天津港物流产业现状发展对策论文
天津港口物流现状及发展对策
研 究 与 探 讨
天津港 口物流现状及发展对策
董
（ １ ． 天津外 国语 大学 ， 天津
红’ ， 杨 雅 楠
商学院 ， 天津 ３ ０ ０ ０ ７ １ ）
３ ０ ０ ２ ０ ４ ； ２ ． 南 开大学
【 摘 要】 对 天津 港 １ ： ３ 物流的发展现状与物流环境进行分析 ， 总结其 面临的主要难题 ， 并结合新加坡港 、 鹿特丹港等大港 口物 流发展的成功经 验 ， 从 天津港港 区与政府视角对天津港 口物流未来发展 提出建议 。 ． 【 关键词】 天津港 ； 对外贸易 ； 港 口物流 ． ［ 中图分类号］ Ｆ ２ ５ ２ ； Ｕ ６ ９ １ ［ 文献标识码】 Ａ 【 文章编号］ １ ０ ０ ５ — １ ５ ２ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ５ — ０ ０ ３ ９ — ０ ３
在国内环境方面天津港位于滨海新区而国家已经将滨海新区纳入整体发展战略布局给予了相当的政策重视和优惠滨海新区的服务功能必将日益完善并且随着京津冀一体化和天津自贸区的建设天津及周边的贸易将进入一个新的发展期天津港可抓住这一机遇利用新区的战略优势来发展港口物流
董红 ， 等： 天津港口物流现状及发展对策
ｄ ｏ ｉ ： ｌ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５ — １ ５ ２ Ｘ． ２ ０ １ ５ ． ０ ５ ． ０ １ １
天津市现代物流产业发展对策研究
,天津市现代物流产业发展对策研究随着经济社会发展和工业化程度的不断提高，生产资料的节约和劳动生产率的提高这两个利润源逐步被企业最大程度地发挥，人们需要寻找新的利润源泉，这一背景下现代物流应运而生。
物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据需要，将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”国民经济各个领域的物流经济实体从横向构成了物流产业，通过对有形的生产活动进行重新安排以提高运行效率，节省企业支出。
现代物流业连接着生产与消费，是一种先进的组织方式和管理技术，对于加快经济循环、合理配置资源、节约成本，提高经济运行的质量和效益，有着十分重要的作用，因此，物流业也被人称为“第三利润源”。
一、天津市物流业发展现状综述（一）物流产业增加值逐年增长，物流成本占GDP比重不断下降近年来，市政府及有关部门积极扶持物流业的发展，把现代物流列为“十五”期间的五大支柱产业之一。
2001年，天津市制定《天津市现代物流发展纲要》；2003年出台了《天津市发展现代物流业的综合政策意见》，并组建了行业协会，从转变政府职能、强化服务意识入手，帮助企业解决了一系列实际问题，为天津市物流业的发展创造了宽松的环境。
十五期间，天津市物流及相关产业增加值逐年增长，物流成本占GDP的比重不断下降。
物流业增加值从2001年的172.09亿元增加到2005年的320.94亿元，年均现价增长16.9%，高于这一时期全市经济增长和第三产业增速，2005年，天津市物流产业增加值占全市GDP的比重达到8.7%。
社会物流总成本占全市GDP的比重由2001年的19.3%下降到2005年的18.8%，五年下降了0.5个百分点。
2005年，天津市物流产业增加值率为39.4%，比上年高出0.9个百分点。
（二）物流主体行业发展迅速物流的主要载体是货物运输，实现物质实体由供应方向需求方的移动，也是创造空间价值的过程。
2005年，天津市物流产业货物运输量达到4.03亿吨，比上年增长6.1%。
天津港对物流业促进作用
天津港对物流业的促进作用摘要：随着大批物流企业和园区的应运而生，现代物流业已逐渐成为我国国民经济的重要产业之一。
而港口作为物流的中心，在物流业中起着举足轻重的作用。
本文以天津港为例，分析其自身特点，探讨了天津港对我国物流业的促进作用。
关键词：天津港；现代物流业；战略对策；促进作用中图分类号：f552 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）06-0-02一、天津港物流发展现状天津港作为我国北方唯一一个2亿吨的大港，是打造北方国际航运和国际物流的核心载体，更是位于世界十强之中的大港。
天津港不断进行现代物流信息化建设，向最高层次的发展。
以增强区域间的合作、促进经济发展互动、建设成为国际物流中心为目标，天津港运用信息网络技术实现港口现代化管理，增强港口的综合能力以及在国内外的竞争力，将商流、物流、信息流、资金流密切结合，力求构建高效、便捷、服务完善的现代化物流系统。
目前，天津港内部的信息化办公系统已构建完成。
快速统计、库场图形化、gps定位；与船代、船公司、码头与海关以及国检等政府监管部门进行数据交换；门户网站的信息发布、宣传和各种港口业务信息查询等业务更加便捷地在办公系统中运行操作着。
二、天津港港口物流发展战略对策分析自改革开放以来，我国外贸持续高速增长，由此沿海港口特别是大型枢纽型港口对全球和区域经济的促进带动作用显得更加重要。
天津港作为我国北方第一大港，是中国的重要港湾之一。
其在物流业的市场空间和发展潜力是不可限量的。
(一)运用swot分析法对天津港进行分析1.优势：天津港在资源、物流需求、基础设施以及物流服务方面有明显的优势。
天津港位于天津市的东部沿海地段，地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处(地理坐标为：东经117°42′05″、北纬38°59′08″)，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
论文天津港集装箱运输发展分析
论文天津港集装箱运输发展分析天津港是中国重要的沿海港口之一，也是中国最大的集装箱港口之一、本文主要分析天津港集装箱运输的发展情况，并探讨其面临的挑战和未来发展的方向。
天津港集装箱运输发展的历程可以追溯到上世纪80年代末，当时中国开始实施对外开放政策，天津港迅速发展成为重要的对外贸易枢纽。
随着中国经济快速增长，对外贸易不断扩大，天津港的集装箱吞吐量也不断增加。
特别是近年来，国家一带一路倡议的推动下，天津港加大了与欧洲、亚洲等地的贸易往来，集装箱运输得到进一步提升。
天津港集装箱运输发展的一个重要特点是港口基础设施的不断完善。
天津港陆路和水路的交通网络发达，集装箱码头、堆场等设施齐全。
此外，港口管理机制也不断改进，加快了货物的通关速度和效率，提高了集装箱运输的质量。
然而，天津港集装箱运输也面临一些挑战。
首先，中国经济增长放缓导致了对外贸易增长的减缓，集装箱吞吐量增长速度放缓。
其次，全球航运市场的波动和竞争加剧也对天津港的集装箱运输造成了一定的压力。
此外，港口的环境污染和物流成本也是当前亟待解决的问题。
未来，天津港集装箱运输的发展可以从以下几个方向着手。
首先，要加强与一带一路国家和地区的贸易合作，拓展国际贸易渠道，提高天津港作为国际转运中心的地位。
其次，要加强港口物流系统的建设和管理，提高货物通关速度和效率。
此外，还要加大对环保技术的研发和应用，减少港口的环境污染，提高港口的可持续发展能力。
综上所述，天津港集装箱运输在过去几十年中取得了长足的发展，但仍面临一些困难和挑战。
通过加强国际合作，提高港口管理水平，应对环境问题等，天津港集装箱运输有望在未来实现更为可持续的发展。
天津港口物流发展现状与对策分析
天津港口物流发展现状与对策分析摘要：文章通过对天津港口物流发展现状的调查，发现港口物流存在的一些问题。
通过对现状和存在问题的分析与思考，提出了加快人才培养、加强保税区的作用、提高对策。
关键词：港口物流；人才培养；物流建设；信息系统建设1、天津港简介天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津港是中国最大的人工港，有着独特的区位优势。
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，经济腹地广阔、发展潜力巨大。
天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。
天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。
天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。
天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。
通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。
拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。
建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。
2、天津港口物流发展现状2.1主要成就（1）天津港货物吞吐量总体发展情况虽然受国际金融危机影响，2010年天津港货物吞吐量依然保持了增长的态势。
2010年，天津港完成货物吞吐量4.2亿吨，同比增长7.5%，在全国港口中排名第三位；完成集装箱吞吐量960万TEU，同比增长3.5%，在全国港口中排名第六位。
论天津港船舶物流发展的现状及对策
论天津港船舶物流发展的现状及对策文章从天津港船舶物流发展的优势与劣势的角度出发，分析了天津港船舶物流的发展现状，并指出天津港船舶物流发展的对策及建议，为天津港的有序、快速发展奠定基础。
标签：天津港；船舶物流；发展现状；发展对策1 概述天津港在中国环渤海地区是最大的港口，背靠三北、面向东亚，地理位置对物流的发展有着明显的优势。
船舶是货物运输的主要工具，为天津港物流发展起着至关重要的作用。
在发展战略的有利条件下，我国将天津的滨海新区开发列入“十二五”规划，作为滨海新区的重要组成部分，天津港船舶物流更是迎来了难得的发展机遇。
2 天津港船舶物流发展现状天津港于19世纪60年开始对外开埠，是中国最早的对外开放港口。
经过几十年的建设发展，今日的天津港一天的吞吐量比1962年重新开港全年的吞吐量还要多；其中整个水、陆域面积大约有200平方公里，不同船舶泊位140多个。
可以说天津港的物流发展速度堪称奇迹，船舶运输在天津港物流发展中作用重大。
现就天津港物流发展现状进行分析。
2.1 天津港发展船舶物流的优势分析在现代物流科技飞速发展的时代下，海上物流的核心地位日渐凸显，港口的集散能力显出了在物流领域不可取代的优势，在国际贸易中起到主体地位作用。
为大力推进中国北方全面经济发展，天津滨海新区的核心港天津港，加速发展物流经济，对我国经的济发展起到非常重要的作用。
天津港的优势主要表现为以下几个方面：（1）国内区位优势。
从在我国环渤海地区的地理分布来说天津港处于环渤海“C”型湾的中间部位，天津港与南方城市的各个港口的不同之处在于它的物流包括粮食、矿物等大型运输，是我国北方地区枢纽港。
（2）国际区位优势。
天津港位于欧亚大陆桥的东桥头堡，距中亚、西亚最近，与日本、韩国隔海相望，又是连接东北亚与中西亚的重要纽带。
对于现在的中、日、韩来说，都在各自的领域做得非常突出，有很多科技领先于欧美等发达国家。
三国的经济、物流等各方面合作都有利于促进东北亚的发展，对此天津港是拥有此等大好机遇最明显的港口。
天津港港口物流发展趋势的探讨
天津港港口物流发展趋势的探讨摘要：随着我国贸易的不断发展，进出口贸易已经成为了沿海地区经济发展的主要支柱，在新型经济模式下，发展港口经济成为了港口物流企业关注的重点。
建立良好的港口物流，不仅有助于沿海企业的发展，而且有助于地区建设和提高当地经济产值。
因此，本文以天津港港口物流发展为例，分析其发展中存在的问题，并针对问题给与相应的意见和建议，进而促进港口经济的进一步发展。
关键词：天津港；港口建设；物流运输；经济贸易前言：如今，天津作为环渤海地区的重要贸易城市，其天津港已近逐渐成为了我国北方的重要航运和物流中心，在经济发展和城市建设中，天津港已经成为了当地建设的重点工程之一，经过对天津港多年发展过程研究，我们不难发现其港口物流存在的问题，只有解决了天津港物流发展中的问题，才能够实现其在新型的经济体制中发挥重要的职能和作用。
一、天津港港口物流发展现状随着现在世界贸易的拓展，港口物流已经成为了各种运输方式的汇集地，现代的港口物流是水路运输、铁路运输、公路运输、管道运输以及航空运输的枢纽。
所以港口物流在整个贸易运输中起到了至关重要的作用。
天津港是我国最大的人工港，它所依附的天津市，承载能力十分强大，天津市现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港物流的发展提供了强有力的依托。
与此同时，天津港又是欧亚大陆桥的桥头，所以，这里已经形成了较为完善的进出口贸易体系，目前天津港港口物流已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
这种得天独厚的优势，给天津港港口物流带来了发展和挑战。
所以实现自动化和信息化成为了天津港港口建设的下一步重点。
天津港是我国北方重要的贸易港口，随着近几年我国经济市场的快速发展，天津港的物流年吞吐货物也在逐年的增加，如今天津港已经成为了我国大三大物流港口之一。
2014年，天津港完成货物吞吐量6.2亿吨，同比增长7.5%，在全国港口中排名第三位；完成集装箱吞吐量1360万TEU，同比增长3.5%，在全国港口中排名第六位。
天津市物流业发展现状
天津市物流业发展现状天津市物流业是天津市重要的支柱产业之一，其发展现状具有以下几个特点。
首先，天津市物流业的规模不断扩大。
近年来，随着天津市经济快速发展和对外开放的推进，物流需求呈现快速增长的态势。
天津港是中国北方地区最大的综合性港口，其货物吞吐量在全国港口中居前列。
天津市还拥有丰富的交通资源，包括铁路、公路、航空等，为物流业发展提供了良好的基础条件。
其次，天津市物流业的服务水平不断提高。
天津市积极推动物流业向高端、创新、绿色方向发展，鼓励物流企业进行技术创新和提升服务品质。
天津市还积极引进国内外优秀物流企业和人才，提升物流业的专业能力和国际化水平。
同时，天津市物流业加大了运输装备和信息技术的投入，提高了物流效率和服务质量。
再次，天津市物流业的发展呈现多元化趋势。
天津市物流业不仅涵盖了传统的货物物流，还涉及到冷链物流、电子商务物流、医药物流等新兴领域。
尤其是电子商务物流的快速发展，推动了物流业的进一步升级和创新。
同时，天津市物流业还拓宽了服务范围，包括仓储、配送、定制化服务等，提供全方位的物流解决方案。
最后，天津市物流业的可持续发展得到重视。
天津市制定了一系列政策措施，促进物流业的绿色发展和节能减排。
比如，天津市加大了对节能环保型物流企业的扶持力度，鼓励企业使用节能设备和绿色运输方式。
此外，天津市还加强了物流信息化建设，提高了物流运输的智能化管理水平。
综上所述，天津市物流业在规模扩大、服务水平提高、多元化发展和可持续发展等方面取得了显著成绩。
未来，随着天津市经济的进一步发展和物流需求的不断增长，天津市物流业有望迎来更加广阔的发展前景。
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天津港物流产业现状及发展对策研究摘要：天津港作为北方最大的港口，具有得天独厚的区位优势和良好的基础条件，正逐步成为我国综合运输枢纽，为物流产业的发展提供了巨大的发展机会。
本文分析天津港物流产业在发展过程中所暴露出来的主要问题，提出完善天津港物流产业发展的战略建议。
关键词：天津港物流产业港口经济
天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
京哈、京沪、京津三条铁路干线交汇于此，并外接多条铁路干线与全国铁路联网。
2006年国务院提出发展滨海新区，进一步加强基础设施建设，完善物流系统，提升地区经济综合实力。
得天独厚的区位优势以及党中央和国务院对其做出的重大战略部署，促使天津港正在逐渐发展成为国际一流大型港口。
一、天津港物流产业现状
改革开放30多年以来，天津港的港口生产实现了跨越式的发展。
滨海新区政府对港口物流的发展给予高度重视，提出以现代物流为突破口，加快服务业发展的思路。
天津港是中国北方重要的对外贸易口岸，在面对国际金融危机，国外航运市场需求持续下降的形势下，紧握国家扩大内需的机遇，不断加快国内物流节点建设，初步建立起覆盖内陆地区的物流网络。
重点发展集装箱业务，与中远、中海集团合作开通了天津-上海的内贸快速航线、天津-广州的内贸
精品航线，在内贸集装箱运输上实现了近三成的增长。
近年来，天津港大力完善港口功能，重点发展物流产业，对全港物流资源进行有效配置。
特别是在南疆散货物流中心成立了集交易、物流金融、信息服务、物流综合服务四大功能的散货交易市场。
09年天津港加快大型化、专业化泊位的建设，30万吨原油码头已建成并投入试运营，新增原油吞吐能力2000万吨；欧亚集装箱码头已完工，新增集装箱吞吐能力170万标准箱；北港池杂货码头两个四万吨级泊位已竣工试投产，整体工程2010年完工后将新增杂货吞吐能力1100百万吨，将成为中国内地规模最大、等级最高的杂货码头。
据统计显示，2009年天津港的货物吞吐量突破3.8亿吨，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%，货物吞吐量在北方港口中位居第一。
二、天津港物流产业中存在的问题
近几年来，虽然天津港在物流基础设施、产业发展规划、政策战略研究方面都位列全国前列，但其现代物流产业的整体发展水平在规模、结构和功能等方面还存在着明显的差距。
主要体现在以下几个方面：
（一）现代物流观念比较落后
众所周知，服务业是物流发展最重要的关联性产业，滨海新区服务业增加值占地区生产总值的比重偏低，落后于工业生产总值所占分量。
天津港规模较大的具备现代物流观念的商业企业寥寥无几，并且大多数的物流企业还没有认识到提升流通速度对自身发展
的重要性。
这些企业往往受到旧的体制观念的束缚，缺乏创新理念和市场营销观念，认为物流只是存在于以流通企业、储运为主体的货运存储层面上，与欧美国家现代物流企业运营管理思想相距甚远。
（二）物流产业结构单一
目前天津港区主要集中在为生产性企业提供配套服务的工业物流，而商业配送的物流业务所占的比重却很小，特别是各类配送中心及专业性的仓储、运输等机构在整个社会物流产业中所占比例不高；生产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流产业中所占比例结构不合理。
同时物流企业普遍规模较小，整体经营效率不高，并且这些小型的物流企业多数从事仓储业和多式联运业，较少涉足第三方综合物流业务。
天津港与现代物流关联性产业发展相对滞后，铁路、公路、水路、航空等基础设施还在进一步的加强建设之中，第三方仓储运输及综合物流企业尚待完善。
（三）高级物流人才严重短缺
滨海新区纳入国家重要战略部署之后，越来越与世界接轨，现代物流作为其重点发展产业，从总体上看，存在着高层次物流人才短缺的情况。
目前物流业中的大部分从业人员文化水平普遍偏低、缺乏专业知识，难以适应现代物流业高速发展的市场需求。
天津港物流业正处于重要的发展阶段，对物流人才的需求是显著上升的，但是由于目前天津高等院校及社会培训机构在人才培养质量方面存在某些欠缺，培养模式落后，使得现代综合物流知识未能得到全
面普及，造成具有较高学历的物流专业人才严重不足。
三、谋求天津港现代物流产业发展的战略
刺激国内消费政策的启动，对于物流的需求也不断增加，这对于天津港来说无疑是一个难得的机遇。
随着滨海新区建设的不断加快，港口运输在数量和质量上也都有了相当大的进步。
为了促进天津港物流业今后更好更快的发展，继续发挥天津滨海新区的龙头带动作用，发挥天津港的区位优势和战略优势，提出几点建议：（一）发展港口经济，强化服务功能。
港口发展已成为推动滨海新区经济和社会发展的关键动力，港口经济的发展又必须依托港口的现代化来实现。
天津港应当充分利用国家对滨海新区的优惠政策，一是加快港口经济建设，完善港口铁路、公路、水路、机场等基础设施建设，从而提高港口操作效率，提高运输能力和吞吐能力；二是在全国范围内构建通讯网络和宽带数据信息网，为物流企业的信息网搭建支持平台，从而降低物流企业的经营成本；三是政府应重点扶持典型物流企业，通过物流管理流程再造，在公司产品和客户之间建立起一条快速通道，从而服务于公司的主业，提升物流企业业务的附加值，促进经济效益的增长。
总之，天津港应打造社会化、专业化、智能化、网络化全方位的服务体系，促进港口协调发展。
（二）加强创新意识，提高管理水平
滨海新区具有大量的中小型生产性企业，涉及到原材料运输、产成品运输等多方面的需求，物流系统的发达必然会加强企业产品
与客户之间的沟通，从而降低生产成本，降低交易费用，因此加强物流业务创新形式显得尤为重要。
天津港应加快对东疆保税港区的建设，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等业务，彰显物流功能优势，不断提升服务区域物流的能力。
另外还要借鉴国外先进的管理理念，对企业经营战略、理念、业务流程等进行改革，彻底解决在物流链管理及物流资源配置方面存在的诸多问题。
发展现代物流、改变现有物流形态，实行先进的物流管理是取得竞争优势的必由之路。
物流业良好快速的发展，必然会有效地为生产性企业节省投资、减少库存、为用户提供增值服务，从而增强企业的核心竞争力，带动关联性产业的发展，增加社会就业，提高全区的经济效益。
（三）开发人力资源，提高业务水平
现代物流企业已远远不同于传统意义的物流，而是逐渐成为一个融入了先进电子信息技术的流通系统。
当前的物流业务也不仅仅是满足于利用计算机对原始信息进行简单的技术处理，而是要从根本上实现物流业务管理的现代化、人性化。
这不仅取决于管理人员的水平，而且对从业人员的素质也提出了更高的要求，如掌握会计、计算机、工业经济等相关专业知识；具备清晰的逻辑思维能力以及较强的沟通能力等。
因此天津港物流业要想快速发展，除了加强硬件建设以外，更要注重人才软实力的夯实。
可以与天津开设物流管理专业的高校或者培训机构联合办学，培养具备扎实物流理论基础，又精通具体业务操作的高素质人才，合力打造既懂经营、会管
理，又掌握现代信息技术的优秀专业人才，以满足市场需求。
参考文献：
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[2]宋华,胡左浩:现代物流与供应链管理[m].北京:经济管理出版社.2000.
[3]叶彤,王槐林:物流企业创新与国际互联网[j].物流技
术.2003(2).
作者简介：马钊（1983.8-），男，汉族，天津市人，韩国大佛大学经营情报学硕士，工作单位：天津港太平洋国际集装箱码头有限公司。