铁路系统构成
铁路系统类知识点总结

铁路系统类知识点总结一、铁路系统的概念和构成铁路系统是指由铁路轨道、车辆、信号机、通信设施等构成的综合交通系统。
它由铁路基础设施和运营机构组成,是指铁路本身的设施和运营管理体系。
1. 铁路基础设施铁路基础设施包括铁路轨道、铁路车站、铁路桥梁、铁路隧道、铁路信号、电气化设备等。
铁路轨道是铁路的基础设施之一,它是铺设在地面或地下的钢轨,支撑铁路车辆的行驶。
铁路车站是铁路的交通枢纽,乘客在这里上下车,换乘其他交通工具。
铁路桥梁和隧道是铁路系统中的特殊设施,用于跨越水体、道路或者穿越山脉,为铁路的顺利运行提供帮助。
铁路信号和电气化设备是用于保障铁路交通安全和运行的设备,其中信号机是控制列车运行和车辆进出站的重要设施,电气化设备是为了提高列车的牵引力和能源利用效率。
2. 铁路运营机构铁路运营机构是指负责铁路运营管理和服务的组织,包括铁路公司、铁路管理部门、铁路客运站、车辆段等。
铁路公司是国家或区域范围内的铁路运营管理主体,它负责铁路运营的规划、建设、运营和维护。
铁路管理部门是铁路系统中的管理机构,包括运输管理部门、安全监管部门、信号通信部门等,它们分别负责铁路运输的组织管理、安全监督和通信系统的维护。
铁路客运站是铁路运输的重要场所,它集中了乘客换乘、候车、售票等服务功能。
车辆段是铁路车辆的维修保养中心,负责调度、维修和保养铁路车辆。
二、铁路系统的发展历史铁路系统的发展历史可以追溯到19世纪初,自工业革命后开始兴建第一条铁路。
随着科技的发展和社会的进步,铁路系统得到了迅速的发展,形成了今日的铁路运输体系。
1. 工业革命时期的铁路建设工业革命是铁路建设的催生期,由于工业化的发展和交通需求的增长,人们开始意识到了替代传统交通工具的需求,并开始兴建铁路。
第一条铁路建于英国,它是由煤炭运输发展起来的,随后逐步向其它国家传播。
铁路在工业革命时期的作用主要是运输煤炭、原材料和工业品,为工业化提供了重要的保障。
2. 20世纪的电气化和高速铁路建设20世纪是铁路运输技术和网络发展的丰富时期,铁路系统经历了电气化和高速化的迅猛发展。
铁路运输系统

提供小批量货物的运输服务,满足小规模货物运 输需求。
3
集装箱运输
提供集装箱装载的货物运输服务,提高货物运输 效率和安全性。
高速铁路
高速度运行
高速铁路列车以高速度 运行,缩短城市间旅行 时间。
舒适乘车环境
高速铁路列车提供舒适 的乘车环境,满足乘客 出行需求。
高技术设备
高速铁路采用先进的技 术设备,保障列车安全 、高效运行。
城市轨道交通
城市交通网络
01
城市轨道交通系统构成城市交通网络的重要组成部分,缓解城
市交通拥堵问题。
多模式交通
02
城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车等多种交通模式
,满足不同出行需求。
环保出行方式
03
城市轨道交通系统是一种环保出行方式,减少城市交通对环境
的污染。
04
铁路运输系统的挑战与解 决方案
THANKS
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铁路运输系统
汇报人:可编辑 2024-01-06
contents
目录
• 铁路运输系统概述 • 铁路运输系统的构成 • 铁路运输系统的运行方式 • 铁路运输系统的挑战与解决方案 • 中国铁路运输系统的发展 • 国际铁路运输系统的合作与交流
01
铁路运输系统概述
定义与特点
定义
铁路运输系统是一种使用铁路轨道和 列车进行货物和人员运输的交通方式 。
技术交流与合作
先进技术的应用
国际铁路联盟积极推动各国铁路系统采用先 进技术,如自动驾驶、智能调度系统等,以 提高运输效率和安全性。
标准化工作
UIC致力于推动全球铁路标准化,制定和推广国际 铁路标准,以降低运营成本和提高互操作性。
铁路信号系统的组成及作用

锁
成相互具有制约关系。接轨站及新建各站易采用硬件冗余结构的
简
计算机联锁设备,显控多采用鼠标+彩显方式。
介
3.3 车站联锁系统
轨道电路及站内电码化:新建各站越来越多地利用97型25HZ
轨
相敏轨道电路。站内正线电码化采用叠加预发码方式,到发线采
道
用叠加发码方式,发码设备采用ZPW-2000系列移频电码化设备。
信
铁路行车,与线路的闭塞系统密切相关。信号机的选择上一般各
号
站的进站、预告、正线出站等列车信号机,以及专用线、机走线、
机
牵出线等处进入联锁区的防护调车信号机原则上采用高柱信号机,
及
其余信号机(含桥上及隧道内预告信号机)采用矮型。
站
内
站内联锁:车站联锁是利用机械、电气自动控制和远程控制
联
的技术和设备,使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔形
可以互相讨论下,但要小声点
7
2.1 闭塞系统
闭塞就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运
闭
行一个列车,与此有关的设备和技术形成铁路信号闭塞
塞
系统。
系
统
定
义
2.1 闭塞系统
我国铁路现行的基本闭塞设备分为自动闭塞、自动
闭
站间闭塞、半自动闭塞。自动闭塞是同列车自动完成闭
塞
塞作用的一种闭塞,半自动闭塞是通过装在两个相邻车
铁路信号的组成及作用
铁
路
信
目录
号
的
组
• 概述
成
• 行车调度指挥系统
及
• 闭塞系统 • 车站联锁系统
作
用
*
概 述
铁道信号也称为铁路信号,铁道信号 的作用是保证列车运行安全,有效提高铁 路运输效率,降低运输成本,大大改善行 车人员的劳动条件;因此铁路信号装备是 组织指挥列车运行,保证行车安全,提高 运输效率,传递行车信息,改善行车人员 劳动条件的关键设备。
3高速铁路系统构成

通信与信号系统: •高速铁路通信系统 1.及时准确地完成指挥列车运行的各种调度命令 信息的传输,是列车高速、安全运行的重要保证 ; 2.为旅客提供各种服务的通信; 3.为设备维修及运营管理提供通信条件,能够满 足维修人员沿线作业时的需求。
动车组系统:
1.包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动 技术; 2.具有复杂的牵引传动与控制、计算机网络控制 、车载运行控制等关键技术。
通过系统集成、自主创新,建立包括工务工程、 牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服 务等在内的中国铁路高速铁路技术体系。
(1)工务工程:以原始创新为主,依靠自己的 力量,建立我国高速铁路和客运专线工务工程的技 术体系。
(2)牵引供电和通信信号:通过集成创新,建 立我国铁路客运专线牵引供电系统和通信信号系统 的技术平台。关键设备和主要配件正在逐步实现国 产化。
通信系统 调度集中CTC 联锁子系统 地面子系统 车载子系统 远程监控系统
电力系统 接触网系统
变电系统
供电系统 站场工程 隧道工程 桥梁工程 轨道工程 路基工程
通信信号
牵引供电
工务工程
工务工程系统:
1.为高速度运行的机车车辆提供高平顺性与高稳 定性的轨面条件; 2.保证线路各个组成部分具有一定的坚固性与耐 久性,长期在运营条件下保持良好的状态; 3.同时,要求建立严格的线路状态检测和保障轨 道持久高平顺的科学管理系统。
1.高速列车--高速铁路 新技术的核心
(1)日本高速列车发展沿革
东北·上越·山形·北陆 秋田
STAR21
200系 400系
E1 E2 E3 E4
东海道
0系
1964
[951试验车]
[961试验车]
铁路5T系统

设备构成
包括车载安全监控系统、车载无线发射装置、客列检WLAN联网设备、 客车整备所、车辆段、铁路局、铁道部TCDS设备组成。
(1)车载安全监控系统:对车辆主要设备进行实时监控与集中报警。 包括供电系统、空调系统、车下电源、车门、烟火报警、轴温报警器、防 滑器、制动系统、车体、转向架动力学性能、轮对状态等。系统硬件包括 各类力学、温度、电流等传感器,列车通信网络,集中存储报警器,人机 交互显示屏等。 (2)车载无线发射装置: a、车内无线设备:包括GPRS通信功能模块、GPS接收设备、WLAN 联网模块、数据处理与存储模块。 b、车顶天线与馈线:提供GPRS 、 GPS 、 WLAN 天线信号 (3)客列检WLAN联网设备:包括两个WLAN(无线局域网)覆盖设 备、两个WLAN网桥、一个网络管理设备盒、一台客列检数据下载工控机、 UPS电源及相关避雷设备。
5T系统
南昌铁路局 调度所 车辆调度室
“5T”系统的定义
地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。
1、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
(Trace Hot box Detection System)
2 、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)
(Trackside Acoustic Detection System)
四、货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)
TFDS辅助列检作业的在线图像检测系统。利用轨边高速 摄像头,对运行货车进行动态检测,及时发现货车运行故 障,重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部 件、钩缓等安全关键部位,重点防范制动梁脱落事故,防范 摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断,防范枕簧丢失和窜出
世界高速铁路发展概况—高速铁路系统构成

六大核心系统:
• 基础设施 • 动车组 • 牵引供电系统 • 通信信号系统 • 运营调度系统 • 客运服务系统
➢六大核心系统——基础设施
• 高速线路技术是实现高速的基础。
• 高速铁路要求:
• 线路的空间曲线平滑,即平纵断面变化尽可能 平缓;
• 路基、轨道、桥梁具有高稳定性、高精度和小 残余变形;
➢六大核心系统 ➢牵引供电系统
牵引供变电系统 接触网系统 SCADA系统
检测系统
• 主要功能是为高速铁路列车运行提供稳定、高质 量的电流。
• 特点:牵引功率大、所受阻力大、受电弓移动速 度快、电流易发生波动性等。
牵引供电系统的工作原理
牵引供电系统的组成
电力机 车
牵引网
高压输 电线路
牵引供 电系统
• 主要功能:①能完成指挥列车运行的各种调度命 令信息及时、准确的传输;
• ②为旅客提供各种服务通信;
• ③为设备维修及运营管理提供通信条件。
高速铁路系统构成
六大核心系统:
• 基础设施 • 动车组 • 牵引供电系统 • 通信信号系统 • 运营调度系统 • 客运服务系统
➢六大核心系统
➢运营调度系统
• 高速列车的发展趋势: ①车体结构和动力设备不断轻量化; ②转向架动力学性能不断优化; ③采用先进的交流传动技术; ④复合制动进一步强化; ⑤车头流线型进一步完善; ⑥列车控制系统向网络通信技术方向发展。
动车组的概述
• 动车组是自带动力、固定编组、两端均可操作驾驶、 穿梭运行的旅客列车。
• 下图为CRH高速动车组。
的技术平台。关键设备和主要配件正在逐步实现 国产化。
(3)动车组:通过“引进先进技术、联合设计生
铁路线路结构物的组成

铁路线路结构物的组成
铁路线路结构物主要包括路基、轨道和桥隧建筑物三部分。
1.路基是铁路线路的基础结构,支撑并承载轨道和列车重
量。
根据地理环境,路基可以分为路堤和路堑两种类型。
2.轨道是铁路线路的核心组成部分,由钢轨、轨枕、道砟
和联结零件等组成。
钢轨是轨道的主要结构,承载列车的重量并引导列车行驶。
轨枕是钢轨下的基础,道砟则是铺设在轨枕之间的石砟,它们共同作用以支撑和稳定钢轨。
联结零件则将钢轨固定在轨枕上,并确保轨道几何尺寸的稳定性。
3.桥隧建筑物是铁路线路中的特殊建筑物,用于跨越江河、
峡谷和不良地质地段。
以上信息仅供参考,如有需要,建议查阅相关网站或咨询专业人士。
铁路基本知识

第一章铁路基本知识铁路由蒸汽牵引方式开始,发展到内燃牵引方式和电气牵引方式,构成铁路系统的主要组成部分有:线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。
第一节线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它直接承受机车车辆轮对传来的压力,为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行,是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务,铁路线路必须经常保持完好状态。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
一、路基铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。
路基必须保证轨顶设计标高,并与桥梁隧道连接组成完整贯穿的铁路线路。
在铁路线路工程中,路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。
当铺设轨道的路基面高于天然地面时,路基以填筑方式构成,这种路基称为路堤,如图1-1〔a〕所示。
当铺设轨道的路基面低于天然地面时,路基以开挖方式构成,这种路基称为路斩,,如图1-1〔b〕所示。
此外,还有半路堤,半路斩或不填不挖路基,如图1-1〔c〕、〔d〕、〔e〕所示。
二、桥隧建筑物当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,就需要修建桥隧建筑物,以便铁路线路得以继续向前延伸。
桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。
(一)桥梁桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成,如图1-2所示。
桥面是桥梁上铺设轨道的部分:桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分;墩台是支撑桥墩结构的部分,包括桥墩和桥台,设于桥梁中部的支座称为桥墩,设于桥梁两端的支座叫做桥台。
桥墩与桥台的底部为墩台的基础。
两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。
每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。
从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间,叫桥下净空。
桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。
每一桥跨两端支座间的距离,叫做跨度。
整个桥梁包括墩台在内的总长度,是桥梁的全长。
桥梁按建造材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等:按桥梁长度分为小桥、中桥、大桥、特大桥等;按桥梁外形分为梁桥、拱桥、斜拉桥等。
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对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料;中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整,中核或资对者料定对试值某卷,些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置,卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线,高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试,高方要中案求资,技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高,料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术,以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案,中;为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中,料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工,置作合调并理试且利技进用术行管,过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指:灵导在活。分。对线对于盒于调处差试,动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术,调问应试题采技,用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一,隔变需开压要处器在理组事;在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资,障料强时、电,设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料,料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与,采相要用关进高技行中术检资资查料料和试,检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料;中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整,中核或资对者料定对试值某卷,些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置,卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线,高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试,高方要中案求资,技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高,料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术,以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案,中;为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中,料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工,置作合调并理试且利技进用术行管,过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指:灵导在活。分。对线对于盒于调处差试,动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术,调问应试题采技,用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一,隔变需开压要处器在理组事;在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资,障料强时、电,设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料,料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与,采相要用关进高技行中术检资资查料料和试,检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
单位,各铁路局电务处对本局电务系统进行管理,下设若 干个电务段(包括通信段),电务段管理车间,车间下设几 个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站, 临近划分在工区范围内的小车站为值班车站,设值班人员 维护管理信号设备。
2. 车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营, 车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站, 货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、 货运的正常运营,保证运营收入的正常回收。 一般特等站 和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由 车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度 科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科 和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 我国的车务段概况 车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005 年 3 月 18 日,中华人民共和国铁道部实施了对全国 15 个 铁路局(集团公司)直管站段体制进行改革,撤消了 10 个 铁路局下属的 41 个铁路分局。为了适应这一管理体制,全 国 15 个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下设 的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销,整合到管
供电段:铁路单位民用照明电,电力机车动力电的输送 和供应。
工务机械段:即以前的大修段,路轨、铁路线路的大型 维护和维修,路轨铺设单位。
动车段:为适应铁路跨越式发展战略部署,在部分地区 设有动车段,主要检修动车组列车。全国有北京动车段、 上海动车段、武汉动车段、广州动车段、成都动车段、西 安动车段、沈阳动车段、福州动车段、郑州动车段 9 个动 车段。
单位级别:分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、 段、车间、工区四级。 岗位级别:电务处长、段长(书记)、车间主任(书记) 、工长。 职称级别:干部 :高级工程师、工程师、助理工程师、 技术员。 工人 :高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级 工。 管理设备:室外设备 分为站内、区间信号机及机构; 各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线; 转辙机及道岔;客运专线的应答器。 室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自 动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设 备、CTC 和联锁系统等微电子设备 工作方式:工作人员分为日勤人员和值班人员。 日勤人员 一周五个工作日,节假日休息。工作时由工 长分配一日工作安排,一般根据自己所管理的设备进行标 准化作业。克服设备缺点及时发现隐患,使设备保持正常 行。 值班人员以倒班值班为主,职责是监视信号设备运行 情况,如发现故障及时报告、处理。 工作单位:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级
1. 电务段 概况
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料;中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整,中核或资对者料定对试值某卷,些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置,卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线,高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试,高方要中案求资,技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高,料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术,以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案,中;为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中,料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工,置作合调并理试且利技进用术行管,过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指:灵导在活。分。对线对于盒于调处差试,动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术,调问应试题采技,用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一,隔变需开压要处器在理组事;在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资,障料强时、电,设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料,料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与,采相要用关进高技行中术检资资查料料和试,检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料;中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整,中核或资对者料定对试值某卷,些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置,卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线,高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试,高方要中案求资,技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高,料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术,以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案,中;为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中,料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工,置作合调并理试且利技进用术行管,过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指:灵导在活。分。对线对于盒于调处差试,动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术,调问应试题采技,用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一,隔变需开压要处器在理组事;在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资,障料强时、电,设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料,料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与,采相要用关进高技行中术检资资查料料和试,检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。