地下车库设计方案
地下车库建筑方案

地下车库建筑方案地下车库是现代城市交通建设的重要组成部分,旨在解决停车难题,提高城市道路交通效率。
本文将从设计理念、结构布置、安全措施和功能完善等方面进行探讨,提出一个地下车库建筑方案。
首先,设计理念是地下车库建筑方案的重要基础。
在设计过程中,需要考虑到车库的功能性、场地的利用率以及与周边环境的协调。
我们可以采用分层设计的方式,将车库划分为多个楼层,以提高停车位数。
同时,为了避免车辆与行人的混杂,可以设置明确的通行路线和停车指示标志,确保车辆流动性和行人安全。
其次,结构布置是地下车库建筑方案的关键要素。
地下车库的结构布置应该合理,以保证车库的稳定性和安全性。
通常采用的结构形式是混凝土框架结构或钢结构,这两种结构都具备良好的抗震性能和承载能力。
此外,地下车库需要配备通风设备和排水系统,确保车库内空气流通和雨水排除,避免出现积水及恶臭。
然后,安全措施是地下车库建筑方案不可或缺的一部分。
为了保证车库的安全性,我们可以考虑以下几个方面的问题。
首先,设置视频监控系统和安全警报装置,以防止盗窃和破坏。
其次,增加出入口的防盗门和停车位的防护设施,防止汽车被盗或损坏。
最后,配备消防设备和应急疏散通道,确保在火灾等紧急情况下车库内的人员能够迅速安全地撤离。
最后,功能完善是地下车库建筑方案的重要衡量标准。
除了提供停车位以外,地下车库还可以提供一些额外的功能,以增加利用率和满足居民的需求。
例如,可以设置电动车充电桩、自行车停放区、洗车场等服务设施,方便居民的生活。
此外,车库的出入口与地铁站、公交站的接驳也需要考虑到,以提高交通出行的便利性。
综上所述,地下车库建筑方案需要从设计理念、结构布置、安全措施和功能完善等方面综合考虑。
合理的设计理念能够满足市民对车位需求的增长,结构布置能够保证车库的稳定性和安全性,安全措施能够确保车库内的人员和财产安全,而功能完善则能够提供更多的服务,使地下车库成为城市交通建设的重要组成部分。
地下车库方案

地下车库方案地下车库是现代城市建设中常见的配套设施,主要用于解决城市停车位不足的问题。
在规划和设计地下车库方案时,需要考虑多个因素,如土壤承载能力、施工难度、排水系统、通风系统、安全设备等。
本文将介绍地下车库方案的主要内容,以及在方案设计过程中需要注意的事项。
1. 地下车库选址地下车库选址是地下车库方案中的第一步,选址要考虑的因素包括但不限于以下几个方面:•交通便利性:地下车库应尽可能靠近主要交通干道,方便车辆进出。
同时要考虑周边道路的拥堵情况,以避免对交通流量造成过大影响。
•土壤情况:地下车库需要建立在具有足够承载能力的土壤上,应进行地质勘察,了解土壤的物理和力学特性,确保地下车库的安全性。
•用地条件:选址时需要考虑用地的规模和现有用地的利用状况,尽量选择合适的地块进行建设,避免浪费土地资源。
2. 地下车库设计地下车库的设计需要充分考虑以下几个方面:2.1 车位布局合理的车位布局是地下车库设计的关键,应考虑车位的数量、大小和排列方式。
在设计过程中,可以采用多层次、分区域的布局方式,以最大程度地提高车位利用率,并方便车辆进出。
2.2 排水系统地下车库的排水系统是确保车库内无积水的重要设施。
设计时需要考虑车库的地势、地下水位和周边排水系统,合理设置排水口和排水管道,确保排水系统的畅通。
2.3 通风系统地下车库需要保持良好的通风环境,以防止空气污染和异味的产生。
通风系统设计时,需要考虑车库的大小、形状以及车辆进出的频率,选择合适的通风设备和排风口位置,确保车库内空气的流通。
2.4 安全设备地下车库的安全设备是确保车库使用安全的重要保障。
安全设备包括火灾报警系统、消防设施、监控系统等。
设计时需要根据车库的大小、布局和使用情况,合理设置安全设备,确保车库内的人员和财产安全。
3. 施工难点和注意事项在地下车库方案的施工过程中,需要克服一些难点并注意以下事项:•地质条件:地质条件对地下车库的施工具有重要影响,需要根据实际情况采取相应的施工措施,如土壤加固、地下水控制等。
地下车库工程方案设计

地下车库工程方案设计1.引言地下车库是城市停车位不足的情况下解决车辆停放问题的重要设施,同时也可以有效利用城市地下空间,提高城市土地利用率。
本工程方案将针对地下车库的设计、建设和运营进行详细规划,以满足城市停车需求。
2.工程背景随着城市发展和车辆增长,停车位的需求不断增加。
传统地面停车场无法满足停车需求,而地下车库具有节约空间、提高城市景观和方便管理等优势,已成为城市停车解决方案的重要组成部分。
本工程将重点围绕地下车库的建设和运营进行设计。
3.设计原则(1)环保原则:尽可能采用环保材料和技术,减少对地下水和土壤的影响。
(2)安全原则:地下车库建设必须符合国家建筑设计规范和安全标准,确保车库的安全性和稳定性。
(3)经济原则:在保证质量的前提下,尽量降低建设和运营成本,提高投资效益。
(4)便利原则:考虑到驾驶员的方便停车和出行,设计方案应注重车库入口的位置和出口的通行流畅。
4.地下车库设计(1)选址:地下车库的选址应充分考虑周边交通和建筑环境,尽量减少对周边居民和商业的影响。
(2)结构设计:采用混凝土结构,以确保地下车库的稳定性和安全性。
同时考虑到承载能力和排水系统的设计,确保车库能够顺利运行。
(3)排风系统:地下车库是密闭空间,排风系统是必不可少的设施。
设计合理的排风系统可以有效减少尾气和有害气体在车库内的堆积,提高空气品质。
(4)通风和照明:设计合理的通风和照明系统,以保证车库内空气流通和足够的照明亮度,提高车库使用体验。
5.建设规划(1)建设周期:根据地下车库规模和场地条件,合理安排建设周期,保证施工质量和进度。
(2)工程预算:制定详细的工程预算,包括土地收购、设计施工费用、设备购置和人员培训等方面的费用,以保证工程的资金需求。
(3)施工管理:严格按照国家建筑规范和设计图纸进行施工,加强现场管理,确保工程质量和安全。
(4)设备采购:选择优质设备和材料,确保地下车库的可靠性和稳定性,减少日后维护成本。
地下停车场设计规范方案

地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要.1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰.地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个.当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道.2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道〕二层以上〔等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》〕下简称《汽设规》〔规定,小型车〕如无特殊说明下均以小型车为例〔,单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》〕下简称《汽防规》〔规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行7.0m.因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求.通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m.平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道.混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线.3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%〕1:6.67〔,曲线坡道12%〕1:8.33〔.当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m.大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地.缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2〕6%~7.5%〔,而不是其它值.实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡〕2.4m〔比直线缓坡〕3.6m〔可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适.通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于 1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济.当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间.曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性.超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环.汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m.因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜.汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内.中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出.4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1〕工程做法〔和88J9-2〕室外工程〔中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种.汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:〕1〔材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;〕2〔材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;〕3〔材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好.实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服.前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患.目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法.如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪.这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取.噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果.这样的做法在设计中不宜采用.正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽.凹槽的间距不宜过密.实践中凹槽间距100~170mm,深度60~70mm为宜.地下车库设计标准化目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6:柱网布置7.层高8:覆土厚度9:经济指标<面积>10.标示设计11.排水设计二:结构1:荷载2:柱截面3:梁板结构形式4:基础底板厚度5:顶板折算厚度6:维护结构7:抗拔桩及抗浮锚杆8:基坑支护9:抗震计算10:主要经济指标三:供热与通风排烟1:供热2:通风四:消防喷淋1:消防水量的核算2:寒冷地区车库3:消防系统形式的确定4:设备用房5:喷头布置要求五:电气1:照明及采光井2:设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;一:总则一般住宅小区车库设计以小型车:长<4.8米>X宽<1.8米>X高<2.0米>为设计标准尺寸<规范规定>,不同的地区有不同的规定.车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式.管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方.4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求〕主要考虑消防要求〔. 在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆<约1600㎡> III类为99辆<约3100㎡>II类为260~270辆<约8000㎡>I类为不小于400辆<约12000㎡>二:行车道及停车带组织1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位.行车道宽度为5500~6000m.以车辆设计车型外廓尺寸<m>为4800<长>X1800<宽>X2000<高>以车辆设计车型外廓尺寸<m>为5000<长>X2000<宽>X2000<高>2:坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式.<1>50辆以下设一单车道坡道.<2>50~99辆设一条双车道坡道.<3>100~300辆设两条单车道坡道.<4>300~500辆设两条双车道坡道.<5>500辆以上设三条双车道坡道.坡道坡度:直线坡道:等坡度为15%;缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米. 曲线坡道:等坡度为12%;缓坡坡度为6% ,长度为3.6米横向坡道:坡道横向设置超高.坡度:5%.坡道宽度参考值:<出口宽度>三:防火分区及防烟分区IV约1600㎡不设机械排烟, III类约3100㎡,设两个防烟分区.II类和I类为按照规范要求取4000㎡.四:与住宅建筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式.车库结构利用后浇带与主体结构连接,如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质.采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口.五:柱网布置车位大小以2500x5300进行设计.柱网尺寸以8100X8100为宜.车位大小以2600x5300进行设计.柱网尺寸以8400X8400为宜.或8400X8100.在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位.柱网:柱网按7800~8400x<2a+b>/2布置.沿行车道方向柱距8000,垂直行车道方向柱距<2a+b>/2,其中:a为停车位深度,b为行车道宽度.设计车型的外轮廓尺寸:《汽车库建筑设计规范》中4.1.1规定<坡道式停车库>规范:5.1.2中规定<机械式停车库>《**市建设工程配建停车库<场>规划设置标准》济规政[2007]13号规定:停车库<场>的设计应采用标准车型,并符合下表的规定.常见几种车辆基本数据:规范4.1.4条:汽车与汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离:现有车库柱距及层高尺寸:六:结构形式及层高通行道的净空高度不小于2.2米,汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度<D米>+喷淋高度<E米>+电缆桥架<F米>+顶板梁高+预留100富余量无人防车库:井字梁<十字梁>结构层高3.6米<无给排水管道及供热管道>.密勒梁及无梁楼盖层高3.5米井字梁<十字梁>结构层高3.9米<有给排水管道及供热管道>.有人防车库:井字梁<十字梁>结构层高3.8米<无给排水管道及供热管道>.七:覆土厚度覆土厚度考虑种植要求按照 1.2m考虑,如景观有特殊要求,应在方案阶段提出覆土要求,经评估后,车库施工图设计单位根据要求设计. 八;经济指标地下车库停车率指标:适应范围:适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库九:设备用房:1:泵房设计 1〔:生活泵房和消防泵房一般应合建;2>:多层地下室,水泵房和水池应建在底层地下室;3>:水泵房避免在住宅下设置,减少对住宅的影响;2:水池布置原则:生活水池和消防水池布置在一起,生活水池和车库结构完全脱开,必须设顶板,消防水池和车库结构可不脱开,可不设顶板;池壁厚不宜大于200.一般一个10万平米规模的住宅小区,设备房面积约700~800平米左右:其中:变配电房:约150平米水泵房:约120平米;公变房:约50平米;生活水池:约100平米;柴油发电机房:约100平米;消防水池:约150平米;其他:约50平米注:<1>小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右;<2>设备房不包括车库进排风机房、消防控制室<80平米左右>以及无实际用途的假设备房;<3>设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强够用即可,不可随意多做.十:车库的防水与排水1:地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设置第一道集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入.通常做法为:在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪,高出室外地面150mm的斜坡.在最高处设置第一道集水明沟,明沟雨水排入雨水管网,明沟采用净宽为300mm,深为300mm,上设钢制或铸铁篦子.见排水沟<一>大样图出入口坡道最低处设置第二道集水明沟,以拦截坡道处的雨水2:地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,直接采用地面坡度坡向地漏,再通过排水管汇集至集水井,地漏及排水管采用DN100.在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安排排水埋地管.如地下车库的底板厚度通常为500~600mm,除去上下钢筋和保护层距离250mm,尚有205~350mm的空间,可使排水埋地管从中穿越.设计时应利用这一高度,将排水埋地管的坡度尽可能采用最小,排水埋地管采用最小设计坡度,以延长排水埋地管的长度,扩大集水井的汇水面积. 3: 集水井的设计集水井的平面尺寸宜为:1200x1500.深度根据计算确定.<1>淹没部分:即最低水位线以下.对于小功率潜水泵,其电机无水套冷却装置,而靠淹没在周围的污水冷却.这部分高度即为潜泵保护高度.这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定.对于2.2kW左右的潜水泵,其高度约在300~400mm.<2>调节部分:即有效高度.地下车库排水流量不稳定,为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机,根据《建筑给水排水设计规范》要求,这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min 的出水量.同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用.设计中,在满足控制设备的灵敏要求下,通常尽量压缩这一高度,取500~600mm以减少集水井的总深度,以利于结构设计并适当降低造价.<3>超高部分:一般取300~400mm,该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度. 十:建筑做法汽车出入口坡道<地面>:1:50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴;2: 干铺玻纤网格布一道;3: 1.5厚聚氨酯防水层二道;4:刷基层处理剂一道;5: 20厚1:3水泥砂浆抹平;6: 250厚P6防水混凝土底板;7:50厚C20混凝土保护层;8: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;9: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层;10:C15细石混凝土垫层100厚;11:素土夯实<压实系数大于0.9>汽车出入口坡道<楼面>:1:50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴;2:50厚C20混凝土面层随打随抹;3:4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;4:20厚1:2.5水泥砂浆找平层;5: 150厚现浇混凝土楼板;汽车库地面:1:表面刷环氧树脂地坪漆一道;2: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝3:素土夯实<压实系数大于0.9>4:250厚P6防水混凝土底板;5:50厚C20混凝土保护层;6: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;7: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层<抹光>;8:C15细石混凝土垫层100厚;9:素土夯实<压实系数大于0.9>汽车库<储藏室;设备用房;变电站>地面:1:20厚1:2.5水泥砂浆压实赶光;2:刷素水泥浆一道;3: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝4:素土夯实<压实系数大于0.9>5:250厚P6防水混凝土底板;6:50厚C20混凝土保护层;7: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;8: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层<抹光>;9:C15细石混凝土垫层100厚;10:素土夯实<压实系数大于0.9>水泵房地面:1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层;3:1.5厚聚氨酯防水层二道;4:刷基层处理剂一道;5: 20厚1:3水泥砂浆抹平;6:刷素水泥浆汽车库楼面:1:表面刷环氧树脂地坪漆一道;2: 50厚C25混凝土面层随打随抹,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝;3: 150厚现浇钢筋混凝土楼板.车库内楼梯:1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层;3:刷素水泥浆一道;4: 120厚现浇钢筋混凝土楼板;屋面<种植土屋面>:1:种植土;2:整体土工布滤水层;3: 20高塑料排水板,凸点向上;4: 70厚C20混凝土保护层;5:4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;6:20厚1:3水泥砂浆找平层;7:P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;屋面<行车屋面>:1:180厚C30细石混凝土随打随抹,φ8双向配筋,间距150, 3MX3M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝2:素土夯实<压实系数大于0.95>3: 20高塑料排水板,凸点向上;4: 70厚C20混凝土保护层;5:4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;6:20厚1:3水泥砂浆找平层;7:P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;风井屋面:1: 25厚1:2.5水泥砂浆抹平压光1X1M分格,密封膏嵌缝;2: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;3: 20厚1:3水泥砂浆找平层;4: 1:8水泥膨胀珍珠岩找坡2%,最薄处30厚;5:混凝土屋面板外墙〕车库楼梯出地面外墙〔:1: 8厚面砖,5厚1:1水泥砂浆粘贴,擦缝材料擦缝;2:6厚1:0.2:2.5水泥石灰膏砂浆找平;3:9厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛;4:刷界面处理剂一道;5:加气混凝土砌块墙;地下车库侧墙1:P6防水钢筋混凝土墙板2:20厚1:3水泥砂浆找平层或钢筋混凝土侧墙局部修补;3:刷界面处理剂一道;4:4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>;5: 20厚1:2.5水泥砂浆保护层;6:5厚硬质聚苯板保护层;7: 3:7灰土分层夯实,宽度大于500;8:原土回填;内墙:<所有房间墙面>水泥砂浆抹面内墙1、内墙涂料;2、7厚1:0.3:2.5水泥石膏砂浆压实抹光;3、7厚1:0.3:3水泥石膏砂浆找平;4、7厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道;5、刷界面处理剂一道<混凝土墙体素水泥浆一道>;6、加气混凝土砌块墙<混凝土墙体>;踢脚:水泥砂浆踢脚<高度120>1、7厚1:2水泥砂浆压实赶光2、7厚1:2.5水泥砂浆找平扫毛3、7厚1:2.5水泥砂浆打底扫毛或划出纹道4、素水泥浆一道5、钢筋混凝土墙顶棚:水泥砂浆顶棚1:现浇钢筋混凝土楼板2:素水泥浆一道,当局部底板不平时,混合水泥砂浆找补3:7厚1:2水泥砂浆找平4:内墙涂料。
地下车库结构设计方案

地下车库结构设计方案随着城市发展和车辆保有量的增加,地下车库的需求也日益增加。
地下车库作为城市交通基础设施的一部分,其结构设计至关重要。
本文将从结构设计的角度,论述地下车库的设计方案。
1. 载荷分析与结构形式选择地下车库的结构形式应根据设计要求和使用功能确定。
通过对地下车库的使用现状、周边环境和地质条件等进行全面调研与分析,确定合适的结构形式。
一般常见的结构形式包括框架结构、剪力墙结构和桩-板结构等。
根据地下车库的规模,承载力要求和使用要求,合理选择适应性较好的结构形式。
2. 地质勘察与地基处理地下车库作为建筑物的一部分,其地基的选择与处理非常重要。
进行详细的地质勘察,包括地下水位、土体的力学性质和稳定性等,对地基进行评估与处理,确保地基的稳定性和承载力满足设计要求。
针对不同的地质情况,可采用加固土体、预应力锚杆等方式进行地基处理。
3. 结构防水与防腐地下车库的结构应进行防水和防腐处理。
采用适当的防水材料和防腐措施,保证地下车库结构在长期使用中不受潮湿环境的侵蚀和腐蚀。
可选用防水涂料、地下室防水卷材等材料进行防水处理,并采取合适的通风和排水措施,防止地下车库积水和潮气对结构造成损害。
4. 基础设计与承载力计算地下车库的基础设计与承载力计算是确保结构稳定和安全的关键步骤。
根据地基勘察报告和结构形式选择,进行基础设计和承载力计算。
采用适当的基础形式,如扩展基础、钢筋混凝土桩或钢板桩等,确保地下车库结构在正常使用和极限荷载情况下的安全性。
5. 通风与消防设计地下车库的通风与消防设计是为了确保车库内空气流通和紧急情况下的安全疏散。
合理布置通风设备和消防设施,如通风系统、排烟系统和消防水源等,提供良好的通风条件和紧急逃生通道,确保地下车库的使用安全。
6. 结构材料与施工工艺选择地下车库的结构材料与施工工艺选择应考虑到结构的持久性和施工的可行性。
选择符合设计要求的优质材料,如钢筋混凝土、高性能混凝土等,并选取合适的施工工艺,确保施工质量和结构的安全性。
地下车库建设方案

地下车库建设方案1. 引言地下车库作为城市停车难题的解决方案之一,已经在城市建设中得到广泛应用。
地下车库的建设不仅能够提高城市停车位数量,还能提高城市交通运行效率,改善交通拥堵状况。
本文档将介绍地下车库建设的方案,包括选址、结构设计、设备配置等内容。
2. 选址地下车库的选址是地下车库建设的关键环节之一。
选址时应考虑以下几个因素:1.周边交通状况:地下车库应选择在交通繁忙的区域附近,便于车主进出。
2.用地限制:选址时应注意避开地下管道、电缆等基础设施,确保施工的安全性和可行性。
3.地质条件:选址时应对地质条件进行详细勘测,选择地质条件良好的地块,避免地下水位较高或地质松软等问题的出现。
3. 结构设计地下车库的结构设计应考虑以下几个方面:1.安全性:地下车库应具备良好的承重性能和抗震性能,确保车库在地震等自然灾害发生时的安全性。
2.通风系统:地下车库应配置有效的通风系统,保证车库空气流通,防止积累的尾气对环境和人体健康产生不良影响。
3.排水系统:地下车库应配置有效的排水系统,确保车库内雨水能够及时排出,避免车库内积水导致设备损坏或使用不便。
4.照明系统:地下车库应配置良好的照明系统,确保车库内的照明充足,方便车主停车和行走。
4. 设备配置地下车库的设备配置应考虑以下几个方面:1.视频监控系统:地下车库应配置有效的视频监控系统,保证车库的安全性,预防车辆被盗或发生其他安全事故。
2.电梯/扶梯:地下车库应配置便利的交通工具,方便车主进出车库。
3.通信设备:地下车库应配置有效的通信设备,方便车主在紧急情况下与管理人员联系。
4.收费系统:地下车库应配置便捷的收费系统,方便车主缴纳停车费用。
5. 施工流程地下车库建设的施工流程主要包括以下几个步骤:1.勘测和设计:对选定的地块进行详细勘测,制定详细的地下车库设计方案。
2.地下结构施工:按照设计方案进行地下结构的施工,包括施工基坑、地下道路和车位划线等。
3.设备安装:安装通风系统、排水系统、照明系统等设备。
人防工程地下车库设计方案

人防工程地下车库设计方案一、项目背景地下车库是现代化城市建设中必不可少的配套设施,随着城市化进程的加快,汽车保有量的快速增长,地下车库作为解决停车难问题的一种重要方式,得到了广泛的应用。
人防工程地下车库作为一种综合性的建筑工程,要求在满足停车需求的同时,还要兼顾安全防护的需求,因此在设计上对于人防工程地下车库的规划和布局有着更高的要求。
二、设计目标1. 满足停车需求:地下车库作为停车设施,需要满足市民日常的停车需求,因此要在设计上充分考虑停车位的数量和布局。
2. 人防安全:作为人防工程,地下车库需要在设计上充分满足防护的要求,确保在紧急情况下车库内的人员能够迅速疏散,并且具备必要的生活保障设施。
3. 环保节能:在设计上充分考虑节能和环保的要求,采用先进的技术手段,减少能耗和排放,提高能源利用率。
4. 便捷舒适:在设计上充分考虑用户的便利和舒适性,通过合理的布局和良好的通风采光设计,提供良好的停车环境。
5. 经济合理:地下车库的建设需要考虑经济效益,通过研究和分析,实现投资与效益的平衡,确保项目在经济上具有可行性。
三、设计方案1. 地上部分的规划设计地下车库的设计从地面出入口的规划开始,出入口的位置应该选择在交通便利、周边环境较好的位置,方便车辆进出并且不至于造成交通拥堵。
出入口应该设计成楼梯和坡道的结合形式,以方便行人和车辆进出。
2. 建筑结构设计地下车库的建筑结构要承受地下水压力,同时还要具备一定的防护能力。
因此建筑结构设计上一定要采用较为坚固的设计方案,包括采用混凝土框架结构、建筑梁柱等防护措施。
3. 停车位设计在满足停车需求的前提下,停车位设计上要合理布局,尽可能利用空间,通过合理的布局设计,提高停车位的利用率。
同时考虑到车辆的大小和转弯半径,合理设置车位大小和行车道宽度,确保停车和行驶的便利性。
4. 通风系统设计地下车库的通风系统设计要充分考虑车库内的空气清新和排放尾气,采用通风设备对车库内的空气进行循环处理,确保车库内空气质量的良好并且有效排除尾气。
地下车库工程方案范本

地下车库工程方案范本第一章项目概况1.1 项目名称本项目设计为某地下商业综合体地下车库工程。
1.2 项目位置本项目位于某地区商业综合体地下空间。
1.3 项目背景随着城市发展,交通和停车问题逐渐凸显出来。
在商业综合体项目中,地下车库已成为一个重要的配套设施。
本项目旨在解决商业综合体停车需求,提升商业综合体服务水平。
第二章建设规模和项目内容2.1 建设规模地下车库建筑面积为10000平方米,可停车位数量为500个。
2.2 项目内容地下车库包括地下停车位、通风、照明、排水、消防等设施。
第三章工程建设主要内容3.1 地下车库结构设计地下车库采用框架结构设计,结构形式为双层板框架结构,地下车库一层采用钢筋混凝土板、柱、梁,二层为地下车库屋盖,采用钢筋混凝土双层板结构。
地下车库结构稳定,承载力强,符合国家建筑标准。
3.2 地下车库通风系统设计地下车库通风系统采用机械通风和自然通风相结合的方式,运用新风系统和排风系统,保证地下车库内空气新鲜,排除废气,保障停车环境。
3.3 地下车库排水系统设计地下车库排水系统主要包括雨水排水和污水排水。
雨水排水采用集水系统,通过管道输送至排水口进行排水。
污水排水采用污水管道系统,保证车库内污水畅通排出。
3.4 地下车库照明系统设计地下车库照明系统按照国家标准设计,采用LED照明设备,保证停车位和通道的照明充足,提供良好的停车环境。
3.5 地下车库消防系统设计地下车库消防系统包括火灾报警系统、消防水管系统、消防设备等,保证地下车库内发生火灾时能够及时发现并进行有效的消防救援。
3.6 地下车库施工工艺地下车库施工工艺采用先进的车库施工技术,包括模板搭设、混凝土浇筑、钢结构安装、设备安装等,保证施工质量和施工进度。
第四章工程建设管理和运营4.1 工程建设管理地下车库工程建设过程中,要严格按照国家建筑标准和相关法规进行设计、施工和验收,确保工程质量和安全。
4.2 工程建设运维地下车库建设完成后,要建立健全的运维管理体系,对车库设施进行定期检查和维护,确保车库设施安全可靠,提供良好的停车服务。
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亚士地库工程解决方案编制单位:编制日期:网址:邮箱:电话:目录第一部分地下停车场设计方案一、地下停车场的基本概念二、商务中心地下停车场的基本诉求三、地下停车场的设计理念和原则四、商务中心地下停车场的主要规划内容第二部分环氧地坪工程解决方案一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素二、地坪解决方案推荐及产品介绍三、质保期及售后服务第一部分地下停车场设计方案一、地下停车场的基本概念在物质和文明都高度发达的现代社会,“停车场是第一大堂”的概念早已深入人心,小区应配以与其品质相符合的高品质停车场。
二、商务中心地下停车场的基本诉求1、提供与主题建筑相匹配的停车环境。
2、提供安全、方便、快捷、高效的停车体验。
3、针对临时客人停车的特点,特别强调完备的停车诱导系统建设。
4、营造车场环境氛围,为主体建筑功能服好务。
三、地下停车场的设计理念和原则停车场内地面使用色彩进行功能性分区(车行动区、车停静区、专用人行通)。
4、地面工程:5、采用环氧树脂砂浆地坪工艺,并且进行彩色功能分区。
6、5、引导系统:7、将入场车辆快速引导至空车位。
通过接力诱导方式将顾客清晰快捷的引导至商场,购完物又能快速的寻找到自己的车辆。
科学的诱导规划。
8、6、地面标线:9、停车场内部车辆分离标线,如采用国际领先的U型标线,有助于降低停车场内的事故发生率,并在停车场地面施划标准的标识标线。
10、11、12、第二部分环氧地坪工程解决方案一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素。
1、基层混凝土的强度、平整度是涂装环氧地坪的基础。
C25,最佳为C30,基层强度影响着3、正确的基层处理方法是确保环氧地坪耐久性的关键。
环氧地坪的使用环境及涂膜厚度决定了对基层附着力的要求,一般来说较薄涂层、轻度使用环境选择基层打磨工艺,较厚涂层、重度使用环境选择基层喷砂工艺。
正确的基层处理方法能彻底杜绝地坪起壳隐患,极大提高地坪使用寿命。
4、先进的施工设备是环氧地坪施工质量的保证。
“工欲善其事,必先利其器”,借助先进的施工设备不仅能极大的降低人工成本,还能避免很多因施工人员手工作业时留下的涂抹缺陷,施工设备也反映了一家企业的施工综合实力。
5、合理的工艺组合影响着环氧地坪整体造价和综合性价比。
在造价预算总额不变的情况下,选择合理的工艺搭配应用于不同的作业区域,不仅能降低综合成本,而且还能极大的提高地坪使用效率。
二、亚士环氧地坪方案推荐及产品介绍。
(一)、有机地坪——环氧系列1、经济型地下车库工艺组合地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。
地库车位:环氧砂浆地坪(1mm)行车通道:环氧砂浆地坪(1mm)坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)2、耐用型地下车库工艺组合地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。
地库车位:环氧砂浆地坪(2mm)行车通道:环氧纹理防滑地坪(2mm)坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)3、高档型地下车库工艺组合地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。
地库车位:环氧自流平地坪(2mm厚)行车通道:环氧自流地坪(2mm厚)坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)(二)、无机地坪——固化剂系列1、固化剂+染色地坪地库基层:C30混凝土,可不设防水层。
地库车位:混凝土密封固化剂地坪+混凝土染色系统行车通道:混凝土密封固化剂地坪坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)2、金刚砂固化剂地坪(略)——混凝土同步施工二、环氧地坪和固化剂地坪综合对比(一)、总体评价1、两类地坪均能满足车库地坪使用需求。
2、环氧地坪的优势在于装饰效果好,防尘性能佳,防腐抗渗。
3、固化剂地坪(混凝土基层或金刚砂基层)优势在于机械性能佳,使用寿命长,维护保养简单。
4、从目前地下车库工艺选择来看,多数地下车库选择环氧地坪工艺,极少数选择金刚砂固化剂地坪,但金刚砂固化剂地坪在工业类厂房地坪选择上越来越多。
(二)、性能对比结论:1、对于使用环境较为严苛,对地坪机械性能要求较高,并且要求地坪使用寿命有较高要求的建议选择金刚砂固化剂地坪2、对于使用环境较为简单,对地坪机械性能、化学性能有一定要求,对装饰性要求较高,建议选择环氧砂浆地坪涂装系统(三)、造价对比(四)、地坪表面效果对比环氧砂浆地坪整体效果——绿色通道、灰色车位环氧自流平地坪整体效果——灰色通道、绿色车位环氧纹理防滑地坪效果图——局部放大无振动止滑坡道——黄色绿色条纹固化剂地坪整体效果——灰色和绿色固化剂地坪(混凝土基层)局部放大固化剂地坪+混凝土染色系统三、各类地坪系统技术简介及施工工艺(一)、环氧砂浆地坪涂装系统(SP-02):1、产品介绍环氧砂浆地坪是由环氧树脂与超硬石英砂按一定配比,经过多层多道施工而形成的地坪涂装系统,不仅拥有一般地坪保护系统平整、光滑的装饰效果,还能满足较强的耐磨、抗压、抗渗等功能性需求,普遍适用于工业厂房、仓库、地下停车场等地面保护。
2、适用范围要求耐磨性强,耐一定冲击性的电器、电子、食品、医药、化工、机械等行业的制造车间、仓库及厂区办公室,特别是需要跑叉车、汽车、重手推车的走道及地下车库。
3、性能特点●耐磨、耐压、耐冲击。
●防尘、防潮、易清洁。
●能够抵抗较低浓度化学药品的腐蚀。
●附着力强,与混凝土、水磨石、地砖类基层粘接牢固。
●色彩丰富,观感极佳。
4、技术指标5、施工工艺●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。
●涂刷底漆:用亚士环氧地坪底漆涂刷地坪。
无填料底漆分具有优良的渗透性,封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。
●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。
环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,能有效增强地坪强度和抗冲击性能。
●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。
●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。
●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。
●滚涂环氧色漆:用短毛滚筒蘸取甲组份、乙组份按一定重量比满涂一遍,待干燥后修补缺陷并打磨、除尘。
●滚涂环氧罩光清漆:待色漆干燥后,用短毛滚筒蘸取甲组份满涂一遍。
●伸缩缝处理:环氧砂浆地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀冷缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。
(二)、环氧纹理防滑地坪涂装系统(SP-11)1、适用范围适用一切有防滑降噪要求的区域,特别适用于有水、油的地面。
2、性能特点●耐磨、耐压、耐冲击。
●耐酸、碱、盐及油类腐蚀。
●柚面效果,花纹大小可调。
●消音、降噪、止滑3、技术指标4、施工工艺●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。
●涂刷底漆:用“秀珀”环氧地坪漆甲组份涂刷地坪。
无填料甲组分具有优良的渗透性,封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。
●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。
环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,具有高强度、高硬度、高粘接强度等特点,环氧砂浆层有效的增强地坪强度和抗冲击性能。
●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。
●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。
●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。
●滚涂环氧纹理防滑面漆:用专用滚筒蘸取纹理防滑面漆辊涂地面。
●伸缩缝处理:环氧砂浆地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀冷缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。
(三)、环氧自流平地坪工艺1、产品介绍环氧自流平地坪是用无溶剂环氧树脂材料经过专业施工而成的高密度,高亮光,抗压耐磨,抗酸碱,抗老化,免维护,环保节能型的高端环氧树脂地坪,被广泛使用于许多洁净工厂,无尘车间,无菌车间等地面装饰。
2、适用范围适用于实行GMP标准的制药行业、血液制品行业、医疗行业、生物研究、电子及微电子行业的无尘室或者无菌室。
同样也适用于也可用于要求美观、耐磨、抗冲击、防化学品的其它行业,如学校、办公室、化工厂、食品厂等。
3、性能特点●耐磨、耐压、耐冲击,基层附着力强。
●抗化学药品腐蚀性能较好。
●优异的防尘、防潮性能,洁净度符合GMP标准。
●色彩丰富,观感极佳,达镜面效果。
4、技术指标5、施工工艺●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。
●涂刷底漆:用“秀珀”环氧地坪漆甲组份涂刷地坪。
无填料甲组分具有优良的渗透性,封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。
●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。
环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,具有高强度、高硬度、高粘接强度等特点,环氧砂浆层有效的增强地坪强度和抗冲击性能。
●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。
●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。
●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。
●镘涂或者喷涂自流平面层:镘涂或者喷涂“秀珀”环氧自流平面漆。
●伸缩缝处理:环氧自流平地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀冷缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。
(四)、无振动止滑坡道工艺(SP-19)1、产品介绍由特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成。