数量 运距 价格 时效
货运
性质
贵重或急需货物 数量不大
易死亡，易变质的 活物、鲜货
大宗笨重货物
液体、气体
航空 公路 铁路 水运 管道
价格 距离 时效
目的 客运
安全
交通运输方式选择
多
快
好
省
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 重量、运输距离和价格等因素。
01
交通运输方式
1 五种方式及其特点 2 交通运输方式的选择 3 发展趋势
运量小、耗能多、成本高、 运费较贵 速度慢、灵活性和连续性差、 受自然条件影响大 运量小、能耗大、运费高、 技术要求高
设备投资大、灵活性差
比一比 五种交通运输方式的比较
方式 运量 运速 运价 灵活性 连续性
水运
最慢 差 最差
铁路 公路
从大到小
较快
较慢
从低到高
较差 好
最好 居中
航空
最快
好 差
管道
运量大 损耗小 安全平稳
最差 最好
右图是20世纪80年代末某地区各种运输方式运费和距离的相关 统计图。试完成下列问题。
1 当运输距离在80千米内，最廉价
的运输方式是 公路 。
总 运 价
（
元
2 当运输距离在80～550千米之间， ）
最廉价的运输方式是 铁路 。
0
空运 80 550
公路 铁路 水运
距离（km）
评价园地
右图是20世纪80年代末某地区各种运输方式运费和距离的相关 统计图。试完成下列问题。
影响南昆铁路建设的区位条件
昆明 红果 威舍
百色
南宁
社会因素
南昆铁路途经19个县（市）地区 和吸引范围内有十多个少数民族和较 多的贫困人口。南昆铁路的建设对带 动少数民族地区发展和脱贫致富具有 重要意义。
影响南昆铁路建设的区位条件
昆明 红果 威舍
百色
南宁
自然因素
南昆铁路经过地区，地势上有多 次大的起伏，地质条件极为复杂。
缺点
• 要铺设专门管道、设备投资大、 灵活性差