物流配送车辆管理操作手册
物流公司运输车辆管理制度
物流公司运输车辆管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司运输车辆的使用与管理，保障车辆运行安全，提高物流效率，降低运营成本。
所有车辆管理工作应坚持安全第一、效率优先的原则，确保车辆在合法、合规的前提下运行。
二、车辆管理组织结构1. 建立车辆管理部门，负责全面监督和管理车辆的日常运作。
2. 配置专职人员负责车辆的调度、维护、年检、保险等事务。
3. 设立安全专员，负责车辆安全管理和驾驶员安全教育培训。
三、车辆使用与调度1. 车辆使用前必须进行安全检查，确保车辆各项指标符合行驶要求。
2. 根据货物特性和客户需求合理安排车辆，优化运输路线。
3. 严禁超载运输，确保车辆在规定的载重范围内运行。
4. 记录车辆行驶里程、油耗、维修保养等信息，用于后续分析和改进。
四、车辆维护与保养1. 制定车辆定期维护保养计划，按时进行车辆检查和必要的维修工作。
2. 对于出现故障的车辆，应及时检修，不得带病上路。
3. 保持车辆清洁，特别是车厢内部，以防止货物受损和交叉污染。
五、安全管理1. 定期对驾驶员进行安全驾驶培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 确保车辆配备必要的安全设备，如灭火器、警示标志等。
3. 严格遵守交通法规，禁止疲劳驾驶、酒后驾车等违法行为。
4. 发生交通事故时，应立即启动应急预案，及时报告并处理事故。
六、法律法规遵守1. 遵守国家关于交通运输的法律、法规和政策，确保合法运营。
2. 定期对车辆进行年检，确保车辆符合环保排放标准。
3. 办理车辆及驾驶员相关的各类证照，如行驶证、驾驶证、营运证等。
七、信息化管理1. 利用现代信息技术手段，如GS定位系统，实现车辆实时监控和管理。
2. 建立电子化车辆管理档案，便于查询和数据分析。
3. 通过信息系统优化调度，提高车辆利用率和运输效率。
八、持续改进1. 定期对车辆管理制度进行评估和审查，根据实际情况进行调整和完善。
2. 鼓励员工提出改进建议，持续提升车辆管理水平。
3. 关注行业发展趋势，引入新技术和管理方法，不断提升竞争力。
物流公司派送车辆管理制度
物流公司派送车辆管理制度一、车辆管理基本原则为确保派送车辆的高效运营，物流公司应确立以下管理原则：以安全为基础，追求时效性；定期对车辆进行维护与检查；合理规划车辆使用，避免空驶和重复路线；强化驾驶员的责任意识，确保货物完整无损地送达目的地。
二、车辆调度与派送流程1. 调度中心应根据订单需求和送货地址，合理安排车辆及司机资源。
2. 司机需提前了解派送路线，预估所需时间，并按计划执行任务。
3. 派送过程中，司机应实时反馈位置信息，保持通讯畅通，以便应对突发状况。
4. 完成任务后，司机需及时提交派送记录，包括送达时间、收货人签字等信息。
三、车辆保养与维修制度1. 定期对所有派送车辆进行全面检查，包括发动机、刹车系统、轮胎等关键部件。
2. 设立车辆保养日志，记录每次检查和维护的日期、内容及结果。
3. 发现故障或异常情况时，应立即停止使用该车辆，并安排维修。
4. 鼓励司机做好日常保养，如清洁车辆、检查油水等。
四、司机管理与培训1. 司机录用前需进行严格的资质审核，包括驾照、行驶经验等。
2. 定期对司机进行安全驾驶、客户服务等方面的培训。
3. 建立司机考核机制，根据派送效率、客户反馈等进行绩效评价。
4. 对于违反交通规则或操作不当导致货物损失的行为，应给予相应的处罚。
五、应急预案与风险管理1. 制定详细的应急预案，包括交通事故、自然灾害、车辆故障等情况的处理办法。
2. 为所有车辆配备必要的应急设备，如救生锤、灭火器等。
3. 定期组织模拟演练，提高司机应对突发事件的能力。
4. 通过保险等方式转移风险，减轻潜在损失。
六、持续改进与技术创新1. 收集客户反馈和市场信息，不断优化派送路线和方法。
2. 引入先进的车辆管理技术，如GS定位、电子运单系统等。
3. 探索新能源车辆的应用，减少环境污染，提升企业形象。
4. 定期评估管理制度的有效性，根据实际情况进行调整和完善。
物流配送作业安全操作手册
物流配送作业安全操作手册物流配送作业是一个复杂而又关键的环节，涉及到货物的装卸、运输、存储等多个方面。
为了确保物流配送作业的安全、高效进行，保障人员生命财产安全和货物的完好无损，特制定本安全操作手册。
一、货物装卸安全操作（一）装卸前的准备工作1、装卸人员应穿戴好个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
2、检查装卸工具和设备是否完好，如叉车、托盘、吊车等，确保其性能可靠。
3、对货物进行检查，确认货物的包装完好，无破损、渗漏等情况。
4、清理装卸场地，确保场地平整、无障碍物，保持良好的通风和照明条件。
（二）装卸过程中的操作要点1、遵循轻拿轻放的原则，避免粗暴装卸导致货物损坏。
2、按照货物的标识和要求进行装卸，不得倒置、倾斜或重压。
3、对于易碎、易损货物，应采取特殊的防护措施，如使用缓冲材料、增加固定装置等。
4、使用叉车等机械设备装卸时，要严格遵守操作规程，控制好车速和叉举高度，避免碰撞和翻车事故。
5、多人协同装卸时，要明确分工，统一指挥，相互配合，确保操作安全。
（三）装卸后的整理工作1、装卸完成后，对货物进行整理和摆放，确保货物整齐、稳固，便于运输和存储。
2、清理装卸工具和设备，将其归位存放。
3、对装卸场地进行清理，保持场地整洁。
二、货物运输安全操作（一）运输前的准备工作1、驾驶员应检查车辆的技术状况，包括制动系统、轮胎、灯光等，确保车辆性能良好。
2、对货物进行固定和绑扎，防止货物在运输过程中发生移动、掉落。
3、携带相关的证件和文件，如驾驶证、行驶证、运输合同等。
（二）运输过程中的操作要点1、严格遵守交通法规，保持安全车速和车距，避免疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶等违法行为。
2、注意观察路况和交通信号，提前做好应对突发情况的准备。
3、定期检查货物的固定情况，如有松动及时进行加固。
4、遇到恶劣天气条件，如暴雨、大雾、冰雪等，应减速慢行或停车等待，确保行车安全。
5、在运输途中，不得随意停车、卸货，如需停车应选择安全的地点，并设置警示标志。
tms操作手册
tms操作手册TMS（Transportation Management System）是一种专门用于管理运输物流的系统，它提供了一系列功能和工具，帮助企业有效地管理货物的运输、配送以及相关的运输活动。
本篇文章将为您介绍TMS的操作手册，帮助您更好地利用TMS系统进行运输物流管理。
一、TMS系统概述TMS系统由多个模块组成，包括订单管理、运输计划、运输执行、费用管理、数据分析等。
用户可以通过界面直观地操作这些模块，实现整个运输物流的管理。
下面将对每个模块的操作进行详细介绍。
订单管理：在TMS系统中，订单管理是最基础和核心的模块之一。
用户可以在订单管理中创建订单、编辑订单信息、指派订单负责人以及跟踪订单状态等。
通过订单管理，用户可以方便地管理大量订单，并实时了解订单的进度。
运输计划：运输计划模块用于将订单进行合并，并制定最佳的运输方案。
用户可以根据订单的特点（如货物种类、数量、运达地点等）制定合理的运输计划，以最大程度上节约成本和提高效率。
运输执行：运输执行模块是TMS系统中的关键环节，它负责具体的运输操作。
用户可以在此模块中进行车辆调度、司机管理、货物装卸以及运输过程的监控等。
运输执行模块通过实时跟踪车辆和货物的位置，有效地提高运输的准确性和可控性。
费用管理：费用管理模块用于记录和管理运输过程中产生的各类费用，如运输费用、仓储费用、保险费用等。
用户可以根据实际情况录入相关费用信息，并进行费用统计和分析。
数据分析：数据分析模块是TMS系统的高级功能之一，它基于系统收集的数据进行统计和分析，为用户提供运输物流的整体情况和趋势。
用户可以通过数据分析模块了解运输过程中的瓶颈，优化运输方案，并制定更好的策略。
二、TMS系统操作指南在使用TMS系统之前，用户首先需要登录系统账户，并根据自身权限进行权限设置。
接下来，按照实际情况进行以下操作：1. 创建订单：根据货物的特性和要求，点击订单管理模块中的“创建订单”按钮，填写相应的订单信息，包括起始地、目的地、货物名称、数量等。
物流配送质量管理手册文件
物流配送质量管理手册文件1. 引言本文件旨在指导物流配送过程中的质量管理，确保货物的安全和及时到达。
通过制定明确的标准和流程，可以有效地提高物流配送的质量，提供更好的客户满意度。
2. 质量管理原则在物流配送过程中，我们遵循以下质量管理原则：- 安全性：确保货物在运输过程中的安全，遵守相关法规和标准。
- 及时性：保证货物按时送达目的地，避免延迟和损失。
- 准确性：确保交付的货物与订单一致，防止误发或错发。
- 可追溯性：建立完善的记录和跟踪系统，以便追溯货物的来源和去向。
- 环境友好性：积极采取措施减少对环境的影响，例如使用节能设备和可再生能源。
3. 操作流程3.1 订单处理- 接收订单：确保准确记录客户的订单信息，包括货物类型、数量和送货地址。
- 核对订单：与客户确认订单信息，确保准确性和完整性。
- 安排配送：根据订单要求安排合适的配送车辆和司机，并安排合理的路线。
3.2 货物装载和运输- 货物装载：根据货物特性和运输要求，采取适当的装载方式，确保货物的安全。
- 运输监控：通过卫星定位系统等技术手段，实时监控货物的位置和运输情况，及时处理异常情况。
- 路况预警：根据实时路况信息，及时调整路线，避免拥堵和延误。
3.3 货物交付- 货物验收：在交付货物时，收货方应仔细检查货物的数量和质量，并在货物送达确认单上签字确认。
- 问题处理：如有问题或争议，及时与相关方沟通，协商解决，并保留相关记录。
- 客户反馈：定期收集客户的反馈意见，改进服务质量，提高客户满意度。
4. 质量审核和改进为确保物流配送质量始终符合标准和要求，将进行定期的质量审核和改进。
具体包括：- 内部审核：由专门的质量管理团队对各个环节进行审核，发现问题并提出改进意见。
- 客户满意度调查：定期进行客户满意度调查，收集客户反馈，评估物流配送的质量和服务水平。
- 持续改进：根据审核和调查结果，制定改进措施并跟踪执行情况，不断提升物流配送质量。
5. 结论本文件涵盖了物流配送质量管理的基本原则和操作流程。
智能物流配送中心操作手册
智能物流配送中心操作手册第一章：概述 (2)1.1 物流配送中心简介 (2)1.2 智能物流配送中心特点 (2)第二章：硬件设施与设备 (3)2.1 设施布局 (3)2.2 关键设备介绍 (3)2.3 设备维护与保养 (4)第三章：信息管理系统 (4)3.1 系统架构 (4)3.2 功能模块介绍 (5)3.3 系统操作指南 (5)第四章：库存管理 (6)4.1 库存策略 (6)4.2 库存盘点 (7)4.3 库存预警 (7)第五章：订单处理 (8)5.1 订单接收与审核 (8)5.1.1 订单接收流程 (8)5.1.2 订单审核流程 (8)5.2 订单分配与调度 (8)5.2.1 订单分配 (8)5.2.2 订单调度 (9)5.3 订单跟踪与反馈 (9)5.3.1 订单跟踪 (9)5.3.2 订单反馈 (9)第六章：拣选作业 (9)6.1 拣选策略 (9)6.2 拣选设备与工具 (10)6.3 拣选作业流程 (10)第七章：打包与复核 (11)7.1 打包方法与标准 (11)7.1.1 打包方法 (11)7.1.2 打包标准 (11)7.2 复核作业流程 (11)7.2.1 收到订单 (11)7.2.2 检查产品 (11)7.2.3 打包产品 (11)7.2.4 核对打包信息 (11)7.2.5 贴上标签 (12)7.2.6 入库 (12)7.2.7 发货 (12)7.3 异常处理 (12)第八章：配送作业 (12)8.1 配送路线规划 (12)8.2 配送车辆调度 (13)8.3 配送作业流程 (13)第九章：质量管理 (13)9.1 质量控制标准 (13)9.2 质量检验与监控 (14)9.3 质量问题处理 (14)第十章：安全管理 (15)10.1 安全管理制度 (15)10.2 安全教育与培训 (15)10.3 应急预案与处理 (15)第十一章：人力资源管理 (16)11.1 员工招聘与培训 (16)11.2 员工考核与激励 (16)11.3 员工福利与保障 (17)第十二章：持续改进与优化 (17)12.1 数据分析与评估 (17)12.2 改进措施与实施 (17)12.3 创新与发展策略 (18)第一章：概述1.1 物流配送中心简介物流配送中心是现代物流体系中的重要组成部分，承担着连接生产与消费、调节供需关系、提高物流效率等关键任务。
物流配送操作手册
物流配送操作手册一、引言物流配送是指将货物从供应商处运送到客户处的过程。
它是现代商业活动中不可或缺的一环，对于企业的运营效率和客户满意度有着重要影响。
本手册旨在提供一套完整的物流配送操作指南，以帮助企业提高配送效率、降低成本，并确保货物安全送达。
二、物流配送流程1. 订单处理- 接收订单：及时接收来自客户的订单，并确认订单的准确性和完整性。
- 订单审核：核对订单信息，包括货物数量、规格、交付时间等，并与客户进行确认。
- 订单分配：根据订单要求，将订单分配给合适的配送车辆和司机。
2. 货物包装- 包装准备：根据订单要求，准备适当的包装材料，如纸箱、泡沫塑料等。
- 包装操作：将货物妥善包装，确保包装牢固、防水、防震，并贴上相应的标签。
3. 车辆调度- 车辆选择：根据货物的体积、重量和配送距离等因素，选择合适的配送车辆。
- 司机安排：将订单分配给合适的司机，并告知司机配送路线和时间要求。
- 车辆检查：在车辆出发前，对车辆进行检查，确保车辆状况良好、油量充足。
4. 路线规划- 路线选择：根据配送目的地的位置和交通情况，选择最优的配送路线。
- 路线规划：将配送路线规划在地图上，并告知司机具体的行车路线和预计到达时间。
5. 货物配送- 装载货物：将货物按照订单要求装载到配送车辆上，并确保货物稳固不会受损。
- 配送过程：司机按照规定的路线和时间要求，将货物安全送达目的地。
- 货物签收：客户收到货物后，在配送单上签字确认，并检查货物的完好性。
6. 问题处理- 延迟配送：如果因交通拥堵或其他原因导致配送延迟，及时与客户沟通并解释情况。
- 货物损坏：如果货物在配送过程中损坏，及时与客户联系，并提供解决方案，如退款或重新配送。
7. 数据分析- 配送数据记录：记录每次配送的相关数据，如配送时间、配送距离、货物损坏情况等。
- 数据分析：定期分析配送数据，找出问题和改进的空间，并制定相应的改进措施。
三、配送操作注意事项1. 安全第一：司机在配送过程中要注意交通安全，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
物流公司对车辆管理制度
物流公司对车辆管理制度一、总则1. 本制度旨在规范公司车辆管理，提高车辆使用效率，确保车辆安全、经济和高效运行。
2. 公司所有车辆必须遵守国家交通法规，严格执行公司制定的车辆管理规定。
3. 车辆管理部门负责本制度的制定、修订和执行监督。
二、车辆管理部门职责1. 负责车辆的日常维护、保养和维修工作，确保车辆处于良好的技术状态。
2. 定期组织对车辆进行检查，包括车辆的外观、性能和安全设施等。
3. 负责车辆的调度工作，合理安排车辆的使用计划，避免资源浪费。
4. 建立和完善车辆档案，记录车辆的使用、维修和事故等情况。
5. 负责车辆驾驶员的管理，包括培训、考核和日常行为规范。
三、车辆使用管理1. 车辆使用前，驾驶员必须进行安全检查，确认车辆无安全隐患后方可上路。
2. 驾驶员应按照调度指令执行任务，不得私自改变行车路线或用途。
3. 车辆在行驶过程中应遵守交通规则，保证行车安全。
4. 车辆归还后，驾驶员应及时反馈车辆使用情况，并做好相关记录。
四、车辆维护保养1. 车辆应按照厂家规定的时间和里程进行定期保养。
2. 对于出现故障的车辆，应及时进行维修，严禁带病上路。
3. 车辆维修应由专业的维修人员进行，并做好维修记录。
4. 车辆保养和维修的费用应严格控制，确保费用的合理性。
五、安全管理1. 驾驶员应持有有效的驾驶证件，并定期参加安全教育培训。
2. 车辆在行驶中发生交通事故时，应立即报告公司并按照相关法律法规处理。
3. 公司应建立健全应急预案，对突发事件进行快速有效的处理。
六、奖惩制度1. 对于遵守车辆管理制度，保持车辆良好状态的驾驶员给予奖励。
2. 对于违反车辆管理制度，造成车辆损坏或事故的驾驶员进行处罚。
3. 奖惩制度应公开透明，确保公平公正。
七、附则1. 本制度自发布之日起生效，由车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，将及时通知各相关部门和人员。
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车辆管理操作手册目录第一节车辆配置用途及购置1.1车辆购置1.1.1自备车配置用途1.1.2新建物流中心（配送中心）车辆配置标准1.1.3影响购车车型和数量的因素2.1车辆定向采购制度第二节车辆运行与安全管理2.1车辆的使用及停放制度2.1.1车辆使用制度2.1.2车辆定点停放制度2.2车辆燃油管理2.2.1车辆燃油标准的制定2.2.2燃油消耗的考核标准2.3车辆保险管理2.3.1保险管理2.3.2保险险种2.3.3出险管理2.4安全行车管理2.4.1影响安全行车的因素2.4.2安全行车的规范2.4.3安全行车规定2.4.4安全行车处罚标准第三节车辆维修、更新、过户与报废3.1车辆维护、保养等级与周期3.1.1车辆维护、保养等级3.1.2车辆维护、保养周期3.2车辆维护、保养项目3.2.1日常维护项目3.2.2一级维护项目3.2.3二级维护项目3.3车辆大修3.3.1车辆大修送修标志3.3.2车辆总成大修送修标准3.4车辆保养、维修工时的标准3.5车辆维修质量的三包制度标准3.5.1一般维修（一、二级维护）3.5.2车辆大修、总成大修3.6定点维修、购件制度3.6.1定点维修厂标准3.6.2配件定点采购标准与程序3.7车辆的更新、过户与报废3.7.1车辆更新规定及流程3.7.2车辆过户规定及流程3.7.3车辆报废规定及流程第四节车辆费用管理4.1 车辆费用的分类与预算的制定4.1.1车辆费用的分类4.1.2车辆预算的制定4.2车辆费用的审核、报销4.2.1申购新车费用的审核、报销4.2.2新车上牌办证费用审核、报销4.2.3常规费用的审核、报销4.2.4维修费用的审核、报销4.2.5油耗费用的审核、报销4.2.6其它费用审批流程4.2.7自备车运输附加费的审核、报销4.3 运输费、汽油费的管理第五节报表及协议合同5.1 报表5.1.1报表填写的要求5.1.2报表格式5.2 协议合同第一节车辆配置用途及购置一、车辆购置（一）自备车配置用途1、行政办公用车根据所在城市行政级别（首都、省会、直辖市、地级市）、城市规模、公司在当地形象需要以及经营状况等参考因素，确定拟申购车型，购车报告由当地办公室起草、总经理确认后上报物流管理中心、财务管理中心审核、总裁办审批。
2、售后服务用车主要用于跑单、拆装机、远距离安装作业，具体配置车型、数量由售后服务中心（部）根据作业需求上报地区管理中心、集团售后服务管理中心确认，后转交物流管理中心、财务管理中心审核、总裁办审批。
3、物流用车主要用于零售配送、绿色通道的应急送货、跑单、中转仓提货、移库、外库员工交通车。
其中：零售配送以满足淡季50%的作业量为基本配置原则，一般为大面包车、小面包、2T以下货车；中转仓提货、移库则根据自提量、门店数配置，一般为2T-5T货车；同时根据城市规模、门店数量及分布状况配置跑单小面包车或大面包车（视当地当地实际情况而定）。
申购报告报大区确认后，转报物流管理中心、财务管理中心审核，总裁办审批。
（二）新建物流中心（配送中心）车辆配置标准（三）影响购车车型和数量的因素1、各地公安、交管部门对各种车辆车型的不同管理，因此应按以下各种因素选择购车：（1）大货车市内白天禁止通行；市区禁区通行证发放数量多少；有些地方市区24小时禁止2T以上货车通行；（2）是否允许厢式货车购置上牌、办证；（3）大面包车既可送货，又可带人，用途广泛，不受市区道路限制；有些地方市区24小时禁止6座以上任何车辆通行（主要的商业繁华地段，步行街等）；（4）办理轿车、小客车牌证有无竞拍费用；（5）购车有无控制指标；（6）当地交通法规；（7）当地环保部门的要求，比如排气量的限制等。
2、各地子公司现有自备车辆数量不同、车型车况各异，因此应按以下各种因素选择增加或减少：（1）原有自备车数量多少，业务配送量大小、配送商品品种的多少、配送商品范围；（2）城市规模的大小、交通道路状况好坏，单车作业效率高低；（3）中转仓自提与厂家送货的比例大小；（4）商场、大库之间的距离远近，移、驳货途中时间的长短、单据传递时间的长短。
二、车辆定向采购制度当经营和行政需要新增车辆时，申请单位必须提前递交车辆新增报告交物流管理中心、财务管理中心，说明要求新增车辆的理由，经总裁办审核批准后，由集团汽车公司根据子公司需要统一核定车型、车价并确定购车地点后方可按此办理,采购同时遵照集团的《物资采购制度执行》。
各项购车的相关费用也按此程序审批、报销。
具体请参照《苏连股字（2003）第65号》。
第二节车辆运行与安全管理一、车辆的使用及停放制度（一）车辆使用制度1、集团行政小车管理归属集团办或各地办公室，集团其它车辆的管理归属于各地物流配送中心。
集团总部内小车由集团办公室统一调配使用，南京配送中心配送部负责南京配送中心、售后服务中心的自备车辆的调配使用和维修，全国连锁各分子公司办公室、配送中心分别对对应公司行政小车和物流、售后中心业务用车进行调配。
2、有车辆实行“一人一车制”管理，未经许可，驾驶员不得将车辆交与其他人员(包括其他驾驶员)驾驶。
3、须凭调度签发的“出车单”方可外出，未经许可，不得私自出车。
车辆外出应及时向调度报告任务完成情况及所在位置，以便调度安排下一步工作，任何人员不得私自变更行车路线，否则视为私用车。
4、外出时发生故障或事故，应及时向各自相应部门备案并调度及修理班联系，以便及时处理和安排维修，确保车辆完好率。
5、在办理车辆交接手续时，应认真检查车辆外观、发动机性能、油、气、水、电是否正常及所有配备是否齐全，并且查清是否有交通部门违规行为及未处理遗留问题，车管负责监交确认后方可办理书面手续。
6、驾驶员在办理离职手续时，分管部门应查清前期是否有违纪、违规行为及未处理遗留问题，并落实好后方可正式办理辞职手续，否则所产生的费用由分管部门承担。
7、出车过程中如遇突发事件，驾驶员应服从调度安排。
8、考虑到公司形象和工作效率，经理以上员工外出办事可使用轿车。
市内短途用车要视车辆情况、路途远近以及是否急需，再由调度根据具体情况的轻、重、缓、急进行调配，保证轿车发挥最大的作用。
9、部门用车原则上应由用车者提前一天（长途提前三天）完整填写“用车申请单”，交部门领导签字后，再交由集团办或管理店办公室轿车调度统一调度，以便调度合理安排车辆。
临时急需用车，应完成上述手续后再由调度设法调度。
10、分配到各部门的轿车原则上由各部门使用为主，如遇其他部门紧急需要，也可由调度统一调配，车辆使用中产生的各种费用，计入用车部门费用，若二个以上部门合用一车，则费用由用车部门按比例分摊。
11、每辆轿车都应作出记录，完整记录出车地点、往返时间、用车人姓名、行驶公里数等详细情况备忘，以利于调度安排用车。
12、汽车是公司的财产，驾驶员应妥善操作和保养，严禁擅自使用和外借他人。
如有违纪，一律严肃处理。
13、配置给分公司或部门经理的专车，应由专职驾驶员驾驶，确保安全。
需部门负责人单独驾驶的需到所属部门及大区备案。
14、公司零售运输用车，要根据商场部开出的送货单，由车队统一安排车辆。
“送货单”一式三联，第一联由仓库留存，第二联由送货人将货物送达客户并由客户签字确认，经财务部审核后，交财务部结算运费，第三联由客户在收货前保存，送货人交货物送达后取回，交仓库保留备查。
15、公司短拨运输用车，由分管品牌的业务员开出一式二联的“要货计划书”，并由计核部分管品牌的会计签字认可。
业务员凭“要货计划书”第一联到办事处开具正式的“提货单”，并将“提货单”原件提货联交配送部，由配送部统一安排车辆。
16、公司长途运输用车，由业务部填写业务用车单，经财务部（本公司业务）或分公司业务审核，分管副总经理批准后，交配送部统一安排车辆。
“用车单”一式四联，第一联由财务部留存，第二联由配送部向财务部结算费用（如公司自派车，第二联留仓库），第三联交财务记帐，第四联由仓库留存。
17、售后服务用车，由售后业务部填写售后服务用车单，交配送部合理安排次日车辆。
配送部派往售后服务中心的车辆，如委派任务已完成，应及时停回车队，不得别作他用或随意停放。
18、经办理用车手续后的车辆，一律不能随意调动或外租用车。
（二）车辆定点停放制度为确保集团车辆停放安全、有序，杜绝私自用车等不良现象的出现，对自备车的停放做如下安排：1、集团所有车辆必须停放于指定地点。
2、全体驾驶人员收车后，必须将钥匙交各部门调度处，严禁私带钥匙下班。
3、如果因长途出车或收车时间超过晚23：00，无法将车辆停放在指定地点的，必须事先告知部门调度，并由用车人书面证明，长途在外的车辆当晚必须停放在有专人看管的专业停车厂内，否则按私自出车处理。
4、停车地点：南京大厦停车点停放：集团内部所有小车、大厦内库配送组车辆；南京物流中心停车点停放：南京物流中心车辆、南京售后服务中心车辆；各售后服务网点停放：各售后服务网点车辆；大厂配送车辆停放于大厂外库；各分公司、中转仓停车点停放：各分公司、中转仓车辆；班车停放点：各班车均应停放在有专人看管的专业停车场内，班车司机负责其车辆的停放安全；出差车辆停放点：出差的车辆应停放在子公司指定停放点，当地无子公司的应停放在专业停车场内。
二、车辆燃油管理（一）车辆燃油标准的制定为加强汽车燃油管理，节约燃油，杜绝违规，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、公司在编车辆实行油票使用登记制度，油票管理员必须秉公办事，严禁弄虚作假，徇私舞弊。
否则按有关规定处理。
2、各新购车辆原则上按出厂百公里油耗定额标准实行考核，特殊情况由公司集团办会同中心对该车进行油耗试验后核准油耗定额，各分公司车辆严格车管组审核的、分公司相关部门确定的百公里油耗标准严格执行。
3、长途运输的车辆在出发前必须加满油箱，途中确需补充燃油，应以够用为原则，严格控制外购油数量。
4、途中购油原则上需开“增值税发票”，以便抵扣，同时需填写加油时公里数、加油量、加油时燃油单价，凭购油发票同当次差旅费一起报销，不得拖延，报销时必须先到会计或车队队长处记录登帐再经中心、公司领导审核签字后方能报销。
5、因工作变动或更换车辆，必须将油箱加满后再办理交接手续。
为确保用油安全，严禁用塑料容器装油，特殊情况（如修车、保养用油）需装油，须用铁桶。
6、集团统一购买油票，驾驶员领用油票时，需填写油票领用单，详细注明加油时公里数、加油实际数量、加油时挂牌单价，小车班由集团办签字确认，物流、售后所管车辆由相关部门车管负责人签字确认后方可领用。
（二）燃油消耗的考核标准1、为节约车辆使用成本，降低车辆燃油的消耗，根据单车百公里油耗定额标准，每超出标准油耗费用由驾驶员承担；2、对擅自将油料出售、赠送、私用和弄虚作假，一经发现以油价的10倍罚款并除名。