燃气工程施工6——燃气管道穿跨越施工
电缆跨越燃气管道施工方案
电缆跨越燃气管道施工方案1. 引言在城市建设和工业发展过程中，电缆和燃气管道是不可或缺的基础设施。
然而，由于燃气管道的特殊性质，电缆的布置需特别谨慎，以确保施工的安全可靠。
本文就电缆跨越燃气管道的施工方案进行探讨，以确保施工过程中的安全性与高效性。
2. 施工前准备2.1 资料收集在施工前，应首先进行资料收集。
包括燃气管道的位置、直径、埋深等相关信息；电缆的规格、布置要求以及安全距离等。
同时，也应查询相关法规、标准和规范，确保施工符合安全要求。
2.2 施工方案设计根据资料收集的结果和实际情况，制定电缆跨越燃气管道的施工方案。
该方案应包括电缆的敷设方式、跨越点的选取、保护措施以及施工顺序等内容。
在设计方案中需要考虑到燃气管道的安全性、电缆的敷设方式以及施工的可操作性。
2.3 燃气管道检测在施工前，还应进行燃气管道的检测工作。
通过检测，可以了解管道的完好性以及可能存在的问题，为施工方案的制定提供准确的数据支持。
同时，也可以通过检测结果选择最合适的电缆跨越方式。
3.1 管道标识与清理在施工现场，首先要对燃气管道进行标识，确保施工人员清楚地知道管道的位置和布置方式。
同时，要对管道周围进行清理，确保施工的安全性和顺利进行。
3.2 跨越点选取根据设计方案，选取合适的跨越点进行电缆的穿越。
在选取跨越点时，应确保跨越点附近没有其他的管道和设备，同时考虑电缆的敷设方式和施工顺序。
3.3 保护措施在电缆跨越燃气管道的过程中，为保证安全和可靠性，应采取必要的保护措施。
这包括采用护套材料、加装防水套管以及铺设护管等。
通过这些保护措施，可以降低电缆与管道的摩擦和损坏风险。
根据设计方案，确定施工的顺序和步骤。
在施工过程中，应遵循先内后外的原则，先敷设电缆，在保证电缆安全后再进行管道的修复和恢复。
4. 施工后处理4.1 检测与验收在施工完成后，应进行电缆和燃气管道的检测与验收。
通过检测验证施工的质量与可靠性，确保满足相关标准和规范的要求。
燃气输配工程燃气管道穿越方案
燃气输配工程燃气管道穿越方案1.燃气管道穿越道路与铁路1）燃气管道穿越道路（1）管道穿越公路的夹角应尽量接近90°，在任何情况下不得小于30°。
应尽量避免在潮湿或岩石地带以及需要深挖处穿越。
（2）燃气管道管顶距离公路路面埋深不得小于1.2m，距离路边边坡最低处的埋深不得小于0.9m。
（3）套管保护。
采用套管保护施工应符合下列要求。
①套管两端须超出路基底边。
②当燃气管道外径不大于200mm时，套管内径应比燃气管道外径大100mm。
当燃气管道外径大于200mm时，套管内径应比燃气管道外径大200mm。
③在套管内的燃气管道尽量不设焊口，若有焊口，应在无损探伤和强度试验合格后，方准穿入套管内。
④燃气管道需要穿过套管时，需要做特加强绝缘防腐层。
⑤当穿越段有铁轨时，从轨底到套管顶应不小于1.2m。
（4）敷设方式。
燃气管道穿越公路时，有地沟敷设、套管敷设和直埋敷设。
①地沟敷设：地沟须按设计要求砌筑，在重要的地沟端部应安装检漏管。
②套管敷设：套管端部距离电车轨道应不小于 2.0m，距离道路边缘应不小于2.0m。
套管敷设有顶管法和明沟开挖两种形式。
③直埋敷设：当燃气管道穿越县、乡公路和机耕道时，可直接敷设在土壤中，不加套管。
2）燃气管道穿越铁路管道穿越铁路时夹角应尽量接近90°，不小于30°。
穿越点应选择在铁路区间直线段路堤下，土质均匀，地下水位低，有施工场地。
穿越点不能选在铁路站区域和道岔内，穿越电气铁路不能选在回流电缆与钢轨连接处。
燃气管道穿越铁路施工。
采用钢套管或钢筋混凝土套管防护，套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
铁路轨道至套管顶应不小于1.2，套管端部距路堤坡脚外距离应不小于2.0m。
（1）套管安装：穿越铁路的套管敷设采用顶管法。
采用钢套管时，套管外壁与燃气管道应具有相同的防腐绝缘层。
采用钢筋混凝土套管时，要求管子接口能承受较大顶力而不破裂，管节不易错开，防渗漏好，在管基不均匀沉陷时的变形较小等。
城镇燃气管道穿跨越工程技术规程
城镇燃气管道穿跨越工程技术规程1、按照《城镇燃气分类和基本特性》 gb/t -的规定，城镇燃气按燃气类别及其特性指标华白数分类，包括哪些包括人工煤气、天然气、液化石油气、液化石油气混空气、二甲醚气、沼气。
2、输气压力为2.5mpa以及1.0mpa时，燃气管道分别属哪一级输气压力为2.5mpa时为高压燃气管道b（1.6。
输气压力为1.0mpa时为次高压燃气管道a（0.8。
3、燃气管道材料如何选用高压和中压a燃气管道，应当使用钢管；中压b和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、扰动地下燃气管道使用聚乙烯管材时，应当合乎有关标准的规定。
燃气管道要有足够的机械强度，可焊性好，而且要有不透气性及耐腐蚀性能。
4、试述地下燃气管道铺设的最轻覆土厚度（路面至管顶）建议埋设在车行道下时，不得小于0.9m铺设在非车行道（不含人行道）下时，严禁大于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；铺设在水田下时，严禁大于0.8m。
当不能满足上述规定时，应采取有效的安全防护措施。
5、横越铁路和高速公路的燃气管道，其外纽韦尔角套管，套管应当合乎哪些建议（1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。
（2）套管宜使用钢管或钢筋混凝土管。
（3）套管内径应比燃气管道外径大mm以上。
（4）套管两端与燃气管的间隙应当使用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应当装设校准管。
（5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。
6、燃气管道穿越河底时，应当合乎哪些建议（1）燃气管宜采用钢管。
（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应当根据水流冲刷条件确认，对不能通航河流不应当大于0.5m；对通航的河流不应当大于1.0m，还应当考量疏濬和投锚深度。
（3）稳管措施应根据计算确定。
（4）在铺设燃气管道边线的河流两岸上、下游应当成立标志。
（5）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
市政工程验收标准规范5燃气管道穿、跨越工程施工
1.顶管施工的流程
12
2.顶管施工的方法
①普通顶管法（人工掘进顶管法）
燃气管道采用顶管施工法是向土体内顶进套管，顶
进时由人工在套管前方掘土，然后在套管内安装燃气管 道。顶进管道管内出土应严格按照“先挖后顶”的顺序 操作 。 先挖工作坑，将管子放到工作坑内千斤顶的前面， 人在管道的最前端挖土，为管子开路，挖出的土从管内 运至管外，再吊到地面运走，挖一段后，摇动千斤顶顶 管。
实践证明，在大多数情况下，尤其是在繁华市区或管线的埋深较大时， 非开挖施工是明挖施工很好的替代方法；在特殊情况下，例如穿越公路、 铁路、河流、建筑物等，非开挖施工更是一种经济可行的施工方法。
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（2）非开挖技术分类： 1）隧道法 a.基岩隧道
b.沉管隧道 c.顶管隧道 d.盾构隧道
2）定向钻
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一、穿越公路与铁路施工
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②机械掘进顶管
在被顶进的管道前端安装上机械钻进的掘土设备，配
置挖土和皮带运土机械以代替人工挖运土，当管前方土体 被掘削成一定深度的孔洞时，利用顶管设施，将连接在钻 机后部的管子顶入孔洞。
14
机械掘进顶管施工法
可降低劳动强度，加速施 工进度，对粘土、砂土及 淤泥等土层均可顺利进行 顶管。但运土与掘进速度 不易同步，出土较慢。遇 到含水土层或岩石地层时 因无法更换机头，所以不 能使用。
开挖沟槽法 顶管法（泥水平衡式掘进机、气动矛等） 定（导）向钻法 穿越涵洞 （一）顶管法
运用液压传动产生巨大的顶进力向土壤内顶进套管 （工具管）或顶管掘进机，再将燃气管道安装在套管内。
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1）工作坑和接收坑 顶管工作坑是安装所有顶进 设备的场所，其位置一般选 择在顶管地段的下游最好是 穿越管道的闸门井处。 接收坑是接收掘进机的 场所。工作坑内应有足够的 工作面，其尺寸和深度取决 于套管（工具管）直径、每 根管长、接口方式和顶进长 度、顶进设备等因素。
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程城镇燃气管道穿跨越工程技术规程（以下简称《规程》）是为了保证城镇燃气管道穿越或跨越其他工程项目时的安全性，规范施工操作而制定的。
本文将从背景介绍、规程内容以及实施效果三个方面来展开。
背景介绍：城镇燃气管道运输天然气在城市供应燃气的过程中扮演着重要角色，因此，城镇燃气管道的安全性和稳定性对于城市的居民和经济发展至关重要。
然而，在城市中建设的不断推进以及市政工程项目的增多，城镇燃气管道必须穿越或跨越其他工程项目。
此时，如果没有一套规范和标准来指导施工，就会增加管道的风险隐患，给城市和居民带来安全隐患。
因此，《规程》的制定变得必要且紧迫。
规程内容：《规程》主要涵盖了以下几个方面的内容：1.工程前期规划和设计：包括城镇燃气管道穿越或跨越的位置选择、工程布置、施工方案等内容。
通过科学的规划和设计，可以降低工程施工风险。
2.工程施工要求：包括基坑开挖、管道敷设和回填等施工工艺的要求。
这些施工要求主要是为了保证管道的安全性和稳定性，同时减少对其他工程项目的影响。
3.管道保护措施：在沟槽开挖和管道敷设过程中，需要采取一系列的保护措施来防止管道被损坏。
这些措施包括沟槽支护、管道防腐、管道保温等。
4.监测与维护：城镇燃气管道穿越或跨越工程完成后，需要进行定期的监测与维护工作。
通过对管道的监测和维护，可以及时发现并解决管道存在的问题，以确保其长期的安全使用。
实施效果：《规程》的实施对城镇燃气管道的安全性和稳定性起到了积极的推动作用。
通过规范施工操作，减少了工程的安全隐患，降低了管道的风险。
同时，规程的实施也提高了城镇燃气管道工程的整体质量，提升了城市的供气能力。
此外，规范的施工操作也减少了对其他工程项目的干扰，提高了工程项目的进度和效率。
综上所述，《规程》通过制定一套科学、规范的施工标准和要求，帮助保证了城镇燃气管道穿越或跨越工程的安全性和稳定性，同时也促进了城市燃气供给的可持续发展。
穿跨越施工中燃气管线的监测方法
穿跨越施工中燃气管线的监测方法LI Xiaoyong;GONG Weilong;WANG Dong;YAO Chong【摘要】变形监测目的是确保燃气管线在穿跨越施工时候的安全性,或沉降变形控制在可控的范围之内.但是很多管线埋深较大,加之主干道路不能直接开挖,而且为了保护已有燃气管线还会在管线上修筑盖板沟等等,这些条件均为穿跨越施工中的监测任务带来一定的难度.故此传统的抱箍或将监测点直接布设于管项上方的方法是不可行的.选择采用间接监测的方法布设监测点来进行变形监测,最后监测数据分析表明间接监测方法是可行的.【期刊名称】《北京测绘》【年(卷),期】2019(033)006【总页数】5页(P699-703)【关键词】变形监测;间接检测;穿跨越施工;数据分析【作者】LI Xiaoyong;GONG Weilong;WANG Dong;YAO Chong【作者单位】;;;【正文语种】中文【中图分类】P2580 引言管道燃气发生泄漏,往往会导致火灾、爆炸、中毒及燃气供应中断等恶性事故[1],造成重大人身伤亡和财产损失,且大量燃气管线位于主干道路上,交通流量大,一旦燃气发生事故,影响范围极广。
所以在穿跨越燃气管道施工中的变形监测任务至关重要。
1 项目概况1.1 数据来源及基本情况本文数据源自某一雨污水管线穿跨越燃气工程,雨污水管线施工长度约为340 m,施工范围西起东六环高速公路徐辛庄桥西侧,向东下穿东六环,沿徐尹路施工至中坝河闸井(工程概况示意图如图1),图中两条黄色线段为待穿越管线,左侧为航油管线(D1350),右侧为高压燃气管线(D2150)。
航油管顶高程范围为20.68 m～21.24 m,燃气管顶高程范围为21.39 m～21.80 m。
此管线均为陕京三线北京段储气管线,是保证首都经济发展的坚实基础,所以安全意义重大。
经过科学分析,将此段管线采用顶管施工方法,顶管全长40 m,为并列4根直径2 m混凝土雨水管,管距3900 mm(中线),管道内底高程15.39 m～15.44 m,埋深8.74 m～8.75 m,管径2000 mm。
燃气管道穿跨越工程的质量控制
燃气管道穿(跨)越工程的质量控制燃气管道施工中，不可避免地会遇到道路、涵洞、铁路、桥梁、沟渠、河流等障碍，无法正常开挖施工，需采取特殊的施工工艺进行穿(跨)越施工，常见的情况有：顶管施工、定向钻施工、跨越施工及水下穿越等。
不论采用何种施工工艺，监理人员首先应要求施工单位制订详细的施工方案，并经报验通过后方可实施。
另外，监理单位自己也应针对不同情况制订切实可行的监理实施细则，有效地控制好穿(跨)越工程的质量。
1. 顶管施工的质量控制顶管是运用液压传动产生巨大的推力推动管道在土中前进的一种施工方法。
其工作原理是：利用一组水平设置的液压千斤顶推动管道前进，采用人工或机械方式将管内土壤清出，通过调整各千斤顶的力量大小，来调整顶进方向。
顶管施工应按现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268)中的顶管施工的有关规定执行。
在顶管施工中，监理人员应重点控制燃气管道安装的质量，燃气管道安装时应按下列要求施工。
① 对于钢制燃气管道，焊缝应进行100%的射线探伤。
② 对于PE燃气管道，应先做相同人员、工况条件下的焊接试验；接口宜采用电熔连接；当采用热熔对接时，应切除所有焊口的翻边，并应进行检查。
③ 燃气管道应在防腐验收合格后，方可穿入套管；穿入时，应采取措施防止管体或防腐层损伤。
2. 定向钻施工的质量控制定向钻施工又称非开挖定向钻进法或非开挖回拖管施工法，俗称拉管法。
是近年来迅速得到推广的一种非开挖管道施工技术。
其工作原理为：先根据所了解的地下资料情况，结合使用探测仪探测情况，确定穿越埋深，然后用钻机在预穿越路的一侧将钻头斜向推进到预定深度，在无线电定位仪器的控制下，水平钻进，钻进到位后，安装锥体扩孔头，回拖扩孔，至要求直径后，在选定穿越管材上焊接一个牵引头，与钻头连接，然后由设备回牵钻头，把焊接好的管材拉至设备所在一侧，穿越管的两管端与原施工管线连接。
定向钻施工穿越铁路等重要设施时，须征求相关主管部门的意见。
燃气管道穿越桥梁方案
1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。
套管伸出构筑物外壁不应小于表1K417011—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。
套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：● 套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．Om。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；● 套管端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
院 重庆科技学
图6-1倒虹吸管过河 1-调长器；2-闸门；3-闸井；4-凝水器；5-燃气管；6-混凝土基础；7、8-混凝
土及钢筋混凝土抗浮重块；9-混凝土基础；10-砾石垫层；11-防护罩
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
1：3.5
1：2.0
1：2.5
1：1.5
1：2.0
1：0.5
1：1.0
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
3）燃气管道河底穿越方法 燃气干管穿越主要河流宜双管敷设，每条管道的通过能力应为 设计流量的75%。若燃气管网已形成环路，或有其他 措施保证 管形向道 式垂故穿直障越，检河从修流河时，床的如两供图岸气6有-1，缓。可坡应敷而重尽庆设又科可单未技能学管受院从。冲直燃刷线气，河管河段道滩穿采宽越用度并倒最与虹小水吸的流管地轴 方穿过。 （１）围堰法 在拟穿越管道的两侧，堆筑临时堤坝，阻挡水流并排除堤坝间 的积水，然后开挖沟槽，敷设管道，回填土施工完毕后将围拆 除。施工简单，需要设备少，但必须断航。
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
②浮运下管法 为了减少水下焊接，应在岸上将管子组对焊接成整体，并做好 防腐层，如需要分段浮运时，应尽量加长浮运管段的长度。管 段用图的 设 6-3浮在所运对示可岸。用的拖卷拉扬加机浮或船拖的拉方机重庆法将科，管技学即段院把拖管至段水放下在沟浮槽船的上上，方然。后如
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6、院 燃气管道穿跨
重庆科技学
越施工
燃气工程施工技术
6、燃气管道穿跨越施工
目录
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1 燃气管道穿越河流施工
院
2 穿越道路重庆与科铁技学路施工
3 穿越地裂带
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
水下敷设和架空跨越 1、水下穿越工程 1）穿越点的选择 河应点底考宜平虑选坦线择，路在两走河岸向 流以顺具及直有不宽, 河同阔岸的漫基穿滩重本庆越，科对方河技学称法床院，对地河施质床工构稳场成定地单，的一水要的流求地平。方缓穿。，越不 宜选择在含有大量有机物的淤泥地区和船泊抛锚区。穿越点距 大中型桥梁（多孔跨径总长大于30m）大于l00m，距小型桥梁 大于50m。 穿越河流的管线应垂直于主槽轴线，特殊情况需斜交时不宜小 于60º。
①如图6-2所示，先将河流的一半用围堰围住，用水泵排除围 堰内的河水，然后挖沟，敷设管道，将河中的管口焊堵板。施 工中渗水用水泵排出。安装完后拆除围堰。 用相同的方法将 剩的②下管 在的道待一连穿半接越作，水围回 下堰填管，管道挖沟两管侧，沟构拆重，筑除庆将临围科技已时堰学施围。院 工堰管，道在堵河板岸割开去挖与临后时安引装水 渠或在围堰间用管子组成渡槽，使河水通过引水渠或管子流向 下游。根据河水流量决定引水渠断面尺寸或作为渡槽的钢管管 径与根数。应保证河水顺利通过 , 不应使上游水位上升而淹 没围堰。钢管与围堰之间应填好，防止漏水增加排水量。
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
(2）水下沟埋敷设 a在水下河床上开挖水下管沟，将管线埋设在管沟内。采用水 下挖沟设备和机具，有拉铲、挖泥船，水泥车和高压大排量泵。
院
b小沟围时 埋堰。敷法采设断用应流将人或工管导开道流挖埋施或设工单在：斗河用重挖床于庆沟稳科中技机定、学层、小内推型。土河机沟流开槽或沟开冬。挖季宽水度流和量放很坡 系数视土质、水深、水流速度和回淤量确定，当无水文地质资 料，采用水下挖掘机具时可参照表6-1选定沟底宽度和边坡系 数。开沟务须平直，沟底要平坦，管线下沟前须进行水下管沟 测量，务必达到设计深度。
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
2）敷设方式 (1) 裸露敷设 裸露敷设运用于基岩河床和稳定的卵石河床。管道采用厚壁管、
院
复露刷壁 敷，管设常或不因需石河挖笼床沟等冲设方刷备法变，加化施重后工管而重速线引庆度稳起科技快管管学，，线缺将断点管裂线是；敷管在设道浅在直滩河接处床受石上水笼。力稳裸冲管 影响通航；常年水流中泥砂磨蚀也可能造成管线断裂。裸露敷 设只适用于水流很慢、河 床稳定、不通航的中、小河流上的 小口径管线或临时管线。
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
分类 土围堰
表6-2 各种围堪构筑的要求
院
填料
科顶技宽学/m
松散粘土、砂粘土重庆 24
边 临水面
1：2～l： 3
坡 背水面
2：3～1：2
草土混合围堰
粘性土及草
12
1：2～1：3 2：3～1：2
草（麻）袋围堰 草(麻)袋、粘性土 2～2.5 1：l～1：0.5 1：0.5～1：0.2
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
院 重庆科技学
图6-2 围堰法示意 1-围堰 2-先埋管段 3-后埋管段
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
③围堰的种类：常用的有土围堰、草土混合堰、木排（钢管或 槽钢）桩围堰和草麻袋围堰等。各种围堰构筑的要求见表6-2。 （2）水下开挖沟槽：开挖前应在两岸设置岸标确定沟槽开挖的 方主掘向 要 岸。用边也拉的可铲水以式下在或管水抓沟中斗。设式挖置挖土浮土机标机有重庆。等可科机更技学械换院开的挖 工，具挖。土同机一主台要挖用土以机挖可 以用正铲或反铲、拉铲或抓斗挖土。 在挖河床水下沟槽时，挖土机可以装在沿沟槽线路上用钢丝绳 及绞车移动的平底船或其他船上。
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D
6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
表6-1 水下管沟尺寸
土质名称
淤泥、粉砂、细砂 亚砂土、中砂、粗砂
砂土 砾石和卵石土
岩石
沟底D最N+小2.宽科5度技学/m院 DN重+庆2.0
DN+1.5
DN+1.2
DN+1.2
管沟边坡
沟深<2.5m
沟深≥2.5m
1：3.5
1：5.0
1：3.0
钢（木）桩围堰
粘性土
0.8～1.5
1：0
1：0
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6、燃气管道穿跨越施工
6.1 燃气管道穿越河流施工
（3）水下管道敷设 ①河底拖运敷设 当密封的管道自重大于水的浮力时，将自然下沉至河底。先
院
将管在管沟管道底道在从的岸一首边个端组岸，对边另焊拖一接到头并另由防一对重腐个岸庆，岸拖科技按边拉学规。机定将或检对卷验岸扬合钢机格丝拉后绳拽的的。管一用道头此沿拴法 将管道沿管沟底拖过。为了减少牵引力，在管端焊上堵板， 以防河水进入管内。