金风1.5MW风力发电机组的变桨系统介绍
金风1.5MW机组变流控制子站与低电压控制子站区别

金风1.5MW机组变流控制子站与低电压控制子站区别目前,金风1.5MW机组控制系统主要分Switch与Freqcon变流两种。
我们场站1.5MW机组所采用控制系统为Freqcon变流系统,为被动风冷型,Freqcon变流配置的系统由变桨子站、机舱控制子站、低电压控制子站、变流控制子站和主控制器组成。
其中,变桨子站在轮毂三个变桨柜各一个,机舱控制子站在机舱控制柜,剩下的三个均在主控柜。
主控制器一眼可以看出,但变流控制子站与低电压控制子站处于上下关系,很容易混淆,并且各自代表的功能也不同,现从位置区分、组成、功能三个部分进行详细介绍。
一、位置区分当我们打开机组主控柜时,变流控制子站与低电压控制子站在主控柜上部各一排,第一排为变流控制子站,第二排为低电压控制子站。
如下图所示:二、组成(1)变流控制子站变流控制子站共计18个倍福模块组成,主要由BK3150、KL9210、KL1104、KL2134、KL3404、KL4032、KL9010这些模块组成。
(2)低电压控制子站低电压控制子站共计15个倍福模块组成,主要由BK3150、KL9210、KL1104、KL2134、KL3204、KL4032、KL9010这些模块组成。
(3)各倍福模块作用表1:子站通讯模块表2:常用数字量与模拟量模块作用三、功能(1)变流控制子站主要用于监测变流器系统。
变流器系统主要有两个作用,首先控制机组叶片角度,调节发电机电磁扭矩;然后将电能转化成与电网频率、相位、幅值相对应的交流电,以此满足并网条件。
凡是与变流器有关的故障,均与变流控制子站模块有关。
如下图所示:(2)低电压控制子站主要用于各温度测量回路,对冷却风扇、发电机电容、滤波电容、放电接触器、UPS等回路的运行是否正常进行反馈。
凡是与温度、运行反馈有关的故障,均与低电压子站模块有关。
如下图所示:综上所述,在实际工作中,当机组发生故障时,我们往往打开柜子就会看到一排排倍福模块,如果不熟悉各个功能模块的特点,就会有不知所措或无从下手的感觉,所以需要我们运维人员能够明确故障方向,结合图纸从源头查询相应故障回路,便于在日常维护及处理故障过程中提高工作效率。
金风1.5机组变桨系统

实用标准变桨系统主要元件故障原因及分析——AC2和NG5故障原因及分析******专业:电力系统自动化入职时间:2010-7-1部门:技术服务中心目录目录 (1)摘要 (2)一、变桨系统的作用 (2)(一)功率调节 (2)(二)气动刹车 (3)二、主要元器件的介绍 (3)(一)变桨逆变器AC2 (3)(二)充电器NG5 (4)(三)其他元器件 (6)三、控制原理 (8)(一)变桨原理框图 (8)(二)变桨原理介绍 (8)四、典型故障分析 (9)(一)变桨逆变器OK信号丢失故障分析 (9)1、变桨逆变器OK信号形成及检测过程 (10)2、变桨逆变器OK信号丢失原因 (10)(二)充电器NG5损坏原因分析及整改建议 (12)1、NG5充电器损坏原因 (13)2、整改意见 (15)五、结束语 (19)参考文献: (20)摘要本文通过对变桨系统的重要元器件的原理和变桨控制原理进行了简单的介绍,总结了充电器NG5和逆变器AC2发生故障的原因和解决方法,并且提出本人在现场进行维护工作时发现的一些缺陷和整改意见。
关键词:变桨系统逆变器AC2 充电器NG5 浪涌保护一、变桨系统的作用(一)功率调节变桨距控制是最常见的控制风力发电机组吸收风能的方法,变桨目的是通过控制桨距角,调节叶轮吸收风能的功率。
在额定风速以下时,风力发电机组应该尽可能的捕捉较多的风能,桨距角设定值设定在能够吸收最大功率的最优值,所以这时机组运行没有必要改变将距角,一般桨距角设定为零度附近,以便让叶轮尽可能多的吸收风能,此时空气动力载荷通常比在额定风速之上时小。
额定风速以上阶段变速控制器和变桨控制器共同作用,通过变速控制器即控制发电机的扭矩使其恒定,从而恒定功率;通过变桨调节发电机转速,使其始终跟踪发电机转速的设定值。
(二)气动刹车金风1500kW风力发电机组变桨系统是目前该系统唯一的停车机制,通过将桨叶迅速顺至停机位置来完成气动刹车。
主控的所有停机指令,包括普通停机,快速停机和紧急停机,最后都是通过总线发给变桨系统来执行。
金风1.5机组变桨系统分析

变桨系统主要元件故障原因及分析——AC2和NG5故障原因及分析******专业:电力系统自动化入职时间:2010-7-1部门:技术服务中心目录目录 (1)摘要 (2)一、变桨系统的作用 (2)(一)功率调节 (2)(二)气动刹车 (2)二、主要元器件的介绍 (3)(一)变桨逆变器AC2 (3)(二)充电器NG5 (3)(三)其他元器件 (5)三、控制原理 (6)(一)变桨原理框图 (6)(二)变桨原理介绍 (6)四、典型故障分析 (7)(一)变桨逆变器OK信号丢失故障分析 (7)1、变桨逆变器OK信号形成及检测过程 (7)2、变桨逆变器OK信号丢失原因 (8)(二)充电器NG5损坏原因分析及整改建议 (9)1、NG5充电器损坏原因 (10)2、整改意见 (11)五、结束语 (15)参考文献: (16)摘要本文通过对变桨系统的重要元器件的原理和变桨控制原理进行了简单的介绍,总结了充电器NG5和逆变器AC2发生故障的原因和解决方法,并且提出本人在现场进行维护工作时发现的一些缺陷和整改意见。
关键词:变桨系统逆变器AC2 充电器NG5 浪涌保护一、变桨系统的作用(一)功率调节变桨距控制是最常见的控制风力发电机组吸收风能的方法,变桨目的是通过控制桨距角,调节叶轮吸收风能的功率。
在额定风速以下时,风力发电机组应该尽可能的捕捉较多的风能,桨距角设定值设定在能够吸收最大功率的最优值,所以这时机组运行没有必要改变将距角,一般桨距角设定为零度附近,以便让叶轮尽可能多的吸收风能,此时空气动力载荷通常比在额定风速之上时小。
额定风速以上阶段变速控制器和变桨控制器共同作用,通过变速控制器即控制发电机的扭矩使其恒定,从而恒定功率;通过变桨调节发电机转速,使其始终跟踪发电机转速的设定值。
(二)气动刹车金风1500kW风力发电机组变桨系统是目前该系统唯一的停车机制,通过将桨叶迅速顺至停机位置来完成气动刹车。
主控的所有停机指令,包括普通停机,快速停机和紧急停机,最后都是通过总线发给变桨系统来执行。
2.1--金风1.5兆瓦风力发电机组控制系统介绍

主电缆
电机侧二极管整 流单元
斩波升压单元 网侧逆变单元
AC
DC DC
DC DC
DC
DC
AC
主断路器
进线电缆
开关柜
Freqcon变流器
叶
片
及
永磁同步
变
发电机
桨
驱
动
连接器
DP总线
底座
D
P
总
线
塔架
机组主控制柜
变流控制器
I/O D 信P 号总
▲风机控制 ▲参数设置 ▲查阅信息
▲统计报表 ▲风机控制 ▲参数设置 ▲查阅信息
主控制器(风机系统逻辑控制)
▲风机正常工作逻辑控制 ▲故障诊断及保护 ▲数据采集/统计 ▲与各个系统的数据交互控制
变桨系统
▲桨距调节 ▲桨距角采集 ▲异常保护 ▲故障诊断及保护
变流系统
▲电力变换 ▲功率控制 ▲转矩控制 ▲功率因数调节 ▲故障诊断及保护
10 / 35 kV f = 50 Hz
一、金风1.5兆瓦风力发电机组的控制系统 Switch变流配金置风的15系00统千瓦直驱风力发电机组系统结构图
主电缆
电机侧功率单元 网侧功率单元 主断路器
AC
DC DC
DC
AC
620 / 690 V
进线电缆 f = 50 Hz
10 / 35 kV f = 50 Hz
D
P 总 线
冷 却 水 管
2、红色虚线框里表示水冷系统 (塔底) 3、绿色虚线框里表示主控系统 (塔底) 4、黑色虚线框里表示机舱控制系统(塔顶) 5、紫色虚线框里表示变桨控制系统(塔顶)
1.5兆瓦风机电控系统介绍

对于处于旷野之中高耸物体,无论怎么样防护,都不可能完全避免雷 击。因此,对于风力发电机组的防雷来说,应该把重点放在遭受雷击 时如何迅速将雷电流引入大地,尽可能地减少由雷电导入设备的电流, 最大限度地保障设备和人员的安全,使损失降低到最小的程度。金风 1.5MW风力发电机组的防雷系统就是遵循这一原则而设计的,从叶尖 到机组基础,各部分均采用了严密的防雷击保护措施(见上图),防 雷按照IEC61024标准所规定的I级保护等级要求,参照执行IEC 61400-24、DIN VDE 0127、GB50057-1994等标准金风1.5MW风力 发电机组的防雷系统,根据相应的防雷标准,我们将风力发电系统的 内外部分分了多个电磁兼容性防雷保护区。其中,在机舱、塔身和主 控室内外可以分为LPZ0、LPZ1和LPZ2三个区(如上图)。针对不同 防雷区域采取有效的防护手段,主要包括雷电接受和传导系统、过电 压保护和等电位连接等措施,这些都充分考虑了雷电的特点而设计, 实践证明这一方法简单而有效。
控制及安全保护
整个运行过程都处于主控PLC严密控制之中。其安全保护系统分三层结构:计算机 系统,独立于计算机的安全链,器件本身的保护措施。在机组发生超常振动、过速、电 网异常、出现极限风速等故障时保护机组。对于电流、功率保护,采用两套相互独立的 保护机构,诸如电网电压过高,风速过大等不正常状态出现后。电控系统会在系统恢复 正常后自动复位,机组重新启动。 具体运行过程为: A、当风速持续10分钟(可设置)超过3m/s,风机将自动启动。叶轮转速大于10.1转/ 分时并入电网。 B、随着风速的增加,发电机的出力随之增加,当风速大于12m/s时,达到额定出力,超 出额定风速机组进行恒功率控制。 C、当风速高于22米/秒持续10分钟,将实现正常刹车(变桨系统控制叶片进行顺桨, 转速低于切入转速时,风力发电机组脱网)。 D、当风速高于28米/秒并持续10秒钟时,实现正常刹车;当风速高于33米/秒并持续1 秒钟时,实现正常刹车。 E、当遇到一般故障时,实现正常刹车。 F、当遇到特定故障时,实现紧急刹车(变流器脱网,叶片以7°/s的速度顺 桨)。
00风电 Vensys变桨控制系统

DC 0V
电机 刹车
变桨逆变器AC2
UVW 变桨电机
叶 片 桨 距 角
旋转编码器
91
87
度 5度 度
限 接接
位 近近
开 开开
关 关关
四、Vensys 变桨控制系统的主要元件及工作原理
Vensys变桨控制系统主要元件
Vensys控制柜内部电源及控制检测部分:
1、变桨充电电源NG5 2、变桨变频器AC--2 3、超级电容 4、电容电压转换模块A10 5、温度传感器Pt100 6、倍福BC3150及其他模块
2.3 Vensys变桨控制系统的特点
(1)电气结构简单﹑维修工作量小; (2)采用异步电机调速,相比采用直流电机调速,在保证调速性能的前提下,避免了直流电 机存在碳刷容易磨损问题; (3)超级电容为后备电源(UPS)。当机组遇到电网突然断电或其它紧急情况停机时,变桨 伺服系统可以通过自备的超级电容(UPS) 短暂供电,使变桨系统完成顺桨及其它安全保护措 施,提高了变桨系统的可靠性; (4)PLC 组成变桨的控制系统,没有使用专用的控制器进行系统控制,提高了系统控制部件 的通用性,降低了变桨控制系统的维护难度和部件的采购难度。
Profibus DP
自动/手动切换
状态
Beckhoff I/O system
向0度变桨
向90度变桨 手动控制 状态
电压信 号
控制 A10电压/电
DC 24V DC/DC 变换
DC 24V
DC/DC 变换
温
状
控变
电
度
态
制桨
机
信
信
命速
温
号
号
令度
度
信息
金风1.5机组变桨系统

变桨系统主要元件故障原因及分析——AC2和NG5故障原因及分析姓名:董参参专业:电力系统自动化入职时间:2010-7-1部门:技术服务中心目录目录 (1)摘要 (2)一、变桨系统的作用 (2)(一)功率调节 (2)(二)气动刹车 (3)二、主要元器件的介绍 (3)(一)变桨逆变器AC2 (3)(二)充电器NG5 (4)(三)其他元器件 (6)三、控制原理 (8)(一)变桨原理框图 (8)(二)变桨原理介绍 (8)四、典型故障分析 (9)(一)变桨逆变器OK信号丢失故障分析 (9)1、变桨逆变器OK信号形成及检测过程 (9)2、变桨逆变器OK信号丢失原因 (10)(二)充电器NG5损坏原因分析及整改建议 (12)1、NG5充电器损坏原因 (13)2、整改意见 (14)五、结束语 (19)参考文献: (20)摘要本文通过对变桨系统的重要元器件的原理和变桨控制原理进行了简单的介绍,总结了充电器NG5和逆变器AC2发生故障的原因和解决方法,并且提出本人在现场进行维护工作时发现的一些缺陷和整改意见。
关键词:变桨系统逆变器AC2 充电器NG5 浪涌保护一、变桨系统的作用(一)功率调节变桨距控制是最常见的控制风力发电机组吸收风能的方法,变桨目的是通过控制桨距角,调节叶轮吸收风能的功率。
在额定风速以下时,风力发电机组应该尽可能的捕捉较多的风能,桨距角设定值设定在能够吸收最大功率的最优值,所以这时机组运行没有必要改变将距角,一般桨距角设定为零度附近,以便让叶轮尽可能多的吸收风能,此时空气动力载荷通常比在额定风速之上时小。
额定风速以上阶段变速控制器和变桨控制器共同作用,通过变速控制器即控制发电机的扭矩使其恒定,从而恒定功率;通过变桨调节发电机转速,使其始终跟踪发电机转速的设定值。
(二)气动刹车金风1500kW风力发电机组变桨系统是目前该系统唯一的停车机制,通过将桨叶迅速顺至停机位置来完成气动刹车。
主控的所有停机指令,包括普通停机,快速停机和紧急停机,最后都是通过总线发给变桨系统来执行。
1.0--金风1.5兆瓦风力发电机组整机介绍

四、永磁发电机部分及其轴承
发电机剖面图Βιβλιοθήκη 定子轴承线圈
NdFeB永磁体
铁芯
转子
定轴
➢ 永磁体励磁
非满载状态下效率高 结构紧凑、重量轻
➢ 外转子、内定子结构
磁通密度大, 不会退磁
➢ 被动冷却系统 冷却性能好
➢ 一体化轴承概念 不另外需要轴承
四、永磁发电机部分及其轴承
发电机细部介绍
磁钢
四、永磁发电机部分及其轴承
后轴承(NJ轴承)
后轴承(NJ轴承)是单列圆柱 滚子轴承,该轴承是内圈、外圈 可分离的结构。使用铜合金制保 持支架,可以承受一定程度的一 个方向轴向负荷。
径向 载荷
径向 载荷
特点:1. 滚子与滚道之间为线接触或修下线 接触,径向承载能力大,适用于承受重负荷 与冲击负荷;2. 摩擦系数小;3. 对轴或座孔 的加工要求较高,安装精度要求较高;4. 内 圈或外圈可分离,便于安装和拆卸。
铁芯
绕组
风
• 两套3相绕组互差30度电角 度;由此带来的优势:可以 消去5次、7次谐波电流,提 高发电机效率,降低转矩脉动;
• 自然空气冷却方式:冷空气 通过风道直接吹到散热叠片 上,随着风速增加,机组的输 出功率增加 ,温度随之升高。 而同时风道内冷空气的流量 也会增加,带走更多的热量, 冷却效果好。
轮毂高度 (推荐) :
额定转速:
65m 20.5rpm
65m 19rpm
额定风速(标
准空气密度 理论值):
12.7m/s
切入风速: 3m/s
切出风速(10 27m/s 分钟均值) :
极大风速: 78m/s
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四、主要元件的功能原理
变桨超级电容
• • • • • • • 型号:4-BMOD2600-6 额定电压:60VDC 总容量:125F 总存储能量:150kJ 四组串联 单组电容电压:16VDC 单组电容容量:500F
• 上面的插头:5+屏蔽,24VDC,机 舱到变桨的安全链; • 中间的插头:Profibus DP现场总线, 2+屏蔽,10VDC; • 下面的插头:4,400VAC,机舱到 变桨系统的电源 • Profibus DP数据传输速率:6Mbit/s
变桨开关电源NG5
• 型号:Zivan Battery Charger NG5 • 输入电压:400VAC(+/-15%) • 输出电压:60VDC • 输出电流:80ADC 优点: • 效率高; • 体积小; • 充电时间短; • 充电不受交流电源变化的约束; • 能够提供理想的充电曲线。
基本原理图
0° 接近开关
电机控制 及信号线
电机控制 及信号线
电机控制 及信号线
3.1 变桨系统驱动原理
Profibus DP 状态 自动/手动切换 Beckhoff I/O system 向0度变桨 向90度变桨 手动 控制 状 态 信 息 控 制 命 令 A10电压/ 电流转换 电压 电流 信号 DC 24V DC/DC 变换 风扇 温 度 信 号 Pt100 状 态 信 号 控 制 命 令 变 桨 速 度
KL 9 0 1 0
变桨控制柜中都有一个总线控制器BC3150,它是每个变桨控制系统的 核心,其内部有变桨控制程序。此程序一方面负责变桨控制系统与主控 制器之间的通信,另一方面负责变桨控制系统外围信号的采集处理和对 变桨执行机构的控制。紧急状态下(例如变桨控制系统突然失去供电或 通信中断),三个变桨控制柜中的控制系统,可以分别利用各自柜内超 级电容存储的电能,分别对三个叶片实施90度顺桨停机动作。
Harting连接端子
变桨电机 • 类型:IM3001(3相笼型转子异 步电机) • 额定功率:4.5kW,1500rpm, S2 60min • 最大转矩:75Nm • 制动转矩:100Nm • 额定电压:29V • 额定电流:125A • 额定功率因数:0.89 • 绝缘等级:F • 转动惯量:0.0148kgm2 • 防护等级:IP54
绝对式旋转编码器GM 400
• 25位分辨率,8192脉冲/4096 圈 • 格雷码或二进制码输出 • 自诊断功能 • 电子清零 • 可选组件:增量通道A,B;
旋转编码器
内部基本结构图
光电转换电路
轴承
安装法兰
光栅码盘
内部基本原理图
绝对位置从码盘上读取,在码盘上,每一位对 应一个码道,每个数位编码器对应一个输出电 路,每一个通道都包含一个光源的接收器,每 圈 (360°) 读数完成后,将重复读数输出。
码盘的物理成像是通过光敏元件阵列实现 的,每位有两个光敏元件 / bit 差分信号 信号优化
温度传感器 (Pt 100)
这种温度传感器是利用导体铂 (pt)的电阻值随温度的变化 而变化的特性来测量温度的。 通常这样的温度传感器可以测 量负200到正500摄氏度的范围, 而且在这个温度范围下,铂的 电阻值和温度具有良好的线性 关系。
20
发电机转速 (Ω—rpm)
相同容量的定桨距和变桨距机组功率曲线的对比
三、变桨系统的硬件组成
变桨控制柜内的布局
变桨系统分布结构
90度限位开关 0度接近开关 变桨电机1 旋转编码器 电磁刹车 动力电源线 连接器 变桨柜1 滑环
90度限位开关 0度接近开关 变桨电机2 旋转编码器 电磁刹车 动力电源线 变桨柜1
BC3150有一个 PROFIBUS-DP 现场总线接口,可在 PROFIBUS-DP 系统中作为智能从站使用。 “紧凑型”总线端子控制器 BC3150 比较小巧而且经济BC3150 通过 K-BUS 总线扩展技术,可连接 多达 255 个总线端子。 KL1104 数字量输入端子从现场设备获得二进制控制信号,并以电隔离的信号形式将数据传输到 更高层的自动化单元。每个总线端子含 4 个通道,每个通道都有一个 LED 指示其信号状态。 KL2408(正极变换)数字量输出模块将自动化控制层传输过来的二进制控制信号以电隔离的信 号形式传到设备层的执行机构。 KL2408有反向电压保护功能。其负载电流输出有过载和短路保护功 能。每个总线端子含 8 个通道,每个通道都有一个 LED 指示其信号状态。 KL3404模拟量输入端子可处理 -10 V 和 +10 V 或 0 V 和 10 V 范围的信号。分辨率为 12 位,在 电隔离的状态下被传送到上一级自动化设备。在 KL3404总线端子中,有 4 个输入端为 2 线制型,并 有一个公共的接地电位端。输入端的内部接地为基准电位。
名称
开关电源
型号
ZIVAN
功能及端口定义
功能:将50HZ线电压400V(三相)交流电输入转换为60V直流电输出。 AUX1 C\AUX1 NO=开关电源正常输出信号
额定60V/80A
ON/OFF=开关电源工作/停止工作信号 LSENSE 电流检测通道
变频器
SW:AC2T2IFWMF145_HYSO4
2
3× 35mm2
2× 1mm2 Motor 10× 1mm2
限位开关
2× 1mm2 Motor 10× 1mm2
限位开关
Motor
限位开关
10× 1mm
2
8× 1mm2
8× 1mm2
8× 1mm2
Encoder旋编 3× 1mm2
0° 接近开关
Encoder旋编 3× 1mm2
0° 接近开关
Encoder旋编 3× 1mm2
90度限位开关 0度接近开关 变桨电机3 旋转编码器 电磁刹车 动力电源线 变桨柜1
线路连接
滑环
3× 2.5mm2
DP总线 (3)
安 全 链
DP总线 (3)
DP总线 (3)
安 全 链
DP总线 (3)
DP总线 (3)
3× 400V AC 供电 x5c 4× 2.5mm
2
x5b x5a
x10a x10b Pitchbox1 x10c x9 x8 x6 x7
金风1.5MW风力发电机组的变桨系统介绍
作者:孙伟
主要内容: 一、变桨系统的机械结构 二、变桨距控制的目的 三、变桨系统的硬件组成 四、主要元件的功能原理 五、变桨系统的手动操作 六、变桨系统的维护和故障判断
一、变桨系统的机械结构
控制系统
二、变桨距控制的目:
使叶片的攻角在一定范围(0度---90度)变化,以便调节输出 功率,避免了定桨距机组在确定攻角后,有可能夏季发电低, 而冬季又超发的问题。在低风速段,功率得到优化,能更好的 将风能转化电能。 变桨机组的控制策略为: a额定风速以下通过控制发电机的转速使其跟踪风速,这样可以 跟踪最优Cp; b额定风速以上通过扭矩控制器及变桨控制器共同作用,使得功 率、扭矩相对平稳;功率曲线较好。
功能:将60VDC转换成三相频率可变的29VAC BATT/-BATT为直流输入,U V W为交流电输出;
额定48V/450A
F3/F9控制变桨电机刹车电磁阀; E5=自动变桨控制信号;F4=自动变桨使能; E12=叶片向0度方向变桨信号;E13=叶片向90度方向变桨信号; F6/F12外部过载信号;
max_torque
额定点 (功率1500KW) (扭矩872100Nm) 发电机最大转速点 (w_max=17.3rpm) (扭矩:445530Nm) (功率:807KW)
20,0000 10,0000 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5
发电机中间转速点 (w=13.65rpm;功率 =396KW;扭矩 =277364Nm)
400VAC 5A 100/min 106 -30~+80oC C UL,CSA 0.16kg
BC3150及beckoff模块
B C 3 1 5 0
KL 1 1 0 4
KL 1 1 0 4
KL 1 1 0 4
KL 2 4 0 8
KL 3 4 0 4
KL 5 0 0 1
KL 3 2 0 4
KL 4 0 0 1
功能:采集超级电容高低电压; X4:4=/X4:3分别采集电容高低60V/30V直流输入电压; X4:5=模块24V电源的接口;X4:9/X4:10=电压检测模拟量输出; X4:11=电流检测模拟量输出
A10自制模块
旋转编码器
1=旋边电源;3/7=正/负向SSI脉冲输入;5=清零端;8/9=速度和位移 反馈;10=反馈旋边工作正常信号;
电 机 温 度
DC 60V 开关电源 U 电源开关 DC 0V
变桨逆变器 叶 片 桨 距 角
V
W
电 机 刹 车
电机 转速 反馈
变桨电机
旋转编码器 90 度 限 位 开 关 0 度 接 近 开 关
变桨控制系统实现风力发电机组的变桨控制,在额定功率以上通过控制叶片桨 距角使输出功率保持在额定状态。变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回 路,由逆变器为变桨电机供电,变桨电机采用交流异步电机,变桨速率由变桨 电机转速调节。 每个叶片的变桨控制柜,都配备一套由超级电容组成的备用电源,超级电容储 备的能量,在保证变桨控制柜内部电路正常工作的前提下,足以使叶片以 7°/s的速率,从0°顺桨到90°。当来自滑环的电网电压掉电时,备用电源直 接给变桨控制系统供电,仍可保证整套变桨电控系统正常工作。相比密封铅酸 蓄电池作为备用电源的变桨系统,采用超级电容的变桨控制系统具有下列优点: a、充电时间短; b、交流变直流的整流模块同时作为充电器,无须再单独配置充放电管理电路; c、超级电容随使用年限的增加,容量减小的非常小; d、寿命长; e、无须维护; f、体积小,重量轻等优点; g、充电时产生的热量少。