汽车检测结果质量控制程序
实验室质量控制程序(含流程图)
文件制修订记录1.0目的规范实验室管理，确保在组织质量控制、质量改进工作中所进行的检验、测量、试验等工作的顺利进行，快速准确的完成各项质量检验、测量和试验工作。
2.0适用范围本规定适用于公司范围内所有用于检测、测量和试验活动所涉及到的实验室的全过程管理控制。
3.0术语及定义3.1实验室进行包括但不限于包括化学、冶金、尺寸、物理、电性能或可靠性试验在内的检验、测量、试验和校准的机构，包括人员、设施和环境。
4.0职责4.1过程质量管理部4.1.1负责实验室测量设备的检定/测量归口管理，对外部实验室能力及进货检验的性能试验进行监控；4.1.2负责整车检测线委外检测、整车路试、三坐标测试及日常管理。
4.2人力资源部负责组织对实验室人员的培训和资格确认。
4.3试制试验部4.3.1负责编制实验室管理制度、制定实验室操作及维护保养规程；4.3.2负责实验室的日常管理，遵守实验室的操作规程；4.3.3负责对生产制造过程和新产品研制开发过程中的零部件、发动机、白车身和整车等依据技术文件标准进行检验、测量和试验工作。
5.0工作程序5.1工作流程：见附件。
5.2试验范围5.2.1实验室有资格进行的特定试验、评价和校准。
本公司实验室试验项目：检测线整车检测试验、整车性能与排放性能试验、整车安全性能试验、发动机性能试验、传动系统性能试验、电驱系统性能试验、混合动力系统性能试验、电池性能试验、环境与材料性能试验。
实验室设备及试验项目一览表应建立相应的方法并经试验主管部门负责人批准后方可执行，并在试验记录中说明。
5.2.3用来进行上述活动的设备、方法和标准的清单详见《实验室设备及试验项目一览表》。
5.3实验室人员资格确认5.3.1实验室应由技术、测量、试验人员组成，技术人员对技术负全面责任，测量、试验人员按照各自的职责完成测量/试验任务，确保测量、试验工作的公正性和准确性。
5.3.2监控与测量装置的有关人员（包括计量检测、计量管理以及其使用操作人员），应当具备相应的能力和资格，以确保测量系统的准确性和完整性。
汽车检测设备安装调试过程的质量控制
车辆工程技术13车辆技术1 汽车检测设备安装调试的流程 汽车检测设备在投产前要经第三方计量检测机构检定和校准。
此外，在QS9000（或ISO/TS16949等）汽车业质量体系中，均具有针对测量系统分析的强制性要求，即汽车企业除应对相关量具或测量仪器执行至少每年一次的定期校正以外，还必须对其实施必要的“测量系统分析”（即：MSA）。
所以，汽车检测设备的品质调试包括第三汽车检测设备安装调试过程的质量控制刘 帅（河北中兴汽车制造有限公司,河北 保定 071000）摘 要：在汽车制造企业，汽车整车检查涵盖车辆外观、机能、电子电器、动态走行、淋雨密封等多个领域，确保了产品车的商品性、法规符合性及品质一致性。
其中，机能检测线是整车检查的关键工序，汽车检测设备的检测能力和稳定性至关重要。
机能检测线设备主要包括四轮定位仪、前照灯检测仪、侧滑试验台、综合转鼓试验台和双轴制动台。
关键词：汽车检测设备；安装调试；质量控制业技术标准执行安装及验收，也可参照国家相关标准执行。
2.4 单动机能调试 四轮定位仪安装完毕后进入调试环节，分为单动调试、联动调试、品质调试。
单动机能调试是对设备的每个机构动作机能逐一试验并调整。
该阶段需要评价的项目有“设备停止机能”和“设备单动机能”。
（1）停止机能确认。
为确保安全，单动调试前必须确认设备停止机能。
先明确设备停止机能的检查项目，再逐项进行停止机能确认。
四轮定位仪的停止机能主要检查项目如图2所示。
以“急停按钮”为例，其停止机能质量基准如下：1）按下设备急停按钮，运转准备OFF；2）按下运转准备按钮，运转准备不能ON；3）解除急停再按下运转准备按钮，运转准备ON。
图2 停止机能检查项目组成 （2）单动机能调试。
明确设备单动机能的检查项目，再逐项进行动作机能确认。
该四轮定位仪的单动机能调试项目如图3所示。
调图1 汽车检测设备安装调试流程方检定和校准、测量系统分析。
参照一般机电设备的安装调试步骤，结合汽车检测设备的计量特性，其安装调试流程如图1所示，部分检测设备无气路系统。
汽车维修出厂检验制度模版
汽车维修出厂检验制度模版一、引言本制度旨在规范汽车维修出厂检验的工作流程和要求，确保维修质量符合标准，车辆安全可靠。
所有维修工作必须严格按照本制度执行，以保障客户的权益和提升企业形象。
二、适用范围本制度适用于所有汽车维修企业及其技术人员，在进行汽车维修出厂检验时必须遵守本制度的规定。
三、检验前准备1. 确认维修任务：根据维修工单和车辆现状，明确维修任务和范围。
2. 准备检验工具和设备：确保检验工具和设备完好、齐全，并进行标定和校验。
3. 准备相关文件资料：包括车辆维修记录、技术手册、维修标准等。
四、检验流程1. 外观检验：a. 检查车身外观缺陷，如刮痕、凹陷等。
b. 检查车窗、灯具、反光镜等是否正常。
c. 检查轮胎磨损情况和胎压是否符合标准。
2. 内饰检验：a. 检查座椅、仪表盘等是否完好，并操作各项功能。
b. 检查空调、音响等设备是否正常运作。
3. 动力系统检验：a. 检查发动机的工作状态，包括启动、怠速、加速等。
b. 检查变速器和离合器是否顺畅，并测试换挡时的动作。
c. 检查刹车系统是否灵敏可靠。
4. 悬挂系统检验：a. 检查减震器、悬挂弹簧等是否正常。
b. 检查转向系统的灵敏度和回正性。
5. 电器系统检验：a. 检查电瓶是否正常充电，电气系统是否正常运作。
b. 检查车灯、喇叭、雨刷器等是否正常。
五、检验记录与报告1. 检验记录：对每个检验项目的检查结果进行记录，并签名确认。
2. 检验报告：综合各项检验结果，生成出厂检验报告，包括车辆维修情况和建议维护措施。
六、质量管理与改进1. 质量管理：对出厂检验结果进行统计分析，及时发现和解决质量问题。
2. 改进措施：根据检验结果和客户反馈，不断提升维修工作质量，完善制度和流程。
七、制度执行监督1. 监督机制：设立检验质量监督人员，定期对检验工作进行监督和抽查。
2. 处罚制度：对违反本制度的人员进行纪律处分，严肃处理。
八、附则本制度的解释权归汽车维修企业所有，并受法律和相关规定的约束。
17250951_机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制
吴东风中国汽车维修行业协会副会长，吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长。
曾获中国公路学会全国百名优秀工程师荣誉。
从事道路运输管理工作32年，参与编写G B /T16739-2014、JT/T 198-2016等国家技术标准及吉林省地方技术标准16个，参与编写出版《珍爱生命》《汽车驾驶员培训教材》《汽车修理工教程》《汽车运输节能教程》等书籍。
机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制◆文/吉林 吴东风2017年底，交通运输部、公安部和国家质检总局联合颁布《关于加快道路运输货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发[2017]207号)，明确要求“加强机动车检验检测机构管理，严格落实检验检测机构主题责任”。
2018年2月9日下发了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交办运〔2018〕21号)，其重点落实在既要实现一次上线、一次检测、一次收费，确实降低运输经营者负担，又要确保检测服务的便捷性及检测数据的真实性和可靠性。
两个文件在检验检测质量监督管理方面都明确加强事中事后监管，建立健全机动车检测机构信用管理和联合惩戒体系，大力推进联合监督检查制度和违规信息通报机制建设，加强对机动车检验检测机构的监督检查。
对违规替检、减少检验检测项目、篡改检验检测数据等违法违规行为，将通过网上巡查、明察暗访、突击抽查等多种有效方式，严格查处。
随着监管的严苛，越来越多的检测机构被曝出各类问题，笔者归纳了机动车检验检测机构一些常见的运营风险，供行业管理部门和检验检测机构参考。
一、超能力检验问题机动车安全技术检验、道路运输车辆综合性能检测和机动车尾气污染物排放检验实施统一合并管理，推进了货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能技术等级评定)依法合并，是深化交通运输领域“放管服”改革和供给侧调整的重大措施，逐步实现货车安全技术检验和综合性能检测项目及标准和方法的统一，逐步实行“一次上线、一次检验、一次收费”，杜绝重复检验检测、重复收费。
汽车制造质量控制管理规章制度
汽车制造质量控制管理规章制度一、总则汽车制造质量控制管理规章制度（以下简称“规章制度”）是为了确保汽车制造过程中的质量控制，保障汽车品质，提高用户满意度而制定。
该规章制度适用于本公司的汽车制造环节，并严格按照国家相关法规执行。
二、质量管理责任1. 公司领导层应设立质量管理部门，并明确主管人员和质量管理人员的责任。
2. 质量管理部门应制定并贯彻执行质量管理制度，确保各制造环节符合规定要求。
3. 各部门应积极配合质量管理部门的工作，确保制造过程中的质量可控。
三、质量控制流程1. 设计阶段1.1 设计部门应对汽车设计进行全面评估和验证，确保设计方案符合国家和公司的相关规定。
1.2 设计变更需经过设计变更评估和批准，确保变更后的设计方案仍然符合相关要求。
1.3 设计部门应建立设计变更跟踪制度，及时掌握和处理设计变更。
2. 采购阶段2.1 采购部门应确保供应商具备合法资质，且供应的零部件符合质量要求。
2.2 采购部门应建立供应商评价机制，定期对供应商进行评估，并及时处理不合格供应商。
2.3 采购的零部件应提供合格证明，确保零部件符合相关要求。
3. 生产制造阶段3.1 生产制造部门应建立生产制造记录，详细记录生产过程中的各项参数和操作。
3.2 生产制造部门应设立严格的零部件入库检验制度，及时发现和处理不合格零部件。
3.3 生产制造部门应进行产品工艺过程分析，确保每个制造环节达到预期的质量要求。
4. 检测验证阶段4.1 质量管理部门应对生产车辆进行全面检测和验证，确保每辆汽车都符合质量要求。
4.2 检测记录应进行归档保存，作为质量问题追溯和解决的依据。
4.3 不合格产品应及时追踪处理，以防止不合格产品流入市场。
四、问题处理1. 质量管理部门应及时处理生产中发现的质量问题，采取措施消除质量问题的影响。
2. 质量问题发生后，相关部门应组织调查，找出问题根源，并进行整改。
3. 产品召回和质量投诉应及时受理和处理，确保用户权益不受侵害。
汽车企业质量管理部门制度--关键零部件和材料检验／验证及定期确认控制程序
关键零部件和材料检验／验证及定期确认控制程序版本号： B 修改码： 0 LC/CX-3C-3.3.21 目的为了确保关键零部件符合规定的要求和符合产品的一致性要求，特制定并执行本程序2 范围适用于所有认证产品的关键零部件和材料的验证。
3 术语和定义关键零部件是指缺少这个部件就不能使车辆正常运作和使用的零部件。
定期确认检验是由提供该关键零部件的供应商来完成，若该供应商也无法完成，则委托有能力的第三方完成。
公司只对检测记录按照《定期确认计划》进行验证。
对于供应商完成的检验，其记录应包括所涉及的产品、所覆盖的所有检验的项目和结论及供方检验人员或授权人员的签名或盖章。
4 职责4.1供应商质量管理部负责对关键零部件和材料进行检验/验证，并定期确认检验报告的有效性。
4.2技术部负责编制并发放认证产品《关键件清单》。
4.3采购部负责按《关键件清单》组织采购，并要求供方提供定期确认检验报告。
5 程序5.1 采购部按《XXX车型合格供应商目录》和生产计划进行采购。
5.2供应商质量管理部对新增关键零部件必须进行确认，合格后方可批量采购。
5.3 关键零部件和材料的检验／验证5.3.1关键零部件和材料进厂时，供应商质量管理部及时安排检验人员按《零部件检验基准书》进行检验/验证，并保存相关记录。
5.3.2 物资管理部接到供应商质量管理部提交的关键零部件和材料的合格证明并张贴合格标识后办理入库手续，按《物资仓储管理办法》执行。
5.3.3 供货时供方能够检验的须提供每批次关键零部件和材料的产品合格证明。
供应商质量管理部进行检验/验证，并保存供方产品的合格证明材料。
供方不能检验的须提供有效期内的具备检测资质的第三方检验报告或证明。
5.3.4检验人员必须对关键零部件和材料与供方出具的产品合格证明进行核对，检查是否有与质量合格证明所载明事项不符的现象。
若核对不符，视为不合格品予以拒收。
5.3.5 供应商质量管理部应确认强制性认证范围内关键零部件的厂家、型号、规格，不得随意更改或替换。
汽车检测不符合工作控制程序
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１、目录
分析不符合工作的原因和性质，消除（或极在程度减少）不符合工作造成的影响，从而对不符合工作进行有效控制，确保检测质量。
２、范围
本程序适用于本公司对不符合工作的分析评定和处理。
３、职责
3.1 质量负责人负责组织对不符合工作的分析、评定和处理，并作好记录。
3.2 质量监督员对执行情况和效果进行监督。
3.3 技术资料员负责有关记录归档、保管。
4、工作程序
4.1 不符合工作的内容
4.1.1 检测设备存在缺陷而未及时发现（或检测设备超过检定周期而未检定）所造成显示结果可疑的情况。
4.1.2 报检人员责任心不强而造成来检车辆信息输入错误的情况。
4.1.3 来检车辆的技术资料丢失（如检测报告丢失、原始记录丢失或失密）。
4.1.4 检测人员未严格按照《检测过程控制程序》及《检测方法控制程序》进行检测造成数据失准或其它事故。
汽车检测机构内部审核控制程序
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1、目的：
对质量体系各控制要求的实施情况和效果，有计划、有组织地进行内部审核，以确保本公司工作持续不断地按质量体系要求运转，使要求的实施效果达到预定的目标。
2、适用范围
适用于质量管理体系涉及到的所有部门和所有要求的内部审核。
3、职责
3.1 质量负责人负责编制年度内审计划和撰拟定的纠正措施；
3.2 质量负责人负责组织建立审核组，确定内审员；
3.3 审核组编制该次内审检查表及其审核报告，确定责任部门并跟踪、验证、纠正措施实施效果；
3.4 被审核部门负责配合审核组完成内审工作；
3.5 不符合项责任部门职责；
3.5.1 分析不符合项产生的原因，拟定纠正措施计划；
3.5.2 实施完成纠正措施。
4、工作程序
4.1 质量负责人根据内审资格要求建立内审组，资源条件允许的话内审员应独立于被审核工作，以确保审核工作的独立性。
4.2 年度内审工作计划
4.2.1质量负责人根据质量体系进行情况，于每年元月份编制年度内审工作计划，报总经理批准后实施。
4.2.2 年度内审工作计划的内容：审核的目的；审核的范围；
4.2.3 除执行年度内审计划外，当发现下述特殊情况时，质量负责人应提出内审申请，总经理批准后实施。
a 发生严重的质量问题或客户有严重的申诉时；
b 公司领导、内部机构、质量方针、目标、检测技术与设备有较大的改变时；
c 即将接受第三方审核时。
4.3 内审
4.3.1 成立审核组。
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汽车检测结果质量控制程序
1、目的
为确定本公司车辆检测的能力，并监控检测能力的持续有效性，必须对检测结果质量进行控制。
2、范围
适用于本公司对结果质量的控制。
3、职责
3.1 质量负责人负责编制结果质量控制计划。
3.2 业务检测科负责结果质量控制计划的实施。
4、程序
4.1 结果质量控制计划的编制
4.1.1 结果质量控制计划由质量负责人编制。
4.1.2 结果质量控制计划的内容至少应包括：采取的方法；实施时间；参加部门；实施要求等。
4.3 结果质量控制的方法（可选择其一）
4.2.1 参加实验室比对
a．本公司积极参加上级主管部门安排的检测站之间的比顷试验
b．本公司去同地区检测公司进行比对试验。
4．2．2 重复性试验
a．挑选两组检测人员分别对所检项目进行重复性试验，每组各做三遍；
b．分别求出每一组的检测结果数据的平均值并算出最大偏差。
c. 计算最大偏差与平均值的比例，判断其是否在允许范围之内。
4 .2.3 定期使用有证标准物质进行核查。
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