第5章-国际货物运输法(5-7章)

合集下载

国际贸易理论与实务 第七章货物运输

国际贸易理论与实务 第七章货物运输

第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为班轮运输和租船运输。

一、班轮运输班轮(Liner)是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。

班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点:四固定:定船舶、定港口、定航线和定费率。

三特点为:(1)货不论多少,只要舱位可以利用均可受载;(2)运价内已包括装卸费用,承托双方不计算滞期费和速遣费;(3)承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。

班轮运价的计算标准有以下六种:1、重量法。

以W表示,用毛重计算运费。

2、体积法。

以M表示,以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。

3、从价法。

以Ad.Val表示,按FOB价值的从价费率收取运费。

4、选择法。

包括W/M,W或Ad.Val,M或Ad.val,W/M或Ad.Val,从以上两种中则高计收运费。

5、按件法。

如活牲口按头,汽车按辆等。

6、议定法。

由船、货双方协商议定。

班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。

基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。

班轮公司的基本费率各航线不同,不同的商品杂货分为一到二十级,一级运费最低,二十级最高,冷藏货及约定价另有规定。

附加费是在基本运费基础上附加。

班轮运费的计算方法分三步,第一步查商品列名等级(Scale of Commodity)以明确该商品按何标准计收运费,属何等级,如出口玩具,查Toy Goods 为M11级;第二步查不同航线基本费率,如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元;第三步查各种附加费(Various Additionals or Surcharges),如伦敦要收港口附加费10%。

根据上述资料,以班轮出口玩具至伦敦10000打,5打纸箱装,每箱体积为0.8立方米,毛重20公斤,按上述步骤,则运费为2000×0.8×138×(1+10%)=242880人民币元。

国际集装箱运输(国际物流与货代通关)

国际集装箱运输(国际物流与货代通关)

图7-9 岸边集装箱起重机前伸臂让船方式
二、水平运输机械
集装箱跨运车
集装箱跨运车(图7-13)是用于码头前沿和堆 码集装箱的专用机械,由门形跨架、起升机构、 运行机构、动力设备及其它辅助设备组成,采 用机械或液力传动。 门形跨架分为前跨架和后车架两部分:前跨架 一般采用管形结构,有四根管形纵梁和四根或 六根管形立柱焊成左右两片,前跨架为起升机 构提升架的制成和导轨,其作用与叉式装卸车 的外门架相似;后车架为箱形结构,作为动力 设备以及其它辅助设备的主承。前跨架和后车 架以法兰定位并最后焊成一体,即门形跨架。
第五代
4000TEU
二、集装箱码头
(一) 1、类型:中心港和喂给港(支线港、地方港) 2、基本功能:装卸、堆码、存储、分拨 (二)结构 1、码头线和泊位 供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的设施。 2、码头前沿:码头岸线从岸壁到堆场前沿之 间的面积。
3、码头装卸船作业机械:岸边集装箱起重 机
4、搬运机械:拖挂车 5、码头堆场:CY 堆放集装箱的场地,临时保管空箱和重箱的 场所;是港口集装箱货物集运的起点和终点。 6、集装箱货运站:CFS 供拼箱和拆箱的场所。 7、维修车间:机械设备维修保养的场所。
图7-7 岸边集装箱起重机
(一)岸边集装箱起重机的结构特点
岸边集装箱起重机门架的结构形式分为A形(图7-8-a)、H形(图78-b)和AH形三种(图7-8-c)。A形结构简单,适用于小跨度,10m 左右的跨度常采用这种形式。H形接头简单,制造拼装容易,造价低, 外形美观,适用于大跨度,被广泛采用。AH形门架在工作状态下, 海、陆两侧轮压比H形低,且两侧轮压相差较小。
吊装式集装箱船
2、滚装式集装箱船
1)多层甲板滚装船 是一种包括上甲板在内的多层甲板船。集装箱拖挂车通 过跳板和斜坡道运进运出。各层甲板均设有集装箱系紧 装置。

国际商法-国际商务法律实务 第5章 国际货物运输法律

国际商法-国际商务法律实务 第5章 国际货物运输法律

案例导入
1. 江苏食品贸易公司与美国卡尔公司签订了小麦购货合同,采用 FOB旧金山,由香港东昌船运经营的“宏大〞轮承运。美商按 合同规定的时间将小麦交付指定地点,并装上“宏大〞轮。该 轮在驶向中国目的港的航线上遇到了大风浪,在目的港经船检 与商检部门查验,查实该轮货舱舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖 板水密橡胶衬垫老化脱开及通风筒损坏,导致舱盖边缘、舱盖 板接缝下以及通风筒下的小麦发霉变质。
一、国际海上货物运输合同 〔1〕
1. 国际海上货物运输合同的签订 2. 在班轮运输中,国际海上货物运输合同的签订程序是,
先由托运人向船公司或其代理人提出货运要求,填写 托运单〔要约〕,经船公司或其代理人核定并接受该 票货物的运输,即在托运单上给出提单号,再予以签 章确认〔承诺〕,国际海上货物运输合同即告成立。
一、国际海上货物运输合同〔3〕
3. 国际海上货物运输合同中托运人的权利与义务
①及时交付完好的货物 ②提供必要的单证 ③按照约定支付运费 ④获取提单权 ⑤享有索赔权
议题三
• 江苏食品贸易公司从美国卡尔公司进口的小麦由 “宏 大〞轮承运,该轮在驶向中国目的港的航线上遇到了 大风浪,在目的港经船检与商检部门对“宏大〞轮的 货舱及货物进行检验,查实该轮货舱舱盖严重锈蚀并 有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化脱开及通风筒损坏, 导致舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的小麦发 霉变质。请分析,托运人按规定可享有哪种权利,为 什么?
议题五
• 广东船公司与香港船务公司签订了一份定期租船合同。 合同规定:香港船务公司租用广东船公司所属“东运 705〞轮,租期为6个月,从船舶交付之日起计算;租 方负责劳务费、燃油费、船舶港口费等;租金每月 185 000港币。由于“东运705〞轮来不及办理有关证 书,便用“东运816〞轮替代,并开往香港装货。香 港船务公司得知后,即刻书面通知广东船公司解除租 船合同。而广东船公司屡次去函向香港船务公司催付 租金及有关费用。请分析,香港船务公司是否必须支 付租金及有关费用,为什么?

国贸习题

国贸习题

第五章国际货物买卖合同的标的商品的品质【Case Study 1】我国出口苹果酒一批,名称为“APPLE WINE”, 我出口方在所有单据上均用“APPLE WINE”,不料,货到国外后遭受海关扣留罚款,因为该批货的内外包装均写的是“CIDER”字样。

商品的品质【Case Study 2】青岛某公司向日本出口一批苹果。

合同及来证上均写的是三级品,但发货时才发现三级苹果库存告罄,于是该公司改以二级品交货,并在发票上加注:“二级苹果仍按三级计价”。

货抵买方后,遭买方拒绝。

请问:在上述情况下,买方有无拒付的权利,为什么?【Case Study3】北京某公司向伊拉克出口北京冻鸭一批,合同规定:所有鸭子必须按伊斯兰教方法屠宰。

但该公司并不清楚伊斯兰教的宰法,在加工时改用科学的“钳杀法”。

货到国外后遭对方拒收,并通知该公司,或当地销毁,或立即退货。

问造成损失的原因是什么?【Case Study 4】A公司从国外进口一批青霉素油剂,合同规定该商品品质“以英国药局1953年标准为准”,但货到目的港后,发现商品有异样,于是请商检部门进行检验。

经反复查明,在英国药局1953年版本内没有青霉素油剂的规格标准,结果商检人员无法检验,从而使A公司对外索赔失去了根据。

商品的数量【Case Study 5】大连某进出口公司向日本出口一批大米,在洽谈时,谈妥出口2000公吨,每公吨收280美元FOB大连。

但在签订合同时,在合同上只笼统地写了2000吨,我方当事人认为合同上的吨就是指公吨而言,而发货时日商却要求按长吨供货。

问:外商的要求是否合理?我方应接受的教训是什么?【Case Study 6】合同中数量条款规定“10,000MT 5% more or less at the seller’s option”,卖方正待交货时,该货国际市场价格大幅度下跌,问:(1)如果你是卖方,拟实际交货多少数量?(2)如果你是买方,在磋商合同条款时,有何注意事项?【Case Study 7】中国某公司从国外进口小麦,合同规定:数量200万公吨,每公吨100美元。

第7章 国际航空货物运输

第7章 国际航空货物运输
1、可以解决班级运输舱位不足的矛盾;
2、包机运输不用中转,可以弥补直达航线的不足;
3、可以减少货损、货差或货物丢失; 省时间;
5、在空运旺季,可以缓解航班紧张状况; 6、可以解决海鲜品、活动物的运输问题。
4、货物全部由包机运出,可以避免多次发货的手续,节
班机运输与包机运输的比较:
途停靠的空港,因此比班机运输更具灵活性。
5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运 价,而且只适用于单一方向。 6、公布的直达运价仅指基本运费,不包含仓储等 附加费。 7、原则上,公布的直达运价与飞机飞行的路线无 关,但可能因承运人选择的航路不同而受影响。 8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为 准,费率以承运人或其授权代理人签发空运单 的时间为准。
(二)其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、 中转手续费等等,一般只有在承运人或航空货 运代理人或集中托运人提供服务时才收取。
例1 某航空公司运送普通货物两件,总重 220kg,每件体积91.4×86.3×91.4cm,求应 收运费。 解:体积重量: 91.4×86.3×91.4×2/6000=237.4kg >220kg 所以,按体积重量计收,为237.4kg 应收运费=237.5kg×运价
一、特 点
速度快 安全准确 节省运杂费
第 一 节 概 述
二、基本知识
(一)航线:方向、经停地点、 航路的宽度和高度 (二)航空港: (三)航空器:主要是飞机 (四)集装设备:托盘、集装箱


运费高容积小
受自然因素影响大 基本建设周期短,投资少
三、国际航空组织
国际民用航空组织 国际航空运输协会 国际货运代理协会联合会
三、集中托运

国际运输与保险习题集(答案)

国际运输与保险习题集(答案)

..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。

2.简述我国对外贸易运输的任务。

3.简述我国对外贸易的要求。

.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。

5.简述国际货物运输的特点。

6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。

7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。

8.简述国际货物运输涉及面广,情况复杂、多变。

9.简述国际货物运输的时间性强。

10.简述国际货物运输的风险较大。

11.简述国际货物运输的方式。

12.简述对外贸易运输的任务。

.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。

2.论述运输与国际贸易的关系。

第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。

物流配送优化(第五-七章)

物流配送优化(第五-七章)

n
j 1,2, , m
xij 0或1, i 1,2, , n; j 1,2, , m
23
7.4 求解方法

精确算法
问题可分别归结为标准的整数规划、0-1规划、动 态规划、以及整数多目标规划等问题,可以用相 应的精确算法求解。 但在配装货物种类、车辆类型较多时,求解难度 和计算量都会比较大。
• • • • • • 精确算法(基于分枝切面,branch-and-cut); 经典启发式算法(含有最小生成树的两阶段法); 禁忌搜索算法; 门槛接受法(threshold accepting); 自适应大规模邻域搜索法; 记录更新法(record-to-record travel algorithm).
8

概述
第六章 库存路径问题 (Inventory Routing Problem, IRP)
案例:加油站的汽油配送问题。 定义:卖主管理再补给策略(Vendor-managed resupply policies)的配送计划问题(供应商管理库 存的配送计划问题)。 VRP:由顾客提出定单,配送公司按照定单要求编 排配送车辆路线进行送货。 IRP: • 由配送中心决定在何时、将何数量的货物、送给何 客户; • 没有客户定单,而是由配送中心在确保客户不缺货 的情况下安排配送; 9
Max Z w wi xij
i 1 j 1
n m
Max Z v vi xij
i 1 j 1
22
n m
s.t.
j 1
xij 1, i 1,2, , n
n
m
i 1
wi xij W j ,

j 1,2,, m
i 1

第七章+国际货物运输

第七章+国际货物运输

3.光船租船
光船租船实际上是期租船的一种特殊方式,与一般期租 船不同的是,船东不负责提供船员,只是将空船交给 租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营管 理和航行各项事宜。
(二)、租船运输的运费
合同中对运费按照装船重量 或卸船重量计算,运费是预 付或到付,需要在合同中订 明。特别要注意的是,应付 运费时间是指船主收到的日 期,而不是租船人付出运费 的日期。
9月1日 9月3日 9月3日 OSAKA 冻柜: 周二:09:00 OSAKA 干柜: 周二:09:00 KOBE 冻柜: 周二:13:00 KOBE 干柜: 周三:09:00
中远兰花 COSCO RAN 竹子 TAKEKO 中远兰花 COSCO RAN 竹子 TAKEKO 中远兰花 COSCO RAN
目前,我国使用的运价表主要有: (1)中运公司六号运价表,它属于等级运 价表。 (2)中国租船公司二号运价表,适用于国 外轮船公司或我国租船承运的货物。 (3)华夏公司三号、四号运价表,适用于 班轮公司承运或运往美国的货物。
(二)、班轮运费的计算标准(传统杂货) 班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。 基本运费的计算标准: 1. 毛重 W 2. 体积 M 3. 货物的FOB价(从价运费) A.V或 ad.val 4. 毛重或体积从高计价 W/M 5. 毛重、体积或FOB价从高计价 W/M or A.V 6. 毛重或体积择高者,再加上从价运费W/M and A.V 7. 每件货物作为一个计费单位收费 8. 临时议定运价
期租船租金 租金:在定期租船情况下,租船人为使用船舶 而付给船舶所有人的代价称为租金(rent)。 租金取决于船舶的装载能力和租期的长短 通常规定按月每载重吨若干金额或整船每天若 干金额
定程租船与定期租船有何区别?
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

案例
帕西公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉
堡。在装运港,承运人发现装桔汁的桶是旧桶,且强度 不够,承运人将该情况通知了托运人,托运人为了取得 与信用证规定相符的提单,要求承运人签发清洁提单, 并向承运人出具了保函。保函上注明:托运人无条件地 承担船长和船东因签发清洁提单所引起的一切损失。结 果,桶在到达汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清洁提 单,只能赔偿收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿 后,承运人依据保函向托运人索赔,托运人拒绝赔偿。 承运人起诉,要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提 单而引起的损失。
3、国际货物运输长期以来伴随着国际货物买卖的发展 而发展,各国国内都制定了海商法、空运法、铁路和公 路运输法等相应法规,但由于国际间货物运输遇到的问 题往往带有涉外因素,这就需要有关国家协商制定共同 遵守的海上货物运输规则,缔结有关国际公约来加以协 调。
以上这些国际公约就成为了国际商法的一个重 要组成部分。总体而言,各国国内法、相关国 际法、国际条约加上国际惯例,使统一实体规 范成了调整国际货物运输的主要规范。
第五章
国际货物运输法
第一节 国际货物运输概要
一、国际货物运输的概念及特点
1. 国际货物运输 是指将货物从一国境内运往另 一国的运输。根据运输方式的不同可分为:
海运 空运 铁路运输 公路运输 多式联运
当国际货物买卖合同签订后,买卖双方当 事人为保证将货物按时、按质、按量从卖 方运到买方,还需签订运输合同,约定货 物运输的方式。这种运输合同主要用来调
2.清洁提单和不清洁提单
清洁提单是指没有任何有关货物表面状况不良批注的提 单,表明货物在装船时表面状况良好。
不清洁提单是对货物表面状况作了不良批注的提单,如 “破包”“污损”等。承运人交货时,在批注的范围内 可以免责。
根据国际航运公会(international chamber of shipping-ICS) 1951年的规定,载有下列批注的提单,不构成不清洁提 单:不明显地指出货品或包装不令人满意,如旧箱、旧 桶等;强调对于货物性质或包装所引起的风险,承运人 不予承担,例如“易腐货物,承运人对货物腐烂不负责 任”;不知条款(unknown clause),如“据申报”、 “托运人装船和计数”等等。
光船租船(bareboat charter) 航次租船(voyage charter) 定期租船(time charter)
(三) 海运合同形式
1. 租船合同 2. 提单
货物收据 合同证明 货物所有权凭证
3. 海运单
货物收据 合同证明
第二节 提单运输
一、提单的概念和法律性质
问题
(p189 183)
承运人是否应向收货人赔偿损失? 承运人能否从托运人得到赔偿?
提示:保函并非一律无效,但在凭保函签发清洁提单构成对第三 人的欺诈时保函无效。
3.记名提单、指示提单和空白提单
三者的区别在于提单正面收货人栏的记载不同, 因此流通性也不一样。
记名提单流通性差,一般不得转让,但有些国家 也允许背书转让;指示提单凭指示交货,可以背 书转让;空白提单货交持单人,流通性强,但风 险较大。
二、国际海上货物运输的概念及种类
(一)国际海上运输的概念
国际海上货物运输是指承运人与托运人之间通过 订立协议,利用承运人的船舶将托运人的货物从 一国装运港运至另一国卸货港,并交付收货人, 而由托运人向承运人支付一定费用的一种国际货 物运输方式。
国际海上货物运输是当前国际货物买卖中最主要 的运输方式。它具有很多优点:运量大、运费低 廉、通过能力强、不受道路和轨道的限制。不足 之处是运输速度较慢,并易受气候等自然条件的 影响。
提单是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已由 承运人接管或装船,并由承运人保证据以交付货物的 单据。
提单具有如下的法律性质:
(1) 提单是托运人与承运人之间订有国际海上货物 运输合同的证明
(2) 提单是承运人接管货物或货物已装船的收据
(3) 提单是货物所有权的凭证
二、提单的分类
1)已装船提单(Shipped B/L,On board B/L)和 备运提单(Received for Shipment B/L)
2)清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单Unclean B/L, Foul B/L)
3)记名提单(Straight B/L)、不记名提单(Open B/L) 和指示提单(Order B/L)
4)直达提单(Direct B/L)、海上联运提单(Ocean Through B/L)和多式联运提单(Combined Transport B/L,Multimodal Transport B/L)
整承运人、卖方(托运人)和买方(收货 人)之间的法律关系。
2. 国际货物运输的特征
1、国际货物运输是指不同国家之间所进行的货物运输, 它是实现国际货物买卖的一个不可缺少的环节,同时又 形成一个独立于买卖合同关系之外的涉外运输合同关系。
2、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和 履行合同来实现运输关系,但这类合同都是以承运人单 方面签字的货运单据为表现形式。
1.已装船提单和备运提单
已装船提单是指货物装船后签发的提单,提单 上一般注有船名和装船日期,表明货物已在该 日期装于该船;
备运提单是承运人在所接受的货物尚未装船时 所签发的提单,表明货物已由它占有,国际货 物买卖合同一般不接受这种提单。—(《跟单信
用证统一惯例》规定海运提单必须是已装船提单,而多 式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装 船即可)
美国对华贸易概况
运输距离、主要港口与时间
(二)海运的方式
1. 班轮运输(liner)
班轮运输 也称“提单运输”是指船舶在固定航线按照预先 公布的船期表定期停靠若干固定的港口所进行的一种货物 运输。
一般说来,它具有以下特点: 四定——定期、定港、定航线和定费率
2. 租船运输(tramp)
不具有四固定的特点,适用于大宗货物的运输,通常签订 租船合同。包括:
记名提单和空白提单在国际贸易中都较少使用。
相关文档
最新文档