地铁施工技术管理工作总结

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地铁施工中的工作总结报告

地铁施工中的工作总结报告

地铁施工中的工作总结报告尊敬的领导:我所在的地铁施工队伍在近一个月的时间里,认真贯彻落实上级领导的各项要求,全力以赴投入到地铁工程建设中。

在这段时间里,我所参与的工作主要集中在承建区域的地基处理、隧道开挖以及设备安装等方面。

下面,我将结合具体工作情况,总结一下我个人和团队在施工中取得的成绩和存在的问题。

一、承建区域的地基处理工作在地铁施工初期,我们首先进行了承建区域的地基处理工作。

由于本地区地质情况相对复杂,存在一定的坚硬岩石和软弱土层混合的情况,我们在进行地基处理时遇到了一些难题。

但是,在团队的共同努力下,我们成功完成了地基处理工作,确保了地铁线路的安全和稳定性。

二、隧道开挖工作隧道开挖是地铁施工中的关键环节之一、由于地下环境复杂,施工难度大,我们组织了专门的技术人员,采取了先进的隧道开挖技术,确保了施工的安全和顺利进行。

在开挖过程中,我们认真贯彻落实施工方案,合理调配人力和设备资源,严格控制施工质量,保证了地铁隧道的安全和可靠性。

三、设备安装工作在隧道开挖完成后,我们进行了设备的安装工作。

在这个环节中,我们密切配合地铁公司的相关部门,按照设计要求和工程进度,认真组织安装人员进行作业。

我们注重细节,严格按照安装要求进行操作,确保了设备安装的质量和效果。

同时,我们还加强了团队的沟通和协调,提高了工作效率。

我们积极参与工作讨论和技术交流,注重学习和成长。

在施工过程中,我们相互配合,相互帮助,形成了合力,为地铁工程的顺利进行作出了贡献。

总结一段时间的工作,我们取得了一定的成绩,但同时也存在一些问题和不足之处。

首先,地质情况比预期复杂,需要进一步加强地质勘查和工程设计的研究,提前制定可行的施工方案。

其次,施工过程中存在一些人员和设备调度不合理的情况,需要加强统筹规划和协调管理。

最后,我们在工作中也存在一些细节上的不完善,需要进一步加强质量控制和工作纪律的执行。

针对以上问题,我建议通过加强与相关单位的沟通合作,定期组织技术交流和经验分享,提高施工人员的专业素质。

地铁车站施工组织总结范文

地铁车站施工组织总结范文
地铁车站施工组织总结范文
序号
工作内容
执行情况
存在问题及改进措施
1
前期准备工作
完成了地形地貌勘测、地质勘察、施工方案设计等工作,确保了施工的顺利进行。
部分区域地质情况复杂,需加强施工过程中的监测和应对措施。
2
施工资源配置
合理调配了施工机械、材料和人员,确保了施工进度的推进。
部分设备老化,需加强维护和更新,提高施工效率。
3
施工现场管理
建立了完善的施工现场管理制度,确保了施工安全和质量。
部分施工人员安全意识薄弱,需加强安全培训和现场监管。
4
环境保护措施
制定了严格的环保措施,减少了对周边环境的影响。
部分区域施工噪音和扬尘较大,需加强环保监测和治理。
5
质量控制与检测
严格执行了质量标准和检测程序,确保了施工质量的稳定。
部分检测设备需更新,以提高检测精度和效率。
6
进度管进行了调整和优化。
部分区域施工进度受到天气等不可抗力因素影响,需提前制定应对措施。
7
沟通与协调
与业主、设计、监理等相关单位保持了良好的沟通和协调,确保了施工顺利进行。
需进一步加强与其他单位的沟通协作,提高问题解决效率。

地铁施工年度技术总结(3篇)

地铁施工年度技术总结(3篇)

第1篇一、前言随着城市化进程的加快,地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具,在我国各大城市得到了广泛的应用。

本年度,我国地铁建设取得了显著成果,施工技术和管理水平得到了进一步提升。

现将本年度地铁施工技术管理工作总结如下:二、施工技术管理1. 施工组织与方案编制本年度,我们针对地铁施工项目的特点,及时调整施工组织,优化施工方案,确保了工程进度、质量和安全。

在施工组织设计中,我们充分考虑了施工现场的实际情况,如地形、地质、周边环境等因素,确保施工方案的合理性和可行性。

2. 技术支持与创新为确保工程顺利进行,我们加强了施工技术支持工作。

针对地铁施工中的关键技术问题,如隧道开挖、盾构施工、隧道支护等,我们组织开展了技术研讨和攻关,引进了多项先进技术,提高了施工效率和质量。

3. 施工工艺改进本年度,我们针对施工过程中出现的问题,不断改进施工工艺。

如在隧道开挖过程中,针对不同地质条件,采用不同的开挖方法,提高了开挖效率;在盾构施工过程中,优化了盾构参数,降低了施工风险。

三、质量安全管理1. 质量管理体系我们建立健全了质量管理体系,明确了各岗位的质量责任,确保了工程质量。

在施工过程中,严格执行国家标准、行业标准和企业内部标准,对关键工序进行严格把控,确保工程质量符合要求。

2. 安全管理工作安全是地铁施工的生命线。

本年度,我们加强了安全管理工作,严格执行安全生产责任制,加强安全教育培训,提高员工安全意识。

同时,加大安全投入,完善安全设施,确保施工现场安全。

四、责任成本管理1. 成本控制措施我们制定了严格的成本控制措施,从材料采购、施工组织、设备租赁等方面入手,降低工程成本。

在施工过程中,加强对成本费用的核算和分析,确保成本控制在预算范围内。

2. 效益分析本年度,地铁施工项目取得了良好的经济效益。

通过优化施工方案、提高施工效率、降低工程成本,实现了项目利润的最大化。

五、施工进度与进度计划控制1. 进度计划编制我们根据工程特点,制定了详细的进度计划,明确了各阶段的施工任务和时间节点。

地铁施工管理员工作总结

地铁施工管理员工作总结

地铁施工管理员工作总结
作为地铁施工管理员,我深知这项工作的重要性和挑战。

在过去的一段时间里,我经历了许多挑战和收获了许多成就。

现在,我想对我的工作进行总结,分享一些经验和感悟。

首先,作为地铁施工管理员,我们需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度。

地铁施工是一项复杂而又具有高风险的工作,我们必须对地铁施工的各个环节了如指掌,严格按照相关规定和标准进行管理和监督。

同时,我们还需要具备卓越的组织和协调能力,能够有效地协调各个施工单位和相关部门的工作,确保施工进度和质量。

其次,作为地铁施工管理员,我们需要具备良好的沟通和协调能力。

地铁施工
涉及到多个部门和单位的协作,我们需要与各方保持密切的沟通和联系,及时解决各种问题和矛盾,确保施工进度和质量。

同时,我们还需要与地铁相关部门和乘客进行有效的沟通,做好施工期间的安全和服务工作。

最后,作为地铁施工管理员,我们需要具备高度的责任感和使命感。

地铁施工
关乎广大市民的出行和生活,我们必须时刻牢记自己的责任和使命,全力以赴地做好施工管理工作,确保地铁施工的安全和顺利进行。

在过去的工作中,我深刻体会到地铁施工管理员的工作不仅需要丰富的专业知
识和严谨的态度,更需要良好的沟通和协调能力,以及高度的责任感和使命感。

我将继续努力学习和提升自己,为地铁施工的安全和顺利进行贡献自己的力量。

希望在未来的工作中,能够取得更好的成绩,为地铁施工管理工作做出更大的贡献。

地铁盾构施工设备管理个人专业技术工作总结

地铁盾构施工设备管理个人专业技术工作总结

地铁盾构施工设备管理个人专业技术工作总结一、工作背景我从事地铁盾构施工设备管理工作已有两年。

这两年来,我不断学习、努力实践,逐渐形成了自己的管理方法和工作经验。

在这里,我将结合自身经历,对地铁盾构施工设备管理工作进行总结与分享。

二、地铁盾构施工设备管理工作概述地铁盾构工程是地铁隧道施工的一种主要方式,其施工设备的管理是关键的技术工作,它包含了设备维护、检修、保养、安全管理和现场管理等方面。

地铁盾构作业的设备种类多,涉及的技术问题也相应复杂,要求设备管理人员具备扎实的技能和严格的管理标准。

三、我在地铁盾构施工设备管理工作中的成长经验3.1 学习并掌握专业知识在入职前,我对地铁盾构施工设备管理并不了解。

为了快速掌握所需的专业知识,我认真学习了相关工程设计图纸、工艺流程和设备原理等。

同时,我还加强了和设备相关制造商的沟通和交流,深入了解设备性能和操作技巧,全面提升了自己的专业素质。

3.2 建立设备档案管理系统在实践中,我发现对盾构施工设备的管理和维护需要有一个系统化的管理模式。

因此,我提出了建立设备档案管理系统,对借用、检查和维修等所有设备操作进行记录。

同时,我们还采用了设备保养底单管理系统,对于每台设备进行按期保养,减少了设备故障率和更换成本。

3.3 严格执行设备日常检查盾构机的设备日常检查是保障设备运转稳定的基础,我深刻认识到这一点,并在实践中坚持认真执行。

在日常检查中,我强调对设备细节进行重点关注,检查、核对、记录设备状况以及发现问题迅速处理。

从而避免因小失大,确保设备安全、稳定运转。

3.4 撰写维护工作标准操作规范为了提高工作质量和效率,我撰写了维护工作标准操作规范,详细记录了各种设备的维护标准和操作规程。

规范化的操作流程,不仅可以减少操作失误和失控,而且可以提高工作效率、降低维修成本和延长设备寿命。

3.5 不断学习新技术和新知识在盾构施工设备管理工作中,不断学习新技术和新知识对于提升个人工作能力和职业水平至关重要。

地铁系统工程施工技术总结

地铁系统工程施工技术总结

地铁系统工程施工技术总结随着城市交通压力的不断增大,地铁作为一种快速、高效、安全的交通工具,已经成为我国许多大城市的重要组成部分。

地铁系统的施工涉及多个专业领域,如土建、供电、通信、信号、机电等,施工技术要求高、难度大。

本文将对地铁系统工程施工技术进行总结,以期为我国地铁工程建设提供参考。

一、土建工程1. 隧道开挖与支护:地铁隧道开挖过程中,应根据地质条件选择合适的施工方法,如钻爆法、TBM法等。

同时,加强隧道支护,确保施工安全。

2. 车站施工:车站施工要注重主体结构的安全稳定,合理配置钢筋,加强混凝土施工管理,确保结构质量。

3. 区间盾构:盾构法施工具有不影响地面交通、施工速度快等优点。

在盾构施工中,要严格控制盾构姿态,确保隧道轴线准确,同时加强隧道衬砌质量控制。

二、供电系统1. 电源接入:根据地铁沿线电源条件,合理选择电源接入方式,确保供电可靠。

2. 变电所施工:变电所是地铁供电系统的核心,施工时要严格把控设备安装质量,确保安全运行。

3. 接触网施工:接触网是地铁牵引供电的关键,施工中要确保接触网悬挂稳定、接触线高度合格,同时加强绝缘子、隔离开关等设备的安装质量。

三、通信系统1. 通信设备安装:通信设备是地铁运行指挥的核心,要确保设备安装准确、可靠,满足运行需求。

2. 信号系统施工:信号系统是地铁安全运行的关键,施工中要严格按照设计要求进行,确保系统稳定、可靠。

3. 光纤通信施工:光纤通信具有传输速度快、抗干扰能力强等优点。

在施工中,要确保光纤敷设质量,避免光纤损伤。

四、机电系统1. 空调通风施工:地铁车站及列车空调通风系统是保证乘客舒适度的关键,施工中要确保系统安装正确、运行正常。

2. 给排水施工:给排水系统是地铁工程的重要组成部分,施工中要确保管道安装准确、连接牢固,避免渗漏。

3. 电梯施工:电梯是地铁车站的重要设施,施工中要严格把控电梯安装质量,确保安全运行。

五、施工组织与管理1. 施工计划:制定合理的施工计划,确保工程进度。

地铁施工安全管理总结

地铁施工安全管理总结

地铁施工安全管理总结随着城市化进程的加速,地铁作为城市交通的重要组成部分,其建设规模和速度也在不断扩大。

然而,地铁施工具有工程量大、技术复杂、风险高等特点,因此,安全管理成为地铁施工中的一项重要任务。

本文将对地铁施工安全管理的经验、措施和成效进行总结。

一、经验总结在地铁施工安全管理中,我们积累了以下几点经验:1.健全安全管理体系:建立完善的安全管理制度和操作规程,明确各级管理人员和操作人员的安全职责,形成完整的安全管理体系。

2.强化安全培训教育:定期对员工进行安全培训教育,提高员工的安全意识和技能水平,确保员工能够熟练掌握安全操作规程和应急处置措施。

3.严格安全检查和隐患排查:定期开展安全检查和隐患排查工作,及时发现和整改安全隐患,防止事故的发生。

4.加强应急管理:建立完善的应急管理体系,制定应急预案和现场处置方案,加强应急演练和培训,提高应急响应能力。

5.科学管理施工风险:采用科学的风险评估方法,对施工中的危险源进行识别、评估和控制,降低施工风险。

二、安全管理措施为了加强地铁施工安全管理,我们采取了以下措施:1.实施安全技术交底:在施工前,对施工人员进行安全技术交底,明确施工中的危险源和安全注意事项,确保施工人员了解施工安全要求。

2.加强施工现场管理:对施工现场进行规范化管理,确保施工现场整洁、有序、安全。

同时,加强施工现场的监控和监测,及时发现和处理安全隐患。

3.强化设备安全管理:对施工设备进行定期维护和保养,确保设备安全可靠。

同时,加强设备的验收和使用管理,防止设备故障引发事故。

4.做好应急救援工作:建立应急救援队伍,配备必要的应急救援设备和物资,确保在发生事故时能够及时、有效地进行救援工作。

5.加强与其他相关方的沟通与协作:与设计单位、监理单位等相关方保持密切沟通与协作,共同维护施工安全。

三、安全管理成效通过实施上述安全管理措施,我们取得了以下成效:1.提高了员工的安全意识和技能水平,减少了人为因素导致的事故。

地铁施工管理员工作总结

地铁施工管理员工作总结

地铁施工管理员工作总结
作为地铁施工管理员,我深知这项工作的重要性和挑战。

在过去的一年里,我
不断努力学习和提升自己,以确保施工工作能够顺利进行。

以下是我对这一年工作的总结和反思。

首先,作为地铁施工管理员,我需要具备丰富的专业知识和经验。

我不仅要了
解地铁施工的基本流程和技术要求,还需要熟悉各种施工设备的操作和维护。

在过去的一年里,我不断参加培训和学习,努力提升自己的专业水平,以应对各种复杂的施工情况。

其次,我在工作中始终坚持严格遵守施工安全规定。

地铁施工是一项高风险的
工作,任何疏忽都可能导致严重的事故。

因此,我始终将安全放在首位,严格执行各项安全措施,确保施工现场的安全和稳定。

此外,我还注重团队合作和沟通。

地铁施工是一个复杂的工程项目,需要各个
部门和岗位之间的紧密配合。

在过去的一年里,我积极与其他部门和同事进行沟通和协调,确保施工进度和质量能够得到有效控制。

最后,我始终保持着对工作的热情和责任感。

地铁施工是一项重要的基础设施
建设工程,关系到城市的发展和居民的出行。

我深知自己的工作不仅是一份职责,更是一种责任和使命。

因此,我始终努力做到尽职尽责,确保施工工作能够按时完成,为城市的发展做出自己的贡献。

总的来说,作为地铁施工管理员,我深知这项工作的重要性和挑战,也深知自
己的责任和使命。

在过去的一年里,我不断努力学习和提升自己,严格遵守安全规定,注重团队合作和沟通,保持对工作的热情和责任感。

我相信,在未来的工作中,我会继续努力,为地铁施工的顺利进行贡献自己的力量。

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xxxxx股份有限公司xxx1号线xxxx标项目部xxx分部施工技术管理工作总结编制人:编制日期:xxxx1号线1标施工技术管理工作总结时间似白驹过隙,眨眼间2012年已经过去,新的一年也即将开始。

在这辞旧迎新之际,回顾一年来的工作历程,总结这一年来工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术管理工作,下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。

一加强施工技术管理,为施工提供有力的技术支持我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧,且车站西侧分部有较多小区、公园等,造成现场施工场地相当狭窄。

车站范围内地下管线、架空线均较多,这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难,为确保工程正常顺利开展,加强施工技术管理工作,做好车站施工技术支持就显得尤为重要。

1、施工组织、方案编制与完善项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件,其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面,但由于车站拆迁的进度不确定性,机场建设过程中道路、施工用地的临时性等,导致车站施工的施工组织存在较大的随机性,因而及时、快速的调整施工组织,施工方案以满足施工需要就显得更加重要。

⑴在车站开工之前编制了总体施工组织设计,用于指导车站全局施工管理及组织协调。

由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位,在前期编制过程中,对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。

在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容,并对重点分部工程进行认真分析,充分调查施工队伍素质及人员储备情况,及时根据施工进展情况进行更新和调整。

如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整,以确保现场施工组织处于最优状态。

⑵在施工工期安排方面,我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化,并制定周、月、季度计划考核。

⑶在编制总体施工方案及分项工程施工方案时,进行充分的方案比选及经济技术比较,选取既能满足施工质量安全,又满足进度、成本控制的方案。

在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案,对采取的不同施工方案作对比,比较可行性及经济指标等,做到方案优化和完善;深入施工现场,收集施工进度、成本、质量、安全信息,及时进行方案调整、优化,提高功效。

如主体结构施工方案,我部都多次组织讨论、研究,并邀请公司领导及相关专家进行指导,最终确定综合最优的施工方案。

2、施工技术交底施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。

技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图,有效有预见性的组织施工生产,保质、保量的完成施工生产任务。

⑴为保证施工技术作业交底详尽,便于接收和理解,我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时,多采用类似工程图片、照片及表格,并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行,且在施工现场再次分小组进行交底,更具针对性,更加形象,易于落到实处。

⑵在交底时,分工种进行分类交底,交底内容更具有针对性,保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认,做好详细的交底记录。

⑶采用书面及口头交底相结合的方式。

在交底后,在现场认真检查、监督和落实,收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化,及时进行技术更新、交流,提高施工技术水平,提高工效,以便能更好、更快的进行施工生产。

3、施工图纸的绘制与规范应用施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件,是整个施工过程的标准性文件。

施工图纸一旦不及时、不清晰,将给施工质量、安全造成致命的打击。

因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作,确保施工图纸准确。

⑴熟悉施工设计文件、国家相关技术标准,在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体,严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制,认真落实复核、审核签认制度。

⑵认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范,并及时进行范本的更新,规范施工图纸。

4、施工监测与信息反馈xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测,对基坑安全的稳定性进行跟踪监测,是基坑安全的眼睛。

因此,施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。

这就要求在施工监测与信息反馈过程中,应及早反映、及早解决,加强落实监督与检查工作,做到信息反馈工作形成闭合。

鉴于此,我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部,工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后,将信息发至项目主要领导。

如监测单位在监测过程中发现异常,须立即电话通知项目总工,项目总工向项目主要领导汇报,进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。

5、工程内业管理与改进工程内业是工程施工的历史文件,施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留,在开工之初就制定了相应的管理办法、措施,并严格实施:⑴建立内业台账,进行分类管理,建立相应的台账。

分类进行收发文件记录,并加强下发文件的签认制度,标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。

对不同文件进行标识,标明受控、非受控、保留及作废标志,并建立受控文件清单。

因此,我部从一开始就建立了完善的内页台账,并每周进行小台账更新,每月进行总台帐更新。

⑵及时收集现场原始数据,并分类装订成册、存档。

如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。

⑶建立借阅文件的登记表,在征得内业主管同意后进行借阅,并限期归还。

在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意,并落实签认制度。

二实施全面质量安全管理,确保车站施工质量安全可控xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理,只有将整体质量安全目标细化到工序目标后,每道工序的质量安全管理才能落到实处,整个车站的施工质量安全也将可控。

为此,我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度,并严格执行。

以往在进行质量安全管理时,往往流于形式,不能落到实处,因此,我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。

每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结,表扬好的,批评不好的,并提出整改意见,做到不断改进,提高质量安全管理效果。

1、施工质量管理办法与落实根据各分项工程施工工艺流程,严格进行施工工序质量验收制度,严格做到上道工序验收不合格,不得进行下道工序。

如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。

现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。

2、现场质量控制与改进现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。

我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题,在现场发现问题后,要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改,严防整改质量打折扣,在整改完成后要进行再次验收,并注明整改落实情况,使整改的问题形成闭合。

同时,施工过程中,将技术交底的质量标准日常化,将其植入过程管理和控制中。

对待每道施工工序需严格执行“三检”制度,在上道工序未检查验收合格之前,不能进入下道施工工序。

严格执行工程质量验收逐级负责制。

3、安全管理办法与落实经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查,通过检查及时消灭事故隐患,堵塞事故漏洞,预防事故的发生。

在每天的班前讲话上,由生产副经理对当天的生产任务进行部署,并将施工中存在的安全隐患进行再次强调,将安全生产制度日常化。

安全管理不是一个人的事情,是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。

因此,在施工生产中,现场管理人员必须加强安全巡查,勤于找出安全隐患,并通过有效的解决途径消除安全隐患。

4、现场安全管理与改进在平时的安全巡查中,对常见安全通病问题不放松,如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题,加强教育,加大处罚力度,严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。

因此,在施工中,我们做到了加强班组建设,集思广益,找隐患,查问题,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态;认真实施标准化作业,严格遵守施工程序和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在防护可靠的基础上;在施工中严格执行相关安全规范要求,对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。

三全面实施责任成本管理,提高全员成本意识,促使成本管理有效可控一个项目管理的好坏,成本管理起着决定性的作用。

有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。

作为工程技术管理部门,我们就必须在以下几个方面加强管理:1、施工组织、方案优化与完善施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。

其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。

而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。

所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。

在编制施工组织时,需结合施工现场的具体情况,对于复杂工序要认真研究和分析,找出直接影响成本的决定因素,并采取正确的对应措施。

另外在人力资源投入方面也要按需分配,尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。

在编制施工方案时,需进行施工方案比选,比较多个方案的可行性、经济性,选择最优方案。

在施工过程中也应该根据现场的实际情况进行调整,采取最有利于施工生产,成本也最节约的施工途径。

如我们组织进行了桩基、支架、土方、支撑等方案的比选和优化。

2、工程材料、机械计划与控制工程材料费用约占一个施工工程60%左右的成本,严格控制材料费用是降低成本最重要的途径。

针对在方木、模板的消耗量方面:在冠梁、砼支撑及主体结构施工中,严禁施工班组任意切割方木、模板,造成材料浪费,且规定了模板的周转次数,凡是周转次数未达到就损坏的材料就必须由施工班组自行承担再次购置的材料费用。

在钢筋、支架使用方面,加强施工管理,严防偷盗,合理配料,提高施工班组节约材料的成本意识。

另外我部在材料管理方面也加强了周转材料及辅助材料的管理。

严格执行限额领料的制度,凡超额使用的材料,由施工班组自付费用,节约的由项目部与施工班组按比例分成,从而提高施工班组节约材料、杜绝材料浪费、杜绝废品的意识。

我部的大部分机械是采取租赁的方式,因此,合理配备施工机械,提高机械设备的利用率和完好率也是降低我部施工成本的途径。

在我部刚开始展开施工生产时,多次出现吊车、装载机在一个工点闲置,另一工点出现等待施工机械的状况,造成了施工机械利用率大幅下降的现象。

还有施工机械在平时的日常保养方面做得也不是很好,经常出现施工机械损坏影响施工的状况。

为此,我部要求提前一天向机电主管申报施工机械的利用数量及时间,使施工机械管理做到全盘统筹考虑和分配。

同时,需加强施工机械设备的维修、保养工作,避免不正当使用造成机械设备停机误工,更应优化施工工艺,杜绝停机怠工现象,保证机械的正常负荷运转。

3、进度控制与措施资源投入xxx站的施工工期较短,施工工艺复杂,面临的拆迁工作也相当艰巨。

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