毕业设计论文-120型控制阀常见故障原因分析及解决方案
120型空气控制阀的故障原因及分析
120型空气控制阀的故障原因及分析120型空气控制阀是一种常见的控制元件，广泛应用于各种工业领域中。
但在使用过程中，也会出现一些故障，影响其正常工作。
本文将探讨120型空气控制阀的故障原因及分析。
120型空气控制阀主要由阀体、阀芯、弹簧、密封件等部件组成。
它是一种单作用膜片式气动执行机构。
其原理是通过控制气源进出，使阀芯上下运动，改变阀门的通断状况，实现流体介质的控制。
1. 阀门无法关闭出现这种情况，可能是由于阀芯卡死或密封不良导致的。
首先需要检查阀芯是否卡死，如果是，则需清洗阀芯及阀门内部；如果阀芯未卡死，需要检查阀门密封件是否磨损或损坏，若磨损或损坏，应更换密封件。
出现这种情况，可能是由于气路堵塞、气源压力不足或阀门卡死等原因导致的。
需要检查气源及气路是否通畅，是否有干扰源干扰，如有需加装过滤器和减压阀；如果是阀门卡死，需清洗阀门及阀芯。
3. 阀门内部漏气出现这种情况，可能是由于密封件失效或因质量问题或在使用过程中超载或超压导致的。
需检查并更换密封件，并使其与阀门保持良好的密封性。
4. 阀门响声大阀门在正常使用过程中，可能会发出较大响声。
出现这种情况，可能是由于阀门内部气流速度过大或阀门未正确调节导致的。
需要按照正常工作流程重新调整阀门并检查气路的通畅性。
5. 阀门工作时电磁干扰出现这种情况，可能是由于气源与电源线路之间的干扰所致，需要将气源和电源线路隔离开来，避免互相干扰。
综上所述，120型空气控制阀出现故障的原因可能有很多，需要具体分析具体情况进行排除。
在平时的使用过程中，应注意防止在清洗、维护、更换部件等操作中对其造成损坏，增强其稳定性和可靠性。
120型空气控制阀的故障原因及分析
120型空气控制阀的故障原因及分析120型空气控制阀是工业生产中常用的一种控制阀，它能够根据空气压力的变化，控制介质的流量和压力。
然而在实际使用过程中，空气控制阀也会出现各种故障，影响生产效率和产品质量。
本文将从故障原因和分析两个方面，针对120型空气控制阀的故障进行分析和总结。
1. 故障原因1.1 润滑不足空气控制阀内部的活塞、阀芯等部件需要润滑油润滑，以降低运动部件的磨损，减小摩擦力，保证阀门的灵活开闭。
如果润滑不足，就会导致活塞、阀芯等部件的磨损加剧，甚至卡死，从而影响控制阀的正常工作。
1.2 渗漏空气控制阀在工作时，会承受不同介质的压力，如果阀门密封不好，就容易出现介质渗漏的问题。
这不仅会影响控制阀的工作效果，还可能导致环境污染和安全事故。
常见的渗漏原因包括阀门密封件磨损、安装不良等。
1.3 阀芯卡死阀芯是空气控制阀的关键部件之一，它的开闭灵活度直接影响着控制阀的正常工作。
但如果阀芯长期不保养清洁，或者受到外部杂质侵入，就容易造成阀芯卡死，导致控制阀无法正常开闭。
1.4 电磁线圈故障120型空气控制阀一般都是由电磁力控制的，电磁线圈是电磁力的产生器，如果电磁线圈故障，就会导致电磁力减小或者消失，从而无法正常控制阀的开闭。
1.5 其他因素除了上述几种常见的故障原因外，空气控制阀还可能受到工作环境的影响，如温度、湿度、介质腐蚀性等因素也会对控制阀的正常工作产生影响。
2. 故障分析2.1 润滑不足的分析如果空气控制阀出现润滑不足的故障，我们首先要检查润滑油的添加情况，确保及时添加润滑油以保证控制阀内部部件的正常润滑。
同时要定期对控制阀进行维修保养，清洁阀芯表面的灰尘和杂质，保持阀芯的灵活性，将润滑油均匀涂抹在活塞、阀芯等部件上，以减小磨损，延长使用寿命。
2.2 渗漏的分析对于空气控制阀出现渗漏的故障，首先要检查密封件的磨损情况，及时更换磨损严重的密封件。
其次要检查阀门的安装情况，保证阀门的正常安装，密封性能符合要求。
120阀常见故障与分析
120阀常见故障与分析随着120型分配阀的普及与推广应用，120阀在我国铁道车辆上逐渐起着主导地位，货物列车向着高速重载方向发展。
在运用上120阀可靠性能是列车再次提速的保证。
因而保证120阀的正常运用，现显得比较重要。
现就120阀在日常检修中常发现的故障进行说明，并对其做简要分析。
一、常见故障分析1、主阀a．自然缓解原因分析：自然缓解是指120阀制动机减压40KPa后，保压不到1分钟就产生自动缓解。
主要原因是各结合部、摩擦副、模板等漏泄造成的。
b. 副风缸充气快原因分析：（1）滑阀座充气孔（l1、l2）偏大；（2）加速缓解风缸充气慢，也会使副风缸充气快；（3）主活塞橡胶有穿孔，使得主活塞上部l9 室的压力空气通过模板进入主活塞下部，进而进入副风缸；（4）加速缓解阀的夹心阀ф38与阀座密切性不好，C. 加速缓解风缸充气过慢充气通路：加速缓解风缸充气是由主阀作用部滑阀室内的副风缸压力空气经滑阀顶面的加速缓解风缸充气孔f2 ，再经滑阀座上的孔h1后通过中间体上的孔h至加速缓解风缸。
产生原因：（1）滑阀上的加速缓解风缸充气通路或充气孔f2（ф0.9）被堵塞；（2）主阀体内加速缓解风缸充气通路堵塞。
c. 加速缓解试验时，加速缓解风缸压力下降产生原因：（1）半自动缓解阀的两个止回阀没有压到位。
120阀的半自动缓解阀顶杆有两种，一种是铜质顶杆，另一种是工业塑料材质的顶杆。
一般来说，铜质顶杆较好。
而工业塑料材质的顶杆，在使用过程中易变形，会失去其正常功能；（2）o形圈橡胶密封圈不密切；（3）缓解阀膜板有漏风。
d. 充气时，主阀部排气口漏泄产生原因：（1）列车管压力空气经滑阀漏出；（2）副风缸压力空气由滑阀漏出；（3）列车管压力空气经紧急二段阀O形圈漏出。
一般来说，我们可以根据漏出空气的音响加以辨别，充气刚开始，列车管压力很快就上升，因此若列车管压力空气通过滑阀漏出，在充气一开始就会发出较高的音响，如果是副风缸的压力空气漏出，印象一定是渐渐增高，而且随着副风缸充气时间越长响声越来越长。
120型控制阀故障分析与处理方法
目录摘要 (2)第1章设计意义及目标 (3)1.1设计意义 (3)1.2设计目标 (3)第2章 120控制阀组成及作用原理的介绍 (4)2.1 120控制阀的组成 (4)2.2 120控制阀的作用原理 (8)第3章 120控制阀常见故障的判断与排除 (15)3.1漏泄试验中常见故障的判断 (15)3.2主阀各项性能及通量试验时的故障判断 (15)3.3半自动缓解阀常见故障判断 (16)3.4紧急阀常见故障判断 (17)第4章常见故障的分析及处理方法 (19)4.1 充气时主阀排风口大排风 (19)4.2 不制动或制动灵敏度差 (19)4.3 制动后不缓解或缓解过慢 (19)4.4 制动后保压时发生再制动 (20)4.5 制动后保压时自然缓解 (20)4.6 紧急制动不灵敏或不起紧急制动作用 (20)4.7 常用起紧急制动 (21)4.8 无加速缓解作用 (21)参考文献 (22)致谢 (23)120型控制阀故障分析与处理方法摘要为了适应铁路快速增长的客、货运量的要求，从1997年起，铁道部先后进行了6次大提速。
随着铁路货车提速、重载的需求，安全问题日益突出。
.制动系统作为列车运行中安全保障的最有效装备之一，其技术的发展有着非常重要的意义，而制动系统的核心部件就是控制阀，控制阀性能对列车的行车安全起着决定性的作用。
我国铁路货车控制阀的主型产品是120型空气控制阀，本次毕业设计对120控制阀的结构以及作用原理进行了简要介绍，并就实际运用情况对120阀的常见故障作出了分析归纳，进而对常见故障提出处理方法。
关键词：120控制阀、故障、处理第1章设计意义及目标1.1设计意义铁路是国民经济的大动脉，对国民经济的发展起着十分重要的作用。
特别是近年来，随着我国国民经济的持续、快速、稳定的发展，铁路管理和研究部门通过一系列的体制改革、管理改革和技术革新，使我国的铁路事业取得了令人瞩目的成绩。
然而为了适应快速增长的客、货运量的要求，从1997年起，铁道部先后进行了6次大提速。
120型空气控制阀的故障原因及分析
120型空气控制阀的故障原因及分析空气控制阀是其中一种用来控制气体流量的阀门，是工业控制系统中的重要组成部分。
然而，由于长时间运行或设备维护不当等原因，空气控制阀可能会出现故障。
本文将介绍空气控制阀出现故障的主要原因及其分析。
一、漏气漏气是空气控制阀故障常见的问题，其主要原因包括：1.密封不良空气控制阀内部的密封件随着时间的推移，可能因磨损或老化而变得不完备。
这就使得气体流动时存在间隙，导致漏气。
此外，密封件在安装时可能被脏物损坏，也会导致漏气。
2.磨损阀门间隙的磨损和变形可能导致气体从间隙处泄漏。
如果气流速度较高，这种泄漏就会更明显。
3.堵塞阀门内部的污染物可能会在管道中积聚并导致气体流动的障碍，这会导致压力增加并导致漏气。
二、压力控制不满足任何一个控制系统都需要一定的压力控制，以确保正确的气体流动。
如果压力控制不满足要求，就会导致空气控制阀故障。
1.超过或低于工作范围如果气动控制阀的压力超过或低于所需范围，就会导致控制不准确或完全无法控制，从而导致故障。
2.压力波动由于气源或管道的非均匀性以及阀门位置的变化，压力波动对空气控制阀的功能产生了负面影响。
阀门可能会打开或关闭时发生不稳定，从而导致控制不准确。
三、线路问题1.断线线路中的任何一个断裂都可能导致控制信号的丢失，从而使阀门无法正常工作。
2.电缆老化电缆由于长时间使用或老化可能会出现断裂、短路等故障。
3.线路干扰由于无线电干扰或信号闪烁等原因，空气控制阀的线路可能会遭受干扰，从而无法正常工作。
四、气压问题空气控制阀的气源压力也可能影响其正常工作。
1.压力低如果气源压力低于工作范围，则阀门可能无法正常开启或关闭，从而导致故障。
如果气源压力超出阀门规格，则气动阀门可能会损坏并导致不可逆的故障。
综上所述，空气控制阀出现故障的原因很多，而且不同的故障原因需要针对性的解决方案，以确保阀门正常工作。
因此，在防止空气控制阀出现故障时，监测并维护其系统以及及时诊断故障并采取合理的解决方案是非常重要的。
120型空气控制阀的故障原因及分析
120型空气控制阀的故障原因及分析120型空气控制阀是一种常见的气动控制装置，它使用压缩空气作为动力源，通过调节气流来控制设备或系统的运行状态。
然而，在使用过程中，120型空气控制阀也会因为一些原因而出现故障，影响设备或系统的正常运行。
本文将详细介绍120型空气控制阀的故障原因及分析，帮助读者更好地了解和维护该装置。
1. 清洗不及时导致阀芯卡死由于120型空气控制阀通常用于一些工业系统中，使用环境相对较为恶劣，防尘保养常常被忽略。
如果长期使用后不及时清洗，就会导致阀芯、弹簧等部件上积聚大量尘埃或者油垢，影响阀芯的灵活性，最终导致阀芯卡住，使得120型空气控制阀失灵。
分析：针对这种情况，应该在生产操作完成后及时进行清洗保养，使得120型空气控制阀内干净整洁，不留死角，保证其灵活性和正常工作。
2. 载荷过重导致气动元件压力不足在一些大型工程设备上，120型空气控制阀需要控制的载荷较大，如果减小了空气的进入流量，就会导致气动元件输入的压力不足，无法驱动气动元件正常工作，从而造成操作不灵活或无法操作的情况。
分析：这种情况需要根据具体的载荷大小和气动元件类型选择相应的空气管径、减压阀、增压阀等，使得120型空气控制阀输入的压力足够大，达到合适的工作时压力范围。
3. 轴承过旧导致磨损增加120型空气控制阀在使用一段时间后，由于长期无保养和磨损过多，可能会出现轴承松动或轴承磨损的情况，从而导致120型空气控制阀的控制精度和灵敏度下降。
分析：为避免该情况的出现，应该按规定的周期进行定期巡检和保养，当发现轴承松动或轴承磨损严重时，以及时进行修复或更换轴承。
4. 滤清器或增压阀堵塞120型空气控制阀的增压阀和滤清器等部件，会因为使用时间久或环境脏污，而导致堵塞和失灵。
特别是滤清器，工作时会将空气中的灰尘分离出来，如果清洗不及时，灰尘积累过多，就会堵塞滤清器，最终导致120型空气控制阀的使用不顺畅。
分析：为了防止滤清器和增压阀等部件的堵塞问题，应该在生产操作中或定期进行清洗和检查，检查入口和出口处是否畅通，清理过程中注意防护和安全。
120控制阀存在问题的分析及改进建议
１运用和检 修 中发 现的主 要问题 １ ． １制动 阀部件锈蚀 久 ，就会在制 动 阀部 分零部件 表面 和 内
腔 出现锈蚀 ， 而影 响阀的性能 ， 成制 从 造 动 阀的故 障。 其次 清洗剂选 用不 当也 是一个 重要
从 检修 和运 用 部 门 了解 的情 况 看 ，
一
等 等现象 ，若将此类 橡胶件 安装 在制
在货 车运用 中 ，经常会 发生制 动配 用 双头 螺柱 的连 接方式 ，在 实际 的运 用 动 阀 内， 将会造 成制动 阀的故 障 ， 当时组
件 丢失 、闸调器作 用不 良 、基础 制动抗 和检修 中 ， 现双 头螺柱松 动 、 发 脱扣 问题 装试 验后 不一定会 反映 出来 ，但经 过一
用 和检修两个方 面 ，对 造成 １０ ２ 型货 车 致结 合部 的漏泄 ， 严重 时产生 脱落 ， 甚至 漆膜损 坏 ，涂 漏部位 的肥皂水 如果 不及 空气 控制阀作 用不 良的主要 原因进行 了 导致 阀盖的蹦 飞 ， 发生行 车事故 。 时彻 底的清理 ，会很快 沿着结 合面 或各 分析 ， 并提 出了相应 的建议 。 孔渗 入 阀体 内部 ，导 致 内部 的腐 蚀 ， 这
１ ０控制 阀存在 问题 的分析及 改进建议 ２
６ １
定 的积水 ， 然 可 以通过 烘 干 处理 ， 虽 但 成为提 高膜板 质量 的两大突 出问题 。 由于各 方面原 因 ，烘干质量 不能 完全保 自 的 《 路货 车制动装 置检修 规 新 铁 证 ，况 且 即便 表面 烘 干了 ， 阀体 内的各 则》 ２０ 年 ３ １日起执行 以来 ，２ 在 ０８ 月 １０ 孔 、暗道 及渗入铸 铁 内部 的水分 还是无 阀检 修 时橡胶 模板 、 密封圈 、 阀必须 夹心
120型控制阀性能试验常见故障
120型控制阀性能试验常见故障(一)漏泄试验中常见故障的判断与分析1.充气缓解位漏泄试验时,主阀排气口漏泄量过大,即在副风缸充气至580kPa 后,用漏泄测定器测主阀排气口漏泄,水面由第二格升至第三格的时间少于10 s。
120型控制阀在充气缓解位时,制动管、副风缸、加速缓解风缸都有压缩空气,而制动缸压缩空气是经过紧急二段阀、半自动缓解阀、滑阀、加速缓解阀排向大气。
因此,当制动缸压力排至0后,主阀排气口仍有漏泄,必定是制动管或副风缸或加速缓解风缸通路与制动缸缓解通路之间有漏泄。
(1)紧急二段阀上套的0形密封圈不良,制动管压缩空气经密封圈不良处窜入制动缸缓解通路,从主阀排气口排入大气。
(2)缓解阀与主阀连接面之间的橡胶垫装反,或有漏泄,使副风缸或加速缓解风缸与缓解阀活塞部的制动缸通路相通。
(3)滑阀与滑阀座研磨不良,或被异物划伤,或组装别劲,造成压缩空气窜入缓解联络槽z2,经制动缸缓解通路从主阀排气口排出。
或者压缩空气窜入第二阶段局减通路,经制动缸缓解通路排入大气。
(4)加速缓解阀套或加速缓解阀顶杆的O形密封圈不良,或加速缓解阀顶杆装反,使顶杆上的0形密封圈不起作用,造成制动管压缩空气经加速缓解阀部加速活塞的一侧从主阀排气口通向大气。
2.充气缓解位漏泄试验时,局减排气口漏泄过大,即用漏泄测定器测定,水面有第二格升至第三格的时间少于10s。
(1)节制阀与滑阀顶面研磨不良或有拉伤,导致副风缸或制动管压缩空气经第一阶段局减通路,从局减排气口通入大气。
(2)滑阀研磨不良,或被异物拉伤,导致副风缸或制动管压缩空气经滑阀座上的局减室孔进入局减室,从局减室排气口排向大气。
(3)主阀体或滑阀套漏泄。
3.紧急制动位漏泄试验时,用漏泄测定器测定主阀排气口漏泄,水面由第二格升至第三格的时间少于10s。
紧急制动位时,主阀排气通路是从滑阀座经加速缓解阀通大气的,因此如产生漏泄也主要在此通路上,如充气位时漏泄试验已通过检查,说明加速缓解阀不会向大气产生漏泄,其漏泄应集中在滑阀部分。
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毕业论文
120型控制阀常见故障原因分析及解决方案
作者班级：
作者姓名：
指导教师：
学号：
目录
摘要 (1)
引言 (2)
一、120型控制阀的特点 (3)
二、120型控制阀的作用原理..............................4-5
三、120型控制阀在实际运用和检修中存在的不足............5-6
四、120型控制阀常见问题故障及产生原因分析..............6-9
五、针对120型控制阀常见故障的解决建议.................9-10 参考文献 (11)
摘要
120型空气制动机是以压力空气作为动力用空气压力的变化来操控的制动机，它是我国目前铁路货车车辆上使用得最新型的一种空气制动机。
120型空气制动机现今已成为我国货车主型空气制动机，而120型空气控制阀是120型空气制动机的核心部件，是减少120型空气制动机运用故障率是保证车辆安全运营的基本保障。
对120型控制阀的特点组成构造原理与应用了解的基础上，对其在实际运用和检修中存在的不足做出分析，并对120型控制阀常见问题故障及产生原因分析，阐述并提出相应的解决措施及方案，并对该方案的可行性，功效性进行分析
【关键词】空气制动机；120型空气控制阀；基本保障；解决措施；
图1-1 120型控制阀。