齿轮机构的发展史

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中国齿轮传动的历史与进展

中国齿轮传动的历史与进展

中国齿轮传动的历史与进展摘要:回顾了中国齿轮传动的悠久历史,追溯新中国成立以后我国齿轮技术快速发展的历程,论述了中国齿轮技术的现状,并提出了今后中国齿轮传动技术发展的建议。

关健词:齿轮技术传动技术发展一、历史的回顾从新中国成立到现在,可将中国齿轮传动的发展里程分为四个阶段。

第一阶段是从20世纪40年代末到20世纪60年代,中国开始有了自己的齿轮工业,其间共有160家左右齿轮制造厂(车间)。

1956年成立了(北京)机械科学研究院,下设齿轮传动研究室,这是中国最早的齿轮技术研究开发机构。

第二阶段是20世纪70年代。

那时齿轮生产厂家约有200个左右,涉足齿轮技术的研究所有7个。

同时,从事齿轮传动技术研究的高等院校大约有10所。

第三阶段是20世纪80年代。

那时,主要齿轮生产厂家发展到500多家,研究所10余个,而从事齿轮传动技术研究的高等院校上升到30余所。

齿轮传动技术研究在中国有了较大的发展。

同时国际交流也较频繁。

第四阶段是20世纪80年代到21世纪初。

这一时期中国的齿轮传动技术已趋于成熟,主要齿轮制造企业有6oo余家,产值达31亿美元。

在这期间,从事齿轮传动技术的研究所为10个,高等院校20余所。

二、中国齿轮传动技术的进展新中国成立后,特别是改革开放以来,齿轮传动技术有了很大的发展。

一些新技术的运用,交叉学科的渗透,推动了齿轮设计技术和制造技术的发展。

其中比较突出的是啮合原理和以cad为代表的设计技术,以摩擦学为代表的表面工程技术,以及以精密成形为代表的工艺技术。

这些新技术的研究和应用使中国的齿轮技术提高到了一个新的水平。

另外,多种传动形式都得到了发展,谐波传动日渐成熟,几种新型齿轮传动相继问世,例如分阶式渐开线圆柱齿轮传动,点线啮合渐开线齿轮传动,特殊齿形泵等等。

但量大面广、在工业上起主导作用的还是渐开线硬齿面齿轮传动,圆弧齿轮传动,蜗轮蜗杆传动和锥齿轮传动。

1.硬齿面渐开线齿轮渐开线齿轮传动是世界上应用最广泛的齿轮传动形式。

齿轮百科

齿轮百科

据史料记载,远在公元前400~200年的中国古代就巳开始使用齿轮,在我国山西出土的青铜齿轮是迄今巳发现的最古老齿轮,作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构为核心的机械装置。

17世纪末,人们才开始研究,能正确传递运动的轮齿形状。

18世纪,欧洲工业革命以后,齿轮传动的应用日益广泛;先是发展摆线齿轮,而后是渐开线齿轮,一直到20世纪初,渐开线齿轮已在应用中占了优势。

早在1694年,法国学者Philippe De La Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。

1733年,法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。

一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时,与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这就是Camus定理。

它考虑了两齿面的啮合状态;明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。

1765年,瑞士的L.Euler提出渐开线齿形解析研究的数学基础,阐明了相啮合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。

后来,Savary进一步完成这一方法,成为现在的Eu-let-Savary方程。

对渐开线齿形应用作出贡献的是Roteft WUlls,他提出中心距变化时,渐开线齿轮具有角速比不变的优点。

1873年,德国工程师Hoppe提出,对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形,从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。

19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,使齿轮加工具军较完备的手段后,渐开线齿形更显示出巨大的优走性。

切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动,就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮。

1908年,瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机,后来,英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。

为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸,除从材料,热处理及结构等方面改进外,圆弧齿形的齿轮获得了发展。

齿轮的发展史

齿轮的发展史

据史料记载,远在公元前400~200年的中国古代就巳开始使用齿轮,在我国山西出土的青铜齿轮是迄今巳发现的最古老齿轮,作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构为核心的机械装置。

17世纪末,人们才开始研究,能正确传递运动的轮齿形状。

18世纪,欧洲工业革命以后,齿轮传动的应用日益广泛;先是发展摆线齿轮,而后是渐开线齿轮,一直到20世纪初,渐开线齿轮已在应用中占了优势。

早在1694年,法国学者Philippe De La Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。

1733年,法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。

一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时,与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这就是Camus定理。

它考虑了两齿面的啮合状态;明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。

1765年,瑞士的L.Euler提出渐开线齿形解析研究的数学基础,阐明了相啮合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。

后来,Savary进一步完成这一方法,成为现在的Eu-let-Savary方程。

对渐开线齿形应用作出贡献的是Roteft WUlls,他提出中心距变化时,渐开线齿轮具有角速比不变的优点。

1873年,德国工程师Hoppe提出,对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形,从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。

19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,使齿轮加工具军较完备的手段后,渐开线齿形更显示出巨大的优走性。

切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动,就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮。

1908年,瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机,后来,英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。

为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸,除从材料,热处理及结构等方面改进外,圆弧齿形的齿轮获得了发展。

公元前5000年至今的机械发展史,你有必要了解下

公元前5000年至今的机械发展史,你有必要了解下

公元前5000年⾄今的机械发展史,你有必要了解下远古时代简单机械:杠杆、车轮、滑轮、斜⾯、螺旋等。

公元前3000年,在修建⾦字塔的过程中,就使⽤了滚⽊来搬运巨⽯。

阿基⽶德⽤螺旋将⽔提升⾄⾼处,那就是今天的螺旋式输送机的始祖。

古代中国公元⼀世纪东汉“⽔排”⽤⽔⼒⿎风炼铁,其中应⽤了齿轮和连杆机构。

晋代(公元266年-420年)“连磨”⽤⼀头⽜驱动⼋台磨盘,其中应⽤了齿轮系。

中世纪欧洲(约公元476年—公元1453年)(⽤脚踏板驱动的加⼯⽊棒的车床)(利⽤曲轴的研磨机)13世纪以后,机械钟表在欧洲发展起来。

连杆机构、齿轮机构和凸轮机构等在古代机械中即已经有所应⽤。

在达·芬奇时代,现在最常⽤的⼀些机构型式即已基本知晓。

近代(18世纪中叶- 20世纪中叶)因动⼒、材料、加⼯⼿段、⽣产模式、机构与传动等的变⾰,加上机械理论和设计⽅法的建⽴,机械的推动发展带来了质的飞跃。

古代机械的动⼒:⼈⼒、畜⼒和⽔⼒。

动⼒制约了机械的发展。

⾸先是动⼒的变⾰推动了机械的飞速发展和⼴泛应⽤。

1765年,⽡特(Watt)发明了蒸汽机。

揭开了第⼀次⼯业⾰命的序幕。

蒸汽机给⼈类带来了强⼤的动⼒,各种由动⼒驱动的产业机械 — 纺织机、车床等,如⾬后春笋般出现。

(蒸汽时代的纺织⼯⼚)19世纪,第⼆次⼯业⾰命电动机和内燃机发明电⼒代替了蒸汽。

集中驱动被抛弃了,每台机器都安装了独⽴的电动机。

为汽车、飞机的出现提供了可能性。

1886年,本茨发明的汽油发动机为动⼒的三轮车被授予专利。

与此同时,戴姆勒也发明出了他的第⼀辆四轮汽车。

18世纪中叶,发明了炼钢法,从那时⼀直到现在,钢铁始终是制造机械最主要的材料。

(最开始的⼟法炼钢)18世纪末,现代车床的雏形在英国问世19世纪中叶,通⽤机床的各种类型已⼤体齐备19世纪末,⾃动机床、⼤型机床出现社会需求⽇益增长。

20世纪初叶,机械制造进⼊了⼤批量⽣产模式的时代。

标志:美国福特汽车的⽣产18世纪欧拉(Euler)⾸次提出采⽤渐开线作为齿轮的齿廓,从⽽使⾼速、⼤功率的机械传动成为可能。

齿轮的历史与发展

齿轮的历史与发展

齿轮的历史与发展齿轮的历史发展几乎与人类的文明同步,早在西元前2000年左右,中、外历史上就已有使用齿轮的记载,齿轮机构可以说是人类最古老的机械元件之一。

但是一直要到十七世纪后半叶,才有齿轮齿形的理论研究,加工方法是利用成形铣刀铣削轮齿,加工效率很低。

近代的齿轮工业技术要等到19世纪末,齿轮加工技术有所突破之后才突飞猛进。

换言之,近100年的齿轮技术发展史,可以说就是齿轮加工技术的发展史。

谈到齿轮的历史,身为中国人不免要提到黄帝时代(约4500年前)的指南车,如图1所示,这是古代中国人智慧的代表,指南车上人偶与车轮之间藉由一串复杂的差速齿轮传动机构传动,当我们把车上的人手指向南方之后,不论车轮往那一个方向走,车上的人手永远指向南方。

齿轮的历史发展过程,可以概分如下五个阶段:第一阶段( ~ 400B.C.):原始齿轮装置阶段。

史书中尚无可靠的使用齿轮记载,但由传说或考古中推测得知齿轮的使用,此阶段的齿轮尚无技术意义可言。

第二阶段(400B.C.~1700A.C.):节圆齿轮使用阶段。

目前有关齿轮的最早文献纪录,是希腊大哲学家亚里斯多德(Aristotle)于其着作中提到齿轮的机械元件,当时约为西元前330年。

但是一直到西元1700年以前,齿轮主要都还是由手工切削(銼刀加工)制造而成,齿轮为非正确的理论齿形,但可正确地传递旋转运动。

第三阶段(1700A.C.~ 1900A.C.):齿轮的理论研究阶段。

主要是摆线和渐开线两种理论齿形的研究,但使用上以摆线齿轮为主,代表技术为钟錶齿轮。

此时的齿轮还是用手工加工,只是由技术纯熟的工匠制作。

西元1800年以后,金属齿轮使用越来越多,齿轮强度与精度的提高,直接影响到当时如火如荼的工业革命。

第四阶段(AC1900~AC1975):创成加工法的产生与渐开线齿轮普及的阶段。

西元1800世纪末叶,齿轮的切齿加工技术开始快速发展,并奠定了现代齿轮工业的基础。

齿轮历史中的名人,Brown and Sharpe, Fellows, Gleason, Pfauter, Klingelngerg, Lorenz, Liebherr等,都是此时发跡,也都是在齿轮切削技术与设备上有所贡献。

齿轮的基本知识与应用(2024版)

齿轮的基本知识与应用(2024版)

精选2021版课件
35
渐开线齿轮的啮合
两个标准的渐开线齿轮的分度圆在标准的中心距下 相切啮合。
两轮啮合时的模样,看上去就像是分度圆直径大小 为d1、d2两个摩擦轮(Friction wheels)在传动。但 是,实际上渐开线齿轮的啮合取决于基圆而不是分度 圆。
精精选2021版课件
33
渐开线齿轮的优点
即使中心距多少有些误差,也可以正确的啮合。 比较容易得到正确的齿形,加工也比较容易。 因为在曲线上滚动啮合,所以,可以圆滑地传递旋转运动。 只要轮齿的大小相同,一个刀具可以加工齿数不同的齿轮。 齿根粗壮,强度高。
精选2021版课件
34
基圆和分度圆
基圆是形成渐开线齿形的基础圆。分度圆是 决定齿轮大小的基准圆。基圆与分度圆是齿轮 的重要几何尺寸。渐开线齿形是在基圆的外侧 形成的曲线。在基圆上压力角为零度。
分度圆直径 d=zm 齿顶圆直径 da=d+2m 齿根圆直径 df=d-2.5m
分度圆在实际的齿轮
中是无法直接看到的, 因为分度圆是为了决定 齿轮的大小而假设的圆 。
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26
中心距与齿隙
一对齿轮的分度圆相切啮合时,中心距是两个分度圆
直径的和的一半。
中心距 a=(d1+d2)/2
在齿轮的啮合中,要
现代齿轮技术已达到:齿轮模数0.004~100毫米;齿轮 直径由1毫米~150米;传递功率可达 十万千瓦;转速可达 十万转/分;最高的圆周速度达300米/秒。
国际上,动力传动齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准 化方向发展。特殊齿轮的应用、行星齿轮装置的发展、低振 动、低噪声齿轮装置的研制是齿轮设计方面的一些特点。
精选2021版课件

齿轮的发展

齿轮的发展

齿轮的发展摘要本文通过查阅多种文献资料对齿轮从古代到现在的发展历程进行了综述,并对各过程的齿轮(从材料和齿形两方面)特点、应用情况进行了详细介绍, 指出现有齿轮存在的问题, 最后综述这些缺点, 提出了错联齿轮, 以解决各种齿轮的不足。

中华民族有着古老的文化,齿轮的发明是其中之一。

在中国古代齿轮的应用就应经十分广泛。

主要用于指南针,水磨,水车,农用机械等设备上,就连古代坟墓中的各种机关都离不开齿轮。

新中国成立以来齿轮的制造有了很大的发展,逐渐形成了比较齐全的齿轮制造行业。

国际上的各种齿轮制造技术我们也已经经本掌握了。

但与国际先进的技术有一定的差距,有待于进一步提高。

本文将对以上几个方面作以下阐述:齿轮发展历程齿轮的发展要追溯到公元前, 迄今已有3000 年的历史。

1954年,在山西省永济县薛家崖出土的齿轮和秦代秦代铜器古物一样,时间为公元前221年,该齿轮现存陕西省博物馆①。

1959年,在我国保定城南壁养成村址地下掘出西汉(公元前207年)时代的铸造齿轮②,现在在沈阳博物馆内保存。

1953年在陕西省长安县红庆村汉墓出土了东汉年初的一人字齿轮,现存陕西省博物馆内①。

这种人字齿轮,后来在长沙也出土了,为西汉年初(公元前200年)制造。

上述材料证明,中国在秦汉年代(公元前221—220年)就发明了齿轮。

齿轮为铸铜,有直齿、斜齿、和人字齿齿轮。

远古时代人们为了传递动力, 发明了齿轮,这一发明实现了转动的传递。

在我国汉代发明的指南车上有齿轮的传动装置, 当时的齿轮是用木料制造或用金属铸成的, 只能传递轴间的回转运动, 不能保证传动平衡性, 同时齿轮的承载能力也很小。

在国外, 机械动的记载始于古罗马时代, 人们在水力碾磨中也用到了木制齿轮传动, 但齿轮的齿形是直线形, 同样不能保证运动的平稳性, 并且木制齿轮的承载能力也受制。

在瑞典, 人们在谷物碾磨中使用石头做成斜齿轮传递动力, 虽然比木制齿轮承载能力高, 但加工困难。

齿轮的前世今生,齿轮种类大全,齿轮历史知识,你了解齿轮吗?

齿轮的前世今生,齿轮种类大全,齿轮历史知识,你了解齿轮吗?

齿轮的前世今生,齿轮种类大全,齿轮历史知识,你了解齿轮吗?齿轮是轮缘上有齿,并能连续啮合传递运动和动力的机械零件。

齿轮的种类很多,如图3一1所示,为齿轮及常见的几种类型。

图3-1 齿轮齿轮传动齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一个齿轮、齿条、蜗杆)传动,也就是齿轮轮齿相互扣住,齿轮会带动另一个齿轮转动,来传递动力。

将两个齿轮分开,也可以应用链条(图3一2)、履带、皮带来带动两边的齿轮,而传递动力。

两个齿轮互相啮合时,其转动的方向相反,如图3一3所示。

图3-2 链传动图图3-3 齿轮传动齿轮传动是应用最广泛的一种机械传动,可实现改变转速和转矩、改变运动方向和改变运动形式等功能,具有传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点。

齿轮传动的用途很广,是各种机械设备中的重要零部件,如汽车、机床、航空、轮船、农业机械、建筑机械等,日常生活中都要使用各种齿轮传动。

图3-4为常用的3种齿轮传动,图3-5为齿轮齿条传动,图3-6为蜗轮蜗杆传动。

图3-4 齿轮传动图3-5 齿轮齿条传动图3-6 蜗轮蜗杆传动齿轮传动在我们生活中的应用举例在我们的日常生活中,齿轮传动的例子很多,比如机械手表、闹钟走时机构、电风扇的摇头机构、空调的摆风机构、自行车的链传动和变速机构、洗衣机的变速机构、汽车的变速机构、机床的变速机构、减速器等,都用到了齿轮传动。

机械表中的齿轮传动当你打开机械表的后盖时,你就能看到齿轮是怎样进行啮合传动的。

图3-7是机械表走针的传动系统,分针与时针、秒针与分针的传动比均为60,都是通过二级齿轮传动实现的。

从秒针到时针,传动比达到3600,只用四级齿轮传动就实现了,结构很紧凑。

钟表走时传动路线图为:秒轮2轴→过轮1→分轮3→分轮3轴→过轮5→过轮5轴→时轮4,通过这样四级齿轮传动,传动比高达3600。

这个例子说明机械表的多级齿轮传动可获得大的传动比。

图3-7 机械表中的多级齿轮传动电风扇的摇头机构图3-8为风扇摇头机构的原理模型。

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为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸。除从材料、热处 理及结构等方面 改进外圆弧齿形的齿轮获得了发展。1907年,英国 人Frank Humphris最早发表了圆弧齿形.1926年.瑞士人Eruest Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。1955年,苏联的 M•L•Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁勋章。 1970年。英国Rolls-Royce公司工程师R•M.•Studer取得了双圆弧齿 轮的美国专利。这种齿轮现已日益为人们所重视,在生产中发挥了 显著效益。
齿轮机构的发展史
齿轮
• 齿轮(Gear或cogwheel)是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元 件,齿轮依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机 械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动,可实现改变转速与扭矩、改变 运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范 围大等优点,齿轮机构在工业产品中广泛应用,其设计与制造水平会直接 影响到工业产品的品质。
• 机械钟可分为日常生活用和技术用两类。日常生 活用的有各种台钟、闹钟、挂钟、座钟、落地钟 等。技术用的类型有精密天文钟、舰船钟、建筑 塔钟、汽车钟、坦克钟、航空航天钟等。虽然结 构类型多种多样,但其基本原理和主要组成部分 是很相近的,大部分采用以摆轮游丝系统或物理 摆为振动系统的擒纵调速器。
用渐开线作为齿轮齿廓曲线,最早是法国学者海尔(Hire.P.D.L)于1694年 在一次“摆线论”为题的演讲中提出来的。1733年,法国人M.Clause 提出轮齿接 触点的公法线必须通过中心连线上的节点。一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的 瞬心线(节圆)纯滚动时,与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络 形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这就是Camus定理。它考虑了两齿面的啮合状 态,明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。1765年瑞士的L•Euler提出渐开线齿 形解析研究的数学基础,阐明了相哈合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径担和 曲率中心位置的关系.后来Savary进一步完成这-方法,成为现在的Euler-Savary 方程.对渐开线齿形应用作出贡献的是Robert Willis.他提出中心距变化时,渐开线 齿轮具有角速比不变的优点.1873年德国工程师Hoppe提出,对不同齿数的齿轮 在压力角改变时的渐开线齿形,从而奠定了现代变位齿轮的思想基础.
机械式钟表
• 机械钟是机械式振动系统的计时仪器,如摆钟、 摆轮钟等。其工作原理是利用了一个周期恒定的 ,持续振动的振动系统;把振动时的振动周期来 以振动次数,就等于所经过的时间,时间=振动周 期×振动次数。一般由能源、轮系、擒纵机构、 振动系统、指针机构和附加机构等几部分组成。 • 能源可采用重锤或发条
• “齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮 分开,也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。”齿 轮一般由轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆组成。 • 而两个齿轮互相咬合时,转动的方向会相反
组件
轮齿:齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。 齿槽:齿轮上两个相邻轮齿之间的空间。 齿面:轮齿上位于齿顶圆柱面和齿顶圆柱面之间的侧表面。 基圆:形成渐开线的发生线在其上作纯滚动的圆。 齿顶圆:齿顶端所在的圆。 齿根圆:槽底所在的圆。
齿轮机构的类型
• 以传动比分类 • 定传动比——圆形齿轮机构(圆柱、圆锥) • 变传动比——非圆齿轮机构(椭圆齿轮) • 以轮轴相对位置分类 • 平面齿轮机构
• 直齿圆柱齿轮传动
• 外啮合齿轮传动 • 内啮合齿轮传动 • 齿轮齿条传动
• 斜齿圆柱齿轮传动 • 人字齿轮传动
• 空间齿轮机构
• 圆锥齿轮传动 • 交错轴斜齿轮传动
齿轮简史
• 据史料记载,远在公元前400~200年的中国古代就已开始使用齿 轮,在我国山西出土的青铜齿轮是迄今已发现的最古老齿轮,作 为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构为核心的机械 装置。17世纪末,人们才开始研究能正确传递运动的轮齿形状。 18世纪,欧洲工业革命以后,齿轮传动的应用日益广泛,先是发 展摆线齿轮,而后是渐开线齿轮。一直到20世纪初,渐开线齿轮 已在应用中占了优势。
用于连接齿轮和轴承,是在机械个体中被广泛应用的零件部分。
蜗杆
齿轮的常用材料
• 制造齿轮的常用材料主要有:调质钢、渗碳钢、铸钢、合金铸钢、灰铸铁和 球墨铸铁。 • 用于制造齿轮的调质钢的材料牌号有:45#钢、35SiMn、42SiMn、50SiMn、 40Cr、35CrMo、42CrMo、37SiMn2MoV、40CrMnMo、40CrNi、38SiMnMo、 42CrMo4V。 • 用于制造齿轮的渗碳钢的材料牌号是:20Cr、20CrMnTi、20CrMnMo、 38CrMoAl、17CrNiMo6、12Cr2Ni4、20Cr2Ni4、20CrNi3。 • 用于制造齿轮的铸钢和合金铸钢的材料牌号有:ZG 310-570、ZG 340-640、 ZG 40Mn2、ZG 35SiMn、ZG 42SiMn、ZG 50SiMn、ZG 40Cr、ZG 35CrMo、ZG 35CrMnSi。 • 用于制造齿轮的灰铸铁和球墨铸铁的材料牌号有:HT250、HT300、HT350、 QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、QT1200-1。
齿形发展史
• 到目前为止,齿轮齿形发展大体经历了五个阶段: 第一阶段是拨挂齿轮阶段。古代所使用的原始齿轮装置中所见的齿轮,齿形和齿距都未考虑。 第二阶段是等齿距齿轮阶段。18世纪以前,虽没有理论上正确的齿形,但已能考虑齿距,凭经验制造 出能正确传递旋转运动的齿轮。 第三阶段是使用摆线齿轮阶段。为使齿轮进行等速运动,从17世纪开始进行齿形理论研究。1674年丹 麦罗默提出使用外摆线齿形。1733年法国卡米提出齿轮啮合的基本定律。19世纪中叶英国威利斯提出 复合摆线齿形。不久,市面上出售根据这种齿形设计的成形铣刀,从而使摆线齿轮普及全世界。 第四阶段是渐开线齿形阶段。用渐开线作为齿形,虽然早在16世纪末便由法国的海尔提出,后欧拉— 萨凡里(Eular-Savary)对渐开线齿形进行了解析研究。英国威利斯指出,当中心距变化时,渐开线齿 轮角速比不变,渐开线齿轮的优越性才逐渐为人们所认识。但是直到1900年普福特首创了万能滚齿机, 用范成法切制齿轮占了压倒优势,渐开线齿轮在全世界才逐渐占统治地位。 第五阶段是多种齿形并存的发展阶段。整个20世纪,渐开线齿轮占统治地位。50年代,出现了点啮合 的圆弧齿轮(W—N齿轮),主要适用于高速重载场合。摆线齿轮除在钟表方面继续采用外,在摆线 针轮行星减速器方面取得了新的进展。根据工业发展的要求,目前又出现了阿基米德螺旋线齿轮、抛 物线齿轮、准双曲面齿轮、椭圆齿轮、综合曲线齿轮、无名曲线齿轮等等,而渐开线齿轮本身亦在不 断地改进(如变位、修缘、修形等)。所有这些齿形为了适应各种不同的要求,亦在不断地改进,而 新的齿形亦在不断地产生。各种齿形并存,并互相渗透,有朝一日,有可能出现一种能适应各种不同 要求,吸取各种齿形优点的新型齿形。
水运浑象仪
水运浑象仪巧妙地把计量时间用的漏壶与浑象仪联系起来,即 以漏水为原动力,并利用漏壶的等时性,通过齿轮系的传动,使浑 象仪每日均匀地绕轴旋转一周。 浑象仪能自动地、近似正确地把天象演示出来,并使浑象仪上 的天象出没与实际天象相吻合,几可达到逼真的程度。
国外古代齿轮
• 据历史记载和流传至今的实物证实,埃及、巴比伦,早在公元前400~200年代,就开始使 用齿轮。希腊哲学家亚里士多德(Aristotle,公元前384~322年)在他所著《机械问题》中, 提到了齿轮,这是国外关于齿轮的最早文献记载。希腊学者阿基米德(Archimedes,公元 前287~212年),特别记载了蜗杆传动卷扬机。公元前1世纪罗马建筑师维特鲁维亚斯 (Vitruvius)叙述了装有齿轮传动的水力磨粉机,这是具体记载了最早的动力传递用齿轮。 公元前150年左右,亚历山大港的克特西比乌斯(Ctesibius),将齿轮机构用于水力计时器, 埃龙(Heron)制成计程车和瞄准器,这是关于将齿轮机构用于传递运动的最早记载。当然, 所有上述齿轮,都是木工用手工制造的。 到了中世纪,齿轮和机械式钟表相结合。1484年德国的沃索鲁斯(Waltherns)将机械式钟 表用于天文观测。在此期间,随着水力、风力、畜力的利用,出现了传递动力的相当大的 齿轮。15世纪后叶,达· 芬奇(da.Vinci)在手稿中,记载了各种齿轮装置。到17世纪后叶 就已开始进行齿形理论研究。到18世纪,随着以蒸汽机的发明为先驱的工业革命的到来, 齿轮技术才得到高速发展。
直齿轮
直齿轮是一种普遍的齿轮。当一对直齿轮正确地啮合在一起时,它们的安装轴线是相互平行的。
斜齿轮
两轴相交者,由圆锥形磨擦轮演变而成,两轴相交之齿轮。
人字斜齿轮
斜齿轮有对轴上的横向力,为消除这种力,把一个齿轮作成对称方向相反的斜齿轮,来消除这种力, 看上去像个人字,简称为人字形齿轮。
锥齿轮 轴承齿轮
齿轮技术发展树
用类似树枝的形式表示齿轮技术发展概况的图。它形象的显示出齿轮技术分枝及主干的发展 过程、各领域构
• 齿轮机构是现代机械中应用最广泛的一种传动机构,它可以用来 传递空间任意两轴间的运动和动力。齿与其它传动机构相比,齿 轮机构的优点是:结构紧凑、工作可靠、传动平稳、效率高、寿 命长、能保证恒定的传动比,而且其传递的功率和适用的速度范 围大。故齿轮机构广泛用于机械传动中。但是齿轮机构的制造安 装费用高、低精度齿轮传动的噪声大。 • 按照一对齿轮传动的传动比是否恒定,齿轮机构可以分为两大类 :其一是定传动比齿轮机构,齿轮是圆形的,又称为圆形齿轮机 构,是目前应用最广泛的一种;其二是变传动比齿轮机构,齿轮 一般是非圆形的,又称为非圆形齿轮机构,仅在某些特殊机械中 适用。 • 按照一对齿轮在传动时的相对运动是平面运动还是空间运动,圆 形齿轮机构又可以分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两类。
19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具 的相继出现,使齿轮加工具有较完备的手段后,渐开线齿形更显示 出。巨大的优越性。切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍作 移动,就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮、1908年,瑞 士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机。后来,英国bss、 美国AGM A、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。
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