试议物流设施规划课程设计
物流设施规划与设计课程设计
1.物流园区规划与设计1.1说明物流园区选址的原则(1)可达性。
即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。
(2)交通便利。
园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。
(3)地源充足、地价相对较低。
物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。
(4）可利用基础设施较好。
物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。
物流园区的规划要具有弹性和经济合理。
因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象;既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。
物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。
1.2简述物流园区选址的方法（1）解析法（2）最优化线性规划法（3）启发式方法（4）仿真法（5）综合因素评价法1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点优点：（1）交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。
（2）展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。
（3）规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多。
缺点:（1）空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小。
（2）物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。
1.4绘制物流园区平面布局图（手绘，装订）2．配送中心的规划与设计2.1设计资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
交通图为井字型道路公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。
物流及设施规划课程设计
物流及设施规划课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握物流及设施规划的基本概念、原理和方法，培养学生对物流及设施规划的实际操作能力和创新意识。
1.了解物流及设施规划的基本概念和原理。
2.掌握设施规划的基本方法和步骤。
3.熟悉物流及设施规划的最新发展动态。
4.能够运用设施规划原理和方法解决实际问题。
5.具备物流及设施规划的基本操作技能。
6.能够运用现代信息技术进行物流及设施规划和管理。
情感态度价值观目标：1.培养学生对物流及设施规划的兴趣和热情。
2.培养学生团队合作精神和责任感。
3.培养学生创新意识和持续学习的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括物流及设施规划的基本概念、原理和方法，以及设施规划的实际操作。
1.物流及设施规划基本概念：物流及设施规划的定义、目的和意义。
2.物流及设施规划原理：设施规划的基本原理、方法和步骤。
3.物流及设施规划方法：设施规划的常用方法，如流程图、PERT图、CPM图等。
4.物流及设施规划实际操作：设施规划的实际操作步骤和技巧。
5.物流及设施规划最新发展动态：现代物流及设施规划的最新发展动态和趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握物流及设施规划的基本概念、原理和方法。
2.讨论法：通过小组讨论，培养学生的思考能力和团队合作精神。
3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生能够将理论知识应用到实际问题中。
4.实验法：通过实验操作，培养学生的实际操作能力和创新意识。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将选择和准备适当的教学资源。
1.教材：选择一本适合本课程的教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：推荐一些与课程相关的参考书，供学生深入学习和研究。
3.多媒体资料：制作多媒体课件，通过图像、动画和视频等形式，丰富教学手段。
4.实验设备：准备必要的实验设备，供学生进行实验操作。
物流设施规划与设计课程设计
1 . 物流园区规划与设计1.1说明物流园区选址的原则(1) 可达性。
即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。
(2) 交通便利。
园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。
(3) 地源充足、地价相对较低。
物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。
(4 )可利用基础设施较好。
物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。
物流园区的规划要具有弹性和经济合理。
因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象；既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。
物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。
1.2简述物流园区选址的方法(1) 解析法(2) 最优化线性规划法(3) 启发式方法(4) 仿真法(5) 综合因素评价法1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点1.3.1华凌物流园优点：(1) 交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。
(2) 展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。
(3) 规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多缺点:(1) 空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小(2) 物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。
1.4绘制物流园区平面布局图(手绘，装订)2. 配送中心的规划与设计2.1设计资料2.1.1客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y 坐标互换。
交通图为井字型道路2.1.2配送中心资料2.121 公司业务公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
设施规划与物流分析报告课程设计方案书
物流设施规划课程设计1、自然气象条件：1-1、气温宁夏年平均气温为5.3～9.9℃，冬季严寒、夏季炎热，各地气温7月最高，平均为16.9～24.7℃，1月最低，平均为-9.3～-6.5℃，气温年较差大，达25.2～31.2℃。
1-2、降水宁夏年平均降水量166.9～647.3毫米，降水季节分配很不均匀，夏秋多、冬春少、降水相对集中。
春季降水仅占年降水量的12%～21%；夏季是一年中降水次数最多、降水量最大的季节。
1-3、风宁夏各地年平均风速为2.0～7.0米/秒春季各地大风日数最多，平均风速最大，冬夏次之，秋季大风日数最少，平均风速最小，常年以西北为主。
1-4、主要自然灾害大风、沙尘暴是宁夏较常见的气象灾害，常常摧毁农业设施及公共设施等，严重时还可摧毁建筑物、引发交通事故、对精密仪器、精细化工等也有着严重的破坏性影响。
2、基本要素分析：2-1 作业单位划分液压转向器制造过程共分为11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
2-2 P-Q分析由于该厂自制的所有零部件均小于100KG,年产量均大于5000，自制零件有13种，属于多种类大批量生产，可按成组原则布置。
2-3生产工艺过程生产工艺工程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储阶段。
（1）零、组件自制与外购：液压转向器上的标准件、护盖、标牌等都采用外购的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程见3-2 单个零件工艺过程图。
表中各工序加工前工件重量为：该工序加工后工件重量该工序材料利用率（2）标准件、外购件与半成品暂存：生产出的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。
定期订购的外协件均存放在半成品库。
（3）组装：在组装车间集中组装成液压转向器成品。
（4）性能试验：所有组装出的液压转向器均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。
关于物流设施的课程设计
关于物流设施的课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解物流设施的基本概念、分类及功能，掌握物流设施在供应链中的作用和重要性。
2. 使学生掌握物流设施规划与设计的原则、方法，了解影响物流设施效率的主要因素。
3. 帮助学生了解我国物流设施发展的现状和趋势，以及相关政策法规。
技能目标：1. 培养学生运用物流设施知识，分析实际物流问题的能力。
2. 提高学生物流设施规划与设计的实际操作能力，能够根据实际需求进行初步的物流设施规划。
3. 培养学生团队合作、沟通协调的能力，能够在小组讨论中发表自己的观点。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流设施领域的兴趣，激发学生探索物流行业的热情。
2. 引导学生树立现代物流观念，认识物流设施在现代经济中的重要作用。
3. 培养学生关注社会、关注行业发展的责任感，提高学生的社会责任感。
课程性质：本课程为专业知识课程，旨在帮助学生系统地掌握物流设施的相关知识，提高实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的物流基础知识，对物流设施有一定了解，但缺乏系统性和深入的认识。
教学要求：结合实际案例，采用讲授、讨论、实践等多种教学方法，注重培养学生的实践能力和创新精神。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的实现。
通过课程学习，使学生能够将所学知识应用于实际工作中，为我国物流行业的发展贡献力量。
二、教学内容1. 物流设施概述- 物流设施的定义、分类及功能- 物流设施在供应链中的作用与重要性2. 物流设施规划与设计- 物流设施规划与设计的原则、方法- 影响物流设施效率的主要因素- 物流设施规划的案例分析3. 我国物流设施发展现状与趋势- 我国物流设施发展概况- 我国物流设施相关政策法规- 物流设施行业的发展趋势4. 物流设施管理- 物流设施管理的任务与目标- 物流设施运营管理的关键环节- 物流设施信息技术应用5. 实践教学环节- 物流设施现场参观学习- 小组讨论与案例分析- 物流设施规划与设计实践操作教学大纲安排：第一周：物流设施概述第二周：物流设施规划与设计第三周：我国物流设施发展现状与趋势第四周：物流设施管理第五周：实践教学环节（参观学习、小组讨论、实践操作）教学内容依据课程目标，结合教材章节进行组织和安排，注重科学性和系统性。
设施规划与物流系统设计课程设计
设施规划与物流系统设计课程设计概述本课程设计旨在让学生通过实践掌握设施规划和物流系统设计的基本知识和技能。
课程设计围绕以下两个方面展开：•设施规划：通过实地考察，学习如何进行设施规划，如何确定关键设备和工作区域、如何设计流程并优化设备配置。
•物流系统设计：通过分析不同物流需求，学习如何设计物流系统，包括布局设计、配送策略、全球供应链管理等。
课程设计将以小组合作形式进行，每个小组包括 4-5 名学生，将分为两个阶段进行，每个阶段将占据约两周的时间。
每个阶段的具体内容和要求如下。
第一阶段：设施规划学习目标在本阶段，学生将学习以下知识和技能：•设施规划的基本概念和方法学；•工作区域的划分和设备配置；•流程设计和优化；•设施规划软件的使用。
阶段任务1.前期准备：合作组成员之间分工合作，分析整个项目流程，确定整个小组演练的科目和大纲安排，以及每位组员的职责。
2.实地考察：每个小组选择一个实际场景，进行实地考察，收集相关数据和信息，如工作流程、人员活动、设备类型和数量、环境因素等。
3.设施规划：根据考察数据，使用设施规划软件，进行设备配置、工作区域划分、流程设计和设备选择，最终形成设施规划方案。
4.方案评估：对设施规划方案进行评估，包括因素分析、方案比较、对决策的贡献和影响等，最终确定最佳方案。
5.方案报告：每个小组撰写一份设施规划方案报告，包括项目简介和目的、实地考察结果陈述、所采用的方法和技术、方案分析和评估、方案和决策建议等。
阶段成果•设施规划方案报告一份。
第二阶段：物流系统设计学习目标在本阶段，学生将学习以下知识和技能：•物流系统的基本原理和分类；•物流布局设计的相关概念和方法；•仓库的管理和布局；•全球供应链管理和策略。
阶段任务1.分析需求：小组选择一个物流场景，分析物流需求，如货物存储、配送、运输、交付等，了解现有方案和问题。
2.设计布局：根据需求和场景，进行物流布局设计，包括仓库的布局和管理、货物存储和分配、物流路径设计等。
物流设施规划课程设计
物流设施规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握物流设施规划的基本概念、原则和方法；2. 使学生了解物流设施规划与物流系统效率之间的关系；3. 引导学生了解我国物流设施规划的现状和发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用物流设施规划的基本方法，进行简单物流设施的布局设计；2. 提高学生分析物流系统问题，提出合理解决方案的能力；3. 培养学生团队协作、沟通表达、解决问题的实际操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流设施规划学科的兴趣和热情，激发学生的学习积极性；2. 引导学生树立正确的物流观念，认识到物流设施规划在提高物流效率、降低物流成本中的重要性；3. 培养学生具备较强的社会责任感，关注物流行业的发展，为我国物流事业的进步贡献力量。
本课程针对高年级学生，具有较强的理论性和实践性。
通过本课程的学习，旨在使学生在掌握物流设施规划基本知识的基础上，提高解决实际问题的能力，培养创新意识和团队协作精神。
课程目标具体、可衡量，便于学生和教师在教学过程中明确课程预期成果，并为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 物流设施规划基本概念：包括物流设施的定义、分类及功能；2. 物流设施规划的原则与方法：阐述物流设施规划的基本原则，介绍常用的规划方法，如线性规划、网络规划等；3. 物流设施布局设计：讲解物流设施布局设计的原则、流程和技巧，结合实际案例进行分析；4. 物流设施规划与物流效率：分析物流设施规划对物流系统效率的影响，探讨提高物流效率的途径；5. 我国物流设施规划现状与发展趋势：介绍我国物流设施规划的现状，分析未来发展趋势及挑战；6. 物流设施规划案例分析：选取具有代表性的物流设施规划案例，让学生深入了解实际操作过程。
教学内容依据课程目标进行选择和组织，保证科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容安排和进度，具体如下：1. 第1周：物流设施规划基本概念；2. 第2周：物流设施规划原则与方法；3. 第3周：物流设施布局设计；4. 第4周：物流设施规划与物流效率；5. 第5周：我国物流设施规划现状与发展趋势；6. 第6周：物流设施规划案例分析。
设施规划与物流课程设计
设施规划与物流课程设计一、教学目标通过本章节的学习，学生将掌握设施规划与物流的基本概念、原则和方法，能够理解并分析现实中的设施规划和物流问题，提升其规划和管理设施以及物流系统的能力。
具体来说，知识目标包括了解设施规划与物流的基本理论、关键技术和常用工具；技能目标包括能够运用设施规划与物流相关工具进行问题分析和解决方案设计；情感态度价值观目标包括培养学生的创新意识、团队合作精神和社会责任感。
二、教学内容本章节的教学内容主要包括设施规划与物流的基本概念、关键技术和应用实践。
具体包括以下几个方面：1. 设施规划与物流的基本理论，包括设施规划的定义、目的和意义，物流的定义、类型和过程等；2. 设施规划与物流的关键技术，包括设施布局设计、设施选址、库存管理、运输管理等；3. 设施规划与物流的应用实践，包括实际案例分析和解决方案设计。
三、教学方法为了提高教学效果，本章节将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
包括：1. 讲授法，通过教师的讲解，使学生了解和掌握设施规划与物流的基本理论和知识；2. 案例分析法，通过分析现实中的案例，使学生了解设施规划与物流的应用实践；3. 实验法，通过实验，使学生掌握设施规划与物流的关键技术和工具的使用方法。
四、教学资源为了支持本章节的教学，我们将准备以下教学资源：1. 教材：《设施规划与物流》教材，用于学生学习和参考；2. 参考书：提供一些与设施规划与物流相关的参考书籍，供学生深入学习和研究；3. 多媒体资料：制作相关的教学PPT和视频，用于课堂演示和学生的自学；4. 实验设备：准备相关的实验设备，用于学生的实验操作和练习。
五、教学评估本章节的评估方式将包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面客观地评价学生的学习成果。
平时表现将根据学生在课堂上的参与度、提问和回答问题的表现进行评估；作业将根据学生完成的情况和质量进行评分；考试将采用闭卷笔试的形式，包括选择题、填空题和问答题，以检验学生对知识点的理解和运用能力。
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目录6.主要作业单位所需面积及要求计算1.物料品种、规格、数量及车船型分析1.1物料品种由已知条件得物料品种包括集装箱、件杂货和棉花包。
1.2规格分析20英尺集装箱占集装箱总数的60％，40英尺集装箱占集装箱总数的40％。
每个标准箱载重量为5~10吨，以后的计算中折中取８吨。
1.3数量分析1.集装箱年吞量为20万TEU，其中重箱占68％，空箱占32％，拆装箱占15％，冷藏箱占2％。
2.件杂货年吞吐量为200万吨。
3.棉花包略。
1.4车船型分析1.集装箱船型：现行河港以30TEU的集装箱自航船为主，船的尺寸为⨯⨯。
499.8 2.2m2.件杂货船型：目前件杂货驳船以载重量为500t的为主，其尺寸为478.8 2.5m⨯⨯。
2.集装箱、件杂货作业流程分析2.1 集装箱作业流程分析集装箱作业流程为：船——门桥式起重机——集装箱卡车——轨道龙门起重机或空箱堆高机。
2.2件杂货作业流程分析件杂货作业流程为：船——固定式回转起重机——平板车——轮胎式流动起重机。
3.作业单位分析及辅助作业单位分析3.1集装箱作业单位集装箱作业单位有：集装箱码头、集装箱重箱堆场、集装箱空箱堆场、拆装箱堆场。
3.2件杂货作业单位件杂货作业单位有：件杂货码头、件杂货堆场。
3.3辅助作业单位分析辅助作业单位有：商务中心大楼、综合楼、前方调度楼、集装箱检验场地、洗箱场地、辅助用房、停车场。
4.作业时间及生产率要求分析4.1作业时间分析T:320天；1)码头年工作日YT:查国家标准为350~365天,取为360天；2)堆场年工作日YKT:查国家标准为350~365天,取为360天；3)拆装箱库年工作日YKt:查国家标准为22~24小时,取为23小时；4)码头昼夜工作时间gt:大约为3~5小时,取为3小时；5)船舶装卸辅助作业及离靠岸时间ft:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为8天；6)重箱平均堆存期dct:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为10天；7)空箱平均堆存期dct:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-1,取为3天；8)冷藏箱平均堆存期dct:查国家标准为3~5天,取为3天；9)拆装箱平均堆存期dct:查《海港总平面设计规范》表5.8.9-3,取为8天｡10)件杂货平均堆存期dc4.2生产率要求分析A:查《海港总平面设计规范》表5.8.5,取为60%；1)泊位有效利用率pP:由所选机器性能决定,取为20自然箱/小2)岸边集装箱起重机的装卸效率1时;3) 固定式回转起重机的装卸效率1P :由所选机器性能决定,取为150吨/小时; 4) 重箱堆场容量利用率s A :查《海港总平面设计规范》表5.8.9-2,其取值范围为60%~70%,取为60%;5) 空箱堆场容量利用率s A :查《海港总平面设计规范》表5.8.9-2,其取值范围为70%~80%,取为60%;6) 件杂货堆场总面积利用率K K :查《海港总平面设计规范》表5.8.12,其取值范围为70%~80%,取为80%;7) 拆装箱库房总面积利用率K K :查《海港总平面设计规范》表5.8.12,取为60%;8) 集装箱标准箱折算系数1K :由于40英尺集装箱占40%,故其值为1.4；9) 集装箱起重机同时作业率2K :查《海港总平面设计规范》表5.8.4-3,取为95%;10) 装卸船作业时的倒箱率3K :查《海港总平面设计规范》表5.8.4-3,取为2%｡5.主要作业单位物流分析5.1集装箱堆场集装箱总吞吐量为20万TEU;重箱堆场流量:TEU 万.613%6820=⨯;空箱堆场流量:TEU 万6%3020=⨯;冷藏箱堆场流量:TEU 万.40%220=⨯;拆装箱堆场流量:TEU 万3%1520=⨯｡5.2件杂货堆场件杂货总吞吐量为200万吨6. 主要作业单位所需面积及要求计算6.1泊位数计算6.1.1集装箱泊位数计算068.26%)21(%954.1201)1(3112=-⨯⨯⨯⨯=-=K K K nP p考虑到现在港口是以30TEU 为主，所以有：TEU Q t t Pt Q A T P df g y t 329073024323068.2630%60320=⨯+⨯⨯=+=ρ 60777.63290710204≈=⨯=泊位数 但港口未来发展可能将有60TEU ，所以辅助设计：32050%605118360326.0682324y t f g d T A P Q TEU t Q Pt t ρ⨯==⨯=++⨯ 42010 3.9075451183⨯==≈泊位数 式中： t P ：泊位年通过能力y T ：泊位年营运天数；由港口规划题设知为320天Q ：船舶单船载箱量(TEU)；目前内河港口通常为30TEU ，但随着未来发展可能为60TEU 。
所以对泊位的计算也分为两个。
ρA ：泊位有效利用率；此常数在《海港总平面设计规范》取50%~70%。
30TEU 取中间值60%，而当通过船为60TEU 时，泊位数由30TUE 参考知为少泊位取低值50%。
g t ：昼夜装卸作业时间；查国家标准为22~24h ，由于泊位小，航线少本次设计取23h 。
f t ：船舶装卸辅助作业及靠离泊时间：取3h.d t ：昼夜小时数,一昼夜时间为24h 。
p ：设计船时效率1K ：集装箱标准箱折算系数 ，查国家标准为1.2~1.6，此处计算取1.4 2K ：集装箱起重机同时作业率 ， 由《海港总平面设计规范》表5.8.4-3集装箱装卸桥台时效率、同时作业率及倒箱率.可查95%~85%取95%。
3K ：装卸船作业时的倒箱率（%）， 由《海港总平面设计规范》表5.8.4-3集装箱装卸桥台时效率、同时作业率及倒箱率.可查其取值范围为0~5%，取2%。
1P ：集装箱起重机的台时效率（自然箱/h ）， 由《海港总平面设计规范》表5.8.4-3集装箱装卸桥台时效率、同时作业率及倒箱率.可查取值范围为20~25，取20.n ：前方集装箱装卸桥配备数 ：取1.6.1.2件杂货泊位数计算TEU K G t t t t t T P B d f d z yt 49630025.150024322494.2320.≈⨯+-=+-=∑ 94.2171500===p G t z 402.4496300102004≈=⨯=泊位数 式中： t P ：泊位年通过能力y T ：泊位年营运天数，由课程设计题设为320天p ：设计船时效率，此处应按照h t K nP p /171%9590221=⨯⨯==计算。
z t ：装卸一艘设计船型所需的时间（h ）, z t =pG f t ：船舶装卸辅助作业及靠离泊时间，取3hd t ：昼夜小时数 ，取昼夜时间24hG ：设计船型的实际载货量（t ），由于我们来船一般取500t 或1000t ，计算最大值取500t 。
B K ：港口生产不平衡系数，由《海港总平面设计规范》表5.8.7-1港口生产不平衡系数查得，件杂货>120万吨取1.30~1.20，此数取1.25∑t ：昼夜非生产时间之和（h ），取较小值2h. 6.2仓库和堆场面积计算6.2.1集装箱堆场容量计算TEU T K t Q E YK BK dc h Y 53333602.1810204≈⨯⨯⨯== 式中： Y E ：集装箱堆场容量h Q ：堆场年装卸箱量，由题设知为20万TEU 。
dc t ：到港集装箱平均堆存期，由《海港总平面设计规范》表5.8.9-1集装箱堆场平均堆存期进口箱7~10取8.BK K ：集装箱堆场不平衡系数，应按本港统计资料确定，若无资料可取1.1~1.3，取1.2YK T ：堆场年工作天，查国家标准为350~365d ，取360d 。
6.2.2集装箱地面箱位数计算式中：SN：集装箱地面箱位数YE：集装箱堆场容量，由上一步计算得出。
1N：堆箱层数，由《海港总平面设计规范》5.8.9-2集装箱堆场堆箱层数及容量利用率，由于选择轨道龙门吊其堆箱层数为5~8层，取6.SA：堆场容量利用率，查表5.8.9-2取55%~70%，取57%.由于设计该集装箱堆场时将其分为空箱堆场和重箱堆场。
有N空=30%Ns=0.3×1559=468N重=70%Ns= Ns- N空=1559-468=1091按照起重机械设计要求，将重箱堆场分为：26×24=624 TEU；25×24-1=599 TEU；27×6=162 TEU ；27×6=162 TEU共计1547个地面箱位，满足设计要求；空箱堆场为：38×7×2=532 TEU。
因为：532>4681547>1091所以满足设计要求。
6.2.3集装箱拆装箱库容量计算4201012%8 1.231920360h C t BK w dc YK Q K q K E t TEU T ⨯⨯⨯⨯==⨯= 式中： w E ：拆装箱库容量h Q ：全年吞吐量，由题设知集装箱吞吐量为20万吨C K ：拆装箱比例，不宜大于15%，取12%t q ： 标准箱货物重量，应按本港统计资料确定，由于设计无资料可取国家标准5~10t/TEU 取8t/TEU 。
BK K ：不平衡系数，无资料可取国家标准1.1~1.3，取1.2dc t ：货物在库平均堆存期，无资料取国家标准3~5d ，取3dYK T ：库年工作天数，国家标准350~365d ，取360d 。
6.2.4集装箱拆装箱库所需面积计算2192029531.065%w k E A m qK ===⨯ 式中： w E ：拆装箱库容量A ：拆装箱库所需面积q ：单位有效面积堆存量，查《海港总平面设计规范》表5.8.11杂货单位有效面积的货物堆存量，杂货取0.7~1.0，取1.0k K ：库房总面积利用率，查《海港总平面设计规范》表5.8.12库场总面积利用率多层库取55%~65%，取65%。
在设计时取45×71=31952m >29532m ,完全满足设计要求，并在拆装箱库周围布置卡车作业场地和集装箱托挂场地。
6.3件杂货容量和面积计算6.3.1件杂货堆场容量计算4200108100% 1.253333360 1.0h dc r BK YK K Q t K K E t T α⨯⨯⨯⨯==≈⨯ 式中： E ：堆场所需容（t ）h Q ：年货运量（t ），由题设件杂货200万吨r K ：货物最大入堆场百分比，参考资料数值取1BK K ：堆场不平衡系数，同前面取1.2YK T ：堆场年营运天（d ），取360dc t ：货物在堆场平均堆存期（d ）依照《海港总平面设计规范》查表5.8.13货物平均堆存期取7~10天，取8dK α：堆场容积利用系数，对件杂货取1.0.6.3.2件杂货堆场面积计算1A 27.81283558.4=⨯=式中： E ：堆场所需容（t ）A ：件杂货堆场所需面积q ：单位有效面积堆存量，查《海港总平面设计规范》表5.8.11杂货单位有效面积的货物堆存量，钢制品取3.4~6.0，取5.5.K K ：库房总面积利用率，根据《海港总平面设计规范》表5.8.12库场总面积利用率，堆场取70%~80%，取80%.由设计要求将件杂堆场分为3部分,由地形约束分为:21A 27.81283558.4m =⨯=221A (15.453.2)983361.4m 2=+⨯= 231A (30.865.8)22.465.8635227.3m 2=+⨯+⨯= A 总=3558.4+3361.4+5227.3=121472m >121212m 完全能满足此港口的需求.7.实际可用面积及布置规划7.1主要作业场地布置规划主要作业场地布置规划如表7-1所示。