浅谈公路施工与养护
浅谈水泥混凝土路面施工与养护
者和决策者 的难题 。水 泥砼路 面虽然具 有刚度 大 、 扩散荷 载
能力强 、 稳定性好 、 抗疲 劳性好 、 使用 年限长 、 护费用少 、 养 施 工取材 方便等 优点 ， 但水 泥砼属水 硬 性材 料 ， 设计 强度 不 对 足、 超载很敏感 ， 并且破 坏后修复 困难 ， 费用也高 。 另外 ， 面 路
】行车 道 与硬 路肩 上 的泥 土 和杂 物 ， ． 应经 常予 以 清扫 。 当没有 中间带 、 变速 车道 、 坡车道 、 急停 车带 时 ， 上 的 爬 应 其 泥 土和杂物亦 应清 扫干净 。 ２水 泥混凝 土路 面上 ， ． 各种接 缝 的填缝料 若 出现缺 损或 溢 出 ， 及 时填 补或 清 除 ， 应 防止 泥 土 、 应 并 砂石 及 其他 杂 物 挤压进 人接缝 内 ， 响混 凝土 面板 的正 常伸缩 。 影 ３路 基路 面 （ 括路 肩 、 央分 隔带 ） ． 包 中 的排水 设施 。 经 应 常检 查和疏 通 ， 防止积水 ， 以保护 路面 不受 地 面水 和地下 水 的损害 。 ４路 面各 种 标线 、 向箭 头及 文 字标 记 ， 及 时清 洗 和 ． 导 应
工序 。首先 。 铺前 洒水是 一个 看似 简单 的工 序 ， 往往 不 摊 却
被施工人 员重视 。如果 洒水工作 处理 不好 ， 会严 重影响路 面 质量 。应 根据基层 材料 、 空气 温度 、 湿度 、 风速等 因素确定 洒 水量 ， 保证 摊铺 混 凝土 前基 层湿 润 ， 而且 洒 布 均匀 ， 其 在 尤
方 法和要求 如下 ：
¨¨力∞一的裂缝 重叠后 ，会使整个 混 凝土 路面 裂纹增 多 。其 ¨¨ ● ¨¨产生 ¨● ¨
次， 自卸车 的卸料 也常常 不被 重视 。在施 工 中 ， 常发 生 因 经 摊铺 机前堆 料过 多而致 使摊 铺机行 走 困难 ； 布料 过少 ， 若 则
公路管理与养护工作浅谈
会对 交通运输和 交通 安全等方 面产生重大 的影 响，并且公 其表，有名无 实。这实质上并没有 改变我 国公路的现状 ，
路 的质量会对经 济的发 展产 生直接 的作用 。所 以，为保证 许多公路 中存在 的问题也没有得到改善。
公路的正常使用 ，必须要加强对 公路 的管理与养护 ，基于
２ ０ １ １ ， ２ ：３ ２ － ３ ６
［ ６ ］褚飞跃 ． 高速铁路调度指挥可靠性及应急处置相关 问题 研究 ［ Ｄ ］ ．西南交通大学硕士论文 ，成都 ，２ ０ １ ２ （ 作者单位 ：北京铁路局调度 所；北京 １ ０ ０ ８ ６ ０ ）
［ ２ ］ 吴昊 ．高铁调度工作实践的探讨 ［ Ｊ ］ ．西铁科技 ， ２ ０ １ ２ ，
３ ． 公路管理与养护资金不足 由于国家对公路 的管理与养护这一工作的重视程度不 理与养护 工作本 身就 是高投入 、高成本 的工作 ，如果得
不到资金 上 的支 持 ，管理 与养护 工作是难 以进行 的，这
公路 管理 和养 护工 作能够 科学 合理 ，发挥 出其真 正 的作 高，并且对 管理 与养护 资金 的投 入严 重不足 ，而 公路 管
此 ，本文将对我 国公路 管理与养护工作 的现状进行分析 ， 并提 出提高公路管理与养护水平 的几点建议 。
一
２ ．原有 公路建设水平低 ，管理与养护难度大 我 国的公路建设水平真正得到提 高是在改革开放之后 ， 在这之前建设的公路普遍水平较低 、技术等级不高，加之 长年担任着运输 的重任，并且受到 自然界的外力作用 ，同
公共管理 Ⅱ
公路 国民经济 的发展当 中，公路建设事业 占据着重 这就使这些相关的部 门缺乏对公路管理与养护的意识，没 要 的地位 ，改革开放 以来，我 国公路建设事业 的发展可谓 有深刻的认识到对公路进行管理和养护 的重要性，即使在
浅谈公路工程施工和养护质量管理措施
通达度和人民群众出行安全。施工和养护管理是确保公路工程 质量的重要措施，因公路工程施工环境复杂，技术要求较高， 其质量影响因素众多，所以在施工和养护过程中要重视对每一 环节的质量把控，既要加强施工及养护材料管理，加强施工及 养护技术管理，又要不断完善和及时优化管理体制，还要重视 人资管理。由此才能真正提升公路质量，建设人民群众满意的 交通工程，笔者就此进行以下详细分析。
3 结束语 加强公路工程施工和养护质量管理意义重大。管理中要充
Construction & Decoration
浅谈高速公路养护的现状及对策
浅谈高速公路养护的现状及对策随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速推进，高速公路逐渐成为人们出行的首选。
随之而来的是高速公路的养护问题，由于车流量大、使用频繁，高速公路的磨损和损坏都比较严重。
加强高速公路的养护工作就显得尤为重要。
本文将就高速公路养护的现状及对策进行浅谈。
一、高速公路养护的现状1. 高速公路养护存在的问题高速公路在使用过程中，由于车辆的频繁行驶会导致路面的磨损和损坏，其中最常见的问题包括路面老化、坑洼、路基下沉、护栏损坏、桥梁开裂等，给行车安全带来了一定的隐患。
由于我国高速公路建设的时间较短，部分路段在设计和施工时并没有考虑到养护的问题，导致了在使用过程中出现了一些不可避免的问题，这些问题不及时修补将会对道路的使用带来很大的隐患。
2. 高速公路养护的难点由于高速公路的特殊性，其养护工作存在一定的难度。
高速公路的使用频繁，养护的时间窗口较为有限，难以在交通繁忙的状态下进行施工。
由于高速公路的路面要求较高，养护的成本和技术要求都比较高，需要专业的养护团队和设备。
1. 完善养护体系要解决高速公路养护的难题，首先要完善养护体系。
建立健全的养护管理体系，明确养护的责任主体和管理机制，保证养护工作能够有序、高效地进行。
要加大养护资金的投入，提高养护标准和质量，确保高速公路的安全和畅通。
2. 优化养护技术随着科技的发展，养护技术也在不断进步。
利用现代科技手段，比如红外线探测技术、数字化养护技术等，实现对高速公路的实时监测和数据分析，以及对路面病害的快速修复，提高养护效率，降低养护成本。
3. 加强预防性养护在高速公路的养护中，应该遵循预防为主、维修为辅的原则，采取一系列的预防措施，延长路面的使用寿命。
比如加强路基、路面的防水防护措施，及时进行排水疏通，减少路基下沉的风险；加强护栏的检修和维护，提升路面安全性。
4. 发挥社会力量政府在推动高速公路养护的也要充分发挥社会力量的作用。
通过引入社会资本、引入第三方服务机构，引入市场机制，鼓励民间资本和社会企业参与高速公路养护工作，提高养护效率，降低养护成本。
公路施工心得体会
篇一：公路工程心得体会浅谈公路工程施工心得体会关键词:工程质量;施工管理;安全生产一、工程质量、施工技术控制（沥青路面）路面质量深刻关系到公路的行车质量，所以施工时要考虑到平整度以及可能出现的病害的防治与处理。
原材料、设计、施工、保养和维护等都对道路质量影响较大，需从各个技术方面做好细致工作。
1.基层平整度的控制。
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。
2、原材料的选择：选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成2.1沥青在现代公路的路面建设和施工中，公路多为沥青路面，因此其主要原材料之一为沥青，合格的沥青混合料是保障施工质量的前提条件。
在选购沥青材料时，要做好沥青混合料试验，严格按照实验规程对其进行检测控制。
2.2矿料对矿料进行检测时，其中一个重要的检测指标是石料的极配稳定性。
对于各号集料级配，要根据试配结果，确定标准级配和波动范围的大小，尤其要注意关键筛孔必须明确上限和下限。
石料压碎值的检测也要达到规范标准，对于沥青路面来说，选择压碎值较小的石料至关重要。
粗集料的磨光值（高一级路）、粗集料与沥青的粘附性也很重要。
2.3矿粉和消石灰在选择原材料时，对于矿粉的选择要注意其塑性指数，塑性指数越大，粘土成分含量超高，亲水系数也随之增大。
道路工程施工养护方案
道路工程施工养护方案一、前言道路是连接城市、乡村和各种生产、生活区域的重要交通工程，对于城乡发展和交通运输起着重要的作用。
为了保障道路的安全、畅通和舒适，必须进行规范、科学的施工和养护。
本文旨在探讨道路工程施工养护方案，以提高道路的质量和保障道路的安全。
二、道路工程施工养护方案1.道路工程施工道路工程施工是指在规定的时间内按照设计要求和施工方案完成道路建设的工程活动。
道路工程施工应按照以下步骤进行：（1）方案设计：根据道路的类型和用途，设计道路的横断面、纵断面、路基结构、路面结构等方案；（2）施工准备：确定施工队伍、机械设备和材料，制定施工进度和质量计划；（3）地基处理：对道路的基础地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等工艺；（4）路基施工：按照设计要求进行路基的压实和平整，确保路基的稳定性和承载能力；（5）路面铺设：根据设计要求进行路面的铺设，包括沥青混凝土、水泥混凝土等材料；（6）边坡保护：对道路的边坡进行护坡、护岸等保护工程，防止边坡坍塌和泥石流等灾害；（7）排水设施：设置排水沟、雨水口、涵洞等排水设施，确保道路的排水畅通；（8）标志标线：设置交通标志和道路标线，指示车辆和行人的行驶方向和规则。
2.道路工程养护道路工程养护是指对已建成的道路进行管理、维护和修缮，以延长道路的使用寿命和保障道路的安全。
道路工程养护包括以下内容：（1）巡查检查：定期对道路进行巡查检查，发现道路漏损、裂缝、危险点等问题及时处理；（2）路面养护：对路面进行定期维护，包括清洗、修补、封闭裂缝、重新铺设沥青等工作；（3）排水系统维护：保持道路的排水系统畅通，及时清理排水沟、雨水口等设施；（4）绿化养护：对道路两侧的绿化带进行养护，修剪树木、修缮草坪等工作；（5）标志标线维护：定期检查和维护道路的交通标志和标线，确保清晰可见；（6）设施设备维护：保养和维修道路上的设施和设备，包括交通信号灯、路灯、护栏等。
3.道路工程施工养护的重点（1）安全第一：施工和养护过程中要做好安全防护工作，确保施工人员和行人的安全；（2）质量第一：施工和养护要按照设计要求和标准进行，确保道路的质量和性能；（3）科学管理：施工和养护要进行科学管理，合理安排施工进度和资金预算，确保工程的顺利进行；（4）环保节能：施工和养护要注重环保和节能，采用绿色材料和技术，减少对环境的影响。
浅谈公路养护管理中存在的问题及改善措施
浅谈公路养护管理中存在的问题及改善措施摘要：随着我国经济的快速增长,交通运输行业迈上了一个高速发展的新台阶,而公路运输作为交通运输的主要方式,一旦公路建设过程中施工质量不符合设计要求,就势必会给后期的养护工作带来许多问题。
因此,本文主要根据目前公路养护管理现状加以分析,并相应提出了一些改善措施,以提高公路养护管理的水平和质量。
关键词:公路养护管理;问题;改善措施交通是经济发展的命脉,四通八达的公路路网给人们的出行了带来巨大的便利。
但与此同时,日益增加的车流量,导致公路承受的荷载逐年增加,给公路养护工作带来了严峻的考验。
因此,要主动加强公路养护管理,使得公路养护整体水平得以有效提高。
一、公路养护管理中存在的问题(一)养护经费不到位据统计,每年我国约有1万多公里高速公路、近20万公里普通公路需要进行养护大中修。
但由于每年公路养护资金缺口大、投入严重不足,只能够满足日常养护的需求。
当公路出现病害时也只好优先选择破损严重的路段进行修复,其他路段只能顺延,久而久之路面病害加重,这就使得后期需要消耗更多的资金才能达到预期的效果。
同时,养护经费紧张也导致公路养护人员、养护机械设备配置不足,影响了公路养护的质量和效率。
(二)养护机制不完善当前的公路养护仍然以小修保养居多,缺少有效的管理机制。
在路面破损过后用沥青冷补料“修修补补”成为了常态,这样不但耗费了大量的资金投入,而且养护效益也不高,导致养护管理水平无法全面提升。
另外,许多管理单位对公路养护工作不够重视,“重建轻养”的思想根深蒂固,导致公路养护落实不彻底、养护不及时的现象时有发生,从而影响整个公路路网的正常运行。
(三)养护质量不达标公路养护工作最重要的目的就是保证公路在达到设计使用年限前能实现正常通行。
根据全国目前的实际路况现状研究结果表明,大部分公路均存在路面坑槽、网裂、沉陷、车辙等病害,最主要的问题是在进行养护修复时未能针对现状问题作出深入解决,长期以往导致整个路面病害不断放大,最后变得越来越严重。
浅析公路的养护与维修
浅析公路的养护与维修摘要：在现代公路桥梁生产建设链条中，公路桥梁的研发设计、材料与设备管理、施工生产建设、运营管理各环节已经被共同纳入了一体化的管理体系内，其既实现了系统性的公路桥梁生产管理体系，也能够根据不同的生产建设环节，设置专门化的子系统管理体系。
公路桥梁养护及维修加固属于运营管理环节的专门化管理。
在实际的公路桥梁养护及维修加固过程中，公路桥梁养护管理方案包含维修加固，称之为维修加固养护管理。
关键词：公路；养护；维修1开展公路养护工程的必要性公路养护工程是维护公路长期使用安全性、稳定性的必要工作，是保障公路整体健康运行的“体检”与“医疗”工作。
随着我国基础设施建设步伐的加快，要进一步推动落后地区的经济发展，全方位保障国家经济平稳运行，首先就是要保障连通全国各地的交通命脉———公路的安全与稳定。
公路工程是关乎相关人员生命与财产安全的重要基础设施，不安全、不稳定的道路极易引发交通事故，造成地区闭塞、家庭的破碎、地区经济的落后。
此外，公路工程还是关乎国家安全、军事战略的重要基础设施，如果不能保证公路的安全性与稳定性，就有可能导致社会的动荡，乃至军事战略、国家安全层面的事故与灾难。
因此，开展公路养护工程是极为必要的，必须要通过严格的巡查、科学的管理、精准的维护与修复，保障公路在长时间的使用中仍然具备较强的稳定性，保障交通运输事业的健康运行。
2公路桥梁使用过程中常见的问题2.1公路桥梁桥面污染问题桥面污染问题是公路桥梁在使用过程中最为常见的问题，影响公路桥梁路面美观性，长期以往，还会对公路桥梁路面质量造成损害。
究其原因，造成公路桥梁桥面污染主要是因为来往行驶车辆油箱泄漏，油迹留在桥面上而造成。
在桥梁投入使用后，相关部门管理松懈，路段没有专门环卫工人进行清扫，导致路面垃圾堆积，造成污染。
由于公路桥梁建设跨度长，有少部分路段可能会设置在农田附近，周边农户就会私自在公路桥梁路面上进行农作物晾晒，遗留下农作物垃圾或者是其他污染物。
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浅谈公路施工与养护
摘要：公路路基、路面及其相关构筑物的施工和养护的协调发展，已为大家所共识，文章就公路施工与养护进行了阐述。
关键词：公路；施工与养护；路基；路面
abstract: the construction of roadbed, road surface and its related structures and conservation of the coordinated development of all consensus, the article on highway construction and maintenance.
key words: roads; construction and maintenance; roadbed; road
中图分类号：f540.3 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
公路路基、路面及其相关构筑物的施工和养护的协调发展，已为大家所共识，现笔者就几年来的工作实践作以下简述：
一、公路施工
（一）施工准备工作
在公路的施工与养护中，其准备工作是贯穿于施工或养护全过程的工作内容，而且也是一项先行的工作，准备工作的主要内容是组织落实、技术准备和物质准备，施工准备工作可以根据不同时期的工作内容和性质，大致分成3个阶段：工程开工前准备工作；工程施工期间准备工作；竣工验收前准备工作，掌握并落实好各阶段的准备工作是保证施工顺利进行的前提。
（二）施工放样
施工放样的主要工作内容有恢复定线、路基施工放样和小桥涵施工放样等。
1、就恢复定线而言，其主要任务是对中心线控制桩进行复测与加密，对路线高程进行复测与增设水准点，横断面进行检验与补测，同时对设计问题提出改进方案，其工作程序为：查验原有控制桩的存在情况、现场验证原有控制桩的位置是否正确、改正原有控制桩存在的错误或修正其误差、加密水中心线控制桩固定正确的中心线控制桩等。
当然，在恢复定线之前，首先要详细审核设计图纸，并将图纸中存在的问题或搞不清楚的问题认真地记录下来，以便在实地查验或组织会审时证实问题的真实性。
2、路基放样。
公路路基分为路堤、路堑、半填半挖和不填不挖等几种类型，其放样的内容包括：第一，在地面中浅桩处标定填挖高度；第二，按设计图纸定出横断面的各主要点，如路真正的边缘和坡脚，路堑的坡顶半填半挖断面的坡脚和坡顶；第三，边坡放样，按照设计的边坡坡度、高度确定边坡位置；第四，移桩移点，即交施工过程中难以保存的桩志移设于施工范围以外。
（三）路基施工
1、路基施工的主要内容。
路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综合排水、防护、加围及路基整修；冬季为雨季的施工；取土挖与弃土堆选择，护坡道及碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检查，工程验收等。
2、路基施工的基本要求。
为保证公路的使用效率，需对路基施工做以下要求：第一，保证足够的整体稳定性；第二，满足设计强度；第三，保持足够的水温、稳定性；第四，必须精心施工，即在施工中另采用透水性比较好的填筑材料，合理利用当地材料和工业废料，同时要注意路基的整体压实及路基排水构造物的施工质量；第五，除在条件极其困难的三、四级公路可采用人工施工，但路基压实必须采用机械压实外，其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下，积极采用甲级鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法；第六，合理用地，保护生态环境；第七，严格执行技术规范，确保工程质量。
（四）路面施工路面施工
主要有：沥青表面处治，沥青贯入式路面，沥青混凝土路面，沥青碎石路面等，下面只对沥青表面处治加以阐述：沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层，其主要作用是保护下层路面结构层，使它不直接受行车和自然固定的破坏作用，以延长路面的使用寿命并改善行车条件。
沥青表面处治适用于半等交通量（300辆/昼夜～2000辆/昼夜）的碎（砾）石沥青路面，旧沥青路面表面空隙较多，加铺表处层起防水作用，旧沥青路面表面因不断磨耗而过于光滑时，加铺带有棱角的硬质矿料做成的表处层，以恢复和提高路表的抗滑能力，交通量有适当增长，而旧路面结构强度不相适应时，应先进行补强，然后加铺表面处治，改善路面使用状况。
沥青表面处治所用的沥青材料应有：渗透性好，凝结时间短，能有较大的粘结力，便于浇洒和施工，耐久性好，不易老化。
沥青路面所用矿料应有：足够的强度和耐磨性能，须与沥青材料有良好的粘结力，应干燥、无风化、清洁、无杂质。
沥青路面铺筑方法分为：第一，层铺法。
它适用于备有沥青洒布机具，施工路段较长，交通量较大，且气温适宜，施工程序为：安装路缘石（砖）、扫基层和放样、洒透层沥青、浇洒第一次主层沥青、撒铺第一次矿料、碾压、洒第二次沥青、撒铺第二次矿料、碾压、洒第三次沥青、撒铺第三次矿料、碾压、交通控制、初期养护；第二，拌合法。
适用于运输车辆较多且料场位置适中时，采用集中拌和法，当缺少运输车辆，施工路段交通量较小或施工气温较高时，可采用就地拌和法施工，施工程序为：路拌法施工程序；筛备矿料、安装路缘石（砖）、清扫放样、沿路分推备料、人工干拌、掺和沥青拌匀、摊铺成型、碾压、初期养护，场拌法施工程序：熬油、定量配料、机械（或人工）集中在场地拌和、运料、安装路缘石（砖）、清扫放样卸料、摊铺整形、碾压、初期养护。
二、公路养护
做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责，怎样才能做好公路路面的日常养护工作？
（一）了解公路路面病害及病害产生的原因
公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、
翻浆等几种。
1、路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。
这两种情况出现时，应及时按工序处理。
2、路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。
3、路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。
此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
4、沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。
5、路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。
出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。