钳工高级复习资料文档

单选题√√××√×××√××√√×√×××√×√××√√××√√√√×√√√××√××√×√××××√√√√×√√√√×√××√选择题AABADACACABBCAA D D D D ABC C B C CD D B B D D C A BB B B B D D D B A D A D D A BC CD B C AA B D B B D D A D B C A A A B C D D A D D填空题1物理性能化学性能2强度耐磨性3高温回火综合机械性能4分度圆节圆5渗碳渗氮6定压脉冲7小于 708增加阻力9减少供油量10迷宫式11柱塞偶件出油阀偶件12强制排气阶段进气阶段13对中不良轴承损坏齿轮啮合不良14双制式调速器全制式调速器15燃油粘度喷油嘴16装卸轮机自动化17粘度指数闪点18直动式减压阀先导式减压阀19开式冷却系统闭式冷却系统20核裂变驱动舰船21进排气重叠角22直流扫气23泵内容积输送液体24烧坏船体振动25燃料燃烧室涡轮机26 阀出口液压系统27卸荷槽28压气机燃烧室涡轮机29疲劳强度韧性30冷却速度31冷作硬化32压力负载计算题A1=40㎝²F1=1633kgP1= F1÷ A1=4.1MpaA2=25㎝²F2=510 kgP2= F2÷ A2=2.4MpaP3=5.5 MpaR—轴承的实际负荷（N牛顿）K—顶举系数A—千斤顶的活塞面积（mm²）圆面积公式：πR²πD²/4R：半径D：直径L=33-5-5×1.414什么是柴油机定时图？在柴油机每一个工作循环中，启动阀、进气口、喷油器、排气阀等各过程开启和关闭的始点与终点，以活塞上、下止点为基准，按照一定的柴油机转向，用曲轴的曲柄转角表示各过程开启和关闭的时刻在一个圆上的图形称为定时图。

（1）扫气—压缩—燃烧行程当柴油机曲柄顺时针运转时，活塞由下止点向上止点运行，在活塞头遮住扫气口之前，具有一定压力的新鲜扫气空气进入气缸，这时排气阀也处于打开状态，气缸内的废气被扫气空气驱除出去。

当曲柄运转至下止点后39.5°时，扫气口被活塞遮闭。

当曲柄继续运转至下止点后56°时，排气阀关闭，气缸内的空气被活塞压缩并逐渐产生高温。

当曲柄运转至上止点前10.5°时，活塞运行到上止点前，喷油器开，燃油以雾状喷入气缸与高温空气混合爆炸燃烧。

（2）燃烧膨胀—排气行程活塞在高温高压的燃气膨胀推动下，由上止点向下止点运行，当曲柄运转至上止点后90°时，排气阀开，废气迅速由排气管排出，缸内的废气压力迅速降低，膨胀过程结束。

当曲柄继续运转至下止点前39.5°时，活塞下行至扫气口开，新鲜空气充入气缸，并将气缸内残余废气驱除出去。

柴油机喷油设备有哪些要求？（1）定时喷射（2）定量喷射（3）定质喷射工作稳定可靠，无泄漏，便于管理。

在柴油机中进行哪两次能量转换？第一次能量转换应具备什么条件？把燃料的化学能通过燃烧转变为热能，再通过燃烧产物（工质）的膨胀作功把热能转变为机械能必须具备的条件，有足够数量的空气，并被压缩到一定的程度，以达到燃油自燃所需的温度；定时、定时地往气缸中喷入燃油。

在柴油机中进行哪两次能量转换？第一次能量转换应具备什么条件？把燃料的化学能通过燃烧转变为热能，再通过燃烧产物（工质）的膨胀作功把热能转变为机械能必须具备的条件，有足够数量的空气，并被压缩到一定的程度，以达到燃油自燃所需的温度；定时、定时地往气缸中喷入燃油。

轴承合金损坏形式？(1)机械损伤滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同时存在。

造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。

(2)轴承穴蚀滑动轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。

一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。

滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。

穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。

(3)疲劳点蚀轴承疲劳点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。

这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。

因此，使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。

(4)轴承合金腐蚀轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。

轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。

(5)轴承烧熔轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。

此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。

(6)轴瓦转动轴瓦在座孔内转动，不仅影响轴承的散热，容易使轴承内表面合金烧蚀，而且还会使轴承背面损伤，严重时烧毁轴承。

其主要原因是，轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。

影响压缩比的因素？不符合规定时有哪些后果？1、缸盖涡流室容积变大，使压缩比变小2轴承间隙变大长时间使用后，主轴承、连杆轴承和活塞销与连杆衬套的配合间隙就会因磨损变大，活塞上行时就达不到要求的上止点，从而使压缩比降低。

因此，应经常检查这些轴承的间隙，使之保证在允许的范围内，以避免压缩比的降低。

3气门磨损严重气门或气门座严重磨损，会使气门下陷，燃烧室容积变大，压缩比改变。

检修时，气门下陷量超限就要更换新件进行修复。

4、连杆变形连杆弯曲、扭曲或双重弯曲，同样会使活塞达不到要求的上止点，使压缩比减小。

因此，遇有连杆变形情况，要及时进行校正。

5、气缸垫厚度在维修发动机时，如果换用了过厚的气缸垫，就会使煅烧室容积变大，从而使压缩比变小。

6、活塞上平面相对机体平面的凸出量影响因素有：曲轴回转半径变化；主轴瓦中心对机体上平面的偏差；连杆瓦是否镗偏；连杆大小端中心线相互位置的偏差，活塞销孔中心线对上平面加工误差；机体平面铣磨后的变化等，凸出量增大，压缩比变化，功率上升。

压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。

压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，使内燃机机械效率下降。

压缩比过高容易产生爆震。

柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能影响曲轴臂距差的因素？1轴系校中对臂距差的影响2柴油机垫块对臂距差的影响3主轴承磨损不均匀对臂距差的影响4飞轮重量对臂距差的影响5气体力与活塞运动装置对臂距差的影响6船舶装载对臂距差的影响7柴油机曲轴温度对臂距差的影响8机座塑性变形对臂距差的影响液压锚机船上安装和系泊实验的过程及要求？1液压锚机船上安装工艺要求：锚机安装可分为锚机机座与船体基座间采用金属垫片的方法和采用浇注环氧树脂垫片的方法。

2锚机安装后轴系与底座平面必须保持平行。

3锚机主轴直线水平度的调节应保持轴与底部轴瓦接触均匀，左右间隙对称。

4刚性联轴节离合器操作灵活。

5联结螺栓紧固件的预紧力达到设备厂商规定的要求。

液压锚机船上安装工艺过程：一、锚机金属固定垫片安装过程1 按工艺要求将锚机基座固定垫板上平面加工 1： 100 的斜度；2 按基座图将固定垫板、基座一一对应定位焊接；3 划出所有螺孔的位置并钻孔；4锚机基座在船上的安装及焊接，必须在甲板电焊、火工校验全部结束后，吊上基座安装；5将锚机基座吊运到船相应的部位后找准中心，用琴钢丝、玻璃联通水管检查并调整基座上平面，使其保持水平，划出基座上需要气割的部位并做好记号；6修整基座，使基座肘板下沿平面与甲板密接，间隙应不大于5mm，同时检查基座上平面的水平要求；7 基座与甲板焊接按工艺图要求，先点焊定位，接着按图每边最长焊接 100mm，交叉进行，然后依此渐进。

焊缝须致密，肘板焊脚高度按图纸要求；8锚机设备吊装到基座上，用顶升螺栓调整机座底平面处于水平状态，调整联轴器间的曲折与偏移、轴承间隙使其符合技术要求，离合器啮合、分离自如；9测量锚机底平面与基座垫板之间的间隙，拂磨相应的金属垫片。

垫片与锚机底座平面要求着色均匀，且接触面积与间隙符合技术要求；10垫片交验合格后拧紧紧固螺栓和螺母，拧紧力矩达到设定要求，复检各轴承的间隙，检查离合器的啮合与分离符合要求；11 将止推块放到指定位置，使活络楔块露出约三分之一长度焊牢止推块，拂配活络楔块，使其与锚机底座紧密贴合后将活洛楔块与止推块沿接触方向均匀点焊三点。

二、锚机浇注环氧树脂垫片的安装过程1 浇注环氧树脂垫片前锚绞机机座状态应调整到工艺要求。

2 选择合适的浇注环氧树脂垫片供应商（服务商）及材料、操作规程等均应有关船级社的认可，必要时应有书面认可文件。

3 垫片浇注前所需的环氧树脂.固化剂使用之前，将其置于 20° C——25° C温度下12小时，保证最好的搅拌效果和浇注粘度。

4浇注前应清除浇注环氧树脂垫片区域内的牛油、锈斑、氧化铁屑、灰尘、油漆等。

5点焊档板，用海绵条按照环氧树脂垫片布置图，塞于机身底平面与基座平面之间，螺孔用油脂充分涂抹的海绵柱塞入。

6在档板的底边用橡皮泥填住缝隙，用脱膜剂喷洒内表面，确认密封后浇注，样块与垫块应用相同的材料、相同的环境下同时浇注。

7 当环氧树脂固化后，用巴科硬度仪检测硬度，达到40 即表明已彻底固化，取得验船师和船东认可后，拆除海绵条、档板与海绵柱；8按照工艺要求安装并紧固螺栓和螺母，复检各轴承的间隙与离合器，装配好止推块。

9浇注环氧垫块施工期间，周围应暂停一切对此有影响的作业.锚机系泊试验试验前应具备的条件1锚链及锚应按图样安装，锚链连接环通过锚链滚轮时应为水平方向，锚链末端应安装脱钩装置，并进行脱钩试验，试验后装复，并锁牢；2锚链冲水管已装好，并能对锚链冲水；3锚机电机及控制箱冷态绝缘电阻应大于1MΩ；4锚机、制链器和链轮安装结束并检验合格；5锚与锚链管外部及船体贴合良好。