分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用探究
光伏发电如何渗透交通领域？一文解析“光伏+高速公路” 模式
目前，国内许多地区的高速公路都在尝试配套建设光伏发电项目，这些“高速公路+光伏”项目可有效利用土地和空间资源，电力输送十分便利，不但能为旅客的车辆续航提供绿电来源，其发出的绿电也能保服务区、休息区、加油站的照明和日常运作。
同时，这些结合了成片光伏板的高速公路和服务区也是旅客旅途路上一道亮丽的风景线。
一、“光伏+高速公路”模式的发展背景本文所述“光伏+高速公路”模式，一般指利用高速公路沿线的边坡、加油站、服务区、隧道隔离带、停车场遮阳棚、互通立交和匝道中的闲置土地等土地资源布置太阳能光伏组件，实现光伏发电、储能，为高速公路的运行、新能源汽车提供用能保障，并网模式一般为“自发自用，余电上网”。
“光伏+高速公路”的模式并不属于新的光伏的应用模式。
2011年，意大利建设了世界上第一条使用太阳能发电的高速公路，2014年，我国陕西高速集团在十天高速公路汉中段建设了茶条岭隧道光伏发电系统。
[1]“光伏＋高速公路”相较其他分布式光伏的优势在于，一是原则上不新增建设用地，光伏设施大部分布设在高速公路用地范围内，并且还解决了部分土地资源闲置的问题；二是施工便捷，光伏设施沿公路沿线布设，材料运输、建设施工均能有效保障，无需新建施工便道、场地平整等，很多大型施工企业可以做到光伏设施施工与道路同时进行；三是管理成本相对较低，光伏设施运维管理可与高速公路日常运营管理一并统筹，仅需增加少量专业技术人员。
四是其所发电能供高速公路运营所需，可及时就地消纳，比如隧道用电、充电桩、光伏智慧梁厂、施工用电等多种消纳场景。
以江苏、山东和四川三省为例，江苏省目前已建成公路分布式光伏电站54个，全省累计并网交通光伏装机24兆瓦，实现了连徐、沿海、宁宿徐等沿线服务区和收费站清洁能源全覆盖。
山东省目前已在44对服务区、1个办公区和1段高速公路边坡建设了光伏项目，容量总计11.6兆瓦，年发电量约972万度[2]。
2022年8月，蜀道集团投资建设的攀（枝花）大（理）高速公路四川境内段“交通全场景友好型”分布式光储项目全线并网运行。
交能融合项目案例
交能融合项目案例一、高速服务区光伏充电站项目。
1. 项目概况。
在某条繁忙的高速公路服务区，以往司机们只是停车休息、加油、上个厕所啥的。
现在这里可是大变样啦。
服务区的屋顶啊，停车场的车棚顶都装上了大片大片的太阳能光伏板。
这些光伏板就像一个个小太阳采集器，白天晒晒太阳就把光能转化成电能。
而这些电能呢，有很大一部分是供给新建的电动汽车充电站的。
想象一下，一辆电动汽车开了几个小时有点电量告急了，开进服务区，看到那些整齐排列的充电桩，就像看到了救星一样。
2. 融合优势。
对于能源方面来说，这是一种清洁能源的有效利用。
太阳能是取之不尽用之不竭的，而且没有污染。
通过在服务区这个交通枢纽布局光伏电站，减少了对传统电网的依赖。
从交通的角度看，这大大方便了电动汽车的长途出行。
以前电动汽车车主都担心跑长途找不到充电的地方，现在高速服务区有了这些充电站，就可以放心大胆地开着电动汽车出远门啦。
而且这种项目还能吸引更多人选择电动汽车，促进交通领域的节能减排。
3. 实际效益。
服务区自己的用电成本也降低了不少。
以前全靠电网供电，现在有了自己的光伏发电系统，一部分电可以自己用，多余的电还能卖给电网赚钱呢。
就像自己种了菜，吃不完还能拿去卖。
对于过往的司机来说，充电的价格有时候还比在城市里便宜一点，因为这里的电有一部分是免费的太阳能转化来的，所以这也算是一种小小的福利啦。
二、港口岸电项目。
1. 项目描述。
以前那些停靠在港口的船舶啊，就像一个个小烟囱工厂。
它们在港口停靠的时候，为了维持船上的设备运转，发动机就得一直嗡嗡转着，不停地烧油发电，那黑烟冒得可不得了。
现在呢，港口安装了岸电设施。
当船舶靠岸的时候，就像给船舶插了个大插头，直接从港口的电网获取电力。
这个电网的电啊，有的是来自附近的风力发电厂或者火力发电厂（当然也在逐步提高清洁能源的比例）。
反正就是让船舶不用自己发电了。
2. 融合亮点。
在能源利用上，这减少了船舶对重油等污染性燃料的依赖。
光伏高速公路的原理
光伏高速公路的原理光伏高速公路是一种通过在公路表面覆盖太阳能电池板，将阳光转化为电能的创新型交通基础设施。
以下是光伏高速公路的原理：1.太阳能电池板安装：在道路表面覆盖太阳能电池板。
这些电池板通常是柔性的，能够适应道路的曲线和不规则形状。
电池板的表面通常使用防滑材料，以确保车辆行驶的安全性。
2.光伏电池工作原理：太阳能电池板中的太阳能电池单元通过光伏效应将阳光转化为直流电能。
光伏效应是指当光子撞击太阳能电池表面时，激发了材料中的电子，形成电流。
3.电能转换和存储：从太阳能电池板中产生的直流电经过逆变器转换为交流电，以供电网使用。
部分电能也可储存在电池中，以备晚上或阴雨天等无阳光时使用。
4.供电系统和智能控制：光伏高速公路通常配备有供电系统和智能控制系统。
供电系统用于将生成的电能供应给道路照明、交通信号灯等设备，智能控制系统用于监测光伏电池板的性能、实时调整电能分配以及管理电力系统的运行。
5.环境适应性：光伏高速公路需要考虑各种环境因素，如防水、耐高温和耐磨损等性能。
此外，为了适应道路交通的要求，电池板的表面需要具备足够的抗滑性能。
6.交通管理集成：光伏高速公路的设计需要与交通管理系统紧密集成，以确保在充电过程中不影响道路的正常使用。
这可能涉及到智能交通信号灯、车道指示以及应急情况下的供电等方面。
7.维护和监测：系统需要建立定期的维护和监测机制，以确保太阳能电池板的性能和整个系统的稳定运行。
这包括清理电池板表面的污垢、定期检查电池和逆变器的状态等。
光伏高速公路的实现旨在将可再生能源应用于基础设施领域，为交通系统提供清洁、可持续的能源。
这一创新技术的推广和应用还面临着技术、经济和可行性等方面的挑战。
四川高速公路分布式光伏设计准则
四川高速公路分布式光伏设计准则四川是中国西南地区的一个省份，因地理位置独特，来年日照资源丰富，大部分地区都适宜光伏发电。
为了进一步利用当地的光伏资源，促进可再生能源的发展，有必要制定一套适用于四川高速公路的分布式光伏设计准则。
一、选址准则1.充分利用现有的高速公路基础设施，选择适宜光伏发电的路段，如无遮挡物、适宜日照时间长等。
2.优先选择轻型交通工具较少的路段，以防止光伏发电系统对行车安全造成影响。
二、设计准则1.考虑高速公路特殊条件，设计分布式光伏发电系统时应采用可折叠、可伸缩、可收纳的结构，以兼顾光伏电池板的保护和行车安全的要求。
2.安装角度的选择要合理，以确保光伏电池板能够最大程度地接收来自太阳的辐射。
3.充分考虑高速公路的通行要求，设置合理的逃生通道和紧急疏散预案。
4.考虑光伏发电系统在逆变器运行期间的噪音问题，应采用低噪音的设备和技术。
三、安全准则1.光伏发电系统的安装必须符合国家和行业的相关安全标准，确保发电系统的使用安全。
2.高速公路的相关设施和标志牌应该与光伏发电系统妥善结合，以确保行车安全。
3.注意光伏电池板的防雷和防火问题，采取相应的措施保证系统的安全稳定运行。
四、维护准则1.设计具有良好的自清洁功能，以减少光伏电池板的污染，提高发电效率。
2.设计并合理布置光伏组件的防盗和防破坏措施，确保分布式光伏系统的稳定运行。
3.设计便于运维人员进行巡查和维护的系统结构，以保证分布式光伏系统的长期稳定运行。
4.根据当地气候和环境条件，制定适宜的光伏组件清洗计划，减少污染对光伏发电效率的影响。
总之，四川高速公路分布式光伏设计准则必须以安全、高效和稳定为原则，符合当地实际情况，注重与高速公路基础设施的融合，确保光伏发电系统的可靠性和可持续性。
适用于四川高速公路的分布式光伏设计准则的制定，不仅有利于促进可再生能源的发展，还可以带动当地经济的繁荣和生态环境的改善。
光伏发电技术在高速公路隧道的应用
光伏发电技术在高速公路隧道的应用摘要：光伏发电技术因其清洁、可再生、持久、可靠等特点已经广泛应用于各个领域，其中就包括高速公路隧道。
在高速公路隧道中，光伏发电技术的应用不仅为隧道提供了光明，更为重要的是它让高速公路隧道拥有了无限的能量。
随着光伏发电技术的普及和成熟，越来越多的高速公路建设规划中已经预留了光伏发电的应用空间。
例如，各地高速公路建设中在隧道顶部直接安装太阳能电池板，可形成现代化、科技感十足的隧道形象，并且还有更好的经济效益。
关键词：光伏发电;发电技术;公路隧道前言：随着人们对可再生能源需求的增长，光伏发电技术已经成为了一种主流的能源选择。
应用光伏发电技术在高速公路隧道未来的发展越来越受到人们的关注。
由于高速公路隧道的特殊地理位置和使用固定朝向，光伏电池板的转换效率要高于一般的光伏发电系统。
在低角度入射的情况下，光伏电池板的转换效率达到最佳，所以应用在隧道内可以达到较高的发电效益。
应用光伏发电技术在高速公路隧道是一项非常有前途和实用性的措施。
尽管在技术应用的过程中还有一些差距，但是这种新能源的出现为高速公路隧道未来的建设发展趋势提供了新的空间[1-2]。
一、什么是光伏发电技术光伏发电技术是利用太阳能将光能转化为电能的一种新型清洁能源技术。
它是通过将太阳能辐射转化为电能而实现发电的，因此也被称为太阳能发电或光电发电。
太阳能电池由一个或多个薄片组成，薄片被称为太阳能电池片。
太阳能电池片的基本结构是由P型半导体和N型半导体相接形成的P-N结，当阳光照射到太阳能电池片上时，太阳能电池片中的半导体材料直接吸收光子能量，导致电子和空穴的生成和分离，从而形成电场，电子和空穴通过电场的作用分别向两端移动，进而产生电流[3]。
光伏发电技术可以应用于各种地方，如建筑物屋顶、农业大棚、车站广场、公路、水库等地方。
光伏发电技术可以不受场地限制，不占用土地、无污染、负载率高、平均寿命长、维护简单、低噪音、无机械运行、种类繁多等特点。
光伏高速公路的原理
光伏高速公路的原理光伏高速公路是一种利用太阳能发电的创新能源技术，将太阳能光伏电池板集成到高速公路路面上，将太阳能转化为电能，用于供电、照明和其他公路设施的运行。
光伏高速公路的原理基于太阳能光伏发电的基本原理，同时结合了道路建设和电力系统的工程技术。
光伏高速公路的核心组成部分是太阳能光伏电池板。
这些电池板由光伏电池组成，光伏电池是一种能够将太阳能光子转化为电能的设备。
光伏电池一般采用硅材料制成，其表面覆盖有一层光敏材料，能够吸收太阳光的能量并产生电子-空穴对。
这些电子-空穴对将电能转化为电流，经过电路连接后就可以供电使用。
光伏电池板通常由许多光伏电池组成，电池之间通过电路连接起来，形成一个电池组。
光伏电池组的电流输出通过电池组的集电线路汇总，再通过逆变器将直流电转换为交流电，以供电路和设施使用。
逆变器还能将电池组产生的电能注入电网，实现余电的卖出或存储，为公路运行提供更多的收入来源。
为了保护光伏电池板免受车辆行驶和环境因素的损害，光伏高速公路在设计和施工过程中需要考虑许多因素。
首先，光伏电池板需要具备足够的耐力和抗压能力，以承受车辆行驶的压力和重量。
其次，光伏电池板的表面需要具备良好的耐磨性和防滑性，以确保车辆在公路上行驶的安全性。
最后，光伏电池板的安装和维护需要考虑施工成本和可行性，以确保光伏高速公路的经济性和实用性。
光伏高速公路的优势在于其可再生性和环保性。
太阳能作为一种清洁的能源来源，光伏高速公路的运行不会产生任何污染物和温室气体。
而且，太阳能是一种无限的能源，光伏高速公路可以充分利用太阳能的资源，减少对传统能源的依赖，降低能源消耗的成本。
此外，光伏高速公路还具备一些其他的功能和应用。
例如，光伏电池板的表面可以安装传感器和监测设备，用于监测交通流量、温度、湿度等环境参数，提供实时数据和信息，用于交通管理和公路安全。
光伏高速公路还可以应用于智能充电设备和电动车充电桩的建设，促进可持续交通和低碳出行的发展。
光伏系统在高速公路中的应用与探讨
光伏发电系统在高速公路上的应用与探讨随着全球对可再生能源的关注度不断提高，光伏发电系统的应用也越来越广泛。
近年来，光伏发电系统开始在高速公路领域得到应用，这不仅为高速公路的运营提供了新的能源供应方式，还有助于减少碳排放，促进可持续发展。
本文将探讨光伏发电系统在高速公路上的应用及其相关问题。
一、光伏发电系统的原理与组成光伏发电系统主要是利用太阳能电池板将太阳光转化为电能。
太阳能电池板主要由半导体材料制成，当阳光照射到电池板上时，光能被吸收并转化为电能。
这些电能可以通过电缆输送到电力系统，为各种设备提供电力。
一个完整的光伏发电系统通常包括太阳能电池板、逆变器、储能设备以及控制系统等部分。
其中，逆变器负责将直流电转换为交流电，以便与电力系统兼容；储能设备则用于储存电能，以应对夜间或阴天等阳光不足的情况；控制系统则负责对整个系统进行监控和管理。
二、光伏发电系统在高速公路上的应用路灯照明高速公路的路灯照明是光伏发电系统的一个重要应用领域。
通过在路灯上安装太阳能电池板，可以将太阳能转化为电能，从而为路灯提供电力。
这种光伏路灯具有节能、环保、寿命长等优点，不仅可以节省能源，还可以降低维护成本。
监控系统高速公路监控系统是另一个应用领域。
通过在监控设备上安装太阳能电池板，可以为其提供持续的电力供应，确保监控设备的正常运行。
这种监控系统具有远程监控、实时传输、存储和分析数据等功能，可以为高速公路的运营管理提供有力的支持。
充电桩随着电动汽车的普及，高速公路充电桩也成为了一个新的应用领域。
通过在服务区或停车场等场所设置充电桩，并利用光伏发电系统为其提供电力，可以满足电动汽车的充电需求。
这种充电桩具有快速充电、安全可靠、绿色环保等优点，可以为电动汽车用户提供便利的充电服务。
三、光伏发电系统在高速公路应用的优缺点优点光伏发电系统具有节能、环保、可再生等优点。
在高速公路上应用光伏发电系统可以减少对传统能源的依赖，降低碳排放量，有利于环境保护；同时还可以节省能源成本，提高能源利用效率。
高速隔离带光伏建设案例
高速隔离带光伏建设案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高速公路是现代城市交通系统的重要组成部分，但是传统的高速公路建设在利用的同时也会造成对土地资源的浪费和环境的破坏。
为了解决这一问题，近年来在一些地区开始尝试在高速公路的隔离带上建设光伏发电设施，将这些“废弃”的土地重新利用起来，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
以广东省为例，该省先后在多条高速公路的隔离带上建设了光伏电站，如广珠高速、广深高速等。
这些光伏电站不仅能够为周边地区提供清洁能源，还可以减少对传统能源的依赖，降低温室气体排放，对环境起到较好的保护作用。
光伏发电设施还可以为当地经济带来一定的收入，促进地方经济的发展。
在建设过程中，一般会选择适合光伏发电的电池板进行铺设，再通过逆变器将光伏发电的直流转化为交流，接入电网供电。
还会建设相关的监控系统，实时监控光伏电站的发电情况，确保设施的运行稳定。
为了充分利用高速公路隔离带上的空间资源，还可以考虑结合种植农作物、养殖家禽等方式，实现资源的综合利用。
比如可以在光伏板下种植一些耐旱、耐逆境的绿色植物，既可以保护土地、减少水土流失，又可以为周边环境带来一定的生态效益。
高速隔离带光伏建设是一项有益的举措，既可以充分利用“废弃”的土地资源，又可以提供清洁能源，实现可持续发展的目标。
希望更多地区能够予以重视，推动光伏发电设施在高速公路隔离带上的普及，为城市的绿色发展贡献力量。
第二篇示例：高速公路隔离带是一片很好的光伏发电建设用地，它宽阔平坦，适合进行光伏板的铺设，而且不会影响到交通的正常运行。
通过在高速公路隔离带上建设光伏发电项目，不仅可以有效利用这些空地资源，还可以为当地提供清洁能源，减少对传统能源的过度依赖，降低环境污染。
高速隔离带光伏建设案例备受关注。
一般来说，高速隔离带上的光伏建设流程如下：相关部门会对隔离带的地形、地貌等情况进行评估，确定可行性。
然后进行规划设计，确定光伏板的布置方式和数量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用探究
随着我国社会经济的快速发展，我国的高速公路服务区建设也逐渐发生了变化，主要就是体现在土地资源的占用面积以及日常用电量两个方面，特别是高速公路服务区近年来的不断扩建与修整，致使其日常的用电量逐渐增多，而为了满足高速公路服务区中用电量的需求，以及提升土地资源的利用情况，当下在高速公路服务区中应用分布式太阳能光伏发电已成为了一种必然。
分布式太阳能光伏电的应用能够节约更多的自然资源，减少废弃物的排放，为相关单位节省更多造价成本，为此，文章就将对分布式太阳能光伏电在高速公路服务区中的应用展开进一步的探究。
标签：分布式太阳能光伏发电；高速公路服务区；应用
我国高速公路是全国物流以及客运的主要途径，在人们的日常生活中发挥着不可忽视的作用，并且随着近年来我国客流量的不断加大，使得我国高速公路的新增里程又有了增长，而在高速公路不断发展的过程中，服务区的建设也逐渐成为了人们关注的重点，因为在高速公路上修建服务区，不仅可以给通行人员提供服务，同时对高速公路上行驶的车辆安全，确保运输车辆的工作效率，缓解驾驶员的疲劳等等也有着非常重要的作用。
因此，服务区的修建与使用受到了越来越多的关注。
其中，对于高速公路服务区中应用分布式太阳能光伏电是当前人们关注的焦点，所以文章将对其做更深入的讨论。
1 应用分布式太阳能光伏发电的原因
首先就是为了积极响应我国节能减排的新型政策，充分展现出交通部门对保护环境这一号召的重视程度，进而有效推动可再生资源的健康发展，展现出绿色通行的理念，在高速公路服务区中应用分布式太阳能光伏发电是使用绿色能源的一种重要体现。
其次，在高速公路服务区中应用分布式太阳能光伏发电，还可以满足服务区运行的需要，也是当前集约化土地资源，提升我国土地面积经济输出价值的重要途径；同时还对能源结构的优化、确保能源的安全、生态环境的改善以及转变用能方法等等都有重要的意义，不仅能够大大降低企业的用能成本，还能节约资源，达到减排指标的目的。
因此，在在高速公路服务区中应用分布式太阳能光伏发电成为了必然[2]。
2 分布式光伏发电在高速公路服务区的应用
2.1 项目简介
下面我们就京石高速公路整修扩建工程为例，讲述一下该高速公路上服务区发电、用电的情况：京石高速河北段里程为285km，其中可使用的服务区有14个，途经涿州、保定以及石家庄等地区。
而这些途经的地区平均日照的时间能够超过2000个小时。
为此，工作人员在服务区内通过安装的光伏逆变器，将光伏所发出的电力资源，直接转化成了电力提供给负载来使用，如果有不够的电力也
会及时地通过市电来填补。
2.2 设计安装标准
2.2.1 安全标准。
在进行安全设计时，该系统设计了防雷击保护，外部接线时确保没有任何金属是裸露在外的，该系统在进行安装维修以及拆除零部件的时候，会确保开关可以切断全部的电源，进而防止工作人员是带电进行的操作，同时将太阳能电池的支架风力系数设置成30m/s。
2.2.2 可靠标准。
分布式太阳能光伏发电系统的设计技术已经成熟，应用的产品也是目前国际上最为先进的。
例如接线箱、逆变器以及电缆导线等等，而设备容量的安全系数为120%。
2.2.3 高效标准。
工作人员根据光伏发电系统的组成特点以及用户使用的实际情况，在设计系统的时候，考虑了系统工作的实际效率，特别是提升了该系统的轻载效率。
2.2.4 无遮挡标准。
为了提升光伏阵列中能量的输出，全部的太阳能电池组件全部都是在阳光下进行普照，进而确保能够获得最强的太阳辐射。
需要注意的是太阳能电池组件太多，所以在设计时为了避免它们互相遮光，或者是被屋顶四角的阴影以及树木遮住，工作人员也进行了相应的调整，确保了全部电池组件都能获得光照，进而输出最大的能量。
3 项目设计
3.1 设计成分布式，能够降低损耗，提升使用的效率
分布式太阳能光伏发电，就是遵循就近发电，就近转换以及就近使用的原则，不仅可以大大提升同等规模光伏电站可以发出的电量，也可以有效解决电力在升压以及远距离运输过程中所带来的损耗，进而提升发电的使用效率[3]。
3.2 就近并网，真正实现无污染、零排放
与我们知道的太阳能路灯不一样，在高速公路服务区内使用的光伏发电方式，有一个优点，也就是它完全不会用到蓄电池。
光伏发电系统会和普通的电网相连，然后一起来承担供电的责任。
当有太阳光照射的时候，逆变器会把光伏系统中能够发出的直流电直接转换为交流电，然后传给负载使用，如果会剩余一些电能则会通过国电收购上网。
在没有太阳光照射时，负载所用的电量则会由电网直接供给。
进而真正达到零排放、无污染。
大家都知道，铅酸蓄电池不管是在进行生产制造时，还是在对其进行储存或者是回收时，其都会存在一些高污染与高耗能，这种电池制作的原料当中，原料铅是最大的污染源。
铅酸蓄电池中含有的主要污染物有Pb与PbO粉尘以及酸雾、废酸等等。
除此之外，鉛中毒与强酸碱也会给我们人体的健康带来较大的伤害，严重的情况下会直接诱发人体出现多种致命的病症。
因此，减少使用蓄电池的数量，就能够降低对生态环境的破坏。
3.3 配备太阳能充电的停车棚
近年来，随着科学技术的不断发展，逐渐兴起了一种新型的汽车，也就是新能源汽车，并且这种汽车也得到了不断的推广与使用，这种汽车存在一个缺点，也就是其电池的实际续航能力，成为购买此车的一大障碍。
但是为了积极响应过我国节能减排的号召，高速公路服务区内应当配合这种新兴的汽车，做好该汽车配套设施基础的建设。
工作人员可以在汽车停车棚利用光伏进行发电的时候，再加设安装能够供给新能源汽车进行及时充电使用的充电桩，当然也是充分利用太阳能研发的清洁电力的充电方式，使其可以成为真正的绿色环保车，确保这种汽车能够无忧畅行[1]。
3.4 增设环保多媒体宣传，进而提升大众保护环境的使命感以及责任感
为了进一步推广宣传绿色环保的知识，进而引导大众改变生产方式与改变生活方式，实行低碳节能环保的绿色新生活。
工作人员应该在稍大型一些的服务区设置了绿色生活，绿色家园的宣传主题。
把高速公路服务区中，多项绿色环保设备、设施及应用的理念，通过沙盘模型、声光电等形式，全方位的展示给大众。
在主控室的信息板，还可以设置监测到服务区光伏发电设备各处的发电效率、运行状态与使用情况，让这些信息清晰展现，培养大众自觉的去保护环境、愿意低碳出行的意识。
4 结束语
通过上述文章内容我们可以看出，分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用，不仅能够积极地响应我国绿色环保的发展理念，同时也能够大大地节约用电成本。
因此，是一项非常有发展前景的建设，应该得到高速公路相关部门的重视。
同时，在高速公路服务区中应用分布式太阳能发电的时候，还应当注意一些设计以及安装的标准，加强对社会大众的正确引导，这样才能够有效地提升分布式太阳能光伏发电输出的效率，同时也能够更好地为在高速公路上行驶的驾驶人员提供方便，也能够有效促进我国社会经济的发展。
参考文献
[1]周同文，杨欣，韩浩.浅谈分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2015，1：211-213.
[2]殷蔚明，康蕾，王会敏，等.高速公路服务区分布式太阳能并网电站的设计[J].中国交通信息化，2015，4：115-119.
[3]王宝玺.太阳能光伏并网电站在高速公路的应用研究[J].现代工业经济和信息化，2013，8：80-81.。