钨极惰性气体保护焊
钨极惰性气体保护焊
分类
分类
钨极惰性气体保护焊分为手工焊、半自动焊和自动焊三类。手工钨极氩弧焊时，焊枪的运动和添加填充焊丝 完全靠手工操作；半自动钨极氩弧焊时，焊枪运动靠手工操作，但填充焊丝则由送丝机构自动送进；自动钨极氩 弧焊时，如工件固定电弧运动，则焊枪安装在焊接小车上，小车的行走和填充焊丝的送进均由机械完成。在自动 钨极氩弧焊中，填充焊丝可以用冷丝或热丝的方式添加。热丝是指填充焊丝经预热后再添加到熔池中去，这样可 大大提高熔敷速度。某些场合，例如薄板焊接或打底焊道，有时不必添加填充焊丝。
谢谢观看
放射性危害
放射性危害
氩弧焊和等离子弧焊割使用的钍钨电极含有1—1.2%的氧化钍，钍是一种放射性物质，在焊接过程中和与钍 钨棒的接触过程中，受放射线影响。
放射线以两种形式作用于人体：一是体外照射，二是通过呼吸和消化系统进入体内发生体内照射。从对掩氩 弧焊和等离子弧焊的大量调查和测定证明，它们的放射性危害性是较小的，因为每天消耗钍钨极棒仅100—200毫 克，放射剂量极微，对人体影响不大。
钨极惰性气体保护焊
在惰性气体的保护下，利用钨电极与工件间产生的电弧热熔化母材 和填充焊丝的焊接方法
01 分类
03 缺点 05 放射性危害
目录
02 优点 04 焊接方法
基本信息
钨极惰性气体保护焊是指在惰性气体的保护下，利用钨电极与工件间产生的电弧热熔化母材和填充焊丝（如 果使用填充焊丝）的一种焊接方法。焊接时保护气体从焊枪的喷嘴中连续喷出，在电弧周围形成气体保护层隔绝 空气，以防止其对钨极、熔池及邻近热影响区的有害影响，从而可获得优质的焊缝。保护气体主要采用氩气。
上述三种焊接方法中，手工钨极氩弧焊应用最广泛，半自动钨极氩弧焊则很少应用。
优点
(完整word版)钨极气体保护焊
气体保护焊是利用外加气体作为保护介质的一种电弧焊方法，其优点是电弧和熔池可见性好，操作方便：没有熔渣或很少熔渣，勿需焊后清渣，适应于各种位置的焊接。
但在室外作业时需采取专门的防风措施。
根据保护气体的活性程度，气体保护焊可以分为惰性气体保护焊和活性气体保护焊。
钨极氩气保护焊是典型的惰性气体保护焊，它是在氩气（Ar）的保护下，利用钨电极与工件间产生的电弧热熔化母材和填充焊丝（如果使用填充焊丝）的一种焊接方法，通常我们一般用英文简称TIG（Tungsten Inert Gas Welding）焊表示。
钨极氩弧焊原理、分类及特点1、原理钨极氩弧焊是用钨棒作为电极加上氩气进行保护的焊接方法，其方法构成如图1所示。
焊接时氩气从焊枪的喷咀中连续喷出，在电弧周围形成气体保护层隔绝空气，以防止其对钨极、熔池及邻近热影响区的有害影响，从而获得优质的焊缝。
焊接过程根据工件的具体要求可以加或者不加填充焊丝。
图1 钨极惰性气体保护焊示意图1-喷嘴 2-钨极 3-电弧 4-焊缝5-工件 6-熔池 7-填充焊丝 8-惰性气体2、分类这种焊接方法根据不同的分类方式大致有如下几种：上述几组钨极氩弧焊方法中手工操作应用最为广泛。
3、特点这种焊接方法由于电弧是在氩气中进行燃烧，因此具有如下优缺点：1）氩气具有极好的保护作用，能有效地隔绝周围空气；它本身既不与金属起化学反应，也不溶于金属，使得焊接过程中熔池的治金反应简单易控制，因此为获得高质量的焊缝提供了良好的条件。
2）钨极电弧非常稳定，即使在很小的电流情况下（<10A）仍可稳定燃烧，特别适合于薄板材料焊接。
3）热源和填充焊丝可分别控制，因而热输入容易调整，所以这种焊接方法可进行全位置焊接，也是实现单面焊双面成形的理想方法。
4）由于填充焊丝不通过电流，故不会产生飞溅，焊缝成形美观。
5）交流氩弧在焊接过程中能够自动清除工件表面的氧化碳作用，因此，可成功地焊接一些化学活泼性强的有色金属，如铝、镁及其合金。
钨极惰性气体保护焊(TIG)
焊接参数
01 02
焊接电流
电流的大小直接影响焊接熔池的深度和宽度，进而影响焊缝的强度和外 观。电流过小会导致熔深不足，焊缝强度不够；电流过大则可能导致焊 缝过深、咬边等缺陷。
焊接速度
焊接速度决定了单位时间内完成的焊接长度。速度过快可能导致焊缝未 完全熔合，速度过慢则可能导致焊缝过宽、过深。
03
电弧电压
缝氧化或气孔。
05
TIG焊接应用实例
航空航天领域应用
总结词
关键技术，高标准要求
详细描述
钨极惰性气体保护焊在航空航天领域应用广泛，主要用于飞机机身、机翼、发 动机部件等的焊接，由于航空材料的高质量和安全性要求，TIG焊接技术能够满 足其严格的标准和要求。
汽车制造领域应用
总结词
高效、高质量
详细描述
电弧电压决定了电弧的长度，进而影响焊接熔池的形状和大小。电压过
高可能导致电弧过长、不稳定，电压过低则可能导致电弧过短、不稳定。
焊接材料
母材质量
母材的化学成分、机械性能和表面状态等都会影响焊接质量。例 如，碳含量过高可能导致焊缝脆化；表面有油污、锈迹等会影响 焊接过程的稳定性和焊缝质量。
填充材料
填充材料的化学成分、纯度等也会影响焊接质量。例如，杂质过 多可能导致焊缝脆性增大；合金元素不足可能导致焊缝强度下降 。
在汽车制造领域，钨极惰性气体保护焊主要用于发动机、变速器、车架等关键部 件的焊接，由于汽车制造业对焊接质量和效率的高要求，TIG焊接技术能够提供 高效、高质量的焊接解决方案。
压力容器领域应用
总结词
高强度、高密封性
详细描述
在压力容器制造中，钨极惰性气体保护焊主要用于封头、筒体等关键部位的焊接，由于压力容器对焊接强度和密 封性的高要求，TIG焊接技术能够提供可靠、安全的焊接工艺。
钨极氩弧焊原理
钨极氩弧焊原理钨极氩弧焊是一种常用的气体保护电弧焊方法，它利用惰性气体——氩气作为保护气体，采用钨极作为电极，进行焊接。
这种焊接方法在航空航天、汽车制造、压力容器制造等领域得到了广泛应用。
下面我们来了解一下钨极氩弧焊的原理。
首先，钨极氩弧焊的原理是利用钨极和工件之间产生的电弧来进行熔化焊接。
在焊接过程中，钨极作为电极，通过电弧加热工件和焊丝，使其熔化并形成焊缝。
而氩气作为保护气体，能够有效地防止氧气和水蒸气等有害气体对熔化池的污染，从而保证焊接质量。
其次，钨极氩弧焊的原理还包括焊接电路和焊接参数的控制。
在焊接电路中，焊接电源通过电弧启动装置产生电弧，通过恒流或脉冲控制方式来控制焊接电流，从而实现对焊接过程的精确控制。
焊接参数的选择对焊接质量也有着重要影响，包括焊接电流、电压、氩气流量、电极直径等参数的合理选择，能够保证焊接过程的稳定性和焊接质量。
此外，钨极氩弧焊的原理还涉及到焊接过程中的保护气体流动和热传导。
氩气作为保护气体，需要通过气体流量控制装置提供给焊接区域，形成一定的气氛保护，防止氧化和氢裂解等现象的发生。
同时，热传导是焊接过程中热量传递的重要方式，通过控制焊接参数和焊接速度，能够实现热输入和热输出的平衡，从而保证焊接质量和焊接接头的性能。
总的来说，钨极氩弧焊的原理是利用钨极和氩气形成的电弧来进行焊接，通过控制焊接电路和焊接参数，实现对焊接过程的精确控制，同时保证焊接区域的气氛保护和热传导，从而实现高质量的焊接。
这种焊接方法在工业生产中有着重要的应用价值，能够满足对焊接质量和效率的要求，是一种值得推广和应用的焊接技术。
通过以上对钨极氩弧焊原理的介绍，相信大家对这种焊接方法有了更深入的了解。
钨极氩弧焊作为一种高质量、高效率的焊接方法，将继续在工业生产中发挥重要作用，为各行业的发展和进步提供坚实的技术支持。
钨极惰性气体保护焊
第一节 TIG焊原理及特点
一、TIG焊的基本原理及分类 1、TIG焊工作原理
2、TIG焊的分类 电流：直流 交流 脉冲 操作方式：手工 自动 二、TIG焊特点及应用 1、焊接质量好 2、适应能力强 3、焊接范围广 4、焊接效率低 5、焊接成本高
第二节 TIG焊的焊接材料
（3）交流钨极氩弧焊 电极正负极不断交换，正半周期钨极冷却， 负半周期有阴极清理作用，可以焊接Al、Mg 合金和其他金属材料。
2、钨极直径及端部形状 3、焊接电流
4、氩气流量和喷嘴直径
5、焊接速度
6、电弧电压 7、喷嘴与焊件间的距离 8、钨极伸出长度 一般为3~6mm，角焊缝为7~8mm。
一、TIG焊的钨极和焊丝 1、钨极 作用：传导电流、引燃电弧、维持电弧正常 燃烧。 要求：较大的许用电流，熔点高、损耗小， 引弧和稳弧性能好。 常用类型：纯钨极 钍钨极 铈钨极
钍钨极：红色 铈钨极：灰色 纯钨极：绿色 直径：0.5mm 1.0mm 1.6mm 2.0mm 2.5mm 3.2mm 4.0mm 5.0mm W Ce - 20
（3）直流分量及消除装置 产生：交流电焊接时，钨极材料与焊件特征 不一样，所以正反接法焊接电流大小 不一样，而有偏差，这一偏差为直流分 量。 危害：减焊接回路中串联二极管和电阻 在焊接回路中串联电容
2、焊枪 水冷式焊枪（QS） 气冷式焊枪（QQ）
2、焊丝 钢焊丝 有色金属焊丝 铜合金焊丝：HS 铝合金焊丝：S 二、TIG焊的保护气体 气瓶：灰色 字体：绿 色 容积：40L 最高工作压力：15mpa
第三节 TIG焊设备
一、TIG焊设备分类及组成 1、焊机 （1）焊接电源 电弧静特性：水平 电源外特性：下降 直流正接电流大于100A 直流反接电流小于100A （2）引弧及稳弧装置 电弧引燃困难，在使用交流电时，电弧稳定 性差。
第六章钨极惰性气体保护焊
中国矿业大学大学材料科学与工程学院
第6章 钨极惰性气体保护焊 (2)直流正接 (a)对钨极具有冷却作用,钨极不易过热烧损,可以采 对钨极具有冷却作用,钨极不易过热烧损, 用较细的钨极,通过较大的电流,电极形状保持良好, 用较细的钨极,通过较大的电流,电极形状保持良好, 寿命较长. 寿命较长. (b)焊件接受电子轰击时释放的能量,同时,电弧集中, 焊件接受电子轰击时释放的能量,同时,电弧集中, 能得到深而窄的焊缝(见图6 5b),生产率高, ),生产率高 能得到深而窄的焊缝(见图6-5b),生产率高,焊件的收缩 和变形也较小. 和变形也较小.
TIG焊原理 图6-1 TIG焊原理 1—钨极 2—惰性气体 3—喷嘴 4—电极夹 5—电弧 钨极 惰性气体 喷嘴 电极夹 电弧 6—焊缝 7—熔池 8—母材 9—填充焊丝 10 焊接电源 焊缝 熔池 母材 填充焊丝 10—焊接电源
School of Material Science & Engineering
School of Material Science & Engineering
中国矿业大学大学材料科学与工程学院
第6章 钨极惰性气体保护焊
6.2.2 焊接电源
1.直流电源 1.直流电源 根据被焊材料选择电源种类和直流接法选择 (1)直流反接 a)具有 阴极清理"作用 可以获得表面光亮美观,成形良好的焊缝. 具有"阴极清理 作用: (a)具有 阴极清理 作用:可以获得表面光亮美观,成形良好的焊缝. 原因:反接时,母材作为阴极承担发射电子的任务. 原因:反接时,母材作为阴极承担发射电子的任务.由于表面有氧 化物的地方电子逸出功小,容易发射电子, 化物的地方电子逸出功小,容易发射电子,因此电弧有自动寻找金 属氧化物的性质,在氧化膜上形成阴极斑点;与此同时, 属氧化物的性质,在氧化膜上形成阴极斑点;与此同时,阴极斑点 受到质量的正离子的撞击,氧化膜被清理掉. 受到质量的正离子的撞击,氧化膜被清理掉. 反接时钨极是电弧的阳极,不具有发射电子的作用, (b)反接时钨极是电弧的阳极,不具有发射电子的作用,而是接受大 量电子及其携带的大量能量.因而易产生过热 甚至熔化. 产生过热, 量电子及其携带的大量能量.因而易产生过热,甚至熔化.因而钨 极为阳极时的许用电流仅为阴极时的1/10左右. 1/10左右 极为阳极时的许用电流仅为阴极时的1/10左右. (c)焊件为阴极 阴极斑点寻找氧化膜,不断游动,使得电弧分散, 焊件为阴极, (c)焊件为阴极,阴极斑点寻找氧化膜,不断游动,使得电弧分散, 加热不集中,因而得到浅而宽的焊缝(见图6 5a),生产率低. ),生产率低 加热不集中,因而得到浅而宽的焊缝(见图6-5a),生产率低. (d)TIG焊直流反接用得较少,只用于厚度约3mm以下的铝,镁及其合 (d)TIG焊直流反接用得较少,只用于厚度约3mm以下的铝, 焊直流反接用得较少 3mm以下的铝 金焊接. 金焊接.
《电弧焊与电渣焊》第6章 钨极惰性气体保护焊(TIG)
电压波形
编辑课件
电流波形
3. 方波（矩形波）交流电源
（1）方波电流过零后增长快， 再引燃容易，大大提高 了稳弧性能。
（2）选择最小而必要的K， 使其既能满足清除氧化 膜的需要，又能获得最 小的钨极损耗和可能的 最大熔深。
（3）正、负半波电流幅值可调，焊接铝、镁及其合合时， 无需另加消除直流分量装置。
编辑课件
2. 电弧电压 3. 焊接速度 4. 焊丝直径与填丝速度 5. 保护气体流量 6.钨极直径与形状 7.钨极伸出长度
前端呈尖锥角 前端呈平顶锥形
直流正接（ThW极）
直流反接（W极）
编辑课件
四、实际焊接时，确定焊接参数的顺序
根据被焊材料的性质，先选定焊接电流的种类、 极性和大小，然后选定钨极的种类和直径，再选定 焊枪喷嘴直径和保护气体流量，最后确定焊接速度。 在施焊的过程中根据情况适当地调整钨极伸出长度 和焊枪与焊件相对的位置。
编辑课件
2. 钨极材料
（1） 纯钨电极 一般在交流TIG焊中使用，当钨电极不需要保
持一定的前端角度形状时可以使用纯钨极。 （2） 钍钨极
一般用于TIG直流正接；由于钍元素具有一定的 放射性，因此应用受到一定限制。 （3） 铈钨极
它的使用性能在某些方面优于钍钨极；其缺点 是不适合于大电流条件下使用。 （4） 其他电极
选用氦气 ； （4）焊接不锈钢时可以在氩或氦中加入少量氢气 ； （5）焊接铜及其合金时，有些情况下也加入少量氮气。
编辑课件
一、钨 极
1. 对电极的要求及钨极性能
（1）对钨极的要求，一般应满足三个条件： （a）引弧及稳弧性能好； （b）耐高温、不易损耗； （c）电流容量大。
（2） 钨极性能： （a）钨(W)的电子逸出功为4．54eV，但其熔点高，在高温 时有强烈的电子发射能力，因此是一种目前最好的非 熔化电极的材料。 （b）当在钨中加入微量逸出功较小的稀土元素，或它们的 氧化物，能显著地提高电子发射能力。既易于引弧和 稳弧，又可提高其电流的承载能力。
钨极惰性气体保护焊TIG焊的原理及特点及焊接材料
钨极惰性气体保护焊TIG焊的原理及特点及焊接材料定义：使用钨极或者活化钨极作为电极的非熔化极惰性气体保护焊方法（TIG）(Tungsten Inert Gas)。
一、TIG焊的基本原理及分类1.TIG焊的工作原理利用钨极与焊件之间的电弧热，在惰性气体的保护下，熔化焊丝及焊件形成熔池，凝固后形成焊缝。
2.TIG焊的分类分为手工IG焊和自动IG焊。
二、TIG焊的特点及应用特点：（1）焊接质量好；（2）适应性强（电弧稳定、不飞溅、热源焊丝分别控制、全位置焊接、机械化自动化）；（3）可焊金属多（惰性、阴极雾化）；（4）生产效率低（钨极限制，电流小、熔深浅、熔敷速度小）；（5）成本高。
应用：可用于焊接各种金属，尤其是活泼金属的焊接；在各个领域都有应用；能适应厚、薄件、超薄件（0.1mm）的焊接及全位置焊接；适合6mm以下，6mm以上用于打底焊。
薄件：不开坡口，不填丝，可采用脉冲焊；厚件：填充焊丝，开坡口，热丝焊。
三、TIG焊的焊接材料1.TIG焊的钨极和焊丝（1）电极材料TIG焊电极的作用是导通电流、引燃电弧并维持电弧稳定燃烧。
要求：1）由于焊接过程中要求电极不熔化，因此电极必须具有高的熔点，钨的熔点为3380°C以上，可满足要求。
损耗：正常：氧化、蒸发。
异常：短路时，特别是与熔池短路时。
2）电流容量大：即一定直径的钨极允许通过的最大电流。
允许通过的电流是有限的，过大则钨极熔化。
形成熔球，电弧漂移。
3）引弧及稳弧性能好，还要求电极具有较低的逸出功、较大的许用电流、较小的引燃电压。
纯钨（W）: 直流焊时引弧相对较差, 易形成光滑的球端，电流负载能力低、寿命短钍钨（WTh）: 引弧非常容易, 更高的负载能力，但稍带放射性铈钨（Wce）: 性能优于钍钨，无放射性，寿命长，载流能力大（高5～8%）；阴极电位低、电弧稳定。
镧 钨（WL ）: 比钍钨或铈钨有更长的使用寿命， 但引弧性能不好。
电极的颜色：钍钨极-红色，铈钨极-灰色，纯钨极-绿色 常用直径：0.5mm 、1.0mm 、1.6mm 、2.0mm 、2.5mm 、3.2mm 、4.0mm 、5.0mm牌号：W Ce —20（2）焊丝采用TIG 焊焊接厚板时，需要开V 形坡口，并添加必要的填充金属。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
2. 动、静触点检查
检查动、静触点的“熔化”程度，如 “熔化”程度厉害，应更换触点。
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
3. 接线端检查
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
脱扣装置
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
高速断路器典型结构和主要部件
清洁、打磨主要线端及电缆的接触面， 使两接触面的接触保持密贴，防止接触 电阻增大而损坏电揽及主接线端。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
4. 灭弧罩检查
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的 安装角度。
一）牵引逆变器简介
逆变单元
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一）牵引逆变器简介
逆变单元
A10 – A80 IGBT门控 A82 IGBT门控电源 A90 逆变器控制单元 (ICU)
高速开关检修完成后，应对载跳闸装置 整定值进行调整。通过外接电源模拟过 载电流，检查高速开关是否能在整定值 处断开。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的 速度和力矩，频率和振幅可变)。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF牵引逆变器采用PWM脉宽调制模 式，早期城轨车辆VVVF的功率元件是 GTO，近年来，随着IGBT技术的不断发 展，目前VVVF的功率元件已经普遍采用 IGBT元件。牵引逆变器的设计一般为模 块化。
城市轨道交通车辆检修
闭合装置
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
灭弧罩
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
5.辅助开关检查
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 阻值，同时还需检查机械部件的工作情 况。
此外，在高速开关使用到一定期限时， 应更换机构内所有底色弹簧部件。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
城市轨道交通车辆检修
6ห้องสมุดไป่ตู้2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
一）高速断路器简介
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵 引设备从受电弓线路上安全断开。
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
高速断路器典型结构
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF牵引逆变器采用PWM脉宽调制模 式，早期城轨车辆VVVF的功率元件是 GTO，近年来，随着IGBT技术的不断发 展，目前VVVF的功率元件已经普遍采用 IGBT元件。牵引逆变器的设计一般为模 块化。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
牵引逆变器，主要由下列部件组成： 输入电路 逆变单元 牵引控制单元 传感器 除以上主要部件外，牵引逆变器还包括各
种辅助的电源供应、散热部件等。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 一）牵引逆变器简介
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
1. 合闸装置检查
测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称 值不相符应更换线圈。
检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹， 检查铁心是否动作自如。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1. 合闸装置检查
对机械联锁机构进行润滑，正常情况 下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂 应是专用油脂，不准有其他油脂。
2 学习内容
1. TIG焊的原理、特点及应用； 2. TIG焊的电流种类和极性及选用； 3. TIG焊设备的种类； 4. TIG焊工艺及焊接参数的选择； 5. TIG焊的操作要点等。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
二
牵引逆变器检修
三
接触器检修
四
牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
城市轨道交通车辆检修
1 叉杆 2 闭合杆 3 前盖板 4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
17 弹簧环 18 杆 19 杆
20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
项目四 钨极惰性气体保护焊
1 项目描述 2 学习内容 3 建议课时 4 学习目标 5 相关知识 6 项目实施 7 知识拓展
1 项目描述
钨极惰性气体保护焊主要用于车身及不锈钢、铝合金零部件的焊接和补焊， 如图4-1 所示。
图4-1 钨极氩弧焊
钨极惰性气体保护焊是指 使用纯钨或活化钨极作为电极 的非熔化极惰性气体保护焊方 法，简称TIG焊。因熔池保护 效果好、电弧燃烧稳定、焊后 变形小等优点，在汽车制造、 特别 是车身及不锈钢、铝合 金零部a件的焊接和补焊中得 到了广泛的应用。