城市设计说明书
城市规划说明书范例
商南县城火车站片区修建性详细规划说明书一、概况（一）区位条件商南火车站位于商南县城东部，为客货两用的三级站。
火车站片区地处富家沟内，即火车站南北两侧，紧邻312国道，距城市中心约1km。
属于商南县总体规划中强调的“东扩”的主要核心。
片区通过富兴路、长新路与县城联系，是构建“山水园林旅游”新商南的城市二级结构中心。
由于该片区处于商南城市发展的重要门户位置，对于打造旅游城市品牌，提高城市品位，体现城市特色，推动商南对外开放起着举足轻重的作用，也是商南县城市建设近期发展的重点。
基地四面环山，有排洪渠从用地中穿过。
西侧高地为商南县气象局，场地内有部分平整坡地。
规划建设总用地28.22h㎡（423.3亩），现状居住人口约1500人，主要为富家沟村一、二、三、四组村民。
片区内除部分质量较好的建筑及大量破旧的农宅外，其余均为空地。
富兴路与长新路均已建成。
排洪渠从用地中纵穿富兴路与长新路而过。
富兴路长570米，道路红线宽30米。
场地内大部分用地平坦，西北部分局部地段坡度较大。
用地坡向以南向坡和东向坡为主，局部地块为西向坡。
（二）开发建设的有利因素与不利因素1.有利因素（1）火车站片区是商南城市发展的二级结构中心，是打造商南“生态立县，产业兴县，工业强县”的一张王牌。
铁路的全线贯通，使客源，物流快速增长，商贸旅游快速发展，土地价格升值，给火车站片区带来了前所未有的发展机遇。
（2）火车站片区紧邻312国道，也是城市的东入口。
（3）良好的环境资源：基地内四面环山，植被景观良好，部分地段坡度较为平缓，轮廓线较为优美。
2.不利因素（1）大量现状质量较差的建筑给该片区的成片开发建设带来一定难度。
现状用地内多为破旧的民宅及部分破败的工厂、小作坊，布局零乱，道路狭窄且多为断头路，不成系统。
（2）排洪渠从规划地块穿越，使原本线状的用地更加狭窄，造成规划布局开发建设的不利。
富兴路东侧用地最窄处34米，最宽处50米，排洪渠的穿越更加剧了用地的不便，破坏了规划用地的完整性。
海口总体城市设计导则说明书研究报告
附图3
主城区示意性总平面图
5
海口总体城市设计
导则
URBAN DESIGN GUIDELINE
附图4
重点城市设计项目分布图
6
海口总体城市设计
■ 坚持“两带两廊”生态结构，即南部生态绿廊、北部滨海生态走廊、南渡江水系生态廊道和五源 河廊道。 ■ 在南部生态绿廊区域，积极建设提升森林公园、湿地公园、火山公园等郊野公共性项目，培育绿 色植被，强化南控带的生态结构，保证山体周边区域生态安全格局。 ■ 在主城区范围内，保护河流水系及其周边防护绿地的结构完整性，修补城市自然水网，增加滨水 绿化，在南渡江、五源河两大生态廊道之外，形成密集的水绿廊道，展现水系丰富的自然特征。 ■ 在南部生态绿廊以南地区，延续村庄水、田、林、路等自然格局，与自然山水环境相结合，引导 乡村空间品质就地提升。
海口总体城市设计
导则
HAIKOU COMPREHENSIVE URBAN DESIGN
GUIDELINE
目录
第一章 总则
-----------------------------------------------------------------------1பைடு நூலகம்
第二章 目标与策略
----------------------------------------------------------------- 1
第四章 片区控制与引导
第1节 第2节 第3节 第4节 第5节 第6节 第7节 第8节 第9节 第10节 片区控制导则一：秀英区 ---------------------------------------------------------片区控制导则二：龙华区 ---------------------------------------------------------片区控制导则三：琼山区 ---------------------------------------------------------片区控制导则四：美兰区 ---------------------------------------------------------特色风貌区控制导则一：滨海风尚特色风貌区 ---------------------------------------特色风貌区控制导则二：滨海风情特色风貌区 ---------------------------------------特色风貌区控制导则三：都市风尚特色风貌区 ---------------------------------------特色风貌区控制导则四：生态滨江特色风貌区 ---------------------------------------特色风貌区控制导则五：本土风情特色风貌区 ---------------------------------------特色风貌区控制导则六：都市田园特色风貌区 ---------------------------------------24 27 30 33 37 39 41 43 45 47
城市规划毕业设计说明书
摘要目前，旅游产品正从观光型向观光、度假和专项旅游相结合的趋势发展。
度假旅游正成为发展速度最快的旅游产品。
专家预测至2012年我国的度假旅游收入将达到9200亿元人民币，占当年旅游总收入的61%。
基于这样的发展态势，本文对神泉文化旅游景区展开了新的规划。
从以人为本的思想出发建设人性化的生活空间，创造高品质的生态环境，达到人与自然、人与环境的和谐共存。
科学合理的布局景区内各项设施，最大限度满足社会各界人群的需要，营造人与人之间良好的交流环境，体现以人为本、以生态为主体的和谐理念。
以可持续发展观和节约型思想指导神泉文化旅游景区规划，协调近远期关系，合理利用土地资源，保护环境，节约能源。
坚持文化、旅游、生活、生态的协调发展。
环境建设与功能建设同步，合理布置建筑楼群，注意节能和生态保护，重视水资源和植物资源的有效利用，充分利用自然资源减少运行成本。
本文在调查的基础上，根据神泉文化旅游景区建设与发展的现状，运用相关的环境与心理行为的基础理论，并对一些与景区发展关系密切、带有普遍意义的问题，如文化旅游景区的发展战略、总体功能布局、基础配套设施、生态景观设计等进行进一步的探讨。
关键词：文化；旅游；生态；人性化；AbstractCurrently, the tourism product is from sightseeing to tourism, holiday and special tourism combines trend. Holiday tourism is becoming the fastest growing tourism products. Experts predict that by 2012 our holiday tourism revenue will reach 920 billion yuan, accounting for 61% of total tourism revenue. Based on this development trend, the paper Shinsen cultural tourist attractions launched a new plan.People-oriented thinking from starting construction of humane living space, creating high-quality environment, to man and nature, man and the environment in harmony. Scientific and rational layout of the facilities within the area, the maximum to meet the needs of the community groups, to create a good communication environment between people, reflect the people-oriented, ecological harmony as the main idea.Concept of sustainable development and conservation of cultural tourism attractions Guiding Shinsen planning, coordination and long term relationships, rational use of land resources, environmental protection, energy conservation. Adhere to culture, tourism, living and ecological development. Environmental construction and function of synchronized, reasonable layout building complex, energy and attention to ecological protection, attention to water resources and the efficient use of plant resources, make full use of natural resources to reduce operating costs.In this paper, the investigation based on the Shinsen cultural tourism scenic construction and development status, the use of related environmental and psychological behavior of the basic theory, and some scenic spots are intimately linked with the issue of universal significance, such as cultural tourism attractions development strategy, the overall functional layout, supporting infrastructure, ecological landscape design for further study.Keywords: culture; tourism; ecology; humanity;目录引言 (1)第一章前言 (2)1.1 规划背景 (2)1.2 规划范围与任务 (2)1.3 规划目标 (2)1.3.1 旅游发展方向和定位 (2)1.3.2 乡土文化保护和创新 (3)1.3.3 用地布局和设施完善 (3)1.4 规划原则 (3)1.4.1 关注服务对象的人文主义原则 (3)1.4.2突出地方特色和发挥地方优势原则 (3)1.4.3 生态保护和可持续发展原则 (3)1.4.5 品味的文化性原则 (4)1.5规划依据 (4)第二章概况 (5)2.1 区位 (5)2.2 自然状况 (5)2.2.1 地形地貌 (5)2.2.3 气候、气象 (6)2.2.4 社会经济背景 (6)2.2.5 历史文化 (6)2.3民风、民俗 (6)第三章旅游资源评价 (7)3.1 旅游气候 (7)3.2 旅游资源 (7)3.3旅游资源综合评价 (8)3.3.1 空间竞争分析 (8)3.3.2 总体评价 (8)第四章旅游客源市场特征 (9)4.1国内旅游基本特征 (9)4.2周边市场分析 (9)4.3 旅客市场现状 (10)第五章案例分析 (11)5.1 规划背景 (11)5.2 景区概况 (11)5.3 资金运作 (11)5.4 一期启动的两大景区 (11)5.4.1赵公明财神文化景区 (11)5.4.2农业博览园 (11)5.4.3参考价值 (12)6.1旅游发展定位 (13)6.1.1旅游区发展方向 (13)6.1.2旅游总体形象定位 (13)6.1.3目标客源市场定位 (13)6.2旅游区发展目标 (14)6.2.1总体目标 (14)6.2.2分期目标 (14)6.2.3规划指标 (15)第七章功能布局规划 (16)7.1特色综合服务区 (16)7.1.1景区范围 (16)7.1.2开发定位 (16)7.2黄河历史文化区 (17)7.2.1景区范围 (17)7.2.2开发定位 (17)7.3草原风情区 (17)7.3.1景区范围 (17)7.3.2开发定位 (17)7.4沙漠风情区 (18)7.4.1景区范围 (18)7.4.2开发定位 (18)第八章旅游度假区配套设施规划 (19)8.1旅游服务设施规划 (19)8.2道路交通规划 (19)8.2.1对外交通规划 (19)8.2.2度假区内部道路规划 (19)8.3绿化系统规划 (20)8.4环卫设施规划 (20)8.5环境保护规划 (21)8.6防灾规划 (21)8.7 旅游度假安全规划 (21)第九章技术经济指标表 (19)结论................................................................................................ 错误!未定义书签。
城市设计说明书
城市设计说明书城市设计说明书1、引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2、规划概述2.1 规划目标2.2 规划原则2.3 规划内容2.3.1 城市用地分区2.3.2 交通规划2.3.3 公共设施规划2.3.4 绿化规划2.3.5 建筑规范3、城市用地分区规划3.1 住宅区划3.1.1 高层住宅区 3.1.2 低层住宅区 3.1.3 混合住宅区 3.2 商业区划3.2.1 商业中心3.2.2 社区商业区 3.2.3 零售商业区 3.3 工业区划3.3.1 工业园区3.3.2 生产型工业区 3.3.3 研发型工业区 3.4 公共设施区划3.4.1 教育设施区 3.4.2 医疗设施区 3.4.3 文化设施区 3.5 混合用地区划3.5.2 市政服务区3.5.3 娱乐休闲区4、交通规划4.1 道路规划4.1.1 交通网络布局 4.1.2 道路等级划分 4.1.3 道路宽度标准 4.2 公共交通规划4.2.1 公交线路规划 4.2.2 地铁线路规划 4.2.3 自行车道规划 4.3 停车场规划4.3.1 停车位数量4.3.2 停车场布局5、公共设施规划5.1 学校设施规划5.1.2 小学规划5.1.3 中学规划5.1.4 大学规划5.2 医疗设施规划5.2.1 医院规划5.2.2 诊所规划5.2.3 卫生中心规划 5.3 文化设施规划5.3.1 博物馆规划 5.3.2 图书馆规划 5.3.3 社区中心规划 5.3.4 剧院规划5.3.5 体育馆规划6、绿化规划6.1 公园规划6.1.1 城市公园规划6.1.3 植物园规划6.2 绿化带规划6.2.1 河流绿化带规划6.2.2 道路绿化带规划6.2.3 周边环境绿化带规划 6.3 行道树规划6.3.1 树种选择6.3.2 行道树密度7、建筑规范7.1 建筑高度规范7.2 建筑外观规范7.2.1 材料选择7.2.2 颜色规范7.3 建筑面积规范7.3.1 占地面积规范7.3.2 建筑总面积规范附件：1、城市规划图纸集2、交通规划图纸集3、设施布局图纸集4、绿化规划图纸集5、建筑设计图纸集法律名词及注释：1、土地管理法：指土地的管理、使用和监督等相关法律法规。
盱眙县城市道路与交通规划设计说明书
盱眙县城市道路与交通规划设计说明书盱眙县城市道路与交通规划设计说明书第一节现状分析1.现状人口规模盱眙县地处淮河下游，洪泽湖南岸，总面积2483平方公里，人均国土面积列江苏省各县（市）之首。
辖14镇5乡，257个行政村（居），总人口74万，境内地势西南高，多丘陵；东北低、多平原；呈阶梯状倾斜，高差悬殊220多米。
淮河流经境内，北部濒临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。
素有“两亩耕地一亩山，一亩水面一亩滩”之称。
盱眙县总面积2430平方千米，人口80万。
2.用地规模盱眙县位于江苏省西部，淮安市南端；东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西分别与安徽省来安县和明光市交界，北与洪泽县、泗洪县接壤。
宁淮、宁宿徐两条高速过境穿越三分之二的乡镇，到南京只需45分钟，已融入南京一小时经济圈，距省内其他大中城市都在2小时左右，已形成四通八达的交通网，成为苏北地区重要的交通中转和枢纽。
镇域现状土地利用总面积159,900亩：其中耕地49,389亩（不含规划区耕地），人均耕地2.68亩（不含城区人口）。
镇域现状建设用地2,405.88公顷（包括县城用地），人均建设用地207.7平方米/人（含城区人口）。
其中盱城镇郊区现状建设用地607.8公顷，人均建设用地330.3平方米/人。
道路交通用地172.4亩。
3.用地布局特点布局上，采取因地制宜，体现“保护、利用、改造、发展”的原则，保护农村生态环境，合理利用资源；村庄选址考虑地质、基础设施条件和防洪、历史文化和生态保护的要求，有利于现代农业生产的组织，便于农村机械化作业，耕作半径合理。
4.道路现状分析盱眙县交通发达，宁连高速公路南北穿过，宁宿徐高速自东南向西北通过，另外还有宁连一级公路、G205、S121、S331等国省道从该县经过；以盱城镇为中心到各乡镇都有公路连通，路况良好，交通十分方便。
5.道路系统存在问题⑴、盱城现状道路网主干道呈田字状，次干路与支路在老城很不规则，东部经济开发区呈方格状。
安阳市彰德路城市设计说明书
安阳市彰德路（南段）城市设计说明书第一章规划背景 Planning Background安阳，作为中国的七大古都之一，有着悠久的历史与浓厚的文化底蕴。
近年来，京珠高速公路、安林高速公路的开通，安阳市行政区划调整和行政中心东迁，给城市带来了新的发展契机。
同时，2006年安阳申请世界文化遗产的成功，更给安阳的城市规划与建设注入了一剂强心针。
根据安阳市新一轮总体规划的编制，从城乡统筹区域协调的角度确立了安阳的区域定位和空间格局，进一步推动了安阳市的建设与发展。
彰德路（南段）的城市设计就是在这样良好的规划背景下呼之欲出。
第二章项目区位与规划范围Location And Boundary一．宏观区位Macro-Location安阳市地处河南省城市空间体系的北部顶点位置，在河南的北部发展轴线上与核心城市郑州的相对距离最为合适，有利于培养新的增长极。
同时，又地处晋冀鲁豫的四省交汇处，是四省交流的重要平台城市。
二．微观区位Micro-Location彰德路（南段）位于安阳市区的中南部，是联系城市南北区域的主要干道之一。
基地西侧是国家铁路运输大动脉——京广铁路线；基地北部为著名的世界文化遗产——殷墟保护区；东南方向为安阳的高新技术开发区。
季节性河流——洪水河在文昌大道附近横穿基地范围。
三．规划范围 Boundary本次安阳市彰德路（南段）城市设计的设计范围北起校场路，南至安林高速，同时还包括彰德路两侧纵深方向各进一个街坊的用地。
规划总长度5850米，规划用地面积4.8平方公里。
第三章基地现状分析 Field Survey本次城市设计主要通过现场踏勘的方法对基地现状进行了解，内容涉及用地性质、道路交通、建筑、绿化、城市家具等方面。
通过现场踏勘，掌握与彰德路相关的第一手资料，在此基础上对彰德路的现状进行分析与评价。
一．现状用地性质分析 Present Land Use在规划范围内，现状用地性质主要包括居住用地、行政办公用地、工业用地、仓储用地、教育科研用地、道路用地、市政设施用地、耕地等。
城市道路规划设计说明书
城市道路规划设计说明书一、引言城市道路规划设计是城市发展的重要组成部分，它对城市的交通系统、土地利用和环境保护等方面起着关键作用。
本文档旨在详细介绍城市道路规划设计的相关内容，包括规划目标、规划原则、设计要求和实施措施等。
二、规划目标1. 提高交通效率：通过合理规划道路布局和交通组织，提高城市交通的运行效率，减少交通拥堵和交通事故发生率。
2. 优化土地利用：合理规划道路的位置和宽度，最大限度地利用土地资源，提高土地利用效率。
3. 保护环境：在规划设计过程中，要考虑减少对环境的影响，采取相应的环境保护措施，减少噪音、污染和能源消耗。
三、规划原则1. 综合考虑：综合考虑城市发展规划、交通需求、环境保护等因素，制定综合性的规划方案。
2. 适度规模：根据城市的规模和发展需求，合理确定道路规划的规模，避免过度规划或不足规划。
3. 灵活性和可持续性：规划设计应具备灵活性，能够适应城市发展的变化，同时要注重可持续性，考虑长远发展和环境保护。
4. 公平公正：在规划设计过程中，要公平公正地考虑各方利益，避免利益冲突和不公平现象的发生。
四、设计要求1. 道路布局：根据城市的交通需求和土地利用情况，合理布局主干道、次干道和支路，确保交通流畅和便捷。
2. 道路宽度：根据道路的交通量和功能，合理确定道路的宽度，保证交通安全和通行效率。
3. 交通组织：采取合理的交通组织措施，如信号灯、交通标志和交通导向系统等，提高交通流畅性和安全性。
4. 绿化和景观设计：在道路两侧设置绿化带和景观设施，增加城市的美观性和宜居性。
5. 公共交通优先：在道路规划设计中，要优先考虑公共交通的需求，提供便利的公共交通设施和服务。
6. 步行和自行车交通：合理规划步行和自行车交通系统，提供便捷的步行和自行车通道，鼓励绿色出行方式。
五、实施措施1. 规划评估：在规划设计过程中，进行综合评估，包括交通流量预测、环境影响评估和社会经济效益评估等，为规划决策提供科学依据。
城市道路规划设计说明书
城市道路规划设计说明书随着城市化进程的不断推进，城市道路规划设计成为了一个重要的议题。
道路规划设计是城市发展的基础，直接影响到城市交通的畅通与否，对于提高城市居民的出行效率和生活质量具有重要意义。
本文将从城市道路规划设计的背景、原则和具体实施等方面进行探讨，以期为城市道路规划设计提供一些参考和借鉴。
一、背景城市道路规划设计是城市交通系统的重要组成部份，旨在合理布局城市道路，提高道路网络的连通性和容量，改善交通状况，满足城市居民的出行需求。
随着城市人口的增加和车辆保有量的不断攀升，道路交通压力日益加大，城市道路规划设计的重要性日益凸显。
二、原则1. 综合考虑城市道路规划设计应该综合考虑城市的整体发展规划、交通需求、环境保护等因素。
在规划设计过程中，要充分调研和分析城市的交通状况和发展趋势，结合城市的发展规划，制定合理的道路规划方案。
2. 人性化设计城市道路规划设计应注重人性化设计，以提高行人和非机动车的通行便利性。
在城市道路的设计中，应合理设置人行道、自行车道和公共交通设施，提供良好的步行和骑行环境，鼓励居民选择绿色出行方式。
3. 环保节能城市道路规划设计应注重环保节能，减少对自然环境的破坏。
在道路建设中，应采用环保材料和技术，合理利用自然资源，减少污染物排放。
同时，还应充分考虑节能减排的措施，如合理设置交通信号灯、优化交通流量等。
三、具体实施1. 道路分类城市道路规划设计应根据交通需求和城市发展规划，对道路进行分类。
主要包括高速公路、快速路、主干道、次干道和支路等。
不同等级的道路应有相应的设计标准和规范，以保证道路的安全性和通行效率。
2. 道路布局城市道路规划设计应合理布局道路，提高道路网络的连通性和容量。
在道路布局中，应考虑到城市的地形地貌、土地利用和交通流量等因素，合理规划道路的走向、宽度和交叉口的设置，以提高道路的通行能力和交通效率。
3. 交通设施城市道路规划设计应合理设置交通设施，提高道路的安全性和便利性。
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城市设计说明书
红旗新区规划区城市设计说明书
一、概况
（一）历史背景与演进
马边彝族自治县位于四川盆地西南边缘小凉山区，地处乐山县南面，境内地理位置北纬28°25′30″至29°04′14″，东经103°14′40″至103°49′40″，南北最长60.5公里，东西最宽58公里。
东北邻沐川，西北交峨边彝族自治县，东部与宜宾县屏山县接壤，南部和西部分别与凉山彝族自治州的雷波和美姑毗连，幅员面积2293.01平方公里。
马边彝族自治县历史悠久。
北宋英宗二年（公元1065年）在今县城处建赖因寨，这是马边彝族自治县设治立寨的开始，距今936年。
明万历十七年（公元1589年），更赖因寨为新乡镇，并命名为马边，这是马边得名建城的开始，距今4 ，历年隶属多次变迁。
1949年12月，马边和平解放，成立马边彝族自治县人民政府，隶属乐山专区。
1956年元月起划归凉山彝族自治州，由乐山专区代管。
1984年4月，经国务院批准成立马边彝族自治县，划归乐山县属。
末县域总人口20.47万人，其中彝族90251人，占总人口的44.1%。
在总人口中，非农业人口28270人，占总人口的比重为13.81%；农业人口176405人，占总人口的比重86.17%。
县域平均人口密度86人/平方公里，县域人口主要集中分布在低山河谷地区。
全县地区生产总值完成18.4亿元，年均增长14%。
人均国内生产总值9005元。
产业结构进一步优化，由的40：29：31调整为28：42：30。
县财政一般预算收入实现9638万元，年均增长25.6%。
农林牧渔业总产值
87689万元，工业生产总值18.43亿元，全社会固定资产投资累计完成73.93亿元。
马边彝族自治县的经济发展，经历了一个由传统农业型——农业、工业型——农业、工业，第三产业协调发展过程，整个经济体系由单一、封闭、束缚到开放、协调、快速发展，特别是改革开放以来，经济上有了突发猛进的发展，经济总量、经济结构都较以前有了根本性的变化。
当前，马边彝族自治县确立了“林、茶、畜”三大主导产业的总体思路。
粮食产量稳步增加，主要农产品产量持续增长，农业产业化水平明显提升。
完成无公害农产品产地的整体认证，建成西南地区最大的有机茶生产基地县，并成功注册“马边绿茶”域名商标。
围绕“工业强县”目标，马边发挥资源优势，坚持“矿磷结合、磷电结合”的工业发展路子，完成矿业秩序整治，老河坝矿权出让完成，矿山建设顺利进行；磷化工特色工业集中区建设加快推进。
水电站建设步伐加快，建成水电站装机38万千瓦，开工建设官帽舟水电站；无电区电网建设工程已取得明显成效。
（二）规划地块位置及范围
●马边县
马边彝族自治县位于四川盆地西南边缘小凉山区，地处乐山县南面，境内地理位置北纬28°25′30″至29°04′14″，东经103°14′40″至103°49′40″，南北最长60.5公里，东西最宽58公里。
东北邻沐川，西北交峨边彝族自治县，东部与宜宾县屏山县接壤，南部和西部分别与凉山彝族自治州的雷波和美姑毗连，幅员面积2293.01平方公里。
●项目地块（红旗新区）
红旗新区滨河景观工程位于马边县城中心城区南部，西北以马边河为界，东南以东建路为界。
本新区开发将按“高起点规划、高标准建设、高效益经营、高质量管理”的思路，打造“宜商、宜居、生态、和谐”的民族风情村，以提升城市品位打造马边优美人居环境。
二、总则
（一）规划依据
1.《中华人民共和国城乡规划法》
2.《城市用地分类与建设用地标准标准（GB50137- ）》
3.《城市规划编制办法》（）及《城市规划编制办法实施细则》
4.《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（）
5.《国家新型县城规划（ --2020）》
6.《四川省城乡规划条例》（）
7.《乐山县城市规划管理技术规定》（）
8.《城市道路交通规划设计规范》及《城市交通与道路系统规划》，文国玮
9.《城市居住区规划设计规范》（）及《居住区规划设计》，朱家瑾等
10.《城市设计》，王建国
11.《城市规划原理》，吴志强等
12.《城市绿地系统规划与设计》，刘骏等
（二）规划目标
1、塑造具有鲜明地方特色和国际化标准的现代化新城标志性区域，协调人工景观与地貌特色的关系。
2、以新城重点地段的城市设计为契机，提升土地的区位价值，带动周边地区进而带动整个新城的土地开发，创造良好的城市环境“硬件”。
3、塑造高品位的生态景观和艺术景观环境，融合马边河文化、丝路文化、民族文化和现代文明，创造一个文明、绿色、生态的新城区。
三、规划背景及现状分析
（一）规划背景
1、新城建设背景
城市的发展过程受到城市内部活动需求及既定城市结构的影响，同时也受到城市所在地区的自然条件及行政
区划等其它因素的影响。
由于过度开发，造成建筑密度过大，开阔的绿地水面奇缺，车流人流密集已严重影响了中心区城市居住生活环境。
作为一个彝族地区的中心城市，特别是一个十分狭长的带形城市，城市生活服务中心同城市结构重心又远远偏离，从而造成城市发展极不均衡，东西向交通十分拥挤，对整个城市健康持续发展极为不利。
城市结构演进的研究表明，以单一核心外溢增长形成的单中心城市往往拥有“主宰”城市的具有影响力的核心，带有强烈的向心和集聚倾向，城市发展到一定规模，单中心城市蔓延式增长的问题在于周边区域各种活动对中心的绝对依赖，从而使中心既定的社会和生态基础出现超负荷运行，导致城市中心功能下降。
由此可见，马边现状以旧城为中心的发展模式已不适合城市发展的需要。
马边的空间发展模式应从现在的“外溢”式发展调整转向为“跨越”式发展。
随着马边经济实力的不断增强，城市建设的迅猛发展，建设现代化的马边新城，造就充满生机的新城市中心，正是全面提升马边城市建设档次，切实改进马边环境面貌的重要战略决策。
同时，随着经济的进一步发展和西部开发战略的实施，马边城市面临着新一轮的发展高峰。
在这种前提下，建设新城是适时和必须的。
新城建设将带来如下好处——
（1）缓解当前城市中心区的建设压力，疏解中心区人口，；
（2）可有效带动周边沙弯、峨边等地区的经济发展和旧城改造，优化城市结构，完善“一河两城七组团”的城市结构
（3）为城市必备的体育、文化、旅游等大型公共设施提供发展空间；
（4）为新型产业（如物流业、高新技术产业）提供发展空间；
（5）由于投资带动作用，新城建设将成为马边经济的一个新的增长点，并带来大量就业岗位，激活房地产县
场；
（6）新城建设将为马边重新塑造彝族自治区中心城市新形象提供很好的契机。
2、新城功能定位
（1）马边红旗新区是马边城市总体结构的有机组成部分，并将与当前的城市中心共同组成未来“大马边”的城市核心，与马边河共同构成“一河两城三组团”的城市结构，形成“一带双珠”的城市格局；
（2）新城建设需要弥补城市现代化所必须的公共职能——如商贸流通、城市会展、科技信息中心、文化中心、体育中心、金融中心、办公与酒店、商业性行政办公设施等；
（3）新城将作为未来马边城市的标志性区域，为县民提供良好的居住、工作和游憩环境，并树立马边新的城市形象
3、新城建设目标
新城建设是新世纪马边城市建设和社会经济发展的重大举措，因此在延续马边原有城市结构的同时，需要赋予新城能够与新世纪城市发展相适应的新的内涵。
（1）新城新功能
建设新城的目的除缓解城关地区建设压力外，更重要的是需要弥补当前城市中心区职能的不足。
因此，规划需要认真分析马边城市当前在功能方面所存在的问题与不足，并在新城规划中寻求相应的对策。
（2）新城新风貌
马边作为一个中心区城市，其城市肌理主要由旅游文化和居住建筑所形成，虽然近年来中心区一带开发建设使城市风貌大为改观，但整个城市缺乏既具有宏大气势同时又舒适宜人的现代建筑景观区。
新城建设应在景观及建筑风貌上塑造为马边新世纪的标志性区域。
（3）新城新生活。