2010年世界汽车集团销量排行

2010年世界汽车集团销量排行
1、丰田 842万辆，增幅8%。

2010年丰田全球汽车销量达842万辆。

丰田汽车公司1月24日宣称，受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆。

丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发和日野的销量。

2、通用 839万辆，增幅12%。

2010年通用汽车全球销量达839万辆。

美国通用汽车公司1月24发布新闻稿宣称，2010年该公司在全球范围内的汽车销量达8,389,769辆，较2009年的7,477,178万辆同比上升了12.2%。

通用汽车公司表示，通用汽车在其全球销量最大的10个市场中，增幅达到两位数的市场有5个。

3、大众 714万辆，增幅14%。

2010年大众全球汽车销量增14%至714万辆。

德国大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，该
集团2010年在全球范围内的汽车销量同比上涨了14%至714万辆，销量的增长主要来自包括中国和巴西在内的新兴市场。

文德恩在出席2011年北美于开幕前活动时向记者透露了以上信息。

4、雷诺-日产7,276,398辆，增幅19.6%。

雷诺-日产联盟日前宣布，在全球轿车和轻型商务车市场增幅11.8%的背景下，联盟2010年销量达到7,276,398辆，比2009年增长19.6%，创历史新高。

其中，雷诺集团销量为2,625,796台，同比增长14%；日产集团销量4,080,588台，同比增长21.5%；拉达销量为570,014台，比2009年增长37.6%。

同时，雷诺-日产联盟2010年全球市场份额达10.3%。

雷诺-日产联盟主席兼CEO卡洛斯〃戈恩评论道："2010年，雷诺-日产联盟的销量和全球市场份额均创历史最高纪录。

在成长型市场，联盟的各个品牌更是表现出色，持续赢得新的市场份额。

"他还补充道："作为汽车界最持久的合作伙伴，拥有12年合作历程的联盟双方将继续扩大产能，推出竞争力突出的产品，从而进一步巩固其全球市场份额。

"成立于1999年的雷诺-日产联盟，凭借合作双方在产品策略、平台、动力传动系统、采购以及地域互补上所产生的重要协同效应，市场表现突出，成为世界汽车行业联盟合作的
典范。

随着中国市场的日渐成熟，雷诺-日产联盟将陆续在中国市场展开系列合作。

据悉，将于2月15日开业的雷诺-日产联盟中国配件库便是双方在售后领域的首次合作，配件库的落成将对以进口车为主要业务的雷诺中国产生积极影响，特别是对其售后服务质量的提升及经销商网络的扩充有着深远意义。

5、现代起亚 574万辆，增幅24%。

2010年现代起亚汽车销量达574万辆。

韩国汽车制造商现代起亚汽车公司总裁郑梦九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年该公司在全球范围内共售出574万辆汽车，同比增长了24% 现代和起亚汽车公司还表示，该公司将2011年的全球汽车销量目标提高到633万辆.
6、福特552.4万辆（包括沃尔沃），增幅13.5%。

福特汽车公司表示，该销量数据包括了21.1万辆的沃尔沃汽车销量。

据悉，2010年8月，中国吉利正式从福特手中收购了沃尔沃100%股权，2010年沃尔沃全年销量为37.4万辆。

数据显示，2010年福特汽车公司在北美市场售出了241.3万辆汽车；在欧洲售出了157.3万辆汽车；在中国市场售出了58.2万辆（包括江铃）。

2010年福特在美国和亚
太地区的市场份额均有所上升，而其欧洲的市场份额从9.1%下滑至8.4%。

2010年福特第四季度欧洲市场份额仅为7.6%。

7、日产408万辆，增幅22%。

2010年该日产汽车公司在中国市场的汽车销量同比增长了36%至102.3万辆，中国市场首次超过美国成为日产全球最大的汽车市场。

日产汽车公司表示，该公司销量上超越本田成为日本第二大汽车公司，并成为全球第五大汽车公司（现代、起亚的销量分开计算的情况下）。

雷诺兼日产汽车公司CEO戈恩(Carlos Ghosn)表示，未来将重点投资印度、中国和俄罗斯这些需求增长空间巨大的市场。

此外，戈恩还表示因美国汽车业正在逐步复苏，日产将提高其在美国工厂的产能。

8、标致雪铁龙 360万辆，增幅13%。

2010年标致全球汽车销量达360万辆。

法国汽车制造商标致雪铁龙（Peugeot）CEO飞利浦〃瓦兰(Philippe Varin)1月6日向媒体透露，该公司2010年在全球范围内共售出了360万辆轻型汽车。

据统计，标致雪铁龙2010年全球汽车
销量增长了12.9%。

9、本田356万辆，增幅4.8%。

本田汽车公司表示，2010年该公司的海外销量占其全球销量的81.8%，同比上涨了5.1%至291万辆。

其中。

北美销量为142万辆，增幅为6.3%；中国销量为65.5万辆，增幅为12.5%。

10、克莱斯勒 160万辆，增幅17%。

2010年克莱斯勒全球汽车销量达160万辆。

菲亚特兼克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内日前表示，2010年克莱斯勒在全球范围内的汽车销量到达了160万辆，并且该公司已经开始盈利。

据了解，马尔乔内计划五年内改造克莱斯勒汽车公司，该计划中就包括在于2011年让该公司实现盈利。

11、马自达1,307,540辆，增幅32.8%。

2010年，马自达日本汽车产量同比上涨27.3%，至912,836辆；海外产量同比上涨47.6%，至394,704辆。

2010年，马自达日本销量同比上涨9.5%，至223,861辆；从日本
出口至海外的汽车销量同比上涨29.8%，至726,819辆。

在2010年马自达从日本出口至海外的汽车销量中，乘用车出口量同比上涨30%，至726,034辆；商用车出口量同比下跌49%，至785辆。

12、奇瑞682058辆，增幅36.3%。

2010年全年奇瑞全球总销量达到682058辆，同比增长36.3%，完成了全年目标销量的97.4%，连续10年排名国内自主品牌乘用车企业销量第一，其中出口91986辆，同比增长93.2%，连续8年位居国内乘用车企业出口销量第一位。

13、比亚迪51.98万
岁末年初的这个冬天，比亚迪或许是众多车企中唯一被迫保持冷静的一家。

销量未达下调后的目标，比亚迪告别高速增长期.在刚刚过去的底特律车展上，比亚迪总裁王传福表示比亚迪进入了平稳增长期，今后每年增速预计在10%-20%。

按此计算，比亚迪要在2015年达成中国第一的努力，几乎宣告失败。

然而，王传福称这个宏伟的目标始终未变。

漫长的冬季之后，他和比亚迪能够迎来一个更好的春天
吗？目标从80万下调至60万，最后定格为51.98万，这是比亚迪在车市突飞猛进的2010年取得的成绩。

14、吉利汽车41.5万辆
据路透社报道，中国最大民营汽车制造商--吉利汽车控股有限公司(0175.HK)称，2010年全年销量达41.5万辆，较上年成长27%，高于公司的目标40万台，但2011成长目标将放缓约为18%。

15、长城汽车39.73万辆，增幅77%。

2010年，长城汽车累计实现销售39.73万辆，同比增长77%，大大超过全行业平均增长水平，成为增量较高、增速较快的品牌之一。

其中，哈弗SUV实现销售15万辆，同比增长109.5%，在全国SUV市场中保持了销量冠军；腾翼轿车实现销售14.4万辆，同比增长73.1%，其中腾翼C30已连续三个月销量过万，打造了自主品牌轿车品质第一；风骏皮卡实现销售10.3万辆，同比增长46%，继续保持全国皮卡老大地位。

在国际市场，长城年出口5.5万辆，出口金额达到30多亿人民币，双双增长超6成。

长城已在俄罗斯、印尼、伊
朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚等国与当地合作伙伴建立了12家海外KD组装厂。

预计到2015年，海外组装将达到24家，产能达50万辆。

据悉：2011年长城继续加大创新研发力度，将有10余款新车上市，产销量将再次翻番。

该公司到2015的目标为年销量180万。

注：一汽、东风、上汽、长安基本上全是外资品牌，这些产量已算到了外资品牌的头上了，因此没有资格参与排名！！
据中国汽车工业协会根据世界汽车制造商协会（OICA）提供的2010年汽车产量数据统计，2010年，汽车产量排名前八位的国家依次是：中国、日本、美国、德国、韩国、巴西、印度、西班牙。