汽车电气设备与维修项目5 汽车仪表及警示装置
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汽车电气设备构造与检修 项目五 汽车照明和信号仪表系统

任务一 汽车照明系统的检查与维护
任务一 汽车照明系统的检查与维护
汽车前照灯的调整 前照灯的调整有屏幕测试法和专用检测仪测试两种。 屏幕测试法 准备工具和设备:调整屏幕(专业的灯光调整屏幕或自制屏幕)、手电筒或激光笔、 卷尺或直尺、车辆用户手册或相关资料、 螺丝刀或其他维修工具。
任务一 汽车照明系统的检查与维护
项目五 汽车照明和信号仪 表系统
任务一 汽车照明系统的检 查与维护
任务一 汽车照明系统的检查与维护
【学习目标】 知识目标:1.了解汽车照明系统的组成及作用;
2.了解汽车信号系统的组成及作用。 技能目标:1.掌握汽车前照灯的更换方法以及灯泡的检测方法;
2.掌握前照灯总成的更换流程以及灯光的调整方法。 思政目标:养成积极主动的学习习惯; 严格按照岗位要求规范操作; 养成爱 护设备、仪器的习惯,确保工具、设备和自身的安全;具有较强的组织沟通 能力和良好的团队合作能力;穿戴要整齐;树立“8S”管理理念。
(2)危险警告灯 危险警告灯与转向信号灯共用,当车辆出现故障停在路面上 时,按下危险警报开关,全部转向灯同时闪亮,提醒其他车辆避让。
(3)示宽灯(前小灯) 示宽灯安装于汽车前后两侧边缘,光色为白色。用于标 示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。
任务一 汽车照明系统的检查与维护
(4)尾灯 尾灯安装于汽车尾部,左右各一只,光色为红色。当汽车夜间行驶时向后 面的车辆或行人提供位置信息。
找到调整屏幕的位置:将调整屏幕放置在车辆前照灯的正前方,距离车辆大约 5-7米,确保屏幕表面与地面平行。
按规定充足轮胎气压,并擦净前透镜。在离车头照灯S处挂一个幕布(或利用白 墙壁),在屏幕上画出两条水平线,一条离地H,另一条比它低D。再画一条汽车的 垂直中心线,在它两侧距中心线 A/2处再画两条垂直线,与离地H处的线相交点即 为前照灯中心点,与较低线相交点即为光点中心,A为两灯中心距。
汽车电器设备构造与维修第七章 汽车仪表和警报系统

图7—5全图形化仪表板
三、仪表指示灯
图7—6仪表指示灯功能简介
四、仪表信号采集
图7—7仪表信号输入和输出
第二节 汽车仪表
一、十字线圈式仪表
图7—8(左)四端子和(右)三端子十字线圈式仪表
二、步进电动机式仪表
图7—9 MR11xx 系列仪表微型步进电动机结构
二、步进电动机式仪表
图7—10 步进电动机结构和步进电动机驱动电路
第三节 汽车仪表信号采集和警报系 统
一、仪表传感器
1.发动机转速表信号采集点 2.车速表/里程表信号采集点 3.蓄电池充电信号采集点 4.各种温度信号信号采集点 5.各种液位信号采集点 6.汽油表信号采集点 7.压力开关信号采集点 8.制动蹄片磨损量信号采集点
一、仪表传感器
图7—24磨损检测传感器的安装位置、电路结构、传感器在制动器上的安装状况
7—18b三线霍尔车速传感器
三、典型仪表举例
图7—18c奥迪A6舌簧开关式车速传感器
图7—18d 捷达三线霍尔车速传感器
三、典型仪表举例
图7—19发动机转速表
图7—20前、后气筒气压表
三、典型仪表举例
图7—21气压表接口 图7—22 弹簧管式压力表构造图
四、CAN线仪表
图7—23大众CAN仪表保留的直接输入信号
汽车电器设备构造与维修第七章 汽车仪表和警报系统
第一节 汽车仪表和警报装置简介
一、早期的仪表
图7—1捷达早期传统仪表
二、现代汽车仪表
图7—2电子显示组合仪表控制示意图
二、现代汽车仪表
图7—3标准四表加LCD(液晶)段码显示
二、现代汽车仪表
图7—4真空荧光投影反射式段码图形显示仪表
二、现代汽车仪表
三、仪表指示灯
图7—6仪表指示灯功能简介
四、仪表信号采集
图7—7仪表信号输入和输出
第二节 汽车仪表
一、十字线圈式仪表
图7—8(左)四端子和(右)三端子十字线圈式仪表
二、步进电动机式仪表
图7—9 MR11xx 系列仪表微型步进电动机结构
二、步进电动机式仪表
图7—10 步进电动机结构和步进电动机驱动电路
第三节 汽车仪表信号采集和警报系 统
一、仪表传感器
1.发动机转速表信号采集点 2.车速表/里程表信号采集点 3.蓄电池充电信号采集点 4.各种温度信号信号采集点 5.各种液位信号采集点 6.汽油表信号采集点 7.压力开关信号采集点 8.制动蹄片磨损量信号采集点
一、仪表传感器
图7—24磨损检测传感器的安装位置、电路结构、传感器在制动器上的安装状况
7—18b三线霍尔车速传感器
三、典型仪表举例
图7—18c奥迪A6舌簧开关式车速传感器
图7—18d 捷达三线霍尔车速传感器
三、典型仪表举例
图7—19发动机转速表
图7—20前、后气筒气压表
三、典型仪表举例
图7—21气压表接口 图7—22 弹簧管式压力表构造图
四、CAN线仪表
图7—23大众CAN仪表保留的直接输入信号
汽车电器设备构造与维修第七章 汽车仪表和警报系统
第一节 汽车仪表和警报装置简介
一、早期的仪表
图7—1捷达早期传统仪表
二、现代汽车仪表
图7—2电子显示组合仪表控制示意图
二、现代汽车仪表
图7—3标准四表加LCD(液晶)段码显示
二、现代汽车仪表
图7—4真空荧光投影反射式段码图形显示仪表
二、现代汽车仪表
汽车电气设备构造与维修-项目五 仪表与报警系统

报警信号装置有灯光报警信号装置和音响报警信 号装置两种。
1.制动压力报警装置
在采用气压制动的汽车上,一旦制动 气压低于最小允许值,制动系统将不 能正常工作而危及安全。
2.制动液液面报警装置
制动液液面报警装置即时检测制动液 液面的降低,向驾驶员发出警报,避 免制动失灵事故的发生。
3.机油压力报警装置
4.燃油表及传感器
燃油表及传感器的作用是指示燃油箱内燃油的储 存量。它是由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板 上燃油指示表组成。传感器均为可变电阻式,指示 表有电磁式、双金属片式和动磁式3种。
(1)电磁式传感器由可变电阻滑片和浮子组成,如图5-6所示。当燃油箱内油位变化时,浮子带动滑片 移动,L2与可变电阻并联,L1与可变电阻串联。
冷却液温度表的作用是指示冷却液温度,由温度 传感器(装于发动机水套上)和冷却液温度指示表 组成。温度指示表有电热式、电磁式和动磁式3种 ,冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻 式两种。
(1)双金属片式冷却液温度表
双金属片式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器,双金属片式冷却液温度表头的结构与 双金属片电热式燃油表完全相同,唯一不同的是仪表板刻度不同。如图5-8所示,双金属片变 形最大时指示低温,变形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在75~90℃之间。
电子式车速里程表由车速里程表传感器、信号处理电路、车速表和里程表组成,如图5-3所示。
2.发动机转速表
发动机转速表可以直观地指示发动机的转速,是发动机工况信息的指示装置,便于驾驶员 选择发动机的最佳速度范围,把握好换档时机,以及充分利用经济车速等。
A 机械式
A
机械式转速表的结构和工
作原理与上述磁感应式车
①故障现象
1.制动压力报警装置
在采用气压制动的汽车上,一旦制动 气压低于最小允许值,制动系统将不 能正常工作而危及安全。
2.制动液液面报警装置
制动液液面报警装置即时检测制动液 液面的降低,向驾驶员发出警报,避 免制动失灵事故的发生。
3.机油压力报警装置
4.燃油表及传感器
燃油表及传感器的作用是指示燃油箱内燃油的储 存量。它是由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板 上燃油指示表组成。传感器均为可变电阻式,指示 表有电磁式、双金属片式和动磁式3种。
(1)电磁式传感器由可变电阻滑片和浮子组成,如图5-6所示。当燃油箱内油位变化时,浮子带动滑片 移动,L2与可变电阻并联,L1与可变电阻串联。
冷却液温度表的作用是指示冷却液温度,由温度 传感器(装于发动机水套上)和冷却液温度指示表 组成。温度指示表有电热式、电磁式和动磁式3种 ,冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻 式两种。
(1)双金属片式冷却液温度表
双金属片式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器,双金属片式冷却液温度表头的结构与 双金属片电热式燃油表完全相同,唯一不同的是仪表板刻度不同。如图5-8所示,双金属片变 形最大时指示低温,变形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在75~90℃之间。
电子式车速里程表由车速里程表传感器、信号处理电路、车速表和里程表组成,如图5-3所示。
2.发动机转速表
发动机转速表可以直观地指示发动机的转速,是发动机工况信息的指示装置,便于驾驶员 选择发动机的最佳速度范围,把握好换档时机,以及充分利用经济车速等。
A 机械式
A
机械式转速表的结构和工
作原理与上述磁感应式车
①故障现象
项目5汽车仪表及警示装置ppt课件

汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
三、燃油表及燃油量不足警示装置
燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的, 有双金属片电阻型(电热式)、电磁式、动磁 式三种。
1、动磁式燃油表
当接通电源开关后,燃油表中的电流路径为:蓄电池正极→电源开关→ 左线圈2→分两路(一路流经右线圈4;另一路流经接线柱6→可变电阻 5→滑片7)→搭铁→蓄电池负极。
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
1、 电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形 (a)润滑油压力P=0时,触点的开闭频率f=10~15次/min,加热线圈 的平均电流约为I=60mA; (b)P=200kPa时,f=40~70次/min,I=170mA; (c)P=500kPa时,f=100~130次/min,I=240mA
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
(2)膜片式机油压力报警装置
当机油压力正常时,膜片向上拱曲 ,触点打开,警示灯点亮;当机油 压力过低时,触点闭合,警示灯点 亮
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置
车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表,由 车速表和里程表两部分组成。
分为:普通车速表(一般为磁感应式)、电子式 。
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
1.磁感应式车速里程表的结构
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
三、燃油表及燃油量不足警示装置
燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的, 有双金属片电阻型(电热式)、电磁式、动磁 式三种。
1、动磁式燃油表
当接通电源开关后,燃油表中的电流路径为:蓄电池正极→电源开关→ 左线圈2→分两路(一路流经右线圈4;另一路流经接线柱6→可变电阻 5→滑片7)→搭铁→蓄电池负极。
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
1、 电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形 (a)润滑油压力P=0时,触点的开闭频率f=10~15次/min,加热线圈 的平均电流约为I=60mA; (b)P=200kPa时,f=40~70次/min,I=170mA; (c)P=500kPa时,f=100~130次/min,I=240mA
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
(2)膜片式机油压力报警装置
当机油压力正常时,膜片向上拱曲 ,触点打开,警示灯点亮;当机油 压力过低时,触点闭合,警示灯点 亮
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置
车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表,由 车速表和里程表两部分组成。
分为:普通车速表(一般为磁感应式)、电子式 。
汽车电气设备与维修
项目5 汽车仪表及警示装置 (任务一 检修传统仪表)
1.磁感应式车速里程表的结构
照明、信号、仪表与报警显示装置-汽车维修工考证

§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的,通常按照结构的不同和工作原理分为电 热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。 过去汽车转向灯闪光器, 多采用电热式结构,由于它们工作稳定性差、寿命短、信号灯的亮暗不够明显,因而目 前多采用结构简单、体积小、工作稳定、使用寿命长的电子式闪光器即晶体管式和集成 电路式两大类。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
弧光式前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成。 其灯泡的光色和 日光灯相似,亮度是目前卤钨灯泡的 2. 5 倍,寿命是卤钨灯泡的 5 倍,灯泡的功率为 35W,可节能 40%。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
(四)前照灯电子控制装置 1. 前照灯自动变光器 前面已经讲过。 2. 前照灯状态自动调整系统 前照灯的照明范围随汽车的负荷变化而变化,当汽车 的负荷较大时,前照灯距地面变近,使照明范围变小;反之,为了克服负荷对照明的影响,有些 先进的车上装设有前照灯状态自动调整系统。 根据汽车负荷的不同自动调整前照灯前倾 的角度,使照明范围保持不变,如图 5-93 所示。 3. 昏暗自动发光控制系统 昏暗自动发光控制系统的功用是在行驶中,当车前的自 然光的强度减低到一定程度时,自动将前照灯的电路接通,以确保行车安全,同时还有 延时关灯的作用。 其发光控制系统电路主要由光传感器和控制元件及晶体管放大器组件 两大部分组成,如图5-94 所示。
1. 电热丝式闪光器 电热丝式闪光器是利用镍铬丝的热胀冷缩特性接通或断开转向 灯电路,从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁,如图 5-99 所示。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
《汽车电气设备构造与维修》课件 项目五 汽车仪表与报警系统

图5-1-3电热式仪表配热敏电阻式传感器的冷却液温度表工作电路
二、冷却液温度表
(2)工作原理。点火开关s闭合,冷却液温度表电 路接通。当冷却液温度较低时,热敏电阻14阻值较大 ,冷却液温度表电路电流较小,冷却液温度表加热线 圈7温度低,冷却液温度表内双金属片6的变形量较小 ,指针指示低温;当冷却液温度较高时,热敏电阻14 阻值小,冷却液温度表电路电流较大,冷却液温度表 加热线圈7温度高,冷却液温度表内双金属片6的变形 量较大,指针指示高温(向表板10顺时针方向偏转) 。
二、冷却液温度表
2.电热式冷却液温度表
电热式冷却液温度表又称双金属片式冷却液温度表 ,电热式冷却液温度表可与电热式冷却液温度传感器 或热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用。
1)电热式仪表-电热式传感器的冷却液温度表 (1)电热式水温表的结构。电热式仪表配电热式 传感器的冷却液温度表的工作电路如图5-1-2所示。
二、冷却液温度表
1.固定触点 2、7.双金属片 3.接触片 4、5、10.接线柱 6、9.调节齿扇 8.指针 11.弹簧片 图5-1-2电热式仪表配电热式传感器的冷却液温度表电路
二、冷却液温度表
(2)电热式水温表的结构特征。冷却液温度传感 器的密封套筒内装有冷却液温度传感器内双金属片2, 上面绕有加热线圈,加热线圈的一端通过连接片3与接 线柱4相连,另一端经固定触点1搭铁。
2.双金属片式机油压力表
1)双金属片式机油压力表的结构见图5-1-5所示 。机油压力表传感器内部装有弹性膜片,膜片下的油 腔与发动机主油道相通,机油压力可直接作用在膜片 上,膜片的上面顶着弓形弹簧片, 弹簧片的一端与外 壳固定搭铁,另一端的触点与双金属片端部触点接触,双 金属片上绕有电热线圈,校正电阻与双金属片上的线 圈并联。
二、冷却液温度表
(2)工作原理。点火开关s闭合,冷却液温度表电 路接通。当冷却液温度较低时,热敏电阻14阻值较大 ,冷却液温度表电路电流较小,冷却液温度表加热线 圈7温度低,冷却液温度表内双金属片6的变形量较小 ,指针指示低温;当冷却液温度较高时,热敏电阻14 阻值小,冷却液温度表电路电流较大,冷却液温度表 加热线圈7温度高,冷却液温度表内双金属片6的变形 量较大,指针指示高温(向表板10顺时针方向偏转) 。
二、冷却液温度表
2.电热式冷却液温度表
电热式冷却液温度表又称双金属片式冷却液温度表 ,电热式冷却液温度表可与电热式冷却液温度传感器 或热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用。
1)电热式仪表-电热式传感器的冷却液温度表 (1)电热式水温表的结构。电热式仪表配电热式 传感器的冷却液温度表的工作电路如图5-1-2所示。
二、冷却液温度表
1.固定触点 2、7.双金属片 3.接触片 4、5、10.接线柱 6、9.调节齿扇 8.指针 11.弹簧片 图5-1-2电热式仪表配电热式传感器的冷却液温度表电路
二、冷却液温度表
(2)电热式水温表的结构特征。冷却液温度传感 器的密封套筒内装有冷却液温度传感器内双金属片2, 上面绕有加热线圈,加热线圈的一端通过连接片3与接 线柱4相连,另一端经固定触点1搭铁。
2.双金属片式机油压力表
1)双金属片式机油压力表的结构见图5-1-5所示 。机油压力表传感器内部装有弹性膜片,膜片下的油 腔与发动机主油道相通,机油压力可直接作用在膜片 上,膜片的上面顶着弓形弹簧片, 弹簧片的一端与外 壳固定搭铁,另一端的触点与双金属片端部触点接触,双 金属片上绕有电热线圈,校正电阻与双金属片上的线 圈并联。
汽车仪表及报警指示灯ppt课件
器配套使用。
10
LOGO
冷却液温度表
电热式冷却液温度表又称双金属片式水温表 电磁式冷却液温度表
双金属片式水温表
电磁式冷却液温度表
11
冷却液温度传感器
电热式冷却液温度传感器 热敏电阻式冷却液温度传感器
LOGO
电热式冷却液温度传感器
热敏电阻式冷却液温度传感器
12
7.1.4 燃油表
LOGO
燃油表用来指示燃油箱内燃油储存量 燃油表的工作电路由燃油指示表和燃油表传
LOGO
24
仪表的分类
LOGO
1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被 测的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相 同,只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原 来的电气器件,现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量 转换为数字量,经分析处理后控制显示装置的仪表。
33
7.2.1 机油压力报警装置
LOGO
作用: 当润滑系统机油压力降低到允许范围以外时,
点亮警告灯,以提醒驾驶员注意及时停止发动 机运转。
分类: 弹簧管式机油压力警告灯
膜片式机油压力警告灯
34
LOGO
润滑系统工作正常。如果运行过程中,油道出现堵塞、泄漏 等情况,使得机油压力低于某一设定值,开关将接通,报警 灯点亮,以提醒驾驶员立即停车修理。另外,有的车辆设有 低压、高压两个压力值,当机油压力低于低压值或高于高压 值时,低压常闭开关打开或高压常开开关接通,点亮报警灯。
汽油发动机电子式转 速表都是用点火系的 一次侧电路为触发信 号。
10
LOGO
冷却液温度表
电热式冷却液温度表又称双金属片式水温表 电磁式冷却液温度表
双金属片式水温表
电磁式冷却液温度表
11
冷却液温度传感器
电热式冷却液温度传感器 热敏电阻式冷却液温度传感器
LOGO
电热式冷却液温度传感器
热敏电阻式冷却液温度传感器
12
7.1.4 燃油表
LOGO
燃油表用来指示燃油箱内燃油储存量 燃油表的工作电路由燃油指示表和燃油表传
LOGO
24
仪表的分类
LOGO
1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被 测的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相 同,只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原 来的电气器件,现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量 转换为数字量,经分析处理后控制显示装置的仪表。
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7.2.1 机油压力报警装置
LOGO
作用: 当润滑系统机油压力降低到允许范围以外时,
点亮警告灯,以提醒驾驶员注意及时停止发动 机运转。
分类: 弹簧管式机油压力警告灯
膜片式机油压力警告灯
34
LOGO
润滑系统工作正常。如果运行过程中,油道出现堵塞、泄漏 等情况,使得机油压力低于某一设定值,开关将接通,报警 灯点亮,以提醒驾驶员立即停车修理。另外,有的车辆设有 低压、高压两个压力值,当机油压力低于低压值或高于高压 值时,低压常闭开关打开或高压常开开关接通,点亮报警灯。
汽油发动机电子式转 速表都是用点火系的 一次侧电路为触发信 号。
汽车电气设备构造与维修 项目5 汽车仪表与报警系统
引导问题1:汽车仪表系统有哪些用途?
为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的工作是否正常,及时发现和排除可能 出现的问题,在汽车驾驶员易于观察的转向盘前方都安装有各种测量仪表。
一、资 料 收 集
引导问题2:汽车仪表系统有哪些部件构成?
一般汽车仪表都具备车速、里程、发动机转速、燃油量等基本信息的指示功 能。图5-1所示为汽车仪表。
(1)了解仪表与报警装置的作用与类型; (2)掌握仪表与报警装置的结构与工作原理; (3)掌握仪表与报警装置的常见故障。
建议学时
4学时
学习任务描述
一辆雪佛兰科鲁兹轿车,根据车主反映:在行驶过程中仪表板上经常 出现报警及不认识的图标信号闪烁。希望你通过本章知识的学习能够解决这 些故障。
一、资 料 收 集
一、资 料 收 集
引导问题1:汽车传统仪表由哪些组成? 1.机油压力表
1)机油压力表的作用 机油压力表可以显示发动机主油道的机油压力大小,使驾驶人了解润滑系统
的工作情况,防止因缺机油而造成拉缸、烧轴承等故障的发生。 2)机油压力表的组成
由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 3)机油压力表的种类
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题6:汽车报警系统有哪些类型?
汽车仪表上的报警指示灯比较多,一般来说,可分为以下3种类型。 1)状态指示灯
二、实 施 作 业
引导问题7:查找汽车仪表显示作业需要哪些工具、设备和材料?
(1)翼子板护裙、转向盘护套、变速杆护套、座椅护套和脚垫; (2)雪佛兰科鲁兹轿车及用户使用手册。
为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的工作是否正常,及时发现和排除可能 出现的问题,在汽车驾驶员易于观察的转向盘前方都安装有各种测量仪表。
一、资 料 收 集
引导问题2:汽车仪表系统有哪些部件构成?
一般汽车仪表都具备车速、里程、发动机转速、燃油量等基本信息的指示功 能。图5-1所示为汽车仪表。
(1)了解仪表与报警装置的作用与类型; (2)掌握仪表与报警装置的结构与工作原理; (3)掌握仪表与报警装置的常见故障。
建议学时
4学时
学习任务描述
一辆雪佛兰科鲁兹轿车,根据车主反映:在行驶过程中仪表板上经常 出现报警及不认识的图标信号闪烁。希望你通过本章知识的学习能够解决这 些故障。
一、资 料 收 集
一、资 料 收 集
引导问题1:汽车传统仪表由哪些组成? 1.机油压力表
1)机油压力表的作用 机油压力表可以显示发动机主油道的机油压力大小,使驾驶人了解润滑系统
的工作情况,防止因缺机油而造成拉缸、烧轴承等故障的发生。 2)机油压力表的组成
由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 3)机油压力表的种类
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题5:汽车报警系统有哪些组成?
一、资 料 收 集
引导问题6:汽车报警系统有哪些类型?
汽车仪表上的报警指示灯比较多,一般来说,可分为以下3种类型。 1)状态指示灯
二、实 施 作 业
引导问题7:查找汽车仪表显示作业需要哪些工具、设备和材料?
(1)翼子板护裙、转向盘护套、变速杆护套、座椅护套和脚垫; (2)雪佛兰科鲁兹轿车及用户使用手册。
汽车电器构造与维修-仪表、报警灯与电子显示装置
四、转速表的故障诊断与排除
以普桑为例: 1、检查点火线圈的 “-”接柱接线。 2、检查转速表插接 2 器是否良好。 3、用万用表检测插 接器端子: 两个火线,一个搭铁 线。
第 三 节 汽 车 报 警 灯
一、常见汽车报警灯
1、机油压力 报警灯 (1)弹簧管 式 (2)膜片式
2、水温报警灯
3、燃油不足报警灯
2、发光二极管型报警灯
以捷达、桑塔 纳车为例: 电路较复杂, 增加保护元件。 当点火开关 ON时,充电 灯、机油灯亮, 起动车后,灯 都灭。
3、奥迪车报警灯电路
电路说明:
1、点火开关ON:充电指示灯L11 和机油压力 报警灯L3亮;发动机工作后,L11和L3同时熄灭。 2、制动报警灯L1同时由前轮制动器摩擦片中 磨损报警开关和制动液液位开关控制 3、水温报警灯L2同时由冷却液液面过低报警 开关和冷却温度过高报警开关控制。 4、 驻车制动指示灯L10 由驻车制动灯开关控 制。 5、阻风门指示灯L12 由阻风门开关控制。当 拉出阻风门时,阻风门指示灯亮。
五、车速里程表
1、作用:用来指示汽车行驶速度和累 计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部 分组成。 2、分类: 1)磁感应式车速里程表 2)电子式车速里程表
磁感应式车速里程表
电子式车速里程表
组成: 车速传感器、 电子电路、步 进电机、车速 表及里程表等 组成。
奥迪轿车指针式电子车速里程表
步进电机
六、发动机转速表
工作原理: 低压电路导通时,C2 被充电。 低压电路截止时,VT 导通, C2放电。从而 驱动电流表。 放电电流的平均值与 发动机的转速成正比。 将电流平均值定为转 速即可。
典型汽车仪表电路
第二节 汽车仪表常见故障及排除
汽车电气构造与维修汽车报警装置
多用的功能。
分类:电子显示器大致可分为发光型和非发光型两类。发光型 的显示器件主要有发光二极管(LED)、真空荧光管(VFD)、阴极射 线管(CRT)、等离子显示器(PDP)等,非发光型的显示器件主 要有液晶显示器件(LCD)和电致变色显示器件(ECD)等。
二、电子显示装置(2-2)
2.常用电子显示装置的结构和工作原理
②察看该车,车况较新,询问车主,从未换用任何电器,由 此可以排除点火系的电磁干扰
推论:故障只可能在机油压力报警系统
一、汽车报警装置的检修(1-2)
检查诊断:
①点火开关接通,发动机未起动时,油压指示灯闪亮,油压 报警蜂鸣器不响,故障现象与正常状态一致,不能做出判断
②发动机低速运转时,油压指示灯亮,蜂鸣器不响,油 压正常,说明低压传感器触点还保持闭合状态,不能打开
⑤检查低压传感器触点。在发动机转速高于2150r/min时, 将低压传感器导线插头拔下,用万用表电阻档检测传感器接线 插座端子与发动机缸体间的阻值,发现两点之间的阻值为零, 说明低压传感器触点始终闭合在一起
故障排除:
拆下发动机机体上的低压传感器,观察低压触点,如诊断 的结果一致,两触点牢牢地烧结在一起。换上同种型号的桑 塔纳机油压力低压传感器,试车,故障完全消失
一、汽车报警装置的检修(1-4)
2.桑塔纳轿车的冷却液不足报警灯不亮的检修
①冷却液不足报警灯不亮, 首先用数字式万用表检查发光 二极管的技术状态
②检查时先观察溢水壶上的 凹沟有无积水,然后拔下指示 器开关上的导线插头,检查插 座内有无积水
③检查中央线路板14号位置
的冷却液不足指示控制器有无氧
化腐蚀
3.简述真空荧光管显示的工作原理。
冷却水温度开关 、电路 、原理
分类:电子显示器大致可分为发光型和非发光型两类。发光型 的显示器件主要有发光二极管(LED)、真空荧光管(VFD)、阴极射 线管(CRT)、等离子显示器(PDP)等,非发光型的显示器件主 要有液晶显示器件(LCD)和电致变色显示器件(ECD)等。
二、电子显示装置(2-2)
2.常用电子显示装置的结构和工作原理
②察看该车,车况较新,询问车主,从未换用任何电器,由 此可以排除点火系的电磁干扰
推论:故障只可能在机油压力报警系统
一、汽车报警装置的检修(1-2)
检查诊断:
①点火开关接通,发动机未起动时,油压指示灯闪亮,油压 报警蜂鸣器不响,故障现象与正常状态一致,不能做出判断
②发动机低速运转时,油压指示灯亮,蜂鸣器不响,油 压正常,说明低压传感器触点还保持闭合状态,不能打开
⑤检查低压传感器触点。在发动机转速高于2150r/min时, 将低压传感器导线插头拔下,用万用表电阻档检测传感器接线 插座端子与发动机缸体间的阻值,发现两点之间的阻值为零, 说明低压传感器触点始终闭合在一起
故障排除:
拆下发动机机体上的低压传感器,观察低压触点,如诊断 的结果一致,两触点牢牢地烧结在一起。换上同种型号的桑 塔纳机油压力低压传感器,试车,故障完全消失
一、汽车报警装置的检修(1-4)
2.桑塔纳轿车的冷却液不足报警灯不亮的检修
①冷却液不足报警灯不亮, 首先用数字式万用表检查发光 二极管的技术状态
②检查时先观察溢水壶上的 凹沟有无积水,然后拔下指示 器开关上的导线插头,检查插 座内有无积水
③检查中央线路板14号位置
的冷却液不足指示控制器有无氧
化腐蚀
3.简述真空荧光管显示的工作原理。
冷却水温度开关 、电路 、原理
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2.铝碗
3.永久磁铁 4.螺旋齿轮
5.传动软轴
6.细丝弹簧 原理:利用永久磁铁磁场和新产生磁场相互作用来带队指针偏转并显示 车速。 工作:汽车行驶时,主动轴带动永久磁铁旋转,磁力线磁化铝碗,铝碗 上的涡流产生铝碗磁场,使铝碗朝着永久磁铁转动方向旋转,实现车速 指示。
(任务一 检修传统仪表)
(任务一 检修传统仪表)
四、车速里程表
车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表,由 车速表和里程表两部分组成。
分为:普通车速表(一般为磁感应式)、电子式 。
(任务一 检修传统仪表)
1.磁感应式车速里程表的结构
(任务一 检修传统仪表)
2、车速表工作原理
不工作时,铝碗2在盘形弹簧4的作用下,使指针指在刻度盘的零位。 1.指针
(任务一 检修传统仪表)
一、机油压力表和机油压力报警装置
机油压力表用来指示发动机机油压力的大小,以便了解发动机润滑系工作 是否正常。 机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表盘上的机油 压力指示表两部分组成。 轿车上普遍采用机油压力警示灯替代机油压力表。
(任务一 检修传统仪表)
1、动磁式燃油表
当接通电源开关后,燃油表中的电流路径为:蓄电池正极→电源开关→ 左线圈2→分两路(一路流经右线圈4;另一路流经接线柱6→可变电阻 5→滑片7)→搭铁→蓄电池负极。
(任务一 检修传统仪表)
2.燃油不足报警灯
作用:当油箱内燃油减少到规定值以下时,仪表板上燃油量报警灯点亮, 提醒驾驶员注意。它由热敏电阻传感器(开关)和红色警告灯组成。
(任务一 检修传统仪表)
2.机油压力报警装置 (1)弹簧管式机油压力报警装置
当 机 油 压 力 低 于 0.05MPa—0.09Mpa
时,管形弹簧变形很小,动触点和 静闭合,电路接通,警告灯点亮。
当机油压力高于 0.05MPa— 0.09Mpa 时,管形弹簧变形较大, 动触点和静触点分开,电路断开, 警告灯熄灭。
★学习内容
1、汽车仪表及警示装置的组 成、功用、工作原理; 2、汽车传统仪表; 3、汽车数字仪表。
★学习目标
1、熟悉汽车仪表及警示装置的组 成、电路连接、工作原理; 2、能对常见的汽车仪表及警示装 置的部件进行检测与判断性 能; 3、能对汽车仪表及警示装置的故 障进行分析、调整、诊断和 排除。
(任务一 检修传统仪表)
任何报警装置一般都由传感器和安装在组合仪表面板上的红色、黄色和 蓝色的警告指示灯组成,基本电路如图
(任务三 其他警示装置)
二、制动液不足报警灯
1.舌簧开关外壳;2.接线柱;3.舌簧开关; 4.永久磁铁;5.浮子;6.制动液液面;7.报 警灯;8.点火开关
五、发动机转速表
发动机转速表,用来显示发动机运转速度。转速表可分为机械式和电子式两种。由于 电子式转速表具有结构简单、指示准确、安装方便等优点,因此被广泛应用在轿车上 。
(任务一 检修传统仪表)
电子式转速表获取转速信号的方式有三种:从点火系统的初级电路获取;从发动机转 速传感器获取;从发电机获取。
(任务二 检修数字仪表)
一、显示器件
汽车电子显示器件大致分两类 即主动显示型和被动显示型。 主动显示型的显示器件本身辐射光线,有发光二极管(LED)、真空荧光管 (VFD)、阴极射线管(CRT)、等离子显示器件(PDP)和电致发光显示器件 (ELD)等; 被动显示型的显示器件相当于一个光阀,它的显示靠另一个光源来调制,有液晶显 示器件(LCD)和电致变色显示器件(ECD)等。
仪表(计量表)显示器
转速计 车速表 水温表 燃油表 (带燃油液位警告灯) 油压表 电压表
警告灯:提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确
灯显示器
保安全驾驶 根据紧急情况或信息的优先等级,使用红灯和黄灯。
指示灯:点亮告诉驾驶员他操作的设备(通过操作开关 或控制杆)开始工作。用兰、绿和黄灯表示不同的含义
(任务一 检修传统仪表)
2.冷却液温度报警灯
触点与灯是串联的。
温度正常(低于95—98℃ )时,触点分开, 灯不亮;
当冷却液温度高至95—98℃时 ,双金属片弯 曲变形,触点闭合,灯亮。
(任务一 检修传统仪表)
三、燃油表及燃油量不足警示装置
燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的, 有双金属片电阻型(电热式)、电磁式、动磁 式三种。
1、 电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理
(任务一 检修传统仪表)
双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形 (a)润滑油压力P=0时,触点的开闭频率f=10~15次/min,加热线圈 的平均电流约为I=60mA; (b)P=200kPa时,f=40~70次/min,I=170mA; (c)P=500kPa时,f=100~130次/min,I=240mA
初级电路接通时,三极管VT截止,C2充电,电流:蓄电池正极→点火 开关→R3→C2→VD1→蓄电池负极。 初级电路断开时,三极管VT 导通,C2放电,电流:C2“+” →VT→转速 表→C2“-”,构成放电回路,驱动转速表。
(任务二 检修数字仪表)
数字仪表
数字式仪表主要有三种形式: LCD(液晶)全数字式仪表(宽温仿模拟指针+数字液晶仪表); 全数字化指针式仪表(步进电机数字化驱动指针显示); LCD+指针混合数字式仪表。 其中LCD+指针混合数字式仪表在当前市场上占有的比例最大。
(任务二 检修数字仪表)
二、显示方法
1、字符段显示法
a)七字符段
b)十四字符段 c)七字符显示的数字 符段显示的数字和字母
d)十四字
(任务二 检修数字仪表) 2、点阵显示法
(任务二 检修数字仪表)
3、特殊符号显示法---直观的国际标准ISO符号显示方法
(任务三 其他警示装置)
一、汽车报警图示和报警开关电路
(任务一 检修传统仪表)
(2)膜片式机油压力报警装置
当机油压力正常时,膜片向上拱曲 ,触点打开,警示灯点亮;当机油 压力过低时,触点闭合,警示灯点 亮
(任务一 检修传统仪表)
二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置
1、冷却液温度表 冷却液温度表(也称水温表)用来指示发动 机内部冷却水的温度。常见的型式有双