轨道交通土建工程施工总体平面布置图
广州市轨道交通五号线某段土建工程施工组织设计--..
广州市轨道交通五号线某段土建工程施工组织设计第一章施工总说明······················第二章施工场地总平面布置及说明··············第十章明挖隧道开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明和附图··············第十一章明挖隧道主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图················第十二章桥梁下部结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图················第十三章溶洞处理方案···················第十四章箱梁顶推的施工组织及方法、施工监测和附图·····第十五章现浇箱梁的施工组织及方法·············第十六章桥面、护栏、人行道工程的施工组织及方第二十六章施工期间对隐蔽工程的质量保证措施·········第二十七章对预埋件、预留孔洞的保证措施···········第二十八章为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系·················第二十九章安全文明施工的保证措施；环境保护和成品保护的保证措施·················第三十章交通组织及航道维护措施···············第三十一章管线迁改及保护措施················第三十二章防洪、防台风措施第一章施工总说明科学管理的原则。
城市轨道交通车站的总平面布局设计
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 1.车站总平面布局设计的主要内容和原则
2．车站总平面布局设计的主要原则 车站总平面布局设计的主要原则包括以下几点：
（1）车站总体设计要注意与周围环境的协调。 （2）车站的规模及布局设计要满足线网远期规划的要求。 （3）车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用达到最经济。 （4）车站的设计应简洁、明快、大方，易于识别，并应体现现代交通建筑的特点。 （5）车站的设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要，应具有良好的 外部环境条件，最大限度地吸引乘客。 （6）车站应在满足使用功能的前提下尽量缩小建筑空间，使其规模、投资达到最 合理。
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
图8莫斯科地铁车站内部环境
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
车站内部环境设计的原则包括以下几点： （1）朴素大方、适用、经济和美观。 （2）选用饰面材料时不仅要考虑适当的外观和价格，还要考虑耐久 性、抗破坏性能、耐火性能、易于冲洗养护及声学效果等。 （3）具有足够的照度，给乘客以明快、舒适的感觉。 （4）各种装修设计要有所不同，便于乘客识别，并应设置乘客导向 设备（如站名牌、指示牌等）和为乘客乘车服务的设施（如座椅、时 钟等）。
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 2.车站设计的主要步骤
1.分析影响因素 及确定边界条件
4.确定出入口、风 亭的数量和位置
2.确定车站平面 布置原则
3.根据功能要求 构思总体方案
5.绘制车站总 平面布置图
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
1．车站结构设计 （1）站厅层设计。站厅层布置应分区明确，依据出入口的位置和数量、 楼梯与扶梯的位置和数量、售检票系统的位置和数量及换乘要求合理组织 客流，避免和减少进出站客流的交叉，合理布置管理、设备用房，满足各 系统的工艺要求。 站厅层设有进、出闸机和固定栅栏，将非付费区和付费区完全独立隔开。 其中，售票口和自动售票机的设置位置与站内客流路线组织、出入口位置、 楼梯及自动扶梯的布置有密切关系，一般应在客流路径一侧沿客流进站方 向排列，布设在便于购票、比较宽敞的地方，尽量减少与客流路线的交叉 和干扰，流线短捷而有序（应有客流组织示意图）。
施工平面布置图
1.6施工现场平面布置（附图）；1.6.1.工程现场总平面管理：整个现场平面布置本着创建“安全文明优良工地”的目标进行要求，使施工现场综合管理水平达到规范化，科学化、标准化，真正提高工程管理水平，树立良好的企业形象。
1.6.1.1.施工现场总平面布置原则：有效利用场地的使用空间，将生产、办公区分开布设，现场对必要的办公用房、库房、加工房及材料堆放场进行最优化布置，满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护的要求。
保证不对周边工作区和其他建筑物产生影响。
不破坏周边的公共设施。
施工设备和材料堆场的布置满足现场施工的使用要求，并尽量减少材料的搬运量。
所有材料堆场按照“就近堆放”和“及时周转”的原则，既布置在塔吊覆盖范围内，同时考虑到交通运输的便利，又保证现场的文明施工。
临时供水满足现场施工用水及消防用水的要求，排水设施通畅，所有污水必须经过沉淀处理。
临时用电遵循生产生活用电分路和“三级配电两级保护”的原则。
对施工区域和周边各种公用设施、树木等加以保护。
生活、办公用临时设施：根据本工程自身和现场条件的特点，结合施工要求，做以下平面布置：1.6.1.2.办公区的布置：为便于现场施工管理，又便于相互协调联系，现场布置现场管理办公室。
现场内的道路及周转工具堆放场地全部硬化。
1.6.1.2.1.生活区的布置：现场附近设置工人宿舍，并设置水冲式厕所及浴室。
1.6.1.2.2.材料堆放区：为便于运输，将材料堆放及加工区置于方便施工位置。
1.6.1.2.3.场区道路：施工过程中现场的采用临时道路。
根据总平面的特点进行布置。
1.6.1.2.4.生活卫生：对现场的办公区、生活区、材料堆放区等卫生实行专人负责，建立一周双检制度，奖罚分明。
工地现场设专用的建筑垃圾、生活垃圾区，并及时外运。
1.6.2.“四通”安排在进场前，指定专人组织解决施工所需的水、电、场内交通及通讯问题。
根据总包单位所提供的水源、电源接口位置，按照规范要求和施工用水用电的设计，搭设施工临时用水、用电管路线路，确定用水点和配电箱盘设置的位置，安装水表、电表方便计量工作。
重庆轨道交通十号线土建10106标盖梁施工方案
目录1、工程概况.............................................................................................................................................. - 3 -1.1施工区域及工程概述................................................................................................................. - 3 -1.2工程地质与水文......................................................................................................................... - 3 -1.3气象............................................................................................................................................. - 3 -1.4现场环境情况及施工平面布臵................................................................................................. - 4 -1.6技术保证措施............................................................................................................................. - 4 -2、编制依据.............................................................................................................................................. - 5 -3、施工计划.............................................................................................................................................. - 5 -3.1施工进度计划............................................................................................................................. - 6 -3.3施工组织机构............................................................................................................................. - 6 -3.4工序报验顺序............................................................................................................................. - 8 -4.盖梁施工方案........................................................................................................................................ - 8 -4.1施工位臵..................................................................................................................................... - 8 -4.2盖梁施工方案............................................................................................................................. - 9 -4.3盖梁施工工艺............................................................................................................................. - 9 -4.3.1概述................................................................................................................................. - 9 -4.3.2施工支架搭设................................................................................................................. - 9 -4.3.3施工平台搭设............................................................................................................... - 10 -4.3.4钢筋加工与安装............................................................................................................- 11 -4.3.5预应力管道埋设及穿束...........................................................................................- 11 -4.3.6模板安装........................................................................................................................- 11 -4.3.7盖梁砼施工................................................................................................................... - 13 -4.3.8支座垫石施工............................................................................................................... - 15 -4.3.9混凝土养护................................................................................................................... - 16 -4.3.10模板和支架拆除......................................................................................................... - 16 -4.4成品保护措施........................................................................................................................... - 16 -4.4.1模板对外观质量的保护............................................................................................... - 16 -4.4.2混凝土振捣对外观质量的保护................................................................................... - 17 -4.4.3混凝土养护对外观质量的保护................................................................................... - 17 -4.4.4防止水泥浆污染混凝土成品表面............................................................................... - 17 -4.4.5防止油污及杂物污染混凝土成品表面....................................................................... - 17 -4.4.6防止泥土及灰尘污染砼成品表面对外观质量的保护............................................... - 17 -4.4.7防止废气、烟熏、火烧污染砼成品表面对外观质量的保护................................... - 18 -4.4.8防止外力损伤砼成品的表面对外观质量的保护....................................................... - 18 -4.5盖梁验收标准........................................................................................................................... - 18 -4.6盖梁施工质量保证措施........................................................................................................... - 18 -5.质量保证措施...................................................................................................................................... - 19 -5.1一般质量要求........................................................................................................................... - 20 -5.2施工质量控制........................................................................................................................... - 20 -5.2.1施工前准备................................................................................................................... - 21 -5.2.2施工工艺要求............................................................................................................... - 21 -5.2.3质量标准及保证措施................................................................................................... - 21 -6.安全保证措施...................................................................................................................................... - 23 -6.1建立安全生产体系................................................................................................................... - 23 -6.2一般安全保证措施................................................................................................................... - 23 -6.3安全保证专项措施................................................................................................................... - 24 -6.3.1施工平台搭设............................................................................................................... - 24 -6.3.2制作、安装钢筋........................................................................................................... - 24 -6.3.3支立模板....................................................................................................................... - 24 -6.3.4安全施工用电............................................................................................................... - 24 -6.3.5高空作业....................................................................................................................... - 25 -6.3.6物体坠落....................................................................................................................... - 25 -6.3.7吊运操作....................................................................................................................... - 25 -6.3.8火电预防....................................................................................................................... - 25 -7.文明施工和环保、水土保持措施...................................................................................................... - 26 -7.1机具、材料管理....................................................................................................................... - 26 -7.2施工环境管理........................................................................................................................... - 26 -8.附表...................................................................................................................................................... - 27 -盖梁施工方案1、工程概况1.1施工区域及工程概述重庆轨道交通十号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、北部新区、渝北区五区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
城市轨道交通结构设计与
图5-16 围护墙水压力计算的经验方法 水平力分布；b)水压力与渗径的直线比例关系
3.地面超载作用下的土压力计算
图5-17 局部均布荷载作用下Rankine土压力计算图示
图5-18 地表局部均匀荷载作用下的土压力计算图示
4.相邻条形基础荷载作用时的土压力计算
5.非极限状态的土压力计算
主动土压力的提高值介于ka与k0之间，当沉降有严格限制的建筑物或地下管线位于Ⅰ区范围时，采用k0计算土压力；位于Ⅱ区范围时，采用 计算土压力。 图5-20 采用提高主动土压力的场地工程条件
图5-21 基坑开挖土压力发展阶段
图5-22 四种类型围护结构土压力示意图 无支撑围护（下端固定）；b)单道顶撑围护（下端固定）；c)单道顶撑固定；d)多支撑围护
第四节 支护结构选型与设计
支护结构：
稳定性验算、支护结构强度设计和基坑变形计算。
设计需考虑因素：
支护结构的设计包括：
基坑工程中采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系的总称，主要包括围护结构和支撑结构体系。
围护结构的插入比、支撑的设置、结构配筋。
现浇地下连续墙
1.地下连续墙：
——法向分力 ——切向分力 ——圆弧段土摩擦角及黏聚力 ——圆弧段段长
图5-37 瑞典条分法
围护墙体抗倾覆稳定验算：
图5-38 重力式围护结构抗倾覆计算简图 Ms——倾覆力矩(kN·m/m) Fa——坑外侧土压力(kN) Fw——水压力(kN) MR——倾覆力矩(kN·m/m) Gk——水泥土围护墙自重 Fp——被动侧压力(kN) (kN)
5.检票机
售票机的数量应满足车站远期超高峰小时客流的需要，售票机应设在客流不交叉，且干扰小的地方。售票机前应留有足够的空间，供乘客排队购票及通行。
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排1、施工平面布置1.1平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：科学合理布置，占地面积少。
合理组织运输，减少二次搬运。
临时设施建筑方便生活生产，生后区和生产区域单独设置。
区域划分合理满足总体部署要求，利用临时设施服务，降低建造费用。
充分利用既有市政道路交通，减少施工临时便工程。
符合安全、环保、消防、节能要求。
加强对施工场地的安全保卫、施工机具、材料布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。
1.2施工平面布置及说明本标段临时工程本着“方便施工、精简节约、便于管理、经济环保、美观适用”的原则布置，且遵守天津市塘沽区交运管理、供电、供水、环保等有关部门的要求和规定，切实做好场地围挡、场地内外疏排水、场区硬化及生活、生产用电、用水、排污等工作。
1.3施工场区布置场区内主要进行车站围护结构、基坑降水、基坑开挖支护、车站主体结构及出入口等附属的施工。
车站围护结构施工完成后，进行土方开挖和车站结构施工，考虑满足盾构始发的先决条件。
施工时主要考虑在基坑南北侧布置材料堆放场地、临时加工制作区等。
在车站施工过程中，在未开挖路面上设置临时支撑堆放场地和拼装场地，其余堆场统一协调管理。
围挡内施工场地除结构范围外均采用200mm厚的C20混凝土进行地面硬化，基坑周围及施工临建前均设排水沟，且封闭成环，利于施工用水及雨水的排放。
待主体结构完成后，在车站顶板布置相关材料的堆放场、架料堆放场地、渣土场等。
1.3.1施工现场围挡根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工场地在业主指定区域内布置。
施工围挡按照招标文件要求执行，做到标准统一、美观整齐。
现场围挡采用砌筑墙体，根据施工进度分五期实施。
围挡规格符合国家、天津市建设行政主管部门的规定，保证连续、整齐、牢固和美观，并及时维护。
共设置两个大门，大门内侧悬挂“十牌一图牌”。
苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-00标临建方案全解
苏州市轨道交通四号线及支线工程Ⅳ-TS-00标临建施工方案编制：复核：审核：苏州市轨道交通四号线及支线工程Ⅳ-TS-00标项目经理部2013年4月2日目录1.工程概况 (1)2. 施工总体部署 (1)2.1.施工场地平面布置原则 (1)2.2.施工场地平面布置方案 (2)2.3.临建施工目标 (2)2.4.资源配置 (3)3. 施工场地布置细则 (4)3.1.施工围挡 (4)3.2.场地硬化方案 (4)3.3.施工便道 (5)3.4.临时设施安排 (5)4.施工安全措施 (8)4.1.劳动安全防护 (8)4.2.安全用电 (8)4.3.机械安全 (8)4.4.涉火作业 (9)5.环境保护措施 (9)6.附件 (9)1号车站平面布置图...................................................... 错误！未定义书签。
2号车站平面布置图...................................................... 错误！未定义书签。
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-00标临建费用预算表... 错误！未定义书签。
活动板房计算书............................................................. 错误！未定义书签。
苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-00标临建施工方案1.工程概况苏州轨道交通四号线及支线工程Ⅳ-TS-00标包括两站两区间，分别为：1号车站、2号车站、1号车站～2号车站区间和2号车站～3号车站区间。
1号车站设计起点里程为右DK5+447.001，终点里程为右DK5+635.001，结构外包全长189.6m；1号车站～2号车站区间全长约1640.864m；2号车站设计起点里程为右DK7+275.065，终点里程为右DK7+729.515，结构外包全长454.45m；2号车站～3号车站区间隧道全长约584.047m。
轨道交通工程轨道梁施工方案
XX轨道交通3号线一期工程土建第十标段XXX站轨道梁施工方案一、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝土结构设计规范》GB50010-20023、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20024、我单位其他工程的类似经验二、设计概况XXX站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。
车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。
拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。
图1 轨道梁平面布置图三、轨道梁设计验算3.1、最不利荷载采用一台自重120t的40+5t双葫芦龙门吊，跨度21.3m，轮距10m，单侧悬臂6.45m。
龙门吊如下图1所示。
图1 轨道梁正面图 轨道梁侧面图当40t 及5t 双葫芦都同时满吊且滑至悬臂同一侧时，此时下部轮子受最大压力，即轨道梁有最不利荷载。
以龙门吊为研究对象，受力简图如图2，因风荷载相对起重荷载及龙门吊自重荷载都较小，故暂不考虑风荷载。
图2 最不利荷载受力简图对b 点取距，由0b M =∑，1200*21.3/2+450*(21.3+6.45)=Fa*21.3得Fa=1191KN,取单个轮子受力为593KN.设轨道梁横截面为宽600mm ，高700mm 的矩形钢筋混凝土截面形式。
按照荷载规范，考虑龙门吊对轨道梁的动荷载采用动静法进行计算，对动荷载乘以1.3的系数。
轨道梁受力模型如图3所示，上部承受集中力：轮压593*1.3=770.9kn ；上部承受线荷载：轨道梁自重荷载25*0.65*0.7=11.38kn/m ；下部承受线荷载：地基反力q 。
图3 轨道梁受力简图3.2、地基承载力验算轮压的影响范围取1.5m，地基反力简化为均布荷载，则根据静力平衡基底压力f=770.9/0.5*3+25=422kn/m.轨道梁下地下连续墙，地基承载力不考虑修正取480kpa。
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轨道交通土建工程施工总体平面布置图1、施工场地平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：（1）合理使用场地，满足正常施工作业和生产管理需要，功能完善布置合理，经济高效；（2）节约用地，减少对城市的影响，少占地、少扰民、不扰民；（3）保护环境，使环境不遭受破坏，尽可能保持和充分利用原有设施功能；（4）满足文明施工和安全生产的要求，满足业主的各项要求，美化施工环境，体现一个文明工地的精神风貌；（5）严格遵守业主及有关部门的要求、规定，满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。
（6）现场平面布置必须合理，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，相应设备齐备。
2、项目经理部临建建设（1）项目经理部驻地布置本着生活区与办公区分开设立的原则，“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧，生活区及办公区均布置在该驻地内，按照实地情况根据使用功效进行区域划分，目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。
（2）办公区布置办公室的选取应满足“统一管理，集中办公”的需要，尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场，便于现场施工管理。
办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。
3、施工现场临建建设根据现场调查情况，施工场地平整压实后，采用C25混凝土硬化处理，非行车区域硬化厚度10cm，行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。
计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。
根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果，对施工场地进行合理的平面布置。
力求做到现场布置紧凑，施工流畅，整齐美观，并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。
（见附图盾构施工总平面图）（1）场地围挡的施工根据实际情况进行分期围挡施工。
①施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。
施工场地实行封闭式管理，采用灰色企口型钢板围挡，直线段选用市政类B2型，围挡板为宽6.16m、高1.9m；围挡转角处选用市政类B1型，围挡板为宽3.08m、高1.9m。
围挡采用300*600mm混凝土基础，板面的颜色统一并保持协调一致，下部基础外部刷黄黑油漆，刷漆间距250mm，夹角30度，内下部刷中建蓝油漆。
围挡外侧面按业主及交通部门规定，合理张贴公益广告及安全标语图，围挡顶上安装夜间低压指示灯及警示灯、警示标识、标牌及交通导向标志。
②围挡内部打入膨胀螺丝固定焊接成150高U型∠75角钢；电缆放在上部，下部放施工用水水管，水管主管直径为DN100钢管，其他为DN50PPR管。
（2）现场临时设施布置车站现场临时设施布置见附图1、盾构场地布置图见地铁车站盾构场地布置图、湘龙路站盾构场地布置图、朝阳站盾构场地布置图。
4、施工交通疏解（1）盾构区间施工交通应急措施①施工现场准备好车辆和钢丝绳，一旦路面出现沉降等紧急状况引起交通阻塞，先协助交管部门把故障车拖离行车道，拉至安全区域内，然后采用安全警示带进行封闭，并安排交通疏解人员进行值班。
②盾构区间范围穿过市政道路段派专人进行不间断巡查监测，如出现路面裂、沉降等特殊情况立即报告上级有关部门，并及时进行道路封闭同时对道路进行疏解。
（2）地面交通维护措施在各个施工阶段，严格按规范规定设置交通诱导及警示标志，按方案要求设置安全防护隔离设施。
①进一步建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。
②加强与交警、路政等部门做好联络协调工作，对银杉路进行交通管制。
③选派责任心强的人员做为专职安管人员，定人定岗，请交巡警部门进行专题交通安全培训，认真学习交通管制规定，明确工作重点，服从指挥，协助交巡警部门做好交通安全疏导工作。
同时制定危险源点控制及交通安全管理预案（预案包括发生堵车等突发事件），对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护重点。
④施工前，按照路政部门的要求进行警示标志的设置工作，设立数量足够、符合国标、位置关键、牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、隔离网等必要的设施。
设置完成经验收合格后进行交通管制。
⑤在每侧管制范围内超车道设立禁止通行和改道指示标志、安全硬隔离设施，由专人巡查看护，防止车辆误入。
⑥事先确定好交通管制的起始位置，设置安全隔离设施及警示标志时按行车方向由一端各另一端推进，摆放点留专人巡视看护、指挥疏通车辆。
⑦安全防护设施设置齐全规范、支架搭设牢固，经检查验收符合要求后方可进行下道工序施工。
⑧施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。
材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。
⑨加强安全检查工作。
施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现并制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。
项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情况及安全状况的检查，发现问题后及时解决。
⑩工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复正常交通。
⑪施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；⑫机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞；⑬在工地施工通道口设置洗车槽，并配置高压水枪，施工车辆进出施工现场必须清洗轮胎，避免将工地的泥沙带出马路；⑭每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道洒水。
5、施工现场管理与组织（1）用电计算书①变压器总容量计算公式；（求电流A）A=变压器容量*1000/（1.732*电压）A=630*1000/（1.732*380）A=957630KVA的变压器最大使用量957A电流，也就是能最大量使用504KW的设备同时运行量。
表4.1 系数、功率因数选用表Kx------用电设备组的需要系数；Tgφ-----与功率因数角相对应的正切值；cosφ-----各用电设备的平均功率因数。
②变压器容量核算变压器容量可按下公式进行计算：S变=1.05P计 =1.05×757.8=795.69 KVA式中 S变——变压器容量（KVA）；1.05——功率损失系数；P计——计算总用电量（kW·h）。
现场采用两台630KVA变压器=2*630=1260KVA＞795.69 KVA，满足现场施工需求。
当地高压供电10KV，施工动力用电需三相380V电源，照明需单相220V电源，两台S6-630/10型三相降压变压器，其主要技术数据为：额定容量630 KVA，高压额定线电压10KV，低压额定线电压0.4KV，作Y接使用。
(2)盾构部分施工用电负荷计算表4.2盾构施工用电功率统计表①估算公式同时考虑施工现场的动力、生活用电和照明用电可按下列公式估算：)cos (2211)(∑∑∑+=K P K PK P KVA ψη （1-1）式中：∑P （kVA ）——工地总用电量（kVA ）； K ——备用系数，一般取K=1.05～1.1；∑P1——全工地动设备的定额输出功率总和（kW ）； ∑P2——全工地生活用电和照明用电的电量总和（kW ）； η——动力设备的效率，一般取η=0.85～0.9； cos ψ——功率因数，根据实际情况取0.80；K1——全部动力同时使用系数，一般设备数量在五台以下取K1=0.6，五台以上取K1=0.4～0.5；K2——生活用电及照明用电设备的同时使用系数，一般取K2=0.6～0.9。
因此，盾构施工用电设备总的用电量：∑P （kVA ）=1910.0*2=3820（kVA ）＜4000（kVA ） 另外，根据上面的公式（1-1）可进行经验计算： 根据盾构机掘进时设备同时使用率比较高的实际情况，取K=1.1，K1=0.7，K2=0.9已知：∑P 1（高压）=1700×2=3400（kW ））（）（高压）（kVA 4000kVA 36367.08.09.034001.1K cos P 1(1)k <=⨯⨯⨯==∑∑ψηP KVA 由上述可知，两种方法估算出来的结果，总电量均不超过4000 kVA 。
故高压用电完全能满足本工程盾构施工的用电要求。
表4.3 变压器配置统计表②地面低压用电量概算根据地面低压用电的实际使用情况，先用公式法进行估算，（1-1）式中取K=1.05，K1=0.45，K2=0.9，则有：∑P1（地成）=1306.2-14-32-4=1256.2（kW ） ∑P2=14+32 +4=50（kW ）VA 11302.823)9.05045.085.09.02.1256(05.1)K P 221cos P KVA 1k kVA K P K <=⨯+⨯⨯⨯=+•∑=∑∑ϕη（）（故盾构施工期间地面低压用电量完全能满足本工程施工用电的要求。
（3）变压器容量核算①计算参数与公式根据现场施工的环境、施工方案和施工计划，结合以上本工程盾构施工期间将运用的设备估算，合理选择变压器。
选择变压器计算依据如下：A 、计算参数：高压变压器1次侧：10kV 功率因数：0.8~0.9 高压变压器1次侧：400V 效 率：0.90 B 、计算公式： 用电量：（1-2）C 、根据用电设备的功率和分布状况，选择适合的变压器。
②1# 630kVA 变压器容量计算需求率效率功率因素额定动⨯•=P S表4.4 1# 630kVA变压器的容量概算用630/10型变压器，作Y型接法可得380/220V两种电压，分别供给不同的用电设备使用。
所以，符合使用要求。
③2# 630kVA变压器容量计算计算变压器时功率因数最值为0.85，容量概算见下表：表4.5 2# 630kVA变压器的容量概算kVA。
查表，电源电压为10kV，本工程业主提供的2#变压器选用630/10型变压器，作Y型接法可得380/220V两种电压，分别供给不同的用电设备使用。
所以，符合使用要求。
（4）施工用水①生活区用水本工程生活用水按管道进行布设，管道采用直径为 2.5的PPR塑料管进行安装，水源采用自来水。
②盾构区间用水盾构区间用水从盾构机始发站水泵房用DN100mm的供水管引入。
A、消防用水在施工阶段，现场周边留出施工通道，设给水主环管，环管按一定间距预留现场平面施工用水点，并按规定每间隔120m 设消防栓一个，并采用 DN100 焊接管做为消防用水管线。
设置行车道，净宽不小于 4m。
根据本工程实际情况，市政给水经加压后供施工用水及临时消防使用。
消防竖管与施工用水竖管分别设置，配备两台加压泵，一台为施工用水加压泵，一台为临时消防泵，管路相连，互做备用。
临建设施内的消防器材布置：现场还将安置干粉灭火器及消防铁架，配置消防水桶，铁铣，钩子，铲子等消防工具，在食堂、工人宿舍、办公楼及重要部位分别配备灭火器材。
B、污水排放及环保施工区雨水排放：施工围挡内设置300cm*300cm排水沟，排水管接入市政污水管。