2017年交通运输行业现状发展及趋势分析报告
2017-2021年上海轨道交通行业调研及前景分析报告
2017-2021年上海轨道交通行业市场调研及前景分析报告▄核心内容提要产业链（Industry Chain）狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节；广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。
产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。
产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。
市场规模（Market Size）市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。
我们对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。
消费结构（consumption structure）消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。
1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。
对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
市场份额（Market shares）市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。
内蒙古公路交通运输现状、存在问题及发展建议
内蒙古公路交通运输现状、存在问题及发展建议作者：范文婷来源：《环球市场》2017年第09期摘要：？本文总结了“十二五”内蒙古自治区公路交通运输发展现状，分析了当前内蒙古公路交通运输面临的问题，并提出了今后内蒙古公路交通输的目标及对策建议。
关键词：内蒙古；公路交通；存在问题；对策建议交通运输是关系到国民经济快速发展的重要基础，是人类社会生活中不可缺少的重要环节[1]。
随社会稳步发展，人们对交通运输的需求迅速增长，已渗透到人们日常生活的各个方面，从而促进了现代交通运输业的大力发展，使其在社会各个方面起到的作用日益凸显，尤其是公路交通运输，在各种运输方式中所占的比重日益增大，在全力构建畅通高效、安全绿色的综合交通运输体系中，它是适应经济社会发展、推进供给侧的结构性调整，支撑全面建成小康社会的客观要求[2-4]。
内蒙古作为内陆省份、地处祖国北方边疆、区域面积广阔、各种资源丰富，其经济社会的协调发展与产业结构的优化调整必将依托公路交通运输来实现。
近年来，随着经济社会的快速发展以及复杂的经济形势和艰巨的改革发展任务，内蒙古交通运输行业坚持稳中求进，努力推进交通运输行业的科学发展。
本文从内蒙古交通运输发展现状、面临的主要问题、未来发展规划、对策建议等几个方面进行论述内蒙古公路交通运输领域的发展情况。
一、内蒙古自治区公路交通运输发展现状1、公路建设发展现状根据2016内蒙古自治区交通年鉴[5]，“十二五”期间，自治区交通运输发展取得了显著成就。
截至2015年底，公路网总里程达到17.5万公里，铁路网总里程达到1.35万公里，民用机场达到24个，载货客车492265辆、载客汽车322035辆。
交通基础设施建设完成投资4791亿元，完成“十二五”规划目标134%；12个盟市全部通高速公路，94个旗县市区通高速或一级公路（通高速51个）；与2010年相比新增高等级公路（二级及以上）7438km，总里程达到25633km，在公路网中的占比达到14.6%；贯穿于自治区东西部通道已按高速或一级公路标准建成，14条高速公路和16条一级公路出区通道全部建成，满洲里、二连浩特、策克等主要口岸以一级公路连通，南联北开、承东启西的开放格局基本形成；农村公路通车总里程达到14.5万公里；全区嘎查村通沥青水泥路达到8871个，嘎查村通畅率达76.7%，731个苏木乡镇全部通沥青水泥路。
2023年中国交通运输行业发展现状
2023年中国交通运输行业发展现状内容概要：交通运输行业是我国经济发展的重要载体，也是传统基础设施与新型基础设施融合发展的重要领域，一直以来，我国政府十分关注交通运输行业发展，不断加强投资建设。
2017-2022年，中国交通运输行业固定资产投资额不断增长，2023年1-10月，中国交通运输行业固定资产投资额同比上涨4.3%至3.2万亿元。
在国家的大力投入下，我国交通运输行业基础设施不断建设，为行业发展奠定基础。
2023年1-10月，交通运输行业营业性客运量同比上涨59.89%，达78.2亿人；完成营业性货运量451.4亿吨，较上年同期增长7.5%。
关键词：交通运输、基础设施、客货运量、公路、铁路一、行业固定投资额不断增加，基础设施不断完善交通运输行业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。
主要包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。
其中铁路运输是指使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，具有运送量大、速度快、成本较低等特点；公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，具有适应性强、运输速度较快的特点；水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式，具有运载能力较大、成本较低、能耗较少等特点。
航空运输是指使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点。
管道运输是指用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，具有运量大、占地少等特点。
交通运输行业是我国经济发展的重要载体，也是传统基础设施与新型基础设施融合发展的重要领域，一直以来，我国政府十分关注交通运输行业发展，不断加强基础设施建设。
根据交通运输部数据，2017-2022年，中国交通运输行业固定资产投资额不断增长，2022年达到3.85万亿元，同比增长6.35%，与上一年相比加快2.33个百分点。
一图看懂2017年交通运输行业发展统计公报
97.9%。
16 China Highway 责任编辑 / 朱婧 美术编辑 / 李仪灵
2. 固定资产投资
全年全国完成铁路公路水路固定资产投资 31151.16 亿 元，比上年增长 11.6%
• 公路建设 投资 21253.33 亿元，比上年增长 18.2% • 高速公路建设 投资 9257.86 亿元，增长 12.4% • 普通国省道建设 投资 7264.14 亿元，增长 19.5% • 农村公路建设 投资 4731.33 亿元，增长 29.3%，
4. 城市客运
• 公共汽电车 拥有公共汽电车 65.12 万辆，比上年 7.0%，其中： BRT 车辆 8802 辆， 14.5% • 轨道交通 全国有 32 个城市开通了轨道交通，2017 年 2 个 轨道交通车站 3040 个， 572 个； 运营车辆 28125 辆， 18.2%。 • 巡游出租车 139.58 万辆， 0.6%。 • 城市客运轮渡船舶 264 艘， 6.4%。
Data 点解
5. 运输服务
• 营业性客运量 184.86 亿人， 2.7% • 旅客周转量 32812.55 亿人公里， 5.0% • 营业性货运量 472.43 亿吨， 9.5% • 货物周转量 192588.50 亿吨公里， 5.6%
17 China Highway
新改建农村公路 28.97 万公里
3. 运输装备
公路营运车 1450.22 万辆，比上年增长 1.0%。
• 载客汽车 拥有载客汽车 81.61 万辆，比上年 2.9%，2099.18 万客位， 1.9%，其中： 大型客车 30.57 万辆， 0.01%，1339.88 万客位， 0.5%
• 二级以上 里 程 62.22 万 公 里， 2.28 万 公 里， 占 公 路 总 里 程 13.0%， 0.3 个百分点
公路运输行业发展现状及前景分析
运输行业的重要性随着中国经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。
2011年，我国公路客货运输量继续较快增长，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高。
2011年，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里；全国营业性货运车辆完成货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里。
2012年以来，我国公路客货运输总体较快增长。
2012全年全国营业性客车完成公路客运量355.70亿人、旅客周转量18467.55亿人公里，比2011年分别增长8.2%和10.2%。
全国营业性货运车辆完成货运量318.85亿吨、货物周转量59534.86亿吨公里，比2011年分别增长13.1%和15.9%，平均运距186.72公里，提高2.5%。
根据我国《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间国家将继续推进公路建设，提升公路运输服务水平，加快国家公路运输枢纽站场建设，公路客、货运输站场建成率力争达到50%和40%，到2015年，基本形成适应综合运输体系发展要求的公路交通网络。
“十二五”期间，我国公路运输业仍将保持稳健增长态势。
前瞻网：2013-2017年中国公路客运行业深度调研与投融资策略分析报告，共十四章。
首先介绍了公路运输的定义、行业特点、组织经营方式等，接着分析了国内交通运输业和公路运输业的现状，然后详细介绍了公路运输客运市场、公路运输货运市场、城市交通运输、高速公路客运、高速公路的发展。
随后，报告对公路运输行业做了关联产业发展分析、领先企业经营状况分析、公路建设分析、替代行业竞争分析和投资分析，最后科学地预测了公路运输行业的未来发展趋势。
资料来源：前瞻网：2013-2017年中国公路客运行业深度调研与投融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
交通运输发展趋势展望
交通运输发展趋势展望发表时间：2020-10-21T11:31:16.993Z 来源：《城镇建设》2020年第21期作者：王盼霞[导读] 交通运输是人类社会生产经济、生活中一个非常重要的出行方式，也是必不可少的重要组成部分。
随着社会和科技的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。
王盼霞身份证号码：41052619861223****摘要：交通运输是人类社会生产经济、生活中一个非常重要的出行方式，也是必不可少的重要组成部分。
随着社会和科技的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。
在采用新技术实现现代化方面,各种运输方式虽有不同的特点但却存在着共同的发展趋势,即提高速度、加大载重、走向智能化和保护环境。
关键词：交通运输业;可持续发展;趋势引言运输结构是由不同运输方式在一定时期内的竞争与合作构成的。
它反映了运输需求的特点和各种运输方式的主要功能和状态。
它直接影响到可用于运输的有限资源和提供更好的替代运输需求的可能性。
找出其交通运输发展和转型的新形式，就可以为以后的交通规划提出创造性的意见，也可为我国交通运输业的长远健康发展做出不可替代的贡献。
1交通运输特点交通运输在当今人类生产、经济和生活的地位越来越重要，因为社会和科学技术的迅速发展增加了人们对交通的需求，需要创造一个现代化的交通运输才可以满足日益增加的交通需求。
所以，我国交通运输业发展迅速，现在有一些运输方式，比如：公路、铁路、水路、航空和管道运输。
面对如此强大的市场需求和剧烈竞争，现代运输业的根本出路在于促进科学技术进步，用现代信息技术来改造和提升传统的运输产业，达到高服务质量、高运输效率和低运输成本，实现交通运输的全面现代化。
在采用新技术实现现代化方面，各种运输方式虽有不同的特点，但却存在着共同的发展趋势，即提高速度、加大载重、走向智能化和保护环境。
2交通运输结构变化趋势通过分析以往我国交通结构的发展过往以及我国未来经济结构发展的特点，可以预测我国交通结构未来发展。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策摘要：在当前交通状况复杂化、交通安全形势严峻的情况下，要求管理者不断提高管理水平来迎接管理难度越来越大的挑战。
交通安全管理者必须秉承安全为最大的责任理念、加大安全管理监督、创新管理方法，以不断提高管理水平，保证车辆的行驶安全。
这是当前面对安全问题的重要举措。
关键词：交通运输；安全管理；现状；对策引言市场经济高速发展下，道路运输行业随之取得高效发展，同时增加了交通事故的发生几率。
在此基础上，企业需要对交通运输的管理制度予以科学构建，同时对其进行不断完善，以及相关安全措施和安全运输管理策略的落实，以达到加强交通安全运输的目的。
1企业交通安全运输管理发展现状分析1.1安全意识和法律意识较差大部分企业进行交通运输时，其运输人员没有进行系统的法制培训，且安全意识和法律意识较为淡薄，与此同时，在企业交通运输过程，此类人员还会存在超载、超速等违法行为，进而导致管理缺乏严格性，违章不纠和有章不循情况更是时有发生，成为产生事故主要原因。
1.2新的管理体制尚未健全随着现代企业的飞速发展，原有规章制度早已无法适应安全发展需求，多数企业仍然是以老旧规章制度为主，使其无法达到交通运输管理要求。
另外，部分企业在管理体制方面缺少科学性和有效性；制定的管理制度未对员工起到有效的约束作用，容易造成交通事故。
1.3车辆本质安全性有待提高企业进行交通运输时，所应用的交通工具的技术性能直接关系到安全性。
如果老旧车辆得不到及时淘汰报废，故障车辆得不到及时保养维修，就对交通事故发生埋下较大隐患。
1.4事故责任追究机制不合理一是现在对发生事故追究责任的时候，并不按法定的职责去追究责任，而是根据文件规定去追究，这样就导致了一种不合理的现象：规定越多的部门担当的责任越多。
由于上述的现象，管理人员怕承担的责任太重，都会非常谨慎的处理交通安全工作。
二是在处理事故和追究责任的过程中，交通部门从主动对象成为了被动对象。
《2017年度中国主要城市交通分析报告》出炉
堵程度较2016年基本持平并没有恶 化。此外，2017年拥堵TOP10榜单 中，呼和浩特、合肥、长春都是首 次进入年度堵城排行榜前十，其余 城市均为老牌堵城。
从超大、特大城市年度拥堵排名 来看，北京拥堵排名第一，同比2016 年深圳拥堵降幅达7.5%降幅最大； 大中型城市拥堵同比则基本持平，其 中，济南在大中型城市中拥堵最高， 同比2017年青岛拥堵下降9.66%降幅 最大，清远拥堵涨幅最高达8.13%， 宿迁、无锡升幅也分列二三。
主要目标：建成船员移动服务、 远程教育培训和远程考试三个服务支 撑平台，优化完善自助服务平台的功 能；进一步提供船员贴身服务，满足 内河所有适任考试科目需要；实现服 务船员实时网络100%覆盖。
12、利用长江口深水航道边 坡自然水深，实现大型船舶超宽交 会，提高通航效率。
主要目标：利用长江口深水航
道边坡自然水深，通过优化长江口 深水航道大型船舶交通组织流程， 完善航标、锚地、E航海等设施， 将现行交会航宽80米放宽至90米， 解决大型国际邮轮与大型集装箱船 会让超宽问题。通过加强管理和执 法监督，制修订《长江口深水航道 通航安全管理办法（试行）》《长 江上海段船舶定线制规定》和应急 预案，形成常态化管理制度。其中 大型邮轮平均等待时间缩短2.5小时 以上，集装箱班轮准点率进一步提 升，产生直接经济效益2.6亿元以 上，为服务长江经济带发展战略、 推进上海国际航运中心建设提供更 有力的支撑。
市拥堵持平或下降，具体而言，有 51%的城市拥堵下降，27%的城市拥 堵基本与去年持平，22%的城市拥堵 出现上涨。
济南再居中国堵城排行榜 第一 、北京居第二
从2017年中国十大堵城的分布 来看，济南以2.067的高峰拥堵延时 指数再度成为中国堵城排行榜第一 名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩 特、广州、合肥、上海、大连、长 春跻身前十。欣慰的是，在汽车保 有量不断增加，GDP不断增长的情 况下，作为2017年的首堵济南其拥
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2017年交通运输行业分析报告
2017年9月
1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好 (5)
1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落 (5)
1.2.本币升值，财务费用占比显著下降 (6)
1.3.利润显著提升，盈利能力全面回升 (7)
1.4.资本开支有升有降，资产负债率整体下降 (9)
1.5.经济向好，全年盈利显著提升可期 (10)
2.经济增长动力依旧，消费升级需求持续 (12)
2.1.快递：龙头分化持续，旺季即将开启，首推韵达 (12)
2.2.铁路：陆路运输优势显现，量价齐升带来盈利增长 (14)
2.3.航空：供需结构向好，汇兑收益改善业绩 (17)
2.4.机场：业绩稳健增长，免税招标提升非航收入 (23)
2.5.港口：量升价降，盈利略微修复 (24)
2.6.航运：温和复苏确认 (26)
2.7.物流：稳中有进，寻求盈利新增长点 (28)
2.8.高速公路：业务收益稳定，持续推进新业务 (31)
3.经济增长可期，消费升级持续继续带来行业投资机会 (34)
图1：交通运输行业营业收入增速 (5)
图2：交通运输行业毛利率水平 (6)
图3：交通运输行业费用水平 (7)
图4：交通运输行业营业利润增速 (7)
图5：交通运输行业利润增速 (8)
图6：交通运输行业所得税率 (8)
图7：交通运输行业归属母公司股东的净利润增速 (9)
图8：交通运输行业资本支出水平 (9)
图9：交通运输行业资产负债率水平 (10)
图10：交通运输行业净资产收益率水平 (10)
图11：交通运输行业收益水平 (11)
图12：交通运输行业盈利水平变化 (11)
图13：快递企业申诉率改善，中通、韵达申诉率较低 (13)
图14：铁路货运量增速 (14)
图15：大秦线、侯月线煤炭运量 (15)
图16：铁路客运量增速 (16)
图17：铁路高铁客运量及其占比 (16)
图18：三大航整体RPK增速 (18)
图19：三大航整体ASK增速 (18)
图20：三大航整体客座率走势 (19)
图21：三大航单位客公里收益（元/客公里） (19)
图22：南方航空17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (21)
图23：中国国航17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (22)
图24：东方航空17H1业绩变动拆分图（单位：亿元） (22)
图25：主要港口货物吞吐量 (25)
图26：主要港口集装箱吞吐量 (25)
图27：跨境通2015-2017年季度收入及增速 (30)
图28：跨境通季度毛利率及销售费用率趋势 (30)
图29：跨境通2015-2017年季度归母净利润及增速（亿元） (31)
图30：高速公路公司2016H1和2017H1固定资产（亿元） (32)
图31：高速公路公司2016H1和2017H1在建资产（亿元） (33)
图32：高速公路公司2016H1和2017H1总资产周转率 (33)
图33：交通运输行业估值水平 (34)
图34：交通运输行业市场表现 (35)
表1：快递企业17H1业绩 (12)
表2：三大航17H1业绩及变动原因 (20)
表3：三大航17H1业绩变动拆分（单位：亿元） (21)
表4：上市四大机场17H1业绩收入（亿元）增速净利润（亿元） (23)
表5：2017H1港口上市公司装卸主业营收及吞吐量增速情况 (26)
表6：2017H1航运上市公司营收及盈利概况 (27)
表7：2017H1轮渡上市公司营收及盈利概况 (28)
表8：跨境出口电商代表公司 (29)
报告正文
1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好
1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落
2017年上半年，交通运输行业的营业收入整体大幅同比增长54.3%，铁路、物流、航运、快递等行业在消费升级、价格提升、运量增长等因素的不同作用之下，景气度显著提升，特别是航运和快递行业营收规模同比增速分别达到268%和94%，港口、航空、机场和高速则保持相对稳定的增长，但是增速也都达到两位数以上的水平。
图1：交通运输行业营业收入增速。