海洋钻井平台组成及功能
海洋平台图文并貌介绍
海洋平台海洋平台概述海洋平台是在海洋上进行作业的场所，是海洋石油钻探与生产所需的平台。
海洋平台从功能上分有钻井平台、生产平台、生活服务平台、储油平台等。
从型式及原理上分有，桩基式、坐底式、重力式、自升式、半潜式、张力腿式、竖筒平台等多种，桩基式、坐底式、重力式平台用于浅水海域，而从世界范围来讲浅水海域的海洋油气资源已很有限，各国和石油公司已将目光瞄准深海油田，自升式、半潜式、张力腿式、竖筒式等类型的海洋平台成为目前海洋工程领域的热点，下面主要介绍这四种类型的平台。
1 自升式钻井平台Jack-up Platform（Self-elevating Platform）自升式平台由平台体和可以升降的桩腿组成，作业时桩腿支撑在海底，平台升起离开水面一定高度，因此只有桩腿受到波浪和海流的作用，受到的外界负荷较小。
自升式平台的作业水深按作业水域的要求确定，但通常不超过90m。
大多数自升式平台是非自航平台。
拖航时，平台浮在水面上，桩腿高高升起，此时平台如同一艘驳船，应符合各种规则、规范对非自航船舶在海上拖航时，包括完整稳性和破舱稳性及干舷等各种要求。
到达井位后，桩腿下降插入海底，平台升起，进行钻井作业。
现今的自升式平台桩腿数为３根或４根，深水平台采用３条桁架式桩腿。
自升式平台的升降结构主要有两种型式，即液压插销式升降结构和齿轮条式升降结构。
自升式平台的布置与其形状有关，三角形平台的井架总是布置在某一边的中部，而生活区布置在与该边相对的角端，直升机平台则设在靠近生活区附近，矩形平台则将井架与生活区布置在相对的两端边处。
井架及其底座通常为可移动式，拖航时移至平台中间以减少平台的纵倾。
新型的自升式平台，有的将井架及其底座设置在伸至平台外面的悬臂梁上。
由于自升式平台可适用于不同海底土壤条件和较大的水深范围，移位灵活方便，拖船可以轻松把它从一个地方拖移到另一个地方，因而得到了广泛的应用。
目前，在海上移动式钻井平台中它仍占绝大多数。
海洋石油总公司钻井平台基本数据
海洋石油总公司钻井平台基本数据海洋石油总公司是一家全球领先的石油公司，拥有先进的钻井平台。
钻井平台是进行海上石油勘探和开采作业的重要设备，在海洋石油勘探开发过程中扮演着重要角色。
钻井平台的基本数据包括类型、构造、工作原理、技术参数等。
首先，钻井平台一般分为浮动式和固定式两种类型。
浮动式钻井平台通常是通过船身浮力来维持平台的浮起状态，插入海底后，通过螺旋钻孔或者锚定设备固定在海底。
固定式钻井平台则通过在海底安装支撑设备来保持平台的稳定性。
其次，钻井平台构造复杂，一般包括钻井层、钻杆系统、工作平台、钻井井架、顶板、钻头、钻井轴、钻井配套设备等。
其中，钻井层是钻井平台上进行钻井作业的主要部分，钻杆系统用于传递钻头和平台上的动力之间的连接。
钻井平台的工作原理主要由钻井作业流程和操作方式两个方面组成。
钻井作业流程包括平台到达井口位置、降低钻井装置到井底、进行钻井作业、提升钻井装置、完井和放弃井等步骤。
操作方式则是指平台上的工作人员根据具体的钻井需求进行相应的操作，包括控制钻井装置、调整井口位置、监测钻井数据等。
钻井平台的技术参数主要包括钻井水深、钻井直径、钻井深度、钻井速度、钻井效率等。
钻井水深是指平台在海底的深度，可以决定平台的稳定性和操作难度；钻井直径是指钻孔的直径，决定了钻头和孔壁的接触面积；钻井深度是指钻井孔的深度，直接关系到石油储量的开采程度；钻井速度是指平台进行钻井作业的速度，影响到工作效率和成本。
综上所述，海洋石油总公司的钻井平台是一种浮动式或固定式设备，主要由钻井层、钻杆系统、工作平台、钻井井架、顶板、钻头、钻井轴、钻井配套设备等构成。
平台通过钻井作业流程和操作方式来进行石油勘探和开采作业。
平台的技术参数包括钻井水深、钻井直径、钻井深度、钻井速度、钻井效率等。
这些基本数据是海洋石油勘探和开采过程中的重要参考指标。
海洋石油钻井设备精讲教学课件
泥浆组成与功能
泥浆组成
由钻屑、粘土、水和各种添加剂组成，具有悬浮钻屑、冷却钻头 、润滑钻具和平衡地层压力等功能。
泥浆类型
分为水基泥浆、油基泥浆和气体泥浆，根据不同地层和钻井条件选 择合适的泥浆类型。
泥浆性能要求
需要具备良好的流变性、稳定性、滤失性、润滑性和抗温性等性能 ，以确保钻井过程的顺利进行。
作业能力
最大作业水深达300米，钻井深度超过10000米。
作业海域
主要作业于全球海域。
技术特点
采用先进的动力系统和推进器，确保在各种海况 下稳定作业；配备先进的导航和定位系统，确保 精确定位；同时具备优良的储油和运输能力，可 实现采油、运输一体化作业。
谢谢
THANKS
工作原理
应用场景
适用于深海和超深海区域的钻井作业 。
通过调整平台下部的浮力，实现平台 的升降和平衡。
钻井船
特点
钻井船是一种移动式海上钻井设 备，可以在不同海域进行钻井作
业。
工作原理
通过船体自身的动力系统，实现船 体的移动和定位。
应用场景
适用于深海和超深海区域的钻井作 业。
动力定位系统
1 2 3
特点
该自升式钻井平台属于大型深水型， 具备钻井、生产、生活、动力等设施 。
作业海域
主要作业于南海、东海等深海区域。
作业能力
最大作业水深达300米，钻井深度超 过10000米。
技术特点
采用高强度钢材料，配备先进的升降 系统、稳定系统和动力系统，确保在 复杂海况下安全作业。
某半潜式钻井平台应用案例
平台类型
02 钻井平台
CHAPTER
自升式钻井平台
特点
海洋工程中的深水钻井平台设计
海洋工程中的深水钻井平台设计近年来，随着海洋资源开发的不断推进，深水钻井平台设计成为海洋工程领域的重要课题。
深水钻井平台是一种支持海底钻井操作的设备，其设计需要考虑到海洋环境的复杂性，如海浪、海风、海流等因素。
本文将从平台结构、稳定性和安全性等方面探讨深水钻井平台设计的关键问题。
首先，深水钻井平台的结构设计是至关重要的。
平台应具备足够的承载力和稳定性，以保证钻井过程的顺利进行。
通常，深水钻井平台采用框架结构，其主要由支柱、横梁和甲板等部分组成。
支柱的设计要考虑到海底的地质条件，采用合适的长度和材料以确保足够的强度。
同时，横梁的设置应具备良好的刚度和稳定性，以承受来自海浪和风力的冲击。
此外，平台的甲板也需要满足钻井设备的安装和操作需求。
其次，稳定性是深水钻井平台设计中的重要问题。
由于深水环境的不稳定性，平台需要通过一系列的稳定措施来保持其稳定性。
一种常用的稳定措施是通过设立定位系统来固定平台的位置。
该系统通常由多个锚链和浮标组成，通过调整锚链的长度和位置以实现平台的稳定。
此外，在平台的设计中还可以采用球ast系统和船体构造来提高其稳定性。
球ast系统是通过向平台底部注入水来增加其重量，从而提高稳定性。
船体构造的设计可以通过减小平台的侧面积，降低被风力和浪力的作用，提高平台的稳定性。
最后，深水钻井平台设计中的安全性问题必须得到重视。
深水钻井平台的操作环境十分恶劣，面临着诸多的安全隐患。
在平台设计中，应充分考虑人员的安全。
例如，在甲板上设置防护栏杆和安全绳，以防止人员从平台上坠落。
此外，平台应配备紧急救生设备和灭火设备，以应对紧急情况的发生。
此外，钻井设备的布置和安装也需要考虑到其作业过程的安全性。
合理布置井口和钻塔，确保设备的稳定运行，并采取必要的安全防护措施，避免意外事故的发生。
综上所述，深水钻井平台设计是一项复杂而重要的海洋工程任务。
平台的结构、稳定性和安全性都是需要重点关注的方面。
通过合理的设计和稳定措施，深水钻井平台可以实现有效的海底钻井操作，为海洋资源的开发做出重要贡献。
海洋钻井平台组成及功能
海洋钻井平台组成及功能海洋钻井平台是海洋石油勘探开发的重要设施，由于具备在海洋环境中进行钻探、采收石油天然气等功能，能够满足海上石油勘探、开发和利用的需要。
海洋钻井平台通常由一系列的设施组成，包括主体结构、钻井设备、完井设备、生产设备等。
下面将详细介绍海洋钻井平台主要组成部分及其功能。
1.主体结构主体结构是海洋钻井平台的核心组成部分，它通常是由钢制桩腿、钢制井架、上层建筑等构成。
主体结构具有承载平台负荷、提供基本稳定性等重要功能，能够抵御海洋环境中的风浪、潮流等外力作用。
钢制桩腿是平台的支撑结构，通过桩腿与海床连接，确保平台的固定和稳定。
钢制井架则用于安装钻井设备、完井设备等，提供钻井作业的基础。
上层建筑则提供生活区、办公区等功能，满足工作人员的日常需要。
2.钻井设备钻井设备是海洋钻井平台进行钻井作业的重要设备，通常包括钻台、井架、定向钻井系统、液压系统、电力系统等。
钻台是钻井作业的工作台面，上面安装有旋转设备、钻杆操纵设备等，用于控制钻井方向、进行钻井作业。
定向钻井系统是指通过特殊设备和技术，使钻井孔呈现所需的方向和倾角。
液压系统用于提供动力，例如驱动钻具旋转、提升钻井液等。
电力系统则提供电力支持，保证钻井设备和相关系统的运行。
3.完井设备完井设备是用于进行油气井完井、生产和维护的设备，包括套管和井下设备、人工举升设备等。
套管是井壁的保护层，用于固定井壁、控制井场压力以及防止井壁坍塌等。
井下设备包括油管、尾管、油管卡头等，用于运输油气、进行油气的控制和分布。
人工举升设备则用于提升下井人员、设备和物资，保障井场的正常作业。
4.生产设备生产设备是用于进行油气生产的设备，包括油气分离设备、油气储存设备、油气处理设备等。
油气分离设备用于将油气与水和沉淀物进行分离，提高油气品质。
油气储存设备用于存储生产的油气，以便进行后续加工和输送。
油气处理设备则用于进行油气的净化和脱硫等处理，以满足销售和使用的要求。
海洋钻井平台工作原理
海洋钻井平台工作原理海洋钻井平台是一种用于在海洋中进行钻井和石油开采的设备，其工作原理主要包括以下几个方面。
首先，海洋钻井平台的工作原理涉及到平台的定位和稳定。
在选择钻井位置之前，需要进行海底地质调查和地质勘探，确定海底是否存在合适的石油储层。
一旦确定钻井位置，平台需要准确地定位并保持稳定。
通常采用的定位系统包括GPS （全球定位系统）、甚高频（VHF）无线电定位、卫星测高仪等。
其次，海洋钻井平台需要实施钻井过程。
首先是钻井悬挂系统，包括钻井塔架、钻柱、钻井绳和钻井钩等。
钻井塔架是一个垂直支撑系统，用于支撑钻柱和其他钻井设备。
钻柱是一根长杆，通过旋转运动将钻头逐渐深入海底。
钻井绳是连接钻柱和钻井钩的绳索，用于提起和放下钻柱。
钻井钩用于连接钻头和钻杆。
在钻井过程中，还需要使用钻井液系统。
钻井液是一个重要的工作液体，用于冷却钻头、抬升岩屑、维持井壁稳定等。
钻井液通常由水、黏土和一些化学添加剂组成。
钻井液通过钻柱和钻井头，从平台上的泵送系统进入井口，并在井壁周围形成一个过滤膜，防止岩屑和井壁坍塌。
另外，海洋钻井平台还需要钻井系统，用于进行钻井和钻井过程的监测和控制。
钻井系统包括钻井井口设备、测井设备和井筒监测设备等。
钻井井口设备主要包括钻井套管、骨架支撑器等，用于固定井壁和避免井壁坍塌等问题。
测井设备用于测量井内的各种参数，如井深、井压、井温等，以便对井内油气的产能和质量进行评估。
井筒监测设备用于监测井筒的垂直度和井眼的方位。
最后，海洋钻井平台还需要进行石油开采过程。
一旦确定了储量丰富的石油储层，并完成了钻井过程，就可以进行石油开采。
通常采用的方法包括压力驱替法、人工举升法和水驱替法等。
压力驱替法是通过注入高压液体或气体来推动石油流出井口；人工举升法是通过泵杆或泵筒将石油从井底抽上来；水驱替法是通过注入大量清水来推动石油流出井口。
总的来说，海洋钻井平台的工作原理是通过定位和稳定平台、实施钻井过程、使用钻井液系统和钻井系统以及进行石油开采等步骤来实现在海洋中进行钻井和石油开采的目标。
概述海上钻井平台的动力定位系统
概述海上钻井平台的动力定位系统动力定位（Dynamic Positioning）系统已经广泛应用于海洋作业船、海洋科考船、深海半潜式钻井平台以及为钻井平台服务的穿梭油轮、储油加工等船舶，目前建造的海洋工程船如风车安装船、穿梭油轮、MPF1000FDPSO和半潜式钻井平台如Sevan650、GM4000等都装备了动力定位系统，这些船根据用途装备的动力定位设备等级不同，因此设备的配置和入级标志也不同，下面作个简单的介绍。
1 动力定位功能及系统组成1.1 动力定位功能动力定位（以下简称DP）是完全依靠推进力方式而不是锚泊方式保持船位（固定位置或预定航线）。
其基本工作原理是利用计算机对接收的卫星定位信号（DGPS）、环境参数（风、浪、流）以及船舶传感器输入的船舶位置信号，自动地与计算机中模拟的预定船位进行比较，推算出保持这一位置需要的各推进器的推力、速度和方向，自动控制推进器工作。
反复地进行比较判断计算和执行控制，使船舶在规定的环境条件下，位置保持在精度允许的范围内。
1.2 DP系统组成DP主要有3大系统组成：电力系统；控制系统；推进系统。
1.2.1 DP电力系统：发电机组；配电系统；功率管理系统。
1.2.2 DP控制系统：计算机及自动控制系统；独立操纵杆系统（手动控制）；传感器系统[电罗经、移动参照传感器（MRU）、风向风速传感器]；位置参照系统[卫星参照系统GPS、激光参照系统（Laser）、雷达参照系统、无线电参照系统、水声参照系统、张紧索参照系统（Tautwire）]。
2 DP设备等级国际海事组织（IMO）通过的《海上移动式钻井平台构造和设备规则1989修正案》中详细地规定了DP设备等级，其文Msc./Cire.645《采用动力定位系统船舶导则》中规定了DP系统的设备等级分别为3级，即：Class1、Class2、Class3（为叙述方便，本文用DP1、DP2、DP3代表3个动力定位设备等级）。
海洋钻井
概念：1.做底式钻井平台:指一种具有沉垫或称浮箱的钻井平台，它利用充水排气或排水充气方式使平台坐入海底或是浮出海面。
2.自升式钻井平台：具有3-4个可自行升降桩腿的钻井平台。
3.绷绳塔式钻井平台:绷绳塔式钻井平台是指平台由塔架支撑，塔架用钢桩打入海底，并用钢绳作为绷绳向四面八方的海底拉紧，固定于海底。
4.张力腿式钻井平台:利用绷紧状态下的锚索产生的拉力与平台的剩余浮力相平衡的钻井平台或生产平台。
5. 重力式钻井平台：借助于其本身的重量直接稳定地坐在海底,从而与海底牢固联结。
6. 桩基式钻井平台：桩基式平台是靠向海底打桩，将平台与海底牢牢地固定。
7. 破损稳定性：破损稳定性是指平台局部性的破坏之后仍然具有足够的稳性保证不翻船。
8. 海流：具有相对稳定速度的海水运动。
9.平台：从事海上油气勘探开发的各种海上建筑物的统称。
10..海水流速：指单位时间内洋流流动的距离(厘米/秒)。
11.可燃冰：又称天然气水合物，指在高压低温条件下由气体与水相互作用形成的白色固态结晶物质，分子式为CH4.8H2O。
12.波压：波浪作用在静止、直立于海水中的平面物体上的正压力。
13. 动力定位系统：依靠平台上的动力系统抵抗外力的影响，自动的保持平台在海上的位置。
14.海雾：由于海洋条件影响而形成的雾。
15.浮动平台的倾侧：浮动平台在海上运动时，浮轴偏离铅垂线，称为倾侧。
16. 船井井口：船体上的一个允许钻柱通过并且能够安装井口装置的贯通上下的开口。
17. 潮流：海水的周期性流动。
18. 浮动平台的静稳性：即静力稳定性，在一定外力作用下，平台将倾侧一定的角度。
外力若减小，则倾侧角度将随之减小。
当外力减至零时，平台将回到正浮状态。
18. 浮动平台的静稳性：即静力稳定性，在一定外力作用下，平台将倾侧一定的角度。
外力若减小，则倾侧角度将随之减小。
当外力减至零时，平台将回到正浮状态填空：水下井口装置的引导系统包括井口盘、引导架、引导绳、张紧装置。
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关于海洋钻井平台半潜式的系统，总的来说，平台的系统有点和普通的船舶相似，它们是：1，压载系统，ballast system2，消防系统，fifi system ,包含fire water system , water mist system , deluge system, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system 按照每个平台基本设计的不同，会有其中的几个。
3，舱底水系统，bilge system4， 海水冷却系统，sea water cooling system5，淡水冷却系统，fresh water cooling system6，燃油系统，fuel oil system7，润滑油系统，lub oil system8，主机排烟系统，exhaust system9，废油系统，waste oil and sludge system10，透气溢流系统，vent and overflow system11，测深系统，souding system 包含 manual soundIng system 或者remote sounding system12，启动空气系统，starting air system13，平台空气系统，rig air system14，仪表与控制空气系统， instrument air system15，饮用水系统，potable system16，生活水排放系统，sanitary discharege system17，生活水供给系统 ，sanitary supply system18，盐水系统，brine system19，钻井水液系统，drill water system20，钻井基油系统，base oil system21，泥浆供给系统，mud supply system22，高压泥浆排出系统，mud discharge system23，泥浆处理系统，mud process system24，泥浆真空系统，mud vacuum system25，井口控制系统，subsea control system26，分流器，高压管系系统，hp manifold and diverter system27，灌井系统，trip tank system28，除气系统，mud gas separator system29，测井系统，well test system30，隔水套管张紧系统，riser tensioner system31，液压系统，hydaulicoil system32，泥浆混合系统，mud mixing system33，散货系统，包含bulk cement system 以及bulk mud system34，高压冲洗系统，high pressure washing down system35，甲板泄水系统，deck drain system36，快关阀系统，quick closing vavle system37，切屑处理系统，cutting handling system38，直升机加油系统，helicopter refueling system39，排舷外系统，overboard discharge system40，刹车冷却系统，brake cooling system41，呼吸空气系统，breath air system42，推进器系统，包含 thruster hydraulic oil and lub oil system43，泥坑冲洗系统，mud pit washing system1、压载系统它的作用就是使平台能够相对自由的吃水，保持在深海中的稳性。
简单地来说，就是用泵把船舷外的海水抽到平台里面专门存海水的舱（压载舱）里面去，而且反向也能够把海水从舱里抽出来排到海里去。
这个系统的大致的原理就是这样的。
压载系统包含：1，海底门， seachest ，一个专用的从舷外抽水的地方（钢结构的哦），在平台的最低层。
2，压载泵，ballast pump , 离心泵，至少要两台。
3，管路和附件，piping and fittings。
4，压载舱 ballast tank 装海水的舱室，现在的船舶设计中都会把压载舱放在平台的最外面，并且分成一个一个独立的小舱。
即使一旦有以外发生的话，就算一个舱破了的话，海水涌进来淹掉了，也不至于所有的舱都进水。
泰坦尼克号我记得似乎是6个舱同时进水，整条船也不会沉没。
一样的道理。
以下就是它的简略的原理图：怎么来选择压载泵的排量和压头呢？首先我们得确定我们的压载舱总的容积有多大。
然后根据要求，我们得确定在多少时间内能够把这些压载舱充满海水。
很显然 排量X时间=容积，所以排量=容积/时间通常来说，我们生活在大气压中，初中我们就知道一个大气压可以支持760mm得汞柱，当然换算成水的话，大概有10米的水柱。
我们的压载舱的高度，就能够决定我们压载泵的压头，如果压头是5bar，也就是说可以支持50m的水柱，泵可以把水送到50米高的地方。
注：一个大气压就是1bar 。
这样我们很容易地确定了泵的参数了，管路呢？ 管路的尺寸，可以由它里面的海水的流速来确定。
泵排量=管的横截面级X流速,海水在管路中的流水不能太高，海水本身具有腐蚀性，流速高的话很容易造成管路的腐蚀。
为了避免海水管的腐蚀，玻璃钢管广泛应用在压载系统中。
2、消防系统和陆地上一样，平台上也会着火，一旦失火，不管是对于船舶，还是钻井平台都是一件很严重 的事故。
它可以直接导致平台的沉没。
所以消防系统是平台上面一个关于安全方面的系统。
Fire fighting system.各大船级社对消防系统都有比较明确的规定。
首先来谈谈它的组成，包含：1，消防泵，其实也是大排量的离心泵，至少两台。
2，管路和附件，这个就不说了。
3，保压泵，jockey pump， 为什么要有这样一个泵？大家都知道的，就算是在陆地上，你可以看看你办公大楼上的一些消防栓，它们平常是不用的。
除非 是在失火的情况下才用。
那么现在产生了一个问题，一旦失火的时候，我们的消防栓的水龙头里面必须立刻有水出来。
这就意 味着在消防栓里面要保持一定的压力。
但是我们知道液体的可压缩性微乎其微，同时系统又是一个封 闭的系统。
所以这里就用到了一个小排量的保压泵。
它的作用就是在平时的状态下保持系统中有一定 的压力。
可能有人会问，为什么不直接用大排量的消防泵。
呵呵， 那就有点大马拉小车了，泵可能启动不到一 秒，就会在管路压力监测控制系统的作用下停下来。
4，消防压力柜，Hydrophore tank ，有些系统设计里面可能没有，它就是一个小瓶子，里面装一半液体 ，当然是海水咯，一半是压缩空气。
这样的一个瓶子就象喝了一半的雪碧瓶子一样，加入在瓶子的下 面开一个洞的话，水自然会自动排出来。
瓶子里的压力其实就是由里面的压缩空气决定的。
很显然，保压泵就是往消防压力柜补水的，5，应急消防泵 ，很多情况下不是电动泵，而是柴油动力的。
6，消防栓以及水龙带。
hydrant and hose . 又叫fire station。
显然这些消防栓象大树的树枝连着树干一样连着消防总管，阀门一打开，水就可以留出来了。
水龙带，一般人很清楚，白色的卷在一起的软管，它的一段是喷枪，一段是和消防栓相连的接头。
在平台上它们至少是有10米长的哦。
7，国际通岸接头 international shore connection 平台可以在靠港时候接岸上的消防水。
下面是它的一个简单的原理图：红色的部分就是保压泵和压力柜。
对于消防系统各船级社有明确的规定，在任何一个消防栓中至少要有3.5bar的压力。
在直升机平台上要保证7bar的压力。
所以消防泵的压头H=3.5 + 最高的消防栓距离压载水线的距离delta H + 7 （bar）至于排量，该如何计算？ABS规范中，是这样描述的，消防泵的总排量不小于舱底水泵总排量的4/3，也就是Q=4*Q1/3 When Q = total fire water pump capacityQ1 = total Bilge pump calculated capacity 舱底水泵的排量计算在各规范中有规定，以后谈。
3、舱底水系统呵呵，为什么需要这个系统？如果问这个问题的话，我们看看自己的家里，看看自己家里的厨房和卫生间的地板。
你会发现在它们上面会开有几个泄水口。
它们的作用就是为了排出地面上的积水。
平台和普通的家庭住房有点不同，在机械处所的泄水可能会含有油的污水。
在生活处所的泄水和普通家庭倒有些相似的地方。
这个以后会谈到。
通过上面的阐述，我们对舱底水有了一个大致的印象。
现在定义这个系统的作用，舱底水系统 bilge system 就是为了排出各个舱室的含油污水，把这些污水收集在一个独立舱室中，然后通过处理后，使得污水里面的含油量极少后，然后排到大海里面去，或者排放到平台的服务船上去。
以此来避免海洋环境的污染。
或者说是减少对海洋的污染。
这个系统包含：1，泄水口， scupper ，和我们家里面地板上的差不多。
2，污水井， bilge well ，是一个在甲板下面小盒子，别忘了它也是钢做的哦，容积很小，0.5m3左右。
不是每个舱室都有污水井，通常在机舱 engine room ，泵舱 pump room ，推进器舱thruster room 这些重要的，最容易产生污水的地方才有。
污水井里面会有泥箱 mud box 相当一个过滤器啦，因为污水里面可能含油泥。
还有一个自闭阀self‐closing valve。
为了是使各个舱能够分隔开来。
3，舱底水泵，bilge pump ，作用是通过管路把污水井里面的污水抽到一个专门存放污水的舱室 bilge holding tank，或者在紧急的情况下直接排放到海里去（比如舱破了，进海水了）。
4，舱底水存储舱， bilge holding tank。
5，油水分离器， bilge water separator 也叫oily water separator 。
它就是处理含有污水的设备，通过重力，或者吸附，或者过滤或者离心力等物理或者化学的方式净化污水，使得它里面的含油量小于15ppm，才能直接排到海里去。
否则不能排放，或者重新回到舱底水存储舱等待再一次处理。
这是国际海事组织，marpol公约里的要求哦。
（防止海洋污染的公约）6，舱底水驳运泵 bilge transfer pump，如果舱底水存储舱里面的含油污水的含油量很高的话，或者说几乎全部是油的话，通过这个泵直接抽到废油舱waster oil and sludge tank 里面去。