地铁施工计划表
地铁6号线施工方案
地铁6号线施工方案引言地铁6号线是城市交通建设的重要项目，旨在缓解城市交通压力，提高居民出行效率。
本文将介绍地铁6号线的施工方案，包括施工的目标、策略、时间计划以及安全措施。
施工目标地铁6号线的施工目标主要有以下几点： 1. 保证工程质量：确保施工过程中的质量控制，保证地铁线路的安全与稳定。
2. 提高施工效率：通过合理的施工方案，尽可能缩短工期，减少对交通运营的影响。
3. 保护环境：在施工过程中最大限度地减少对周边环境的影响，保护生态环境。
施工策略地铁6号线的施工策略包括以下几个方面： 1. 分段施工：将地铁线路分为多个段落进行施工，分段施工可以降低风险，提高施工效率。
2. 非高峰施工：尽可能在非高峰期进行施工，减少对交通的影响。
同时，还可通过加班加点施工来缩短工期。
3. 协调施工进度：与相关部门和施工单位密切合作，协调施工进度，确保施工进程的顺利进行。
4. 安全监控：对施工现场进行全程监控，确保工人和施工设备的安全，减少事故发生的可能性。
时间计划地铁6号线的时间计划如下表所示：施工阶段开工日期完工日期土地征收2022年3月2022年6月设计与规划2022年7月2023年1月基础设施施工2023年2月2024年7月轨道与车站建设2024年8月2026年4月车辆及系统设备安装2026年5月2027年3月联调联试2027年4月2027年8月试运营2027年9月2027年12月正式运营2028年1月–安全措施为确保施工过程的安全，地铁6号线施工期间将采取以下安全措施： 1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，增强安全意识，确保施工人员遵守安全操作规程。
2. 安全设备：提供必要的安全设备，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工标识：在施工现场设置明显的施工标识，指示施工区域，避免行人误入施工区域。
4. 安全督查：设立安全督查组，定期对施工现场进行巡查，及时发现并处理安全隐患。
地铁车站工程施工安排(3篇)
第1篇一、工程概况地铁车站工程是城市轨道交通建设的重要组成部分，具有工期紧、技术要求高、施工环境复杂等特点。
为确保地铁车站工程顺利进行，特制定以下施工安排。
二、施工准备1. 组织机构成立地铁车站工程施工指挥部，负责统筹协调、指挥调度、监督落实等职责。
下设技术组、安全组、物资组、财务组等专项小组，确保施工顺利进行。
2. 施工方案根据地铁车站工程特点，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工流程、施工技术、施工组织、质量控制、安全管理等方面。
3. 人员培训对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技术水平和操作能力。
4. 物资准备提前准备施工所需的各类材料、设备、工具等，确保施工过程中物资供应充足。
三、施工阶段安排1. 土建施工阶段（1）前期准备：完成地质勘察、施工图设计、施工许可证办理等工作。
（2）基础施工：进行基坑开挖、支护、防水、地基处理等。
（3）主体结构施工：进行柱、梁、板、墙等主体结构的施工。
（4）装饰装修：进行车站内部装饰装修，包括地面、墙面、天花等。
2. 设备安装阶段（1）设备安装：完成电力、通信、信号、给排水、通风空调等设备的安装。
（2）调试：对安装完成的设备进行调试，确保设备运行正常。
3. 竣工验收阶段（1）工程验收：完成工程自检、互检、专检，确保工程质量达到验收标准。
（2）竣工验收：向相关部门提交竣工验收申请，组织验收工作。
四、施工安全管理1. 严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 加强施工现场安全巡查，及时发现和消除安全隐患。
4. 制定应急预案，应对突发事件。
五、施工进度控制1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工进度监控，确保工程按计划推进。
3. 对施工过程中出现的问题及时调整施工计划，确保工程进度不受影响。
六、施工质量控制1. 严格执行施工质量标准，确保工程质量达到设计要求。
城市地铁隧道施工进度计划表
城市地铁隧道施工进度计划表
项目概述
本项目旨在建设一条城市地铁隧道，为市民提供便捷的交通工具。
项目地点位于城市中心区域，总长度约为X公里，共设X个站点。
施工计划
以下是城市地铁隧道施工的进度计划，按照预计的时间顺序列出：
1. 地质调查与勘探：预计完成时间为X年X月。
对地铁线路所经过区域的地质状况进行详细调查和勘探，为后续施工提供准确的地质信息。
2. 设计与规划：预计完成时间为X年X月。
根据地质调查和勘探结果，制定详细的地铁隧道设计方案，包括隧道结构、排水系统等。
3. 基础工程施工：预计开始时间为X年X月，预计结束时间为X年X月。
进行地铁隧道的基础工程，包括土方开挖、地下排水系统的建设等。
4. 隧道结构施工：预计开始时间为X年X月，预计结束时间为X年X月。
按照设计方案进行地铁隧道的结构施工，包括隧道墙体、顶盖、地基等。
5. 隧道设备安装：预计开始时间为X年X月，预计结束时间为X年X月。
安装地铁隧道所需的设备，包括通风系统、信号灯等。
6. 隧道系统调试：预计开始时间为X年X月，预计结束时间为X年X月。
对地铁隧道的各项系统进行测试和调试，确保其正常运行。
7. 其他工程施工：预计开始时间为X年X月，预计结束时间为X年X月。
进行与地铁隧道施工相关的其他工程，包括站点建设、车站设备安装等。
总结
本文档列出了城市地铁隧道施工的进度计划，包括地质调查、设计与规划、基础工程施工、隧道结构施工、隧道设备安装、隧道系统调试和其他工程施工等阶段。
这些计划将有助于确保项目按时顺利完成，并为市民提供更加便捷的交通服务。
地铁某车站施工进度计划及进度保证措施
地铁某车站施工进度计划及进度保证措施第一节总体施工进度计划该工程的计划总工期为639个日历天，招标范围内的工程计划控制在2001年12月20日全部完成。
第一节主要工期控制点(1).施工前准备及管线迁移计划控制在2000年6月20日完。
(2).围护结构工程计划控制在2000年12月15日完；其中：1).A至B轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年9月30日完。
2).B至C轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年12月15日完(3).主体工程土方挖计划控制在2001年3月27日施工完，其中：1).I区土石方计划控制在2001年2月8日开挖完。
2).II、ΠI区土石方计划2001年3月27日开挖完。
(4).车站主体结构工程计划控制在2001年8月11日完成。
(5).附属工程主体结构工程计划控制在2001年11月9日完成。
(6).土方回填及路面恢复、室内收尾等工程计划控制在2001年12月30日完成。
第一节工期保证措施9.3.1总体控制措施我局若中标承建本工程，我们将全力以赴，从组织管理，技术方案,劳动力调配，设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程按期（或提前）完成，具体叙述如下：加强组织管理，组织指挥得力、效率高、应变力强、具有高素质的项目班子，抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳动力及机械设备，实行三班制作业。
搞好经济管理、成本核算工作，以劳动定额、材料、机械定额为依据，开展经济成本责任制，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性，作为保证工期的组织和思想保证，对指挥不利、消积怠工者及时处理。
根据工程特点，经科学分析，制定周密的实施性施工进度总体计划,这些计划在实施中应严格执行到位，拖后的应想方设法在保证质量的前提下予以补回。
从而确保总工期的实现。
在工程实施之前，组织有关部门及人员，编制出科学合理的实施性施工组织设计，并积极推广应用成熟的新技术、新工艺、新材料，既提高工作效率，又确保工程质量。
地铁装修工程施工进度计划
地铁装修工程施工进度计划一、项目背景随着我国城市化进程的不断加快，地铁作为城市交通的骨干，其建设和装修工程得到了广泛关注。
地铁装修工程不仅关系到乘客的出行体验，还直接影响到地铁的安全运行。
因此，制定合理的施工进度计划是确保工程顺利进行的关键。
二、工程目标本地铁装修工程旨在为乘客提供舒适、便捷、安全的出行环境。
工程主要包括车站公共区、设备区、办公区的装修以及导向系统、照明系统、通风空调系统等设施的安装。
三、施工进度计划1. 前期准备阶段（1-2个月）（1）进行现场踏勘，了解工程概况、周边环境、交通状况等。
（2）组织设计、施工、监理等各方参与图纸会审，明确工程要求和施工标准。
（3）办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规。
（4）组织施工人员进场，进行安全教育和技术培训。
（5）准备施工所需材料、设备，确保按时到位。
2. 施工阶段（3-8个月）（1）车站公共区装修：① 首先进行地面铺装，包括瓷砖、石材等；② 然后进行墙面、天花板的装修，包括涂料、壁纸、石膏板等；③ 最后进行导向系统、照明系统、通风空调系统的安装。
（2）设备区装修：① 设备房内部装修，包括地面、墙面、天花板的装修；② 设备设施的安装，包括供电、给排水、消防等；③ 调试设备，确保正常运行。
（3）办公区装修：① 办公室内部装修，包括地面、墙面、天花板的装修；② 办公家具的采购和安装；③ 网络、电话等通信设备的安装。
3. 后期收尾阶段（9-10个月）（1）进行工程验收，确保工程质量符合相关标准。
（2）办理竣工手续，提交相关资料。
（3）对施工场地进行清理，恢复交通秩序。
（4）对施工人员进行绩效考核，总结经验教训。
四、施工保障措施1. 加强项目管理，明确各方职责，确保工程顺利进行。
2. 优化施工方案，采用先进的技术和工艺，提高施工效率。
3. 确保施工材料、设备按时到位，保障施工进度。
4. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识，确保工程安全。
5. 加强质量监控，严格把控施工质量，确保工程品质。
上海地铁线MJS工法专项施工方案
上海市轨道交通15号线工程土建18标（梅岭北路站）MJS施工方案上海建工五建集团有限公司2016年11月目录1 工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)2 编制依据 (6)3 施工计划 (8)3.1 施工进度计划 (8)3.1.1 进度计划 (8)3.1.2 进度影响因素 (8)3.2 材料与设备计划 (9)3.3 劳动力计划 (11)3.4 场地计划 (11)4 MJS施工 (13)4.1 技术参数 (13)4.2施工方法 (15)4.2.1 放线 (15)4.2.2管线、障碍物 (15)4.2.3 引孔 (15)4.2.4 MJS施工步骤 (15)4.3 检查验收 (18)5 MJS施工难点与针对性措施 (20)5.1 施工难点 (20)5.2 针对性措施 (20)6 应急预案 (21)6.1 组织机构 (21)6.2 组织机构职责 (21)6.3 危险源 (23)6.4 响应措施 (23)6.5 具体响应措施 (24)7 主要施工管理保证措施 (25)7.1 工程安全保证措施 (25)7.2 工程质量保证措施 (27)7.3 文明施工保证措施 (29)附件一 MJS工法旋喷桩平面图 (30)1 工程概况1.1 工程概况工程名称：上海市轨道交通15 线工程土建工程18 标（大渡河路站、梅岭北路站）建设单位：上海轨道交通十五号线发展有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司施工单位：上海建工五建集团有限公司勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。
本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总建筑面积16668.44 ㎡，包括地下、地面两部分。
地面建筑面积合计660.04 ㎡，不含结建部分；地下建筑面积合计16008.4 ㎡，包括地下一层9819.4 ㎡，地下二层6189 ㎡，有效站台中心里程SK29+304.464。
地铁工程施工进度计划表
地铁工程施工进度计划表施工单位：________________________项目名称：________________________项目地址：________________________项目类型：地铁工程施工时间：________________________项目负责人：________________________序号工程内容开工时间完工时间备注1 现场勘测 __________ __________ __________________2 地铁线路设备安装 __________ ____________________________3 地铁站台建设 __________ ____________________________4 建设隧道及通道 __________ ____________________________5 钢轨铺设 __________ __________ __________________6 电力设备安装 __________ ____________________________7 信号系统安装 __________ ____________________________8 排水系统修建 __________ ____________________________9 通风系统建设 __________ ____________________________10 监控设备安装 __________ ____________________________11 安全门安装 __________ ____________________________12 消防系统建设 __________ ____________________________13 车站装修 __________ __________ __________________14 通信设备安装 __________ ____________________________15 供水系统修建 __________ ____________________________16 定期检修与维护 __________ ____________________________根据以上工程内容，项目负责人将制定以下施工进度计划：1. 现场勘测开工时间：________________________完工时间：________________________ 2. 地铁线路设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 3. 地铁站台建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 4. 建设隧道及通道开工时间：________________________完工时间：________________________ 5. 钢轨铺设开工时间：________________________完工时间：________________________ 6. 电力设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________7. 信号系统安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 8. 排水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________ 9. 通风系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 10. 监控设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 11. 安全门安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 12. 消防系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________13. 车站装修开工时间：________________________完工时间：________________________14. 通信设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________15. 供水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________16. 定期检修与维护开工时间：________________________完工时间：________________________请各相关部门及时安排资源和工作人员，按照上述计划进行施工，确保工程按时完成。
17号线北京地铁施工方案
17号线北京地铁施工方案1. 引言北京地铁17号线是北京市计划中的一条重要城市轨道交通线路。
本文档将详细介绍17号线的施工方案，包括线路规划、工程内容、施工进程以及相关的风险控制和安全措施等。
2. 线路规划17号线地铁将从北京市西部的石门站起，沿着西五环向东北方向延伸，经过丰台区、朝阳区和通州区，最终到达通州北苑站。
线路全长约45公里，设有30个车站，其中包括换乘车站。
3. 工程内容3.1 地铁隧道施工地铁隧道的施工将是17号线建设的核心工程之一。
该线路预计有大部分为地下段，需要进行大量的隧道开挖和支护工作。
施工人员将使用盾构机等先进设备进行隧道的开挖和支护工作。
3.2 地铁站点建设 17号线将设有30个车站，每个车站都将进行相应的建设工作。
这包括车站地下结构的施工、车站出入口的建设以及站台和站厅的装修等。
3.3 供电系统建设为保证地铁的正常运营，17号线地铁将配备完善的供电系统。
这包括供电设备的安装和调试工作，以及供电线路的敷设和连接工作。
3.4 信号系统建设地铁的信号系统将是确保列车安全运行的重要设备之一。
17号线将建设先进的列车信号系统，包括信号设备的安装、信号线路的布设和信号调试等工作。
3.5 配套设施建设为了方便乘客的出行，17号线还将建设相应的配套设施。
这包括车站周边道路的改造、出入口通道的建设，以及配套公共设施的建设，如厕所、售票处和自动售货机等。
4. 施工进程与计划4.1 施工进程 17号线的施工将分为多个阶段进行，每个阶段都有相应的工程内容和时间计划。
施工团队将按照工期计划，有序推进各项工程。
4.2 施工计划具体的施工计划将根据工程进展和实际情况进行调整和优化。
施工团队将与相关部门和单位进行沟通，确保施工计划的顺利实施。
5. 风险控制及安全措施5.1 风险控制在施工过程中，可能会遇到一些风险和问题。
为此，施工团队将针对可能的风险进行充分的预测和评估，并采取相应的措施进行控制和应对，以保障施工的顺利进行。
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地铁2号线工程项目主要施工机械设备配置计划表制表：审核:篇二：地铁总体施工计划说明***** 六标总体计划合同编号：ts-20101b-tj-006 合同价：56537.2596 万元合同开工日期：2010 年 12月1 合同竣工日期：2013 年 5月31 起点里程：sk16+417.087监理单位：***** 编制单位：*****填报日期：2012填表人：实际开工日期：2012 年3月1 日计划洞通日期：2014 年 6月30 日终点里程： sk18+783.801 联系电话：日日一、工程概况（要提供主要工程数量表）南昌轨道交通工程项目部承建***** 工程三站三区间，标段总长3.251km。
三站分别为：*****站、*****站、*****站。
三个区间分别为：*****站～*****站区间、*****站～*****站区间、*****站～*****站区间。
车站总长：192+195.1+463.9=851米；区间总长：878.096+852.887+658.439=2389.422米。
工程总造价5.6537亿元。
其中：车站3.557亿元（*****站0.854亿元、*****站0.937亿元、*****站1.766亿元）。
区间2.097亿元（*****站～*****站区间0.736亿元、*****站～*****站区间0.731亿元、*****站～*****站区间0.629亿元，以上三个区间含管片暂估价总计0.48亿元）。
主要设计工程量：土方开挖约50.9万方，中粗砂回填约8.1万方、钢筋约1.9万吨、混凝土约12.3万方、防水约8.6万平、钢支撑约3900吨、smw工法搅拌约2.3万方。
二、编制说明根据现场管线迁改情况、交通疏解方案审批进度及以前地铁施工经验编制此方案。
三、资金、人员、设备计划一览表（附后）四、施工场地平面图（需按交通疏解分期绘图，附后）五、总体进度网络图（双代号）、横道图和盾构筹划图（附后）六标段总体施工计划说明根据*****工程施工合同文件，原定于2010年12月1日开工，2013年5月31日完工。
由于六标的管线迁改方案进度滞后，交通疏解方案一直未能通过审批。
*****站2012年2月28日开始围挡，计划2014年6月30日实现洞通。
根据工程量和现场调查情况，结合我公司机械设备状况和施工经验，在合理、科学安排进度与计划的同时，加大人力及物力的投入，赶抢工期，如推迟开工时间过长，则会采取赶工措施保证按期完工。
一、编制依据及说明本工期安排充分考虑我公司现有施工能力，尽可能增加施工机械、人员，并依据以下原则编制。
1、由于目前*****站和*****站铺盖系统设计方案没有确定，导致施工方案的不确定性，编排工期存在一定的不确定性。
2、由于*****站总长463.9米，为加快*****站施工进度，*****站设2个结构施工队伍；3、土石方开挖按每天承受最大外运能力720m3/天计算；4、附属工程围护结构在车站主体结构施工完成后开始施工；二、施工总体计划本工程的重要位置决定了本工程的工期要科学紧凑，场地占用要尽可能缩短，在合理的时间内，完成工程的每一步工序。
本着保证工程总工期，满足工程各时间节点要求的原则，在安排工程工期时，尽可能创造更多的工作面，保证多个工序的平行、交叉、流水作业，在最短的时间内合理安排施工，按时完成工程。
根据场地实际移交的进展情况，本工程的开工时间为2012年3月1日，于 2014年6月30日洞通。
施工工序安排如下：1、施工准备施工准备及管线改移工作包括：①测量放样及桩位复核、导线网布设；②场地围蔽；③平整、硬化施工场地；④施工用临时水、电、风管布设；⑤临时设施布设；⑥吊车、挖掘机、空压机等大型机具、设备进场以及其它准备工作。
2、车站施工(1)地下连续墙施工地下连续墙施工按照每台成槽机每天完成1幅计算。
(2) 车站主体土石方开挖*****站将主体基坑由西向东分成18个段进行施工,由1个土方队、2个结构队进行施工。
(3)车站主体结构施工在第一个施工段开挖到基底后，即可开始进行主体结构的施工。
基底处理10天，其中人工基底清平2天，验槽1天，接地施工3天，垫层施工3天，防水施工1天。
底板10天，其中钢筋绑扎7天，模板施工2天，砼浇筑1天。
负二层内衬墙15天，其中钢筋绑扎7天，立模5天，砼浇筑3天。
负一层中板20天，其中满堂支架施工7天，钢筋绑扎7天，预埋件布置3天，砼浇筑3天。
负一层篇三：地铁通信工程施工计划施工进度计划及保证措施**************************************************地铁工程包含：通信系统、fas 系统、自动售检票（afc）、站台门、安检系统。
交通工程安装施工包含：通信系统、fas系统、自动售检票（afc）、站台门、信号系统、综合监控系统安装等工程。
根据本工程的特点及业主安排，将本工程分为两期，每一期分为四个阶段，由于两期的项目内容完全相同，所以每一阶段需要完成内容除了时间和地点外也大体相同。
第一阶段：施工准备：主要工作内容为施工现场、人员、技术准备；组织初步设计联络；设备、材料订货、采购；施工现场调查、测量；与政府有关部门办理相关工程施工许可证；与土建承包商确定施工接口关系、接口内容、提供时间等事项。
第二阶段：主要工作是钢管、线槽的预埋，托架、支架的安装，光缆、电缆、漏泄同轴电缆敷设，此阶段属于劳力密集型施工项目，部分项目同时施工，需要各项目人员分工明确，加大各协调配合能力。
提供设备监造人员将安排熟悉系统设备、经验丰富、具有独立解决问题能力的工程技术人员担任。
第三阶段：主要为设备安装，包括控制中心、车辆段、各车站、各子系统设备安装，我公司将安排经过专门培训的技术工人负责该项目的施工，并配备足够的劳力，确保施工质量和工期。
第四阶段：系统调试及联调，首先进行电源系统、传输系统调试，为其它各子系统调试提供通道，然后再分别进行各子系统分别调试及通信系统联调，由通信工程分项目部组织专业技术人员进行单机调试以及配合子系统的调试、系统联调。
1、工期目标根据业主对本项目的工期要求，本单位拟定: 计划开工日期：201*年1月*日。
计划竣工日期：201*年**月**日。
计划总工期：***天。
实际施工中，如果业主对工期有新的要求，我单位将采取积极措施，调整施工组织安排，建立新的网络工序线路计划，确保业主要求工期的实现。
如实际工作中业主无其他要求，则将严格按照招标文件及签订的合同的约定时间，合理安排具体施工工序，保证按期交工。
2、施工总体进度计划2.1、分项施工进度计划安排表2.2、施工总进度计划安排表篇四：地铁施工工期策划1、项目概况：广州市轨道交通二十一号线工程【施工16标】土建工程包括一站一区间，即中新站、中新站～中间风井盾构区间。
中新站交通疏解完成100%、围护结构连续墙完成96%、冠梁完成100m，第一道混凝土支撑完成5根，基坑土方开挖施工未开始，正在进行地下连续墙及冠梁支撑施工及盾构始发端端头加固旋喷桩施工。
2、工期计划表土建工程详细工期计划表保证2016年9月份提供一个出入口和一个风亭工期-2- -3- 3、为确保2016年土建完工存在问题1）中新站附属结构方案因广汕路规划调整，尚未最终稳定，导致主体结构图纸滞后，需尽快确定方案，便于下一步工作开展。
2）中新站南北两侧均存在国防光缆，国防光缆虽存在于附属结构之上，如不尽早改迁，影响中新站二期交通疏解施工，直接影响后续附属结构施工。
3）中新站东南侧有两栋房屋风光路275号和风光路277号分别被房屋鉴定单位鉴定为“严重损坏房屋”和“一般损坏房屋”，请业主尽快确定处理方案，可能会影响基坑开挖施工。
4）中新站～中间风井区间盾构接收端端头加固范围内有高压电缆，需业主尽快协调迁改工作。
中间风井结构在盾构到达之前提供吊出条件。
建议解决措施以及需要解决问题的期限：1）建议解决措施：建议业主协调尽快确定方案。
解决问题的期限：最迟需在2015年4月内解决。
3）建议解决措施：建议业主尽快组织相关单位协调处理事宜。
解决问题的期限：需基坑开挖施工前解决。
4）建议解决措施：建议业主尽快组织相关管线单位协调迁改事宜并及时提供吊出场地。
解决问题的期限：管线解决最后期限2015年5月前，吊出场地最后期限2016年5月。
中新站施工需要业主协调的问题1、主体结构图、建筑图尽快出图；2、附属围护结构图纸需尽快出图；2、2015年12月31日向15标移交3400平米施工场地，这就要求中新站西段头70m范围内结构施工完成，车站主体结构东西两端需同时施工，需增加赶工措施费。
同时需将人孔挖孔桩改为冲孔桩，在基坑开挖前开始施工；3、为保证2016年9月底完成第一个出入口和第一个风亭，需增加一期交通疏解（共三期交通疏解），待主体结构施工完成后先对车站西侧进行交通疏解，施工西侧附属结构（1号风亭，ⅰ号出入口，3号物业出入口，3号风亭，ⅳ号出入口）；4、中新站车站主体结构计划于2016年5月30施工完成，完工后即进行二次交通疏解，二期交通疏解施工之前15标盾构施工完成并完成盾构机吊出，如未完成则需对中新站西侧盾构吊出井进行临时封堵；5、二期交通导改前完成国防光缆迁改；6、请业主协调中新站西端头交通导改事宜，如果交通疏解不做，则无法对ⅴ号出入口位置进行地质补堪；7、中新站东南侧有两栋房屋风光路275号和风光路277号分别被房屋鉴定单位鉴定为“严重损坏房屋”和“一般损坏房屋”，请业主尽快确定处理方案，将会影响基坑开挖施工；8、中新站～中间风井区间盾构接收端端头加固范围内有高压电缆，需业主尽快协调迁改工作。
中间风井结构在盾构到达之前提供吊出条件；篇五：地铁工程施工进度控制1、地铁施工进度控制 1.1 洞通1.1.1 施工图设计至少2个月后才能开工轨道交通设计，前期需经过建设规划的中间会审、国务院审批、国家发改委审批工程可行性研究、省发改委审批初步设计、勘测单位的详勘等程序，如此环环相扣的程序结束后才能最终进入施工图设计阶段。
一般水平的设计院在3个月和6个月内，可以分别完成工程可行性研究和初步设计。
从工程可行性研究到项目开工一般要1年时间。
施工图设计至少进行2个月后，才能给施工单位提供围护结构图纸，以满足开工需求。
全线首批开工车站最好以2～3个为宜，一旦开工，车站设计基本不允许有大的修改。
1.1.2 施工前期至少准备3个月才能开工施工前期的准备工作主要指征地、房屋拆迁、管线迁改、施工现场的“三通一平”等。
建设用地的征收、施工用地的租借和施工范围内建筑物的拆迁是一项涉及面广、制约关系复杂的系统工程，直接影响到工程建设的顺利开展。
此项工作应由专门机构来重点协调，并对征地、房屋拆迁费用补偿等问题进行妥善安排。