路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、工程概况：该工程位于XX市XX区，路基处理的总长度为X公里。
路基处理的特殊之处在于路段经过一片湿地区域，需要采取特殊的措施来保护和处理湿地环境。
二、施工目标：1.保护湿地环境，减少施工对湿地的影响；2.提高路基的稳定性和承载能力；3.确保施工进度和质量。
三、施工方案：1.路基处理前的调查和设计：在施工前，进行湿地区域的详细调查和设计，确定湿地的范围和类型，并做出合理的处理方案。
2.施工前的环境保护准备：在施工前，建立临时设施，包括施工道路和施工区域的标识和隔离措施，以确保施工不对周边环境造成污染。
3.路基处理：在湿地区域进行路基处理时，需采取以下特殊措施：（1）湿地保护：根据湿地类型确定相应的保护措施，如建设湿地保护围栏，禁止施工车辆和人员进入湿地区域。
（2）土壤改良：根据湿地的土壤类型和水分状况，进行土壤改良工作。
例如，对于湿度较高的区域，可采取排水措施，如开挖排水沟或设置排水管道。
（3）路基加固：对于较为软弱的湿地土壤，可以采用加固措施，如加厚路基，填充石方填料等，以提高路基的稳定性和承载能力。
（4）保护植被：在施工完毕后，对湿地区域的植被进行保护和恢复，可以进行绿化工作，种植适应湿地环境的植被，以促进湿地的生态恢复。
四、施工措施：1.施工车辆限制：在湿地区域设置临时标志和警示牌，禁止施工车辆进入湿地区域，仅允许必要的施工车辆和设备进入。
2.施工时间安排：在湿地区域的施工时间应相对较短，尽量选择封闭湿地区域较少的时间段进行施工，以减少对湿地环境的影响。
3、环境监测：在施工过程中，设置环境监测点，定期进行施工环境变化的监测，如土壤含水量、水质、噪音等，及时采取调整措施，以确保施工不对环境造成破坏。
五、施工安全措施：1.施工人员安全教育：在施工前，进行相关的施工安全教育，告知施工人员湿地区域的特殊性及施工过程中的安全注意事项。
2.安全设施设置：在湿地区域设置安全警示牌和围栏，以确保施工人员的安全。
路基整平施工方案
路基整平施工方案路基整平是指对公路、铁路、市政道路等道路基础设施的路基进行整平处理，以提高道路的平整度和平整度，保证道路的安全和舒适性。
下面我将提供一个路基整平施工方案。
一、施工前准备1. 制定详细的工程方案，包括施工时间、施工区域、施工人员、施工设备等内容。
2. 调查勘察施工区域的地理、气候条件，以及地质情况等，确保施工的可行性。
3. 确定施工所需的材料和设备，并进行采购、运输、储备等工作，确保施工的顺利进行。
二、施工过程1. 清理施工区域。
清理施工区域的杂草、石块等物体，确保施工区域的干净整洁。
2. 进行地面复测。
使用工程测量仪器对施工区域进行精确测量，确定路基整平的高程和坡度等参数，并进行标志。
3. 进行路基整平。
根据地面复测的结果，使用推土机、压路机等设备进行路基的整平处理，确保路基的平整度。
4. 进行坡道施工。
根据实际需要，在路基两侧进行坡道的施工，以提高道路的平整度和安全性。
5. 进行路基加固。
根据实际需要，对路基进行加固处理，以提高道路的承载能力和稳定性。
6. 进行排水处理。
对施工区域的排水设施进行检查和维修，确保道路排水畅通。
7. 进行护坡处理。
在路基两侧进行护坡工程，以防止路基侵蚀和崩塌。
8. 进行修复和清理。
对施工区域及周围的硬化路面、排水设施等进行修复和清理，确保道路的整洁和美观。
三、施工安全保障1. 制定施工方案时，要考虑施工的人员安全和施工设备的安全。
2. 在施工现场设置相应的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工人员要佩戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守安全操作规程。
4. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全使用。
5. 施工现场要保持通畅，并定期进行清理和除尘，以确保施工的安全和顺利进行。
四、施工质量控制1. 施工过程中，要定期检查和测量施工质量，确保符合规定的技术标准和质量要求。
2. 对施工现场进行巡视，发现问题及时处理和纠正，确保施工的合理性和可行性。
路基原地面处理施工方案
路基原地面处理施工方案
一种常见的路基原地面处理施工方案是采用机械化作业，包括以下步骤：
1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整、清洁，并清除地面上的杂草、石块等障碍物。
2. 原地面处理：使用挖掘机将地面上的土壤进行开挖或倾倒，通常深度为50-80厘米。
将原土料进行平整，以达到设计要求的高度和坡度。
3. 土壤加固处理：根据设计要求，在原土料表面铺设一层厚度适当的黏土、砂土或其他土壤，然后采用压实机械对土料进行压实，以提高土壤的密实度和承载力。
4. 排水设施安装：根据需要，安装排水设施，例如排水沟、地下管道等，以保证路基的排水功能。
5. 捣实处理：对处理后的土壤进行捣实，可以使用压路机、振动板等设备进行捣实，确保土壤的密实度和稳定性。
6. 灌浆处理：在处理完土壤后，可以采用灌浆技术进行加固处理，灌浆材料可以选择水泥浆、沥青浆等。
7. 表层处理：最后，根据需要，可以对路基表层进行处理，例如铺设沥青、水泥路面等。
整个施工过程中，应根据施工工程的要求和条件进行具体的施工方案设计和施工操作。
并在施工过程中进行必要的质量检查和监测，确保施工质量和安全。
路段路基处理工程施工方案
一、工程概况本路段路基处理工程位于某市某路段，全长2.5公里。
该路段原路基存在沉降、裂缝等问题，影响行车安全和舒适性。
本次路基处理工程主要包括路基加固、排水、防护等施工内容。
二、施工依据1. 国家及地方相关法律法规；2. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3. 《公路路基施工质量验收规范》（JTG F80/1-2004）；4. 工程设计文件及施工图纸；5. 施工现场实际情况。
三、施工内容1. 路基加固（1）施工方法：采用水泥搅拌桩复合地基处理技术，对路基进行加固。
（2）施工要求：1）水泥搅拌桩直径600mm，采用普硅425号水泥，水泥掺入量约为15%；2）水泥搅拌桩全桩复搅，确保桩体强度；3）根据地质情况，分段采用水泥搅拌桩复合地基处理方式。
2. 排水（1）施工方法：设置排水沟、检查井、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（2）施工要求：1）排水沟设置合理，确保路基排水畅通；2）检查井、涵洞等设施应符合设计要求，确保排水效果。
3. 防护（1）施工方法：采用砌筑防护墙、种植边坡植被等措施，对路基进行防护。
（2）施工要求：1）砌筑防护墙应牢固、美观，符合设计要求；2）边坡植被种植应选择适宜的植物种类，确保边坡稳定。
四、施工工艺1. 水泥搅拌桩施工（1）施工前，做好水泥土搅拌桩成桩试验，确定水泥掺入量、搅拌桩直径等参数；（2）采用单轴一次喷浆，二次搅拌施工工艺；（3）严格控制水泥搅拌桩的施工质量，确保桩体强度和均匀性。
2. 排水设施施工（1）按照设计要求，设置排水沟、检查井、涵洞等排水设施；（2）严格控制排水设施施工质量，确保排水效果。
3. 防护施工（1）按照设计要求，砌筑防护墙、种植边坡植被；（2）严格控制防护施工质量，确保路基稳定。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 路基加固施工阶段：2个月；3. 排水设施施工阶段：1个月；4. 防护施工阶段：1个月；5. 工程验收阶段：1个月。
路基处理施工方案
4.人员培训：对施工人员进行技术及安全培训，确保施工技能和安全意识。
四、路基处理方法
（一）软弱地基处理
1.换填法：对软弱地基进行挖除，换填为合格的填筑材料。
2.强夯法：使用强夯设备对地基进行加固，提高地基承载能力。
3.预压法：通过预压处理，加速软弱地基的固结。
二、施工目标
1.确保路基稳定性，满足设计承载要求。
2.减少路基不均匀沉降，提升道路整体性能。
3.依据规范要求，确保施工质量达到优良标准。
4.高效利用资源，保护环境，确保施工安全。
三、施工准备
1.技术准备：组织专业团队学习设计文件，掌握工程特点，明确技术要求。
2.现场准备：完成施工现场临时设施建设，包括便道、排水、供电等。
2.动态调整：根据实际施工情况，适时调整进度计划。
3.工期保障：确保关键节点工期，保证整体工程按期完成。
八、施工总结与评估
1.过程总结：定期对施工过程中的经验教训进行总结。
2.成果评估：施工结束后，评估工程质量、进度和安全指标。
3.持续改进：根据评估结果，完善施工管理，提升施工水平。
本路基处理施工方案旨在为工程提供专业指导，全体施工人员应严格遵循，确保工程质量、安全和环保目标的实现。通过精细化管理和精心施工，为我国道路工程建设贡献力量。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保软弱地基处理效果。
（三）路基填筑
1.按照设计要求，选用合格的填筑材料；
2.采用分层填筑、分层压实的方法进行施工；
3.填筑过程中，严格控制填筑材料的含水量、松铺厚度和压实度；
4.加强路基边缘、结构物衔接处的处理，确保路基整体均匀、密实。
路基处理施工方案
路基处理施工方案路基处理施工方案一、施工前准备：1. 组织施工人员，明确任务和责任；2. 准备施工所需的设备和机械；3. 对施工现场进行清理，确保施工区域无障碍物；4. 准备施工材料，如石料、土壤等；5. 检查施工人员的安全防护用品，如安全帽、防护手套等。
二、施工步骤：1. 根据设计要求，进行现场勘测和测量，确定路基处理的范围和施工标高；2. 在施工区域内进行挖土作业，将不符合要求的土壤清除，保留符合要求的土壤；3. 对建筑物或其他边坡进行支护，防止土体坍塌；4. 进行填土作业，将符合要求的土壤填充到路基内；5. 采用合适的方法对填土进行压实处理，确保路基的稳定性和承载能力；6. 进行路基的修整和整平工作，保证路基的纵、横坡符合设计要求；7. 对路基进行相应的排水处理，确保路面排水顺畅；8. 对路基进行检查，保证施工质量符合要求。
三、施工要点：1. 施工人员应按照施工步骤操作，严格按照设计要求施工；2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全；3. 施工设备和机械的操作人员应熟练掌握操作技巧，确保施工效率和质量；4. 施工过程中应及时清理施工现场的杂物和垃圾，确保施工环境整洁；5. 对施工材料的质量进行检查，如石料应达到规定的标准；6. 对施工过程中发现的问题和难点，应及时与设计单位和监理单位进行沟通解决；7. 施工完毕后，应对施工现场进行整理，确保施工现场的清洁和整齐。
四、施工安全：1. 施工中应严格遵守相关安全规范，如穿戴安全帽、防护鞋等；2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒过往人员注意安全；3. 施工人员应接受安全教育和培训，增强安全意识；4. 施工过程中应注意施工现场的通风与排水，防止发生有害气体中毒和水患；5. 对施工设备和机械的操作人员进行技术培训，提高其操作技能，避免事故发生；6. 施工人员应按照作业规程进行作业，不随意更改作业流程，确保施工安全。
以上是路基处理施工方案的大致内容，具体的施工步骤和安全措施可根据实际情况进行调整和补充。
路基处理施工方案
路基处理施工方案路基处理施工方案（700字）一、工程概况该项目是一条城市道路，路基处理是道路建设的重要环节之一。
本文将详细介绍路基处理施工方案。
二、施工准备1. 资源准备：根据施工需要，准备好施工机械、施工人员和材料，确保施工无障碍。
2. 测量和定线：对施工区域进行测量和定线，确定路基的高程和水平控制点，保证施工的准确性。
三、施工工艺1. 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工区域干净整洁。
2. 路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖，确保路基的宽度、高度和坡度符合设计要求。
3. 排水处理：对施工区域进行排水处理，确保路基在雨季或水logging情况下不受影响。
4. 压实处理：使用压路机将路基进行压实处理，确保路基的坚固和稳定。
5. 施工质量控制：在施工过程中进行质量控制，包括实时监测和记录施工质量，确保符合要求。
四、施工安全措施1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全防护：为施工人员提供必要的安全防护设备，如安全帽、手套和安全鞋等。
3. 施工现场管理：加强现场管理，确保施工区域的秩序和安全。
4. 检测和监控：定期对施工区域进行检测和监控，确保没有安全隐患。
五、环保措施1. 垃圾分类：对施工过程中产生的垃圾进行分类处理，确保环境卫生。
2. 清洁施工：在施工过程中保持施工区域的清洁，避免对环境造成污染。
3. 绿化工作：在施工完成后，对施工区域进行绿化处理，提高环境质量。
六、施工进度控制1. 制定合理的施工计划，合理分配施工人员和资源，确保按时完成施工任务。
2. 进度监控：对施工进度进行实时监控，及时发现和处理施工中的问题。
3. 沟通协调：与相关部门和客户进行及时的沟通和协调，解决施工过程中的问题。
七、质量验收1. 施工完成后，对施工质量进行验收，确保符合设计和要求。
2. 缺陷修复：如果存在质量问题，及时进行修复，确保交付合格。
以上是路基处理施工方案的详细介绍。
路基工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
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竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路工程路基处理施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导路基施工：原槽拌合、河塘处理、3:5:100水泥石灰土工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路工程土方路基工程施工。
1.3 编制依据及验收标准1.3.1竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路施工图（南通规划设计院）。
1.3.2主要依据的规范、规定和标准1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明2.1 工程简介（1）道路范围内清除表层杂填土20cm，垃圾清运，平整场地。
（2）一般路段机动车道路面结构如下：2.1.1机动车道路基处理：a、当清表后机动车道路床填土高度≤40cm时，应超挖表层土，保证处理厚度。
开挖至路床顶面以下40cm，原槽拌和20cm 水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用40cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。
b、当清表后机动车道路床填土高度＞40cm时，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床顶面，分层回填压实。
2.1.2非机动车道路基处理：a、当清表后非机动车道路床填土高度≤20cm 时，应超挖表层土，保证处理厚度。
开挖至路床顶面以下20cm，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用20cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。
b、当清表后非机动车道路床填土高度＞20cm 时，原槽拌和20cm 水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床顶面，分层回填压实。
路基处理层严格按施工规范要求分层回填碾压，以满足路基要求的压实度和路基的抗压回弹模量的要求。
（3）设计道路遇河塘位置将淤泥全部挖除，清淤宽度为道路设计宽度+2m范围内，机动车道范围内及非机动车道地下水位以下采用4％水泥土回填，地下水位以上采用水泥石灰土（3:5:100）回填至路面结构层底面，其余部分采用素土回填（其中绿化范围内保证至少0.6m的种植土回填）。
回填前挖成台阶，台阶宽度不小于100cm，分层回填，压实度满足设计要求。
2.2 工程项目环境2.2.1地质情况本项目位于南通市经济技术开发区精密机械产业园，施工区域位于农田,地表沉积物以黄土、砂土为主；含水量较大，工程性质较差。
第3章施工总体部署3.1 总体施工安排3.1.1 总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。
2、以3：5：100水泥石灰土，碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。
3、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。
3.2 施工现场平面布置及交通组织3.2.1施工场地的交通疏导本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，施工区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
3.3 施工组织机构及任务划分3.3.1 施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速完成本工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的项目经理部，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图项目管理组织结构如下图所示：2、项目经理部人员组成机构项目工程师姓名年龄职务职称主要资历、经验及承担过的工程总部项目主管蔡陈华37董事长工程师启东市长江西路工程技术负责人周文军48总工高工启东市民乐路改造工程现场项目经理陈卫飞44项目经理工程师花园路东延（园林路~裤子港）工程项目副经理段小岗29技术经理助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段质量管理顾小建35质检员助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段施工管理李健耀32施工员助理工程师花园路东延（园林路~裤子港）工程材料管理张慧34材料员助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段3.4 劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计18人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的劳动力高峰期为30人3.5 主要材料计划3.5.1 土：混合料所用土为长江冲砂土，土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。
3.5.2 石灰：石灰质量应符合II级以上生石灰或消石灰的技术指标，石灰应经充分消解后才能使用。
不得含有灰团和生石灰块。
3.5.3 水泥：所用水泥标号不得低于42.5#，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。
3.6 主要施工设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
第4章施工进度计划及工期保证措施4.1 工期计划目标计划于2013年11月5日—2014年3月30日完成3:5:100水泥石灰土施工。
4.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构。
（二）施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案，相关机械及时进场，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
（三）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（四）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（五）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（六）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
（七）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
第5章施工工艺水泥石灰土施工工艺1、路基准备后，加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查路基，以保证路基质量符合设计要求。
2、施工放样在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。
3、确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、最大干密度1.718g/cm3及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。
4、布土备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压1～2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。
5、石灰土整形按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法从略。
6、摆放和摊铺水泥根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。
拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备：专用稳定土路拌机，拌和遍数根据试验段确定控制为至少2遍，拌和作业长度控制为半幅120m左右；其次需重视含水量对施工的影响。
含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。
拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。
这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。
施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。
拌和深度应侵入路基表面0.5～1cm左右，以利上下层的粘结。
拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。
7、整平水泥拌和第2遍时紧跟着用平地机整平和整型。
整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。
整个拌和和整型过程一般应在1.5h内完成。
8、接缝的处理前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。
当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
9、养生与无侧限强度试验碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。
为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。
施工注意事项：水泥石灰综合稳定土作为一种较少使用的结构层，由于其土质的特殊性，施工难度较大，不易成型，但只要按技术规范精心组织认真摸索，合理安排，就能够施工出优良的结构层。
结合本公司的施工经验及教训，在水泥石灰综合稳定土的施工中应特别注意以下几个方面。
1、在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，延迟时间的影响就越大。
由于现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准，这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求，工地强度和室内试验也不一致。
因此，在实际工作中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间；另一方面在现场取1.5～3.5h的综合稳定土样，以此制作试件测定7d无侧限抗压强度，以保证水泥石灰综合稳定土达到应有的强度。
2、水泥石灰综合稳定土的压实，必须配备18t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压，以减少剪切破坏。