座椅加热片介绍展示PPT
汽车电动座椅系统ppt课件
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加热器的工作过程如下所述。 ① 加热器开关处于断开位置时，加热系统不工作。 ② 加热器开关处于高位置时，加热系统处于快速加热状态，控制回路为：蓄电
池正极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端子（两个）→5端子→座椅垫加
热线圈→靠背加热线圈→3端子→搭铁→蓄电池负极。
由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加热速度缓慢。
与此同时，低位指示灯通电发光。
节温器在低于34℃时接通，高于43℃时断开。 断电器在低于30℃时接通，高于50℃时断开
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知识扩展
❖ 汽车电加热座椅：用于加热座椅的温度，提高乘客在冬天 里的乘坐舒适性。
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二、电动座椅加热控制原理
图4-14所示为广州本田雅阁轿车的座椅加热系统控制电路。
图4-14 电动座椅加热控制电路 1—熔断器 2—点火开关 3—驾驶席仪表板下熔断器 4—座椅加热继电器 5—副驾驶席座椅加热器开关6—座椅靠背加热电阻 7—副驾驶席座椅加热器
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永磁 式双向直流电动机，为防止电机过载， 电机内一般都装有断路器。
座椅结构PPT课件
二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）
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➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler（1834-1900），德国 工程师和发明家，现代汽车工 业的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
➢SJ-NW-37-2008 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零部件取样技术规范
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
座椅加热原理构造-概述说明以及解释
座椅加热原理构造-概述说明以及解释1.引言1.1 概述座椅加热是现代汽车座椅的一项常见功能，它使得驾乘者在寒冷的天气中能够享受到温暖舒适的座椅体验。
这个功能的实现需要座椅加热原理和座椅加热构造的支持。
座椅加热原理是通过加热装置将热能传递到座椅表面，从而提供温暖的感觉。
而座椅加热构造则包括加热装置、控制系统和座椅材料等组成部分。
在正文部分，我们将详细介绍座椅加热原理和构造的相关内容。
首先，我们将探讨座椅加热原理，即如何通过加热装置将热能传导到座椅表面。
这包括加热装置的种类、工作原理以及热能传递的方式等方面。
然后，我们将对座椅加热构造进行深入分析，包括加热装置的安装位置、控制系统的工作原理以及座椅材料的选择等方面。
通过对这些内容的了解，读者将能够更好地理解座椅加热功能是如何实现的。
总结部分将对本文进行综述，并对座椅加热技术的发展前景进行展望。
座椅加热作为一项实用而舒适的汽车功能，具有广阔的市场前景。
随着科技的不断进步，座椅加热技术也在不断创新和完善。
未来，我们可以期待更加智能化、高效能的座椅加热系统的出现。
通过本文的研究，我们可以更好地理解座椅加热的原理和构造，为汽车座椅加热技术的研发和应用提供一定的参考。
同时，也能够为消费者选购和使用座椅加热功能的汽车提供一定的指导和建议。
座椅加热不仅提升了驾驶者和乘客的舒适度，也为企业提供了一项具有竞争优势的产品特点。
我们期待座椅加热技术的进一步发展，为人们的出行带来更多的便利与舒适。
1.2文章结构1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分来进行阐述座椅加热原理构造。
在引言部分，我们将概述座椅加热的重要性和应用背景，介绍其在汽车、办公环境等领域的广泛应用。
同时，我们也将说明本文的结构和目的，以提供读者对整篇文章的整体把握。
在正文部分，我们将详细介绍座椅加热的原理。
首先，我们将介绍座椅加热技术的基本原理，涵盖了电热座椅、热风座椅和水循环座椅等多种类型的加热方式。
汽车座椅加热原理
汽车座椅加热原理
汽车座椅加热原理是基于电热技术的。
座椅加热装置通常由一个可调控的电热元件组成，这个电热元件位于座椅垫布下面的泡沫层中。
当车辆启动时，系统会将电流传送到电热元件上，使其发热。
电热元件通常由导电材料制成，例如碳纤维材料或金属丝网。
当电流通过电热元件时，材料中的电阻会发热，进而将热量传导到座椅的表面。
这样，座椅表面就会温暖起来，提供舒适的加热效果。
座椅加热系统通常由一个控制器来调节加热的温度和强度。
这个控制器通常位于车辆内部的仪表板上，由驾驶员或乘客根据需要进行调节。
控制器会发送信号到电热元件，控制其加热状态。
当座椅达到设定的温度后，控制器会自动停止加热，以防止座椅过热。
座椅加热系统不仅可以提供冬季的舒适加热效果，还可以缓解肌肉疲劳，促进血液循环。
然而，使用座椅加热时需要注意温度适度，以免过热造成不适或烧伤。
总的来说，汽车座椅加热原理是通过电热元件的发热作用，将热量传导到座椅表面，提供舒适的加热效果。
控制器可以调节加热温度和强度，使驾驶员和乘客在寒冷季节中享受温暖的驾驶体验。
电动座椅系统 ppt课件
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二、工作原理
双向直流电动机 一个双向直流电动机通过改变其电流方向，可以完成两个对立
方向的调整，通常两向移动座椅装有1个直流电动机，八向移动的 座椅装有4个直流电动机。直流电动机内装有双金属片断路器，防 止过载烧坏直流电动机。
二、工作原理
带储存功能电动座椅
目前，许多高档轿车的电动座椅 系统采用存储器，具有记忆功能。系 统控制示意图如图所示，它能够将设 定的座椅调节位置进行记录，使用时 只要按指定的按键开关，座椅就会自 动地调节到预先设定的座椅位置上。
系统主要由电控部分和执行器等 组成， 4个位置传感器用来检测座椅 的设定位置。当座椅位置设定后，驾 驶员按下存储器的按钮，单片微型计 算机就把这些电压信号记忆在存储器 中，作为重新调整位置时的基准。使 用时，只要一按按钮，就能按存储时 的状态来调整座椅位置。
实例5：别克君威电动座椅
电源电压 搭 铁
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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教学方法
Teaching method
讲授法和实习作业法
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是
否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，
儿童安全座椅产品知识介绍PPT课件
2021/3/8
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二、为什么要使用儿童安全座 椅？
从行驶中汽车发生冲撞产生的冲力角度来说：根据测试，当汽车在每小时40 公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会相当于110公斤的冲力， 你能抱得住吗？根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的统计：使用安全 座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。
中国正在成为一个汽车大国，汽车正在逐渐走进家庭，儿童座椅必不可 少。
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三、儿童汽车安全座椅的发 展
使用：汽车儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别 是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必 须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅得以迅猛发展及快 速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。应的 法规及生产和检测标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生 了巨大的推动作用。
座椅产品知识介绍
2021/3/8
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一、什么是汽车儿童安全座椅
通俗的讲，汽车儿童安全座椅就是一种专为不 同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车 内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强 制性执行标准ECE R44/03的定义是：能够固定 到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔 性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防 护系统。也可与附加装置如可携式童车、婴儿 提蓝、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。 在汽车碰装或突然减速的情况下，可以减少对 儿童的冲压力和限制儿童的身体移动来减轻对 他们的伤害。
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ECE R44/03标准
以下的特别标志也应根据此法令的不同型号标注于 相应适当位置。
国际性认证标记由以下组成：
➢ 一个绕着字母“E”及区分认证国别的代码的圆圈； （1）
08--加热座椅系统
3.8 加热座椅系统3.8.1 XLR（1）系统说明XLR座椅通过加热/制冷个性化的控制提供全新的舒适感受。
控制按钮位于空调控制总线面板上。
左侧按钮控制驾驶座座椅，右侧按钮控制乘客座，每按一次按钮将循环切换至不同的设置。
每一座已地步坐垫下含有控制模块用以电子方式控加热/制冷座椅控制制加热-制冷模块如鼓风机操作系统组成记忆座椅有以下部件组成：●座椅调整开关●记忆功能开关●记忆座椅模块●座椅水平控制电机●座椅前垂直控制电机●座椅后垂直控制电机●座椅椅背倾斜控制电机●座椅水平位置传感器●座椅前垂直位置传感器●座椅后垂直位置传感器●座椅已被倾斜位置传感器驾驶座/乘客座腰部支撑系统部件组成：●上腰撑控制开关●下腰撑控制开关●腰撑气泵/控制模块●上腰撑气囊●下腰撑气囊驾驶座/乘客座温度控制系统部件组成：●加热/制冷座椅控制开关●空调系统控制模块●温度控制座椅模块（ccsm）●加热/制冷座垫通风模块●加热/制冷椅背通风模块●加热/制冷座垫鼓风机电机●座椅椅垫温度传感器●座椅椅背温度传感器驾驶座标示：（6）椅背温差电敏器件-驾驶侧（7）椅垫温差电敏器件-驾驶侧（8）上腰撑开关-驾驶侧（9）下腰撑开关-驾驶侧（10）座椅调整开关-驾驶侧（12）座椅调整开关-驾驶侧（13）记忆座椅开关乘客座标示：（4）座椅调整开关-前乘客侧 （6）座椅调整开关-前乘客侧 （7）下腰撑开关-前乘客侧 （8） 上腰撑开关-前乘客侧 （9） 椅垫温差电敏器件-前乘客侧 （10） 椅背温差电敏器件-前乘客侧标示：（3）记忆座椅模块 （18） 空调控制模块记忆座椅功能记忆座椅功能能够记忆两个不同的驾驶座椅位置，先将座椅调整至舒适位置，然后按压并保持按钮直至声响确认第二个座椅位置可用同样的方法设置，当记忆座椅模块CMCM收到记忆设置信号时，记录来自4个位置传感器的反馈电压，方便出车位置的改变实现将座椅移到期望出车位置然后按压并保持出车按钮直至声响确认，共有两个方便出车文职可以被选择。
加温座椅原理
加温座椅原理
加温座椅的原理是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，以改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热的基本结构包括下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。
在使用加温座椅时，需要注意以下几点：
座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。
为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。
停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。
加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
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一、定义、作用
• 定义：汽车座椅加热片是指使用在汽车座椅上，通常由布材和电 阻发热丝组成，带有加热功能及其它附带功能的一种产品。 • 作用：座椅加热片主要是解决在寒冷天气下， 在使用座椅前，对座椅进行加热，从而使人感受 到温暖的座椅，而不是冰冷的座椅，改善乘坐体 验。
二、座椅加热片的分类及应用
• 座椅通风加热片的结构如下：
无纺布 面线 发热线 带胶无纺布 底线 3D网格布 带胶无纺布
温控器
连接线
风扇
四、市场现有带座椅加热功能的部分车型
哈佛H6 福特锐界
大众帕萨特
雪铁龙C6
三菱欧蓝德
本田思铂睿
根据产品功能分类： 1、普通座椅加热片—— 此类加热片只有加热功能 • 按使用布材的不同又可以细分为： • 针刺无纺布加热片——此类加热片主要通过双面胶粘贴于座椅海 绵表面。
• 网格布发热片——此类加热片主要通过加热片在海绵发泡时，将 加热片安装到座椅海绵中，跟座椅海绵成为一体。
• 其它类加热片 ——此类主要指布材根据客户要求选择其它布材的 加热片。
2、座椅通风加热片—— 此类加热片是在普通针刺无纺布座椅加热 片的的基础上增加风扇，起到通风降温功能的一种加热片，主要安 装于高档车上。
三、座椅加热片的结构
• 针刺无纺布加热片的结构如下：
胶粘纸保护纸 胶粘纸 面线 发热线 针刺无纺布
底线
温控器
连接线
• 网格布加热片的结构如下：
网格布 面线 发热线 网格布 底线 胶粘纸 胶粘纸保护纸 温控器 连接线