第3章 一般路基设计
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[3] 一般路基设计
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三、堆料坪和错车道
低等级道路（砂石路面和双向行驶的单车道公路） 上的养护和交通设施。
护坡道高度h
≤3m 3~6m 6~12m
护坡道宽度d
1m 2m 2~4m
2. 碎落台
用于防止山坡、边坡的碎落物落入边沟或车道， 设置在路堑边坡坡脚、边沟或截水沟的外测；路 堑挡土墙或山坡挡土墙的墙顶。
碎落台
碎落台
一般碎落台的宽度为1~2m，有时是边坡平台或 挡土墙的墙顶的宽度，碎落较多时可以采用石砌 碎落台。
路基边坡坡度示意图
16
（二）路堤边坡坡度 如地质情况良好，土质路堤可参照下表选定其边 坡坡度。如填土边坡高度超过20m，坡率应个别 设计，由边坡稳定性分析确定。
填料 类别 细粒土 边坡坡率
上部高度（H≤8m）
1：1.5
下部高度 （H ≤12m）
1：1.75
粗粒土
巨粒土
1：1.5
1：1.3
1：1.75
13
路基的填挖高度，需综合考虑路线纵坡要求、工程 经济、路基的强度和稳定性和排水及防护措施。 通常将大于18m的土质路堤和大于20m的石质路 堤视为高路堤，将大于20m的路堑视为深路堑。
沿河路堤及受水浸淹的路基，其高度应高于相应 的设计洪水频率的设计水位（洪水位高度＋壅水或 波浪高度）之上0.5m。
18
路堑的压实: 路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结 情况，但一般天然土体的密实程度都不能满足路 基设计要求，特别是在纵横向存在不均匀，因此， 有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到一定的 均匀密实要求。
1. 压实土的特性
土的压实效果同压实时的含水率有关，存在一 最佳含水率w0，在此含水率条件下，采用一定的 压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压 实效果。
3路基路面工程第三章一般路基设计
第三章 一般路基设计
Design of the Highway Subgrade
3.1 路基设计的一般要求
• 路基subgrade:按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构 造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载.
• 满足路基的强度和稳定性要求. • 一般路基:填挖高度不大,水文地质条件好的路基
高速公路 二级公 一级公路 路
三、四 级公路
高速公路 一级公路
二级公路
三、四级 公路
0～0.3
8
≥95
≥94
6
5
≥96
填方路基
0.3～0.8
≥96
≥95
≥94
5
4
3
0～0.3 8
零填及挖
方路基 0.3～0.8 5
≥96
≥95
≥94
6
5
4
3
≥96
≥95
－－
• 路堤填料最小强度要求
路面地面 填料最小强度（CBR）（％）
高速公路隔离带防渗
涵洞防渗处理
泸定甘谷地至海螺沟
大板岩段隧道
汽车通道
半山桥式路基
3.3路基设计
• 一般路基设计内容
(1)选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度 (2)选择路堤填料与压实标准； (3)确定边坡形状与坡度； (4)路基排水系统布置和排水结构设计； (5)坡面防护与加固设计； (6)附属设施设计。
其横断面形状、边坡坡率可按经验确定，不必进行边坡 稳定验算。 • 特殊路基（按路基设计规范JTG D30-2004）
• 高填（h＞20m）、深挖（＞20m（土质）或＞ 30m（岩石））路基 以及不良地质、特殊地段路基等
• 需进行边坡稳定性或地基稳定性验算
Design of the Highway Subgrade
3.1 路基设计的一般要求
• 路基subgrade:按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构 造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载.
• 满足路基的强度和稳定性要求. • 一般路基:填挖高度不大,水文地质条件好的路基
高速公路 二级公 一级公路 路
三、四 级公路
高速公路 一级公路
二级公路
三、四级 公路
0～0.3
8
≥95
≥94
6
5
≥96
填方路基
0.3～0.8
≥96
≥95
≥94
5
4
3
0～0.3 8
零填及挖
方路基 0.3～0.8 5
≥96
≥95
≥94
6
5
4
3
≥96
≥95
－－
• 路堤填料最小强度要求
路面地面 填料最小强度（CBR）（％）
高速公路隔离带防渗
涵洞防渗处理
泸定甘谷地至海螺沟
大板岩段隧道
汽车通道
半山桥式路基
3.3路基设计
• 一般路基设计内容
(1)选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度 (2)选择路堤填料与压实标准； (3)确定边坡形状与坡度； (4)路基排水系统布置和排水结构设计； (5)坡面防护与加固设计； (6)附属设施设计。
其横断面形状、边坡坡率可按经验确定，不必进行边坡 稳定验算。 • 特殊路基（按路基设计规范JTG D30-2004）
• 高填（h＞20m）、深挖（＞20m（土质）或＞ 30m（岩石））路基 以及不良地质、特殊地段路基等
• 需进行边坡稳定性或地基稳定性验算
第三章 一般路基设计
平坦地区水文条件差易受地面、地下水影响最小填土高度(路基干燥或中湿)路基排水（设置边沟）
原天然地面的压实与加固
☐填方大
☐占地多
☐对原地面承载力要求高
边坡坡度设计
上陡下缓的折线形边坡加固与防护
注意路堤、路堑的土的区别全挖路基
台口式路堑半山洞式路堑
高速公路一级公路
☐行车道供车辆行驶的路面，每个车道宽3.5-3.75m
☐路肩行车道外缘到路基边缘，硬路肩、土路肩，增加路幅的富于宽度、保护支撑路面结构，路肩0.5~3m ☐中间带高速公路一级公路整体式断面必须设置中间带，包
圆曲线半径小于或等
考虑因素：路线纵坡路基强度与稳定性工程经济
表3-6 土质边坡坡度
化的开山片石砌筑。
表3-7 砌石边坡坡率
☐填高小于5m，边坡码砌厚度不小于1m，
☐填高5m～12m，边坡码砌厚度不小于1.5m，☐12m以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于2m。
地震地区，高速公路和一级公路路堤边坡高度大于表相关规定
路线设计的基本原则——挖填平衡，
土石方数量合理调配后，仍然会有部分借方。
☐考虑土质、数量、用地及运输条件；
☐结合沿线区域规划，因地制宜，综合考
虑（农田、水利）；
☐维护自然平衡，防止水土流失，尽量结
合当地地形；
☐并注意外形规整。
☐不得任意倾倒；☐必要的排水防护；☐绿化措施。
一般路基设计课件
选用该种形式路堤有何利弊？设计上要注意什么问
题？
4、一般路基旳设计涉及哪些主要内容？
5、一般路堤旳横截面尺寸怎样设计？
6、选定路基填筑高度主要考虑什么原因？
7、路基土有何压实特征？
8、一般路基工程旳附属设施涉及哪些内容？
面范围。
砌石路基
适合于坚硬岩石地段旳半挖半填路基，当填方较大，边坡
伸出较远或落空，不宜填筑旳路基边坡。
砌石高度为2～15m，顶宽采用0.8m；
砌石路基应每隔15～20m设置伸缩缝一道，当基础条件变化时应
分段砌筑。
有肋带旳砌石路基
高度超出8m旳砌石路基，底部0.5m高度范围内应用水泥砂浆砌筑；
往上每隔4m用水泥砂浆砌筑一条水平加强肋带，肋带高度为0.5m；
定。
3.设计要点
0.5 m
B
设计水位
常水位
：2
（3）沿河路堤
≯1
a、路堤高度应高出设计洪水位0.5m（无波），
设计洪水位＋壅水高度＋浪高＋0.5m（有波）；
b、常水位下列路堤边坡坡度采用1:2～1:3，
设计水位下列边坡坡度宜采用1:1.75～1:2；
c、路基边坡加固类型，应根据河流冲刷情况来拟
基临界高度旳要求；
尽量防止使用高路堤与深路堑；
沿河浸水路堤高度应高出设计水位＋壅水高度＋波
浪侵袭高度＋0.5m。
第三节 路基设计
四、路基边坡坡度
1、定义：
2、路堤边坡
a、型式：直线型、折线型、台阶型
直线型：堤顶到堤脚采用同一种坡度，合用于矮、中路堤；
折线型：上陡、下缓，较符合受力特点
从施工角度，变坡数不宜太多，合用于高路堤。
题？
4、一般路基旳设计涉及哪些主要内容？
5、一般路堤旳横截面尺寸怎样设计？
6、选定路基填筑高度主要考虑什么原因？
7、路基土有何压实特征？
8、一般路基工程旳附属设施涉及哪些内容？
面范围。
砌石路基
适合于坚硬岩石地段旳半挖半填路基，当填方较大，边坡
伸出较远或落空，不宜填筑旳路基边坡。
砌石高度为2～15m，顶宽采用0.8m；
砌石路基应每隔15～20m设置伸缩缝一道，当基础条件变化时应
分段砌筑。
有肋带旳砌石路基
高度超出8m旳砌石路基，底部0.5m高度范围内应用水泥砂浆砌筑；
往上每隔4m用水泥砂浆砌筑一条水平加强肋带，肋带高度为0.5m；
定。
3.设计要点
0.5 m
B
设计水位
常水位
：2
（3）沿河路堤
≯1
a、路堤高度应高出设计洪水位0.5m（无波），
设计洪水位＋壅水高度＋浪高＋0.5m（有波）；
b、常水位下列路堤边坡坡度采用1:2～1:3，
设计水位下列边坡坡度宜采用1:1.75～1:2；
c、路基边坡加固类型，应根据河流冲刷情况来拟
基临界高度旳要求；
尽量防止使用高路堤与深路堑；
沿河浸水路堤高度应高出设计水位＋壅水高度＋波
浪侵袭高度＋0.5m。
第三节 路基设计
四、路基边坡坡度
1、定义：
2、路堤边坡
a、型式：直线型、折线型、台阶型
直线型：堤顶到堤脚采用同一种坡度，合用于矮、中路堤；
折线型：上陡、下缓，较符合受力特点
从施工角度，变坡数不宜太多，合用于高路堤。
一般路基设计
60
2 10.00 8.50
40
2 8.50 —
30
2 7.50 —
20
2或 1 6.50 (双车道） — 4.50 (单车道)
第三节 路基设计
二、 路基高度
指路堤的填筑高度和开挖深度，是路基设计标高与原地面标高之 差。 由于原地面沿路基横断面往往是倾斜的，在路基宽度范围内的高 差是不同的。因此，路基高度有中心高度与两侧边坡高度之分。 中心高度：指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。 边坡高度：指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 路基高度确定:首先从路基的强度和稳定性要求出发，保证路基上 部（路床部分）处于干燥或中湿状态，根据临界高度结合公路沿
第三章 一般路基设计
第一节 路基设计的一般规定 一般路基——指在正常的地质和水文条件下，填方边 坡高度或挖方边坡高度不超过规范允许范围的路基。
1.收集资料。 2.选择适当的断面形式和边坡坡度。在地形陡峻和不良地质地 段，不宜破坏天然植被和山体平衡；在狭窄的河谷地段不宜侵 占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程。 3.设计洪水频率。沿河及受水浸淹段的路基边缘高程，应高出 路基设计洪水频率的设计水位加雍水高、波浪侵袭高，再加安 全高度0.5米。
第三节 路基设计
三、 边坡坡度 2、路堑边坡 ②石质挖方边坡
岩石挖方边坡坡度表
边坡岩体类型 Ⅰ类 Ⅱ类 风化破碎程度
未风化、微风化 弱风化 未风化、微风化 弱风化 未风化、微风化 Ⅲ类 弱风化 弱风化 Ⅳ类 弱风化 1:0.5~1:1 1:0.5~1:0.75 1:0.5~1:1 H≤15m 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 1:0.3~1:0.5
路基路面教案(3章一般路基设计)
第三章 一般路基设计§3-1 路基设计的一般要求路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。
行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。
路基设计的基本内容：1、选择断面形式，确定路基宽与高 23、确定边坡形状与坡度4、路基路面排水5、坡面防护与加固6、附属设施设计一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。
需进行单独设计和验算。
§3-2 路基的类型与构造路基横断面的三种典型形式:路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ）高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质)一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ）2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ）护脚路堤 d ）挖沟填筑路堤 e ）3、矮路堤和一般路堤设计⑴ 平坦地区取土困难时选用。
满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。
设边沟⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚4、高路堤和浸水路堤⑴ 填方量大，占地多；需个别设计⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固二、路堑1、几种常见横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基。
P61图3-22、全挖路基挖方边坡：直线、折线(高度、岩土层情况定)坡脚：设边沟路堑上方：设截水沟挖方弃土：堆放路堑下方边坡坡面：易风化时设碎落台；坡面防护3、台口式路基：陡坡的半路堑，路中线内移，避免路基外侧少量填方4、半山洞路基：遇有整体性坚硬岩层，为节省石方工程采用5、对路堑以下的天然地基，若不符合要求就处理三、半填半挖路基1、位于山坡上的路基，取路中心的标高接近原地面标高，保证土石方数量横向平衡，较经济的断面形式。
第三章 一般路基设计
第三章
一般路基设计
土质路堤边坡：根据填料物理性质、边坡高度和工程地 质条件来确定； 石质路堤边坡：由不易风化的较大石块砌筑，边坡坡度 一般用1：1； B、路堑边坡——与边坡高度、坡体土石性质、地质构造 特征、岩石的风化和破碎程度、地面水和地下水等有关 土质路堑边坡：一般情况下，具有一定粘性土质的挖方 边坡坡度，取值为1：0.75~1：1.5； 岩石路堑边坡：一般根据地质构造与岩石特性，对照相 似工程的成功经验选定边坡坡率。 土质边坡挖方边坡高度超过20米，岩质边坡高度超过30米 时，应通过地质勘察和稳定性分析确定边坡形式和坡率Biblioteka 第三章一般路基设计
二、路基高度 路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路 基设计高程和地面高程之差。路基高度指路基中心线处 设计高程与原地面高程之差，而路基两侧边坡的高度是 指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差，所以路 基高度有中心高度与边坡高度之分。 路基高度由路线纵坡设计确定。 三、路基边坡坡度 用高度与宽度之比值来表示，并取高度为1，通常用1：m 或1：n表示其比率。 A、路堤边坡——与路堤填料和边坡高度有关。
第三章
一般路基设计
第二节 路基的类型与构造 路基的典型横断面形式有三种：路堤、路堑、填挖结合。 一、路堤 a、定义：全部用岩土填筑而成的路基； b 、分类：矮路堤（填土高度小于 1~1.5 米者）；高路堤 （填土高度大于 18 米 [ 土质 ] 或 20 米 [ 石质 ] 者）；一般路堤 （填土高度在1.5~18米之间）； c、施工注意事项：压实、排水、坡面防护、折线边坡 二、路堑 a、定义：全部在原地面开挖而成的路基；
第三章
一般路基设计
第一节 路基设计的一般要求 1、路基承受行车荷载作用，主要是在应力作用区，其深 度一般在路基顶面以下 0.8 米范围以内，此部分路基可视 为路面结构的路床； 2、为确保路基的强度和稳定性，必须做好路基排水、防 护与加固、以及护坡道、碎落台等的设计； 3、一般路基通常是指在良好的地质与水文条件下，填方 高度和挖方深度不大的路基。
第三章一般路基设计
墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥。
§3-2
一、路基设计的主要内容
一般路基设计
1、选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；
2、选择路堤填料与压实标准； 3、确定边坡形状与坡度； 4、路基排水系统布置和排水结构设计； 5、坡面防护与加固设计；
6、附属设施设计；
二、路基宽度
路堤边坡高度限制（m) 填料 岩块和细粒土（粉性土和有机质土除外） 粗粒土（细砂、极细砂除外） 基本烈度 8 15m 6m 9 10m 3m
五、挖方路基坡率：
1、影响路堑边坡稳定性因素：路堑深度；坡体土石类型； 地质构造类型；岩石风化和破碎程度；土层成因类型；
地面水和地下水的影响；破面朝向等。
2、常用路堑边坡坡度： 1）路堑边坡设计时应考虑地貌、地质构造上的整体稳 定性，不良情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑
第三章 一般路基设计
1、一般路基：指良好地质与水文条件下，填方高度（土 方小于18m,石方小于20m）和挖方深度不大20m的路基。 一般路基设计：可结合当地地形与地质情况，直接选
用典型断面或设计规定，不必进行个别验证和验算。
2、特殊路基：位于特殊岩土地段，不良地质地段或受水、
气候等自然因素影响强烈的路基。主要有：
到土地占用及工程经济，应兼顾好稳定与经济合理性。
碎落台设于挖方边坡坡脚处，保护边沟不被碎落土石
块堵塞，也可同时兼起护坡道作用。
3、错车道 错车道一般用于单车道公路会车或紧急避让之用，可 每隔200~500m设置一处，长度不小于30m，前后各有
10m出入过渡段。
单车道路基宽度一般为4.5m，而错车道地段路基宽度
细粒土 粗粒土 巨粒土
2）高路堤及沿河浸水路堤单独设计；
§3-2
一、路基设计的主要内容
一般路基设计
1、选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；
2、选择路堤填料与压实标准； 3、确定边坡形状与坡度； 4、路基排水系统布置和排水结构设计； 5、坡面防护与加固设计；
6、附属设施设计；
二、路基宽度
路堤边坡高度限制（m) 填料 岩块和细粒土（粉性土和有机质土除外） 粗粒土（细砂、极细砂除外） 基本烈度 8 15m 6m 9 10m 3m
五、挖方路基坡率：
1、影响路堑边坡稳定性因素：路堑深度；坡体土石类型； 地质构造类型；岩石风化和破碎程度；土层成因类型；
地面水和地下水的影响；破面朝向等。
2、常用路堑边坡坡度： 1）路堑边坡设计时应考虑地貌、地质构造上的整体稳 定性，不良情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑
第三章 一般路基设计
1、一般路基：指良好地质与水文条件下，填方高度（土 方小于18m,石方小于20m）和挖方深度不大20m的路基。 一般路基设计：可结合当地地形与地质情况，直接选
用典型断面或设计规定，不必进行个别验证和验算。
2、特殊路基：位于特殊岩土地段，不良地质地段或受水、
气候等自然因素影响强烈的路基。主要有：
到土地占用及工程经济，应兼顾好稳定与经济合理性。
碎落台设于挖方边坡坡脚处，保护边沟不被碎落土石
块堵塞，也可同时兼起护坡道作用。
3、错车道 错车道一般用于单车道公路会车或紧急避让之用，可 每隔200~500m设置一处，长度不小于30m，前后各有
10m出入过渡段。
单车道路基宽度一般为4.5m，而错车道地段路基宽度
细粒土 粗粒土 巨粒土
2）高路堤及沿河浸水路堤单独设计；
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高速铁路路基：必须进行动态分析
§3 路基本体设计
二、路基横断面各组成部分的设计原则
（一）、路肩标高 当路肩标高受洪水位控制时，一般采用设计洪水频率标准 为1/100，当观测洪水（含调查洪水）频率小于设计洪水频率 是，应按观测洪水频率设计；当观测洪水频率小于1/300 时应 按1/300 频率设计。 在淤积严重或有特殊要求的水库地段，应在可行性研究阶 段确定洪水频率标准。 改建既有线与増建第二线的洪水頻率， 应根据多年运营和水害情况在可行性研究阶段确定. 滨海路堤的设汁潮水位，应采用重现期为100年一遇的髙潮 位.当滨海路堤兼做水运码头时,还应按水运码头设计要求确定 设计最低潮位。
1、线路与列车重载资料 2、地质资料 3、气象水文资料 4、其他资料
五、路基设计文件
1、设计说明书 2、设计图表 3、工程数量
§1 路基设计的基本内容
六、标准路基横断面图式
§2 路基土的分类及填料选择
一、普通填料
§2 路基土的分类及填料选择
二、级配碎石、级配砂砾石
§2 路基土的分类及填料选择
（三）路基面宽度
非标准轨距的路基面宽度计算： （1）单线路基面宽度
B A 2 x 2c
其中 x h( A 1.435 g ) 0.04 e 2 2 1 0.04 m
（三）路基面宽度
（2）双线路基面宽度
其中 x h( A 1.435 g ) 0.04 e 2 2 1 0.04 m
三、路堤
（一）地基
三、路堤
三、路堤
三、路堤
（二）路堤填料
当采用两种性质不同的填料填筑时，采用如下断面形式
（三）路堤边坡
四、路堑
路堑边坡的稳定因素与路堤边坡的不同之 处
（1）土质条件不同 （2）在路堑中常有地下水出露 （3）路堑边坡断面较为复杂
（一）土质路堑
（一）土质路堑
（二）岩质路堑
第三章 一般路基设计
§1 路基设计的基本内容
一、路基设计分类 1、标准设计 2、个别设计 （1）地质水文复杂的路基 （2）修筑在陡坡上的路基 （3）滑坡、泥石流等特殊地段的路基 （4）有关路基的防护加固及改移河道工程 （5）采用大爆破及水力充填施工方法的路基
§1 路基设计的基本内容
二、路基设计的基本内容
§2 路基土的分类及填料选择
三、改良土
§3 路基本体设计
一、路基荷载
1、静荷载：线路上部结构的重量作用在路基面上 的应力。 2、动荷载：列车行驶时轮载力通过上部结构传递 到路基面上的动应力 《中华人民共和国铁路标准荷载》的中-活荷载为 标准荷载。
§3 路基本体设计
§3 路基本体设计
换算土柱高度：
（三）路基面宽度 区间曲线地段的路基面加宽
在曲线地段，由于曲线轨道的外轨设置超高、外侧道 床加厚、道床坡脚外移，故曲线外侧的路基面予以加宽。
（三）路基面宽度
（四）路基基床 1、基床结构 （1）基床结构分为表层和底层。表层厚度为0.6m，底层厚 度为1.9m，总厚度为2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料 部位的顶部应设4%的人字排水坡。
1、调查勘测 2、确定填挖高度、路基横断面形状 及边坡坡率 3、排水设计 4、坡面防护及支挡结构设计计算 5、其他设施的布设与计算（取土坑、 弃土坑等）
§1 路基设计的基本内容
三、路基设计的程序
1、初步设计
主要目的是通过勘测对一个以上可供比较的线
路设计方案进行技术经济比较，从而确定最优的可 行方案。 标准设计路段：可直接套用标准图，只考虑地 面排水和坡面防护两项 个别设计地段：工程实施中有困难或工程经济 不合理时，应进行多方案比较，使设计更加合理 铁路用地的计算 路堤、路堑
（四）路基基床
（四）路基基床 2、路堤基床 （1） 基床表层的填料及压实标准
（四）路基基床 （2）基床底层的填料及压实标准
（四）路基基床
（四）路基基床 3、路堑基床 Ⅰ级铁路基床表层土质不满足规范要求时，应进行换填 处理；Ⅱ级铁路基床表层土质不满足规范要求时，应采取换 填或土质改良等措施。 基床表层土的天然密实度不应小于规范压实标准的规定 值，否则应采取压实措施。 基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps 值：Ⅰ级铁路不得小于1.2MPa，Ⅱ级铁路不得小于1.0Mpa； 或天然地基基本承载力σ0：Ⅰ级铁路不小于0.15MPa，Ⅱ级 铁路不小于0.12MPa。否则应进行加固处理。 不易风化的硬质岩石基床，路基面应设4%的人字排水坡， 凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石填平。
（四）路基基床 4、基床加固措施
1 就地碾压——路堑基床表层和低路堤基床表层范围内天然地基土符合填 料要求，当其天然密实度不满足规范的规定时，可采用重型碾压机械进行 碾压。 2 换土或土质改良——当基床土不能满足规范的规定时，Ⅰ级铁路的基床 表层采取换填处理，Ⅰ级铁路的基床底层和Ⅱ级铁路的基床可采用换土或 在土中加入石灰、水泥、砂、粉煤灰等掺和料的土质改良或地基处理措施。 3 加强排水——当基床土受水影响时，应增设地面或地下排水设备，拦截、 引排或降低、疏干基床范围内的水。 4 设置土工合成材料——当降水量大，同时基床土为亲水性强的填料时， 可全断面铺设隔水、防渗土工合成材料。 5 综合措施——当并存的诸因素均可诱发基床病害时，可采用上述措施的 组合。
（二）岩质路堑
边坡加固技术
课后思考题
1、路基面宽度如何确定？ 2、设计路肩标高应注意的问题？ 3、普通铁路路基对填料的要求？
§1 路基设计的基本内容
2、技术设计 （1）资料准备 ① 技术资料 ② 经济资料 （2）设计内容 ①复核路肩标高，对岩质土路基的路肩标高作修正 ②进行路基本体断面设计，绘制横断面图 ③计算路基横断面面积，计算土石方工程量，进行 土石方调配 ④计算标准设计路基段的工程费
§1 路基设计的基本内容
四、路基设计所需资料
B B 0.04 2
对路肩标高进行抬高或降低的情况：
（二）路基面形状
路基面形状应该 设计为三角形路拱， 由路基中心线向两侧 设4%的人字排水坡。 不同填料的基床 表层相互衔接时，应 设渐变段。 站场路基面也应 设置排水坡。
（三）路基面宽度
路基面宽度等于道床覆盖的宽度加上两侧 路肩的宽度之和。 路肩宽度：路堤不应小于0.8m，路堑不应 小于0.6m。
滨河、河滩路堤的 路肩高应高出设计水 位加壅水高（包括河 道卡口或建筑物造成 的壅水，河湾水面超 高）加波浪侵袭高或 斜水流局部冲高，加 河床淤积影响高度， 再加0.5m。其中波浪 侵袭髙与斜水流局部 冲高应取二者中之大 值。
对路肩标高进行抬高或降低的情况：
高出尺寸Δh按如下公式计算
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