定量装车仪技术说明.
定量装车系统操作规程
广州石化化工区定量装车系统操作规程广州石化化工一部2008年3月目录1 概述 (2)1.1 定量装车系统 (2)2 定量装车系统操作说明 (2)2.1 上位机系统预备知识 (2)2.1.1硬件平台 (2)2.1.2软件平台 (2)2.1.3鼠标器操作 (3)2.2 系统应用详细说明: (3)2.2.1启动控制系统及开票系统计算机 (3)2.2.2屏幕画面的分类及相关操作 (4)2.2.3装车台控制 (4)2.2.4参数表 (6)2.2.5报警查看 (7)2.2.6趋势画面 (7)2.2.7操作记录 (9)2.2.8管理页面 (9)2.3 系统安全与维护 (10)2.3.1系统硬件系统的安全与维护 (10)2.3.2系统软件系统的安全与维护 (11)3 定量装车系统操作说明 (11)3.1 系统构成及设备简单说明 (11)3.1.1上位计算机操作系统 (11)3.1.2MicroLoad控制器 (11)3.1.3215型气动数字控制多级关断阀 (11)3.2数控阀流程原理示意图： (12)3.3定量装车系统设备启动及操作 (13)3.3.1Smith MicroLoad控制器操作说明 (13)3.3.2定量装车系统设备故障原因及处理方法 (15)4 发货流程 (16)1概述本操作手册适用化工区装车台定量装车系统。
该手册主要介绍了系统的功能，运行环境及操作使用说明，操作工通过本手册可了解并掌握该系统的基本构成及操作。
该系统主要由以下三个部分组成：定量装车系统、开票管理系统及流量计数据采集系统等组成。
1.1 定量装车系统定量装车系统主要由批量控制器、质量流量计、气动式数字控制多级关断阀、单路溢油静电保护器等组成，与流量计数据采集系统共用一套上位机系统，完成对6个鹤位3种化工产品的定量装车控制。
主要设备包括：●DELL计算机：GX280 1台●批量控制器：ML-XP-STD-1 6台●气动数字控制多级关断阀：215 6台●单路溢油静电保护器：SLA-S-IIB 6台2定量装车系统操作说明2.1 上位机系统预备知识2.1.1硬件平台本系统的硬件平台为DELL操作站，通过安装在操作站上的以太网卡与PLC进行在线数据通讯。
定量装车仪技术说明讲解
第一章：概述分布式定量装车仪（又称：批量控制器，以下简称装车仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上新开发的新一代产品，他是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。
可实现与流量计、液位开关、温度仪、接地开关、控制阀组成完整的单片机控制系统：可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。
适用于石油、化工等企业的自动化系统。
装车仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，装车仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，有现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。
第二章：功能特点2.1、产品特点：♦采用PLC控制，产品高度智能化♦HMI显示屏，有汉字、图形显示功能♦防雨隔爆型仪表，可直接安装于现场鹤位旁♦面板按键功能齐全，可设置各种装车方式和参数♦设置数字键，可以直接输入需要的数值信息♦温度检测功能，对体积流量进行温度补偿，提高计量精度♦设置装车定量值，实现装车的定量控制♦可控制多种装车控制阀门♦阀门控制的动作顺序、动作方式可就地组态，应用灵活♦可为定量装车设置二种关阀提前量，提高控制精度♦具有现场阀门、液位开关、接地开关状态及故障状态显示♦具有防溢、防静电连锁控制功能♦现场设备与装车仪电路之间光电隔离♦标准RS485通信接口与上位机通信♦有就地（独立）和联机两种工作方式可选2.2、技术参数1、防爆标志：ExdIIBT62、防护等级：IP543、工作方式：连续工作4、电气标准：供电范围：AC180〜AC260,频率：50Hz消耗功率：15W5、工作环境温度：-35°C〜50°C6、通讯网络：工业网络：RS4857、控制参数：DI采集时间间隔：0.010SDO控制相应延时：0.050SAI采集频率：20HzPI采集频率：7500Hz显示液晶点阵：192*128，96汉字显示数据更新速度：0.25秒8、系统采集精度，检测精度与所选用的仪表有关。
RCM-T2装车仪操作手册
RCM-T2隔爆型分布式定量装车控制仪使用说明书连云港远洋流体装卸设备有限公司二0一0年一月目录一、概述 (3)二、功能特点 (3)2.1.主要功能特点 (3)2.2.主要技术指标 (3)2.3.主要操作功能 (4)2.4.通信 (5)三、工作原理 (5)3.1. 流量控制 (5)3.2. 硬件构成 (6)3.3. 流量累积 (6)3.4. 流量的温度补偿 (6)3.5. 连锁与报警 (7)3.6. 阀门控制与回讯 (7)四、控制仪说明 (7)4.1.RCM-T2型装车仪的操作面板 (7)4.2.显示器 (8)4.2按键 (8)五、控制仪说明 (8)5.1.禁止本地联机状态下的操作 (8)5.2.参数设置 (8)六、通信说明 (9)6.1关于MODBUS通讯协议 (9)6.2MODBUS通讯协议传送方式 (9)一、概述RCM-T2隔爆型分布式定量装车控制仪（又称：批量控制器，以下简称控制仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上开发的新一代产品，它是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。
可实现与流量计、液位开关、温度计、接地开关、控制阀组成完整的单机控制系统；可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。
适用于石油、化工等企业的自动化控制系统。
RCM-T2型控制仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，RCM-T2型控制仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，由现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。
二、功能特点2.1.主要功能特点◆采用PLC控制器，小型化，智能化。
◆具有独立控制和远程控制两种控制模式。
◆隔离防爆型设计，做到安全可靠。
◆自动温度补偿，现场设置工艺参数，实现定量装车。
定量装车控制仪
整个自动定量装车系统的控制核心是定量装车控制仪（发油控制器），关键设备是流量计和电液阀，这两个设备直接影响到整个系统的控制精度。
根据国家计量标准0.3%的要求，目前新建或者改造的库，通常使用的0.2级流量计，本人在少数私企油库也见到过有用0.5级的流量计。
目前国内使用较多的是流量计是腰轮流量计，其价格便宜，也有部分使用双转子流量计的，相对贵些。
电液阀就是我们通常说的智能多段开关阀，控制器能够控制该阀门多段的开启和关闭。
目前有膜片式和活塞式，活塞式相对来说更可靠些，当然价格也要贵。
定量装车系统上还要加装温度传感器，是为了进行油品VCF 的计量校正用，就是我们发放油品是按照体积发的，但是合同上或者提货单是重量结算的差别，简单解释就是温度变了体积也要变。
至于防静电溢油报警设备是保障发油过程中的安全的，也不能少。
一个好的发油系统在有好的管道工艺前提下，必须有满足要求的关键设备来保障。
当然成熟的定量装车仪也是不可少的。
这些都是前台的硬件设备，再就是后台管理系统了，它就有发油监控系统和发油换票系统的组成。
概况的讲基本就这些了，个人拙见。
定量装车仪操作手册
珠海终端定量装车仪操作手册珠海终端所用的定量装车仪是型号为BDQC-2D的隔爆型挂装式仪表，安装在每个鹤位旁，有本地操作和遥控操作两种方式。
珠海终端采用本地操作，即由装车站台上操作人员通过装车仪面板上的键盘和荧光显示屏进行就地操作，每台装车仪面板上有一个14按键的键盘和一个点阵式荧光显示器。
装车仪与中控室计算机通信，在中控室的操作站上可以监测现场装车情况。
一．显示器1．显示器显示的内容包括装车所需要的所有参数、状态和操作提示（汉字提示）。
2．显示屏的基本显示模式按4行汉字排列，在参数设置状态，按参数设置的要求显示：第一行辅助信息第二行主信息第三行辅助信息2第四行各输入监测点状态3．第四行各输入监测点状态按2行数字字母格式显示，第一行用数字、字母缩写表示监测点，第二行用小矩形块的亮暗表示状态如下：1－8光标的亮暗表示八个监测点的接通状态，如果是阀门回讯信号则表示亮相应的回讯有效，暗表示监测点断开或未曾连接；RX、TX两个光标闪烁表示通信正在进行；LE光标亮表示防溢液位开关已浸入液体，开关动作；LE光标暗表示防溢液位开关未浸入液体，没有动作；SE光标暗表示防静电接地夹正夹在钢板上，接触良好，SE光标亮表示防静电接地夹未夹在钢板上，或接触不好，防静电接地不良。
二．按键Array按键分成2组，数字键（包括小数点）和功能键，按键定义示意如右图：0~9加上小数点共11个数字键，在参数设置和修改时使用。
启动、确认、急停3个功能键。
确认键在装车仪的操作中，按确认键表示对操作中的功能选择、参数输入作肯定的回答，按确认键后，装车仪将进入你所选择的功能，或将你输入、修改的参数存放到存储单元。
启动键在非装车状态下，按启动键弹出菜单，显示:在输入新的预装量后或不更改原预装量，按确定键后，按1继续装车，按0启动装车，并从0开始积算流量。
急停键在装车过程中，如遇到突然变化，可能会影响装车作业时，按急停键将立即停止装车，显示器显示“人为停止输入操作”或“人为停止等候命令”。
筒仓快速定量装车系统使用说明书
易成泰能源筒仓快速定量装车系统使用说明书山西华胜美机电研究开发有限公司编制筒仓快速定量装车系统使用说明书一、系统组成筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成：1.汽车衡18*4.5 （300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。
并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。
2.仓口对开液压闸门组件仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。
导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。
3.往复式布料器往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。
布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。
布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。
步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。
4.保温盖板保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。
由人工来完成。
5.电气自动控制系统由西门子S7-1200 PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。
由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。
电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。
一个装车通道一个控制室。
操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。
6.装车通道汽车交通管理系统筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。
小型全自动数控定量分装机说明书
小型全自动数控定量分装机说明书摘要：一、小型全自动数控定量分装机的概述二、小型全自动数控定量分装机的特点三、小型全自动数控定量分装机的操作步骤四、小型全自动数控定量分装机的维护保养五、小型全自动数控定量分装机的注意事项正文：一、小型全自动数控定量分装机的概述小型全自动数控定量分装机是一种新型的粉剂分装设备，适用于各种粉剂、颗粒物料的定量分装。
该设备采用全自动化控制系统，具有较高的分装精度和速度，能够满足各种生产需求。
二、小型全自动数控定量分装机的特点1.全自动化控制：小型全自动数控定量分装机采用触摸屏操作界面，使用者只需设定相关参数，即可实现全自动化控制。
2.高精度定量：采用高精度传感器和先进的控制系统，保证分装精度。
3.灵活性强：可适应多种粉剂、颗粒物料的分装需求，且分装范围可调。
4.稳定可靠：采用优质材料制造，设备性能稳定，使用寿命长。
5.易于清洁：设备结构简单，拆卸方便，便于清洁和维护。
三、小型全自动数控定量分装机的操作步骤1.开机准备：检查设备外观是否有损坏，启动设备并进行自检。
2.参数设置：根据需要，设定分装重量、分装速度等参数。
3.物料填充：将待分装的物料加入料斗中。
4.开始分装：按下开始键，设备自动进行分装操作。
5.结束操作：分装完成后，关闭设备。
四、小型全自动数控定量分装机的维护保养1.定期检查设备运行状况，发现异常及时处理。
2.保持设备清洁，定期进行清洁和消毒。
3.及时更换易损件，如分装头、传感器等。
4.定期对设备进行保养，确保设备性能稳定。
五、小型全自动数控定量分装机的注意事项1.设备使用过程中，应保持物料的干燥，避免潮湿。
2.操作设备时，应确保手部清洁，避免污染物料。
3.设备运行过程中，禁止进行检修和调整。
定量装车系统操作规程
定量装车系统操作规程一、引言定量装车系统是一种用于精确计量和装载物品的系统。
它广泛应用于物流行业，特殊是在液体和散装物品的运输过程中。
本文将介绍定量装车系统的操作规程，以确保装车过程的准确性和安全性。
二、系统概述定量装车系统由计量设备、控制系统和装载设备组成。
计量设备负责准确测量物品的分量或者体积，控制系统负责监控和调节装车过程，装载设备负责将物品装载到运输工具中。
三、操作流程1. 准备工作在开始装车之前，操作人员应子细检查计量设备和装载设备的工作状态。
确保设备正常运行并进行必要的维护。
同时，检查运输工具的负载能力和安全性。
2. 设置参数根据物品的特性和运输需求，操作人员需要在控制系统中设置相应的参数。
这些参数包括物品的分量或者体积限制，装车速度等。
确保装车过程符合相关的规定和标准。
3. 校准设备为了保证装车过程的准确性，操作人员需要定期校准计量设备。
校准的频率和方法应根据设备的要求和使用情况确定。
校准后，应记录相关数据以备查验。
4. 装载物品在装载物品之前，操作人员应先将运输工具停稳并确保安全。
然后，根据装车计划，将物品放置在装载设备上。
在装载过程中，操作人员应密切关注计量设备的读数，并确保装载的准确性。
5. 监控装车过程在装车过程中，操作人员需要通过控制系统监控装车速度和装载量。
如果发现异常情况，如超过负载限制或者装车速度过快，应及时采取措施住手装车并进行调整。
6. 完成装车当装载物品达到预定的分量或者体积时，操作人员应住手装车，并将物品固定在运输工具上，以确保运输过程中的安全。
同时，记录装车数据，包括装载量、时间和装车员等信息。
四、安全措施在操作定量装车系统时，操作人员需要遵守以下安全措施：1. 穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 熟悉并遵守相关的操作规程和标准。
3. 注意装车设备和运输工具的安全性，确保其处于正常工作状态。
4. 遵循正确的装载顺序和方法，确保物品的稳定性和安全性。
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第一章：概述分布式定量装车仪（又称：批量控制器，以下简称装车仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上新开发的新一代产品，他是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。
可实现与流量计、液位开关、温度仪、接地开关、控制阀组成完整的单片机控制系统：可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。
适用于石油、化工等企业的自动化系统。
装车仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，装车仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，有现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。
第二章：功能特点2.1、产品特点：◆采用PLC控制，产品高度智能化◆HMI显示屏，有汉字、图形显示功能◆防雨隔爆型仪表，可直接安装于现场鹤位旁◆面板按键功能齐全，可设置各种装车方式和参数◆设置数字键，可以直接输入需要的数值信息◆温度检测功能，对体积流量进行温度补偿，提高计量精度◆设置装车定量值，实现装车的定量控制◆可控制多种装车控制阀门◆阀门控制的动作顺序、动作方式可就地组态，应用灵活◆可为定量装车设置二种关阀提前量，提高控制精度◆具有现场阀门、液位开关、接地开关状态及故障状态显示◆具有防溢、防静电连锁控制功能◆现场设备与装车仪电路之间光电隔离◆标准RS485通信接口与上位机通信◆有就地（独立）和联机两种工作方式可选2.2、技术参数1、防爆标志：ExdIIBT62、防护等级：IP543、工作方式：连续工作4、电气标准：供电范围：AC180~AC260，频率：50Hz消耗功率：15W5、工作环境温度：-35℃~50℃6、通讯网络：工业网络：RS4857、控制参数：DI采集时间间隔：0.010SDO控制相应延时：0.050SAI采集频率：20HzPI采集频率：7500Hz显示液晶点阵：192*128，96汉字显示数据更新速度：0.25秒8、系统采集精度，检测精度与所选用的仪表有关。
脉冲信号输出的流量计无采集误差。
对模拟信号输出的流量计采集误差<0.1%。
对Pt100温度计的采集误差<0.1%。
系统控制装车达到的精度±0.2%。
2.3、装车仪表特性：目前我国相关仪表没有规范，其接口和供电存在一定的差异，在此列出装车仪相关技术参数。
1）与阀门的连接连接数量：可同时与四个阀门连接，对它们进行程序控制。
阀门供电：由DMCO送电，24V直流电源。
阀门控制信号：由DMCO发出阀门控制信号。
阀门回迅信号：无源接点开关或电流型开关信号2）流量计的连接流量计的选型：具有信号输出的体积或质量流量计。
流量计的供电：可有DMCO供电，24V直流电源。
流量计输出信号：方波或正弦波形的脉冲信号。
3）温度计或热电阻的连接热电阻的选型：推荐使用Pt100.温度计的供电：可由DMCO供电，24V直流电源。
温度计的输出信号：4~20mA模拟信号，或Pt100热电阻信号。
4）静电接地装置的连接可与各种常用的静电接地装置相连接。
5）液位开关的连接可与各种电流型、电压型或无源液位开关连接第三章：工作原理3.1、硬件构成系统硬件主要有PLC主机和扩展模块、人机界面（HMI）和键盘板、DC24V 电源、防爆机箱组成、3.2、静电接地和液位报警信号采集为了避免装车过程中物料与空气摩擦产生静电积累过高引起火灾事故，要求槽车有良好的接地系统，装车仪启动后首先检测接地报警信号，若大于100欧姆，则发出接地告警铃声，拒绝执行装车，同时人机界面显示接地告警信息。
为了避免液位过高，装车溢出。
当装车液位超过额定高度时，液位开关发出信号，装车仪关闭阀门，发出告警铃声，避免装车溢出，一般采用在鹤管上部加入液位开关，与鹤管同时插入槽车，安装位略高于车额定液，同时HMI显示液位告警信息。
3.3、阀门控制与回迅采集六组阀门的控制开关的延长时间可根据HMI显示的信息由面板输入。
当到达设定的时间装车仪自动打开阀门，当装车完毕，装车仪自动按延迟时间关闭阀门，如果需要也可控制泵起停。
阀门的开关状态可直接由HMI看出，同时采集阀门位置信息（回迅），该功能主要是采集气动阀门是否开阀或关阀到位，对于普通数字电液阀，其不具有阀门位置接近开关，所以无需采集阀门回迅。
3.4、流量检测装车仪可根据用户的要求连接各种流量计。
一般可对接三种信号流量计。
1）在油库自动化精度要求下，流量计一般采用脉冲体积流量计，可接收0~10KHz 的脉冲信号。
流量计信号进入装车仪PLC主机模块，经电压比较、脉冲整形，光电隔离后进入CPU高速计数端，CPU检测每秒流量计脉冲数，根据系数计算当前秒流量，累计装车量；2）在对精度要求不高的情况下，流量计采用标准4~20mA 流量计，信号首先通过转换、滤波，隔离放大后，直接进入CPU 的A/D转换部分进行数字化处理，根据系数计算当前秒流量，累计装车量；3）对于部分质量流量计，其具有流量、累计发油量，装车仪独特的多机通讯形式能够与这些智能设备连接，读取装车信息，从而实现采集零误差。
3.5、温度检测对于部分对温度变化敏感的液态物料，一定条件下需进行温度补偿，所以装车仪必须能够实时采集温度，装车仪采集工业通用温度传感器信号，一般用PT100信号，12位A/D转换器完成温度测量。
3.6、流量控制我们简单的分析装车过程：装车开始过程打开阀门和泵，此时槽车为空，介质在泵的压力下冲出鹤管，此时介质和罐体有冲击，容易引起静电。
此时需要低流速装车，以减小介质和罐体的冲击，当介质液面漫过鹤管口后，形成液下装车，此时装车进入平稳态，此时需要大流速装车提高装车速度，缩短装车时间，当装车结束时，即槽车液面快接近罐口时，为了防止液体溅出或溢出，同时为了装车精度的控制，需要用较小流量装车。
装车曲线：流量控制说明：0—a段：装车开始，打开一段阀门，流量从零上升，达到一段设定流量a—b段：开始装车时系统运行在一段流量b—c段：液面漫过鹤管，打开二段阀门，流量继续上升达到二段设定流量c—d段：系统运行在二段流量d—e段：液面快接近罐口，关闭二段，流量下降至一段流量e—f段：装车结束时系统运行在一段流量f—g段：关闭一段阀门，流量下降为零，装车结束3.7、温度补偿采用体积流量计检测，用体积交割（或实测液体密度的质量交割），无需考虑温度变化，同时装车仪液体的密度必须设为1.000。
采用体积流量计检测，用质量交割，就需将体积数量转换为质量数量。
则该系统存在温度变化体积变化问题。
装车系统必须对温度进行自动补偿计算。
将管路实际温度t℃时的体积流量换算成20℃时的标准体积流量：Qb=Qt其中Qb为20℃时的流量Qt为检测到的t℃时流量体积t 为管道中液体的温度r为膨胀系数管道内流体的温度是连续变化的，因此，补偿运算时取很短时间的T内的累积流量qt,算得该时间内的标准体积流量qb，总的体积流量就是qb的积分，即Qb=当按重量计算时，液体的重量为：W=Qb*dbdb为20℃时的液体密度，由操作员在装车仪系数表中密度部分输入。
3.8、精度校正为了到达定量装车的目的，DMCO型装车仪引入了提前量A，提前量B，控阀系数表的参数，通过流量校正、小流量控制、时间性提前量控制、温度补偿控制等控制措施保证控制精确，具体参数看系数设置部分3.9、独立控制和联机控制两种工作模式装车仪一般安装在装车现场，对应控制鹤管附近，通过通讯网络与控制室计算机连接。
其控制方式分为独立工作模式和联机工作模式：独立模式：指单机独立操作方式，所有控制参数和装车过程操作通过装车仪面板上的按键进行，液晶显示器装车过程，控制状态和系统参数。
联机模式：指装车仪石油参数设置全部由输入装车量，不能独立完成装车作业，必须得到上传控制室计算机，此时装车仪不能输入装车量，不能独立完成装车作业，必须得到计算机装车指令才能进行装车作业，是一种主从的管理模式共同完成装车作业。
装车仪上电后，装车仪工作在联机控制工作模式，如果没有上位机管理控制，则通过在装车仪上输入控制密码，设置为独立工作模式，这样可以做到有效防止无关让人员随意操作装车仪。
无论哪种工作模式，启动装车作业必须在装车仪操作面板上按“启动”键后装车过程才能开始。
3.10、通讯网络DMCO型装车仪具有两个RS485工业通讯接口，主接口用来组成工业控制网络，将现场装车信息上传控制室计算机，也可以将计算机的作业命令，参数信息，下发装车仪，实现远程控制。
辅接口用来连接现场的其他智能设备，提高数据采集能力。
装车仪一般安装在现场，对应控制鹤管附近，通过通讯网络与控制室计算机连接。
独立工作模式指单机独立操作方式，所有控制参数和装车过程操作通过装车仪面板上的按键进行，液晶显示装车过程，控制状态和装车仪参数。
第四章：装车仪操作说明4.1、隔爆型定量装车仪面板介绍：装车仪为隔爆型挂式仪表，安装在相应鹤位附近，其控制面板上有18个按键，点阵式宽温液晶（HMI）显示。
HMI显示器：显示装车过程数据，运行参数数据、阀门状态，静电接地状态，防溢开关状态等，完成操作时的人机对话功能。
【0~9】和【.】按键：用来输入设定装车量或提单密码，参数数据等。
【↑】、【↓】按键：启动装车过程和暂停装车过程，在参数修改时用来向上或向下移动指示标，指向需要修改的参数。
【确定】、【取消】按键；操作过程和数据的确认和消除，液晶显示画面的进入和退出告警声音的取消等。
【启动】按键：用于启动装车，开始装车前的启动和装车暂停后的装车启动。
【停止】按键：停止当前装车作业。
只有正在装车时有效。
4.2、独立控制模式装车操作说明(1)检查装车仪连接无误后打开电源，HMI显示公司图标相关信息，完成初始化后显示“定量装车仪”，可以按【↑】、【↓】【确定】键进行下步操作。
图1 装车方式输入画面按键【1】、【2】选择装车方式，如：按【1】键即进入独立装车。
【0-9】输入密码获得权限图2：装车仪解锁输入画面输入解锁密码后，如果密码正确系统进入系统主菜单画面（图3），此时装车仪自动获得独立控制权限。
装车仪得到控制权限后将一直保持到装车仪断电。
图3：系统菜单主菜单画面说明：按【1】进入装车设定画面，进行装车作业。
按【2】进入参数设定画面，设定计量密度值、流量系数、提前量阀门组态等各种参数。
按【3】进入参数查看画面，查看计量密度、流量系数、提前量阀门组态等各种参数。
按【4】进入亮度调节画面，调解显示屏亮度。
：显示阀门线圈或装车泵的开关状态（显示为开关状态；：显示为开状态，口：显示为关状态）：显示静电接地夹状态（：接地不良：口：接地良好）：显示防溢开关状态（：高位报警；液位正常）在系统菜单选项中，按相应的数字键进入功能选项。