主动安防预警+驾驶状态监控+视频监控三合一4G车载终端,车辆年检必备
车载视频监控平台
车载视频监控平台技术方案2018版目录一、建设背景 (2)二、系统优势 (3)三、系统概述 (5)四、引用标准 (6)五、技术架构 (7)逻辑架构 (7)拓扑架构 (7)六、应用功能 (9)无线数据传输 (9)视频监控平台 (9)实时监控 (10)应急联动 (10)定位监控 (10)报警功能 (10)录像回放 (11)中央管理 (11)智能采集终端 (12)车载监控功能 (12)车载监控特点 (13)手机监控 (14)七、性能指标 (14)车载终端 (14)产品参数 (16)摄像头 (18)八、技术服务 (19)一、建设背景随着经济的高速开展，汽车的社会拥有量急剧上升，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，与此同时，劫车、盗车等危害社会治安、影响社会稳定的各种现象逐年上升。
车辆安全监控管理不但可以为有关单位与个人对其拥有的车辆实施动态控制，提高调度管理能力，还可以协助公安部门提高打击犯罪活动、处理突发事件的快速反响能力。
针对车辆的安全监控管理是通过GPS/北斗定位技术对区域X围的车辆的位置、状态等动态信息进展即时监控，与时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，保障司机的人身安全。
系统能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。
车载设备运营数据和中心服务器之间信息传送利用无线网络数据GPRS/GSM 无线数据进展通信。
基于3G/4G的移动无线数据网，实现营运车辆的实时视频数据、实时语音通信功能，同时与GIS电子地图对在线车辆位置进展直观展示。
二、系统优势为了保证该系统在运行过程中能对前端现场各监控点进展实时采集、存储、处理，建立一个实时处理、数字传输和综合远程网络管理的视频监控系统，在系统设计、建设上，我们遵循如下原如此进展：1.先进性本着高起点、高标准要求，采用国际上先进的视频压缩技术、计算机网络技术、通讯技术、自动化控制技术与管理技术，并选择当前具有国际先进水平和成熟的商品化产品，满足该无线视频监控系统的数字化应用与远程网络管理需求。
GPS车载终端管理制度(3篇)
GPS车载终端管理制度为了满足对各种车辆调度、安防、数据采集、动态监管等功能的需要，为我市基于GPS卫星定位和GPRS无线公网进行数据传输的GPS 平台系统建设和稳定能够提供技术保障，特制定本终端管理制度。
1、非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖，将SIM卡取出挪作他用；未经维修人员许可不得将SIM卡进行更换。
2、非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖和GPS显示屏，对里面的元器件进行装卸、修理等。
3、请务必保持驾驶室室内环境整洁、干燥，尽量不要使主机、显示屏等GPS设备(特别是主机)接触到水、油等液体。
4、在日常GPS车载终端的使用中，驾驶员应尽量小心，对于主线等配件应做到细致处理，切不可将主线等进行拖拽，否则可能导致接口脱落乃至损坏。
5、对于安装时已进行固定的GPS主机、主线、显示屏等，可能会随着使用而出现松动等现象，一旦出现此等现象应及时进行加固。
也可将车辆开至维修中心，由专业人员进行加固处理。
6、在停车时，应注意避免让GPS显示屏直接曝晒于太阳之下。
7、一旦公司对装有GPS车载终端的车辆无法进行监控，公司通知驾驶员前去GPS维修中心进行修理，驾驶员应及时去GPS维修中心进行修理，不得无故拖延。
GPS车载终端管理制度（2）是为了规范车辆使用GPS车载终端的管理而制定的。
该制度主要包括以下内容：1. 终端安装与配置：规定车辆必须安装并配置GPS车载终端，并确保终端处于正常工作状态。
2. 终端操作：明确规定只有经过培训和授权的人员能够操作GPS 车载终端，并要求操作人员使用终端时要遵守相关操作规范。
3. 数据安全：要求对GPS车载终端的数据进行加密和备份，确保数据的安全性和完整性。
4. 隐私保护：明确规定对车辆行驶轨迹等敏感信息要进行严格保密，禁止非授权人员获取和使用这些信息。
5. 维护和维修：规定对GPS车载终端的维护和维修工作要定期进行，确保终端的正常运行。
6. 监督和检查：要求设立GPS车载终端管理部门，并对终端的使用情况进行监督和检查，发现问题及时解决。
“神器”在手畅行无忧！新交规必备汽车电子设备
2013年1月1日公安部正式施行了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则号称“史上最严交规”。
对驾驶员管理的扣分细则极其严格：驾驶时拨打、接听电话，“闯黄灯”也成为了需依法处罚的交通违法行为，其罚款成本也更是历来最高。
作为一个“新交规时代”下的车主只能感叹道：“伤不起啊”！“新交规时代”除了感叹外就只有罚款吗？其实不然，我们身边就有很多可以在新交规中排忧解难的“神器”，它们就是现在极其先进的汽车电子设备，下面就让小编帮大家一一避开新交规中的难题，让大家可以顺顺利利地开车回家过好年。
“神器”在手畅行无忧！新交规必备汽车电子设备记者／梁景裕Especial Layout 特别企划 I快速路上不按规定道路行驶，未按照禁止标线指示行驶，违反禁令标志行驶等行为都需要扣３分。
对此ＧＰＳ导航仪绝对是必不可少的指示工具，目前无论是便携ＧＰＳ导航仪还是车载ＧＰＳ导航仪都具备十分强大的道路指示功能，想在新交规时代下生存看来是必须要购买的。
城市道路中不按规定超车、逆向行驶扣３分在高速或者城市快速路上不按规定道路行驶扣３分未按照禁止标线指示行驶扣３分凯立德（ＣＡＲＥＬＡＮＤ）官方出品首款汽车ＧＰＳ智能导航仪Ｋ３１０ 售价：５９８元凯立德Ｋ３１０是凯立德官方推出的首款便携式导航仪，该款机型采用了５寸高清屏，分辨率达到８００×４８０，清晰度和对比度极高，能够清晰地展现各种实景路口放大图。
目前凯立德官方还承诺凡购买Ｋ３１０的用户即可在三年内享受不限次数免费升级，同时机器还内置了导航助手，只需将导航仪连接有网络的电脑，点击确认升级即可享受“一键升级”。
华锋ｅ路航 ＬＨ７００（内置８Ｇ＋Ｇ５００测速）一体机 售价：３９９元华锋Ｅ路航ＬＨ７００采用七英寸８００ｘ４８０像素的高清屏，液晶面板经过特殊工艺减少了反光强度。
ＬＨ７００搭载了最新正版地图道道通导航地图，实现２２城市全程３Ｄ路口实景图显示。
另外华锋Ｅ路航ＬＨ７００的用户能够享受到“ｅ宝宝”服务系统提供的全方位售后服务－－从疑难问题解答、导航地图、电子狗数据升级到产品保质期内更换、保修期内维修等等，一应俱全。
4G全网通车载主动安全预警视频终端BSJ-GF06T
主要功能
3 报警联动
◆ ADAS：对车辆车道偏离、车距过近、碰撞等危险的驾驶行为进行语音预警提示并上传平台取证 ◆ DSM：对驾驶员的危险驾驶行为进行有效预警，如：疲劳、抽烟、打电话、聊天等危险驾驶行为进行语音预警提示并上传平台取证 ◆ 触发信号报警联动，如劫警、开关门、自定义等，上传视频或照片 ◆ 三急报警联动，如急刹车、急转弯、急加速 ◆ GPS天线开路、掉电、低压、停车超时报警 ◆ 系统自检报警、所有通道未录像报警，无工作磁盘报警、摄像头丢失报警
惠州市博实结科技有限公司 深圳市博实结科技有限公司
主要功能
1 多媒体功能
◆ 一块硬盘+双SD卡（单卡最大128G） ◆ 支持6路720P 高清视频采集，其中2路接ADAS与DSM摄像头 ◆ 支持事件触发存储并上传视频 ◆ 支持最高6路视频实时上传与回放、历史视频一键搜索；任一时段视频回放及远程下载 ◆ 支持1路CVBS输出，对接AV显示屏
信3G（CDMA2000）， 双SD卡（单卡最大支持128G） 支持1个硬盘，硬盘容量最大可至2T
惠州市博实结科技有限公司 深圳市博实结科技有限公司
GF06T的优势
自带大内存，让意外不再发生
设备里面预留了4GEMMC内存，当未插入存储器或外部存储器全部失效，设备自动切换到 EMMC进行录像，主要用来储存紧急录像（1.2.3路）最多存6h。
结构简单，稳定性高，不再成为“暖宝宝”
采用全志方案T707芯片，可同时满足以前海思+核心板的功能，由原来的多层板结构集成为单 层板，结构更简洁，空间更大，接口更少，工功耗更 低，稳定性更高，散热更好 。
优化主动安全，提升客户体验
实时视频ADAS和DSM画面增加相应动态辅助线，提升客户体验；采用宽动态摄像头，强光抑制， 弱光补偿，确保报警精准触发；消除阴阳脸解决逆光烦恼；APP方面将高级助手功能和安装调
道路运输车辆动态监控管理制度
道路运输车辆动态监控管理制度目录一、总则 (2)二、监控设备管理 (2)2.1 监控设备种类 (4)2.1.1 GPS定位器 (6)2.1.2 视频监控系统 (7)2.1.3 车辆行驶记录仪 (8)2.2 设备安装与维护 (10)2.2.1 安装要求 (11)2.2.2 维护保养 (11)2.3 设备更新与升级 (13)三、车辆动态监控 (15)3.1 实时监控 (16)3.1.1 监控平台 (18)3.1.2 监控终端 (19)3.2 数据处理与分析 (20)3.2.1 数据收集 (21)3.2.2 数据分析与处理 (22)3.3 信息发布与反馈 (24)四、驾驶员行为监管 (24)4.1 驾驶员行为规范 (25)4.2 违章行为处理 (26)4.2.1 举报制度 (27)4.2.2 处理流程 (28)4.3 驾驶员培训与教育 (29)五、应急响应与处置 (30)5.1 应急预案 (30)5.2 应急响应流程 (32)5.3 处置措施 (34)六、监督与考核 (35)6.1 监督检查 (36)6.2 考核评价 (37)6.3 奖惩机制 (38)七、附则 (40)7.1 解释权 (40)7.2 修订日期 (41)一、总则为加强和规范道路运输车辆动态监控管理，提高道路交通安全水平，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。
本制度所称道路运输车辆动态监控是指利用卫星定位技术、地理信息系统等技术手段，对道路运输车辆实行动态信息采集、处理、传输、分析和应用的管理活动。
道路运输车辆动态监控管理应当遵循科学、规范、公正、公开的原则，确保数据的真实性和准确性，提高管理效率和服务质量。
各级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆动态监控管理工作，其所属的道路运输管理机构具体实施。
各级公安机关交通管理部门依法对道路运输车辆动态监控工作进行指导和监督。
车联网介绍
• 汽车电子与 导航功能相 互独立，无 网络概念
• 基于车联网的
• 汽车成为智能
• 车辆普遍实现 电子终端；
物联；
• 三网信息完全
• 汽车传感网络 • 车联网服务全 融合;
智能立体交通 网络建成； • 车辆实现自动 驾驶
内容丰富； 面推广； • 车联网全面成
• T服务快速蓬 • 人车路信息全 熟运营
• 汽车电控与总线技术：ECU、CAN/K等 • OBD：车载检测与诊断 • 传感器与传感信息网络，辅助驾驶与无人驾驶技术
6
中国车联网发展形势预测
与全球车联网发展基本同步，当前中国车联网处于起步阶段，受汽车传感技术限 制，稍落后于欧美日，但在国家政策的强力支持下，发展形势预计与全球同步， 未来20年内，将进入智能车联时代
国内主要应用情况（前装）
厂商名称
上海通用 “安吉星”
丰田 “G-BOOK”
年用户增长量 40万
2万
保有量 100万
6万
费率
第一年免费 1580元/年
头二年免费 1200元/年
续费率 发展时长 ＜20% 2.5年
＜10%
3年
国内主要应用情况（后装）
厂商名称 赛格导航
谷米
年用户增长量 5万 5万
保有量 40万 15万
传 输 内 容
商用车
第三方
• 安防监控 • 紧急救援 • 相关产业
车厂
• 远程诊断 • 4S关怀 • 故障处理 • 车主俱乐部
政府
• 车辆监管 • 安全管理 • 运营监控 • 车辆分析
车辆运营单位
• 安全管理 • 运营分析 • 运营监控 • 车务管理
商用车业务场景描述
车联网在商用车领域能为我们带来什么
保障公交车安全的主动安全智能防控系统
真知灼见Knowledge and Insight近年来，有关辱骂、殴打公交车驾驶员、抢夺方向盘、纵火等公交车安全案件时有发生，据不完全统计，仅2017年一年，全国至少发生过36起公交车乘客袭击驾驶员正常驾驶的案例，在重庆公交车坠江事件发生后半个月，又有十余起扰乱公交车驾驶员正常驾驶的事件发生。
如何有效地加强城市公共交通安全监管，防止安全事件发生，已成为必须面对和要解决的问题。
其中主动安全防范技术作为城市公共交通安防建设的重要组成部分，现已应用到城市公共交通安全防范建设中，有效保障了公交车的安全。
1 公交车主动安全智能防控系统基本功能公交车主动安全智能防控系统有助于提升公交智能化水平和安全运营水平，增加公共交通安全保障能力和应急处理能力。
同时能够提高公交企业精细化管理能力，提高行业部门的管理决策支持 能力。
（1）公交车主动安全智能防控系统的应用能够为评价驾驶员的驾驶规范性提供可靠参考和量化依据，提升驾驶员的安全驾驶水平和服务质量，为乘客提供更加舒适的公交乘车环境，吸引更多的出行者选择公交出行，从而改善城市交通出行环境，促进城市交通体系结构合理化，为广大城市居民提供更加绿色、健康的发展环境与生存空间，促进城市交通和谐可持续发展，具有良好的社会效益。
（2）公交车主动安全智能防控系统的应用有助于提升公交企业的运营管理能力，促使企业各项业务及生产更加规范、有序。
将公交日常运营信息、安全生产数据、基础设施运行状况数据等建立起一条畅通的信息传输纽带，并汇聚至监控指挥中心进行集中综合分析、处理、展示。
管理部门在掌握客流量、分布情况等运营信息的同时，能够综合公交车内安全情况、驾驶员驾驶行为图像、道路交通安全情况、公交场站安全情况等安全类信息，提高公共交通突发事件的处置能力和应急管控能力，确保乘客和司乘人员的安全。
（3）公交车主动安全智能防控系统能够为行业管理部门加强服务质量监督、安全监管及行业决策分析等提供技术手段，可以有效提升公交企业服务质量和安全监管水平，发挥公共交通安全防控在社会治安防控体系中的重要作用。
2024年汽车安全之主动安全设备篇
2024年汽车安全之主动安全设备篇
1. 自动紧急制动系统（AEB）：该系统使用传感器和摄像头来监测前方的障碍物，如果驾驶员没有及时反应，则自动启动制动系统以避免碰撞。
2. 自适应巡航控制系统（ACC）：ACC系统通过使用雷达和摄像头来监测前方车辆的速度和距离，并自动调整车辆的巡航速度以保持与前车的安全距离。
3. 盲点监测系统（BSD）：BSD系统使用传感器来监测车辆后方的盲点，并在有其他车辆进入盲点区域时提供警告。
4. 车道保持辅助系统（LKAS）：LKAS系统使用摄像头和传感器来检测车辆的车道位置，并通过控制方向盘来保持车辆在车道内的稳定。
5. 主动车道保持辅助系统（ALKA）：ALKA系统与LKAS类似，但它还可以主动对车辆进行车道变更操作，并在车辆要离开当前车道时提供警告。
6. 困乏驾驶警示系统（FDAS）：FDAS系统使用摄像头来监测驾驶员的眼睛和头部运动，并发出警告，以提醒驾驶员注意力不集中或疲劳驾驶。
7.可视化360度全景摄像头：该系统使用多个摄像头来提供车辆周围的全景图像，以帮助驾驶员进行停车和转弯。
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主动安防预警+驾驶状态监控+视频监控三合一4G车载
终端，车辆年检必备
一、产品概况
产品名称：车载视频监控终端
产品型号：BSJ-GF06T
产品尺寸：： L172mm*W188mm*H59mm
车载视频监控终端（汽车行驶记录仪）BSJ-GF06T采用符合标准单DIN结构设计。
功能集行业最全，支持音视频录像、行驶数据记录、IC卡登签、数据打印、实时监控等功能。
车载视频监控终端符合部标北斗协议（JT/T 794-2011、JT/T 808-2011）、国标协议（GB/T 19056-2012）、部标视频协议（JT/T 1076-2016、JT/T 1078-2016）等国家相关政策标准，支持与第三方平台无缝对接。
二、产品功能及特色
◆集成ADAS高级驾驶辅助系统、DSM驾驶员监测系统
◆音视频录像：6路720P高清视频实时存储与上传；音频输入最大支持5路，输出最大支持2路。
◆大容量存储：支持1块2.5寸硬盘（固态/机械）和2张SD卡循环存储
◆符合协议：部标北斗协议（JT/T 794-2011、JT/T 808-2011）、部标视频协议（JT/T 1076-2016、JT/T 1078-2016）、国标协议（GB/T 19056-2012）
◆远程对讲：支持远程实时对讲
◆外接AV屏：1路CVBS输出，外接AV显示屏
◆扩展接口：透传口外接油杆、广告屏、计价器、评价器、车顶灯、安全模块等外设
◆手机有线连接：通过USB连接高级助手（APP），可灵活配置设备参数，标定主动安全智能防控系统，方便摄像头角度调整及故障查询
三、主要功能说明
多媒体功能
◆一块硬盘+双SD卡（单卡最大128G）
◆支持6路720P 高清视频采集，其中2路接ADAS与DSM摄像头
◆支持事件触发存储并上传视频
◆支持最高6路视频实时上传与回放、历史视频一键搜索；任一时段视频回放及远程下载
◆支持1路CVBS输出，对接AV显示屏
语音及通话功能
◆支持TTS语音播报，预警报警提醒、设备异常提示等
◆TTS喇叭和对讲喇叭共用：用T7音频转接线接拾音器和喇叭可实现对讲功能。
报警联动
◆ADAS：对车辆车道偏离、车距过近、碰撞等危险的驾驶行为进行语音预警提示并上传平台取证
◆DSM：对驾驶员的危险驾驶行为进行有效预警，如：疲劳、抽烟、打电话、聊天等危险驾驶行为进行语音预警提示并上传平台取证
◆触发信号报警联动，如劫警、开关门、自定义等，上传视频或照片
◆三急报警联动，如急刹车、急转弯、急加速
◆GPS天线开路、掉电、低压、停车超时报警
◆系统自检报警、所有通道未录像报警，无工作磁盘报警、摄像头丢失报警
数据安全
◆磁盘故障、车辆碰撞上传故障前约10S视频至云端，保障重要视频不丢失
◆磁盘故障，丢失前约10S视频单独存储至设备内存FLASH
其他功能
◆博云后台：支持参数设置查询、远程升级
四、规格参数
五、BSJ-GF06T的优势
◆自带大内存，让意外不再发生
设备里面预留了4GEMMC内存，当未插入存储器或外部存储器全部失效，设备自动切换到EMMC进行录像，主要用来储存紧急录像（1.2.3路）最多存6h。
◆结构简单，稳定性高，不再成为“暖宝宝”
采用全志方案T707芯片，可同时满足以前海思+核心板的功能，由原来的多层板结构集成为单层板，结构更简洁，空间更大，接口更少，工功耗更低，稳定性更高，散热更好。
◆优化主动安全，提升客户体验
实时视频ADAS和DSM画面增加相应动态辅助线，提升客户体验；采用宽动态摄像头，强光抑制，弱光补偿，确保报警精准触发；消除阴阳脸解决逆光烦恼；APP 方面将高级助手功能和安装调试功能合二为一，并且支持手机自带数据线，让调试安装更便捷。
DSM辅助线
ADAS辅助线
◆更高的品质，更低的价格，更好的服务
未来还将增加远程标定功能，可大大减少后期人工及维护成本
应用场景
可适用于两客一危、货运车、出租车、网约车、校车、押运车等车辆行业监管需求。