隧道施工安全管理措施
隧道工程安全施工管理措施
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隧道施工安全管理制度及措施
一、引言隧道施工是一项高风险、高投入、高技术含量的工程项目。
为确保施工安全，保障施工人员生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合隧道施工实际情况，制定本制度及措施。
二、安全管理组织机构1. 成立隧道施工安全管理领导小组，负责全面领导和管理隧道施工安全工作。
2. 设立安全管理办公室，负责具体实施安全管理措施，监督、检查施工现场安全。
三、安全管理措施1. 施工前准备（1）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握必要的安全技能。
（2）对施工设备进行检查，确保设备完好，符合安全要求。
（3）对施工现场进行勘察，了解地质条件，制定相应的施工方案和安全措施。
2. 施工过程管理（1）严格执行安全操作规程，确保施工人员按照规定进行作业。
（2）加强施工现场安全巡查，及时发现和排除安全隐患。
（3）加强对施工现场的通风、排水、照明等设施的管理，确保施工环境安全。
（4）对施工人员进行定期体检，发现患有不适合从事隧道施工的疾病，及时调整工作岗位。
3. 应急管理（1）制定应急预案，明确事故报告、救援、疏散等程序。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
（3）建立健全应急救援队伍，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行救援。
4. 安全生产责任制（1）明确各级管理人员和施工人员的安全责任，层层签订安全生产责任书。
（2）定期对安全生产责任制落实情况进行检查，确保责任到人。
（3）对违反安全生产责任制的行为，依法依规进行处罚。
四、安全管理监督检查1. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 对违反安全管理制度的行为，依法依规进行处理。
3. 对安全生产事故进行调查处理，追究相关责任。
五、结语隧道施工安全管理是一项长期、艰巨的任务，我们必须时刻保持警惕，认真落实各项安全管理制度及措施，确保施工安全，为我国隧道工程建设贡献力量。
隧道工程施工安全管理细则(3篇)
隧道工程施工安全管理细则1. 总则隧道工程施工是一项高风险的工程，为了保证工程的安全顺利进行，必须严格遵守相关的施工安全管理规定。
本细则旨在明确隧道工程施工安全管理的要求，加强对施工过程中的危险源的控制，提高工人的安全意识和技能，确保工程的安全质量。
2. 施工准备2.1 施工方应组织相关人员进行施工安全培训，使其熟悉隧道工程的安全管理制度和操作规程。
2.2 在施工开始前，要制定详细的施工安全计划，并向工人进行安全说明，确保每个工人都清楚自己的工作职责和安全防范措施。
2.3 施工现场应设置明显的安全标志和警告标志，加强对施工区域的封闭和管理，防止未经许可的人员进入工地。
3. 爆破作业安全管理3.1 在进行隧道爆破前，要进行详细的爆破预案编制和爆破计划制定，确保爆破过程中的安全。
3.2 爆破作业现场应设置专门的爆破区域，并由专人负责管理和监控。
3.3 提供爆破作业所需的个人防护装备和安全设施，确保工人的人身安全。
3.4 在进行爆破作业前，要对周边环境进行全面的排查和预警，确保爆破安全无人员伤亡。
4. 工程机械使用安全管理4.1 施工过程中要对工程机械进行定期维护和检修，确保其正常工作，避免发生意外事故。
4.2 工程机械使用前，要对操作人员进行培训和考核，保证其熟练掌握机械的操作技能。
4.3 工程机械使用过程中要注意安全操作规范，不得在机械运行中进行维修和调整。
4.4 工程机械使用后，要对机械进行停放、锁车等安全措施，防止他人非法使用。
5. 高温作业管理5.1 高温作业前要对相关工人进行体检，确保其身体状况适应高温作业环境。
5.2 高温作业现场要提供充足的饮用水和防暑药品，保证工人的身体健康。
5.3 高温作业时要合理安排工人的工作时间和休息时间，避免连续工作时间过长导致中暑。
5.4 高温作业时要加强对工人的安全监管，确保他们正确佩戴个人防暑装备，如防暑帽和湿毛巾等。
6. 施工交通管理6.1 严禁施工现场内机动车辆的鸣喇叭和违反交通规则的行为，保持施工现场的交通秩序。
隧道施工安全生产管理制度（5篇）
隧道施工安全生产管理制度1、所有隧道施工作业人员必须经安全培训教育后方准上岗作业。
2、进入隧道施工必须佩带安全帽，高度超过____米时必须拴住安全带。
3、隧道施工洞口必须设置值班登记室，指派专人值班，对进出人员进行收发牌登记，严禁非施工人员入内。
4、隧道施工人员严禁带打火机及其它火种入内，在洞内施工严禁吸烟。
5、严禁穿拖鞋，高跟鞋，易滑鞋进入洞内作业。
6、施工平台搭设牢固，人员上下搭设爬梯。
严禁上下在同一工作面内作业。
7、打眼时，作业人员带好防尘防护用品。
严禁在残眼中继续钻眼。
8、爆破前装药必须由专职爆破员进行，严禁无证上岗。
爆破时所有人员应撤离现场，其安全距离不少于____米。
9、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效。
严禁人料混装，进洞车辆机械，应选用带净化装置的柴油机动力。
10、各作业班组必须建立施工交接班记录，相互签证。
隧道施工安全生产管理制度（2）一、安全责任制度1.1 公司领导层对隧道施工安全生产负总责，设立安全生产管理部门，并明确相关负责人；1.2 隧道施工安全生产责任落实到各级管理人员，每个管理岗位都应明确安全生产职责；1.3 下属单位和承包商应建立相应的安全生产责任制度，并明确责任人；1.4 预防安全事故职责要求：从管理层到一线员工都要参与安全风险防控工作，做到预防为主，安全第一。
二、安全生产规章制度2.1 建立隧道施工安全生产规章制度，包括管理制度、技术规范和操作规程等；2.2 安全生产规章制度应根据隧道施工特点、危险性及风险等级制定，涵盖从施工前期准备到施工结束的全过程；2.3 安全生产规章制度应定期评估修订，确保符合最新的技术和法规要求。
三、安全教育培训制度3.1 建立隧道施工安全教育培训制度，包括新员工入职培训、在职培训和岗前培训等；3.2 安全教育培训内容应包括隧道施工安全意识、安全操作规程、应急演练等；3.3 隧道施工安全教育培训要求全员参与，通过考核评估确保培训效果。
隧道建设中的安全生产管理有哪些措施
隧道建设中的安全生产管理有哪些措施隧道建设是一项复杂且具有高风险性的工程，安全生产管理至关重要。
有效的安全生产管理措施不仅能保障施工人员的生命安全，还能确保工程的顺利进行和质量的可靠。
以下将详细探讨隧道建设中的安全生产管理措施。
一、完善的安全管理制度和体系1、建立健全安全生产责任制明确各级管理人员和施工人员在安全生产方面的职责和义务，将安全责任落实到具体的个人和岗位。
从项目经理到一线工人，每个人都清楚自己在安全管理中的角色和责任，形成全员参与、齐抓共管的良好局面。
2、制定详细的安全操作规程和流程针对隧道建设中的各个施工环节和工艺，制定详细、可操作的安全操作规程和流程。
例如，钻孔爆破、支护施工、通风排水等环节都应有明确的操作规范，确保施工人员按章操作，减少人为失误导致的安全事故。
3、建立安全风险评估和预警机制在项目开工前，对隧道工程进行全面的安全风险评估，识别可能存在的危险因素和风险源。
根据评估结果，制定相应的风险控制措施和应急预案。
同时，在施工过程中，持续监测和评估风险状况，及时发布预警信息，采取有效措施防范风险。
二、加强人员安全教育培训1、入场前的安全教育所有参与隧道建设的人员在进入施工现场前，必须接受系统的安全教育培训。
培训内容包括隧道施工的特点和风险、安全操作规程、个人防护用品的使用等。
通过培训，使施工人员具备基本的安全知识和自我保护意识。
2、定期的安全培训和交底在施工过程中，定期组织安全培训和技术交底活动。
根据工程进展和施工中出现的问题，有针对性地进行安全培训，不断强化施工人员的安全意识和技能。
同时，对新的施工工艺和技术，及时进行安全技术交底，确保施工人员了解并掌握相关的安全要求。
3、特种作业人员的培训和持证上岗对于从事特种作业的人员，如爆破工、电工、架子工等，必须经过专门的培训，并取得相应的资格证书后才能上岗作业。
定期对特种作业人员进行复审和再培训，确保其技能和知识符合要求。
三、保障施工设备和设施的安全1、设备的选型和维护根据隧道工程的特点和要求，选择合适的施工设备，并确保设备的性能和质量可靠。
隧道施工中的安全管理措施与技巧
隧道施工中的安全管理措施与技巧隧道施工是一项复杂而危险的工作，对于施工人员的安全管理至关重要。
本文将探讨隧道施工中的安全管理措施与技巧，并重点介绍几个关键的方面。
首先是施工前的准备工作。
在隧道施工开始之前，必须进行详尽的规划和准备工作，以确保施工过程中的安全性。
安全管理团队应该评估施工现场的风险，并制定相应的应对措施。
例如，要在施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意工作环境中可能存在的危险因素。
此外，还需要对施工人员进行培训，确保他们了解和遵守相关的安全规定，以及掌握紧急情况下的逃生和救援技能。
其次是隧道施工中的环境监测与控制。
在隧道施工过程中，往往会面临一些特殊的风险，如地质条件的不稳定、气体浓度过高等。
因此，必须进行环境监测和控制，以保障施工人员的安全。
监测设备应该连接到中央控制室，及时报告任何异常情况。
另外，在施工现场使用合适的通风设备可以确保空气流通，降低有害气体的浓度。
第三是隧道施工中的安全装备和工具的选择。
施工人员的个人安全装备非常重要，如头盔、护目镜、防护手套等。
这些装备可以有效地保护施工人员免受意外伤害。
此外，一些特殊的工具也需要被合理选择和使用。
例如，使用无火花工具可以减少火灾的风险；使用可靠的安全绳和安全带可以防止高空坠落事故发生。
第四是施工现场的安全管理。
在隧道施工现场，施工人员需要遵守严格的安全规定和程序。
安全管理人员应该经常巡视施工现场，确保施工人员的行为符合规定。
此外，在施工现场设置紧急报警装置和消防设备也是必要的安全举措。
还需要定期组织演练，提高施工人员的应急响应能力。
最后是隧道施工中的沟通与协作。
安全管理是一个团队工作，需要所有参与者之间的良好沟通与协作。
定期召开安全例会，促进施工人员对安全管理的共识和理解。
同时，要鼓励施工人员主动提出安全改进的建议，并及时有效地落实。
只有通过团队合作和共同努力，才能确保隧道施工的安全性。
综上所述，隧道施工中的安全管理措施与技巧是保障施工人员安全的基础。
隧道施工安全管理十一项措施
隧道施工安全管理十一项措施一、落实责任登记落实工程质量终身负责制，建立项目业主、施工、监理、检测、勘察设计单位，以及专业分包队伍、劳务分包队伍的质量安全责任登记制度，层层细化落实质量安全责任。
项目业主负责人对隧道施工安全实行包保制度，其中，评估为极度风险（Ⅳ级）的隧道由项目业主主要负责人进行包保，包保领导对包保项目每月巡查不得少于1次。
二、严格作业条件（一）保证照明亮度。
施工作业地段必须有足够亮度的照明，以能掌握围岩和支护状况，及时发现险情。
要求掌子面40m以内作业段落应配备移动式照明灯具，两侧各安设2盏36V、500w卤钨灯；掌子面后40m至二衬作业区段每隔20m，两侧各安设1盏400W高压钠灯。
（二）配足劳保用品。
隧道施工人员应配备防尘口罩等个人劳动保护用品。
同时，必须配备专用检测设备仪器对一氧化氮、瓦斯等有毒有害气体进行监测监控，按规定周期测定粉尘和有害气体浓度。
施工过程要加强通风管理。
（三）强化设施配备。
隧道高压风、水钢管应尽可能靠近掌子面（离掌子面不得大于20m）；开挖、支护台架必须备齐扳手、应急照明和应急包；未二衬的Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩段、掌子面20m范围和上下台阶交界的斜坡道，均须设置管径不小于60cm的逃生管道。
（四）加强通信联络。
洞口值班室、开挖工作面及其它必要的地方，应设置通信设备，并尽量确保洞内能够接受到手机信号。
（五）落实隧道门禁系统。
做好进出洞人员和车辆登记管理工作，随时准确掌握隧道内作业人员和车辆情况。
三、加强应急管理（一）建立互动关系。
要与附近医院、消防队、临近施工队伍及其他救援组织建立互助关系，做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
（二）配备求援器材。
必须配备必要的救援物资和设备器材，并定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。
（三）落实应急培训。
隧道内所有施工作业人员必须接受应急救援培训。
熟悉应急救援程序；掌握必要的自救及互救知识；了解预先指定的主要及备用逃生路线、集合地点及各种避难急救场所位置；掌握警报设备、通信装置、避难器具等的使用方法。
隧道工程施工安全管理措施
隧道工程施工安全管理措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，隧道工程施工过程中存在诸多安全风险，如何确保施工安全成为当务之急。
本文从多方面阐述隧道工程施工安全管理措施，以期为隧道工程施工提供安全保障。
一、加强安全教育与培训1. 提高施工人员的安全意识，强化安全教育培训，确保施工人员熟悉掌握隧道工程施工安全知识、操作规程和应急预案。
2. 针对不同工种、不同施工环节，开展针对性安全培训，确保施工人员了解所从事工作的安全隐患及防范措施。
3. 定期组织安全知识竞赛、应急预案演练等活动，提高施工人员的安全素质和应对突发事件的能力。
二、完善施工组织设计1. 依据工程特点、地质条件、施工环境等因素，编制具有针对性的施工组织设计，明确施工顺序、工艺流程、安全措施等。
2. 施工组织设计应遵循国家及行业有关安全生产的规定，确保施工过程中的安全防护设施齐全、有效。
3. 施工过程中，根据实际情况及时调整和完善施工组织设计，确保施工安全。
三、加强施工现场安全管理1. 严格执行施工现场安全管理制度，落实安全责任，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2. 加强施工现场巡查，及时发现安全隐患，采取措施予以整改。
3. 严格施工现场劳动纪律，杜绝违章作业，防止人为事故的发生。
四、建立健全应急预案1. 针对隧道工程施工中可能发生的安全事故，制定应急预案，明确应急组织、应急措施、应急流程等。
2. 定期开展应急预案演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
3. 配备充足的应急物资和设备，确保在突发事件发生时能迅速投入使用。
五、强化施工设备与材料管理1. 施工设备应定期进行检查、维修，确保设备性能稳定、安全可靠。
2. 严格材料验收、存储、使用管理制度，防止不合格材料进入施工现场。
3. 施工现场的材料堆放应整齐、有序，确保施工通道畅通。
六、加强施工环境监测与保护1. 监测隧道工程施工过程中的地质变化、有害气体浓度等，及时采取措施防范安全风险。
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隧道施工安全管理措施1．1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不阻塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前根本完成。
1．2 进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1．3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接-班，并将施工、平安等情况记载于交接-班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接-班情况。
1．4 所有斡旋隧道工地的人员，必须按规定本领安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1．5 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原那末稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应发展超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
1．6 本规定合用于山区公路隧道的施工，不合用于水底公路隧道。
2? 开挖、凿孔及爆破2．1 开挖及凿孔2．1．1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于平安状态，并检查支护是否坚固，顶板和两帮是否稳定，如有枪支的石、土块或者裂缝应先予以去除或者支护。
2．1．2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作间隔。
2．1．3 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或者带有捕尘器的凿岩机。
2．1．4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2．1．5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否坚固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或者更换。
2．1．6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置妥帖。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得撤除钻杆。
2．1．7 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
2．1．8 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2．1．9 严禁在残眼中继续钻眼。
2．1．10 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过 25m/min。
台车在行走或者待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止挪移。
2．2 爆破2．2．1 装药与钻孔不宜平行作业。
2．2．2 爆破器材加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加爆破器材。
长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》(gb6722-86)的有关规定。
2．2．3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
2．2．4 发展爆破时，所有人员应撤离现场，其安全间隔为：(1) 独头巷道不少于 200m；(2) 相邻的上下坑道内不少于 100 m；(3) 相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50 m；(4) 全断面开挖发展深孔爆破(孔深 3~5 m)时，不少于 500 m。
2．2．5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
2．2．6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否坚固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得即将装药。
如果遇有照明缺乏，发现流砂、流砂未经妥善处理，或者可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
2．2．7 洞内爆破不得使用黑色火药。
2．2．8 火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于 1.2 m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过 5 根。
如一人点炮超过 5 根或者多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的 1/3。
当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
2．2．9 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
2．2．10 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》 (gb6722-86)的有关规定发展，并应加强洞内电源的，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1 m。
2．2．11 爆破后必须经过 15 min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无剩余炸药或者雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
2．2．12 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
2．2．13 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
2．2．14 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面间隔接近 15 m (软岩为 20 m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。
导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。
放炮前要加强联系和戒备，严防对方人员误入危（wei）险区。
土质或者岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全间隔，当时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
3? 洞内运输3．1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
3．2 进洞和各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好，可以到达本章“通风及防尘”要求者除外)。
3．3 所有运载车辆均不许超载、超宽、超高运输。
运装大体积或者超长料具时，应有专人指挥专车运输，并设置显示界限的红灯。
3．4 进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或者车辆抢道，严禁扒车、追车或者强行搭车。
3．5 装碴3．5．1 人工装碴时，应将车辆停稳并制动。
漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。
接碴时，漏斗口下不得有人通过。
3．5．2 人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。
3．5．3 机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或者高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。
3．6 洞内运输3．6．1 有轨运输应遵守以下规定：(1) 洞内平曲线半径不应小于车轴距的 7 倍；洞外不应小于 10 倍；(2) 双线运输时，其车辆错车净距应大于 0.4 m，车辆距坑壁或者支撑边缘的净距不应小于 0.2 m；(3) 单线运输时，在一侧应设宽度不小于 0.7 m 的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；(4) 洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于 1%的上坡道；(5) 在路线尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；(6) 运输路线应有专人维修、养护，路线两侧的废碴和余料应随时清理。
3．6．2 动力牵引的有轨运输作业，可参照《煤矿安全规程》(煤炭部[86]煤安字 91 号)的有关规定办理。
3．6．3 无轨运输应遵守以下规定：(1) 洞内运输的车速不得超过：车 5km/h；机动车在施工作业地段单车 10 km/h，有牵引车及会车时 5 km/h；机动车在非作业地段单车 20 km/h，有牵引车时 15 km/h，会车时 10 km/h；(2) 车辆行驶中严禁超车；(3) 在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；(4)凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；(5) 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或者有专人指挥；(6) 洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内 0.8m 处设置档木；(7) 路面应有一定的平整度，并设专人养护；(8) 洞内车辆相遇呀有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或者小灯光。
3．7? 爆破器材运输3．7．1 在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
3．7．2 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，此间距应相隔 50m 以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车箱隔开。
3．7．3 人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过 20kg 或者原包装一箱。
3．7．4 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。
器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。
爆破器材高度不得超过车箱边缘，里加管或者硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
3．7．5 有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过 2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。
硝化甘油类炸药或者雷管必须放在专用带盖的木质车箱内，车内应铺有胶皮或者麻袋并只准堆放一层。
3．7．6 在竖井内运送爆破器材时，应遵守以下规定：(1) 必须事先通知卷扬机司机和井口上下联络人员；(2) 除爆破工和护送人员外，其他人员不得同罐乘坐；(3)运送硝化甘油类炸药或者雷管时，只准堆放一层，且不得滑动。
运送其它炸药时，装载高度不得超过罐笼高度的 2/3，并不高于1.2m；(4)用罐笼运送硝化甘油类炸药或者雷管时，其升降速度不得超过 2m/s，运送其它炸药不得超过 4m/s，用吊桶运送爆破器材时，其速度不得超过 1m/s；(5) 司机在控制卷扬机时，不得使罐笼或者吊桶发生振动；(6) 运送电雷管时应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带电；(7) 严禁爆破器材在井口房、井底车场或者巷道内停放；(8) 在上下班或者人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。
3．7．7 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
4? 支护4．1 隧道各部(包括竖井、斜井、横洞及平行导洞)开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
4．2 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进展检查。
在不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或者损坏时，应即将整修和加固；当变形或者损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
4．3 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接外，应加强支护或者及早发展永久衬砌。
洞口地段的`支撑宜向洞外多架 5~8m 明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建造全部完工前方可撤除。
4．4 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的间隔普通不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。