福特汽车的流水线诞生及意义完整版
流程规划成功的案例
流程规划成功的案例一、流程规划成功案例之福特汽车的流水线生产。
1.1 福特汽车在早期面临生产效率低下的问题。
汽车制造工序繁杂，如果没有一个好的流程规划，那简直就是一团乱麻。
就像“盲人摸象”，各个部分不协调。
当时汽车生产都是零散的，各个部件的组装没有形成一个系统的流程，导致生产一辆汽车花费大量的时间和人力。
1.2 福特引入了流水线生产流程。
这可真是一个神来之笔。
它把汽车生产分成了一道道简单明确的工序，就像把一个大难题分解成一个个小的、容易解决的问题。
工人在流水线上各司其职，一个人负责一个小工序，就像链条上的一个个环节，紧密相连。
这样一来，生产效率大幅提高，汽车的成本也大大降低。
原本普通人望尘莫及的汽车，逐渐走进了寻常百姓家。
这一流程规划的成功，不仅改变了福特汽车的命运，也对整个汽车行业产生了翻天覆地的影响，可谓是“牵一发而动全身”。
二、麦当劳的标准化流程规划。
2.1 麦当劳的成功很大程度上得益于其出色的流程规划。
麦当劳的食物看似简单，但背后却有着非常严谨的流程。
从食材的采购开始，麦当劳就有严格的标准。
就好比是“没有规矩，不成方圆”，他们的食材供应商必须按照特定的标准提供原材料，确保每一个汉堡包的肉饼、每一根薯条的土豆都是符合要求的。
2.2 制作流程更是标准化到了极致。
员工在制作汉堡的时候，每个动作都有规范，面包的摆放、酱料的涂抹、肉饼的放置，就像一场精心编排的舞蹈。
这种标准化的流程规划保证了无论你在世界的哪个角落走进麦当劳，吃到的巨无霸味道都是差不多的。
这种稳定的品质让消费者非常放心，也让麦当劳在全球快餐市场中独占鳌头。
2.3 麦当劳的服务流程也值得一提。
员工的服务态度、服务用语都有明确的规定。
顾客进门，员工热情欢迎，就像迎接老朋友一样。
点餐、送餐的流程都非常顺畅，不会让顾客感到丝毫的混乱或者等待的烦躁。
这种流程规划就像一把万能钥匙，打开了全球消费者的心门。
三、电商巨头亚马逊的物流流程规划。
3.1 亚马逊在电商领域的成功离不开其卓越的物流流程规划。
福特划线典故
福特划线典故你知道福特划线的事儿吗？可有趣啦。
传说啊，福特汽车厂那时候有个大问题。
生产线上的汽车组装特别慢，大家都愁得不行。
有一天，福特老板就到生产线上去看。
他就发现啊，工人在组装汽车的时候，得走来走去拿零件，这一来一回浪费好多时间呢。
这福特老板就灵机一动，他想了个超简单又超聪明的办法。
他让人在地上划了线，然后把零件按照组装的顺序，沿着线就给摆好了。
就这么简单的一个划线的事儿，效果那是立竿见影啊。
工人不用到处跑着找零件了，就沿着线，一个一个拿，组装的速度那是蹭蹭地就上去了。
你看这事儿，听起来是不是特别神奇？其实就是这么个小细节，可把大问题给解决了。
这福特划线啊，就像是给大家提了个醒儿。
在生活里，咱们有时候就容易把事儿想得特复杂，老想着用什么高大上的办法去解决问题。
其实就像福特划线一样，很多时候一个特别简单的点子就能把麻烦事儿搞定。
我就想啊，这福特老板当时肯定也没觉得自己这主意能这么厉害。
他可能就是看着工人忙得晕头转向的，心里想着怎么能让他们轻松点，然后就想到这个划线的招儿了。
这就说明啊，咱在生活里遇到问题的时候，不妨就从最基本的地方去想想办法。
就好比咱们家里收拾东西，东西乱七八糟的，找起来特别费劲。
咱就可以像福特划线那样，给东西规划个地方，按照使用的顺序摆好。
这样下次找东西的时候，不就方便多了嘛。
这福特划线的典故啊，真的是又好玩又能给人启发呢。
再想想，要是福特当时没这么做，汽车厂的生产效率一直提不上去，那汽车可能就不会像现在这么普及了呢。
所以说啊，这一个小小的举动，说不定就会影响到好多好多的事儿。
这故事啊，每次想起来都觉得特别有意思，还能让咱们在自己的生活和工作里也学学福特的智慧呢。
3生产线案例
流水生产线规划[案例1]福特的汽车装配生产线亨利·福特（1863—1974）于1903年创建福特汽车公司。
20世纪初，福特的工厂创造了工业革命以来最先进的生产技术，他的T型汽车创造了每分钟出产6辆的历史最高纪录。
福特创立的流水线生产方法称为大规模工业化生产的基本模式，推动了工业革命的进程。
20世纪初，美国汽车行业的做法是面向较为富有的阶层，汽车因为价格昂贵成为了只供富人消费的奢侈品。
当时福特汽车公司推出的新型汽车也都是“奢华型”产品：车体笨重，多为定制，价格昂贵，非一般人财力可以企及。
在这种社会环境中，福特萌发了一个愿望。
他希望让美国所有的普通家庭都能买得起他的汽车。
福特意识到，为了实现他的理想，必须最大限度地降低产品的生产成本和价格。
而要降低成本，就要大幅度提高汽车的产量。
1906年7月，福特宣布公司的发展战略，他说：“本公司致力于生产标准化、规格同意、价格低廉、质量优越、能为广大公众接受的产品。
大家的眼睛不要光盯着富人的口袋，全美国的富人本来就少，况且有多少汽车商都在打富人的主意。
我们想要生存，要获得大的发展，只有另辟蹊径，在社会公众中寻找市场，在中等收入阶层找到我们的市场。
”福特强调标准化的意义，他说：“生产一种设计标准化的汽车是我们今后的主要任务。
”福特的发展战略赢得了公司董事们的一致赞同。
福特公司的这一举措立竿见影。
1906年下半年到1907年年底，在美国经济开始滑入低谷的情况下，福特汽车公司却取得了惊人的业绩，盈利达125万美元，其产品在市场上供不应求。
公司的销售业绩证明，产品价格越低，利润反而越大。
因此，福特公司当时生产统一规格、价格低廉、能为普通大众接受的汽车是明智之举。
在这种背景下，1908年3月19日，福特汽车公司的新产品：T型汽车投产。
该产品很快就收到了普通大众的广泛欢迎。
当时T型车的市场销售价格为每辆3200美元，价格仍然处于很高的水平。
但福特不断对其汽车生产过程进行革新，连续化、专业化的生产方式渐渐从部件供应线的应用转移向最后的组装。
福特制的案例分析
﹃福特制﹄的案例分析福特制的案例分析案例呈现：1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？会议结束后，生产流水线的提议被广泛肯定。
1913年春天，世界上第一个生产流水线在高地工厂的发电机车间建成，工作效率和产品质量显著提高。
到这一年夏天工厂的所有车间全部安装了自动生产流水线。
产品的生产工序被分割成为一个个的环节，工人之间的分工更细致，产品的质量和产量都大幅度提高了。
川流不息的传送带，把整个工厂联系在一起，更多地榨取工人血汗的“福特制”正式诞生了。
它对于福特汽车公司，对于整个资本主义世界产生的影响是巨大的。
仅以福特汽车公司为例：1913-1914年，福特汽车公司的生产再次实现了翻番，可是在此期间工人的数量不仅没有增加，反而从14336人减少为12880人。
然而，与成倍增长的产量和滚滚流入福特等人腰包的钞票形成鲜明对比的，是工人劳动强度的加大和收入的降低。
据统计，由于新的生产方法的实施，福特汽车公司工人的劳动强度，视工种的不同是其他工厂工人的0.5倍或数倍，他们手中的半机械的动作每过4个小时才得片刻休息，神经更是高度紧张，然而工资水平却仅相当于整个底特律的平均水平——每天2.34美元。
另外，在1913年夏天公司实行流水线作业后，还相应取消了“多劳有奖”的分级工资制度，代之以最原始的计时工资制。
这样一来更打击了工人的劳动积极性，于是大批工人在干了一段时间后，就纷纷离开福特汽车公司，而去其他工厂从事报酬不低且劳动强度低的工作。
面对如此困境，1914年1月5日，福特汽车公司董事会通过决议，郑重宣布：“本公司将实现5美元工作日！任何合格的福特汽车厂的工人不论年纪，不分工种都能领到他自己的一份。
”亨利当然也留了个心眼，他把这种加薪称作“利润分享”，以便在未来如果有了麻烦，可以堂而皇之的借口停止这一制度。
生产流水线-汽车发展史的第一次变革
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1915年，福特一个公司的汽车年产 量就占美国汽车公司总产量的70%， 从1908年到1927年，T型车共生产 了1500多万辆（1_1_1_14_生产流 水线-汽车发展史的第一次变革 _4.jpg）。
三、福特经验的普及
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福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界的汽车工业发展奠定了 基础。巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，通用汽车公司 （General Motors）、克莱斯勒公司（Chrys1er）等汽车公司纷纷建立，最 多时全美国曾有181家汽车厂。
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这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂 模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合 起来，建立集中管理和销售体系的模式，并为世界上许多企业所效仿。
四、第一次汽车工业变革的意义
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第一次汽车工业的变革，通过采用流水线生产方式，实现了由单件生产向大 批量生产的转变，增加了产量，降低了成本和售价，使汽车成为大众能够普 遍接受的交通工具。
汽车认识
生产流水线汽车发展史的第一次变革
任务描述
及学习目标
–了解生产流水线-汽车发展史的第一次变革
一、福特公司的成立
•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1903年，美国人亨利.福特 （1863～1947）成立了福特汽车公 司（1_1_1_14_生产流水线-汽车发 展史的第一次变革_1.jpg）。
•
福特致力于普及型轿车T型车的开发（1_1_1_14_生产流水线-汽车发展史 的第一次变革_2.jpg）。
二、第一条汽车生产流水线 • 1913年，福特公司在汽车城 底特律市建成了世界上第一条汽车 装配流水线，使T型车成为大批量 生产的开端，汽车装配时间从12.5 小时缩短到1.5小时，售价从开始 的一辆850美元，最后降到360美元 （1_1_1_14_生产流水线-汽车发展 史的第一次变革_3.jpg）。
福特的流水线革命
福特的流水线革命流水线百年历史，底特律也许是最有资格对其功过做出评判的城市。
如今，福特生产T型汽车的老皮克特大街工厂仍然屹立在那里，而诞生第一条流水线的福特高地公园工厂也保持着原来的风貌。
下载论文网的确，现在的底特律到处都是被废弃的大型工厂，很多人为这座城市的衰败而叹息。
大量的彩色照片记载着那些没有窗户的工厂、潮湿又充满水渍的电影院、被腐蚀的豪宅、杂草丛生的空地、?L满苔藓的办公室、废弃的旅馆、墙体剥落的公立学校，以及其他处于崩溃边缘的城市景象。
这座衰败的城市强烈冲击着人们的视觉，人们容易得出这样的结论，曾经在1913-1973年熙熙攘攘、风光无限的城市，让人联想到传统的流水线，但在精益生产和自动化出现后，其人口急剧下降。
确切地说，底特律印证了约瑟夫.熊彼特的“资本主义的创造性破坏”理论。
一百年的进化其实，底特律的故事并不等同于流水线的发展历史，后者已逐渐地走向国际化，且成为一种更高效的新型生产模式。
想象一下，1913年的工人穿越时空来到2011年，参观福特在底特律郊外投产的福克斯大街工厂的景象，他们也许可以认出所知的汽车制造五大步骤：铸造和钻凿发动机组、冲压车身面板、焊接、喷漆和组装。
这些工序的操作流程发生了天翻地覆的变化。
工厂车间的工人数量出现大幅下降，整个系统通过计算机系统将各个工序有机地结合在一起。
福克斯汽车仍在德国生产，德国的工厂几乎与底特律的汽车工厂一模一样。
完全一样的汽车工厂遍布全球，福特汽车以大批量购买机床和机器人的方法节省了大量资金。
无论福特汽车在全球何地生产，其全部零部件中85%是可互换的，剩余零部件的制造主要根据各个国家规定分别生产。
工厂内部的工作分工并不完全一样，差异比从前要小得多。
不断增加的同一性，让人们联想到了亨利.福特，他当年试图在任何一家工厂按照相同方法制造T型汽车。
今天的福特管理层意识到，福克斯汽车在美国只属于小型汽车，在欧洲属于中型汽车，在一些新兴市场属于大型汽车，公司必须根据市场环境制定不同的销售策略。
生产运作管理 福特流水线
为什么改流水线 流水线的改造
目录
流水线的意义
流水线之前,汽车工业完全是 手工作坊型的。每装配一辆汽 车要728个人工小时,当时汽车 的年产量大约12辆. 这一速度远不能满足巨大的消 费市场的需求.所以使得汽车 成为富人的象征
福特的梦想是让汽车成为大众 化的交通工具.所以,提高生产 速度和生产效率是关键.只有 降低成本,才能降低价格,使普 通百姓也能买的起汽车
1913 年,福 特应 用创 新理 念和 反向 思维 逻辑 提出 在汽 车组 装中， 汽车 底盘 在传 送带
流水 线是 把一 个重 复的 过程 分为 若干 个子 过程， 每个 子过 程可 以和 其他 子过 程并 行运 在 敞口 箱里， 放在 输送 带上， 送到 技工 面前， 工人 只需 站在 输送 带两 边，
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流水线生产方式的出现,使每一个生产岗位有 了标准化和通用性.由此，只有少数技术工人 才能生产汽车的历史，被彻底颠覆
当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的 汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工 作效率被提高到了技术工人的水平之上。这是流水 线生产方式本身的功劳和胜利 。
因此，当社会进入了一个市场需求向多样化发展的 新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的 方向发展，单品种、大批量的流水生产方式的弱点 就日渐明显了
让工 人拖 着底 盘通 过预 先排 列好 的一 堆零 件， 负责 装配 的工 人只 需安
它使产品的生产工序被分割成 一个个的环节，工人间的分工 更为细致，产品的质量和产量 大幅度提高,极大促进了生产工 艺过程和产品的标准化
流水生产线给我们带来的启示？
流水生产线给我们带来的启示？1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线。
而在此之前，汽车生产采纳打地摊式的生产方式，这样的生产方式效率低，质量没有保证。
福特汽车公司创建的汽车流水生产线，自动化水平特别高，同时又保证了产品的品质和生产的高效率。
这一创举使T型车一共达到了1 500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录。
建筑流水生产线有以下几个好处。
· 提高作业效率。
· 降低成本。
· 削减零部件在工序中的停留，真正实现“一个流”。
· 通过平衡生产线可以综合应用程序分析、动作分析、规划分析、搬运分析、时间分析等全部IE手法，提高全员综合素养。
日常工作中有许多流程流转得不顺畅，缺少协调，走走停停，效率低下。
人们从流水生产线受到启发，认为流程也可以像汽车流水生产线一样来管理。
假如使流程中的每个活动在规定的时间内完成，并且快速地进入下一个节点，不停留、连续不断，直至流程结束，就像流水生产线一样管理流程，使流程连续、均衡地流转，流程的效率必定会提高。
对流程进行管理，首先要对流程进行规划和设计。
应当从顶层设计开头，设计流程框架，将流程分类和分级。
整个流程框架体系的构建类似于产品设计。
一种产品从结构上可以分为几个层级：（最终）产品、大部件、小部件和零件等。
打个比方，高层级流程设计相当于汽车总体设计，中层级流程设计相当于发动机部件（或其他部件）设计，低层级流程相当于零件设计。
产品设计先是总体设计，确定总体造型及各部件的功能和尺寸大小；然后是部件设计，确定零部件的功能、结构和尺寸大小；最终才是零件设计，确定详细的零部件的材料、尺寸大小及其性能要求。
流程设计类似于汽车产品的设计，由上至下，先设计高层级流程，其次是中层级流程，最终是低层级流程，即详细的作业流程。
只有这样从上到下，由高层到低层，才能建立完整的流程体系。
否则，假如由下至上，就会造成混乱。
管理流程也要像流水生产线一样，根据节拍，不间断、顺畅地流转下去。
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福特汽车的流水线诞生
及意义
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
福特汽车的流水线
流水线之前,汽车工业完全是手工作坊型的 .每装配一辆汽车要728个人工小时,当时汽车的年产量大约12辆.
1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！
流水线是怎样提高速度的
流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率．福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。
流水线的意义
流水线的产生，使得工人们分工协作，每个人只需重复自己的那道工序，提高了生产效率。
工人间的分工更为精细，产品的质量和产量大幅度提高,极大促进了生产工艺过程和产品的标准化。
解决了有效的使生产资料，技术，组织，和生产过程结合起来的组织问题。