2020年地铁施工技术总结
地铁技术人员年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一年又即将过去。
在这一年里，我作为地铁技术人员，始终秉持着敬业、严谨、创新的工作态度，努力提高自身业务水平，为公司地铁建设贡献力量。
现将本年度工作总结如下：一、工作业绩1. 技术研发与改进本年度，我积极参与了多项技术研发与改进项目，针对地铁建设过程中遇到的技术难题，提出了解决方案，并取得了显著成效。
具体如下：（1）针对地铁隧道施工中出现的沉降问题，我参与研发了一种新型沉降监测系统，有效提高了沉降监测的精度和效率。
（2）针对地铁车站施工中存在的通风问题，我提出了优化通风设计的方案，有效解决了车站施工期间的通风难题。
2. 技术培训与交流为了提高公司技术人员的整体素质，我积极参与了内部技术培训与交流活动，共组织了5次技术讲座，涉及地铁建设、隧道施工、设备维护等方面，培训人员达50余人次。
3. 工程项目参与本年度，我参与了多个地铁工程项目，包括隧道施工、车站施工、设备安装等，为项目顺利进行提供了技术支持。
二、工作亮点1. 严谨务实的工作态度我始终坚持以严谨务实的工作态度对待每一项工作，对待技术问题认真研究，确保工程质量。
2. 不断创新的精神在地铁建设过程中，我始终保持创新精神，积极学习新技术、新工艺，不断提高自身业务水平。
3. 团队协作能力在参与工程项目的过程中，我注重团队协作，与同事共同解决问题，确保项目顺利进行。
三、工作不足1. 知识储备不足随着地铁建设技术的不断发展，我在某些领域的技术知识储备尚显不足，需要加强学习。
2. 工作效率有待提高在部分工作中，我存在一定的拖延现象，需要提高工作效率。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，提高自身业务水平，为公司地铁建设贡献更多力量。
具体措施如下：1. 加强学习，提高自身综合素质。
2. 积极参与技术研发与改进，为地铁建设提供有力技术支持。
3. 加强团队协作，提高工作效率。
4. 严谨务实，确保工程质量。
总之，过去的一年，我在工作中取得了一定的成绩，但也存在不足。
轨道工程施工技术心得
轨道工程施工技术心得随着我国城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种绿色、高效、安全的交通方式，得到了越来越多城市的青睐。
我作为一名轨道交通工程师，有幸参与了许多轨道工程施工项目，在这里我想分享一下我的技术心得。
首先，轨道工程施工技术的核心是确保工程质量。
工程质量的好坏直接关系到轨道交通的安全运行和乘客的舒适度。
在施工过程中，我们需要严格遵循国家标准和规范，对待每一个细节都要精益求精。
例如，在轨道铺设过程中，要确保轨距、轨向、高低起伏等参数精确符合设计要求，这样才能保证列车运行的平稳性和安全性。
其次，技术创新是推动轨道工程施工技术进步的重要动力。
在实际施工中，我们应积极引进和消化国内外先进技术，不断提高施工工艺和设备水平。
例如，目前我国许多城市在轨道交通建设中采用了预制板道床铺板技术、长轨铺设技术、智能化施工设备等先进技术，这些技术的应用大大提高了施工效率和质量。
再次，施工安全管理不可忽视。
轨道交通工程施工环境复杂，安全隐患多，施工过程中要始终将安全放在首位。
我们需要加强施工现场的安全教育，提高施工人员的安全意识，严格执行安全规定，确保施工现场的安全。
同时，要建立健全应急预案，对可能发生的安全事故进行提前预警和应对。
此外，绿色施工是当今社会的发展趋势。
在轨道工程施工过程中，我们要注重环境保护，减少对周边环境的干扰。
例如，采用低噪音、低排放的施工设备，严格执行废弃物处理规定，尽量减少施工过程中的噪音和扬尘污染。
同时，要加强施工现场的绿化和遮挡，美化施工环境。
最后，施工组织和管理也是轨道工程施工技术的重要组成部分。
我们需要合理组织施工流程，确保施工进度和质量。
在施工过程中，要加强与其他专业的协调配合，避免因交叉作业导致的施工矛盾。
同时，要注重施工成本控制，合理使用人力、物力、财力资源，提高施工效益。
总之，轨道工程施工技术是一项系统工程，需要我们不断学习、总结和提高。
在今后的的工作中，我将不断完善自己的专业技能，为我国轨道交通建设贡献自己的力量。
某地铁工程施工总结
某地铁工程施工总结一、工程概况某地铁工程是一项重要的城市基础设施建设工程，项目地处城市繁华地带，施工范围涉及城区多个街道。
该地铁工程总长约10公里，涉及地下车站、隧道、盾构施工、轨道铺设等工程内容，是城市公共交通体系的重要组成部分。
二、项目背景该地铁工程的建设是为了解决城市交通拥堵问题，提高公共交通服务能力，促进城市经济社会的发展。
由于城市规划多年以来一直没有一个完善的地铁系统，使得城市内部交通日益拥堵，给市民出行带来不便。
因此，地铁工程的建设对于改善城市交通状况、提升市民生活质量具有重要意义。
三、施工组织为了确保地铁工程的顺利进行，施工组织起着至关重要的作用。
施工单位组建了专门的工程管理团队，负责工程进度、质量、安全等方面的管理工作。
同时，施工单位还与城市相关部门紧密合作，共同制定施工计划，确保施工进度的合理安排。
四、施工技术地铁工程的施工技术主要包括盾构施工、隧道开挖、车站建设、轨道铺设等方面。
其中，盾构施工是地铁隧道施工的主要方法，具有快速、安全、环保等优点。
施工单位在选择盾构机型、调试设备、确定施工方案等方面也做了大量工作，保障了施工效率和质量。
五、质量控制地铁工程的质量监控是工程施工的核心。
施工单位在项目开始之初就建立了严格的施工质量管理体系，包括施工工艺、施工标准、质量检测等方面。
施工单位还与第三方检测机构合作，对工程质量进行全面监控，确保工程质量符合相关标准要求。
六、安全管理在地铁工程施工中，安全是第一位的。
施工单位提前制定了安全管理计划，明确施工现场的安全防范措施、应急预案等。
同时，施工单位还定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力，最大程度地降低施工事故的发生。
七、环境保护地铁工程施工对周边环境影响较大，因此环境保护工作尤为重要。
施工单位制定了环保方案，明确施工过程中的环保要求和措施。
在施工过程中，施工单位定期对施工现场进行环保检测，确保施工过程对周边环境的影响降到最低。
地铁项目年度技术总结(3篇)
第1篇一、项目概述本年度，我司承担了XX地铁项目的建设任务，该项目位于我国XX城市，线路全长XX公里，设有XX个站点，总投资约XX亿元。
项目自XX年XX月开工以来，经过全体员工的共同努力，已按期完成建设任务，于XX年XX月正式通车运营。
现将本项目年度技术工作总结如下：二、技术管理1. 组织架构与职责本项目成立了技术管理部，负责整个项目的技术管理工作。
技术管理部下设设计管理、施工管理、质量安全管理、设备管理等四个科室，各科室明确分工，协同作战，确保项目顺利进行。
2. 技术管理体系建立健全了技术管理体系，包括技术管理制度、技术标准、技术规范、技术档案等，确保项目技术管理工作有章可循。
3. 技术培训与交流定期组织技术培训，提高员工的技术水平。
同时，积极开展技术交流活动，借鉴国内外先进经验，提升项目技术水平。
三、设计管理1. 设计质量严格按照国家相关标准和规范进行设计，确保设计质量。
在设计过程中，注重技术创新，提高设计水平。
2. 设计变更管理建立设计变更管理制度，对设计变更进行严格控制，确保设计变更不影响工程质量和进度。
3. 设计优化在设计过程中，积极开展设计优化工作，降低工程成本，提高工程效益。
四、施工管理1. 施工组织根据项目特点，制定了详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺等。
2. 施工质量控制严格执行国家相关标准和规范，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3. 施工进度管理制定合理的施工进度计划，加强施工进度管理，确保项目按期完成。
4. 施工安全文明管理严格执行国家相关安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全文明。
五、质量安全管理1. 质量管理体系建立健全质量管理体系，包括质量管理制度、质量标准、质量检查等，确保工程质量。
2. 安全管理体系建立健全安全管理体系，包括安全管理制度、安全检查、安全事故处理等，确保施工安全。
3. 质量安全事故处理对发生的质量安全事故，及时进行调查处理，吸取教训，防止类似事故再次发生。
地铁施工年度技术总结(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
本年度，我国地铁建设取得了显著成果，施工技术和管理水平得到了进一步提升。
现将本年度地铁施工技术管理工作总结如下：二、施工技术管理1. 施工组织与方案编制本年度，我们针对地铁施工项目的特点，及时调整施工组织，优化施工方案，确保了工程进度、质量和安全。
在施工组织设计中，我们充分考虑了施工现场的实际情况，如地形、地质、周边环境等因素，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 技术支持与创新为确保工程顺利进行，我们加强了施工技术支持工作。
针对地铁施工中的关键技术问题，如隧道开挖、盾构施工、隧道支护等，我们组织开展了技术研讨和攻关，引进了多项先进技术，提高了施工效率和质量。
3. 施工工艺改进本年度，我们针对施工过程中出现的问题，不断改进施工工艺。
如在隧道开挖过程中，针对不同地质条件，采用不同的开挖方法，提高了开挖效率；在盾构施工过程中，优化了盾构参数，降低了施工风险。
三、质量安全管理1. 质量管理体系我们建立健全了质量管理体系，明确了各岗位的质量责任，确保了工程质量。
在施工过程中，严格执行国家标准、行业标准和企业内部标准，对关键工序进行严格把控，确保工程质量符合要求。
2. 安全管理工作安全是地铁施工的生命线。
本年度，我们加强了安全管理工作，严格执行安全生产责任制，加强安全教育培训，提高员工安全意识。
同时，加大安全投入，完善安全设施，确保施工现场安全。
四、责任成本管理1. 成本控制措施我们制定了严格的成本控制措施，从材料采购、施工组织、设备租赁等方面入手，降低工程成本。
在施工过程中，加强对成本费用的核算和分析，确保成本控制在预算范围内。
2. 效益分析本年度，地铁施工项目取得了良好的经济效益。
通过优化施工方案、提高施工效率、降低工程成本，实现了项目利润的最大化。
五、施工进度与进度计划控制1. 进度计划编制我们根据工程特点，制定了详细的进度计划，明确了各阶段的施工任务和时间节点。
地铁施工技术总结_铁路线路工技师技术总结
地铁施工技术总结_铁路线路工技师技术总结地铁施工技术总结地铁建设是城市交通建设的重要组成部分，而地铁施工技术更是地铁建设的核心所在。
在多年的地铁建设中，我们总结出以下几点地铁施工技术，供大家参考。
一、开挖技术地铁建设中，最为重要的一项工作便是开挖。
为了保证施工的质量，我们需要注意以下几点：1、确定开挖深度：开挖深度一定要符合地铁设计标准，应严格按照设计要求进行开挖，同时避免因开挖过深而导致影响地面建筑物和地下管线。
2、选用正确的开挖机械：选择开挖机械应根据土质、开挖深度等因素来确定，同时要注重机械的维护保养和日常管理。
3、加强支护：在开挖的同时，必须加强支护工作。
选择正确的支护材料和支护方式，及时对支护结构进行检测和维修，确保其可靠性和安全性。
二、隧道施工技术1、挖掘技术：在隧道的开挖中，要根据地质情况选择适当的挖掘方式和施工工艺。
尤其是在特殊地质环境下，如煤层、泥水等地质环境，要特别注意。
2、路基处理技术：路基处理是隧道建设中非常重要的一环，要注意对路基进行显微观察和分析，然后根据实际需要采取不同的处理措施。
3、支护技术：支护是隧道施工中的重要环节，要选择合适的支护材料和支护方式，以确保隧道施工的安全和质量。
三、车站建设技术1、场地勘探技术：在车站建设过程中，要先进行场地勘探工作，确认场地性质和土层结构等信息，然后根据实际情况适时调整建设方案。
2、地下结构处理技术：地铁车站在建设过程中，要涉及到地下结构处理等复杂工序，如车站入口、通风井、排水系统等，要采取有效的施工方式和工艺进行处理。
3、通风降温技术：在车站施工过程中，要采取有效的通风降温技术，以确保施工现场的气温适宜，同时保障施工人员安全。
总之，在地铁建设施工过程中，要注重技术细节，严格遵守相关的施工标准和要求，确保地铁建设的质量和安全。
地铁车站明挖法施工技术总结
地铁车站明挖法施工技术总结说起地铁车站的明挖法施工，咱们不妨从最头疼的地方开始聊。
要知道，这种施工方法可不简单，涉及的工作多得让人头大。
想象一下，在城市的地下打个“洞”，而这个“洞”不仅得足够深，还得确保车站的位置不偏不倚，周围的环境不受影响。
更让人抓狂的是，周围的地面交通要正常运行，施工期间还不能乱来，得在“寸土寸金”的地方确保不出差错。
明挖法就是这么个“过关斩将”的技术，处理不好，每一步都可能坑你一把。
说到明挖法施工，首先得先有个清晰的目标。
简单来说，施工就是要把地下的空间挖出来，建成一个像模像样的车站。
你可能会想，地下不是空的吗，怎么就那么难呢？其实这里的技术性可高了。
要从地下挖个坑，必须把上面的地面交通和建筑都保护好，底下的土质要做得稳稳当当。
你想啊，万一在这个过程中，旁边的高楼大厦摇摇欲坠，那可不得了。
挖下去的同时，得时刻注意地下水的变化，防止出现积水，反正是一项巨大的挑战。
大家可能听过一个词，叫“基坑支护”。
这个支护技术就是整个明挖法施工的“定心丸”。
没有了支护，基坑墙就可能像纸一样垮塌。
所以，在施工开始之前，得先做基础支护，像给基坑穿上“铠甲”。
这一环节是关键，常常有些小细节上容易出岔子。
比如说，支护结构的安装就得精准无误，不然就会影响整个施工过程。
千万别小看这个环节，支护不当，不仅影响进度，还可能带来安全隐患，真是风险重重啊。
说到这里，可能有人会想，明挖法施工岂不是天天都在“挖坑”？其实这不单是“挖坑”，更像是“打地基”。
挖土的过程中，施工人员还得密切关注周围的环境。
这种情况下，如何保持土壤稳定、如何避免塌方、如何在高压的工作环境下操作，都是大问题。
施工时，车站周围可能会遇到地下水、沙土、软弱层等复杂地质情况，这时候可是考验技术水平的时候。
要是没有做好充分的勘察，那等到开工时就可能遇到“麻烦”。
就像你走路不看路，突然踩个坑一样，让人防不胜防。
再说一说这施工中的“细节控”问题。
大伙别看明挖法似乎是“大刀阔斧”的活儿，实际上里面暗藏了无数的“心机”。
地铁站施工工作总结_个人工作总结
地铁站施工工作总结_个人工作总结
地铁站施工工作总结。
在过去的一段时间里，我参与了地铁站施工工作，现在我将对我的个人工作进行总结。
首先，我参与了地铁站施工的各个环节，包括地基处理、结构施工、设备安装等。
在工作中，我严格遵守施工安全规定，严格执行操作规程，保证了施工过程的安全和顺利进行。
同时，我也积极参与了施工现场的管理和协调工作，与其他部门和工种的同事进行了良好的沟通和协作，确保了施工进度和质量的达标。
其次，我在施工过程中发现了一些问题并及时进行了处理。
例如，在地基处理过程中，我发现了一些地下管线的问题，及时向领导汇报并协调解决了这些问题，避免了后续施工中可能出现的安全隐患。
在设备安装过程中，我也发现了一些设备配件不符合要求的情况，及时与供应商联系并更换了合格的配件，保证了设备的正常安装和使用。
最后，通过这段时间的工作，我不仅学到了很多专业知识和技
能，也提升了自己的沟通协调能力和解决问题的能力。
我相信这些经验和收获将对我的未来工作产生积极的影响。
总的来说，我在地铁站施工工作中取得了一定的成绩，也积累了宝贵的经验和教训。
我会继续努力学习和提升自己，为未来的工作做好充分的准备。
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地铁施工技术总结最近发表了一篇名为《地铁施工技术总结》的范文，感觉很有用处，重新了一下发到。
xxxxx股份有限公司xxx1号线xxxx标项目部xxx分部施工技术管理工作总结编制人：编制日期：xxxx1号线1标施工技术管理工作总结时间似白驹过隙，眨眼间xx年已经过去，新的一年也即将开始。
在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作总结。
一加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。
车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。
1、施工组织、方案编制与完善项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。
⑴在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。
由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。
在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情况进行更新和调整。
如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整，以确保现场施工组织处于最优状态。
⑵在施工工期安排方面，我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化，并制定周、月、季度计划考核。
⑶在编制总体施工方案及分项工程施工方案时，进行充分的方案比选及经济技术比较，选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成本控制的方案。
在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案，对采取的不同施工方案作对比，比较可行性及经济指标等，做到方案优化和完善；深入施工现场，收集施工进度、成本、质量、安全信息，及时进行方案调整、优化，提高功效。
如主体结构施工方案，我部都多次组织讨论、研究，并邀请公司领导及相关专家进行指导，最终确定综合最优的施工方案。
2、施工技术交底施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。
技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图，有效有预见性的组织施工生产，保质、保量的完成施工生产任务。
⑴为保证施工技术作业交底详尽，便于接收和理解，我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时，多采用类似工程图片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行，且在施工现场再次分小组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落到实处。
⑵在交底时，分工种进行分类交底，交底内容更具有针对性，保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认，做好详细的交底记录。
⑶采用书面及口头交底相结合的方式。
在交底后，在现场认真检查、监督和落实，收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化，及时进行技术更新、交流，提高施工技术水平，提高工效，以便能更好、更快的进行施工生产。
3、施工图纸的绘制与规范应用施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件，是整个施工过程的标准性文件。
施工图纸一旦不及时、不清晰，将给施工质量、安全造成致命的打击。
因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作，确保施工图纸准确。
⑴熟悉施工设计文件、国家相关技术标准，在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体，严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制，认真落实复核、审核签认制度。
⑵认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范，并及时进行范本的更新，规范施工图纸。
4、施工监测与信息反馈xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测，对基坑安全的稳定性进行跟踪监测，是基坑安全的眼睛。
因此，施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。
这就要求在施工监测与信息反馈过程中，应及早反映、及早解决，加强落实监督与检查工作，做到信息反馈工作形成闭合。
鉴于此，我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部，工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后，将信息发至项目 ___。
如监测单位在监测过程中发现异常，须立即电话通知项目总工，项目总工向项目 ___汇报，进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。
5、工程内业管理与改进工程内业是工程施工的历史文件，施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留，在开工之初就制定了相应的管理办法、措施，并严格实施：⑴建立内业台账，进行分类管理，建立相应的台账。
分类进行收发文件记录，并加强下发文件的签认制度，标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。
对不同文件进行标识，标明受控、非受控、保留及作废标志，并建立受控文件清单。
因此，我部从一开始就建立了完善的内页台账，并每周进行小台账更新，每月进行总台帐更新。
⑵及时收集现场原始数据，并分类装订成册、存档。
如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。
⑶建立借阅文件的登记表，在征得内业主管同意后进行借阅，并限期归还。
在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意，并落实签认制度。
二实施全面质量安全管理，确保车站施工质量安全可控xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理，只有将整体质量安全目标细化到工序目标后，每道工序的质量安全管理才能落到实处，整个车站的施工质量安全也将可控。
为此，我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度，并严格执行。
以往在进行质量安全管理时，往往流于形式，不能落到实处，因此，我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。
每周周例会质量 ___门对一周内的质量安全情况进行总结，表扬好的，批评不好的，并提出整改意见，做到不断改进，提高质量安全管理效果。
1、施工质量管理办法与落实根据各分项工程施工工艺流程，严格进行施工工序质量验收制度，严格做到上道工序验收不合格，不得进行下道工序。
如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。
现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。
2、现场质量控制与改进现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。
我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不 ___的问题，在现场发现问题后，要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改，严防整改质量打折扣，在整改完成后要进行再次验收，并注明整改落实情况，使整改的问题形(: 在点网:地铁施工技术总结)成闭合。
同时，施工过程中，将技术交底的质量标准日常化，将其植入过程管理和控制中。
对待每道施工工序需严格执行“三检”制度，在上道工序未检查验收合格之前，不能进入下道施工工序。
严格执行工程质量验收逐级负责制。
3、安全管理办法与落实经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。
在每天的班前讲话上，由生产副经理对当天的生产任务进行部署，并将施工中存在的安全隐患进行再次强调，将安全生产制度日常化。
安全管理不是一个人的事情，是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。
因此，在施工生产中，现场管理人员必须加强安全巡查，勤于找出安全隐患，并通过有效的解决途径消除安全隐患。
4、现场安全管理与改进在平时的安全巡查中，对常见安全通病问题不放松，如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题，加强教育，加大处罚力度，严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。
因此，在施工中，我们做到了加强班组建设，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态；认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在防护可靠的基础上；在施工中严格执行相关安全规范要求，对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。
三全面实施责任成本管理，提高全员成本意识，促使成本管理有效可控一个项目管理的好坏，成本管理起着决定性的作用。
有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。
作为工程技术管理部门，我们就必须在以下几个方面加强管理：1、施工组织、方案优化与完善施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。
其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。
而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。
所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。
在编制施工组织时，需结合施工现场的具体情况，对于复杂工序要认真研究和分析，找出直接影响成本的决定因素，并采取正确的对应措施。
另外在人力资源投入方面也要按需分配，尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。
在编制施工方案时，需进行篇二：地铁施工总结地铁施工是高风险行业。
地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。
为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。
以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求。
通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就是保护自己，保护同事，保护家庭。
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。
项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。
从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。
实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。
在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。
员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。
没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。