山区道路行车风险识别分析与安全行车措施(新版)
行车安全：风险点防范与应急措施
行车安全：风险点防范与应急措施行车作业风险点、安全防范和应急措施在行车作业中，风险点主要有道路状况不明、疲劳驾驶、酒后驾驶、车辆故障、恶劣天气、路怒症和长途驾驶等方面。
为了确保安全，驾驶员需要了解这些风险点并采取相应的防范措施。
1.道路状况不明在道路状况不明的环境下驾驶车辆，容易导致交通事故。
产生原因包括道路规划不合理、路面状况差、天气状况恶劣等。
安全防范措施：●出行前查看天气预报，了解路况信息；●尽量选择熟悉且路况良好的路线；●若遇恶劣天气或道路状况不佳，需减速慢行，保持车距；●如路面有积雪、积水或障碍物，需谨慎驾驶，避免急刹车或猛打方向盘。
应急措施：●如遇车辆打滑或失控，应保持冷静，降低车速，逐步减速直至停车；●如遇视野不清或无法判断前方路况，应靠右行驶，做好停车准备。
1.疲劳驾驶疲劳驾驶容易导致驾驶员判断力下降、反应迟钝，从而增加交通事故的风险。
产生原因包括睡眠不足、长时间驾驶等。
安全防范措施：●保证充足的休息时间，避免连续长时间驾驶；●合理安排行程，适当休息；●驾驶过程中可适当调节音乐或进行简单运动，缓解疲劳。
应急措施：●如遇疲劳驾驶导致注意力不集中，应尽快找到安全位置停车休息；●如发生交通事故，应立即报警并说明情况。
1.酒后驾驶酒后驾驶容易影响驾驶员的驾驶技巧和判断力，增加交通事故的风险。
产生原因包括饮酒、驾驶技巧下降等。
安全防范措施：●严禁酒后驾车；●如饮酒后需驾车，应寻求代驾或使用其他交通工具。
应急措施：●如遇酒后驾车导致交通事故，应立即报警并等待交警处理。
1.车辆故障车辆故障容易影响行车安全，产生原因包括轮胎故障、发动机故障等。
安全防范措施：●定期检查车辆，确保车况良好；●行车前对车辆进行简单检查，确保各部件正常工作；●随车携带常用配件及工具，如轮胎充气泵、冷却液等。
应急措施：●如遇车辆故障，应立即开启危险警示灯，将车辆移至安全位置；●如发生轮胎故障或发动机故障等严重问题，应立即报警并等待救援；●若道路状况不佳或天气恶劣，应减速慢行或寻找合适位置停车等待救援。
客运车山区道路安全行车注意事项
客运车山区道路安全行车注意事项在山区道路上行驶客运车辆，安全是第一要务。
山区道路因其环境复杂、气候多变、路况险峻等特点，给客运车辆的行车安全带来了很大挑战。
因此，司机在行车时必须要格外注意，并严格遵守交通规则，采取相应的安全措施，确保山区客运车辆的行车安全。
下面将从行车前的准备工作、行车途中的注意事项和紧急情况的处理等方面来详细阐述山区道路客运车安全行车的注意事项。
一、行车前的准备工作在上山道路行车之前，司机要做好充分的准备工作。
首先要对车辆进行全面仔细的检查，确保车辆的各项零部件完好无损。
特别要检查刹车系统是否灵敏可靠，安全带是否完好，轮胎气压是否正常，以及动力系统、转向系统、灯光和车身外部等。
只有确保车辆在良好的状态下才能出发。
其次，要根据天气情况和道路状况制定行车计划，做好行车路线的规划及备选方案的预案。
另外，在行车之前，还要向有关部门了解山区道路的实时交通和天气状况，了解道路通行状态，避免在恶劣的天气或路况下行车。
只有做好充分的准备工作，才能保证上山行车的安全。
二、行车途中的注意事项在行车过程中，司机要时刻保持高度的警惕，注意观察路面的状况，做好以下几点注意事项。
首先要根据道路的曲线、坡度和路况，适时减速，避免急转弯和急加速，尤其是在下坡路段，要使用发动机制动和刹车相结合的方式，避免制动过猛导致车辆失控。
其次要注意观察道路两侧的路况，避免因为路面塌方、山体滑坡等情况出现危险。
此外，要注意观察前后车辆的行驶状态，保持与前车的安全距离，避免因为跟车过近导致追尾事故。
另外，还要密切关注天气状况，避免在恶劣的天气下行车，如雨雪天气或者雾气较大时，要适当减速，并及时打开危险报警灯，提醒前后车辆注意。
只有做到这些，才能保证行车过程中的安全。
三、紧急情况的处理在山区道路行车时，可能会出现一些紧急情况，如车辆故障、交通事故、恶劣天气等。
在面对这些紧急情况时，司机要保持镇定，做出正确的应对措施。
首先，如果车辆出现故障，司机要尽快将车辆开到路边，打开双闪灯，并使用警示标志提醒其他车辆注意。
山区道路安全行车
汽车机动性大，各种路况均会遇到。
为了在山区大路平安行驶，应首先了解山路的特点，把握所通行山路的详细状况，以便做到心中有数，正确驾驶车辆。
山区大路行车特点。
1.坡长弯多山区大路，翻山越岭，坡道长，弯道连续，回旋曲折，汽车上坡需用低速挡，下坡又需使用制动，因此，操纵方向盘及制动器频繁、费劲、精力消耗较大。
2路面狭窄山区大路因施工困难，路幅一般较窄,尤其是依山临谷，地势险峻,简单造成行车中精神紧急。
3 .气候多变山区气候随着高度、纬度、地形等因素的不同会消失多变。
有的山地气候潮湿，常常是云雾覆盖，有的山路气候干燥，风沙很大;有的山上山下及昼夜温差很大;有的大路朝阳路段坚实干燥，背阴路段湿滑泥泞。
这些自然变化对行车均有影响。
4 .险情较多山区大路在雨季简单消失山洪暴发，塌方造成道路被毁，桥梁冲断，有的山路还有冰川泥石流。
有的山路常常发生风化石滚落,使路面被毁，冲坏桥梁,车辆只能行驶于便道。
这些均会给行车带来困难，若防备不周，状况处理不当，将直接影响到人员、车辆及物资的平安。
依据山路的特点，努力提高驾驶技术，不断积累实践阅历，做到驾驶操作正确，保证行车平安。
山区驾驶平安操作要点：坡道行驶要把握汽车的动力性和经济性。
上下坡选用适当挡位，把握换挡时机，保持足够的行驶动力。
上坡行驶中应随时留意仪表状况，娟是水温变化，若发动机温度过高，冷却水沸腾，可睡地点停车降温，并应补足冷却水。
要留意观看两侧地形，以防意外状况发生后消失措手不及。
遇到突然熄火时，使用手、脚制动，停车后重新起步。
如发生失控后溜，应使车尾驶向靠山一侧，以山抵车，防止发生大的损失。
依据山路两旁不同地形环境及平安状况，特殊是路边坚实状况，适当选择路面行驶，尤其是会车、超车和停车时，应特殊留意。
下长坡前，首先检直制动器的使用性能，以及转向装置的技术状况。
在下坡过程中，随时留意察看气压表读数，正确运用制动。
依据坡度的大小，选择合适挡位掌握车速。
若发生制动器失效，可采纳"抢挡"方法，采用发动机压气阻力来降低车速直到停车，必要时，还应采用自然障碍物使车辆停住。
山区道路驾驶安全教程
山区道路驾驶安全教程
1.提前检查车辆：在行驶过程前，要检查车辆的轮胎、制动系统、灯
光等，确保车辆在良好状态下运行。
2.注意行车路况：在山区道路行驶时，要注意路面的高低、坡度、弯
道等路况，根据实际情况进行相应调节。
3.减速慢行：山区道路通常比较崎岖，路面起伏不平，车速过快会影
响行驶稳定性和安全性，因此，行驶过程中要减速慢行。
4.注意前方情况：在山区道路驾驶时，要时刻关注前方的路况和交通
情况，特别是对于突然出现障碍物和车辆临时停车的情况要做好准备和应对。
5.注意重心平衡：在行驶过程中，车辆的重心平衡很重要，如果不平衡，容易造成车辆失控以及侧翻等事故。
6.注意气压：在山区道路驾驶时，要注意气象条件和气压变化，以及
山区天气突变的情况，做好驾驶准备。
7.避免超车：山区道路往往相对窄小，车辆行驶速度较慢，因此在行
驶过程中尽量避免超车，以免发生事故。
8.注意安全带使用：无论是驾驶员还是乘客，都要注意安全带的使用，确保到达目的地安全。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6776In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。
汽车在山区道路安全驾驶注意事项
汽车在山区道路安全驾驶注意事项1.在山区道路行驶，出车前要仔细检查涉及安全的转向系统、制动系统、车轮及传动系统，同时，加足冷却液、燃油和机油。
2.要注意交通标志，行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶，不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要紧张心理。
3.车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，提前将汽车换入中、低速挡，使发动机保持足够的动力，平稳地上坡。
当动力不足时，应迅速减挡，不可强撑，以防拖挡熄火。
如错过换挡时机，可越级减挡。
若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
4.发现前方来车时，应提前处理情况，做到“一让、二慢、三停”，观察好前方道路和右侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停让车的准备。
如会车时靠近山崖边或河崖一侧，应停下来观察路基情况，在确保安全的情况下才能通过。
特别在山区公路的雨季，由于公路狭窄，交会时不能太靠边，应选择适当地点，提前让车。
不盲目交会，礼让三分;“宁停三分，不抢一秒”。
5.在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段超越。
车辆在下陡坡时，不得超车。
6.在山区弯道行驶，经常出现视线盲区。
为此，转弯前，应减速、鸣喇叭、靠右行。
特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车准备，以防转弯中遇到来车交会或转弯后遇到路障。
边转弯边上陡坡时，应提前减挡，使车辆有足够的动力，避免转弯时换挡。
7.下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得踏离合器板或空挡滑坡。
下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制，要尽量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。
下坡时严禁熄火、空挡或踏下离合器踏板滑行。
8.通过山区危险路段，应认真观察，谨慎驾驶，避免停车。
通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，尤其是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会快速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，尤其是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故的发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等不良现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行1次仔细检查保养。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
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山区道路行车风险识别分析与安
全行车措施(新版)
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施
(新版)
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一、行车风险分析
1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施
1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。
尤其是刹车、转向、
灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。
2、上车后，包括乘车人都应系好安全带，并让他们抓好把手。
3、行车中要集中精力，谨慎驾驶，密切注意道路交通情况，根据道路环境情况控制好车速，切勿超速行驶。
进入弯道前，一定要降低车速，切勿在转弯时刹车过急过猛，避免转弯时离心力过大，发生侧滑、甩尾、方向失控。
4、在山路上行车时，一定要靠右侧行驶，不要侵占对面来车车道，特别是弯道路段和视线不好的盲区更要注意，并提前鸣笛警示对面来车，切勿超车或逆向行驶，因为随时可能有对面来车，避让不及。
5、在山路上超车时，一定要选择好合适的路段和时机，在确认对面无来车的情况下迅速超车，但要注意车速不可过高，以免控制不好方向。
超车和会车时，不要靠路边过近或左侧车轮压在路肩上超车，谨防车辆侧滑、路肩塌陷或坑洼不平方向失控。
切记：不要在弯路、视线盲区、超车有困难的路面和与对面来车有交会可能时超车。
严禁强超抢会、争道抢行！
6、上坡时，要根据坡度和坡长选用合适档位，保持发动机合理转速和最佳动力输出，中途尽量不换档或少换档，特别是陡坡。
若需换
档时要及时迅速，以免因换档切断了动力车速下降过快，导致换档后动力不足或将发动机憋熄火，造成车辆停车或滑退而引发事故。
切勿高速冲坡。
7、下坡时，应根据坡度挂入相应的低速档，利用发动机的牵制力和“点刹”控制车速，保持中速行驶，避免速度过快方向失控；切勿频繁刹车和长时间踩住刹车，避免制动片和制动毂（盘）发热，制动效能降低，制动失效；严禁空挡和熄火滑行，失去发动机牵制，刹不住车而导致车辆失控；严禁刹车过急过猛、紧急刹车，特别是下坡转弯和雨雪天应更加注意，谨防车辆侧滑、甩尾驶出路面而发生意外。
8、行经悬崖峭壁路段时，有交通标志线的，要按标线行驶；无标志线的，不靠悬崖一侧的，要尽量给靠悬崖的多留一些空间，靠近悬崖一侧的，在不妨碍对面来车行驶时，尽量离悬崖远一点行驶，并且不要往悬崖下看，以免眩晕给心理造成更大的恐惧。
9、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。
另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
10、山区道路行驶需要泊车时，尽量在平坦和视野良好的路段停车，如果在坡路停车，踩刹车后应大力将手刹拉紧（比平时手刹要多
拉紧1－２格），然后熄火将变速杆放入一挡以防溜车。
11、没有正式开放的景区景点最好不要前往猎奇。
这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。
12、到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。
最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。
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