山地城市规划与城市设计
城市规划考研复习山地城市学原理讲解
城市规划考研复习山地城市学原理讲解山地城市学是城市规划学科的一个重要方向，主要研究山地城市的特点、规划原则、规划方法和发展策略等内容。
下面将从山地城市的概念、特点、规划原则和方法四个方面进行讲解。
首先，山地城市是指位于山区地带，地势起伏较大的城市。
与平原城市相比，山地城市具有以下几个特点：首先，地形复杂，城市空间受限，城市扩张困难；其次，山地城市的气候、水资源等自然条件较为特殊，对城市的建设和规划带来一定的挑战；再次，山地城市多集中在河流和山脉之间的狭长地带，具有独特的地理位置优势；最后，山地城市的经济结构和居民生活方式与平原城市有所不同，具有较强的特色。
针对山地城市的特点，山地城市规划应遵循一些原则和方法。
首先，要充分利用山地城市的自然资源和地理位置优势。
例如，可以发展山地旅游业，挖掘城市的历史文化等资源。
其次，要注重保护山地城市的生态环境，合理配置城市的土地利用和建设用地。
例如，尽量避免在地质灾害易发区建设大型建筑和重要基础设施。
再次，要注重山地城市的水资源规划和管理，保障城市的用水安全。
例如，可以采集雨水和蓄水，提高城市的自给能力。
最后，要关注山地城市的社会经济发展和居民生活质量。
例如，可以发展高新技术产业和提供更多的就业机会，改善居民的居住条件和社会服务设施。
在山地城市的规划方法方面，需要充分考虑山地城市的地形、气候和社会经济特点。
首先，要进行精细化划分和分类，将山地城市划分为不同的功能区，如居住区、商业区、工业区和生态保护区等。
其次，要开展综合交通规划，解决山地城市交通不便的问题。
例如，可以采用缆车、索道等交通方式，提高城市的交通效率。
再次，要进行景观设计和绿化规划，使山地城市更具美感和生态环保意识。
最后，要进行风险评估和应急预案编制，加强山地城市的灾害防范和应对能力。
综上所述，山地城市学是城市规划学科的一个重要方向，研究山地城市的特点、规划原则、规划方法和发展策略等内容。
在山地城市的规划中，需要遵循合理利用资源、保护生态环境、合理配置水资源和关注社会经济发展四个原则，采取精细划分、综合交通规划、景观设计和风险评估等方法。
浅谈山地城市总体规划
王 灵
云南广厦规划建筑设计院有限公 司 云南省楚雄
６ ７ ５ ０ ０ ０
【 摘要 】 从 理论 出发 ，论 述城 市总体规 划加强城市设计思想的必要性 ，理清城市总体规划 中的城市设计任务 、设 计理念及设计 的连续性 ，为城市规划 更科 学有效 的指导 山地城 市建设形成 高品质 的山地城 市人居环境 。 【 关键词 】 山地城 市 ； 设计任 务 ； 设计 理念 ；连续性
合 当地夏季 的主 导风 向 （ 我 国大部分地区以南北向或接 近南北向布局为 宜） ，利 于 自然 通风，提高居住 的舒适度 。同时，南北朝 向的建 筑物在 夏季所受 到的太 阳辐射 也相对 东西朝 向建筑要少 很多，可 以节省夏季空 调 的用量 ；而在 冬季 时，建筑 受到太 阳辐射 的情 况刚好 与夏季相 反，从 而节约 了建筑保温所 需的能耗 。第 二，居住 建筑 的间距 应在满 足当地规 划部 门的日照 间距要求上适 当加大 。增加建 筑物 的间距有 利于居住区内 的空气流动～一风量增 大、风速提 高，从而使建筑物 与空气的热交换增 加 ，有效 降低建筑物 的温度 ，从而 降低建 筑能耗 。这需要规划 师在节约 土 地 与 合 理 的建 筑 间距 之 间找 到最 佳 的平 衡 点 ，优 化 节 能 设计 。 第三 ， 居住建筑群 的组合应充分考虑整体 的节能效果，以有利 于居住 区内的 自
但在建筑设计时会受到各方面 因素 的制约 ，不可 能都采用 南向，就应 因 地制宜合理确定建筑朝 向，以满足节能与舒适 的要求建筑体形 系数是节 的节 能 建筑 。 能 建 筑 设 计 特 别 要 重 视 的 问题 。体 形 系 数 就 是 指 建 筑 物 的 外表 面 积 与 外 表面积所包围的体积之 比。建筑体形 的变化 ，直接影响建筑采暖 空调 的 参考文献 能耗大小 ，因此 ，在具体 的设计过程 中，须权衡利弊 ，合理确定建筑造 ［ １ ］吕爱民 ．应变 建筑一一 大陆性气候 的生态 策略 ［ Ｍ ］ ．同济 大学 型 ， 凹 凸 面 不 要 过 多 ，尽 可 能 减 少 建 筑 的 外 围护 面 积 ，避 免 体 形 变 化 过 出版 社 ，２ ０ ０ ３ ：１ ２ 卜１ ２ ６ ． 多而使体形系数增大 ，应将体形系数定在一个标准规定 的范 围内，以减 ［ ２ ］ 刘念 雄，秦佑 国 ． 建 筑热环 境 ［ Ｍ ］ ． 清华大 学 出版 社，２ ０ ０ ５ ： 少 建筑 能耗。 １ ７ ２ 一ｌ ７ ６ ． 合理 的空 间设计 是在充分满足使用功能要求的前提下 ，对建筑空间 ［ ３ ］韩兰 灵，译 ．株 式会社 建筑 画报 社 ．日本绿 色校 园建筑 ［ Ｍ ］ ． 进行合理 的分 隔，以改善室 内保温、通风、采光等微气候条件，达到节 大连理工大学出版社，２ ０ ０ ５ ：７ ２ — ７ ７ ． 能 的 目的。合理 的空间设计要从平面和剖面两方面考虑。平面设计尽可 ［ ４ ＿崔希骏 ，廖建峰 ．节 能 ６ ５ ％后建 筑外 窗的配置 建议 ［ Ｊ ］ ．建筑 能按有利 于空气 的贯穿进行考虑；剖面设计可在 大进深 的建筑物中部设 节 能 ，２ ０ ０ ６ （ ４ ５ ） ：１ ６ ７ — １ ７ ３ ．
山地城市道路规划与工程规划设计论文
山地城市道路规划与工程规划设计论文对于城市道路规划与工程设计，在城市规划编制体系中，城市总体规划阶段确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；控制性详细规划阶段根据交通需求分析，规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高[1]，规划设计人员一般根据《城市道路交通规划设计规范》等规划规范进行规划设计。
按照《中华人民 __城乡规划法》有关规定，控制性详细规划确定的城市道路技术参数是规划管理部门进行城市道路项目具体规划管理的法定依据。
在城市道路工程进入项目层面进行项目设计时，需要开展城市道路设计。
在开展道路设计时，设计单位依据《城市道路工程设计规范》等工程设计规范要求和控规确定的城市道路技术参数，对道路平面、纵断面、横断面、路面结构、边坡、桥隧结构、交叉等方面进行工程设计。
对于平原城市，由于道路多为直线、地形起伏不大等原因，城市道路一般都能够按照控规确定的道路规划参数进行设计，并满足工程设计规范要求。
但是对于山地城市，由于其地形高差大，沟壑纵横，山峦起伏，地质地貌也十分复杂，规划的道路网络通常依山就势，呈现出自由式和组团式布局的特点，道路在设计和实施的过程中，因为与控规编制时所依据的设计规范不同、设计深度要求不同、项目所在区域建设内容综合配合等方面存在较大的差异，很难满足控规所确定的道路技术参数，比如重庆、攀枝花等西部山地城市，以及青岛等一些东部城市。
笔者在本文中将对山地城市道路规划与工程设计存在的主要差异进行一些探讨。
笔者通过梳理道路设计规范和道路规划规范，现将两者存在的一些主要差异阐述如下：1.1平面线形缓和曲线：系曲率渐变的曲线，一般采用回旋线，以使与汽车由直线进入圆曲线时行驶顺畅，不存在曲率突变。
加宽：按道路设计规范，当圆曲线半径小于或等于250米时，应在内侧加宽，其加宽值经过计算确定，并在两端设置加宽缓和段，以适应行车转弯时的横向宽度需求。
从分形学角度看山地城市规划与设计
部与整体的统一。晴隆县城 区城 市结构 为“ 一核 四组 团” 核 ” “ 即 绿核—— 莲湖公园 ， 四组 团指 根据 自然地 形分 开的老 城 区、 新城
图 １ 分 形 图形
南片 区 、 新城 北片 区 、 工业 片区。每个 片区 的结 构与城 市结构相 似， 利用山头绿化规划 成各个 片 区的绿化 核心 ， 城市 用地 又与城
和 过程 之 间 相 互 关 系 的 一 对 范 畴 。 ２ 整 体 性 。 分 形 给 人 带 来 一 ）
种整体感 。由于图像元素的 自相似性 ， 分形 图形无 论在线条上 还
是 色彩 上 都 会 产 生 一 一 对 应 的 效 果 。 只 是 大 小 尺 度 不 同 而 已 ， 这 种 图像 元 素 并 不 是 欧 氏 几 何 式 的 简 单 叠 加 ， 是 一 种 递 归 、 代 而 迭
现状 老 城 区 建设 用 地 规 模 为 １０ ５ ｍ ， 要 职 能 为 居 住 和 ７ ．３ｈ 主 公共 设 施 。老 城 区 地 形 复 杂 ， 包 较 多 ， 地 零 散 ， 筑 杂 乱 ， 山 用 建 建 筑 密 度 大 ， 积 率 低 ， 境 质 量 差 。城 市 空 问 形 态 随 地 形 起 伏 ， 容 环 富
２ 关于 山地城 市
市二 个片区形成 自相似的结构 ； ＝ 三 各块用地 由于受 到 自然地彤 的影 山地 城 市 自然地 理 条 件 复 杂 多 变 ， 脉 蜿 蜒 ， 谷 纵 横 ， 山 河 自然 响 ， 不断分形成更小 的与片 区结构相似 的用地布局结构 。 地 形 极 度 不 规 则 。虽 然 山地 城 市 看 似 无 序 ， 实 则 含 有 有 序 的深 ２ ２． 城 市道 路 交 通 系统 但 ． ２
山地城市道路规划
设计 车速
路网 密度
车道 条数
道路 宽度
低值
高值
低值
低值
规划——山地城市道路规划
新区路网的规划
建立适应山地城市的路网等级结构 由于城市受地形条件的限制，城市支路的连通性较差，断头路较多，所 以山地城市较平原城市的路网等级结构，城市主次干道密度稍大。 城市快速路还是应根据交通需求进行规划设计。
规划——山地城市道路规划
规划——山地城市道路规划
新区路网的规划
结合地形和防灾要求，确定适应山地城市的路网布局
局部拥挤区域的道路系统布局
根据具体情况，采用局部加密路网、建设立交、优化交通组织等方式提 高道路网的通行能力。
山地城市由于路网形态多呈组团 式、自由式，因此通常在某一地 区或局部路段出现多条道路合流 到一两条道路的情况，而且交通 量难以依托周围路网进行有效分 流。在这种情况下，道路负荷大， 道路交叉口经常发生堵塞。
新区路网的规划
结合地形和防灾要求，确定适应山地城市的路网布局
道路系统布局要考虑到城市防灾的要求
道路系统布局要尽量避开滑坡、崩塌等不良地质地带。考虑防洪要求， 滨江(河)路可结合防洪要求布置，山区定期受洪水侵害的城市，应设置 通向高地的防灾疏散道路，并适当增加疏散方向的道路网密度。
规划——山地城市道路规划
新区路网的规划
结合地形和防灾要求，确定适应山地城市的路网布局
路网形式
由于地形限制，用地多被山峦或江河等分割，形成分片区的布局模式。 因此，路网布局应根据具体情况，结合地形布置。总的来看，与城市土 地利用和地形相互耦合的自由式路网是山地城市道路系统布局的主要结 构形式。
规划——山地城市道路规划
新区路网的规划
单向交通组织
城市山地公园景观设计过程及设计重难点分析
城市山地公园景观设计过程及设计重难点分析摘要：随着城市建设的日益发展，城市市政公园的建设也日新月异，各种类型的公园如雨后春笋般涌现，越来越多的城市中心区周边的山地丘陵逐渐发展成为山地公园，成为城市绿地系统的重要组成部分。
本文主要介绍了山地公园项目的设计过程及设计重难点。
山地公园的设计与平地造园会有很大不同，城市周边近郊的山地多为低山地或丘陵，起伏变化不大，但与平地相比，在空间、气候、生态等方面形成鲜明的环境景观特征。
关键词：市政项目、山地公园、一、城市山地公园含义城市山地公园,是指在城市公园基址范围内,山地占较大比重的公园,是传统园林的分支，以城市中心区周边的山地丘陵为依托，以绿化、生态功能为主的，结合景观、休闲、运动、文化等功能的综合性开放式城市绿地，为周边的居民及全县人民提供一个休闲好去处。
山地公园是城市公园的一种特殊形式，与平地相比，其拥有变幻的地形、丰富的植被，在空间、生态、气候等方面形成鲜明的景观特征，具备保护和改善生态环境、美化城市、游览观赏、休憩娱乐、远足郊游、运动健身、科普教育和防灾避险等功能。
二、城市山地公园景观设计过程（一）设计前期阶段1、项目立项确认并组成设计团队后，需认真研读该项目的合同、设计任务书、相关协议等，明确该项目设计要求及主要内容，并制定相关工作计划。
2、进行第一轮提资，把所需的项目前期的资料列出来，以函件形式发给甲方，要求甲方提供，主要包括以下资料：（1）项目所在区域的最新的城市规划资料（2）项目的可行性研究报告（3）项目场地及周边范围的现状地形图（4）项目范围内及周边待建的市政道路、公共建筑、综合管网等的施工图资料。
3、根据该项目的可行性研究报告明确项目的场地情况、投资规模及项目的开发建设计划，了解项目全局概况。
4、深入研究甲方提供的项目资料，理清项目的基地与周边区域的关系，列出存在的疑问及问题。
5、组织主要设计人员进行现场踏勘，摸清项目现场的大体情况，拍摄现场照片。
如何做山地建筑场地规划方案设计
山地建筑场地规划方案设计一、背景随着城市化进程的不断加快和人口的不断增长，城市规划和建筑设计面临着越来越大的挑战。
在城市中，山地建筑是一种重要的建筑形式，可以为城市增添独特的景观和空间氛围。
因此，对山地建筑场地规划方案设计进行深入研究和探讨，对于城市的可持续发展具有重要意义。
二、目的本文旨在探讨山地建筑场地规划方案设计的基本原则、方法和技术，并通过实例分析和实地考察，提出合理的规划方案，以达到合理利用山地资源，提升城市空间品质的目的。
三、基本原则1. 生态原则生态原则是山地建筑场地规划的基本原则，要充分考虑山地生态系统的特点，尊重和保护自然环境。
在规划设计过程中，要注重生态环境保护，合理利用自然资源，保持山地环境的生态平衡。
2. 山地特性山地具有复杂多变的地形地貌和气候条件，因此，在规划设计中要充分考虑山地的特性，合理利用地形地貌，满足建筑功能需求，并提升建筑的观赏性和适应性。
3. 文化传承山地建筑场地规划要注重传统文化的传承和创新发展，将当地的历史文化和民俗风情融入到规划设计中，打造具有地方特色和文化内涵的建筑群体。
4. 社会服务山地建筑场地规划要注重为社会公众提供舒适便捷的服务设施，满足居民的生活需求和娱乐休闲需求，建设健康、和谐的生活环境。
四、方法与技术1. 场地调查在规划设计之前，要进行详细的场地调查和分析，包括山地地形地貌、气候条件、土地利用现状等方面的信息，为规划设计提供科学的依据。
2. 规划编制根据场地调查的结果，结合规划要求和设计目标，制定合理的山地建筑场地规划方案，包括用地结构、交通布局、绿化景观等方面的设计内容。
3. 设计表达在规划设计中，要充分利用现代设计技术和工具，采用三维模型、虚拟漫游等手段，形象生动地展示规划设计方案，为决策提供科学依据。
4. 可持续发展在山地建筑场地规划设计中，要注重可持续发展的理念，充分考虑能源利用、环境保护、资源节约等方面的问题，使建筑成为城市可持续发展的支撑点。
山地城市立体交叉设计标准-概述说明以及解释
山地城市立体交叉设计标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述现代城市交通问题已经成为制约城市发展的重要因素之一。
随着城市化进程的加快和人口数量的增加，对城市道路交通的需求也在不断增加。
在山地城市这样的特殊地形下，传统的平面交通设计已经不能满足日益增长的交通需求。
因此，山地城市立体交叉设计成为了解决交通拥堵和安全隐患的重要途径。
本文将重点探讨山地城市立体交叉设计的标准，以提高城市交通运行效率和提升人民生活质量。
通过对立体交叉设计的概念和重要性、山地城市立体交叉设计的优势和挑战进行分析，希望为今后山地城市立体交叉设计的改进提供参考和借鉴。
1.2 文章结构:本文主要围绕山地城市立体交叉设计展开，分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分，我们将概述本文的主题，介绍文章的结构和目的。
接着在正文部分，我们将首先介绍立体交叉设计的概念和重要性，然后探讨山地城市立体交叉设计的优势和挑战。
最后在结论部分，我们将总结立体交叉设计的必要性，展望山地城市立体交叉设计的未来发展，并提出改进建议。
通过这样的结构安排，读者可以系统地了解山地城市立体交叉设计的相关内容，同时对未来发展方向进行深入思考。
1.3 目的本文旨在探讨山地城市立体交叉设计的标准，旨在强调其在现代城市规划和发展中的重要性。
通过深入分析立体交叉设计的概念和重要性，以及在山地城市中的优势和挑战，我们的目的是为城市规划者、设计师和政府决策者提供参考和指导，促进城市环境的可持续发展和提高居民生活质量。
在总结了立体交叉设计的必要性和展望了未来发展趋势的基础上，我们还将提出一些建设性的改进建议，以促进山地城市立体交叉设计的实践应用和进一步完善。
通过本文的研究，我们希望为推动山地城市规划和设计领域的进步作出贡献，为打造更美好的城市环境提供帮助和支持。
2.正文2.1 立体交叉设计的概念和重要性:立体交叉设计是指在城市规划和建设中，通过合理的立体结构和立体交通系统，将不同交通方式（如道路、轨道交通、步行道等）进行交叉连接，实现高效便捷的城市交通运输系统。
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山地城市规划与城市设计
发表时间：2020-01-18T09:26:35.267Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：李雪杨侯人仁
[导读] 摘要：在我国城市发展中积极进行城市规划与城市发展设计是保证发展科学性与持续性的重要措施，城市设计与规划工作必须以城市生态、建设以及发展现状为参考依据，通过科学规划对城市区域进行划分、城市土地资源利用进行设置，本文就城市设计的定义以及城市规划的概念进行了分析，而后探讨了城市规划的主要工作内容。
重庆市规划设计研究院四川分院四川省成都市 610000
摘要：在我国城市发展中积极进行城市规划与城市发展设计是保证发展科学性与持续性的重要措施，城市设计与规划工作必须以城市生态、建设以及发展现状为参考依据，通过科学规划对城市区域进行划分、城市土地资源利用进行设置，本文就城市设计的定义以及城市规划的概念进行了分析，而后探讨了城市规划的主要工作内容。
关键词：山地；城市规划；城市设计
引言
城市是当前社会发展的重要单元，针对城市进行科学发展规划以及城市空间进行科学设计能够为城市持续发展指明方向，在山地城市发展中，城市规划以及设计工作的科学性要求更高，而其规划及设计的综合性分析也要求城市规划者必须做好各方面信息的收集与综合考量。
1何为城市设计
有关现代城市设计的定义及其在城市建设各个层面中的内容，国家尚未出台有关城市设计层面的相关规范。
城市设计可广义理解为设计城市，不仅是对城市物质要素进行设计也是衔接城市规划和建筑设计的桥梁，是为人类创造更美好的人居环境，与大自然合协统一的一种设计。
城市设计是以人为中心，从城市整体环境出发的规划设计工作。
其目的在于改善城市的环境景观和整体形象，改善人们的生活品质，是更为具体化的城市规划。
城市设计所涉及的范围大都比较广泛，大到整个城市空间体系的总体设计，小到某一特定空间场所，例如一个广场、一块绿地、一个小品的设计。
城市设计的目的不但是要尽力体现出自然景观和人工景观的结合，更要体现出城市历史文化与现实生活的结合，使整个城市环境更加统一、和谐，并富有浓烈的时代感。
城市设计可以概括成场景与社区的营造、社会环境与物质空间的优化配置、功能与美学的完美平衡，并且逐步地由起初的重视空间美学视觉与美学价值及对建筑物空间感的强调，更为注重城市设计与人、城市空间、社会行为的联系，更强调的是社会使用性。
2城市规划的定义
城市规划其本质就是公共政策，最终的结果就是法律。
在做具体城市规划项目时，应该不仅仅考虑经济、社会发展的因素，要以可持续发展为原则。
以重庆城市规划中“十八梯的故事”为例来分析它兼顾规划、空间关系及人文等方面设计协调的思路。
这是一个很典型的，有关于山地城市规划和设计的实例。
首先，进行区位关系分析:规划区域位于重庆渝中半岛渝中区下半城十八梯地段，北临解放碑中央商务区，西以中兴路，南以解放东路为界。
其次，社会经济背景:渝中区一直作为城市建成区的中心，长期以来形成了设计地块与城市CBD功能和形象不相称的旧城区。
旧城的重新规划更新主要体现在下面几个方面:①经济发展对土地的需求;②塑造半岛形象，建设和谐社区的需要;③旧城更新与传统风貌保护的尝试;④探索适合设计地块的有机更新模式。
针对以上几项分析，在规划过程中，产生合理构思:城市形象的塑造尽管受到经济状况、自然环境、人文背景影响，而带有一定的被动性，但又是能动的。
应将其粗俗的一面剔除出去或淡化处理，将精彩一面凸现出来。
规划主要依据:①设计地块已有规划所形成的格局。
②政府规划详细控规。
③贯穿理念:传承历史文脉，挖掘城市发展潜力，留住十八梯，留住部分老区、遗址以及饶有趣味的老街名字等。
以上述为依据，城市设计中共设计了三条主轴线:十八梯轴线，十字金街轴线，法国领事馆轴线，并由此形成了:①绿色景观通廊:(政府控规)给城市增添色彩。
②沿大高差地势绿化带:提高土地利用率，给城市以立面的绿化。
③沿法国领事馆轴线绿色景观带:提高地区居住品质。
综合以上信息不难看出，这样的山地城市规划很好地实现了对城市局部地区的空间环境的进一步控制与整合，将易于限定和控制的符号、文字、数字，用分析和规划控制引导指标形成对不同层次间的界定。
并且难得的是，还综合考虑到了以下控制规划中的重要内容:城市历史环境特色的研究、自然环境的保护与利用、结构骨架构思、绿化步行系统设计、景观视廊的组织、城市结点系统的构思等。
3山地城市规划的主要内容和问题
做好山地城市的规划，只要充分结合山地地形地貌的自然条件，应用科学有效的规划手段和设计方法，通过提高城市空间的整体规划水平、提高用地效率和生态环境的有效保护，处理好自然环境与城市发展的关系，坚持城市设计的基本原则，就能构建出特点鲜明、环境优美的宜居城市。
(1)合理的用地布局。
自然条件是城市规划的母体，城市规划要基于自然条件。
在山地城市规划过程中，基于山体的地形地貌多变特点，城市的用地面积受到限制。
一些山地城市在用地布局上缺乏系统的规划，城市形态分散无序，往往顾及成本等因素，或弃之不用、或不惜破坏生态环境实现眼前的利益，土地的批复和使用较为随意，这增加了未来城市的升级改造和环境保护成本。
随着人口、社会经济的不断发展，老城区日渐拥挤，空间和承载能力已跟不上城市的发展需求，所以对自然环境的高效利用、即合理的用地布局是山地城市规划的重要内容。
(2)合理的交通设计。
对山地城市来说，自然生态环境的复杂性导致了城市交通的布置等受到巨大限制。
交通设计是山地空间的重要纽带，包括桥梁、隧道、公路、水系等。
山地城市的路桥从布局、工程规模和施工难度都比平原城市的路网要复杂得多。
在进行相关基础设施规划过程中，要本着与自然环境相融合的手法和适应交通需求的原则进行布置，即按照山体水系的城市空间变化而布局。
(3)构建生态城市合理分配城市用地。
山地城市土地资源有限，人－地矛盾往往比平原型城市表现得尤为突出。
所以要高效合理的分配用地，并且保护既有的生态环境不被任意破坏，其中涉及的因素很多，要进行多层次、多学科的综合性分析。
在居住用地、公共服务设施用地、道路用地、绿化用地、行政设施用地等方面，应该本着物尽其用的原则进行合理分配，保留生态环境的多样性。
例如，部分山地城
市存在着绿化用地受限制、绿化面积小且分布不合理等问题，往往是在对城市用地分配上做的不够尽善尽美导致的。
在山地城市规划过程中，应该充分把握引山用水的技巧进行绿化、景观布置，营建特色鲜明的山水城市。
结束语
从城市规划与城市设计研究和思考的核心内容来看，前者多于关注的是对城市的空间利用，而后者更加关注城市的土地利用。
不难看出，城市设计在城市建设中处于宏观层面，而城市规划则是处于规划中的微观层面，两者既能作为相互的指导，而又是彼此构思的具体深化。
因此，尤其是在地理环境比较多变和复杂的山地地区，只有将两者有机有序的结合，才能将这一规划较难的区域创造成优美、和谐、宜人的城市生活环境。
参考文献
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