城市轨道交通运营管理期末考试题A图文稿
城市轨道交通运营管理考核试题及答案
城市轨道交通运营管理考核一、选择题1.下列说法中, 关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）[单选题] *A、正常情况下列车运行组织指在营业时间内, 采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织B.根据信号设备所提供的运行条件, 一般分为集中控制、调度监督两种√C.按照运行图规定的行车计划开行列车, 进行列车运行组织D.根据信号设备所提供的运行条件, 一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种2.城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
下列关于列车运转说法正确的是（）[单选题]A.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分B.列车正线运行主要由乘务员来完成√C.列车收车工作流程就是回库D.车辆定期维修就是事后维修3.在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（）[单选题] *A、车厢实际已经满载, 仍有带上车乘客, 等待该乘客上车B.乘客挡住车门等待其他乘客上车C.开车门速度快慢√D.确认车门完全关闭后到列车出发的时间4.列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。
下列关于其说法错误的是（）[单选题] *A.列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带√D.车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度5.下列说法中，关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是（）[单选题] *A.城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B.轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C.保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D.城市轨道交通运营企业必须健全规章制度√6.运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是( )[单选题] *A.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量√7.城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）[单选题] *A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
城市轨道交通运营管理试卷A - 答案
第1页/（共4页） 第2页/（共4页）技工学校2021-2022学年度第一学期《城市轨道交通运营管理》考试试卷A 卷一.填空题 (每空2分，共20分)1. 城市轨道交通运营管理的内容包括行车管理、站务管理、票务管理、车站设备管理等。
2. 列车运行图是利用坐标原理对列车运行时间、空间关系（列车运行情况）的图解表示，横坐标是时间轴，纵坐标是车站轴，运行线代表列车的运行轨迹。
3.轨道交通安全管理制度中上级部门领导不定期进行突击检查，检查各班组的“两纪一化”即 劳动纪律、作业纪律及标准化作业。
4.屏蔽门系统设置在车站每侧站台边缘，由滑动门、固定门、应急门和端门组成。
5.报表填写要求真实、准确、完整、及时，并遵守相关的规章制度。
6.在地面或者高架线路两侧各 100 米范围内禁止升放风筝、气球等低空漂浮物体和无人机等低空飞行。
二.选择题 (每题2分，共20分)1.现代城市轨道交通基本上都采用基于无线通信的移动闭塞，其英文缩写为 A 。
A CBTC B AFC C FAS D BAS2. B 用于乘客自助式购票。
其能识别指定的硬币和纸币并退伪币，可以找零；票盒无票或钱箱已满时能提示相关信息，能将设备的状态信息和运营数据自动传输给车站计算机。
A 自动检票机 B 自动售票机 C 自动验票机 D 半自动售票机3. C 系统是安装在城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约成本的一套机电一体化的机电设备系统。
A 防火门B 人防门C 屏蔽门D 防淹门 4. A 是指在一定时期（日、月、年）内运送的全部乘客人数。
A 客运量 B 运营量 C 周转量 D 客流量 5.列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业的方式称为 D 方式。
A 站中折返 B 站中折返 C 站后折返 D 站前折返6.当基本闭塞无法使用或联锁故障失效的情况下应采用电话闭塞法组织行车，其行车凭证为 A 。
A 路票B 地面信号C 车载信号D 路签 7.城市轨道交通列车车次由服务号、交路号（目的地代码） B 组成。
城市轨道交通运营组织与管理 2019-2020第一学期期末考试试卷A
《城市轨道交通运营组织与管理》试卷A分值：100分 时间：90分钟 出卷人： 审核人：一、单项选择题（每题1.0分，共计20分）1.地铁的（ ）是地铁公司产品的销售价格，它的高低直接影响企业的生存和发展。
A. 管理 B.票价 C.设备 D.员工2. 自动售检票系统又可被称为（ ）A 、 A FCB 、TVMC 、BOMD 、A VM 3.乘务员应具备的基本素质，包含（ ）A 、身体素质B 、技能素质C 、职业道德素质D 、以上选项都对4.下列哪一项不是城市轨道交通列车的停站方案？（）A. 分区停车B.站站停车C.区段停车D.跨站停车5.下列哪项不是列车运行方案包括的内容（）A.列车交路方案B. 列车控制方案C. 列车编组方案D. 列车停站方案6. 中国地铁最早是什么时候开通的（ ）A.1969B.1863C. 1992D.19877、站台服务的基本要求，下面不正确的有（ ）A 、保持制服整洁，不佩戴夸张饰品，当班时应精神饱满，避免显露疲态；适当时候，向乘客友善地点头微笑或主动问候“早上好”、“下午好”、“晚上好”、“您好”。
B 、确保站台环境清洁，留意站台设备，如发生故障，能及时保修，以免引起乘客的不便。
C 、留意乘客安全，个别乘客站在安全线以内时，可以允许。
D 、留意站台上乘客的需要，如看到乘客有任何困难（身体不适、行动不便等），应主动上8. 车站日常客流组织主要包括（ ）A 出入口组织B 售、检票组织C 乘降组织D 以上说法都正确9.城市轨道交通运营管理具体包括（ ）。
A 行车管理B 站务管理C 设备维修管理D 以上说法都正确10. 国内城市轨道运营企业常用的值乘模式为（ ）A 轮乘制B 包乘制C 混合值乘D 以上说法都有误11. （ ）组织是城市轨道交通系统的核心工作A 行车B 客运C 培训D 消防12. 采用独轨与悬挂方式运行的是（ ）A 地铁B 独轨机场C 轻轨D 高铁13. 在所有换乘方式中，（ ）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。
城市轨道交通运营管理《行车组织试卷A标准答案》
4手摇道岔“六步曲〞
1〕 一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；〔分〕
2〕 二开：翻开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；〔分〕
3〕 三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓〞的落槽声后停止；〔分〕
4〕 四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位〞并和另一人共同确认；〔1分〕
领取对讲机，在?车站备品领〔借〕用登记本?上登记；
·带齐工作备品准时到岗。
2〕班中〔4分〕
·引导乘客正确操作AFC设备，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，如遇解决不了的问题马上报站控室；
· 每2小时巡视车站出入口1次，在相应巡视牌上记录巡视时间，发现有违反地铁管理条例的行为要制止，巡视后将出入口相关情况报站控室；
班员，并在相应台帐上注销；
· 参加班后总结会；
· 阅读完当天文件或规章，到站控室签名下班。
一、填空题〔每空1分,共2021
1、冷却法；窒息法；隔离法；化学抑制法。
2、对讲机、电筒及穿荧光衣
3、电能，轮轨运转，快速大运量
4、办理闭塞、布置与准备进路、开放〔关闭〕信号或交接凭证、接送列车
开通区间。
5、ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式、URM模式
二、判断题〔对的打√，错的打×，每题1分,共2021
1地铁消防重点单位：
1〕一、二号线车站、运用库、检修库为广州市消防重点保护单位；〔1分〕
2〕地铁控制中心〔OCC〕、主变电站〔所〕为运营总部的消防重点单位；〔1分〕
3〕车站的通信房、设备房、环控电控室、车控室、蓄电池室为车站的消防重点部位。〔2分〕
2地铁运营控制中心OCC
1 OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心；〔1分〕
城市轨道交通运营管理考试复习题
城市轨道交通运营管理考试复习题(总3页)城市轨道交通运营管理复习题一、选择题1．以下属于服务性标志的是（）。
A. B. C. D.2. 安全门控制系统形式按优先级顺序最高的是（），最低的是（）控制。
A.手动级系统级B.系统级手动级C.系统级站台级D.手动级站台级3.自动扶梯一般在扶梯的（）设有“紧急停止按钮”，一旦在自动扶梯运行中发生乘客失足摔倒或其他紧急情况时，应立即按下“紧急停止按钮”，使自动扶梯停止运行，并采取相应的救护措施。
A.左上侧B.右下侧C.左下侧D.右上侧4.在无岔道的直通道，一般应（）重复设置一次，以免乘客产生“是否正确”的疑问。
~30 ~40 ~30 ~255.安全门是指安装在站台边缘，将列车运行区域与站台候车区域隔离的门体系统。
我国内地最早安装安全门系统的是（）。
A.北京地铁1号线B.上海地铁1号线C.天津地铁1号线D.广州地铁2号线6.在信号系统正常工作时，由于安全门和信号系统的联动性，若安全门无法关闭，则列车也无法出站。
当多对滑动门无法关闭时，可先使用（）关闭该侧所有滑动门，如失败，则需要通过（）上的互锁解除来发出强制发车信号。
A.中央接口盘,就地控制盘B.就地控制盘,中央接口盘C.就地控制盒,就地控制盘D.就地控制盘，就地控制盘7.地面风亭是通风道在地面口部的建筑物，作用是新鲜空气采集及排风。
通风亭上部设通风口，风口外面设金属百叶窗。
通风口下缘距地面的高度一般不小于（），特殊情况下通风口可酌情降低，但不宜小于。
.8.非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。
付费区包括站厅、站台、楼梯、自动扶梯、导向标志等其他请乘客服务设施等。
对于一般车站来说，通常非付费区的面积应略大于付费区，计算非付费区面积时，其最小值一般参照能容纳高峰小时（）内聚集的客流量来推算。
9.车站设计需采用多方案比较，确定较优方案，一般宜设在（）。
A.曲线段上B.直线段上C.环形线上D.圆形线上10.便携式检票机多用于车站出现大客流或自动检票机出现故障时，具有验票和检票功能，当进行进站检票时，只能在（）进行。
中职《城市轨道交通运营管理》期末复习资料
17级《城市轨道交通运营管理》期末复习资料一、选择题1.全世界第一条地铁在那一年哪个城市建成通车，中国第一条地铁在那一年哪个城市建成通车( )A.1864 年，伦敦； 1906 年，上海B.1863 年，巴黎； 1965 年，北京C.1863 年，伦敦； 1969 年，北京D.1864 年，纽约； 1908 年，上海2.最先对地铁实行全面安检的城市是哪个，我国最先运用 IC 卡作为地铁车票的城市是哪个( )A.伦敦，北京B.上海，巴黎C.纽约，上海D.北京，上海3.地铁的最小曲线半径在正线上普通取( )A.250mB.400mC.350mD.300m4.城市轨道交通采用的 AFC 系统可实现( )A. 自动消防报警系统B.远程控制C.环境自动控制D. 自动售检票5.什么是指位于两条及两条以上路线交叉点上的车站( )A.折返站B.换乘站C.交通枢纽站D.终点站6.我国的标准轨距，宽轨轨距，米轨轨距分别为( )A.1435，1400 ,1000B.1400，1525，1000C.1425，1595，1525D.1435,1524,10007.区间电话在区间内每隔多少米安装一部 ( )A.150~200mB.200~250mC.250~300mD.300~350m8.位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，普通常用于客流量较大的车站是( )A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台9.全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织 ( )A.值班主任B.值班站长C.站长D.站务员10.城市轨道交通行车组织工作的基础是( )A. 《行车组织规则》B.《客运组织规则》C.客流计划D.列车运行图11.四显示固定闭塞设备在三显示的基础上增加了什么灯光信号显示 ( )A.红黄色B.黄色C.黄绿色D.绿色12.不属于轨道病害的是( )A.有害空间B.轨胀跑道C.钢轨爬行D.三角坑13.车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为( )A.停车场，出入段线B.停车线，车辆段C.停车场，车辆段D.停车线，出入段线14.曲线的外轨必须 ( )A.超高B.稍低C.与内轨一样高D.与直线一样15.检测列车在区间的状态普通用什么装置 ( )A.轨道电路，继电器B.计轴器，信号机C.查询应答器，轨道电路D.轨道电路，计轴器16.在信号系统的组成中扮演着最佳驾驶员的是( )A.ATPB.ATOC.ATSD.OCC17.我国铁路，城市轨道交通分别采用什么行车制( )A.右，左B.右，右C.左，右D.左，左18.电话闭塞进入区间的行车凭证为( )A.路票B.信号机显示C.值班员的发车手信号D.轨道电路19.轨道路线的平面普通有哪些组成( )A.直线，圆曲线B.直线，缓和曲线C.圆曲线，缓和曲线D.直线，圆曲线，缓和曲线20.全世界路线最短的地铁和被称为“地下宫殿”的分别是( )A.瑞典斯德哥尔摩地铁，平壤地铁B.土耳其的伊斯坦布尔地铁，莫斯科地铁C.上海地铁，伦敦大都会地铁D.香港地铁，法国里尔地铁21.贵阳地铁一号线(金阳北段)在什么时间开通运行( )A.2022,12,28B.2022,1,1C.2022,12,29D.2022,1,1522. 下列哪个标志是属于贵阳地铁( )A. B. C. D.23. 普通城市轨道交通的缓和曲线长度不少于多少米( )A.40MB.30MC.20M24. 普通，列车运行图用都会什么代表车站中心线 ( )A.竖线B.横线C.斜线25.下列哪项不是列车自动运行系统的优点( )A.缩短列车间隔B.提高路线的利用率C.提高车辆的利用率靠性二、多选题1.根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为( )A.厅巡岗B.站台岗C.管理岗2.城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括：站长、值班站长、( 要求。
城市轨道交通运营管理试题及参考答案
城市轨道交通运营管理试题及参考答案一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________。
11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在建成通车。
它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。
12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。
13.所谓城市轨道交通安全就是指。
14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。
车站管理的核心任务是。
15.安全管理手段主要有。
16.自动售检票模式可分为__________和__________。
17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
城市轨道交通行车组织期末A卷
《城市轨道交通行车组织》期末卷A2023 - 2024学年第 二 学期学院名称：轨道学院 专业名称：城市轨道交通运营管理 年级：2023 时间：90分钟 姓名： 学号：一、填空题（本大题共15空，每空1分，共15分）请在每小题的空格中填上正确答案。
1. 区间行车组织的基本方法一般包括 时间间隔法 和 空间间隔法 。
2. 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。
3. 信号系统通常包括 基础设备、联锁设备和列车自动运行控制系统 三大部分。
4. 闭塞系统根据其闭塞制式的不同分为 固定闭塞式 、 准移动闭塞式 和移动闭塞式 。
5. 一个封锁区内只准有 一 列工程车运行。
在区间或非联锁站作业后折返时，凭 调度命令 行车。
6. 移动闭塞中 安全闭塞 是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
7. 在联锁站联锁设备故障时需采用 电话闭塞法 行车。
二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。
1.高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到（ ）人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要重型地铁和轻型地铁。
A 1000-5000 B 5000-15000 C 15000-30000 D 300002.列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动或操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。
特殊情况下（如救援、测试等）经( )授权才可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。
A 行车调度员B 车辆技术人员C 调车长D 运营单位负责人3.（）是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据它来安排工作。
A 列车行驶图B 列车运行图C 连发运行图D 换乘系列标识特殊运行图4.（）监视列车运行速度不超过限制速度，一旦超过，就会触发紧急制动。
A 列车自动防护子系统B 列车自动驾驶子系统C 列车自动监控子系统D 计算机联锁子系统5.列车停站时间的长短服从于（），因而主要取决于车站的乘客集散量，车辆的车门数和座位布置以及车站的疏导与管理措施等。
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城市轨道交通运营管理
期末考试题A
Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
北京市商业学校2015至2016学年度第一学期期末考试试卷(A卷) 考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运
营管理
适用班级：14交通（3）（4）班
专业：班级：姓名：学号：
一、单项选择题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确）
1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。
A 停车线
B 试车线
C 转换轨
D 正线
2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。
A 1500V
B 1100V
C 500V
D 750V和1500v
3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。
A 调整时刻表
B 缩短停站时间
C 通知列车加快速度
D 扣除驾驶
员工资
4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。
A 安全员
B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员）
5.以下属于电力调度员的工作的是（）。
A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障
6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。
A 直流电
B 交流电
C 交直混合电
D 变交电压
7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。
A 模拟屏
B 道岔摇把
C 车载电台
D 手信号旗
8.下列不属于车站站台形式的是（）。
A 侧式站台
B 岛式站台
C 侧岛混合站台
D 曲式站台
9.哪个不属于站务员岗位（）。
A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗
10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。
A 边边
B 唱唱
C 少多
D 多少
11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。
A 10
B 15
C 30
D 5
12.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。
A 向外疏散乘客
B 立即逃跑
C 拨打119报警
D 等待救援
13.以下属于站台职责的是（）。
A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织
C 处理票务的重要岗位
D 车辆巡查工作
14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。
A 站长
B 经理
C 行车调度员
D 乘务督导员
15.电动列车司机班前（）小时禁止饮酒。
A 5
B 12
C 24
D 8
16.当天运营结束，将出入口关闭后，夜间督导员的工作有（）。
A 结算票款
B 为施工人员开端门 C睡觉 D 关闭车站照明
17.列车进站时，司机必须加强了望，以下不属于了望职责范畴的是（）。
A 关注站台乘客状态
B 观察是否有异物侵入限界
C 发现异常，及时停车
D 观察是否有站务人员
18.列车库内的运行速度为（）KM/H。
A 5
B 10
C 15
D 25
19.末班车到达车站前，站务工作人员应提前关闭（）。
A 出入口
B 售票设备
C 出站闸机
D 广播
20.下面哪些处于站务部门岗位的是（）。
A 行车调度员
B 行车值班员
C 电力调度员
D 乘务管理员
二、填空题（每空1分，共30分，将正确答案填在横线上）
、、
操作三种正常控制模式。
2. 、、
灾报警。
3.环控调度员所监控的系统包括、、
、、、。
4.运营调度包括、、、
等岗位。
5.常用的火灾探测器有、以及火焰探测器等。
6.地铁火灾按区域划分可以分为、、
三种。
7.站务部门的岗位有站区长、值班站长、、
等。
8.列车乘降完毕启动前，司机对、、
、进行手指呼唤。
9.气体灭火系统中烟烙烬的组成
为、、。
三、简答题（每题6分，共5题，总分30分）
1.自动扶梯紧急停止时的操作程序是什么？
2.单对屏蔽门无法关闭时，站务员故障处理流程是什么？
3.运营期间有人发现区间有不明身份人员，行车调度员如何处理？
4.因故障需区间疏导乘客，作为行车调度员应如何处理？
5.行车值班员（综控员）白班的工作内容是什么？
四、事故分析题（每题10分，共2题，总分20分）
1. 2006年3月11日凌晨，台湾花莲县维修领班及5名维修员工在花莲崇德火车站西线轨道施工。
凌晨1点左右，一列车以105km/h疾速驶向此区段。
驾驶员看到施工人员后紧急制动，但还是猛烈撞上5名正在施工的工人（1人恰好离开去取工具，逃过一劫），5人当场肢体分离，死状甚惨，其中1人还被拖行了100米。
经调查：这个施工队的维修领班曾经口头向值班站长申请要进入轨道施工，值班站长询问是否需要封锁区段。
维修领班说“不用，很快就好”，值班站长便默许其带5名维修工到轨道施工，并未做任何保护措施。
平时列车会从东线驶过，不会过来西线这边，当晚东线信号维修并封锁，司机发现西线没有封锁，便向西线驶来，当发现施工人员为时已晚。
1）请问施工人员、值班站长、列车驾驶员、行车调度员中哪些人造成了此次惨烈事故的发生？
2）试着分析造成惨案的原因。
2. 2003年2月18日9时53分，韩国大邱市1079号地铁列车到达中央路车站，有精神病史的56岁的金大中用打火机点燃装有汽油的塑料桶，扔进车厢，发生了韩国历史上最大的地铁蓄意纵火案。
由于座椅上包着一层易燃的绒布，火势迅速蔓延，整个列车浓烟滚滚。
3分钟之后，司机崔相烈驾驶另一列对开的1080号列车到达中央路站，他打开车门，浓烟立刻灌进来，又马上关上车门。
司机向综合控制室请示怎么办，同时通
知乘客等候，于是乘客坐着没动。
大火自动切断了车站电源，站内一片漆黑。
1080号列车因为停电无法继续运行，6节车厢迅速燃起大火。
司机在逃生的同时拔出了主控钥匙，使得紧急电源切断，车厢陷入黑暗，同时车门无法打开。
许多普通乘客不知道如何手动开门，地铁列车车窗玻璃又很坚固无法打破，使得这一列车的遇难人数占了多数。
事故一共造成296人死亡，146人受伤，269人失踪。
请试着分析并总结火灾事故的原因。