物流系统规划与设计课程设计

《物流系统规划与设计》课程设计任务书

——配送中心规划设计

一、设计任务

1、根据配送中心的数据资料、选定区域配送中心设立的地理位置，并与直送方式比较其成本。

2、对选址条件进行分析论证。

3、根据商品特征及销售业务特点完成配送中心的初步设施布局规划。

4、根据资料提供的背景材料，针对各类商品设计其配送业务流程及采用的分拣配货方法。

5、根据设计的配送业务流程图，设计其相应作业环节的业务单证及管理表格。

6、根据配送货物性质及企业的经营方向对资料中的配送企业所属配送中心的组织结构进行设计。

7、在所设计的配送中心的组织结构框架下，请设立相应业务管理和作业操作人员岗位与职责。

二、设计提示与设计资料

四川省内江市某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在重庆北碚区、江北区、巴南区、长寿区、合川区、永川区、南川区、万盛区、涪陵区、綦江县、铜梁县、大足县、璧山县共13个地方有稳定的钢材销售市场。原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，现决定在重庆境内设置一个区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址区域，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。

1、设计提示

①性质：为单一配送中心选址，为静态选址假设，不考虑来年收益成本变化。

②采用数学方法进行分析，如重心法、数值分析法等。

③将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上，即每一个点城市运量代表该地

区所属区域内的众多客户需求总量。

④忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力成本、库存成本等差异。

⑤假设运输费率与距离成线性关系。

2、已知数据条件如下：

①若采用直送方式配送，从内江工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨公里。

②若采用配送中心进行公路配送，内江到配送中心这段运输应该产生规模效应，即运费应该比较低，假设：运输费率均为1.1元/吨公里；而配送中心到各区县的年销售总量（吨）及运输费率如表所示：

各区县的钢材年销售量及汽车运输费率表

③有关距离的计算，应用办公软件EXCEL和“经纬度计算距离工具”来完成。各地区地理坐标如下表所示：

注：计算出配送中心的经纬度后，可在此网站查询此经纬度最近的地区

/find/jingwei/index.asp

关于四川省内江市某钢铁公司在重庆市设立

配送中心的规划方案

1．背景分析（问题的提出）

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，现代物流配送作为社会化大生产中最为经济合理的综合服务模式，物流作为一个“第三利润源泉”，正发挥着物流本身所具有的巨大潜能。在GDP快速增长的背后，由于政府大规模发展农村经济，大力修建公共基础设施，政府出资兴建道路，铁路，桥梁，公园等等；还有房地产最近几年的的飞速发展；这一系列活动后面，钢材的需求居高不下。由于大量钢材的需求大，所以建设钢材物流配送中心是迫在眉睫。

四川省内江市某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在重庆北碚区、江北区、巴南区、长寿区、合川区、永川区、南川区、万盛区、涪陵区、綦江县、铜梁县、大足县、璧山县共13个地方有稳定的钢材销售市场。原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，为了适合钢铁市场激烈竞争的新形势，钢铁流通现代化，提高企业的综合竞争能力，实现物流配送集约化经营、规模化发展，现决定在重庆境内设置一个区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送。以提高物流运作能力，增强企业竞争力。

2．配送中心设立的目的、意义

（1）简化手续，节约时间，方便客户

在重庆境内建立配送中心后，接到客户的订单之后，不需要再从四川内江钢铁总公司发货了，由配送中心直接把钢铁运到客户所在地。可大幅度缩短时间，提高运营效率。这样一来，就可以更好地、及时地满足客户需求，提供更好的服务，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。省内短距离配送钢材，在时间上可以及时满足顾客需求，为顾客处理突发性需求赢得时间；可以有效处理运送过程中的意外，减少意外损失。

（2）有助于提高经济效益、降低成本

在重庆境内建立专业配送中心后，和原来直接从四川内江钢铁总公司向重庆各目标市场发货的直送方式配送相比，从经济效益来看，专业配送中心有以下的优点：一、重庆境内的配送中心统一向四川内江钢铁总公司订货，增大订货经济批量，降低进货成本，内江到配送中心这段运输应该产生规模效应在。二、通过将顾客所需的冷扎薄板、线材

配备好，集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用，送货成本降低。三、通过集中库存，使企业降低库存量，从而降低资金成本，风险成本。配送中心可以帮助销售商减少库存量，降低销售商的库存成本，提高销售商销售的积极性

（3）提高服务水平

在重庆境内建立配送中心后，相较于直送方式配送能更好地、及时地满足客户需求，对重庆的市场能更好地掌控。强化了下游行业的产业链建设，提高核心竞争能力。通过在重庆市场的配送中心，首先可以实现为终端战略客户的“门对门，点对点”的营销服务，有效的改善了服务水平；其次通过配送中心延伸营销渠道，加大对目标市场中小客户的开发力度，同时通过有效经营还可以实现投资增值及经营创收。逐步朝深加工方向发展。为满足汽车、家电等行业客户的需求，不断延伸为终端客户的服务内容，与终端客户共建稳定的产业链。

3．选址地点及评价与建议

（一）定性分析

①、市场需求

大足地处重庆西部，是重庆一小时经济圈的组成部分，在北碚区、江北区、巴南区、长寿区、合川区、永川区、南川区、万盛区、涪陵区、綦江县、铜梁县、大足县、璧山县共13个地方有稳定的钢材销售市场，有很广阔的市场前景。

②、产业环境

2013年，大足区实现地区生产总值2783287万元，同比增长13.3%。其中：第一产业实现增加值342672万元，增长4.7%；第二产业实现增加值1591165万元，增长13.2%；第三产业实现增加值849450万元，增长16.7%。三次产业结构比为12.3：57.2：30.5。

③、交通条件

公路：至2012年底，大足区公路里程达2366.197公里。其中，省、县、乡、村公路分别为156.382、264.339、259.198、1675.478公里，农村公路达到1636公里。

高速公路：成渝高速公路为国家高速公路G85银昆高速公路的一段，在大足区境内有5.3公里；渝蓉高速公路在大足区境内有43.8公里，设有大足东互通、大足西互通、三驱互通及大足服务区。

另有省道108渝隆路、省道205潼泸路、省道309合内路、省道310铜荣路等高等级公路通过大足区境内。