桥梁作业指导书(高墩)
高墩翻模施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建衢宁铁路范围内的桥梁高墩翻模施工。
2.作业准备2.1内业技术准备1）开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，摸清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2）从事电焊作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证，其证件应真实有效。
对所有施工人员进行岗前技术培训，作业前进行技术交底。
3）根据设计对混凝土要求，优选混凝土配合比。
2.2外业技术准备1）对已施工完成的高墩下部基础的坐标及标高进行联测，并将联测后的结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行高墩的作业施工。
2）修建临时设施：根据项目的实际情况进行场地规划，确定塔吊（电梯）、模板、混凝土搅拌与输送装置等机械设备的安装与施工区域并立即组织实施施工，铺设供水、供电线路和修建进场道路。
3）委外或自行加工翻模模板。
3.技术要求3.1 施工质量和要求满足下列标准规范《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）3.2 钢筋材料技术要求钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合规范要求。
3.3 钢筋丝头螺纹有效长度技术要求表1 接筋丝头的螺纹有效丝扣长度标准3.4 钢筋绑扎搭接长度技术要求表2 受拉钢筋绑扎搭接长度表3.5钢筋焊接接头面积技术要求表3 焊接接头面积最大百分率表3.6高墩翻模模板加工技术要求1）高墩外模模板采用大块整体钢模，选用不少于6mm厚的钢板面板，加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
2）若高墩为空心高墩时其内模建议采用组合钢模，局部采用木模进行填补，模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。
3）立模前进行试拼，模板安装时必须双螺母控制，而且相邻量螺栓头必须交替布置。
保证平整度小于3mm，加固采用拉杆或内撑形式，保证高墩尺寸误差小于5mm。
4）按照常规施工经验，翻模模板一般每节高度采用1～2m，每次浇筑高度一般为3～6m（第一次浇筑一般为4～8m,调节段高度根据实际高度计算后确定）。
对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。
3.7高墩钢筋技术验收标准3.7.1钢筋剪切及成型允许偏差表4 钢筋剪切及成型允许偏差3.7.2钢筋安装允许的偏差表5 钢筋安装允许的偏差3.7.3钢筋主筋连接套管质量检验要求表6钢筋主筋连接套管质量检验要求3.7.4钢筋丝头质量检验要求表7 钢筋丝头质量检验要求3.8 高墩模板安装验收标准表8 墩台模板允许偏差和检验方法3.9 高墩混凝土验收标准表9 墩台混凝土允许偏差和检验方法差每孔混凝土梁一端4两支承垫石顶面高差6 支承垫石顶面高程0～107 预埋件和预留孔位置 54.施工程序与工艺流程施工工艺流程见图1。
Array图1 高墩翻模施工工艺流程图5.施工作业方法及要求高墩翻模在我国桥梁高墩施工中已得到了普遍的应用，并且工艺已成为了常规施工工艺，目前在桥梁施工中常用的翻模形式主要有两种，一种是液压自升平台翻模系统，另一种就是采用塔吊分节提升的翻模系统。
液压自升系统费用成本较高，一般用于高度达到50m以上，且高墩数量较多时采用液压翻模较经济且适用；而采用塔吊分节提升的翻模一般适用于50m以下的高墩作业，特点是采用大块模板施工，混凝土表面质量较好，同时不需另行配置专用提升设备，可采用塔吊提升模板、钢筋等，设备投入费用较小。
本施工作业指导书采用的是分节提升的翻模系统。
5.1人行爬梯的布置对于高度在25m～50m之间的高墩采用组合式“Z”字形施工爬梯人员上下，爬梯安装位置距离墩身2.5m，在墩柱旁边安装爬梯的位置，地基必须夯实，做3m×3m、0.2m厚C20混凝土地坪。
爬梯与模板间采用木板做临时通道，通道宽度0.8m，通道两侧安装防护栏。
在安全爬梯外侧挂设安全密目网并严格控制上下爬梯人员数量，最多不超过10人。
每天由专人负责对爬梯与墩柱连接固定情况进行检查。
翻模施工爬梯随模板和墩身施工进度逐层搭设，并固定于墩身预埋件上。
每升高4米设置一道锚固拉杆。
普通模板施工时，在爬梯四角设置缆风绳，缆风绳与爬梯夹角不得小于45°。
5.2电梯的布置对于墩身高度在50m以上的高墩采用电梯人员上下施工。
电梯布设在墩横轴线中心位置，电梯中心线距墩身底部2.5m（根据电梯吊笼尺寸可适当调节）。
电梯附墙架每隔9米设置一道，随着墩身高度增加，电梯与施工平台间距越来越大，需在电梯吊笼与施工平台间搭设过桥，确保人员来往安全。
安全爬梯示意图爬梯与墩身固定连接相关技术要求如下：1）导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直公差不大于1/1000，最大不超过70mm。
2）电梯标准节M24连接螺栓必须预紧，预紧力矩为350N.m。
3）上下限位碰板、极限位挡块可在现场安装时调整，安装时在接口和连接外部位应涂防锈油脂。
4）附墙架预埋件采用在墩身预留贯穿墩身φ30钢管孔洞，在墩身每9米水平位置预埋，安装时，采用精扎螺纹钢对拉，所有的螺母必须拧紧，所有的销轴必须装好开口销，凡与地面成垂直安装的销轴，其小端必须向下。
5.3基础的检查与清理在进行高墩钢筋绑扎施工前，应先对浇筑完成的基础表面进行清理与凿毛，然后对基础顶面进行准确放样，确定高墩的周边尺寸，并根据确定的尺寸检查校正基础的预埋钢筋位置，上述工作均检查无误后方可进行钢筋的安装施工。
5.4高墩钢筋的安装与绑扎5.4.1钢筋接头施工工艺高墩钢筋安装时，钢筋主筋连接比较常用的方法主要有闪光对焊、搭接焊、滚轧直螺纹接头接长法等。
1）闪光对焊法分为连续闪光焊、预热闪光焊和闪光—预热—闪光焊等三种工艺。
闪光对焊焊接的主筋直径范围一般为ф14～28mm。
本方法的特点是接头焊接质量好，对接头表面的焊前清理要求不高。
常用于焊接受力较大的重要构件。
2）滚轧直螺纹接头接长法通过钢筋端头直接滚轧或剥肋后滚轧的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头。
其适用的主筋直径范围一般为φ16～40mm。
本施工工艺的特点为①螺纹滚压效率高；②通过滚压提高螺纹的表面强度；③可以节省原材料；④施工速度快、工作效率高。
3）搭接焊一般采用单面焊、双面焊，单面焊焊缝长度要求不少于10D，双面焊接长度要求不少于5D。
本施工工艺的特点是①立焊施工时要求操作人员要严格掌握焊接的施工要领，施工质量较难保证；②焊接时间相对较长，工效较低。
③施工操作方便。
目前在高墩施工作业中，为了提高工作效率、节约材料、降低成本，经施工现场比较，采用滚轧直螺纹接头接长法可以有效时缩短施工工作时间，较大程度地节约成本，保证高墩竖向主筋的工程质量，并且在公路、铁路桥梁施工中已得到了普遍的应用，本作业指导书对于主筋加工与连接主要针对滚轧直螺纹接头接长法进行阐述。
5.4.2钢筋加工高墩主筋采用滚轧直螺纹接头接长，在钢筋加工场地对钢筋接头处进行套丝，并在一端丝头拧上套筒，为了保护钢筋丝口及套筒内螺纹，在加工好的主筋丝头上及套筒端头分别套上塑料保护帽及塑料密封盖，其它钢筋加工的成品及半成品应编号分类整齐堆放。
1）钢筋下料钢筋的切割采用砂轮切割机或切割机，钢筋加工采用弯筋机或钢筋加工平台上进行制作。
钢筋切割前按照设计施工图纸，先调直再正确量取钢筋长度，然后进行切割。
切割时必须保证将要套丝的端面平头的直顺度。
达不到要求的重新进行切割或打磨处理。
平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，断面偏角满足规范要求。
2）钢筋接头滚轧套丝利用厂家提供的滚丝机上的设备台钳夹持钢筋，夹持钢筋时应注意：①设备必须停止转动，并已在最后端；②台钳在夹紧前必须将钢筋顶紧限位挡铁，否则会影响丝头的长度；③挡铁撤走后，不要将钢筋向前移动，否则丝头会过长；④不同规格的钢筋应选用相应的限位挡铁，不能乱用。
钢筋夹紧后，切削液已循环充分后，开始扳动进手柄，使滚丝头进入滚丝位置，刚开始应舒缓平稳，在滚丝头进入钢筋端部后，滚丝头自动进给滚丝，即可松开手柄，由设备自行完成操作。
滚压到设定长度后，限位开关断电，设备自动停机并延时反转，将螺纹钢筋退出滚丝头，扳动进给手柄后退，减速机退到极限位置，停机。
然后移开台钳，取出钢筋，完成螺纹的加工。
3）半成品保护套丝完成后，并经质量检查合格的钢筋称为半成品。
对半成品应采用严格的保护措施。
对于滚轧直螺纹的钢丝头采用带帽保护。
其它完成的焊接钢筋或下料钢筋也必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，并设明显的识别标志。
钢筋应存放在地面以上0.5m的平台、垫木或其它支承上，防止钢筋锈蚀、污染和破损。
4）钢筋的定位与绑扎钢筋主筋连接时，可采用滚轧直螺纹接头，滚轧直螺纹接头采用管钳和力矩扳手将两个钢筋在套筒中间顶紧，接头拧紧力矩应满足拧紧力矩的规定要求。
其余钢筋可采用绑扎接头或焊接接头。
钢筋在定位与绑扎时应符合如下要求：①所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承（一般采用支架或劲性骨架进行定位）将钢筋牢固地固定。
不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。
②用于保证钢筋固定于正确位置的垫块，应保证在浇筑混凝土时不致倾倒。
目前工程施工中常规用的都是混凝土垫块，其优点是与母体强度一致，制作方便。
近几年施工中混凝土塑料垫块应用越来越广泛，主要是因为混凝土塑料垫块具有体积小、质量轻、与钢筋结合牢固、定位尺寸准确的优点。
越来越受到施工单位的欢迎，建议在进行高墩作业时可以采用，可有效地保证钢筋保护层的厚度，保证工程质量。
③在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。
当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前应预热；当温度低于-20℃时，不能进行焊接。
④钢筋的绑扎搭接受拉钢筋绑扎搭接长度应根据混凝土标号设置相应的搭接长度，在受压区内，绑扎接头的搭接长度应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
⑤钢筋的焊接对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋.⑥钢筋主筋的连接钢筋连接前先收回丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致。
a连接钢筋时，钢筋和套筒的规格应一致并确保钢筋和套筒的丝扣干净和完好。
b用普通牙钳将钢筋旋入套筒至不能转动为止，使两根钢筋头顶紧，拧好后做好标记以便检查，避免漏拧。
桥梁墩身作业指导书
质量体系作业文件桥梁墩身施工作业指导书文件编号：实施日期：受控状态：(盖章受控)发放编号：发送给：XXX公司项目部编制概况编制部门：工程技术部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：桥梁墩台施工作业指导书一、本工区桥梁墩身设计概况1、墩身类型：本工区共有3种类型的桥梁墩身，分别为矩形墩、圆形墩（仅华家湾特大桥7号、8号墩）、圆端形墩（仅向阳特大桥）；按照高度划分，分别为：当墩高小于6m的为实心墩，大于6m的为空心墩，其中墩高为6m的既有实心墩，也有空心墩，具体见各桥梁工点设计图。
2、墩身高度：本工区最高墩高为12.5m，最低墩高为1.5m；3、桥台类型：矩形空心桥台，桥台高度4.5～6.0m。
二、编制依据1、双线矩形空心桥墩肆桥设（2006）4081—Ⅰ、Ⅳ2、双线圆端形空心桥墩肆桥设（2006）4082—Ⅰ、Ⅳ3、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图通桥2005-8356-Ⅰ4、桥梁综合接地设计通用图5、各桥梁设计工点图6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》8、《铁路混凝土工程施工技术指南》9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》三、适用范围本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅠ标三公司项目部管段内的桥梁墩台身施工。
四、施工工艺4.1、实心墩施工工艺4.1.1墩身采用整体大块组合钢模立模，混凝土一次浇筑至墩顶，垫石与墩身分开施工。
4.1.2施工工艺流程实体桥墩施工工艺流程图4.1.3测量放样承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。
4.1.4基础凿毛为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。
桥梁墩、台身施工作业指导书(二)2024
桥梁墩、台身施工作业指导书（二）引言概述：本文档是关于桥梁墩、台身施工作业指导书的第二部分，旨在为相关工作人员提供详细的作业指导。
本指导书共分为五个主要部分，分别是：施工准备、墩、台身混凝土浇筑、桥墩钢筋绑扎、墩身维护与保养。
每个主部分包含了5-9个小点，以详细介绍各个环节的具体要求和操作方法。
一、施工准备1. 完成施工图纸的审核和修订；2. 检查、清理墩、台身施工区域；3. 配置所需的施工材料和设备；4. 根据施工计划，组织人员和协调相关部门的工作；5. 制定安全施工方案和应急预案。
二、墩、台身混凝土浇筑1. 根据设计要求，准确测量和布置墩、台身的定位控制点；2. 调整施工模板和支撑结构，确保墩、台身的准确形状和尺寸；3. 根据混凝土的配合比，计算所需的原材料比例；4. 预留导筒孔和浇铅孔，并按需安装；5. 进行混凝土浇筑，注意浇筑的时间、速度和顺序。
三、桥墩钢筋绑扎1. 根据设计要求和施工图纸，准确布置桥墩的钢筋；2. 进行钢筋的加工，包括切断、弯曲、焊接等；3. 使用专业的绑扎工具和方法，将钢筋牢固地绑扎在墩上；4. 检查每根钢筋的连接是否牢固，是否符合设计要求；5. 清理塑料套管和其他不必要的杂物，确保桥墩的钢筋质量。
四、墩身维护与保养1. 加固桥墩模板和支撑结构，确保施工期间的稳定性；2. 定期检查墩体表面，清除浇筑过程中的污渍和不平整；3. 监测墩身的沉降和变形情况，及时处理异常；4. 维护墩体的抗震和防水性能，修补损坏的部分；5. 制定墩体的保养计划，包括定期清洁和防腐涂层的施工。
总结：本文档详细介绍了桥梁墩、台身施工作业的五个主要部分，包括施工准备、墩、台身混凝土浇筑、桥墩钢筋绑扎、墩身维护与保养。
通过遵循本指导书的要求和操作方法，可以确保施工的准确性、质量和安全性。
在实际操作中，工作人员应严格按照相关规定进行操作，并遵循施工计划和安全施工方案，以确保桥梁墩、台身的顺利建设和长期稳定使用。
桥梁墩、台身施工作业指导书(一)2024
桥梁墩、台身施工作业指导书（一）引言概述：桥梁墩、台身施工是桥梁建设中关键的一环，施工作业的质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文档旨在为桥梁墩、台身施工作业提供详细的指导，包括施工前准备、基础施工、墩台施工、混凝土浇筑及养护等五个大点。
通过遵循本指导书的规定进行施工作业，可以保证桥梁墩、台身的稳定性和耐久性。
正文：一、施工前准备1. 精确测量：准确测量墩台的高度、宽度和轨距等参数，确保施工符合设计要求。
2. 扫除场地：清理工地及周边的废料和杂物，保证施工场地整洁。
3. 安全防护措施：确保施工现场的安全，设置安全标志、围挡和警示灯等，提醒来往车辆和行人注意安全。
4. 施工人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，包括操作规程、安全注意事项等。
二、基础施工1. 挖掘基坑：按照设计要求进行基坑的挖掘，确保墩台的稳定性。
2. 地基处理：修整基坑底部的软弱土层，填充砂石并进行夯实。
3. 基础设置：按照设计图纸要求安装基础架构，包括钢筋骨架和支撑结构等。
4. 精确测量：在基础设置完成后，再次进行相关参数的测量确认，确保准确性。
5. 基础固结：进行基础施工的固结处理，如进行浇筑混凝土等。
三、墩台施工1. 梁底板安装：按照设计图纸的要求进行梁底板的安装，包括定位、调整和固定等。
2. 支撑设置：在梁底板安装完成后，进行支撑设置，确保墩台施工的稳定性。
3. 墩台砌筑：按照设计图纸要求进行墩台的砌筑，注意砂浆配制和砌筑工艺的要求。
4. 钢筋绑扎：在墩台砌筑完成后，进行相关的钢筋绑扎工作，确保墩台的强度和稳定性。
5. 植筋处理：在墩台施工过程中，及时进行植筋处理，确保墩台的整体结构的一致性。
四、混凝土浇筑及养护1. 混凝土配制：按照设计要求进行混凝土配制，控制水灰比和配料比例。
2. 浇注方式：采用适当的浇注方式，确保混凝土均匀分布和充实。
3. 混凝土浇筑：在墩台内部进行混凝土的浇筑，注意实施规范的浇筑过程和控制浇筑速度。
桥梁墩台施工作业指导书(优秀工程范文)
桥梁墩台施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于 DK746+759.4～DK763+574段内的四通特大桥、江肇高速特大桥、正社大桥、青岐涌中桥、青岐涌特大桥.2、施工工艺2.1、总体施工方案墩身采用大块钢模板施工,实体墩一次浇筑混凝土,墩高小于20米的空心墩,分二次浇筑混凝土；桥墩高于20米时采用翻模施工,采用吊车吊装模板,模板自设施工平台,对于空心高墩,墩身垂直度的允许误差为1/1000,且最大不超过20米米,每施工一层要进行一次中心线校正.2.2、施工工艺流程（见下图）2.3、施工方法及要求承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查2.3.1、墩台测量定位为了使墩台位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测.复测无误后,在现场定出控制桩.以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按规定精度测量出墩台中心的位置.控制桩采用混凝土桩,并设混凝土保护桩.2.3.2、墩台钢筋加工与安装(1)、钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装,应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求.(2)、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告,并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌.按照规定抽取试件进行力学,化学和可焊性试验.（3）、钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净.2）、钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直.3）、采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2 %；HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％.（4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定.受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D 平直部分长度备注末端弯钩1800I ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d（5）、用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍.弯钩平直部分长度,一般结构不宜小于箍筋直径5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10 倍.弯钩的形式,如设计无要求时,按图( a )、（b ）加工,有抗震要求时,按图 (c)加工.（6）、根据设计图纸,按钢筋直径、形状及下料尺寸,决定钢筋数量.（7）、墩台钢筋安装、绑扎顺序,是先绑扎墩台下端,立好竖筋,绑好环筋,形成墩台骨架.（8）、桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固,形成一体.（9）、同一截面的钢筋接头,不应超过50 % ,应错开配置.（10）、在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,保证钢筋混凝土保护层厚度.箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°（11）、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求.绑扎或焊接的钢筋应牢固,钢筋位置准确.2.3.3、墩台摸板桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工,人工配合汽车吊安装模板；实心桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；直壁空心高墩墩身模板采用吊车安装,翻模施工,内外模板共设三节,循环交替翻升；斜壁空心高墩亦采用翻模施工,模板随高程变化,须配置全高模板.桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量,作到表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度、稳定性,拆装方便,接缝采用契口缝确保严密不漏浆.模板拼装前,涂刷优质长效脱模剂.模板安装好后,检查轴线、高程符合要求后进行加固,保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位.模板内干净无杂物,拼装平整严密,支架结构立面、平面均安装牢固,支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置稳固地基上.空心高墩采用翻模施工,翻模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成.翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并编号,翻板模运到工地后,进行试拼.初次三节模板一次支立,整体浇筑,当第三节混凝土灌注完成后,拆卸并提升第一节模板至第三节上方,或另调运模板,安装、校正后,浇筑混凝土,依此周而复始.当临近墩顶联结处时,在墩身上预埋托架,支立墩帽模板护.2.3.4、混凝土生产1）、混凝土配合比以质量比计,并应通过设计和试配选定.试配时使用施工实际采用的材料,配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土符合强度质量要求.配制混凝土时,根据墩台情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度.混凝土的最大水泥用量不宜大于500千克 / 米3 ,大体积混凝土不宜大于350千克 / 米3.2）、在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定,应符合下列规定.a、钢筋混凝土墩台中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐.b、于温暖或严寒地区,无侵蚀性物质影响及与土直接接触的钢筋混凝土墩台,混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的0.3% ,位于严寒和海水区域,受侵蚀环境和使用除冰盐的桥墩,氯离子含量不宜超过水泥用量的0.15％.从各种组成材料引人的氯离子含量（折合氯盐含量）如大于上述数值时,应采取有效的防锈措施（如掺人阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等）.c、由外加剂带人混凝土的碱含量应进行控制,每立方米混凝土的总含碱量,一般不宜大于3.0千克 / 米3 ,对特殊大桥,大桥和重要桥梁混凝土不宜大于1.8千克 / 米3 ,当处于受严重侵蚀的环境不得使用有碱活性反应的骨料.d、对于大体积混凝土应改善骨料级配,掺人粉煤灰,减少水泥用量,降低水灰比.3）、在混凝土拌制时应注意以下几点：a、为保证混凝土质量,混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比.b、混凝土拌制时,为保证配合比准确,所有材料均按质量比配料,并经常检查各种衡器,使其准确无误,对骨料含水量应经常进行检测,以调整骨料和水的用量,配料数量的偏差如下：水、外加剂及水泥应小于2 % ；粗细骨料应小于3％.c、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误,方得开盘.d、混凝土应使用搅拌机搅拌,搅拌延续时间应根据搅拌机类型,混凝土坍落度等情况确定,时间不足时拌和物将达不到均匀要求,时间过长拌和物可能产生离析.一般要求不得低于下表的规定.e、混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象.混凝土最短搅拌时间2.3.5、混凝土的运输1）、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度.2）、混凝土拌和物运至浇筑地点,运输时间不宜超过下表的规定. 3）、混凝土搅拌运输车,既能运输,又能搅拌,常与混凝土泵车配合使用,适用于运距较远或混凝土量较大的工程,此车在运输途中可边运行,边以2-4r / 米in 的慢速搅拌.混凝土拌和物运输时间限制2.3.6、墩台混凝土浇筑1）、浇筑混凝土前,应对模板、钢筋、预埋件,以及各种机具、设备等进行检查,各项条件符合要求,各项准备工作安排就绪后,才能浇筑混凝土.2）、混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度.3）、基底为非豁性土或干土时,应设置垫层,基面为岩石时,应加以润湿,铺一层厚20 ～30米米 的水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土.4）、浇筑混凝土时,应根据墩台结构形状,钢筋布置,按一定厚度,顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土.上下层同时浇筑时,上层与下层前后距离应保持1.5米 以上.5）、一般墩台应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑.6）、大体积墩台,当平截面过大,不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时,可分块进行浇筑.分块浇筑应符合下列规定：a、分块宜合理布置,各分块平均面积不小于50米2.b、每块高度不宜超过２米.c、块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行,与平截面长边垂直.d、上下邻层混凝土间的竖向接缝,应错开位置做成企口,并按施工缝处理.e、大体积混凝土应控制混凝土水化热温度,以防结构开裂.一般应采取以下措施：①用改善骨料级配,降低水灰比,掺加混合材料,掺入外加剂等方法减少水泥用量.②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥,粉煤灰水泥或低强度水泥.③减小浇筑层厚度,加快混凝土散热速度.④降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度.⑤在混凝土内埋设冷却管通水冷却.7）、插人式振捣器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50～100米米的距离,插人下层混凝土50～100米米 ,每一处振毕,徐徐提出振动棒.8）、振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆.9）、筑混凝土时,应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度.10）、凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行抹平,等定浆后再抹第二遍并压光.11）、浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态,用麻袋等覆盖混凝土表面后及时浇水,浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度,在强度允许时尽早拆模对混凝土直接洒水,洒水养护时应防止水冲混凝土而影响其设计强度.2.4、施工注意事项(1）、墩台身施工前,应将基础顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修结构钢筋.并在基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置.(2）、墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性.模板宜采用大块钢模板.模板接缝应严密,不得漏浆.(3）、墩台身模板采用整体吊装时,其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定,一般宜为2～4米,并应有足够的整体性和刚度.(4）、墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定.接地钢筋的安装应符合设计要求.(5）、浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形.(6）、墩台身混凝土宜一次连续浇筑.当分段浇筑时,施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定.(7）、墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程.施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求.(8）、墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置.暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔,应排除积水将孔口封闭.(9）、浇筑大体积混凝土结构前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施,如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等.(10）、锥体护面铺砌应自下而上分段进行.反滤（垫）层应按规定分层做好,并应边做反滤（垫）层边砌筑,同时做好沉降缝和泄水孔.(11）、桥台道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度,平顺无凹坑.(12）、桥台采用预埋泄水管向台外排水时,应符合下列规定：1）、铸铁管或钢管内外均应除铁锈污斑,并涂沥青防锈,管身坡度不得小于3%；2）、进水口应设有孔铁板（铁子）,两面均应涂沥青；3）、管口应伸出桥台侧面（底面）一段距离；4）、防水层与泄水孔必须衔接良好.(13）、桥台背后及两侧防水层应按设计要求设置.(14）、锥体护面施工挂线,砌面要平顺.砌筑时不允许边砌边补土.3、质量控制本作业指导书的质量控制应符合设计图的要求和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求.3.1、墩台模板允许偏差和检验方法（见下表）墩台模板允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每安装段全部检查.3.2、墩台施工允许偏差和检验方法（见下表）墩台施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每个墩台全部检查.3.3、砌体施工允许偏差和检验方法（见下表）砌体允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每个砌筑段检查5处.4、安全、环保、职业健康保证措施4.1、安全保证措施1）、总队设置安质环保部,并配专职安全工程师,各作业队设置安全监察室,设专职安全员.2）、施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则.3）、在施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志,夜间设红灯示警.4）、施工用电线路和电气设备,应按有关规定架设和安装,所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值,凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施.5）、严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上.6）、上下墩台的梯子应安装应稳固,防滑移装置应可靠,对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行.7）、在任何情况下,严禁施工人员乘坐提升装置上下班.8）、在施工过程中,应加强高空作业的相关要求.4.2、环保保证措施环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染.为了保护和改善施工现场的生活环境,防止由于施工造成的作业污染,保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的.为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作,我们主要采取以下措施：4.2.1、建筑垃圾及粉尘控制的技术措施1)、对施工现场场地进行硬化和绿化,并经常洒水和浇水,以减少粉尘污染.装卸有粉尘的材料时,要洒水湿润或在仓库内进行.2)、严禁抛掷垃圾,所有垃圾装袋运出.搅拌场主出入口处设有洗车台位,运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆,派专人负责清扫及冲洗,保证行驶途中不污染道路和环境.4.2.2、噪音控制的技术措施1)、合理安排夜间施工项目,有效控制施工噪声,施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件,减少人为的噪声扰民现象.２)、砼浇筑选用低噪声振捣棒.３)、运输材料尽量安排白天,减少夜间运输机械噪音.４)、对参加施人员实行教育,夜间不要大声喧哗,施工时轻拿轻放,严禁敲打物体.５)、如遇特殊情况,提前贴出安民告示,以得相邻单位及附近居民的谅解和支持.4.2.3、施工现场周围的环境保护在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护,在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗,严防污染路面.施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时,将立即停止施工并采取隔离措施,报有关单位处理完后再恢复施工.4.2.4、夜间施工的技术措施1)、合理安排施工工序,将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行,如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业,以减少噪音的产生.对混凝土的施工,尽量争取在早晨开始浇筑,当晚11时前施工完毕.并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用.2)、注意夜间照明灯光的投射,在施工区内进行作业封闭,尽量降低光污染.4.2.5、文明施工措施1)、根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整.最大限度地减少耕地占用.2）、施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物；构造物周围应浇捣散水坡,四周保持清洁；场地平整不积水,无散落的杂物及散物；场地排水成系统,并畅通不堵.施工废料集中堆放,及时处理.3）、班组必须做好操作后场地清理,随作随清,物尽其用.在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施.有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布.4）、砂石分类堆放成方,砌体料类成垛,堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐.预埋件等分门别类妥善保管.5）、施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐.专用钢模成套放置,零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放.6）、袋装、散装不混放,分清标号,堆放整齐,目能成数.有制度、有规定、专人管理,限额发放,分类插标挂牌,记载齐全而正确,牌物账相符.库容整洁,无“上漏下渗”.4.3、职业健康保证措施4.3.1、总体控制指标杜绝死亡事故0起、重伤事故1次/10万工作日;轻伤负伤率频次小于等于1次/1万工作日；集体中毒事故0起；火灾事故0起（经济损失小于200元/次）；失窃事故经济损失累计1000元以下；无因劳资纠纷上访事件（因队工资支付不到位除外）；无刑事案件发生；第三方检查受到通报批评处分频次为 0次 .4.3.2、建立各种职业健康安全教育制度1)、新工人入场职业健康安全三级教育制度2)、变更工种工人的职业健康安全教育制度3)、特殊工种工人的职业健康安全教育制度：4)、队生产管理人员的上岗职业健康安全培训教育5)、班组班前职业健康安全活动或班组教育制度4.3.3、编制职业健康安全技术措施计划劳动保护职业健康安全技术措施计划的范围包括：1)、起重机械上的各种防护装置及保险装置,为了职业健康安全而进行的改装.2）、各种运转机械上的职业健康安全起动和迅速停车设备.3）、为职业健康安全而重新布置或改装机械和设备.4）、电气设备安装防止触漏电的设施（包括标准配电箱）.5）、为职业健康安全而安设低电压照明设备.6）、在原有设备简陋,全部操作过程不能机构化的情况下,对个别繁重费力或危险的起重,搬运工作所采取的辅助机械化设备.7）、在生产区域内危险处所装置的标志、信号和防护设施.8）、在工人可能到达的洞、坑、沟等处安设的防护装置.9）、在生产区域内,工人经常过往的地点,为职业健康安全而设置的通道及便桥.10）、消除尘及各种有害物质而设置的吸尘设备及防尘设施.11）、为减轻或消除工作中的噪音及震动的设施.12）、机械、电气设备等传动部的防护装置.13）、为保持空气清洁或使温湿度合乎劳动保护职业健康安全而安设的通气换气装置.14）、工作场所的休息室,用膳室及食物加热设备.15）、购置或编印职业健康安全技术,劳动保护的参改书,刊物、宣传画、标语、幻灯及电影片.16）、建立与贯彻有关职业健康安全生产规程、制度的措施.17）、职业健康安全技术劳动保护所需的工具、仪器.4.3.4、职业健康安全生产检查制度为了贯彻“职业健康安全第一,预防为主”的方针,开展职业健康安全检查活动,消除危险源,根据建设部颁发的《建筑施工职业健康安全检查标准》及本队的实际情况,特制定本职业健康安全检查制度.1）、每月25日由队安质室组织有关人员进行职业健康安全检查.2）、每年元旦、春节、国庆节前,对各工地的职业健康安全进行检查.3）、每年底对各工地进行一次年终职业健康安全大检查.。
桥梁高墩施工作业指导书铁道部板.doc
XXXXXX 标段桥梁工程编号:桥梁高墩施工作业指导书单位：xxxxxxxxxxxx标段项目部编制：__________________审核：__________________批准：__________________2009年月日发布2009年月日实施编号:XXXXX 桥梁工程桥梁高墩施工作业指导书1．适用范围适用于XXX铁路工程X标桥梁高墩施工。
2．作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1 施工前先确定施工配合比，混凝土由工区拌合站供应。
3.2 一般简支梁采用城际铁路无砟轨道双线圆端型梁桥墩，预应力混凝土连续梁、跨河流桥墩一般采用圆端型实体墩。
3.3 墩身模板采用大块定型整体钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土一次性完成。
及以下高6.0m 度的桥墩一次性浇筑，6m以上的墩身混凝土分两至三次浇筑。
3.4 墩身钢筋绑扎时要注意墩身钢筋的加固措施，钢筋绑扎到什么高度模板加固到什么高度，防止墩身钢筋绑扎过高而发生变形及倾倒。
4．施工程序与工艺流程施工程序为：墩身立模处砂浆找平一测量定位一墩身底承台混凝土凿毛一绑扎墩身钢筋-立墩身模板一墩身混凝土浇筑一拆模一混凝土养护一检验验收4.2工艺流程墩身施工工艺流程图5．施工要求5.1 施工准备先测量定位，确定承台顶面墩身模板的立模位置。
墩身模板在场地需进行试拼装。
5.2.1 钢筋制作和安装5.2.1.1 钢筋加工场地钢筋加工场地应提前硬化，钢筋加工与堆放处搭设彩钢棚，材料堆场设置钢围栏。
【高速公路】高速公路桥梁工程墩(台)身施工作业指导书
墩(台)身施工作业指导书一、施工准备（一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。
（二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。
（三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。
（四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。
（五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。
必须配备能满足施工需要的发电机。
五、墩（台）身（一）承台（系梁）与墩（台）身接触面应凿毛并清理干净。
（二）模板使用新的大块钢模板。
钢板厚度不小于5mm。
薄壁空心墩外模，方墩和台身模板每块面积不小于2㎡。
每节高度不小于3m。
柱式墩每节高度不小于3m，要求采用整体吊装就位，安装时两个半圆接缝应平行于桥的横向方向。
（三）不能一次浇筑完成的墩（台）身，混凝土接连面必须凿毛清理干净，接头误差要符合设计和规范要求。
（四）钢筋应按复核后的图纸尺寸进行加工和安装，薄壁空心墩和方墩的主筋宜采用机械连接；柱式墩的加强钢筋和螺旋筋应按复核后的设计图纸内径制作模具进行加工。
螺旋筋需调直后，再进行加工。
加强筋应垂直于主筋。
（五）混凝土浇筑时，混凝土落差不宜大于2m ,大于2m应按规范采取措施。
混凝土振捣应密实，尤其是薄壁空心墩，钢筋较密，混凝土断面尺寸小，混凝土浇筑时，应吊工作灯，检查每层混凝土的振捣效果。
（六）高墩施工过程中加强监测，确保平面位置及几何线形符合设计和规范要求，对于翻板法施工，为保证墩身平面位置和竖直度的准确，模板应连接稳固，每次翻板高度不宜超过3m，浇筑时施工荷载的布置及浇筑振捣顺序应对称均衡。
高墩施工作业指导书
明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱高墩施工，保证墩柱高墩施工作业安全、保证施工质量。
中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 61-2005。
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2022 。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86。
中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》 JT J004-89。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》。
中华人民共和国交通部部标准《公路土工试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程石料试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路勘测规范》。
杭瑞高速公路土建工程 -技术规范。
杭瑞高速公路土建工程 -招标文件。
杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。
合用于空心薄壁墩施工。
4.1 主墩翻模塔吊施工4.1.1 设备配置：墩旁设置塔式吊机一台，墩身施工时，每 20m 预埋金属杆件，用于塔吊附着杆与墩身连接，塔吊用于材料和机具的垂直运输。
墩身摆布之间设外部电梯设备用于施工人员上下。
塔吊与升降机随墩身升高而升高，升降机出口处安装悬臂式跳板，跳板固定于模板平台之上，供人员出入。
塔吊与承台基础一体同时施工，尺寸11.5m×18.5m×4m。
在满足基础的强度必须反抗塔吊的倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基允许承载力[δ]的前提条件下，尽量节约成本。
墩身混凝土灌注采用高压输送泵垂直提升泵送。
高墩施工安全作业指导书
通灌铁路DT2标段桥梁工程编号：高墩施工安全作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年03月01日发布2009年03月01日实施高墩施工安全作业指导书一、高墩作业概述凡在坠落高度基准面2m以上有可能坠落的高处进行作业均称为高处作业。
而在高处作业大于30m时为特级高处作业。
二、高处作业时的安全防护技术措施1、高处作业施工时，应使用牢固的脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带、安全绳、安全网等。
作业前应检查所用的安全设施是否牢固、可靠。
2、凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，特殊高处作业人员应持证上岗，岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。
3、从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。
严禁酒后登高作业。
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。
4、对施工现场，按不同高度有针对性的将各种安全警示标志悬挂于塔架或相应的部位，夜间设置红灯示警。
5、在高处作业严禁投掷工具、材料等，如果上下立体交叉作业确有需要时，中间必须设隔离网和其它隔离设施。
6、高处作业施工设置安全可靠的上人扶梯，作业人员应沿扶梯上下，不得沿立杆或栏杆攀爬。
7、当遇有雷电、暴雨、大雾、大风（风速在10.8m/s以上）等恶劣天气应停止进行高处作业。
8、高处作业上下应保持良好的联系信号或通讯装置（对讲机等），并设专职人员负责。
9、高处作业前，项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格后方可作业。
三、攀登作业及安全措施1、登高用梯的角度、斜度、宽度、连接措施应符合国家规定。
2、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
3、梯脚底部、连接部位锚固件必须焊接安装牢固。
4、上下爬梯必须面向梯子，并且手中不得持有器物。
5、要设专人对梯子进行经常性的检修和防护，确保上上下下的安全。
桥梁墩台作业指导书样本
桥梁墩台作业指导书样本7.1适用条件、范围7.1.1适用范围本作业指导书适用于桥梁工程。
7.1.2适用条件（1）桥台采用双线钢筋混凝一字形桥台。
（2）桥墩分别采用流线型实体墩、双线圆端形桥墩、双线矩形桥墩和单圆柱墩，桥墩根据实际情况分别采用C30、C40抗冻混凝土和抗冻抗侵蚀混凝土。
7.2施工工艺7.2.1总体施工方案墩身采用无拉杆整体钢模板施工，墩小于10m的实体墩一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土；桥墩高于20m时采用翻模施工，采用塔吊或吊车吊装模板，模板自设施工平台。
对于空心高墩，墩身垂直度的允许误差为1/1000，且最大不超过20mm，每施工一层要进行一次中心线校正。
7.2.2施工工艺流程（见下图）承台顶面清理7.2.3施工方法及要求7.2.3.1墩台测量定位为了使墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。
7.2.3.2墩台钢筋加工与安装(1)钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的基本要求。
(2)钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c.采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
（4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角形状图钢筋种类弯曲直径D 平直部分备注末端弯钩1800Q235 ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d（5）用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
高墩作业指导书
目录1、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、施工方案及模板 (1)4.1墩身总体施工方案 (1)4.2模板设计 (2)5 施工方法及要点 (2)5.1测量放样 (2)5.2钢筋绑扎 (3)5.3脚手架搭设 (5)5.4预埋件和综合接地 (6)5.5模板安装 (8)5.5.1模板质量控制 (8)5.5.2模板安装 (8)5.6浇筑混凝土 (9)5.7 模板拆除 (10)5.8混凝土养护 (10)6 质量保证措施 (11)6.1钢筋工程质量保证措施 (11)6.2混凝土施工质量保证措施 (11)6.3冬季施工措施 (12)6.3.1准备工作 (12)7 安全生产措施 (14)8 环境保护措施 (15)空心高墩施工作业指导书1、目的明确空心高墩施工作业方法，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。
2、编制依据（1）大西铁路客运专线有限责任公司下发的大西铁工管〔2010〕33号《大西铁路客运专线工程建设关于加强样板工程管理的通知》；（2）晋陕黄河特大桥32m简支梁部分（施工图）、48m简支箱梁及连续梁部分基础设计图、主桥基础设计图、桥墩设计图；（3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》；（4）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；（5）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》；（6）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；（7）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）；（8）、根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；（9）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。
3、适用范围适用于晋陕黄河特大桥5～77#空心高墩台施工。
4、施工方案及模板4.1墩身总体施工方案本桥梁工程的所有主桥和连续梁墩身施工采用塔吊，32m简支梁和48m节段箱梁采用履带吊施工。