公路工程论文沥青混凝土路面施工论文

公路工程论文沥青混凝土路面施工论文
摘要：在公路施工中，沥青混凝土路面施工占有重要地位。

基于此，施工企业必须重视其施工技术的应用，在施工过程中，必须按照相关施工要求，对施工中出现的各种情况进行充分了解及分析，提高施工技术水平，规范施工作业流程。

只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限。

前言
随着城市化进程的不断加快，人们对公路工程的施工建设也越来越重视，为了保障其工程的施工质量，我们就要将一些新型的施工技术和施工材料应用到其中，从而使得公路工程施工的整体性和稳定性得到进一步的提高。

其中由于沥青混凝土工作性能良好、施工成本较低，因此在当前我国公路建设工程中得到了人们的广泛应用，从而使得公路路面结构各方面性能得到有效的提升。

1 沥青混凝土路面施工准备工作
随着公路事业发展水平地不断提升，沥青混凝土路面施工作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低将直接影响到公路工程的整体质量。

为提高公路工程的质量，施工企业必须做好施工准备工作，只有这样才能有效提升公路工程的整体质量。

1.1 沥青混凝土配合比设计
设计沥青混凝土配合比要经历目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段。

在沥青混凝土路面施工测量放样，确保复测水准点符合精度要求。

并检查施工机械设备的准确性及数量，如摊铺机械、
碾压机械及运输车辆等。

1.2 检测试验段
通常情况下，沥青混凝土路面施工试验段设置为150米的长度，利用试验段可以施工前得出相应地准确数据，如混合料初压、复压及终压的温度，施工中设定的摊铺速度、摊铺系数等，并验证生产配合比。

2 沥青混凝土路面施工技术应用
2.1 沥青混合料的拌制
在多种因素的制约及影响下，公路沥青混凝土路面施工中，如出现材料运输不及时，导致摊铺机出现停机待料的情况，甚至有压痕出现在熨平板下热态混合料表面，造成台阶在公路路面产生，进而对路面平整性造成极大的影响。

基于此，施工前期，应根据施工要求，计算施工机械的功能性及能力，倒车时必须选用专人进行指挥，确保其与摊铺机之间的协调性，防止两车之间出现碰撞等情况，以此提高路面平整度。

第一，根据施工要求，进行施工拌料机械的选用。

只有选择正确的拌制机械，才能确保沥青混凝土拌和的质量，促使拌合机械的生产能力符合公路施工的要求，拌制机械必须具有自动完成整个材料拌制的过程，可以进行数据分析及生产量地核定计算，并能有效分析拌和的质量。

第二，进行沥青加热等机械的选择，重点检测机械的性能及供需能力，确保与拌和机械作业的协调性。

在材料运输过程中要将其时间控制在1个小时以内，并根据施工现场的实际情况进行材料拌和之间比例的确定，必须确保冷热料供料的平衡性。

2.2 运输
在运输沥青拌合料过程中，必须进行苫布的加盖，确保摊铺温度大于145摄氏度。

选用大于10吨的自卸车进行沥青混合料地运输，通常需要6到10辆这样的运输车。

需要将防粘液在混合料运输前涂抹在车厢内部，为防止离析现象出现运输过程中，必须确保运输过程匀速进行。

运输到施工现场后，倒料要在专人指挥下进行，并对每一辆车内的混合料温度进行检测，确保其质量符合施工要求后，进行下一阶段的施工。

2.3 沥青混合料的摊铺
公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，需选用摊铺机械进行热拌沥青混合料的施工，根据公路等级的不同，选用不同的摊铺机械及方式，如等级较高的公路，可选用大于2台的摊铺机进行合作施工。

预热熨平板要在摊铺施工前进行，通常情况下设定的时间为15分钟到20分钟，确保原有路面接缝的温度大于65摄氏度。

摊铺作业开始前，对混合料的温度进行一辆车一辆车地检查，确保其温度在130摄氏度以上。

并对摊铺机的振夯频率及振幅进行适当地调整，促使沥青混凝土料在摊铺后具有较高的密度，一般控制在80%以上。

根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力确定摊铺速度，更重要的是确保施工过程中摊铺能够匀速不间断的进行，避免对路面的损伤。

螺旋送料器在摊铺过程中，应选用较慢的速度不间断地对两侧进行混合料的供给，确保送料器中的混合料一直在螺旋叶片上。

伴随摊铺机不断前进，在摊铺带宽度上螺旋摊铺器必
须对混合料进行均匀地铺设。

在施工过程中，要始终确保一定数量的混合料在摊铺机料斗内，料斗的侧挡板应有规律的拢料。

施工人员应对摊铺厚度等及时进行检测，如出现偏差，应及时纠正，以此确保公路沥青混凝土路面摊铺的质量。

2.4 碾压
在沥青混凝土路面碾压施工中主要分为初压、复压、终压三个阶段。

在施工中应选用静压压路机进行初压作业，利用振动压路机进行复压作业，使用双钢轮或胶轮压路机进行终压施工。

在这三阶段碾压施工中必须确保其连续性，不能出现暂停现象。

应对拌合料碾压温度进行有效控制，只有将温度控制在合理范围内才能确保施工碾压的质量及效果。

2.5 接缝处理
纵向接缝部位的施工。

半幅施工不能采用热接缝时，宜加高挡板或采用切刀切齐。

铺另半幅前必须将缝边清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5-lOcm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面l0-15cm，充分将接缝压实紧密。

横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。

碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每碾压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

3 公路工程沥青混凝土路面施工质量控制
在公路施工中，沥青混凝土路面施工占有重要地位。

基于此，施工企业必须重视其施工质量，在沥青混凝土路面施工质量控制中，必须按照标准的结构计算方式，对施工中出现的各种情况进行充分考虑及分析，并对各种自然环境将会产生的影响进行分析、了解。

在施工中还要严格遵循施工现场的地形、地质条件对其施工中可能出现的各种问题进行全方位地思考。

只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限。

3.1 对公路工程施工秩序加大整顿力度及规范其市场环境，确保公路工程建设市场的有序性。

对建设单位市场行为进行规范，对项目法人的职责进行有效落实，作为项目建设责任主体，项目法人必须对工程质量负相应的责任。

3.2 为对施工质量进行有效提升，必须确保施工工艺的科学性、规范性。

作为关系工程建设质量的主要内容，施工工艺及施工技术水平地高低，对整个工程建设质量具有重要意义。

在施工中必须严格按照相关规定，确保施工质量。

3.3 完善公路工程施工管理体系，确保施工质量。

作为工程项目质量控制及管理的关键性因素，施工企业必须建立健全的监理制度，不断对监理工作水平进行有效提升。

只有这样才能提高施工技术水平及管理水平，有效控制工程质量、缩短工期及降低投资成本。

在施工管理中应禁止偷工减料等行为的出现。

严格遵循施工要求，规范施工工艺，真正做好施工管理工作，为公路工程施工质量的提升提供一个可靠地保证。

3.4 公路工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国公路工程行业发展速度的不断提升，对其施工质量的要求也在不断提高，在公路工程中其施工方法是否科学、合理直接关系着整个公路工程的质量，关系到人们的生命安全。

因此，施工企业必须采用正确、科学以及合理的施工方法，防止工程出现裂缝、渗透等现象，影响工程的使用寿命。

施工人员要在确保施工质量的前提下，为企业争取更多的经济效益。

4 结束语
总而言之，在公路施工中，沥青混凝土路面施工占有重要地位。

基于此，施工企业必须重视其施工技术的应用，在施工过程中，必须按照相关施工要求，对施工中出现的各种情况进行充分了解及分析，提高施工技术水平，规范施工作业流程。

只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限。