gl8雨刮维修以及调试 转帖
车辆雨刮器更换申请书模板
尊敬的车辆管理部门：您好！我是公司的一名员工，由于近期我国部分地区出现强降雨天气，导致我的车辆雨刮器出现故障，无法正常使用。
为了确保行车安全，我特此向贵部门申请更换车辆雨刮器。
一、故障情况及原因近期，我国部分地区频繁出现强降雨天气，我在使用车辆过程中，发现雨刮器存在以下故障：1. 雨刮器橡胶条老化、硬化，导致刮水效果不佳；2. 雨刮器电机嗡嗡作响，但无法正常转动，疑似电机损坏；3. 雨刮器在使用过程中，存在异响，可能与玻璃摩擦过于剧烈有关。
经过检查，我认为上述故障原因可能如下：1. 雨刮器橡胶条老化、硬化：由于长时间使用，橡胶条磨损严重，导致刮水效果下降；2. 雨刮器电机损坏：由于长时间工作在潮湿环境中，电机内部可能发生短路或零件损坏；3. 雨刮器异响：可能由于橡胶条与玻璃摩擦过于剧烈，或者雨刮器部件松动导致。
二、更换理由1. 保障行车安全：雨刮器是车辆行驶中必不可少的零部件之一，尤其是在雨天。
故障的雨刮器可能导致驾驶视线不清，从而影响行车安全；2. 提高工作效率：故障的雨刮器会影响到我正常的工作出行，更换雨刮器后，可以确保我按时完成工作任务；3. 维护公司形象：作为公司的一名员工，保持车辆的良好状态，有助于维护公司形象。
三、更换方案1. 更换雨刮器橡胶条：选用质量可靠、适合我国气候条件的雨刮器橡胶条，确保刮水效果；2. 更换雨刮器电机：选用品牌正品、性能稳定的雨刮器电机，确保电机正常工作；3. 检查并紧固雨刮器相关部件：确保雨刮器安装稳固，避免异响产生。
四、申请费用根据市场调查，本次更换雨刮器所需的费用约为人民币XX元整。
我将承担此次更换费用，不再向公司提出额外补贴要求。
五、申请时间为确保我车辆雨刮器能够及时更换，请您在收到申请后尽快审批，并在审批通过后将更换事宜安排给我的车辆维修师傅。
请您予以审批，并给予支持。
在此表示衷心的感谢！此致敬礼！申请人：（签名）申请日期：年月日。
更换雨刷的正确操作方法
更换雨刷的正确操作方法更换雨刷是汽车日常保养中的一项重要任务。
雨刷的正常工作是保持车窗清洁，提供良好的视线。
当雨刷磨损或老化时，需要及时更换，以确保雨刮效果的恢复。
下面将介绍正确的更换雨刷的操作方法，共分为以下几个步骤：1. 准备工作：在正式更换雨刷之前，你需要准备好一把正确尺寸的新雨刷、一个干净的布和一些清洁剂。
此外，确保雨刷定期更换是非常必要的，通常每六个月或每行驶一万公里更换一次。
2. 确认雨刷型号和尺寸：不同的车型和品牌的汽车可能需要不同尺寸和型号的雨刷，因此在更换之前，请确保你知道正确的尺寸和型号。
你可以查阅汽车的使用手册或咨询专业的汽车维修师傅以获取正确的信息。
3. 识别雨刷的安装方式：雨刷分为两种类型，一种是钩式接口（Hook Type），另一种是侧向锁死接口（Side Lock Type）。
你需要确认你的车辆是哪种类型的雨刷接口，以便正确安装。
4. 移除旧雨刷：在开始操作之前，记得将车辆停在安全的地方，关闭发动机并拉起手刹。
然后将雨刷移至垂直位置，这样更易于操作。
对于钩式接口，你需要找到雨刷上方的钩子，按下并拒绝它们，然后将雨刷从钩子上抽离即可；对于侧向锁死接口，你需要找到雨刷上方的锁定杆和弹簧，将锁定杆按下并顺时针旋转，然后将雨刷从接口上解锁。
5. 清洁雨刷接口和挡风玻璃：在安装新雨刷之前，使用清洁剂和布擦拭雨刷接口和挡风玻璃。
这样可以确保良好的接触，提高雨刷的工作效果。
6. 安装新雨刷：首先，将新雨刷插入雨刷接口，确保它们牢固地安装在车辆上。
对于钩式接口，将雨刷底部的钩子挂在钩式接口上，然后用手按下雨刷，直到钩子完全锁定；对于侧向锁死接口，将雨刷插入接口，然后将锁定杆逆时针旋转，直到锁定杆完全固定在接口上。
记得在安装过程中，要确保雨刷贴合垂直于挡风玻璃的位置。
7. 测试雨刷工作效果：完成安装后，可以启动发动机并打开雨刷开关，测试雨刷的工作效果。
确保雨刷安装正确，没有松动或异响。
别克GL8维修手册： 暖风、通风和空调系统
暖风、通风和空调系统规格紧固件紧固规格应用规格公制英制空调压缩机软管锁止附件至储能器螺栓16牛z米11磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至压缩机螺母33牛z米24磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至辅助（后）吸入管螺栓16牛z米11磅力英尺储能器箍带螺栓 5.5牛z米49磅力英寸空气分配器壳体盖 1.6牛z米14磅力英寸进气壳体螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进气阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸鼓风机马达电阻器/继电器螺钉 1.9牛z米16磅力英寸鼓风机马达螺钉20牛z米15磅力英尺中心空气分配管固定螺母10牛z米89磅力英寸压缩机装配螺栓50牛z米37磅力英尺压缩机轴螺母18牛z米13磅力英尺除霜器出口管道固定螺钉10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块螺栓至内乘客室20牛z米15磅力英尺加热器空调系统模块螺母至发动机室10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块上装配螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯线路卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯装配卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器盖螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器进口管装配螺母7牛z米62磅力英寸在锁止装配螺栓处的液体管路16牛z米12磅力英尺辅助加热器空调系统模块装配螺栓和螺母10牛z米89磅力英寸制冷剂管路托架螺母 3.3牛z米29磅力英寸储能器接头处的吸入管47牛z米35磅力英尺芯组装配螺栓处的吸气管路16牛z米12磅力英尺节温器旁通管螺栓至气缸盖25牛z米18磅力英尺节温器旁通管螺栓至水泵12牛z米106磅力英寸节温器旁通管螺母25牛z米18磅力英尺热膨胀阀螺栓5牛z米44磅力英寸热膨胀阀管路托架螺栓 1.6牛z米14磅力英寸温度阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸模式执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进风门执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸接头和管路紧固扭矩值应用规格公制英制空调系统压力传感器5牛z米44磅力英寸空调系统制冷剂维修阀11牛z米98磅力英寸压缩机泄压阀9牛z米80磅力英寸冷凝器接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺量孔接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺后接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺系统容积参数应用规格公制英制空调系统R-134a加注容量 1.1千克 2.4英磅制冷剂油分布规格应用材料类型上海通用汽车件号空调系统空气和接头润滑油525 粘度矿物机油12301108或等效产品空调系统内部润滑油（包括压缩机）聚烷撑二醇（PAG）合成制冷剂润滑油12378526或等效产品诊断信息和程序泄漏测试制冷系统泄漏测试遇到如下情况之一时，对制冷系统进行制冷剂泄漏测试：z因系统指示制冷剂缺少时而怀疑泄漏。
自己动手换雨刮电机 通用别克凯越维修保养
自己动手换雨刮电机
有几个豆友请我发一个更换凯越雨刮电机的帖子，特发此帖。
不妥之处，请批评指正！
此作业的工具比较灵活，用棘轮扳手加套筒，或者用梅花扳手都行，规格是10mm、13mm和14mm,所以我就不拍工具照片了。
废话少说，开始作业了。
一、停稳汽车，拉紧手刹，并拔下车钥匙，然后断开电瓶负极。
二、拔下雨刮臂的塑料盖子。
（注：如果比较紧，可以用小平口起子撬一下。
）
三、拆下雨刮臂固定螺丝，用14mm规格工具。
四、拆下雨刮臂。
五、拆下左侧集雨板。
要拆六个塑料卡扣。
下面用尖嘴钳夹，上面用手抽。
此塑料螺丝，先用十字螺丝刀旋松，然后一抽就下来了。
注意：雨刮电机没启动时，推杆是下图这种形状，往支架上安装电机时，也应按此形状进行，否则雨刮停止及摆动状况
将不正常。
六、抽下雨刮电机总成插头。
七、拆下图中支架。
八、拆下雨刮电机总成。
（一）用10mm套筒或梅花扳手拆下总成支架固定螺丝。
（二）拆下总成。
九、拆下雨刮电机。
拆下图中四个固定螺丝。
拆下雨刮电机。
看一下雨刮电机细部特征。
十、逆顺序安装雨刮电机，并连接电瓶负极，作业完成。
（注：安装雨刮臂时应注意跟拆下时安装同样位置，以保证正常使用。
如果使用不正常，应拆下来进行调整。
）
作业完成，祝大家一路平安！万事如意！。
别克GL8维修手册 发动机机械系统
0.18-0.44 毫米
0.007-0.017 英寸
6.9264 毫米 47.443-47.468 毫米
51.03-51.08 毫米 50.77-50.82 毫米 47.523-47.549 毫米 0.026-0.101 毫米
0.025 毫米
0.2727 英寸 1.868-1.869 英寸 2.009-2.011 英寸 1.999-2.001 英寸 1.871-1.872 英寸 0.001-0.0039 英寸
活塞 直径 - 在活塞销孔中心线下 12 毫米裙部测量 间隙 销孔
活塞环 顶槽侧隙 第二道槽侧隙 顶活塞环开口间隙 第二道活塞环开口间隙 槽中间隙 扇板为 89.0 毫米间隙
活塞销 直径 活塞间隙 嵌入连杆
曲轴 主轴颈直径 主轴颈锥度 不圆度 法兰跳动 - 最大 气缸体主轴承孔径 曲轴主轴承内径 主轴承间隙 主止推轴承间隙 曲轴端隙 曲轴法兰跳动 - 最大
发动机 发动机
发动机机械系统 - 3.0 升 （LW9）
6-1
发动机机械系统 - 3.0 升 （LW9）
规格
应用
油门控制拉线托架螺栓 / 螺母 凸轮轴位置传感器螺栓 凸轮轴链轮螺栓 凸轮轴止推板螺钉 连杆轴承盖螺栓
第一次紧固 最终紧固 冷却液泄放塞 冷却液温度传感器 曲轴配重螺栓 曲轴主轴承盖螺栓 / 双头螺栓 第一次紧固 最终紧固 曲轴导油板螺母 曲轴箱位置传感器螺栓 - 前盖 曲轴箱位置传感器双头螺栓 - 缸体侧 曲轴箱位置传感器导线托架螺栓 气缸盖螺栓 第一次紧固 最终紧固 传动带护板螺栓 传动带张紧器螺栓 排气再循环阀螺栓 排气再循环阀管路 发动机飞轮螺栓 发动机前盖螺栓 - 大 发动机前盖螺栓 - 中 发动机前盖螺栓 - 小 发动机支座托架螺栓 发动机支座下螺母 发动机支座支柱和提升架螺栓 - 发动机左后 发动机支座支柱螺栓 / 螺母 发动机支座支柱托架螺栓 - 上部散热器支座 发动机支座支柱托架螺栓 - 车右侧 发动机支座上螺母 发动机机油压力指示灯开关 发动机线束托架螺栓
GL8豪华商务车维修手册X50A 发动机舱盖下保险丝盒标签
30A 电动滑门电机 40A 后窗除雾器格栅
15A 空调压缩机
15A 第二排座椅通风
10A 电动举升门控制模块
32 － 33 － 34 － 35 － 36 － 37 － 38 － 39 －
40 －
41 －
42 － 43 － 44 － 45 － 46 － 47 － 48 － 49 － 50 － 51 － 52 －
66 － 67 －
68 －
F66UA保险丝 F67UA保险丝
未使用
15A
20A 不适 用
后车窗清洗泵 燃油泵控制模块
未使用
69 －
F69UA保险丝
5A 车身控制模块、电瓶电压控制模块
70 －
F70UA保险丝
5A 备用
71 －
F71UA保险丝
5A 车顶空调控制开关
1
－
KR29空调压缩机离合器 继电器
－
7.5A 后窗玻璃刮水器继电器 20A 未使用
7.5A 备用
5A 安全气囊系统传感和诊断模块
5A 备用
15A 前照灯水平调节执行器
20A 燃油泵继电器
30A 车窗电机、前车门
25A 电子制动控制模块（EBCM）
10A 电动滑门控制模块
30A 车窗电机、前车门
30A 电动举升门电机、后部空调电机
50A 电子制动控制模块（EBCM）
额定电 流
说明
15A 变速器控制模块
5A 发动机控制模块
不适 用
未使用
5A 变速器控制模块、发动玻璃刮水器继电器 未使用
15A 点火线圈、喷油器、发动机控制模块
15A 点火线圈、喷油器、发动机控制模块
20A 发动机控制模块
汽修实训报告雨刮器
#### 一、实训目的通过本次实训，了解汽车雨刮器的结构、工作原理及故障诊断方法，掌握雨刮器维修的基本技能，提高动手操作能力。
#### 二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日#### 三、实训地点XXX汽车维修实训室#### 四、实训内容1. 雨刮器结构及工作原理2. 雨刮器故障诊断3. 雨刮器维修操作#### 五、实训过程1. 雨刮器结构及工作原理雨刮器主要由电机、连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等部分组成。
电机为直流永磁电动机，通过蜗轮蜗杆减速增扭，驱动连杆机构，使刮水臂心轴左右摆动，最终带动刮水片刮扫挡风玻璃。
雨刮器的工作原理如下：（1）按下雨刮器开关，电机启动，带动蜗轮蜗杆机构旋转；（2）蜗轮蜗杆机构将电机的旋转运动转换为刮水臂心轴的往复运动；（3）刮水臂心轴带动刮水片总成，实现刮水动作。
2. 雨刮器故障诊断雨刮器故障主要表现为以下几种：（1）雨刮器不工作：检查电源、开关、电机及连接线路；（2）雨刮器间歇性工作：检查开关、电机及连接线路；（3）雨刮器刮水不干净：检查刮水片、电机、蜗轮蜗杆机构等；（4）雨刮器噪音大：检查电机、连杆机构、刮水片等。
3. 雨刮器维修操作（1）检查电源、开关、电机及连接线路，确保无松动、短路等现象；（2）检查刮水片，如有磨损、变形等情况，更换刮水片；（3）检查电机、蜗轮蜗杆机构、连杆机构等，如有损坏，更换相应部件；（4）检查刮水臂心轴，如有磨损、变形等情况，更换刮水臂心轴；（5）检查雨刮器胶条，如有磨损、老化等情况，更换胶条。
#### 六、实训总结通过本次实训，我对汽车雨刮器的结构、工作原理及故障诊断方法有了更深入的了解，掌握了雨刮器维修的基本技能。
以下是我对本次实训的总结：1. 雨刮器是汽车重要的安全配件，定期检查和保养至关重要；2. 在维修雨刮器时，要严格按照操作规程进行，确保安全；3. 提高动手操作能力，需要不断积累经验，多动手实践；4. 在实训过程中，遇到问题要积极思考，与同学、老师交流，共同解决问题。
雨刮胶条修复方法
雨刮胶条修复方法
雨刮胶条修复可以按照以下步骤进行：
1. 准备一把尖嘴钳子和一把1000目砂纸，还需要一支铅笔。
2. 小心地将雨刮器拆下，并用抹布或抽纸垫着以防止其回弹。
3. 观察胶条是否过分硬化或有裂痕，如果没有翻新的余地就直接换新的。
4. 清洗胶条，用砂纸轻轻打磨已经硬化了的黑色污渍。
可以将砂纸对折，把胶条两面包住同时打磨正反两面。
注意力度不能太大，只需要把表面那一层去除，并尽量保持平滑即可。
5. 如果胶条表面并不太脏，只是感觉刮得不顺畅，可以跳过砂纸打磨的步骤，直接给胶条上石墨粉也是有效果的。
6. 装回胶条和雨刷。
按照以上步骤，可以有效地修复雨刮胶条，如有需要建议咨询专业技术人员获取具体指导。
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GL8论坛> （技术讨论帖）GL8雨刷器调整及常见故障分析
本主题由 worx 于 2014-05-13 20:46 加入精华
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1楼发表于 2014-05-13 20:27
（技术讨论帖）GL8雨刷器调整及常见故障分析
对于GL8的雨刮系统，由于其独特的对开式结构，因此在运行结构和工作方
式上与普通雨刷系统有所不同，在日常维修中经常会遇到由于不知道维修原
理，小毛病却要更换总成或部件，或者带病行驶。
初步总结了关于GL8雨刷
系统的结构原理、调整步骤和常见故障供大家参考。
一、GL8雨刷结构（篇幅所限，仅指前雨刷系统）
四部分组成：雨刷电机总成（包括齿轮控制电路部分）；前雨刮连动杆定位调
节器；雨刷联动杆总成；雨刷臂。
四个部分各自负责各自的功能。
A、刮水器/ 清洗器系统电路说明
脉冲操作（我们常叫间歇，这段是维修手册用语）
当刮水器开关位于DELAY （脉冲）位置时，蓄电池电压通过电路243，施加
在刮水器马达连接器端子B 上。
电压还通过电路113 施加在端子D，通过电路
112 施加在端子E 上。
刮洗之间的延迟时间长度由可变脉冲延迟电阻片控制。
3-05-27 来自: | 延迟时间从在1-22 秒之间调整。
低速操作
在刮水器开关LO 位置中，蓄电池电压通过电路243施加在刮水器马达连接器端子B 上，通过电路112 施加在端子E 上。
端子D 通过电路113 施加着1.3-1.5 伏的恒压。
高速操作
在刮水器开关HI 位置中，蓄电池电压通过电路243施加在刮水器马达连接器端子B 上，通过电路92 施加在端子C 上。
端子D 通过电路113 施加着1.3-1.5 伏的恒压。
停止位置操作
从任何位置关闭时，刮水器完成最后一次刮洗并停止。
当刮水器开关处于OFF （关闭）位置时，刮水器马达总成上的蓄电池电压仅通过电路243 施加在端子B 上。
在刮洗开关断开结束时，控制电路使刮水器马达反转，触发外部停止机构。
刮水器马达继续运转，直到达到停止位置。
清洗器操作
当清洗器开关接通时，蓄电池电压通过电路113 施加在刮水器马达总成端子D 上。
清洗器开关还将电压施加在端子A 上，通过电路228 接通清洗器泵。
当清洗器开关松开后，刮水器马达低速操作2-4 次。
只要清洗器开关保持接通，刮水器马达电路板就会保持清洗器泵接通。
如果刮水器处于低速或高速延迟模式，它们将在清洗循环后恢复操作。
如果关闭，将在2-4 次刮洗后，返回停止位置。
除雾操作
将刮水器开关拨到MIST （除雾）并松开时，刮水器在低速下完成一次刮洗并返回停止位置。
如果将刮水器开关保持在MIST 位置，刮水器将继续操作，直到开关松开。
电路的操作与低速相同。
B、前雨刮连动杆定位调节器的作用是三个：1、将电机的旋转运动转化为连杆部分往复运动；2、可实现雨刷幅度的控制；3、通过其自身的结构实现雨刷关闭时将雨刷臂拉回到关闭位置。
C、连杆总成，这个就没什么所说的，只要那几个旋转头不太旷以至于脱出，
估计用个十年八年没有问题。
D、雨刷臂：这个也没有什么好说的，在后面的调整中我会解释具体事项。
二、GL8雨刷系统调整
当雨刷出现维修更换，松动等问题导致不正常工作时需要重新调整，这是一个很简单，但是难倒了很多老师傅的问题。
下面阐述调整步骤，（仅指机械传递部分，不包括电气故障方面）
1.1、将钥匙打到ACC，打开雨刷器开关至间歇第一档，也就是最慢那
档，当雨刷器运转一下暂停时，将钥匙关闭拔出。
（这一步很重要，很多人以为是在雨刷器关闭复位状态调整是错误的）。
2.2、观察下图所示的定位件调节器的小锁止片与竖立挡片之间的间隙是
否在4-8mm之间，大了雨刷会打到玻璃边框，小了会使雨刷运转幅度小，两边刷不到。
松开最上边的T口螺丝即可调整，调整时一定不要使电机轴转动。
调整完成要拧紧。
3.
4.
5.3、松开左右雨刷器臂螺母，按照下图所示，将左右雨刷器臂拔出后按
图所示调整，然后拧紧，同样调整时尽量保持连杆系统不动。
雨刷器臂比较紧，拿下时正确方法是用一个小拉马拔下来，没有的话沿雨刷臂前后晃动取下，千万不要像某些老师傅锤击螺栓将其震松后取下，这样很容易导致下部支撑轴承窜位，导致运转时震动声音巨大。
（我的上一个运转时框框声巨响，换了新的连杆总成后有一次调整，师傅上了锤子，回来后又出现运转噪音巨大，才意识到是这里的问题，拉着雨刷臂反复向上快速提拉几次后就好了。
根本没必要下血本换总成，教训哪！）
6.
7.4、完成后清理，开钥匙运行，如果有些不到位，可按照以上步骤微
调。
就这么简单，但是：1、步骤顺序要正确，否则会顾此失彼。
2、不要把雨刷幅度调的过大，到风挡玻璃两边一定要有余量，否则当打到快速档时肯定会打边框。
3、尽量用有骨雨刷，24寸太长，有些无骨雨刷较软，快速时容易打架。
三、常见故障
1、雨刷器打架：按照上述步骤从新调整，记住这个调整没有最好，只要适当
即可，否则打到快速档肯定会打架。
2、关闭时不回位：两种情况，一是不完全回位，按照上述调整后就可以了。
二是回位回到最上边，立起来了，这是定位调节器的那个小锁止片上的黑色弹簧片折掉了，更换这个调节器总成即可。
3、间歇挡不工作多数是电机总成部靠转轴挡片推动的两个弹片触点接触不好，拆开看看自己就知道怎么调整了。