二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书
隧道二次衬砌施工技术交底1.适用范围本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5标段五分部一工区隧道工程二次衬砌施工。
2.作业准备在开工前组织施工人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.技术要求隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8；防水混凝土施工采用“双掺”技术，掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE 型高效抗裂防水剂，粉煤灰掺量、HE型高效抗裂防水剂掺量，按混凝土施工前试验配合比。
二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。
拱墙衬砌采用10.5米模板台车衬砌。
衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。
保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。
附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1施工程序：施工准备台车就位对位混凝土拌和混凝土运输混凝土浇筑养护脱模4.1.2 施工流程施工准备台车就位对位拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车下一循环5.施工要求5.1 施工准备隧道衬砌施工前，应开展以下准备工作。
确定符合设计要求的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等分供方，对进场的材料进行检验和试验，并选定配合比。
确定衬砌原材料运输、存贮方案。
确定衬砌混凝土搅拌、计量、运输、灌筑、振捣、养护设备及数量。
确定混凝土一次成型或分部施工方案，确定初期支护、仰拱填充、边墙基础、拱墙衬砌、回填注浆、沟槽施作相互间关系及工艺流程。
确定仰拱填充混凝土行车、行人条件。
确定衬砌混凝土拆模条件。
设计制造衬砌模板台车及各种作业台架。
选择满足上述要求的施工组织和各项资源配置，并在实施性施组和作业指导书中明确，同时进行试运行确认其有效性。
二次衬砌作业指导书
依据JTG F80/1—2000 JTJ042—94作业指导书名称：二次衬砌作业指导书编号：版本：受控状态：发文编号：中铁四局集团第四工程有限公司十天高速A-CD18标项目经理部2009年3月28日发布 2009年3月28日实施目次1. 目的/适用范围 (2)2. 二次衬砌施工要求 (2)3. 铺底及矮边墙现行施工 (4)4. 排水措施 (4)5. 预留洞室和预埋件的固定 (5)6. 台车调试、就位及模板安装 (5)7. 砼质量控制 (6)8. 拆模 (6)9. 砼表面整修 (7)10. 衬砌作业中的几个细节 (7)11. 保证衬砌作业连续性的措施 (9)12. 安全保证措施 (9)1.目的/适用范围为确保隧道施工安全、质量达到设计及施工要求，明确二次衬砌施工作业的工艺流程，工艺标准，规范衬砌作业施工，减少施工过程中的不安全因素特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于鄂陕界隧道A-CD18标隧道工程的二次衬砌施工作业。
2.二次衬砌施工要求(1)隧道周边位移速率有明显减缓趋势；(2)水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15 mm/d；(3)施做二次衬砌前的收敛量应已达收敛量的80%以上；(4)在初期支护基本稳定的条件下：a)严格清除锚杆及钢筋网露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm，然后铺设350/m2土工布、1.2mm厚EVA，防水板与喷层密贴，防水板间采用专用熔接器粘结，搭接长度不得小于80毫米。
b)二次衬砌必须全面模筑C25混凝土，并注意有关预埋件的放臵。
(5)根据实际施工情况，二次模筑混凝土衬砌平均按12、9米一个环节全断面施作施工缝。
类型变化界面、明洞进暗洞界面、连续Ⅳ、Ⅴ级围岩中每隔20米，均需设臵变形缝，缝宽2厘米；隧道二次衬砌施工工艺流程见下图图1。
图1隧道二次衬砌施工工艺流程图(6)、施工缝采用SM胶，推荐直接用在无灰的混凝土表面。
二次衬砌作业指导书
二次衬砌作业指导书第一节隧道防水施工工艺一、防水板铺设前准备工作1、基面处理前利用断面仪测量检查初期支护断面情况。
2、根据测量结果凿除初期支护侵限部位，割除初期支护喷混凝土基面钢筋、小导管、突出的管件等尖锐突出物，并在割除部位用水泥浆抹成曲面，以免扎破防水板。
3、将断面变化或转角时的阴角抹成R250mm的圆弧。
二、防水板铺设拼焊好铺设的大幅复合防水板应平顺、舒展、无隆起、固接牢固，与基面密贴，无明显空鼓，焊缝平顺、清晰、无破损。
采取如下施作措施：1、用简易台车超前二衬进行施工，保证施工的各种高空条件和便利；2、采用双焊缝无钉铺设时，材料搭接宽度100mm，必要时作充气试验，方法是：通过专用针头或注射针头向两条焊缝中间的空腔内压气（可用打气筒打气），一般试验的防水板严防穿带钉子的鞋在防水板上走动。
防水板铺设施工工艺见图4.2。
施工注意事项：1、防水板及无纺布原材料必须达到有关技术标准，且几何尺寸稳定。
2、防水板焊接前需彻底清除其表面的污染物。
3、对焊机应保持清洁，以免热楔块表面带有杂物而影响焊接质量。
4、操作人员需经过专业培训，持证上岗，人员固定。
5、考虑到二次衬砌时的挤压作用，铺设防水板要有适当的松铺量（一般留5%的余量）。
6、在防水层上绑扎或焊钢筋时要作好防护，以防损伤防水层。
7、施工现场严禁吸烟和明火，施工人员应穿软底鞋。
8、浇注二次衬砌时，捣固棒不能直接接触防水层。
［图4.2］防水板铺设施工工艺流程图三、塑料盲沟材布置1、二次衬砌背后采用Ф50透水盲沟，间距10m设置，施工时根据地下水出露情况进行调整；纵向在洞内两侧侧沟泄水孔处设贯通的Ф80透水盲沟，该盲沟需与环向盲沟及泄水孔连通，施工时注意不要堵塞盲沟。
2、施工时，用5cm的锚固钉及PE板窄条将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。
第二节施工缝防水施工方法施工缝防水是防水的关键及重点部位，施工缝的施作方法如下：施工缝采用BW-96型遇水膨胀止水带根据衬砌厚度及衬砌形式拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。
二次衬砌作业指导书
蒙华铁路MHSS-1标段阳山隧道二次衬砌施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHSS-1标段项目经理部二〇一五年四月目录1. 编制目的 .............................................................................. - 1 -2. 编制依据 .............................................................................. - 1 -3. 适用范围 .............................................................................. - 1 -4. 作业准备 .............................................................................. - 1 -（1）施工驻地准备 .............................................................. - 1 - （2）人员配备...................................................................... - 1 - （3）机械设备及工器具配备 ................................................ - 1 - （4）材料配备...................................................................... - 2 - （5）技术准备...................................................................... - 2 -5. 技术要求 .............................................................................. - 2 -6. 施工程序与工艺流程 ............................................................ - 3 -（1）施工程序...................................................................... - 3 - （2）衬砌施工工艺 .............................................................. - 3 - 7. 施工要求 .............................................................................. - 3 -（1）施工准备...................................................................... - 4 - （2）仰拱施工...................................................................... - 5 - （3）仰拱填充施工 .............................................................. - 5 - （4）拱墙二次衬砌施工 ....................................................... - 6 -8. 劳动组织 ............................................................................ - 10 -9. 材料要求 ............................................................................ - 11 -10. 设备机具配置.................................................................... - 12 -11. 质量控制及检验................................................................ - 13 -（1）质量标准：................................................................ - 13 - （2）控制要点.................................................................... - 13 - （3）检查方法.................................................................... - 13 - 12. 安全及环保要求................................................................ - 15 -（1）安全要求.................................................................... - 15 - （2）环保要求.................................................................... - 16 -二次衬砌施工作业指导书1.编制目的为更好地指导施工，规范操作。
二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道正洞二次衬砌工程施工。
2．作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。
4 . 施工程序及工艺流程4.1 衬砌模板模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
衬砌施工工艺流程见图1。
4.2 二次衬砌4.2.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、拖式泵泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑左右对称进行，两侧砼浇注面高差不大于0.5米，以防止砼偏压造成钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合。
4.2.2 施工程序（1） 二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d 平均值）小于0.2mm/d ，拱顶下沉速度小于0.15mm/d ；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书1、二次衬砌施工1.1二次衬砌施工前提条件1)进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。
2)隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合规范要求。
3)仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕，地下水已合理引排；施工缝已按规范处理合格，基础部位的虚碴及积水必须清理干净。
4)整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。
5)二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
1.2二次衬砌施工时机1)深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。
2)浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
3)围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
1.3施工工序流程见图：说明：砼由拌合站集中拌合，用砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模。
洞身模筑（二次衬砌）砼施工顺序：先铺底、再浇筑墙、拱。
超前仰拱一次灌筑，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。
侧墙和拱部砼由洞口向里施工，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
1.4工序内容主要包括测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生等。
1.5施工准备1)设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
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1.工艺概述：隧道二次衬砌工程一般包括暗洞衬砌、明洞衬砌2.作业内容：2.1.安设二次衬砌钢筋（有筋段）及槽道2.2.衬砌模板台车脱模、清理、走行、刷脱模剂、定位、安设预埋件、止水带及堵头2.3.混凝土输送泵、运输车的提前检修、调试2.4.混凝土运输2.5.混凝土的浇筑、等强；2.6.衬砌背后压浆2.7.衬砌完成段的稳定性观察监测评估3.质量标准及验收方法3.1. 衬砌模板安装允许偏差和检验方法应符合表2.9-1 的规定。
表2.9-1 模板安装允许偏差和检验方法预留件和预留孔洞的设置允许偏差和检验方法应符合表2.9-2 的规定。
表2.9-2 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法3.2. 钢筋安装和保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表2.9-3 的规定。
表2.9-3 钢筋安装和保护层厚度允许偏差和检验方法3.3. 钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表2.9-4 的规定。
表2.9-4 钢筋加工允许偏差和检验方法3.4. 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表2.9-5 的规定。
表2.9-5 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法3.5. 模板台车净空要预留5cm 的施工误差，以保证二衬净空。
3.6. 二衬施工在台车底部加设小边模，从而勿需施工小边基，但是要预留5～8cm 的空隙，以适应填充顶面标高的施工误差。
3.7. 铺设防水板时要根据岩面情况预留一定的富余量，使二次衬砌浇筑完成后，防水板与初期支护表面自然密贴，防止混凝土挤压拉破防水板。
3.8. 拱墙衬砌钢筋连接不得采用焊接，应采用机械连接,在采用机械连接前应进行工艺试验。
3.9. 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。
3.10. 混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，防止浇筑过快造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件。
3.11. 灌注混凝土时左右对称分层进行，确保两侧混凝土灌注面等高、同步，用震动器捣固，大跨以下部分用高频低幅震动器捣固，捣固工作要操作到位，避免混凝土出现翻砂、漏骨现象。
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中铁十三局集团有限公司兰渝铁路指挥部作业指导书（二次衬砌）编制：审核：批准年月日1.工程简介本标段为LYS-4标段，里程范围：DK259+510～DK352+759，共93.653km，其中我集团管区里程范围：DK285+811～DK352+759，共66.948km，位于甘肃省宕昌县和武都区，包括：隧道39790m/12座,其中两座特长隧道为天池坪隧道（14528m）、化马隧道（12576m）；施工中Ⅱ级围岩采用全断面开挖、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用三台阶或CD法开挖、Ⅴ级围岩采用三台阶七步法或CRD法开挖。
2．一般规定及验标控制项目2.1一般规定⑴衬砌施工前应进行中线、高程、开挖轮廓的测量。
⑵隧道竣工后，应进行竣工测量，净空满足设计要求且应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑界限》（GB146.2）的规定。
⑶隧道衬砌混凝土应采用集中拌合，所用各项材料宜采用自动计量装置按重量计量。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
灌筑整体式衬砌时宜选用衬砌模板台车或移动式模板台架，并配置混凝土运输设备和混凝土输送泵。
同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。
当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。
⑷一般情况下隧道衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作二次衬砌，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）隧道衬砌应在初期支护完成后及时施作。
二次衬砌宜采用全断面一次浇筑混凝土。
初期支护与二次衬砌背需进行回填注浆时，应预留注浆孔。
⑸衬砌混凝土强度应按现行铁道行业标准《铁路混凝土强度检验标准》（TB10425）的规定检验评定，其结果必须符合设计要求。
⑹当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采用冬期施工措施。
混凝土冬季施工应符合国家现行标准《建筑工程东期施工规程》（JGG104）和施工技术方案的规定。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
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新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅳ标段二次衬砌施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部第一总队二00六年八月湖南·郴州·宜章·太平里乡二次衬砌施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书主要针对我一总队管段所有隧道二次衬砌施工。
本管段正线隧道5座4713m ；2、施工工艺2.1、概述隧道衬砌类型有：明洞衬砌、整体衬砌和复合式衬砌。
衬砌砼有钢筋砼和素砼，为减少裂纹可能在砼中掺加纤维。
防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。
衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再填充砼，后拱墙施工，仰拱全幅超前施工，拱墙衬砌采用10.1米模板台车衬砌。
衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。
每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。
附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
衬砌施工工艺见图“衬砌施工工艺框图”。
严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。
2.2、二次衬砌施工2.2.1、二次衬砌施工要求1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
3）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
4）对二次衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，注意二次衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。
2.2.2、模板台车制造要求1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。
2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。
3）模板台车侧壁作业窗宜分层布臵，层高不宜大于1.5m，每层宜设臵4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。
4）模板台车应考虑通风管的穿越形式。
5）模板台车应设臵足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。
6）模板台车拱顶应在适当的位臵设臵混凝土的封堵装臵和检查孔。
7）模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。
2.2.3、仰拱砼施工在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达进行底部15m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。
仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。
仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。
在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。
仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。
仰拱、填充施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
2）仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
3）仰拱、填充的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。
4）初支喷射砼（改为浇筑砼，标号与仰拱相同）、仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。
5）填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注。
6）仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
7）仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
2.2.4、边墙及拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100～200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用10.1m模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。
特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。
1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。
施工时，由下向上进行。
2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。
3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。
4）衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。
5）对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。
6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。
7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，顺便及时调整。
8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。
9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。
10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。
11）其它指标均满足试验控制过程及要求。
12）两组衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。
变形缝按全断面贯通设臵。
2.2.5、全断面衬砌施工工艺流程图：2.3、防水板及盲沟施工2.3.1、防水板无钉铺设工艺：防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性，其施工方法如下：1）找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，矢高：弦长值小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。
2）在处理基面上铺设土工布（300g/m2）作垫层，搭缝宽50mm，热焊牢固、平整。
3）铺设土工布时，用特制黑色Φ80mm塑料垫片敷其上，用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间距拱部0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，凸凹处适当增加固定点。
钉头在塑料垫片圆形环槽内。
4）土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：标出土工布拱顶中线，防水板中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。
5）用焊机把防水板热合固定于黑色Φ80mm塑料垫片上，焊接牢固，整个防水板无一穿孔。
6）防水板间环向搭接采用TH型自动焊机使两板热熔，双焊缝连接。
7）通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加设圆形防水板块进行复盖焊补。
2.3.2、防排水板铺设注意事项1）防水板铺设应在初期支护基本稳定后进行铺设，其铺设程序要求监理工程师批准。
防水板铺设前喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处应修凿、喷补，使砼表面平顺；局部漏水处应进行处理。
防水板按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。
两环防水板的搭接宽度为100mm。
固定防水板时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。
2）铺设防水板地段距开挖工作面，不应小于爆破所需要的安全距离，灌注二次砼时，不得损坏防水板。
3）防水板属隐蔽工程，灌注二次衬砌砼时，应检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质量、固定防水板处结合情况等，并填写质量检查记录。
4）防排水板铺设施工是一项严格细致的工作，由专业的防水工班作业，并建立专业检查制度，施工前要编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。
5）不得将防水板的BEP面与另一块防水板的土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。
6）防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。
2.4、二次衬砌混凝土2.4.1、混凝土的选用2.4.2、混凝土拌合1）搅拌站采用电子计量装臵进行计量，严格控制配合比。
2）严把原材料进料关。
3）砼拌合时间要严格控制。
4）严禁将废料重新使用。
2.4.3、二次衬砌混凝土施工要求1）灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。
2）模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。
3）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm，迎水面主筋保护层不小于50mm。
4）采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18为宜。
5）混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。
捣固应采用插入式振捣器。
6）每衬砌段拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
2.4.4、混凝土施工注意事项1）模筑衬砌应在盲沟、橡胶止水条、防水板等措施施工完成后进行。
衬砌采用液压衬砌台车立模。
模筑采用泵送混凝土入模。
2）在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送管的铺设量，且管道堵塞时清理容易。
输送管管道靠边墙侧布臵，水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好，以方便拆装、清洗、排堵。
管道水平及垂直转向时，弯管半径尽量大一些。
管道接头处管卡必须紧到位，保证接头密封严密，不漏浆，并且在泵水时不能有漏水现象。
3）混凝土施工时，混凝土输送泵的使用严格按安全技术操作规程执行，开始先泵水检查，确认无异物后，先泵送1：2水泥浆润滑泵及管道，然后再泵送混凝土。
施工中保证泵压力稳定。
混凝土管出口不能直接对准模板。
混凝土灌注高度要小于2米，防止混凝土离析。
一次灌注高度不超过30cm，捣固间距不超过捣固棒作用半径的1/2。
泵送完毕后用水将泵及管道清洗干净，用水要使用有较高温度的空压机循环水，防止冻结。
边墙混凝土浇注前应清除底部虚碴、污物及积水。
4）混凝土灌注时，两边应对称进行，混凝土入模温度不低于5℃。
封顶应及时进行，封顶的砼均应该适当降低水灰比，并捣固密实。
混凝土施工时应尽可能避免间隙灌注，如需间隙灌注，时间应缩短1.5h以内。
5）混凝土的灌注环境温度在0℃及以下时，模板外加防寒保温材料覆盖，或采用保温升温的措施保证洞内温度在5℃左右，具体见附后混凝土冬季施工措施。
6）施工接缝根据设计采用止水带或止水条防水，施工时沿衬砌设计轴线间距50cm在挡头板上钻￠10钢筋孔，将加工成型的￠10钢筋卡由待浇注一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半平结在挡头板内侧。