成品油仓储油库设施发展规划
石油储油库最新规划方案
石油储油库最新规划方案1.引言石油储油库是国家能源战略重要的一部分，其规划和设计直接关系到国家石油储备安全和能源供应稳定。
本文将对目前石油储油库的现状进行分析，探讨其规划需求，并介绍最新的规划方案设计。
通过对比现有规划方案的优势，提出改进建议和展望未来发展的影响，为石油储油库的规划和建设提供有益的参考。
展望":请编写文章1.1 概述部分的内容1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构部分旨在展现整篇文章的框架和组织结构。
本文分为引言、正文和结论三大部分，其中引言部分包括概述、文章结构和目的三个小节，正文部分包括石油储油库现状分析、石油储油库规划需求和最新规划方案设计三个小节，结论部分包括总结现有规划方案优势、提出改进建议与展望以及对未来发展的影响展望三个小节。
每个小节都会详细探讨相应的问题和观点，以完整地呈现石油储油库最新规划方案的相关内容。
1.3 目的:本文旨在介绍石油储油库最新的规划方案，并分析现有规划方案的优势和不足之处。
同时，提出改进建议和展望未来发展的影响，旨在为石油储油库的规划和设计提供参考和指导。
通过对石油储油库现状的分析和对未来发展的展望，希望能够为石油储油库的可持续发展做出贡献。
"3.3 对未来发展的影响展望":请编写文章1.3 目的部分的内容2.正文2.1 石油储油库现状分析石油储油库是国家重要的战略资源储备设施，用于储存并管理石油等能源资源。
目前，我国的石油储油库总体规模较大，分布广泛，能够满足国家能源需求的储备和调度。
首先，我们需要对石油储油库现状进行分析。
当前，石油储油库主要存在以下几个方面的情况：1. 设施老化：部分石油储油库设施建设于较早前，设备设施老化严重，存在安全隐患。
2. 容量不足：随着我国经济的快速发展，能源需求逐渐增加，一些地区的石油储油库容量已经无法满足当地的能源需求。
3. 环境保护问题：一些储油库建设在城市附近或水源地区，存在一定的环境保护隐患，需要加强环保措施。
成品油仓储服务的仓储容量规划与设施布局优化
成品油仓储服务的仓储容量规划与设施布局优化随着全球经济的发展和能源需求的增加，成品油仓储服务的重要性日益凸显。
成品油仓储服务是保障石油能源供应的关键环节，对于国家经济稳定和能源安全具有重要意义。
而仓储容量规划与设施布局优化则是提高成品油仓储服务能力和效率的关键之一。
一、仓储容量规划仓储容量规划是成品油仓储服务的基础工作。
通过合理规划仓储容量，可以确保成品油供应的稳定性和安全性。
具体规划过程如下：1. 了解市场需求：首先，需要充分了解市场需求和趋势。
通过分析油品需求的变化趋势，并根据品类、规格、用途等因素预测未来的市场需求。
2. 考虑存储周期：不同类型的成品油存储周期各异，需要根据具体油品的特性和市场需求来确定仓储周期。
3. 考虑供应链：仓储容量规划还需考虑与供应链的衔接。
这涉及到成品油的供应来源、仓储与销售的对接等因素。
4. 考虑储备需求：为应对突发情况，仓储容量规划还需考虑储备需求。
例如，针对自然灾害、能源危机等特殊情况，需要有一定规模的储备能力。
5. 布局合理化：在制定仓库的容量规划时，还需要合理布局仓库。
按照地域、交通便利性、市场需求等因素，分散存放成品油，以减少储罐爆炸或泄漏的风险，提高物流运输的效率和安全性。
二、设施布局优化设施布局优化是提高成品油仓储服务效率的关键。
通过合理规划和优化仓库的设施布局，可以使仓储作业更加高效顺畅。
具体优化策略如下：1. 优化仓库结构：根据成品油种类和仓库功能，确保仓库结构科学合理。
针对不同规格和储备需求，确定储罐的大小和容量，并考虑储罐之间的合理距离，以节省空间和提高储罐利用率。
2. 安全设施完善：仓库安全是成品油仓储服务的首要任务。
要确保仓库安全，需要完善安全设施，包括消防设备、监控设备、报警系统等。
此外，还应进行定期检查和维护，确保设施的正常运行。
3. 交通运输便捷性：合理优化仓库设施布局，考虑交通运输便捷性。
选择地理位置优越、交通便利的地点建立仓库，以实现高效的物流和运输。
2024年油库工作计划
以“抓纪律、夯基础、重基层、严管理”为安全管理方针，以落实安全生产责任制为主线，推进职业健康安全体系、班组建设为重点，树立科学理念，落实各项措施，实现全年安全生产目标，为xx油库生产经营创造一个安全、稳定的环境奠定基础。
二、重点工作与主要措施
1、强化安全生产责任和意识，建立安全生产长效机制；首先，建立健全安全生产责任制和各项规章制度，不断完善的安全生产工作机制；二是落实安全生产目标责任制，油库与各生产班组签订安全生产责任状，缴纳安全风险抵押金。并按照油库要求，将安全生产指标分解到班组以及每一名职工。三是实施安全责任监控，重心下移，实现安全生产从面上指导向项目跟踪的转变，从事后检查向事前预防的转变，深入生产现场进行检查督促，及时发现问题、治理隐患、解决难题。四是油库各班组应认真履行各自的安全生产职责，形成一级抓一级、一级向一级负责，形成全方位的安全生产责任体系。五是坚持“四不放过”原则，对未遂事故以及发生事故的班组和有关责任人进行严肃处理，吸取教训、搞好安全生产。
3、继续抓好消防安全演练工作
制定xx油库全年演练计划，根据计划每月组织演练一次，并根据每次演练情况不断修订、完善应急救援预案。
4、是抓好关键作业（特种作业、检修作业、交叉作业、临时作业、事故处理及受限空工作计划间作业等特殊环境作业）的安全。加强安全措施及责任的的落实，细化过程管理，完善安全、确认制度。
2024年油库工作计划
油库工作计划1
第一油库把工作的重点放在设备维护保养上，确保在用设备始终处于完好状态，满足生产运行和安全需要，把生产设备的维护、管理责任落实到人，按照相应的规范展开设备设施的日常检查、周期维护、及时维修等工作，并针对发现的问题，根据其性质和程度进行相应的处置，坚决杜绝设备设施带故障运行的`现象。具体换季工作计划如下：
山东省加油站及油库发展规划
山东省加油站及油库发展规划随着山东省经济的持续增长和交通运输业的不断发展，对成品油的需求也日益增加。
为了满足市场需求，保障能源供应，促进经济发展，同时实现资源的合理配置和环境保护，制定科学合理的山东省加油站及油库发展规划显得尤为重要。
一、现状分析目前，山东省加油站及油库的分布呈现出一定的特点和问题。
在数量方面，加油站的数量相对较多，但分布不均衡。
一些城市和交通要道的加油站密度较大，而在偏远地区和农村，加油站的覆盖不足。
油库的数量和规模也存在差异，部分地区的油库库容较大，而一些地区则相对较小。
在布局上，部分加油站的选址不够合理，与城市规划和交通流量的匹配度不高。
一些油库位于城市建成区内或周边，存在一定的安全隐患。
在服务质量方面，部分加油站的设施陈旧，服务水平有待提高。
油品质量监管也存在一定的难度，需要进一步加强。
二、发展目标基于现状分析，山东省加油站及油库发展规划的总体目标是：构建布局合理、数量适中、功能完善、服务优质、安全环保的加油站及油库体系，满足经济社会发展和人民生活的需求。
具体目标包括：1、优化加油站布局，提高加油站的覆盖率，特别是在农村和偏远地区，确保居民能够方便地获取成品油。
2、合理规划油库建设，增加油库库容，提高油品储备能力，保障市场供应的稳定性。
3、提升加油站和油库的服务质量，加强信息化建设，实现智能化管理。
4、加强安全环保管理，确保加油站和油库的运营符合相关标准和要求，减少对环境的影响。
三、布局规划1、城市区域根据城市的规模、人口密度、交通流量等因素，合理确定加油站的数量和位置。
在城市中心区，应控制加油站的新增数量，重点优化现有加油站的服务功能。
在城市新区和开发区，应根据规划提前布局加油站，满足未来发展的需求。
2、高速公路和国省道按照一定的间距标准，在高速公路和国省道沿线规划加油站。
同时，结合服务区的设置，合理布局加油设施，为过往车辆提供便捷的加油服务。
3、农村地区加大农村加油站的建设力度，结合乡镇规划和农村公路网，合理设置加油站，提高农村地区的油品供应能力。
2024年油库年度工作计划
2024年油库年度工作计划一、工作目标1. 提高运营效率：优化工作流程，降低成本，提高库存周转率。
2. 加强安全管理：加强设施维护，健全安全防护系统，确保库区安全。
3. 提升服务质量：加强油库维护与更新，提供高质量的产品和服务。
4. 推动环保措施：加强环境保护与可持续发展，减少对环境的影响。
5. 加强团队建设：培训员工，提高职业素质与工作效率。
二、具体措施1. 提高运营效率（1）优化仓储管理：建立数字化仓储管理系统，实现库存自动化追踪与统计，提高库存周转率。
（2）优化物流配送：与物流公司合作，优化配送路线和配送计划，缩短送货时间，减少运输成本。
（3）优化采购管理：优化采购流程，建立稳定的供应商合作关系，确保产品质量和价格的优势。
2. 加强安全管理（1）完善安全设施：对油库设施进行定期检查和维护，确保设施的正常运行和安全性。
（2）建立安全防护系统：加强安全监控措施，安装监控摄像头，建立警示系统，提升库区安全。
（3）定期演练与培训：定期组织安全演练，提高员工安全意识，加强应急救援能力。
3. 提升服务质量（1）提供优质产品：与信誉良好的供应商合作，严格把控产品质量，提供高品质的产品给客户。
（2）优化客户服务：建立健全的客户服务体系，提供及时、专业的解答和服务，满足客户的需求。
（3）完善售后服务：建立售后服务团队，及时响应客户的问题和需求，提供快速解决方案。
4. 推动环保措施（1）加强环境监测：建立环境监测系统，定期对库区周边环境进行监测，确保环境的安全。
（2）实施节能减排：使用先进的设备和技术，优化能源利用，减少能源消耗和排放。
（3）推广绿色包装：减少使用传统包装材料，推广可循环利用的绿色包装，降低对环境的影响。
5. 加强团队建设（1）提高员工职业素质：组织员工参加培训，提升油库管理相关知识和技能，加强职业道德培养。
（2）激励员工积极性：建立激励机制，对表现出色的员工给予奖励和晋升机会，提高员工工作积极性。
成品油库规划方案 (2)
成品油库规划方案概述随着经济的不断发展，成品油需求量也在不断的增加，因此建设成品油库就显得尤为重要。
本文将介绍成品油库规划的重要性以及如何进行规划。
成品油库规划的重要性成品油库是存储和分配大量成品油的场所，不仅对于企业而言，也是对于整个社会来说都具有非常重要的意义。
因此，规划成品油库需要考虑到以下重要因素：1.容量计划和储存布局成品油库的容量计划和储存布局必须考虑油品种类和供应区域，以及库区的购置成本和运营成本等各个方面因素。
同时，还必须考虑不同油品的储存方式，以及如何实现在储存中的分类存储等问题。
2.安全性不管是建设还是运营成品油库都需要保障安全。
成品油库必须配备完善的安全设备，例如，防火、防爆、排放控制，以及交通指引等安全措施。
在运营过程中，成品油库也必须定期进行检查和维护。
3.环保性成品油属于危险废物，因此合规的储存和运作标准对环保非常重要。
成品油库规划必须考虑到环境影响和安全性问题。
成品油库规划的流程规划成品油库需要考虑的因素非常多，因此在进行规划之前需要完成以下几个流程：1.进行市场调研在进行成品油库规划之前，需要对市场进行统计调查。
了解市场的需求和供给情况，以及相关法规法规要求和政策情况等。
2.进行项目可行性研究可行性研究包括项目建设方案、投资预算、经济效益分析、环保影响评估以及安全性评估等等环节。
3.完成现场勘察勘察现场包括储罐建设区域的地理位置、土地性质、地形、地质条件、环境状况和现有基础等，同时相应的测量工作也是非常关键的。
成品油库规划的关键因素在进行成品油库规划的过程中，有以下重要因素：1.容量规划首先，规划储罐数量和容量要符合市场需求和发展潜力。
其次，成品油库的布局要考虑到储油区、配送区和运输通道等因素。
2.设备选型成品油库的设备种类和规格要根据所需的储存油品类型和仓型等进行选择。
储罐大小的选择要符合需求规模，设备的技术指标要符合国家有关标准，其性能的稳定和耐用性与使用寿命等因素都必须考虑到。
我国成品油仓储业的发展现状
我国成品油仓储业的发展现状一、概述成品油仓储业是我国石油产业链的重要环节，对于保障成品油供应、调节市场供需平衡、维护能源安全具有重要意义。
近年来，随着我国经济的发展和能源结构的调整，成品油仓储业面临着新的机遇和挑战。
本文将从多个方面分析我国成品油仓储业的发展现状。
二、仓储设施规模我国的成品油仓储设施规模不断扩大，布局日趋合理。
截至目前，全国已建成的成品油库数量已达数百座，总库容达到数千万立方米，覆盖了全国各大区域。
这些仓储设施的规模和数量不断增长，为成品油的储存和运输提供了有力保障。
三、仓储能力随着我国成品油消费量的不断增加，成品油仓储能力也在不断提升。
目前，我国成品油库的平均仓储能力已经达到了较高的水平，能够满足大规模的储存需求。
同时，一些大型油库的建设也在加快推进，进一步提高了我国成品油仓储的整体能力。
四、仓储设施布局我国成品油仓储设施的布局逐渐优化，区域分布更加合理。
在东部沿海地区，成品油仓储设施较为集中，便于进口原油的储存和转运；而在西部地区，随着石油勘探和开采的深入，成品油仓储设施也在逐步增多。
这种合理的布局为我国成品油的运输和分销提供了便利。
五、仓储技术水平我国的成品油仓储技术水平不断提高，现代化技术的应用日益广泛。
智能化的仓储管理系统、自动化的储罐设备、高效的气体检测技术等得到了广泛应用，提高了成品油的储存安全性和管理效率。
同时，环保技术的研发和应用也成为了行业发展的重要趋势。
六、仓储安全管理在仓储安全管理方面，我国成品油仓储企业已经建立了较为完善的安全管理体系，包括安全检查制度、隐患排查治理制度、应急管理制度等。
同时，企业还加强了对员工的培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力，确保仓储设施的安全运行。
七、仓储服务水平随着市场竞争的加剧，我国成品油仓储企业的服务水平不断提升。
企业不仅提供基础的储存和运输服务，还根据客户的需求提供个性化的解决方案，如油品质量检测、油品计量、油品调和等。
上海市成品油仓储行业“十二五”发展规划
上海市成品油仓储行业“十二五”发展规划上海市成品油仓储行业“十二五”发展规划是上海市政府根据国家发展战略和本地资源特点制定的一项发展规划。
该规划旨在推动上海市成品油仓储行业的健康、可持续发展，提升上海市在成品油仓储领域的综合实力和国际竞争力。
本文将从规划的背景、目标、主要任务和政策支持等方面进行详细阐述，总字数约为1200字。
一、背景上海市是中国经济最发达的城市之一，也是全国成品油消费量最大的城市之一、随着经济的发展和人民生活水平的提高，上海市成品油消费需求不断增长。
为满足市民的消费需求，上海市成品油仓储行业需加快发展，提升成品油供应能力和质量，确保市场稳定供应。
二、目标本规划的目标是到2024年，建设一支现代化、安全高效、可持续发展的成品油仓储体系，形成一批具有竞争力的成品油仓储企业，实现上海市成品油仓储业务的自足和自主供应。
三、主要任务1.建设规范化仓储设施。
加快提升仓储设施的现代化水平，推动成品油仓储企业进行设施改造和新建项目。
鼓励企业利用新技术、新材料、新设备提升仓储能力和安全性能。
2.提升仓储技术水平。
加强成品油仓储领域的技术研究和开发，推动新技术、新工艺在仓储过程中的应用。
加强油品质量检测，确保仓储油品的质量和安全。
3.推进信息化建设。
加快推进成品油仓储信息化建设，实现成品油仓储的全程监管和追溯。
提高成品油仓储企业的信息化管理水平，提升业务运作效率。
4.加强安全管理。
加强成品油仓储企业的安全生产管理，建立健全安全管理制度和应急预案，提高应对突发事件的能力。
加强对仓储设施的日常检查和维护，确保设施安全可靠。
5.加强产业合作。
推动成品油仓储企业与石油加工企业、石化企业、物流企业等相关产业的合作，形成产业链协同发展的格局。
加强与海外成品油仓储企业的合作交流，吸收国际先进经验。
6.加强人才培养。
加大对成品油仓储领域人才的培养力度，提升从业人员的专业水平和综合素质。
推动成品油仓储企业与高校、科研院所等机构的合作，加强人才培养和科研成果的转化应用。
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浙江省2005－2010年成品油仓储（油库）设施发展规划浙江省2005－2010年成品油仓储（油库）设施发展规划第一章概述一、规划背景成品油是重要的战略资源和国计民生的重要商品，随着我省经济的快速发展，对成品油的需求越来越大。
同时，在我国加入WTO后，成品油市场的逐步对外开放，使整个成品油经营将面临十分严峻的国际竞争和国内市场压力。
如何保障我省成品油市场的稳定供应，是一项艰巨的重要任务。
作为成品油市场稳定供应的重要基础设施——成品油仓储（油库）设施建设工作也处于越来越重要的位置。
目前，我省的加油站布局已按照规划在实施中，而成品油仓储（油库）设施作为成品油零售业务的物流配送中心和批发业务的中转发货基地，暴露出布局不尽合理、利用率不平衡、不适应形势变化等诸多问题，仓储（油库）设施规划布局还存在一定程度的滞后。
因此，为进一步提升浙江省仓储（油库）设施规模和水平，提高我省成品油市场供应能力和平衡能力，必须优化成品油物流系统，科学规划油库网络布局，更好地为我省经济建设服务。
现根据《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字［2004］48号）文件精神，结合我省经济发展和目前仓储（油库）设施现状，特编制浙江省2005年—2010年成品油仓储（油库）设施发展规划（以下简称“规划”）。
二、规划依据1、《中华人民共和国行政许可法》（中华人民共和国主席令第7号）2、《成品油市场管理暂行办法》（商务部令第23号）3、《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字[2004]48号）4、《浙江省国民经济和社会发展“十五”总体规划纲要》5、《浙江省城镇布局规划2000-2020年》6、《浙江省公路水路交通规划（2003－2010年）》7、国家其他有关法律、法规、技术标准与规范三、规划的指导思想与原则（一）指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照浙江省经济和社会发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省成品油仓储（油库）设施建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强成品油仓储（油库）设施发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，科学结构调整，逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
（二）规划原则1、积极采用灵话、高效、低耗的管道输送方式，着重发展几个具有较强集散能力的中心油库和中转油库，在省内形成以成品油物流中心为依托、以沿海中转储运库和储备库为战略后方，其他区域油库为补充的成品油仓储网络格局。
2、以全省现有批发、仓储及加油站现状为基础，按照确保市场供应、减少流通环节、降低流通费用、发展现代流通、促进地方经济发展的要求，局部调整仓储布局，避免重复建设。
3、以各地成品油消费量和库容量为基础，预测2010年前各地成品油仓储规划容量和储备容量。
四、规划的范围与期限本次规划的范围为浙江省辖区内，期限为2005--2010年。
五、主要结论通过对全省现有成品油仓储（油库）设施的统计和到2010年的规划，合理调整布局，控制总量，改造提高，优胜劣汰，提高成品油流通组织化程度和规模效应，以规划作为今后企业建设成品油仓储（油库）设施的主要布局依据，最终达到全省成品油仓储（油库）设施的建设与我省城乡建设、道路发展、经济发展相适应。
不断?M足我省日益增长的用油需求前提下，增强我省油品供给保障能力，为我省提前实现现代化贡献力量。
第二章仓储（油库）设施现状分析一、浙江省社会经济概况浙江省地处中国东南沿海、长江三角洲南翼，素有“鱼米之乡、丝茶之府、文物之邦、旅游胜地”之称。
全省现辖2个副省级城市，9个地级市，22个县级市、36个县和32个市属城区。
全省常住人口4679万，陆地面积10.18万平方公里，为全国面积的1.06%，是我国面积较小的省份之一，也是全国最具经济发展活力的省份之一。
2004年，浙江成为继广东、江苏、山东之后全国第四个经济总量突破万亿元的省份，达到了11243亿元。
人均生产总值达23942元，全省城镇居民人均可支配收入14328元，增长11.5%；农村居民人均纯收入5707元，增长7.6%；提前完成了“十五”规划目标。
到2010年全省率先基本建成全面小康社会，2020年提前基本实现现代化。
二、能源状况浙江是一个“无油、缺煤、少电”的省份，资源匮乏，95％以上消耗的能源从省外调入。
“十五”以来，全省国民经济和社会持续快速发展，能源的消耗也随之快速增长。
能源供需缺口逐年拉大，瓶颈制约和环境压力亦趋凸现。
能源供需态势已由“七五”---“九五”期间的结构性、区域性、阶段性短缺，演变为当前煤、电、油三大常规能源全面紧缺。
三、成品油消费规模近年来，我省成品油消费保持年均17.26%的速度增长，2004年我省成品油消费达到1238.68万吨，比上年增长19.23％。
其中，汽油322.42万吨，柴油892.21万吨，煤油24.05万吨。
柴汽比2.77：1。
2002—2004年全省成品油消费数量和结构如下：数量单位：四、成品油仓储企业的基本情况现全省共有成品油批发企业195家，其中两大石油集团在浙批发企业有102家（中石化92家、中石油10家），社会批发企业有93家。
全省共有成品油仓储企业14家，其中两大石油集团在浙仓储企业有12家（中石化8家、中石油4家），社会仓储企业2家。
到目前，全省成品油库容量已达268万立方以上，其中中石化运营的批发、仓储油库库容量达170万立方（含镇海炼化仓储50万立方），中石油运营的批发、仓储油库库容量达20万立方，社会批发、仓储库容量达78万立方。
两大集团库容量占全省总量的70％，社会占30％。
中石化拥有三条成品油长输管线，总长度为243公里，设计年输油总能力为871万吨。
分别为镇海炼化－浙江萧山（南阳）油库－杭州康桥油库管线、镇海炼化－镇海油库管线和镇海炼化－宁波三官堂油库管线。
五、仓储（油库）分布现状全省有容量在4000立方米以上的油库118座，其中杭州15座，宁波16座，温州15座，湖州7座，嘉兴14座，绍兴3座，金华9座，衢州4座，台州11座，舟山23座，丽水1座。
总库容量267.94万立方米（具体见附表1）六、存在的问题我省经济的高速发展和成品油批发企业的众多，形成了成品油仓储（油库）设施主要集中在东南沿海和杭嘉湖经济发达地区，基本符合我省的经济运行规律和物流运输要求，对于满足我省经济发展的需要起了良好的保障作用。
但从目前省内仓储（油库）设施总体情况来看，主要还存在以下几点问题：1、油库分布不均衡。
从我省目前油库分布情况来看，主要集中浙东南沿海和杭嘉湖地区，而浙西北地区储油库容量偏少，需作必要的布局调整。
2、油库布局与城镇发展规划的矛盾突出。
近几年由于城市化开发范围的不断扩大，使原油库建设未纳入城市统一规划，城镇住宅逐步包围或逼近油库，很多以往处于城市远郊的油库，现已成为了城中库、住宅群中库，面临着搬迁拆除的问题。
3、油库的自动化程度低。
目前我省使用电子计量发油的油库还不多，多数油库还用手工计量发油。
4、成品油风险抵抗能力低下。
由于我省没有建立战略储备库，所以近几年油源的紧缺，直接制约我省经济发展。
第三章仓储（油库）设施需求预测一、交通建设规划根据《浙江省公路水路交通建设规划》，浙江省公路水路交通建设的目标是：实施公路畅通战略，实现公路网络现代化；实施水运强省战略，实现港口体系现代化、干线航道高等级化。
2004年我省公路总里程达到46953公里，预计到2010年达到85，000公里，年均增长率达7％，其中高速公路达到3300公里，年均增长率达8％；水路交通全面适应国民经济和社会发展的需要，使全省沿海、内河港口吞吐能力从2004年的3.1亿吨和2.3亿吨，预测到2010年，分别达到4.5亿吨和3亿吨，年均增长吞吐能力约为7％和2％，到时宁波、舟山港口将跻身于世界一流港口行列。
从而进一步提高我省成品油的运输能力，使成品油需求增势强劲，同时为浙江成品油仓储企业的发展带来了新的机遇。
二、车辆发展预测我省是全国的经济大省，人均可支配收入全国第一。
浙江民营经济发达，较高的收入水平直接刺激了浙江私车市场的快速发展，浙江省"四小时公路交通圈"对周边地区产生强劲的汽车消费辐射能力。
“九五”期间我省民用汽车拥有量年均增长7.8%，进入“十五”期间全省民用汽车拥有量以年均15%以上的速度增长，而且势头越来越猛。
2004年浙江省民用机动车拥有量已达612.2万辆，比上年增长19.13％。
其中汽车已达164.7万辆，比去年同期增加21.29％；私人轿车49.4万辆，比去年同期增加44.02％，一年新增私人轿车15.1万辆。
据预测到2010年，全省民用机动车拥有量将会达到1652.7万辆以上，年均增长18％。
机动车辆的快速增长势必又将带动浙江成品油需求的增长。
三、成品油需求预测按照我省国民经济和社会发展规划，今后几年，预测我省经济增长速度保持在10％以上，若以每年10％的速度测算，到2010年，全省国内生产总值将达17930亿元。
2004年全省成品油消费量为1238.68万吨。
按照目前国内通行的预测方法，GDP增长速度和成品油需求量相关系数为1：0.65。
我省由于电力供应紧张，发电用油的比例较大，成品油的需求弹性大约会在0.9左右。
按照此方法测算，到2010年，我省成品油的需求量将达2077万吨，与各地上报消费需求预测量2117.05万吨基本相符，年均增长9.34％。
全省2005-2010年成品油消费需求预测如下：万吨四、合理社会库存量预测为保障社会经济的快速发展和稳定，保证社会发展的良性循环，必须有充足的成品油资源供给，要有一定的合理社会库存作为基础。
而合理社会库存量将随着地区库容量的增加而同步增加。
以2004年全省合理社会库存量不低于总库容量的10％，即27万立方米计算，预测到2010年我省库存量最低限（安全容积）应为60万立方米。
五、仓储企业的需求预测从目前浙江省成品油仓储企业现状和未来我省成品油消费增长情况来看，我省现有库容268万立方米，预测到2010年合理的库容将达到330万立方米，可以?M足成品油2100万吨左右的预计消费需求。
另外，参照国际惯例建立必要战略性地方商业储备库。
目前美国有3个月用量国家储备，日本有6个月国家储备。
鉴于我省油品资源的现状，除国家储备外，建立起省市二级成品油战略商业储备制度，是十分必要的。
我们预测建立30天用量的成品油储备是较为合适，相应需新增战略性的储备库200万立方米。
未来我省仓储设施的需求趋势：一是要充分发挥两大石油集团的资源配量和网络优势，进一步完善两大集团的成品油仓储设施和销售网络；二是根据我省经济发展水平和仓储行业现状，调整规范各市县的仓储布局，形成区域中心油库为辐射主导，市级分销油库为地区配送中心，其它直销油库为补充，即：中心库——分销库——直销库，建立起多层次、高效的仓储布局体系；三是发挥沿海沿江优势，做到立足本省，面向全国。