齿轮基础知识问答

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齿轮设计基础知识题库

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齿轮设计题库一选择题:(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 B 。

A. 齿面点蚀B. 轮齿折断C. 齿面磨损D. 齿面胶合(2) 在闭式齿轮传动中,高速重载齿轮传动的主要失效形式是 C 。

A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面胶合D. 齿面磨粒磨损E. 齿面塑性变形(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A 。

A. 齿面要硬,齿心要韧B. 齿面要硬,齿心要脆C. 齿面要软,齿心要脆D. 齿面要软,齿心要韧(4) 已知一齿轮的制造工艺过程是:加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿,则该齿轮的材料是 B 。

A. 20CrMnTiB. 40CrC. Q235D. ZCuSn5Pb5Zn5(5) 对于一对材料相同的软齿面齿轮传动,常用的热处理方法是 D 。

A. 小齿轮淬火,大齿轮调质B. 小齿轮淬火,大齿轮正火C. 小齿轮正火,大齿轮调质D. 小齿轮调质,大齿轮正火(6) 对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮,其加工的工艺过程一般为 C 。

A. 加工齿坯——淬火——切齿——磨齿B. 加工齿坯——切齿——磨齿——淬火C. 加工齿坯——切齿——淬火——磨齿D. 加工齿坯——淬火——磨齿——切齿(7) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力校正系数应按 B 查图表。

A. 实际齿数B. 当量齿数C. 不发生根切的最少齿数(8) 一减速齿轮传动,主动轮1用45钢调质,从动轮2用45钢正火,则它们齿面接触应力的关系是 B 。

A. B.C. D. 可能相等,也可能不等(9) 一对标准圆柱齿轮传动,已知,它们的齿形系数是 C 。

A. B. C.齿根弯曲应力是 A 。

A. B. C.(10) 提高齿轮的抗点蚀能力,不能采用 D 的方法。

A. 采用闭式传动B. 加大传动的中心距C. 提高齿面的硬度D. 减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数(11) 对某一类型机器的齿轮传动,选择齿轮精度等级,主要是根据齿轮的 A 。

齿轮知识面试

齿轮知识面试

齿轮知识面试1. 引言在工程领域中,齿轮是一种广泛应用的机械传动元件,它通过齿与齿的啮合来传递力和运动。

掌握齿轮知识对于从事机械设计、制造和维护的工程师来说至关重要。

本文将介绍一些常见的齿轮知识面试题,帮助读者加深对齿轮的理解和应用。

2. 齿轮基础知识2.1 齿轮的定义和分类齿轮是一种圆柱形或圆锥形的机械零件,由齿数相等的齿和齿槽组成。

根据齿轮轴的相对位置和传动方式,齿轮可分为并联轴齿轮和串联轴齿轮两大类。

2.2 齿轮的主要参数在齿轮设计和选择时,需要考虑以下几个主要参数: - 齿数:表示齿轮上的齿的数量,通常用Z表示。

- 模数:表示齿轮齿廓的尺寸,用m表示。

- 压力角:表示齿轮齿廓与齿轮轴线的夹角,用α表示。

- 齿宽:表示齿轮齿廓的宽度,用b 表示。

3. 齿轮面试题以下是一些常见的齿轮面试题,供读者参考: ### 3.1 齿轮传动的基本原理是什么?齿轮传动是通过齿与齿的啮合来传递力和运动的机械传动方式。

3.2 什么是齿轮的啮合?齿轮的啮合是指两个齿轮的齿与齿之间的接触和相互干涉。

3.3 齿轮传动有哪些优点?•传动效率高:齿轮传动的传动效率通常在95%以上。

•传动比稳定:齿轮传动的传动比稳定,不容易滑动和打滑。

•承载能力强:齿轮传动能够承受较大的转矩和负载。

3.4 齿轮的齿廓有哪些常见的形状?常见的齿轮齿廓形状有圆弧齿、直齿、渐开线齿等。

3.5 齿轮的轴向力是如何产生的?齿轮传动中,由于齿与齿之间的啮合,会产生轴向力,其大小与传动力和啮合角有关。

3.6 齿轮的轴向力是如何解决的?为了解决齿轮传动中产生的轴向力,可以采用对称布置齿轮、使用偏心轮、采用双侧啮合等方法。

3.7 齿轮传动中常见的故障有哪些?常见的齿轮传动故障有齿面磨损、齿面断裂、齿轮齿根断裂等。

4. 结论本文介绍了齿轮的基础知识和一些常见的面试题,希望能够帮助读者更好地理解和掌握齿轮的应用。

在面试过程中,熟悉齿轮知识将为您赢得更多机会。

齿轮问答

齿轮问答

10、在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数, 使模数增大以__。 A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C、减少加工切削量,提高生产率 D、提高抗塑性变形能力 11、在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而把模数增大, 则可以__。 A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的弯曲强度 C、弯曲与接触强度均可提高 D、弯曲与接触强度均不变
13.问:在直齿轮和斜齿轮传动中,为什么常将小齿轮设 计得比大齿轮宽一些?
14.问:齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选 择主要取决于什么因素?
15.问:齿形系数与模数有关吗?有哪些因素影响齿形系 数的大小? 16.问:为什么设计齿轮时,齿宽系数既不能太大,又不 能太小?
13.问:在直齿轮和斜齿轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿 轮宽一些? 答:其目的是防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合 宽度减小而增大轮齿的工作载荷。 14.问:齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择主要取决 于什么因素? 答:齿轮的常用润滑方式有:人工定期加油、浸油润滑和喷油润 滑。润滑方式的选择主要取决于齿轮圆周速度的大小。 15.问:齿形系数与模数有关吗?有哪些因素影响齿形系数的大小? 答:齿形系数与模数无关,齿形系数的大小取决于齿数。 16.问:为什么设计齿轮时,齿宽系数既不能太大,又不能太小? 答:齿宽系数过大将导致载荷沿齿宽方向分布不均匀性严重;相 反若齿宽系数过小,轮齿承载能力减小,将使分度圆直径增大。
13、一对齿轮齿根弯曲应力的关系是
14.渗碳淬火硬齿面齿轮一般需经过
加工。
15.齿轮传动中轮齿的齿面点蚀,通常首先发生在

7.问:闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同? 8.问:硬齿面与软齿面如何划分?其热处理方式有何不同? 9.问:在进行齿轮强度计算时,为什么要引入载荷系数K?

齿轮基础必学知识点

齿轮基础必学知识点

齿轮基础必学知识点
以下是齿轮基础必学的知识点:
1. 齿轮的定义:齿轮是一种用于传递转动的机械元件,它由一组齿数相等、剖面相同的齿排列在轮轴上。

2. 齿轮的作用:齿轮主要用于传递转矩和旋转速度,通过齿轮传动可以改变输入轴和输出轴的转速和转矩。

3. 齿轮的分类:齿轮可以根据齿轮的齿数和齿形来分类,常见的分类包括直齿轮、斜齿轮、蜗杆齿轮等。

4. 齿轮的主要参数:齿轮的主要参数包括模数、齿数、齿宽、压力角等。

这些参数对齿轮的传动效果和强度有重要影响。

5. 齿轮的传动比:齿轮传动比是指输入轴和输出轴的转速比,可以通过齿轮的齿数比来计算。

6. 齿轮的啮合问题:齿轮的啮合是指两个齿轮齿面相互接触和传递转动的过程,啮合过程中需要考虑啮合角和啮合系数等问题。

7. 齿轮的设计原则:齿轮的设计需要考虑传动效率、噪音、强度等因素,通常需要满足一定的设计原则和标准。

8. 齿轮的制造工艺:齿轮的制造工艺包括锻造、车削、滚齿等,不同的工艺对齿轮的精度和强度有不同的要求。

9. 齿轮的润滑和维护:齿轮在运动过程中需要适当的润滑和维护,以
保持正常运转和延长使用寿命。

10. 齿轮的应用:齿轮广泛应用于机械传动领域,如汽车、工程机械、船舶等,也用于其他领域如机械工具、钟表等。

齿轮机械原理考试试题

齿轮机械原理考试试题

齿轮机械原理考试试题齿轮机械原理考试试题齿轮机械原理是机械工程中的重要基础知识,掌握齿轮机械原理对于设计和制造高效、可靠的机械设备至关重要。

下面将给大家提供一些关于齿轮机械原理的考试试题,希望能够帮助大家巩固和加深对这一知识点的理解。

1. 什么是齿轮的模数?齿轮的模数是指齿轮齿数与齿轮直径的比值。

它是齿轮尺寸的重要参数,通常用m表示。

模数的选择应根据齿轮的使用条件和要求来确定。

2. 齿轮传动中,两个齿轮的齿数分别为20和40,模数相同,求它们的传动比。

传动比是指两个齿轮的齿数之比。

根据题目给出的数据,传动比为40/20=2。

3. 齿轮传动中,两个齿轮的模数分别为2和4,齿数分别为20和40,求它们的传动比。

传动比为齿数之比,即40/20=2。

与模数无关。

4. 在齿轮传动中,两个齿轮的模数相同,齿数分别为20和40,求它们的传动比。

传动比为齿数之比,即40/20=2。

与模数无关。

5. 齿轮传动中,两个齿轮的齿数分别为20和40,模数分别为2和4,求它们的传动比。

传动比为齿数之比,即40/20=2。

与模数无关。

6. 什么是齿轮的齿面硬度?齿轮的齿面硬度是指齿轮表面的硬度。

它直接影响齿轮的耐磨性和寿命。

常用的齿面硬度测试方法有洛氏硬度测试和布氏硬度测试。

7. 齿轮传动中,两个齿轮的模数分别为2和4,齿数分别为20和40,求它们的中心距离。

中心距离是指两个齿轮轴线之间的距离。

根据齿轮传动公式:中心距离=模数×(齿数1+齿数2)/2,代入数据计算得到中心距离为60。

8. 齿轮传动中,两个齿轮的齿数分别为20和40,模数为2,求它们的中心距离。

中心距离是指两个齿轮轴线之间的距离。

根据齿轮传动公式:中心距离=模数×(齿数1+齿数2)/2,代入数据计算得到中心距离为60。

9. 齿轮传动中,两个齿轮的模数分别为2和4,中心距离为60,求它们的齿数。

根据齿轮传动公式:中心距离=模数×(齿数1+齿数2)/2,代入数据计算得到齿数之和为80。

齿轮传动-基础知识、习题

齿轮传动-基础知识、习题

第七章齿轮传动7-1 基础知识一、齿轮传动的主要类型及特点齿轮传动是最基本的机械传动形式之一,它的特点是传动准确、可靠、效率高,传递功率和速度的范围大。

齿轮传动按工作条件划分,则可分为:开式齿轮传动、半开式齿轮传动以及闭式齿轮传动。

(1)开式齿轮传动的齿轮完全暴露在外边,因此杂物易于侵入、润滑不良,齿面容易磨损,通常用于低速传动。

(2)半开式齿轮传动装有简单的防护装置,工作条件有一定的改善。

(3)闭式齿轮传动的的齿轮安装在封闭的箱体内,润滑及防护条件最好,常用于重要的场合。

齿轮传动按相互啮合的齿轮轴线相对位置划分,则可分为:圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动以及齿轮齿条传动。

(1)圆柱齿轮传动用于两平行轴之间的传动。

(2)圆锥齿轮传动用于两相交轴之间的传动。

(3)齿轮齿条传动可将旋转运动变为直线运动。

二、齿轮传动的失效形式及设计准则1.齿轮传动的失效形式齿轮传动的失效主要发生在轮齿。

常见的失效形式有:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合和塑性变形。

(1)轮齿折断闭式传动中,当齿轮的齿面较硬时,容易出现轮齿折断。

另外齿轮受到突然过载时,也可能发生轮齿折断现象。

提高轮齿抗折断能力的措施有:增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕;增大轴及支承的刚性;采用合理的热处理方法使齿芯具有足够的韧性;进行喷丸、滚压等表面强化处理。

(2)齿面磨损齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式之一。

改用闭式齿轮传动是避免齿面磨损的最有效方法。

(3)齿面点蚀齿面点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式,特别是在软齿面上更容易产生。

提高齿面抗点蚀能力措施有:提高齿轮材料的硬度;在啮合的轮齿间加注润滑油可以减小摩擦,减缓点蚀。

(4)齿面胶合对于高速重载的齿轮传动,容易发生齿面胶合现象。

另外低速重载的重型齿轮传动也会产生齿面胶合失效,即冷胶合。

提高齿面抗胶合能力的措施:提高齿面硬度和降低齿面粗糙度值;加强润滑措施,如采用抗胶合能力高的润滑油,在润滑油中加入添加剂等。

齿轮学基础知识汇总

齿轮学基础知识汇总

齒輪學基礎知識一.齒輪之功用a.能夠傳達動力.b.能通過先選配齒數組合,獲得任意正確的速度比.c.能通過增減齒輪組合數,改變各軸之間的相互位置關係.二.齿轮的种类齿轮有许多种类,根据轴向和位置关系可大致分为3类:①平行轴②交叉轴类③偏移轴。

①平行轴类(斜齿条)②交叉轴类③偏移轴类三. 精度等级執行規範JIS:日本国家工业齿轮规范JGMA:日本齿轮工会规范AGMA:美国齿轮工会规范DIN:德国齿轮工会规范四.正齒輪各部位之名稱及定義:1.模數(M):表示公制齒輪上齒的大小.2.齒數(Z):一個齒輪齒的數量.3.壓力角(a):指一對嚙合齒輪間之壓力線與節圓在節點之公切線所夾之角度.常用壓力角有14.5°; 20°; 22.5°4.節圓:為節線在圓周上的軌跡,即互相嚙合的兩齒間假想互為滾動之圓.為齒輪設計與制造上的主要數據.5.基圓:與壓力角線相切之圓,即產生漸開線齒廓之圓.6.齒冠圓:為通過齒輪頂部之圓.7.齒根圓:為通過齒輪根部之圓.8.齒冠:又稱齒頂高,為齒冠圓與節圓半徑之差.9.齒根:又稱齒底高,為節圓與齒根圓半徑之差.10.齒深:即全齒高,齒冠與齒齒根之和.五.正齒輪之計算:1.標準正齒輪2.轉位正齒輪3.齒條與正齒輪六.齒輪設計要求:1.模數標準值之使用:見附頁,首先考慮第一糸列.2.塑膠齒輪常用的材質是POM料, .機械性質良好,高強度、高剛性、耐疲勞限,俗有”塑鋼(plastic steel)”之稱.但其在成型時主要的缺點是縮水率較大(0.15%~0.35%),故齒輪設計時均勻的料位是影響其精度的一個重要因素:一般料位厚度在1.0—1.5mm之間,且偷料要兩邊均勻,在結構要求允許的情況下兩邊偷料.3.孔兩端倒角及磨擦環設計:4.齒輪重點部位尺寸一般公差定義:孔徑一般控制在+0.05/+0.01mm,功能長度控制在+0/-0.10mm.齒外徑的管控與模數、齒數及齒輪的精度有關,一般模數在0.3(包括0.3以下)為+0/-0.10,其他的可根據齒數及精度控制在+0/-0.20mm.5.齒輪的定位情況:如果配合五金軸心則一般利用介子扣在軸心上定位或齒輪上做一倒鉤扣住軸心定位;如果是配合塑膠軸心則一般是塑膠軸心上做一倒鉤定位.6.兩齒輪咬合中心距公差定義:一般為+0.1/+0mm或+0.05/-0.05mm.7.解決噪音問題:噪音一般會產生在轉速較快的咬合齒輪之間.其主要的原因為齒輪的精度差、齒面上有異物、或兩齒輪拉得太遠(中心距不當),還有一個能減小噪音的辦法就是齒輪使用比較軟一點型號的pom材料,比如SU-25、NW-02……等,但其強度、剛性稍差,需依功能來定.8.齒輪設計之強度:正齿轮设计基于刘易斯公式的疲劳强度设计刘易斯公式的基本思路是假设一个齿尖承受所有法向负荷这样一种最严重的情况,并据此来考虑齿根处所产生的最大弯曲应力。

齿轮基本知识40问题及答案

齿轮基本知识40问题及答案

齿轮基本知识40问题及答案(转)1.什么是齿廓啮合基本定律,什么是定传动比的齿廓啮合基本定律?齿廓啮合基本定律的作用是什么?答:一对齿轮啮合传动,齿廓在任意一点接触,传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比,这一规律称为齿廓啮合基本定律。

若所有齿廓接触点的公法线交连心线于固定点,则为定传动比齿廓啮合基本定律。

作用;用传动比是否恒定对齿廓曲线提出要求。

2.什么是节点、节线、节圆?节点在齿轮上的轨迹是圆形的称为什么齿轮?答:齿廓接触点的公法线与连心线的交点称为节点,一对齿廓啮合过程中节点在齿轮上的轨迹称为节线,节线是圆形的称为节圆。

具有节圆的齿轮为圆形齿轮,否则为非圆形齿轮。

3.什么是共轭齿廊?答:满足齿廓啮合基本定律的一对齿廓称为共轭齿廓。

4.渐开线是如何形成的?有什么性质?答:发生线在基圆上纯滚动,发生线上任一点的轨迹称为渐开线。

性质:(1)发生线滚过的直线长度等于基圆上被滚过的弧长。

(2)渐开线上任一点的法线必切于基圆。

(3)渐开线上愈接近基圆的点曲率半径愈小,反之则大,渐开线愈平直。

(4)同一基圆上的两条渐开线的法线方向的距离相等。

(5)渐开线的形状取决于基圆的大小,在展角相同时基圆愈小,渐开线曲率愈大,基圆愈大,曲率愈小,基圆无穷大,渐开线变成直线。

(6)基圆内无渐开线。

5.请写出渐开线极坐标方程。

答: rk = rb / cos αk θk= inv αk = tgαk一αk6.渐开线齿廓满足齿廓啮合基本定律的原因是什么?答;(1)由渐开线性质中,渐开线任一点的法线必切于基圆(2)两圆的同侧内公切线只有一条,并且两轮齿廓渐开线接触点公法线必切于两基圆,因此节点只有一个,即i12 =ω1 / ω2 = O2P / O1P =r2′/ r1′= rb2 / rb1 = 常数7.什么是啮合线?答:两轮齿廓接触点的轨迹。

8.渐开线齿廓啮合有哪些特点,为什么?答:(1)传动比恒定,因为 i12 =ω1 /ω2=r2′/r1′ ,因为两基圆的同侧内公切线只有一条,并且是两齿廓接触点的公法线和啮合线,因此与连心线交点只有一个。

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齿轮基础知识问答1.什么是齿廓啮合基本定律,什么是定传动比的齿廓啮合基本定律?齿廓啮合基本定律的作用是什么?答:一对齿轮啮合传动,齿廓在任意一点接触,传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比,这一规律称为齿廓啮合基本定律。

若所有齿廓接触点的公法线交连心线于固定点,则为定传动比齿廓啮合基本定律。

作用;用传动比是否恒定对齿廓曲线提出要求。

2.什么是节点、节线、节圆?节点在齿轮上的轨迹是圆形的称为什么齿轮?答:齿廓接触点的公法线与连心线的交点称为节点,一对齿廓啮合过程中节点在齿轮上的轨迹称为节线,节线是圆形的称为节圆。

具有节圆的齿轮为圆形齿轮,否则为非圆形齿轮。

3.什么是共轭齿廊?答:满足齿廓啮合基本定律的一对齿廓称为共轭齿廓。

4.渐开线是如何形成的?有什么性质?答:发生线在基圆上纯滚动,发生线上任一点的轨迹称为渐开线。

性质:(1)发生线滚过的直线长度等于基圆上被滚过的弧长。

(2)渐开线上任一点的法线必切于基圆。

(3)渐开线上愈接近基圆的点曲率半径愈小,反之则大,渐开线愈平直。

(4)同一基圆上的两条渐开线的法线方向的距离相等。

(5)渐开线的形状取决于基圆的大小,在展角相同时基圆愈小,渐开线曲率愈大,基圆愈大,曲率愈小,基圆无穷大,渐开线变成直线。

(6)基圆内无渐开线。

5.请写出渐开线极坐标方程。

答:rk = rb / cos αk θk= inv αk = tgαk一αk6.渐开线齿廓满足齿廓啮合基本定律的原因是什么?答;(1)由渐开线性质中,渐开线任一点的法线必切于基圆(2)两圆的同侧内公切线只有一条,并且两轮齿廓渐开线接触点公法线必切于两基圆,因此节点只有一个,即i12 =ω1 / ω2 =O2P / O1P =r2′/ r1′= rb2 / rb1 = 常数7.什么是啮合线?答:两轮齿廓接触点的轨迹。

8.渐开线齿廓啮合有哪些特点,为什么?答:(1)传动比恒定,因为i12 =ω1 /ω2=r2′/r1′ ,因为两基圆的同侧内公切线只有一条,并且是两齿廓接触点的公法线和啮合线,因此与连心线交点只有一个。

故传动比恒定。

(2)中心距具有可分性,转动比不变,因为i12 =ω1 /ω2=rb2 / rb1 ,所以一对齿轮加工完后传动比就已经确定,与中心距无关。

(3)齿廓间正压力方向不变,因为齿廓间正压力方向是沿接触点的公法线方向,这公法线又是两基圆同侧内公切线,并且只有一条所以齿廓间正压力方向不变。

(4)啮合角α随中心距而变化,因为 a COSα = a′COSα′。

(5)四线合一,1.啮合线是两基圆同侧内公切线,2. 是齿廓接触点的公法线,3.接触点的轨迹是啮合线,4.是齿廓间正压力作用线又是接触点曲率半径之和。

9.什么是模数和分度圆?答:m = p / π为模数,m 和α为标准值的那个圆称为分度圆。

10.什么是周节,齿厚和齿槽宽?答:在一个圆周上相邻两齿同侧齿廓之间的弧长称为周节。

齿厚所占的弧长称为齿厚,齿槽占据的弧长称为齿槽宽。

11.什么是标准齿轮?答:m 、α、h*a、c* 为标准值,并且s = e = p / 2 的齿轮。

12.齿条的特点是什么?答:(1)与齿顶线平行的各直线周节相等,其模数,压力角均为标准值。

(2)平行齿顶线齿槽宽等于齿厚的直线称中线,是确定齿条尺寸的基准线。

13.什么是理论啮合线、实际啮合线和齿廓工作段?答:理论啮合线:两基圆同侧内公切线,在理论上是齿廓啮合点的轨迹,两个切点为啮合极限点。

实际啮合线:两齿顶圆与理论啮合线交点之间的线段。

齿廓工作段:在齿轮传动中齿廓参与啮合的部分。

14.什么是渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件和连续啮合传动条件?答:正确啮合条件:m1 = m2 = m α1 = α2 = α连续啮台条件:εα= B1B2 / Pb ≥ 115.重合度的实质意义是什么?重合度与什么有关?答:重合度的大小表示一对齿轮传动过程中同时在啮合线上啮合的对数。

重合度的大小是齿轮承载能力高低和平稳性好坏的一个重要指标,重合度的大小与m无关,随Z1,Z2 增加而增加,α′愈大,εα愈小,α′随中心距变化,a 愈大,α′愈大,εα愈小。

16.什么是标准齿轮的标准安装中心距。

标准安装有什么特点?答:标准齿轮按无齿侧间隙安装的中心距称为标准齿轮的标准安装中心距,标准齿轮按标准顶隙安装的中心距也称标准安装中心距。

标准安装时,a =a′,r = r′,a = r1 +r217.什么是非标准安装中心距?非标准安装有什么特点?答:一对啮合传动的齿轮,节圆与分度圆不重合的安装称为非标准安装,其中心距称为非标准安装中心距。

特点r ≠ r′,a ≠ a′,a′ = r1′ +r′2 = (r1 + r2)cosα/ cosα′ 即 a ′≠ a α′≠ α r1′≠ r1 r2′≠ r2 c′≠ c有齿侧间隙,产生冲击,重合度下降,平稳性差。

18.齿轮与齿条啮合传动的特点是什么?答:(1)啮合线位置不因齿轮和齿条间的相对位置变化而变化,永远是切于基圆又垂直于齿条直线齿廓的一条固定直线。

(2)r = r′ α′= α = 齿条齿形角19.标准齿条刀具加工标准齿轮的特点是什么?答:轮坯的分度圆与齿条刀具中线相切纯滚动,被加工齿轮的齿数是由刀具的移动速度与轮坯转动的角速度来保证V刀=rω坯。

20.什么是渐开线齿廓的根切现象?其原因是什么?答:用范成法加工齿轮,当加工好的渐开线齿廓又被切掉的现象时称为根切现象。

原因:刀具的齿顶线与啮合线的交点超过了被切齿轮的啮合极限点,刀具齿顶线超过啮合极限点的原因是被加工齿轮的齿数过少,压力角过小,齿顶高系数过大。

21.标准外啮合齿轮不发生根切的最少齿数如何确定?答:由Zmin = 2h*a / sin2α 确定。

22.什么是变位齿轮?答:分度圆齿厚不等于齿槽宽的齿轮及齿顶高不为标准值的齿轮称为变位齿轮。

加工中齿条刀具中线不与被加工齿轮的分度圆相切这样的齿轮称为变位齿轮。

23.什么是变位量和变位系数和最小变位系数?答:变位量:刀具的中线由加工标准齿轮的位置平移的垂直距离。

变位系数:用标准模数表达变位量所需的系数。

最小变位系数:加工渐开线齿轮不产生根切所需变位系数的最小值。

xmin = h*a (Zmin - Z)/ Zmin24.同齿数的变位齿轮与标准齿轮相比,哪些尺寸变了,哪些尺寸不变,为什么?答:齿数、模数、压力角、分度圆、基圆、分度圆周节、全齿高不变,齿顶圆、齿根圆、分度圆齿厚、齿槽宽发生变了。

原因:用标准齿轮刀具加工变位齿轮,加工方法不变,即正确啮合条件不变,所以分度圆模数、压力角不变。

因而由公式可知分度圆、基圆不变,再有齿根高、齿顶高、齿根圆、齿项圆的计算,基准是分度圆,在加工变位齿轮时,标准刀具中线若从分度圆外移齿根高变小,齿根圆变大,而若要保证全齿高不变则齿顶高变大齿顶圆变大,因刀具外移在齿轮分度圆处的刀具齿厚变小,即被加工出的齿槽变小,又因为分度圆周节不变,齿厚变厚。

25.斜齿轮渐开线螺旋曲面齿廓是如何形成的?答:渐开线发生面在基圆柱上纯滚动时,发生面上一条与基圆母线成βb 角的线,它的轨迹形成了斜齿轮轮齿渐开线螺旋曲面。

26.斜齿轮齿廓所在的各个同轴圆柱面螺旋线的螺旋角是否相同,为什么?答:螺旋角不同,因螺旋角βi 是导程L 和圆柱的直径di 决定,导程相同,而各圆直径不同,故螺旋角不同,关系式为:tgβi = L / πdi27.斜齿轮啮合特点是什么?答:(l)两轮齿廓由点开始接触,接触线由短变长,再变短,直到点接触,再脱离啮合,不象直齿圆柱齿轮传动那样沿整个齿宽突然接触又突然脱离啮合,而是逐渐进入啮合逐渐脱离啮合,这样冲击小噪音小,传动平稳。

(2)重合度大ε= εα+εβ28.斜齿轮的标准参数面为哪个面,哪个面是标准渐开线?说明原因。

答:法面是标准参数面。

从理论上端面是标准渐开线,因为渐开线的形成是发生面在基圆柱面上纯滚动,发生面上的斜直线的轨迹是渐开线。

从加工上,法面是标准渐开线,因为加工斜齿轮齿廓是用加工直齿圆柱齿轮的标准刀具,其切削运动方向沿螺旋线切线,刀具面在其法面,因此,法面是标准浙开线。

29.斜齿轮端面与法面几何参数有什么关系,为什么要端面参数?答:mn = mt cosβ,tgαn = tgαt cosβb ,h*at = h*ancosβ ,c*t = c*ancos β因为几何尺寸是端面dt、dbt、dat、dft、pt、pbt 。

30.一对斜齿轮的正确啮合条件和连续传动条件是什么?答:正确啮合条件:mn1 = mn2 = m αn1 = αn2 = α外啮合β1 = - β2 内啮合β1 = β2连续传动条件:ε= εα+εβ ≥ 131.什么是斜齿轮的当量齿轮和当量齿数?当量齿数的用途是什么?答:相当于斜齿轮法面齿形的直齿圆柱齿轮称为斜齿轮的当量齿轮。

当量齿轮的齿数称为当量齿数。

当量齿数是仿型法加工齿轮选择刀具齿形的重要依据,当量齿数又是齿轮强度设计的主要依据。

32.蜗轮蜗杆机构的特点有哪些?答:(1)传递空间交错轴之间的运动和动力,即空间机构。

(2)蜗轮蜗杆啮合时,在理论上齿廓接触是点接触,但是蜗轮是用与蜗轮相啮合的蜗杆的滚刀加出来的,实际为空间曲线接触。

(3)蜗杆蜗轮的传动比,用蜗杆的头数(线数)参与计算。

(4)蜗杆的分度圆直径不是头数乘模数而是特性系数乘模数,即d1 = qm (5)蜗轮蜗杆的中心距也是用特性系数参与计算。

a=m(q+Z2)/2(6)可获得大传动比,蜗轮主动时自锁。

33.蜗轮蜗杆的标准参数面是哪个面;可实现正确啮合条件是什么?答:(1)是主截面,即平行于蜗轮的端面过蜗杆的轴线的剖面称之为主截面。

(2)正确啮合条件:ma1 = mt2 = m αa1 =α t2 = α β1 +β2 = 900 旋向相同34.为什么确定蜗杆的特性系数q 为标准值?答:(1)有利于蜗杆标准化,减少了蜗杆的数目。

(2)减少了加工蜗轮的蜗杆滚刀的数目。

35.蜗轮蜗杆啮合传动时的转向如何判定?答:首先判定蜗杆或蜗轮的旋向:将蜗轮或蜗杆的轴线竖起,螺旋线右面高为右旋,左面高为左旋。

然后判定转向:右旋用右手法则,主动蜗杆为右旋用右手四个手指顺着蜗杆的转向握住蜗杆,大拇指的指向与蜗轮的节点速度方向相反,来判定蜗轮的转向。

36.直齿圆锥齿轮机构的特点有哪些?答:(1)传递两相交轴之间的运动和动力。

(2)齿轮分布在锥体上由大端到小端收缩变小。

(3)大端面为标准参数面。

(4)齿廓曲线为球面渐开线。

37.直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是什么?答:大端面的m1 = m2 = m,α1 = α2 = α R1 = R2 (R为锥距)38.什么是圆锥齿轮的背锥、当量齿轮、当量齿数?答:与圆锥齿轮大端球面上分度圆相切的圆锥称为圆锥齿轮的背锥,圆锥齿轮大端面齿形平行圆锥母线向背锥上投影展开所形成的扇形称之为扇形齿轮。

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