高职汽车类专业岗位群实训基地管理与创新
汽车专业实训室建设实施方案
汽车专业实训室建设实施方案实施方案：1.确定实训室建设需求：首先要明确实训室的功能和目标，比如训练学生的汽车维修、保养和故障排除能力。
此外还要确定实训室的规模、设备和技术要求等。
2.实训室设计与布局：根据实训室的规模和功能需求，设计合理的实训室布局。
包括设定教学区域和实验区域，合理安排设备和工具的摆放，并确保学生能够顺利进出实训室。
3.设备和工具采购：根据实训室的需求，采购适合的汽车维修设备和工具。
包括汽车维修工具、电脑诊断设备、汽车起重机、专业工作台等。
4.配备材料和工具：为学生提供实际操作所需的材料和工具。
比如汽车零配件、润滑油、螺丝刀、扳手、喷枪等。
5.培训、招聘实训室工作人员：为了顺利进行实训室的管理和培训工作，需要招聘专业的实训室工作人员。
他们需要具备相关技能和经验，能够合理安排实训课程和指导学生。
6.制定实训计划和课程：制定针对不同层次的学生的实训计划和课程。
根据实际需要，分为理论培训和实际操作两个部分。
内容包括汽车常见故障排除、定期保养、发动机维修等。
7.实施实训课程：在设备和工具准备好后，开展实际操作和培训课程。
确保学生能够进行实际操作，提高他们的实际应用能力。
8.定期维护和保养：定期对实训室的设备和工具进行保养和维修，确保其正常运行。
同时定期更新实训内容和课程，以适应汽车行业的发展。
9.评估和改进：定期对实训室的建设和运营进行评估和改进。
根据学生的反馈和实际效果，及时调整实训课程和教学方法，提高实训效果。
10.建立合作关系：与相关汽车维修机构、企业和学校建立合作关系。
开展实施和交流合作，为学生提供更多的实践机会和就业机会。
汽车实训基地建设实施方案
汽车实训基地建设实施方案一、前言汽车实训基地是汽车类专业学生进行实践教学和技能培训的重要场所，它的建设对于提高学生的实际操作能力和技术水平具有重要意义。
因此，本文将就汽车实训基地的建设实施方案进行详细阐述。
二、建设目标汽车实训基地的建设旨在为学生提供一个真实的汽车维修和保养环境，培养他们的实际操作技能和解决实际问题的能力。
同时，也旨在提高学校汽车类专业的教学质量，为学生的就业和实践能力打下坚实的基础。
三、建设内容1. 基地选址汽车实训基地的选址应考虑到交通便利、环境安静、空气清新等因素，同时要考虑到基地的规划和扩建空间，以满足未来教学和实训的需求。
2. 基地规划基地规划应包括教学楼、实训车间、实验室、车辆停放区等功能区域的规划，并根据不同功能的需要进行合理布局，以便于学生的学习和实践活动。
3. 设备采购汽车实训基地需要配备各种汽车维修和保养所需的设备和工具，如汽车升降机、动力传动系统实验台、发动机检测台等，以及各种汽车零配件和工具。
4. 师资队伍建设建设汽车实训基地需要配备专业的教师团队，他们不仅要具备扎实的理论知识，还要具备丰富的实践经验，能够指导学生进行实际操作和技能培训。
5. 安全管理汽车实训基地的安全管理是至关重要的，必须建立健全的安全管理制度，确保学生在实训过程中的安全，防止意外事件的发生。
四、建设步骤1. 确定建设方案在确定汽车实训基地的建设方案时，需要综合考虑学校的实际情况和专业需求，充分征求相关专家和教师的意见，制定出科学合理的建设方案。
2. 筹措资金汽车实训基地的建设需要大量的资金投入，学校可以通过政府拨款、企业合作、社会捐赠等多种途径筹措资金。
3. 开展招标采购在设备采购环节，学校可以通过公开招标的方式选取合适的设备供应商，确保设备的质量和性能达到要求。
4. 师资队伍建设学校可以通过招聘、培训等方式建设专业的师资队伍，确保教师的水平和素质符合实训基地的需求。
5. 安全管理在建设过程中，学校需要加强对安全管理的重视，制定详细的安全管理制度和操作规程，确保实训基地的安全运行。
高职院校专业群实践基地建设的现实困境和路径选择
要阵地，更是高职院校校园文化、教学能力、精神内涵的标志。
所以专业群实践基地是高职院校深化教育教学改革、提高人才培养质量的重要抓手，也是“双高”建设最核心的内容。
二、专业群实践基地建设的现实困境（一）管理构架的统筹性、协调性不强实践基地管理机构的主要工作内容包括实践教学工作保障、科研工作支撑、就业创业培训等，具有对实验实训室建设和日常管理进行研究决策、指挥协调、管理咨询、监督检查等职能。
一套良好的实践基地管理构架对整体资源利用、建设成效、效能释放都有非常重要的作用。
笔者针对高职院校实践基地管理构架，先后对20多所高职院校进行调研，总体来看存在以下问题。
一是1级[即1级校（院），以下简称学校]管理普遍弱化。
部分高职院校设有校级实习实训中心，处级建制，由副文/姚 瑞 刘 洋高职院校专业群实践基地建设的现实困境和路径选择一、专业群实践基地建设的重要意义《教育部 财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》提出，集中力量建设一批引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平的高职学校和专业群。
专业群建设作为“双高”建设的重要部分被明确提出，成为高职院校改革发展的重要任务之一。
“打造高水平专业群”对于促进高等职业教育资源整合和优化、实现专业集群化发展和高水平发展有着非常重要的意义。
伴随产业发展，高职院校专业建设方向由专业对接产业岗位向专业群对接产业链逐步转变，专业群在对接区域产业需求、为企业培养复合型技术技能型人才方面发挥着重要作用。
实践基地是高职院校人才培养和校园建设的重要组成部分，承担着技能培养与知识传授的重要任务，是相关行业或企业在高职院校设立的人才培训站，是技术创新、对外服务的重摘 要：专业群实践基地建设是“双高”建设最核心的内容，也是高职院校深化教育教学改革，提高人才培养质量的重要抓手，但目前各高职院校专业群实践基地建设普遍存在管理构架的统筹性、协调性不强，实践资源的共享性、融合性不强，师资队伍的专业化、职业化程度不高等问题。
汽车运用与维修专业实训基地建设方案
汽车运用与维修专业实训基地建设方案汽车运用与维修实训基地建设方案根据学校“十三五”发展规划，结合国家支持职业教育发展的有关政策和振兴灌南汽车维修行业的要求，本文制定了机电技术应用实训基地建设方案，旨在更新现有设备、提高设备性能和质量，增加新设备，提高设备先进程度和适用性，以满足学生实训和提高技能水平的需要。
一、实训基地建设的功能与目标1.教学实践、实训功能。
根据汽车维修行业的用人标准和教学计划，对学生进行技能培训，培养动手能力强的应用型人才，提高学生的就业竞争力。
2.培训功能。
实训基地除满足本校及本地区同等学校师资、学生的培训外，还能满足下岗职工再就业培训，成为具有本地区特色的示范性社会培训实践教学基地。
3.职业资格鉴定功能。
凡是经过培训的学生和社会人员，都可以在实训基地进行职业资格鉴定，取得职业资格证书。
4.科研项目开发。
根据专业教学要求、专业发展的需要和科研的要求，投入必要的教学仪器与设备，并根据科技发展和技术工艺的更新，适时添置和更新仪器设备，注重不断提高仪器设备的现代科技含量。
同时，发挥学校科研人员和先进实验设备优势，鼓励教师参与技术创新、技术交流和技术转化，推动学院科研工作的发展。
通过科研，教师让学生早接触先进的仪器设备，早培养学生的科研意识和创新意识。
通过基地全天开放，教师积极参与与科研，以科研带动教学，以教学促进科研，形成教学科研的有机结合，使之具备技术含量高新的特点。
二、校内外实训基地建设发展规划校内实训基地主要功能是实现课堂无法完成的技能操作，有目的、有计划、有组织地进行系统、规范、模拟实际工作的基本技能操作训练。
校内实验实训基地建设遵循以下原则：1.真实的职业环境。
尽可能贴近实际工作，让学生在真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。
2.高技术含量。
紧跟时代发展前沿的综合性生产训练项目，体现新技术，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性。
基于“1+1+1”模式的高职院校汽车专业人才培养体系的研究
基于“1+1+1”模式的高职院校汽车专业人才培养体系的研究1、引言汽车工业的飞速发展,已经成为我国国民经济的重要支柱产业。
仅以汽车维修行业为例,每年需要新增近30万从业人员。
面对汽车市场对于汽车维修人员的迫切需求,目前全国各大高职院校均已开设汽车专业,以满足市场不断增长的用人需求。
经过近几年的发展,高职汽车专业针对汽车后服务市场的专业建设已趋成熟,并形成一定的人才培养模式。
2、现有高职院校汽车专业人才培养模式2.1 订单式教学模式所谓“订单式教学”模式,就是学校针对企业用人标准和岗位需求,与用人单位共同确定人才培养目标,制定并实施教学计划,实现了人才定向培养的教育模式。
其中,学校负责实施订单教育、提供场地和管理,企业负责提供设备、技术和师资力量的支持,学生入学即与企业签订就业委托协议,企业安排就业。
2.2 模块化教学模式将主要专业课程模块化,每一模块对应相应技能,各个模块之间相互独立,避免了传统教学模式中内容的重复性,同时在教学中注意知识的顺序性和过渡性,使学生学习内容更加系统、全面性。
2.3 项目驱动教学模式“项目驱动教学”模式,是一种教与学相互动的教学模式,是师生通过共同实施一个完整的项目而进行的教学活动。
采用“项目驱动教学”模式能够培养能够解决实际问题的人才,变被动接受专业知识为主动学习,从而提高学生的专业能力、分析能力以及良好的团队协作能力。
3、基于“1+1+1”模式的高职院校汽车专业人才培养模式3.1 “1+1+1”模式的内涵在对现阶段人才需求、办学条件和岗位能力要求分析的基础上,为进一步深化校企联合办学,积极探索校企联合及现代汽车高职教育的新模式,笔者提出基于“1+1+1” 模式的高职院校汽车专业人才培养模式。
“1+1+1”是指:第一年在学院完成基本素质学习领域、专业基础学习领域、专业及专业拓展学习领域的教学。
第二年在校企联办实训基地进行专业技能实训。
第三年在企业进行顶岗实习工作。
此模式打破传统的“2+1”模式,将在校期间前两年分为两个独立时间段,本着“理论够用为度,重点培养实践操作能力”的原则,着重进行专业技能实训,加大专业技能实训课时量,并通过专业技能实训不断完善专业理论知识,将理论与实践有机地融合在一起,既掌握了理论知识,又提高了实践动手能力。
汽车运用与维修专业实训基地
2.零部件齐全。
40
车身电器总成
1.包括各类灯具、刮水器总成、玻璃升降器、电动后视镜、仪表板总成、继电器、配电盒、各类开关、保险装置；
2.零部件齐全，可进行拆装和测量。
2套
3
车身电器实训台
1.以汽车照明、信号、仪表、雨刮系统四部分实物为基础；
2.各电器部件按实车相对位置在台架上布置并设有接线端子；
1
5
5
汽车实训设备推荐方案㈠汽车信息资料应用实训室(含仿真模拟实训)第8页共11页
主要实训项目
设备名称
设备主要功能（技术参数与要求）
数量
（台／套）
参考单价
（万元）
总价格
（万元）
备注
1.汽车维修资料检索技能实训；
2.利用计算机网络学习汽车维修知识的能力实训。
学生用计算机
（ ）,256MB/40GB；
2.具备上网功能。
4
1
4
车身校正仪(含机械式车身测量系统)
1.附件按所配轿车车身配备；
2.技术数据与所配车身配套。
1
车身电子测量系统
1.车身数据资料必须包括所选车型；
2.计算机显示车身数据。
1
15
15
风挡玻璃割刀
满足汽车风挡玻璃的拆卸实训
4
气动切割锯
满足汽车所用金属板材的切割
4
等离子切割机
满足汽车所用金属板材的切割
4
8）汽车信息资料应用实训室(含仿真模拟实训)；
9）汽车钣金实训室；(选配)
10）汽车涂装实训室；(选配)
5．推荐方案㈠
推荐方案㈡
汽车实训设备推荐方案㈠汽油发动机构造与维修实训室第1页共11页
产教融合视角下高职汽车专业学生创新能力的培养
产教融合视角下高职汽车专业学生创新能力的培养
首先，产教融合可以为高职汽车专业的学生提供更加贴近实际的教育环境。
在现实世
界中，汽车工程技术人才需要具备不仅是专业知识，还需要一定的实践经验，这也是高职
教育的特点之一。
通过与企业合作，学生可以真正了解行业现状，并且获得先进的工作技
能和经验。
这也能够更好的满足就业市场的需求，为社会提供更好的汽车工程技术人才。
其次，产教融合可以激发学生的创新能力。
这是因为企业是创新的中心，通过与企业
合作，学生可以接触到更多的创新思维和创新理念，并且实践这些思想和理念。
例如，学
生可以参与企业的创新项目，了解创新的过程，并且掌握实践中的技术和方法。
这些经验
能够在培养学生的创新能力方面发挥重要的作用。
最后，产教融合可以为高职院校与企业搭建起一种更加紧密的合作关系。
在合作的过
程中，学校和企业可以相互借鉴，从而提高教学和生产效率。
例如，学校可以了解企业的
需求和市场变化，从而更好地调整教学计划和课程设置。
而企业也可以通过与学校合作，
了解新时期的技术和观念，促进自身的创新和发展。
因此，将产教融合引入高职教育中，能够极大地推动汽车专业学生的创新能力的提升，帮助他们更好的适应工作市场的需求。
在未来的发展中，我们可以预见，产教融合会越来
越成为一种趋势和必需品，它将会促进教育和工业的融合，形成一种长期而稳定的互惠互
利的关系。
汽车专业群建设方案
汽车专业群建设方案一、背景介绍汽车行业正迅速发展，需求不断增长，新技术不断涌现。
为了促进汽车专业人员之间的交流与合作，建立一个汽车专业群是非常必要的。
这个群可以为汽车人提供一个沟通协作的平台，分享新技术、解决问题、探讨发展趋势，促进汽车行业的创新和进步。
二、建立目标1.搭建沟通平台：为汽车专业人员提供一个相互交流、分享经验和信息的平台。
2.促进合作与创新：通过群内的合作项目与交流，推动汽车行业的创新发展。
3.提供学习资源：为群内成员提供汽车专业相关的学习资源，促进个人的专业发展。
4.扩大影响力：通过定期举办线上线下的活动，扩大群体的影响力，增加吸引力。
三、组织架构与管理1.群主：负责整个群的管理与运营，制定群的发展方向与策略。
2.管理员：协助群主管理群内事务，维护群的正常运转。
3.专家顾问：邀请汽车行业内知名专家担任群内顾问，提供专业的指导和支持。
4.普通成员：主要是汽车行业相关从业人员及汽车专业的学生，通过申请加入该群。
四、群内功能与活动1.资源分享：建立一个资源共享的群文件，包括行业报告、研究论文、专业书籍等，方便成员学习和研究。
3.汽车专家讲堂：邀请汽车行业内的专家进行线上讲座，分享行业前沿动态、技术发展趋势等，提升成员专业素质。
4.汽车企业行：定期组织成员参观汽车企业，深入了解企业运作模式、发展策略等，促进与企业之间的合作与交流。
5.汽车技能大赛：定期组织汽车技能比赛，提供一个锻炼和展示个人能力的平台，激发成员之间的创新与竞争力。
6.行业交流会：邀请行业内优秀企业进行交流会，探讨汽车行业的未来发展方向，洞察市场趋势。
五、运营方式2.设立管理制度：制定清晰的管理制度，明确成员的权利和义务，确保群的秩序和稳定。
3.定期更新群公告：发布群内活动和重要通知，以及相关行业动态，保持成员对群的关注与参与度。
六、宣传推广。
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高职汽车类专业岗位群实训基地管理与创新【摘要】阐述高职汽车专业岗位群实训基地管理现状，探索“6s”现场管理与汽车专业岗位群实训基地管理相结合的创新方案。
并阐述高职院校实训基地管理应注意的问题。
【关键词】汽车专业岗位群“6s”现场管理实训基地管理创新
【中图分类号】g【文献标识码】a
【文章编号】0450-9889（2013）03c-0180-02
目前，我国高职院校的人才培养采用“以就业为导向，以服务为宗旨”的职业教育办学方针，因此高职院校培养的人才应是社会需要的高素质、应用型技能人才。
随着我国汽车工业的快速发展。
汽车保有量的大幅递增，企业需要大量汽车类专业的各类高素质的应用型技能人才，以满足汽车行业各个岗位的需求。
由于实训教学是高职院校培养学生职业技能的重要环节，实训教学条件是否完善将直接影响学生的职业技能水平。
因此，为了培养出企业所需的应用型技术人才，各职业院校都在加强实训基地的建设，并且根据企业岗位能力要求，配置许多功能完善的实训设备和实训场所，为培养应用型技术人才提供了强有力的硬件保障。
然而，如果实训基地的管理不恰当，则很难发挥其在人才培养中的作用。
因此，实训基地的管理应采用合理的方式方法，并且结合形势的发展有所创新。
本文拟以广西机电职业技术学院为例，对高职院校汽车类专业岗位
群实训基地的管理与创新进行研究。
一、高职汽车类专业岗位群实训基地管理现状
广西机电职业技术学院的汽车类专业开办于1996年，当时只有汽车检测与维修技术专业，经过多年的建设和发展，该校已经由原来的1个专业、在校生150人发展壮大到现在的5个专业、在校生1388人的规模；拥有一个适应汽车专业岗位群的校内实训基地——汽车技术中心，建筑面积3000m2，该中心按汽车维修一类企业来配置，拥有各类实训仪器、设备110多件（套）。
但该校在职现任专业教师仅13人，兼职和外聘教师15人，其中实训专职教师4人，这和该校汽车类专业岗位群现有的规模很不适应。
实训教师的严重不足，导致该校汽车专业岗位群的各个实验室、实训区的管理出现缺位。
同时由于校内实训基地是按汽车维修一类企业来配置，结构不合理，没有固定的发动机实训区、底盘拆装实训区、汽车电器实训区、汽车服务营销区、汽车外形修复区等，无法发挥实训教学应有的功能。
此外，实训基地处于一个开放式的状态，各实训区的设备、仪器、基地等无法实行专人专职管理，实训教学与实训室的管理存在诸多矛盾，基地的教学功能、育人功能达不到理想的效果。
二、高职汽车类专业岗位群实训基地管理创新
实训基地不仅是高职院校教育和培养高素质应用型技能人才的场所，也是为企业培养高素质人才的摇篮。
它不但要求实训技能和实训内容与行业的发展需求相结合，更要求注重企业文化与素质的
培养。
为了打造良好的实训基地，学校应引进现代企业先进的管理模式，并根据企业岗位能力要求和现场生产管理规范，合理设置汽车类专业岗位群的实训室和实训区，制定和完善实训基地的管理制度，落实人员的管理制度，科学、严格管理，创造与企业对接的实训环境，为学生提供良好的实训教学和育人环境。
（一）实训室和实训区的设置
广西机电职业技术学院现有汽车类专业包括汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业、汽车制造与装配技术专业、汽车整形技术专业。
为了很好地完成这些汽车类专业的实训教学任务，有效地培养学生掌握职业技能，形成良好的职业素质和综合职业能力，为学生就业打好基础，学校初步设置下列实训室和实训区：汽车钣金修复技术实训室、汽车电器实训室、汽车焊接技术实训室、涂装修复技术实训室、美容装饰技术实训室、汽车故障诊断实训室、汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、营销实训室、全车检测实训区、多媒体教室、汽服专业仿真实训室、教学资源库、电子制作实验室、钳工实训室、整形修复实训区等。
（二）实训室的现场管理模式
为了使实训基地正常发挥应有的实训教学功能，需对实训室进行规范化管理，对每个实训室制定规范守则和设备工具材料管理制度、设备工具维护保养制度，建设有效的软件系统，实施“6s”现场管理。
目前，“6s”现场管理是国际上最先进的现场管理工具和
现场管理方法之一，其活动内容包括整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketsu）、素养（shitsuke）、安全（securtty）。
“6s”现场管理既是一种管理制度，更是一种现场管理文化活动，对每位员工的日常行为提出要求，倡导从小事做起，使大家养成良好工作习惯，提高员工的职业品质，提高整体工作质量。
对实训基地实行“6s”现场管理，就是要引入现代企业“6s”现场管理文化要素，以“6s”活动为载体，对学生推行“6s”教育管理，有效地培养学生良好的劳动习惯和职业道德，使之形成良好的职业素质，达到提高学生的职业素养，提高实训教学质量的目的。
（三）实训室的规划与管理措施
为打造良好的实训教学环境创造条件，针对“6s”现场管理的要求，学校对汽车类专业岗位群的各个实训室进行规划设计。
以涂装技术实训室为例，对如图l所示的涂装技术实训室进行整理、整顿。
划分工位和相应的功能区，并对必要的物品定点、定位放置且加以标识，从而使教学场所一目了然，工作环境整整齐齐，让学生进入实训室时有一个亮丽的、舒心的实训环境。
教师除对学生传道解惑，培养学生的职业技能外，还应监督学生，使之养成良好的习惯。
即要求学生从每一件小事做起，通过细琐、简单的动作，慢慢养成良好的习惯。
当学生进入实训室时，应让学生了解实训室的工作规范、管理制度；实训结束时应引导和培养学生对所在的工位及工作场地进行清扫、清洁，使工作场所及实
训教学时所用的工量具、设备保持清洁。
此外，文明安全生产是实训教学中的第一要素，因此无论何时何地都应把安全生产教育贯穿于整个实训教学过程。
这主要从两个方面着手：一方面，在实训教学过程中，用具体的实例，结合本岗位的操作规范，对学生进行全过程的生动的安全生产教育；另一方面，定期检查安全防护措施的完整性和完好率，进行实训操作时应注意学生操作的规范性，促使学生形成正确的安全生产观，掌握正确的操作规范，以创造一个零故障，无意外事故发生的实训教学场所。
（四）实训室和实训区的管理维护
实训室和实训区是学生日常职业技能培训的场所，其是否正常、有序，对实训教学正常与否有着至关重要的影响。
因此。
需对实训室和实训区实行四级保养（日常维护、学期前期保养、学期中期保养、学期后期保养），专人专管，明确责任。
具体来说，应做好设备、工具的日常维护，及时处理故障，同时每学期前期、中期、后期都要进行全面的检查、维护、保养，消除隐患，对维护的设备都要登记和标识，以保证实训基地正常运行，为规范、有序地组织学生进行职业训练提供制度保障。
三、高职院校实训基地管理应注意的问题
实训基地是高职院校人才培养的场所，面向学生，每天或每周的流动性很大，这给实训基地的现场管理带来了诸多问题和挑战。
因此，借鉴和引用企业管理模式和制度，要切合自身实训基地的实际情况，使其具有可行性和可操作性。
推行“6s”现场管理，无论是学生还是实训指导教师都应做到“三到位”，即认识到位、执行到位、检查到位。
“认识到位”要求教师在学生实训前做好“6s”现场管理的意识培训，使学生明白现场管理的重要性。
“执行到位”要求在实训教学的整个过程中，对随时出现的不符合“6s”标准的地方进行整理、整顿，做到实训过程自始至终整洁有序。
“检查到位”要求教师在学生每次实训结束时，进行督促检查，所有实训过程中所用的设备、工量具，等等，进行归类、归位，工作场地文明卫生，使之养成良好的职业素养。
总之，高职院校的实训基地不仅要培养学生的职业技术能力，更应培养学生的职业素质，因此，高职院校在实训基地推行“6s”现场管理，引入现代企业文化的理念和现代企业管理模式，就可以使学生在实训教学过程中文武兼修，赢得用人单位和社会的青睐，提高学生的就业率。