国家海洋战略之我见审批稿

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海洋发展

海洋发展

中国海洋发展之我见摘要:我国是一个海岛众多的国家,这些岛屿不分大小,都是祖国不可分割的领土。

然而,我国一些岛屿被别国侵占的情况是令人担忧的。

钓鱼岛主权属于中国,我国拥有无可争议的历史和法律依据,但现在却被日本实际控制。

如今,钓鱼岛成为中国和日本海上岛礁争端的焦点。

近几十年,南海发现储量可观的油气资源,周边一些国家不顾历史事实,不顾国际公约的原则,侵占我南海诸岛达几十个。

海洋既是人类生存的基本空间,也是国际政治斗争的重要舞台,全球愈演愈烈的海权之争,背后都是巨大的海洋利益。

关键词:海洋、海军、海洋权益正文:著名军事历史学家马汉曾经说过.海权的历史.从其广义来说,涉及了使一个民族依靠海洋或利用海洋强大起来的所有事情。

他同时还明确地告诉世人.海权的历史主要是一部军事史。

古往今来,浩瀚无边的海洋,留下了人类征战的无数硝烟。

如今,伴随着国际政治和经济的发展,国家间相互依赖程度日趋增高.大国关系在竞争与合作中稳步发展.20世纪那种大规模世界战争死灰复燃的可能性越来越小。

近来,海洋问题持续不断升温。

从亚太地区看,中国与日本、越南、菲律宾、马来西亚等国在东海和南海的争端纠纷此起彼伏。

从全球范围看,北冰洋沿岸的俄罗斯、美国、加拿大、丹麦、挪威等国围绕极地主权和战略通道加紧角力,印度洋索马里海域的海盗依然威胁经过红海亚丁湾和阿拉伯海的海上通道的安全,越来越多的国家在海洋战略上动作频频,等等。

透视此轮海洋问题热,可以比较清晰地看到更深层次的发展趋势的影响正在扩大,在和平与发展为世人所广泛关注的时代,国家间的竞争、争端仍然存在。

历来为兵家殊死争夺的海洋,仍然是新世纪国家利益碰撞的舞台。

特别是中国所处的亚洲地区.各国对海军力量的重视和发展,俨然已形成了初具规模的地区竞赛。

亚洲海域的海军发展浪潮.并非空穴来风,而是该地区复杂的地缘和政治、经济因素共同作用的结果。

亚洲海域是国际重要航道所在,关乎许多国家的安全和经济发展。

亚洲海域辽阔,包括了西太平洋和印度洋。

南中国海前途之我见

南中国海前途之我见

南中国海前途之我见摘要我国南中国海面临严峻的挑战,六国七方在南海岛礁归属和海域划分上存在分歧和争端。

南中国海所拥有的丰富资源,和其对于沿岸国和航道使用国而言的战略空间和战略位置使南中国海问题复杂而多变。

本文就南中国海发展前途,通过南中国海海洋权益保障,南中国海局势发展的可能性和我国对当前南中国海局势的对策等问题,指出我国政府应该加强国内立法,建立统一的领导机制,加大岛礁基础设施建设,建设强大的海军来切实保障南中国海权益。

关键词海洋权益世界霸权海床自然延伸原则一、引言所谓南中国海问题,指的是南中国海周边的六国七方,即中国大陆和台湾、越南、马来西亚、印尼、文莱和菲律宾,在南海岛礁归属和海域划分上存在分歧和争端。

南中国海对于越南,菲律宾和马来西亚来说战略意义在于其能源储备,而对于日本,韩国,中国台湾来说其战略意义就在于南中国海是它们生命线的一部分。

而对于中国大陆来说,南中国海作为生命线的价值绝不低于日韩台,是中国发展的关键战略地理位置。

另外中国对南海能源储备比南海周边国家有更迫切的需求。

而对于美国而言,南中国海的重要性十分明显。

一个的原因是它在日韩台这些盟友的能源生命线上。

另一个原因是南海也是中国的生命线。

它可以成为美国消除中国崛起,产生对美国世界霸权地位挑战的关键战略地理位置。

二、南中国海的海洋权益保障问题今天对南海各个岛礁以及海域归属权有争议的共有六国七方。

其中中国和越南分别宣称整个南海当中的所有岛礁的主权。

其余周边国家则宣称拥有其中一部分岛礁的主权。

印尼宣示的属于纳土纳岛延伸的海床自然资源权利,同中国大陆所宣示的南海九道线内的主权有冲突。

菲律宾申引的原则是“首先发现无主陆地”。

马来西亚、文莱和印尼所申引的原则是海床自然延伸。

在处理海洋权益之争时,我国一贯主张“搁置争议、共同开发”,但日本、南海周边国家中却是应者寥寥,而且不断挑起争端和纠纷, 在一定程度上已经转变为“中方搁置、他国开发”。

因此调整中国海洋策略,维护我南中国海的海洋权益已经迫在眉睫。

我评中国海洋战略

我评中国海洋战略

我评中国海洋战略中国的海洋战略,从某种角度看,对美国的利益可能构成挑战,但对世界和平和亚太地区的稳定来说,却有“铁肩担道义”的壮心。

没有中国的制约力,朝鲜半岛、伊朗、南美、非洲等地,可能就不会像现在这般“有摩擦、有火星但没有战争硝烟”。

从中美南海撞机事件,到去年中美南海舰艇对峙,再到今年中美对“天安舰”处理的不同立场,美国以“海上老大”的姿态出现在中国领海。

美国在过去几年把60%的弹道导弹核潜艇、60%的攻击性潜艇、超过一半的航空母舰编队,都转移到了亚太地区。

中美海洋利益的突出显现出来,曾经相对平静的中国领海不时扬起浪潮,迫使中国加快海防现代化。

中国海防能力由点成线、从局部走向统一,是今年举世瞩目的现象。

在3、4月间,北海舰队跨过宫古海峡(Miyako Strait),穿越巴士海峡(Bashi Channel),抵临马六甲海峡以东海域,在南沙群岛和西沙群岛展开军事演练;5月份,东海舰队穿过冲绳群岛和宫古海峡,到达西太平洋有争议的冲鸟礁附近海域。

这不仅意味着中国海军已具备冲破第一岛链的能力,更重要的是,海防能力已从局部防御发展到整体协同巡航。

过去三大海军舰队分别守护黄海、东海和南海,现在则可以游刃有余,在整个中国领海纵横决荡。

中国在反潜作战和空中加油等高难度技术领域取得了突破,则意味着中国有能力守护自己的海域和海权。

海外军事分析家认为,中国的“两大整合”,即军舰、潜艇、飞机、导弹的整合与海域防卫力量的整合,将改变亚太地区的战略平衡,中国的目光已超出了台海事务。

与美国形成新的平衡,只是中国海洋战略的一部分。

还应注意到的是,中国国内媒体是在大陆与台湾签署ECFA之后,才公开报道南海是“核心利益”的。

那么我们是否可以这样理解,中国的海洋战略中还试图为两岸建立军事联系创造条件?把南海视为“核心利益”,大陆和台湾在海域防卫上就有了交集,两岸曾为维护主权有很好的合作。

南沙的太平岛目前由台军驻守。

面对周边国家的挑衅,大陆和台湾很可能建立军事联系机制,为民族的福祉而合作。

《海权时代与中国海洋战略》心得体会

《海权时代与中国海洋战略》心得体会

《海权时代与中国海洋战略》心得体会海洋不仅对地球生态有着重大影响,而且对人类社会也产生着深刻影响。

自古以来,海洋作为渔盐之源便为人类提供了丰富的食物资源。

近代以来,随着海洋油气资源的开发和现代深海采矿业的兴起,海洋又成为继大陆之后,人类新的资源希望所在。

而海洋作为航运通道在贸易发达的现代世界更是承担着主要的运输职能。

同时,海洋作为战略屏障,对一国的安全也有极大的战略意义。

因此,谁控制了海洋,谁就拥有更大的发展空间,对海洋的争夺将成为世界政治斗争的中心议题之一。

我将从两个所了解的方面来探讨海洋对中国的重要意义:一、海洋带来的巨大经济、战略价值1、海洋的经济资源价值我们常说自己地大物博,物产丰饶,但中国是一个资源大国,更是一个人口大国,就像温家宝总理所说的,不管一个多么巨大的数字,除以13 亿,都会变得微不足道。

随着中国经济的迅速增长,中国对资源的需求量越来越大,而有限的陆地资源根本无法长期承受过度的开发。

2003 年以来,“拉闸限电”、“电荒”、“煤荒”、“油荒”这些久违的字眼频频出现在中国的大众媒体上。

抛开媒体的炒作因素,中国的资源紧张确实给我们敲响了警钟。

因此,我们必须将目光转向海洋,开发海洋,向海洋要资源是我们摆脱目前资源困境的重大选择。

2、海洋的战略通道价值相对于海洋的巨大经济资源价值,海洋作为战略通道的价值为世人所认识的时间更为久远。

马汉海权论中所强调的制海权主要是通过控制海洋通道为其全球贸易提供安全保障,从而实现国家强盛。

确实,作为海陆空三种运输方式,海运的量最大,成本最低,而且航路四通八达。

有专家推算,陆地运输成本是海运的五倍,空运成本则是海运的五十倍。

从国际上来看,海洋是国际贸易的“蓝色动脉”,每年国际贸易运输80%以上由海运承担。

美国60%以上,日本99.6%,西欧45%的石油进口经由海上运输。

二、中国海权和海洋战略的特征中国的海权应是一种新型的,综合的海权观,主要是指中国在海洋研究、开发、利用等经济方面的能力和影力,以及控制与自己主权利益相关的一定海域的能力,当然,我们也不回避为了维护自身利益而适当发展自己的海上军事力量。

中国南海问题之我见

中国南海问题之我见

中国南海问题之我见一:南海的地位环境最近一段时间,中国南海问题越来越受到众人的关注,在这个问题上我也想发表些自己的见解。

我们都知道,南海,也称南中国海,位于太平洋和印度洋之间。

海域面积共350万平方千米,是世界第三大海。

域内包括海上通道、岛屿、海峡水域。

南海地区北有台湾海峡,西南有马六甲海峡,连接西北太平洋和印度洋,形成具有重要战略意义的海上要道。

按国际海洋法规定属于我国的管辖范围约为210万平方千米,相当于我国海洋国土面积的2/3。

南海是我国对外贸易的重要通道,巴士海峡、龙目海峡、马六甲海峡等构成了全球仅次于地中海的第二大海上通道。

它是西欧-中东-远东海运、空运航线的重要组成部分,是我国联系东南亚、南亚、西亚、非洲及欧洲的必经之地。

其中,最具战略影响力的是连接太平洋与印度洋的马六甲海峡。

该海峡全长约600海里,沿岸有新加坡、印度尼西亚和马来西亚等国家。

每天有200艘以上的货轮进出马六甲海峡,其中载运的石油绝大多数运往中国、日本和韩国。

从南下印度洋的方向看,几乎所有通过南海的空中和海上航线都要通过南沙群岛。

随着中国石油进口总量和对外贸易额的激增,每年至少有80%的石油运输和70%的外贸运输需要航经南海。

根据统计,世界一半以上的超级油轮都要经过该水域。

马六甲海峡和南海地区相关航道安全与否,直接影响到中国海上贸易航线和能源运输是否安全。

南海同时也是世界液化天然气最大的产区和贸易区,因此,南海对于我国的能源安全具有非常重要的意义。

南海蕴藏着丰富的海洋资源,尤其是油气资源储量巨大。

二:南海问题的现状在20世纪60年代之前,中国在南海的主权权益基本未受到严重挑战。

20世纪60年代末,联合国组织了一次从黄海到南海的科考活动。

一位美国科学家对东海和南海丰富的自然资源,特别是石油、天然气资源惊叹不已,惊呼这一海域为“第二个海湾”。

此后,东海、南海的不少周边国家都陆续提出主权要求,尤其是一些东南亚国家,甚至开始出兵抢占南沙群岛的岛屿。

中国南海问题之我见

中国南海问题之我见

中国南海问题之我见摘要:南海问题中牵涉到了诸多国家的经济利益和政治利益,受到多重因素的影响,中国在南海的维权问题显得相当复杂。

南海问题产生以来,我国海洋权益遭到不断侵犯,南沙群岛部分岛礁被侵占,海域被分割,油气资源被大肆掠夺。

南海问题涉及国家的领土和主权,如何扞卫中国对南海群岛的领土主权,维护我国的海洋权利显得越来越急迫与重要。

关键词:南海主权、原因分析、法律手段一、引言2011年南海问题陡然升温,越南、菲律宾频频举行军事演习,扣押中国渔船……而美国总统奥巴马也公布的美国新军事战略,高调宣称要重返亚太。

进入21012年各方在南海持续角力。

2月22日中方在西沙群岛海域驱逐越南渔船。

2月27号菲律宾能源部长阿尔门德拉斯向投资者做出保证称,菲律宾巴拉望岛西北部的2个油气区块属于菲律宾的领土,外资可以在南海水域勘探石油和天然气资源。

28日,美军太平洋司令部司令威拉德称,美军必须保持在南海军事存在,以确保航道安全。

29日外交部发言人洪磊在例行记者会上表示,中国对南海拥有不可争辩的主权,事实证明,南海的航行自由和安全从来不是问题,没有因为南海争议受到任何影响。

中国希望各方,包括南海争议的非当事国,多做有利于维护本地区和平稳定的事情。

3月11日菲律宾官方日宣布,日本、韩国、越南等七个国家将派观察员参加2012年度美菲“肩并肩”联合军演中的人道主义救援与灾害响应演习环节,美菲军演范围涉及中国主张主权海域。

越南、菲律宾等国大大增加了2012年的国防预算,大力采购先进装备。

南海主权问题为似乎越来越复杂,越来越多的国家蹚进了南海这浑水。

二、相关背景南海因位于中国南边而得名。

北接中国广东、海南、广西、福建和台湾等省区,以广东省南澳岛到台湾省本岛南端(一作经澎湖到台湾东石港)一线同东海分界。

东南至菲律宾,南至加里曼丹岛,西南至越南和马来半岛等地,面积350多万平方公里,其中属于九段线之内的有210万平方公里左右。

南海位居热带,平均水深1212米,是我国最深、最大的海。

形势政策论文中国海权

形势政策论文中国海权

中国海权之我见内容摘要:我国是传统的陆权国家,海洋意识淡薄,对海洋问题长期缺乏应有的重视,加之历史和现实的原因,我国的海上形势日趋严峻、复杂。

对此,我觉得首先要看清现状,分析问题,才能想到办法去解决中国海权的问题。

关键词:海权、现状、意义、意见海权,顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权,但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。

它不仅仅是简单的控制问题,更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台,一个新的时代。

“海权”概念是美国著名的美国海军战略家创立的,他认为,海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义,而要拥有海权,就必须发展强大的海军。

[1]我国是传统的陆权国家,海洋意识淡薄,对海洋问题长期缺乏应有的重视,加之历史和现实的原因,我国的海上形势日趋严峻、复杂,其中尤以我国与周边海上邻国的权益争端为甚。

近年来,我国面临着政府声明不奏效、外交谈判谈不拢、军事打击打不得的尴尬局面。

对此,我觉得首先要看清现状,分析问题,才能想到办法去解决中国海权的问题。

一、我国海权现状(1)我国岛屿被侵占。

在东海,中国固有的领土钓鱼岛被日本非法占有。

日本拒不承认中国对钓鱼岛的主权。

在南海的南沙群岛,有40个岛屿被他国侵占,中国实际控制的只有8个。

[2](2)海洋资源被掠夺。

南海周边国家目前在南沙海域投入开采的油井已经超过1000口,每年开采的石油超过6000万吨。

此外,我国从1999年开始在南海实行夏季休渔制度,有些国家却称中国“无权宣布休渔”,并乘我国渔民休渔之机大肆捕捞。

(3)海域划界矛盾重重。

我国濒临黄海、东海、南海。

由于海域狭窄造成我国与海上邻国海域划界的矛盾比较突出。

仅日本就与中国有十几万平方公里的争议地区。

(4)中韩之间的大陆架分界主要涉及苏岩礁的归属问题。

韩国奉行“先下手为强”的策略,抢先占有了这块礁石。

2008年韩国表决通过了“济州特别自治道离於岛日条例案”,以此向国内外宣传苏岩礁。

为“圈住”苏岩礁,其不仅敦促美国国务院下属的地名委员会将苏岩礁按照韩国名称标记,而且还使媒体鼓吹学界和市民团体也应站出来阻止中国的“不纯动机”。

中国海权之我见

中国海权之我见

中国海权如果欧亚大陆的中国在取得广大的大陆资源之外,又得到了海洋线之便利,那么就可以使用其强大的大陆资源,致力建造海军舰队,那时一个世界帝国的崛起便将在望了。

————麦金德所谓中国海权,通俗意义上来讲就是中国开发利用海洋和有效保护国家海洋利益的能力。

它也可以被界定为利用军事或非军事手段维护海洋权利,享受海洋权益,并拓展海洋权力的综合能力。

当前的中国海权形势中国与东北亚国家的海权矛盾就目前而言,中国与东北亚国家的海权争议首先就是中国跟日本之间的海权争议。

中日两国之间的海洋争端包括钓鱼岛的主权归属以及东海的划界问题。

其中钓鱼岛问题属于历史遗留问题,涉及领土约6.3平方公里,东海划界问题属于当代大陆架划分原则不同引发的主权冲突,涉及海权争议达16万平方公里。

其次就是中国与韩朝之间的海权争议,中韩两国在总面积为38万黄海上存在17.7万平方公里争议海区,中朝两国则存在约3000平方公里的争议海区。

中国与东南亚国家的海权矛盾我国与东南亚国家的海洋争端主要是中国(包括台湾)与越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国有关南海水域主权的争端。

我国与东南亚国家之间的领土领海纠纷以越南为最,越南自1975年4月14日出兵占领南沙群岛的几个岛礁后至今已陆续占据30多个岛礁,成为侵占中国南沙群岛岛礁最多的国家。

另外越南还非法将我国100多万平方公里的南沙海域划归版图。

余者菲律宾占9个岛礁,41万多平方公里海域,马来西亚占12个岛礁,27万多平方公里海域,印度尼西亚占5万平方公里海域,文莱侵占3000多平方公里海域。

海权对于我国的意义就近期而言,中国内地出口加工型的经济特点及制造业占主体的经济结构使中国的贸易额和能源消费不断飞升,贸易往来的增加和能源的大量进口导致中国对海洋通道具有越来越大的依赖性。

此外海洋经济的总值在国民生产总值中所占的比重越来越大,已经由1995年的1.9%上升到2009年的32.5%,成为经济的“新兴增长点”,另外中国的贸易伙伴也主要是世界滨海国家。

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国家海洋战略之我见 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】“中国国家海洋战略”之我见福建基地政治部老干办熊军民黄永战内容简介:随着全球化进程中中国与世界“连接性”的不断增强,中国人的视线越来越被海洋所吸引。

中国正在逐步从一个传统意义上的陆地国家转型为一个海洋国家,至少已经成为一个海陆并重的新兴大国。

随着中国对海洋的依赖越来越深,海洋战略对中国的影响也就日益显着。

中国要制定怎样的海洋战略,以及如何制定将是本篇文章所涉及的主要内容……关键词:海权、海洋形势、海洋战略、海洋权益、海洋子战略、海洋观念通信地址:福州市仓山区对湖路34号老干办,邮编:350007 “中国国家海洋战略”之我见海洋是生命的摇篮、资源的宝库、交通的命脉,是世界各个名族繁衍生息的和持续发展的重要资源,自古至今也是强权政治和霸权主义垂涎的战略要地。

在陆上资源日益匮乏、世界能源消耗上涨、国际政治军事斗争日趋激烈的今天,各国均围绕海洋展开了激烈争夺。

那么,中国在世界民族之林中处于什么位置?这将是我们制定海洋战略的关键所在。

一、“中国海洋战略”提出背景海洋自古至今也是强权政治和霸权主义垂涎的战略要地。

争夺海洋水域管理权,海洋资源归属权、海峡通道控制权,已经成为国际斗争的重要内容,马汉的“得海洋者得天下”理论得到了践行。

遗憾的是,马汉的海权论思想在中国无论是实践上还是理论上都影响甚微。

中国虽然有着漫长的海岸线,但中国始终不是一个海洋大国。

从1840年鸦片战争开始,中国的海洋战略一直就处于一种被动状态。

其中有政治、经济和科技方面的原因,但主要还是思维方面的原因。

思维不是主动的态势,国家战略又怎能主动呢?20世纪50年代末期到60年代中期的“两弹一星”是主动战略思维的充分体现。

在海洋问题上,我们处于一个被动挑战的地位。

现在,我国占陆地面积1/3的“海洋国土”安全仍正受到多方面威胁:150余万平方公里争议海域面临被瓜分危险;40多座岛礁目前已被其他国家非法侵占;富饶的海洋资源也遭邻国不断攫取。

在很多国际性海洋问题上很少我们发言权的问题,等等。

形成这种状态的原因是我国社会和国家的需求还没有进入海洋层面。

我们对海洋的需求目前尚处于一种理论的应该状态,而还没有进入一个实际需要阶段。

于是,很多领导和国民对海洋的概念是恍惚的,对海洋意义的认识也是可有可无的。

近年来,中国东海、南海上空风云骤起:日本购买钓鱼岛,日美要协防;菲律宾立法侵占中国黄岩岛和南沙群岛部分岛礁,越南也不落后。

中国提出的“搁置争议、共同开发”原则遭遇严峻挑战,中国在上述海域的正当权益面临被蚕食的危险,海权危机日益凸显。

今日之中国海洋事业的发展已进入到一个十分重要的关口,有关中国海权、海洋权益、海洋战略等问题与可持续发展、民族复兴及中国崛起密切相关。

中国的进一步发展需要海洋就必须从一个战略的角度去思考、争取、利用和开发海洋,于是需要制定一个海洋战略作为指导。

中国只有在战略思维的指导下才有可能最终克服、缓解或者摆脱在发展过程中的各种羁绊。

应该说,中国从海洋中得到的多少将直接决定着中国未来发展的进程。

而中国海洋战略又决定着中国在未来海洋争夺战能得到多少。

综上所述,我国利用海洋时不我待,中国面临的海洋形势十分严峻,必须及时制订国家的海洋战略予以积极应对。

中国和平发展的海洋战略应该是我国和平发展大战略的重要组成部分, 是一项关乎国家长治久安的发展战略、地缘战略。

二、实施我国海洋战略的具体方法途径笔者认为中国海洋战略的总体目标是:构建海洋强国,实现中国的和平崛起。

海洋战略:海洋战略是中国领导人、政府首脑、国家与地方海洋行政主管部门处理海洋事务的策略、方法和艺术。

是在国家海洋政治原则指导下的宏观思维,包括海洋权、海洋权益、海洋开发与保护、海洋防务、海洋科技等问题的国家目标、行动方案,实现上述目标的方案和手段等。

[1]海洋权益:主要根据国家法律和国家参与缔结的国际条约、协定或其他有关国际法,而有关国家享有的,不容侵犯的控制、管理、开发利用和保护,国家管辖范围内海域的权利和利益及根据国际法和国家参加缔结的国际条约、协定,而国家享有的,不容侵犯的开发利用国家管辖范围以外的海域和海底的权益。

[2] 我认为中国的海洋战略主要包括以下几个子战略:(一)、海洋经济发展战略1、海洋经济的现状。

2 0世纪9 0年代以来,我国把海洋资源开发作为国家发展战略的重要内容,我国海洋渔业和盐业产量连续多年保持世界第一,造船业世界第三,商船拥有量世界第五,港口数量及货物吞吐能力、滨海旅游业收入居世界前列,海洋经济发展已初具规模。

但是,我国海洋经济也存在着诸多的问题:海洋经济发展缺乏宏观指导、协调和规划,海洋资源开发管理体制不够完善:海洋产业结构性矛盾突出,传统海洋产业仍处于粗放型发展阶段,海洋科技总体水平较低,海洋经济发展的基础设施和技术装备相对落后。

国家在《第十一个五年规划纲要》中,明确提出了“强化海洋意识,维护海洋权益,保护海洋生态,开发海洋资源,实施海洋综合管理,促进海洋经济发展”的历史任务。

于是,海洋经济开发在国家经济和社会发展五年规划中终于有了重要的一席之地,将会使21世纪作为海洋世纪的观念更加深入人心。

海洋经济发展战略目标是海洋经济强国。

一般说来,海洋经济是人类开发利用海洋所形成的各种海洋产业及相关经济活动之总和。

我认为中国的海洋经济发展战略应在秉承科学发展观的前提下,加快海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气业、滨海旅游业、海洋船舶工业、海盐及海洋化工业、海水利用业和海洋生物医药业等行业发展尤其是加快海洋新兴产业的发展。

协调第一、二、三产业和新兴产业的比例,并践行“中国海洋产业发展战略”、“中国海岸带开发战略”、“中国大洋多金属结核资源开发战略”、“中国南海天然气水合物开发战略”、“中国海洋经济安全战略”、“中国海洋国际合作战略”、“中国海洋环境保护战略”、“海水养殖业的绿色发展战略”等具体战略。

具体来说有以下措施:一是实施科技兴海,提高海洋产业竞争力。

二是拓宽融资渠道,确立企业投资主体地位。

三是发挥沿海自身优势,推动海洋经济发展。

四是加大海洋环保投入,保障可持续发展。

五是加大扶持力度,促进海岛的建设和发展。

六是提高海洋防灾能力,完善海洋服务体系。

(二)、海洋政治战略中国是世界上的大国,但不是世界上的强国,实现从大国到强国的跨越,必然要经历“陆地中国”向“海洋中国”转变。

因此,中国要真正成为有影响力的大国,必须自陆下海,自海出洋。

然而,向外看,海洋政治形势异常严峻。

面对国际形势的变化和中国的蓝色国土所面临的严重威胁的情况,我认为应从以下几个方面入手:1、统一思想,拓展海权在我国,由于陆上的战略压力,长期以来一直以陆权为主,海权的追求只是陆权的附属战略,服务于陆权。

冷战结束以来,我国的周边环境出现了明显的变化,导致了我国战略形势的相应变化,陆上压力明显减轻,陆上边界纠纷出现了通过政治方式逐步解决的趋势。

与此相反,由于海洋利益的激烈争夺,我国的海上环境却出现了恶化的趋势,海洋权益的维护必须提上日程来。

2、主权立场的坚定性和策略的灵活性相统一主权问题从来就是一个不容讨论的问题。

台湾问题、南海问题、钓鱼岛问题和东海问题,都是涉及我国主权的问题,台湾岛及其周围属于中国的包括钓鱼岛在内的岛屿,既是中国进入太平洋的前沿基地,又是中国东部地区经济黄金地带的前锋拱卫;南沙群岛是护卫中国在马六甲海峡通行自由权利的最前沿的基地,这些我们都要寸土必争,但是要讲究策略的灵活性。

我们应在重申“搁置争议、共同开发”和“近海防御”的同时,以海军为后盾,实行军事威慑,尽可能的加强勘察南部远洋海域的资源点,并予以保护和占领,这要构成中国海洋政治战略的主要内容。

诚然,中国政府的强硬立场或行为势必会引起“中国威胁论”的复发或抬头;但这种对中国的恐惧感也正是震慑南亚诸国的一种天然的工具。

历史告诉我们,政府的政治策略和政治素质是一个国家强大与否的关键。

(三)、海洋军事战略海洋军事战略的目标在于应对海洋领域的传统军事安全以及形形色色的非传统安全威胁。

随着经济的高速增长以及全球化带来的我国贸易的全球化,也使得我国的海外利益日益扩展,利益边疆不断扩大,因此,我国的海上军事战略也应相应向海外扩展,走向远洋。

中国的历史经验与当前的国际形势分析,我认为中国应采取比较有度的进攻型战略来处理与周边国家的领海争端解决中国的“海权危机”。

尤其是对付日本等国家的无端挑衅行为时,传统的韬光养晦的鸵鸟政策已经不能再作为当前中国的外交和军事战略,中国应变的更加强硬,该出手时就出手。

强大的军事力量是维护国家利益的后盾,中国海军是防止其他国家肆无忌惮侵蚀中国海上利益的强大威慑力量。

我国海上军事力量的发展必须:能够确保国土、海岸线及海域的安全,有效的维护国家主权的完整和安全;能够有效突破岛链的封锁,解除大国军事力量给我国造成的海上威胁;具备远洋作战的能力,能够控制战略水道以有效的保护我国海上运输线的安全。

倾全国之力大力向海洋进军!总体上进攻,但同时自我约束,在道义上立于不败,同时避免树敌过多的内敛型进攻型战略将是一个不错的选择。

同时要注意加强国际军事合作当前,海洋尤其是远洋日益成为我国乃至世界各国发展的生命线,但海洋并不太平,大国的军事竞争再起波澜,国际恐怖主义、国际海盗、贩卖人口等国际犯罪日益猖撅,某些国际海道掌控国控制能力的不足,这些都需要我国加强国际军事合作,积极参与,以维持区域乃至世界的和平与安全。

(四)、海洋科技战略海洋科技战略的目标在于寻求海洋发展的科学技术支撑,并协调科技与海洋发展之间的关系。

中国海洋事业的发展必须实行科教兴海战略,提出“海洋科技战略”,意味着要围绕海洋进行战略科技研究,在海洋战略中一定要奉行科技先行战略,并要在战略科学和技术方面有所突破和创新。

鉴于当前的国际形势和中国海洋科学技术的发展现状,我认为中国应继续加快海洋科技创新体系的建设,在国家“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技方针指导下,深化近海研究,参与深海竞争、拓展大洋和极地研究,发展战略性前沿技术,攻克急需的关键技术,不断提高对海洋规律的认识水平以发展海洋经济,保护海洋生态环境,维护国家权益和安全。

(五)、海洋教育战略笔者认为中国海洋教育战略用一句最简短的话来概括即国民海洋观念的重塑。

海洋观念的重塑主要从以下几个方面:(1)树立正确的海洋国土观(2)树立正确的海洋价值观(3)树立正确的海洋权益观(4)树立海洋养身观念(5)树立正确的海防观(6)树立先进的海洋文化观念(7)树立正确的海洋生态观念(8)形成完备的海洋管理理念(9)掌握较多的海洋法律知识海洋教育有四个战略要点:(1)、根据各地不同的条件和特点,实行不同措施。

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