液压系统中液压马达回油背压的重要意义
背压对液压系统的影响
背压对液压系统的影响刘会永【摘要】针对液压系统回油的背压特征,分析背压的产生原因及对液压系统的影响;在进行液压系统设计时,合理利角背压的积极影响,减少背压的消极影响.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】2页(P152-153)【关键词】背压;回油;液压系统【作者】刘会永【作者单位】中传重型装备有限公司综掘研究院,沈阳110021【正文语种】中文【中图分类】TH137背压是液压元件或液压系统中回油的液压力，有些背压是在设计元件或系统设计时经充分考虑而设置的，是液压元件或系统工作的必要条件，而有些背压则是设计时考虑不周，或加工制造及装配过程中的错误引起的，将影响液压系统的正常工作。
背压广泛地存在于液压技术的应用之中，在进行液压系统设计、装配及调试过程中，应充分考虑背压对液压系统造成的影响。
背压的产生主要有两种：一种是由于回油管路太长或太细形成沿程压力损失；另一种是由于专门设置的背压阀或管路直径突变引起局部压力损失。
1）节流调速系统（图1），这种回路将节流阀置于回油路上，不考虑管路损失，回油管路的背压就是节流阀进出油口的压差，用这个压差可以控制经过节流阀的流量：式中：C为流量系数，0.61～0.62；A为节流面积；ρ为介质密度;ΔP为压差。
当节流阀进出口压差ΔP不变时，调节流阀的开口度，就可以改变通过节流阀的流量；但实际工作中，负载有可能是经常变化的，从图中可以看出，只要负载变化，ΔP就会发生变化。
节流阀开口度不变时（节流面积A不变），经过节流阀的流量就会随负载的变化而变化，如果将节流阀换成调速阀，即保证ΔP不变，则经过调速阀的流量就不会受到负载变化的影响。
2）平衡阀是一种可调节阀，以无泄漏的方式锁定负载，适用于很多夹紧功能应用，也能在软管失效的情况下，防止逆向负载的失速掉落。
对于下降型负载，由于这些阀能够从始至终检测到负载真实压力使其避免出现超负荷状态，因此能在大多数系统中改善运行状态控制功能。
安徽机电职业技术学院大二第二学期液压考试密卷一
安徽机电职业技术学院201 －201 学年第 学期《液压与气压传动》期终考试试卷（2）班级 姓名 学号1、液压传动： 利用液体的压力能来传递能量（或运动和力）并进行控制的一种传动方式 。
2、油液的粘度随温度变化，温度升高，油液的粘度 降低 ，在工程中液体的粘度采用 运动粘度 来表示粘度等级（牌号）。
3、在密闭管道内作恒定流动的理想液体具有三种形式的能量，即 动能 、势能 和 压力能 ，在流动过程中，三种形式的能量可以相互转化，但总能量保持不变。
4、定量叶片泵的定子内表面是由两段 长半径圆弧 、两段 短半径圆弧和四段过渡曲线所组成，过渡曲线一般采用等加速等减速曲线。
5、斜盘式轴向柱塞泵是通过 改变斜盘倾角的大小来调节泵的排量的。
6、溢流阀在液压系统中的应用有 溢流稳压 、 安全阀 、卸荷 和背压阀等使用。
7、调速阀是由定差减压阀和 节流阀 串联组成的，保证调速阀正常工作的最小压差为 0.5MPA 。
8、空气处理单元（气动三联件）是由 油水分离器 调压阀 、_______和 油雾器 组成。
9、与液压传动中的流量控制阀一样，气压传动中的流量控制阀也是通过改变阀的 通流截面面积 来实现流量控制的。
一、填空题（每空1分，共18分）1、1Mpa＝Ｄ。
（A） 1N/m2 (B) 10-6N/m2 (C) 106N/m2 (D) 1N/mm22、液压马达是Ｂ元件。
（A）动力（B）执行（C）控制（D）辅助3、Ｂ又称为表压力。
（A）绝对压力（B）相对压力（C）真空度（D）以上三种压力4、把先导式溢流阀的远程控制口接了回油箱，将会发生（Ａ）问题（A）进口压力调不上去（B）进口压力为无穷大（C）进口压力随负载增加而增加（D）没有溢流量5、节流口（轴向三角槽）的最小稳定流量约为Ｃ。
（A）30L/min （B）30mL/s （C）30mL/min（D）30L/s三、判断题对的打√，错的打×（每小题2分，共12分）1、液压传动能方便地实现无级调速，并能保证严格的传动比。
液压传动5综述
液压系统装配、调试与维修试题1一、填空题（每题3分，共30分）。
1、液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、辅助元件和工作介质等部分组成。
2、液压油的粘度主要有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）。
3、齿轮泵的泄漏途径为（齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙）、（泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙）、（两个齿轮的齿面啮合间隙）4、选择液压泵时，首先根据液压系统所提出的要求（压力）和（流量）选择液压泵的类型，然后再选型号和规格。
5、液压缸常用的密封装置有（摩擦环密封）、（O形密封圈）、（V形密封圈）和间隙密封等。
6、流体在管道中流动时的压力损失有（沿程压力）损失和（局部压力）损失。
7、溢流阀按其工作原理可分为（直动型）溢流阀和（先导型）溢流阀两种。
8、液压缸的种类繁多，按结构形式主要有（活塞缸）、（柱塞缸）（摆动缸）三种。
9、蓄能器的作用有（辅助动力源）、（泄流补偿）作应急能源、缓和液压冲击和吸收压力脉动等。
10、液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（输入流量）。
二、选择题（每题2分，共10分）。
1、流量连续性方程是( C )在流体力学中的表达形式。
A 能量守恒定律B 动量定理C 质量守恒定律2、双作用叶片泵具有( A )的结构特点。
A 作用在转子和定子上的液压径向力平衡B 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的C 改变定子和转子之间的偏心可改变排量3、一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用( C )。
A O型B M型C H型4、下面几种调速回路中，( B )中的溢流阀是安全阀。
A 定量泵和节流阀的进油节流调速回路B 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路C 定量泵和变量马达的闭式调速回路5、液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量，泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为( C )。
A 实际流量B 理论流量C 额定流量三、判断题（论述正确的在括号后面打“√”，错误的打“X”。
(完整版)液压与气压传动试题及答案【可修改文字】
可编辑修改精选全文完整版《液压与气压传动》复习资料及答案液压传动试题一、填空题1．液压系统由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分组成。
2．节流阀通常采用 小孔；其原因是通过它的流量与 无关，使流量受油温的变化较小。
3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 ，另一种是 。
区分这两种流动状态的参数是 。
4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 会急剧增加，该处 将急剧降低，这时有可能产生气穴。
5．液压马达把 能转换成 能，输出的主要参数是 和 。
6．液压泵的容积效率是该泵 流量与 流量的比值。
7．液压缸的泄漏主要是由 和 造成的。
8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 。
9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 ，输出功率 ，抗污染能力 。
10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。
11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。
二、选择题1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。
A ．运动速度增加了B ．压力增加了C ．运动速度减小了D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。
A ．24dQ v π=B ．)(222d D Q v -=π C ．24DQ v π= D ．)(422d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。
A ．)(222d D pF -=πB ．22d pF π=C ．)(422d D p F -=π D ．42d p F π=4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。
A ．TM M∆=η B ．M M M T T ∆+=ηC ．T M M ∆-=1ηD ．MM MT ∆+∆=η5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。
A ．TQ Q∆-=1η B ．T T Q Q Q ∆-=ηC ．TQ Q∆=η D ．Q Q Q T T ∆+=η6．液压系统的真空度应等于（ ）。
液压马达工作原理解说明
液压马达工作原理解说明液压马达是一种将液压能转化为机械能的装置，它在工程机械、船舶、风力发电等领域都有广泛的应用。
液压马达的工作原理是利用液压系统中的液压能，通过液压马达的内部构造和工作原理，将液压能转化为旋转机械能，驱动机械设备的运动。
液压马达的内部构造通常包括定子、转子、油口、排油口、分配器等部件。
液压马达的工作原理主要是通过液压系统中的液压油压力作用在定子和转子上，从而产生转矩，驱动机械设备的转动。
液压马达的工作原理可以分为液压能转化为机械能的过程。
当液压油进入液压马达内部时，油液的压力作用在定子和转子上，使得定子和转子产生相对运动，从而产生转矩。
定子和转子的相对运动是通过液压系统中的油液压力传递到液压马达内部的定子和转子上，使得定子和转子产生相对运动，从而产生转矩。
这种转矩可以驱动机械设备的转动，从而实现液压能转化为机械能的过程。
液压马达的工作原理还包括液压油的进出口控制。
液压马达内部的液压油进口和出口是通过液压系统中的分配器控制的。
分配器可以根据机械设备的需要，控制液压油的进出口，从而实现液压能的控制和调节。
这种控制和调节可以根据机械设备的需要，调整液压马达的转速和转矩，从而满足不同工况下机械设备的运行要求。
总之，液压马达的工作原理是通过液压系统中的液压油压力作用在液压马达内部的定子和转子上，从而产生转矩，驱动机械设备的转动。
液压马达的工作原理还包括液压油的进出口控制，可以根据机械设备的需要，调整液压马达的转速和转矩，从而实现液压能的控制和调节。
液压马达的工作原理在工程机械、船舶、风力发电等领域有着广泛的应用，是现代工程技术中不可或缺的重要装置。
第七章补充习题(答案)
第七章一、填空题1．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（）；两马达并联时，其转速为（），而输出转矩（）。
串联和并联两种情况下回路的输出功率（）。
（高速低速增加相同）2．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。
（马达排量，变量泵；泵排量，变量马达）3．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（），泵的工作压力（）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（），泵的工作压力等于（）加节流阀前后压力差，故回路效率高。
（自动相适应，不变；相适应，负载压力4．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（）控制和（）控制。
同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（）同步和（）同步两大类。
（压力，行程；速度，位置）5. 根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为________节流调速回路，_______ 节流调速回路，_______ 节流调速回路。
二、选择题1．在下面几种调速回路中，（）中的溢流阀是安全阀，（）中的溢流阀是稳压阀。
(A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路(B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路(C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路(D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路（B、C、D ；A ）2．为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（）顺序阀作限速锁。
（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式D）外控外泄式（B；D）3．容积调速回路中，（）的调速方式为恒转矩调节；（）的调节为恒功率调节。
（A）变量泵—变量马达（B）变量泵—定量马达（C）定量泵—变量马达(B；C)4．在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的（），而旁通型调速回路只能安放在回路的（）。
液压与气动技术复习题及答案111
液压与气动技术复习题及答案111液压与气动技术复习题一、填空:1动力元件执行元件控制元件辅助元件 2动力机械能液压能_ 齿轮泵叶片柱塞 3_执行液压能机械能__单杆活塞_ 运动速度 4沿程局部 5层流紊流层流紊流层流 6能量守恒定律压力位能动能 7压力机械能 8.0、4 9执行转矩和转速 10两侧面的最高位置 11大于 12不变 13功率 14排量转速15粘性不可压缩 16水平 17进口出口1、一个完整的液压系统由、、、和工作介质五局部组成。
2、液压泵是_ _元件。
是把原动机输入的__ ________转变成__ _______输出的装置。
按结构分为_ ______泵，_ ______泵和__ _____泵。
3、液压缸是__ ____元件，是把通过回路输入的_ _________转变为__ ______输出的装置。
能实现差动连接的液压缸是__ _______ 液压缸。
可以提高_ _______ 。
4、管路内液流的压力损失有___ 压力损失和___ 压力损失。
75、液体的流动状态有___ 和___ 。
当Re≤ReL为___ ，当Re＞ReL为___ 。
在液压传动系统设计中，为使其能量损失小，应使其能量在管道中为___ ___ 状态。
6、伯努利方程是___ 在流体力学中的应用。
理想液体的伯努利方程中的三项分别是______能，______能和______ 能，三者之和是一个常数。
7．液压传动是利用液体的能的传动；液压传动的过程是将进行转换和传递的过程。
8．某压力容器表压力为0.3Mpa，那么压力容器的绝对压力为____Mpa。
〔大气压力为0. 1Mpa〕 9．液压马达是元件，输入的是压力油，输出的是。
10．排气装置应设在液压缸位置。
11．液压泵的理论流量实际流量〔大于、小于、等于〕。
12．调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差。
13．在液压技术中，压力与流量的乘积即为。
14．液压泵的理论流量是和的乘积。
采掘机械液压传动复习题
采掘机械液压传动复习题一、判断题（每题2分）1．工作液体选用是否合理，不影响液压系统的工作性能。
（×）2．当环境温度低，压力低及运动速度高时，宜采用粘度高的工作液体。
（×）3．在液压传动中，液压冲击和气穴现象支都会给液压系统的正常工作带来不利影响。
（√）4．液压泵的排量取决于密封工作腔每转变化的容积，与转速无关。
（√）5．齿轮泵瞬时流量不均匀，易产生流量脉动。
（√）6．齿轮泵的泄漏主要是指从压油腔到吸油腔的内泄漏。
（√）7．叶片泵运转平稳，流量脉动大，流量较小。
（×）8．轴向柱塞泵不具有自吸能力。
（×）9．液压马达是液压系统的一种执行元件。
（√）10．液压马达具用自吸能力。
（×）11．液压马达可以正反向运行。
（√）12．液压马达实现连续的回转运动，而液压缸实现直线运动和摆动。
（√）13．液压阀应保证动作灵敏，工作可靠，无冲击振动现象。
（√）14．双作用活塞可实现差动连接。
（×）15．液压缸密封性能的好坏，对液压缸的工作性能没有影响。
（×）16．密封圈是液压系统中应用最广泛的一种密封方法。
（√）17．溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上。
（√）18．如果把溢流阀作安全阀使用,系统正常工作时,该阀处于常闭状态。
（√）19．减压阀与溢流阀一样，出油口压力等于零。
（×）20．减压阀的进油口的压力低于出油口的压力。
（×）21．顺序阀打开后，其进油口的压力允许持续升高。
（√）22．调速阀能满足速度稳定性要求高的场合。
（√）23．节流阀是通过改变节流口的通流面积来调节油液流量的大小。
（√）24．节流阀与调速阀具有相同的调速性能。
（×）25．非工作状态下，减压阀常开，溢流阀常闭。
（√）26．在液压系统中，液压辅助元件是必不可少的。
（√）27．液压系统中油液如果混有空气将会严重地影响工作部件的平稳性（√）28．减压阀中的减压缝隙越小，其减压作用就越弱。
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液压系统中液压马达回油背压的重要意义
在液压系统中，液压马达是非常重要的元件之一。
液压马达的主要作用是将液压能转化为机械能，通过驱动机械装置实现运动或加工。
液压马达的工作原理是利用液压驱动转子转动，实现功的传递。
但是，在液压马达工作过程中，会产生大量的热量和摩擦，这些热量和摩擦会导致液压马达中的油液温度升高和密封件磨损。
为了解决液压马达工作中产生的热量和摩擦对机器设备产生的影响，一般在液压系统中设置回油路。
而回油路的建立会在液压马达回油口处产生回油背压，这种回油背压在整个液压系统中起着非常重要的作用。
回油背压可以降低液压马达中的油温
液压马达在高速旋转的过程中，需要消耗大量的油液，而油液的消耗会导致液压马达中的油液温度升高。
当油液温度升高到一定程度时，会引起油液的氧化和变质，从而降低油液的使用寿命和润滑效果，也会导致液压马达的设备发生故障。
而回油背压可以降低液压马达中的油温，从而减少油液的消耗，达到节能的目的。
在液压系统中，回油背压会通过强制使热源（液压马达）处于较低的压力下，从而降低热源温度，同时由于液压马达中的油液减少了流动量，还可以减少油液消耗，进一步降低油液的温度。
回油背压可以减少液压马达的损坏
液压马达在工作过程中会产生大量的摩擦，这些摩擦会导致密封件的磨损和机械结构的变形，从而影响设备的运转，甚至出现故障。
在这种情况下，液压系统中设置回油路并产生回油背压可以解决这些问题。
当液压马达在工作过程中发生磨损时，回油背压可以增加液压马达的回油口的阻力，使油液在回流过程中发生较大的液体阻力，从而防止粗糙的金属片或其他颗粒通过回油系统回流到液压马达里面，避免机械部件的磨损和故障。
结论
回油背压在液压系统中具有非常重要的作用。
回油背压可以降低液压马达中的油液温度，减少油液的消耗，达到节能的目的。
同时，回油背压能够避免液压马达过早损坏，保证机器设备的长期运转。
因此，在液压系统的设计和应用过程中，回油背压的设置和控制都应被重视和优化。