浅谈山东航空产业发展
山东省人民政府办公厅关于印发山东省航空航天产业发展规划的通知(鲁政办字﹝2024﹞12号)
山东省人民政府办公厅关于印发山东省航空航天产业发展规划的通知(鲁政办字﹝2024﹞12号)无【期刊名称】《山东省人民政府公报》【年(卷),期】2024()5【摘要】各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:《山东省航空航天产业发展规划》已经省政府同意,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实。
2024年1月19日山东省航空航天产业发展规划航空航天产业是国家战略性新兴产业,是推动全省产业向高端迈进、实现高质量发展的重要支撑。
为服务制造强国、航空航天强国建设,加快推动全省航空航天产业跨越发展,根据《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《山东省“十四五”制造强省建设规划》及未来产业发展相关政策要求,制定本规划。
规划期至2030年,远期展望至2035年。
【总页数】11页(P18-28)【作者】无【作者单位】山东省人民政府办公厅【正文语种】中文【中图分类】D625;F426.5【相关文献】1.山东省人民政府办公厅关于印发山东省科学技术厅（山东省黄河三角洲农业高新技术产业示范区管理委员会）主要职责内设机构和人员编制规定的通知鲁政办绂[2016363号2.山东省人民政府办公厅关于印发山东省小微企业治理结构和产业结构“双升”战略实施方案的通知鲁政办字[2017]111号3.山东省人民政府办公厅关于印发山东省“十四五”海洋经济发展规划的通知(鲁政办字〔2021〕120号)4.山东省人民政府办公厅关于印发《山东省“十四五”冷链物流发展规划》的通知(鲁政办字[2022]31号)5.山东省人民政府办公厅关于印发山东省农机装备补短板行动实施方案的通知(鲁政办字〔2022〕160号)因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
航空产业的发展现状及未来趋势
航空产业的发展现状及未来趋势航空产业作为当今世界上最重要的行业之一，其发展现状和未来趋势备受关注。
随着全球经济的发展和人们对出行需求的不断增加，航空产业一直保持着稳健增长的态势。
本文将对航空产业的发展现状和未来趋势进行分析。
一、航空产业的发展现状1.产业规模扩大随着全球经济的发展和人们收入水平的提高，航空产业规模不断扩大。
据统计，全球航空产业年均增长率约为5%，2019年全球民航客运量达到45亿人次，货运量也达到了60万吨。
中国航空市场规模也在不断扩大，2019年中国民航客运量为6.2亿人次，位居世界第二。
2.技术创新成果丰硕航空产业在飞行器设计、制造、航空材料、航空电子和航空安全等领域均取得了显著的成就。
新一代客机、无人机、超音速飞机等新型飞行器不断涌现，推动了航空产业的进步和发展。
3.航空市场竞争激烈随着市场规模的扩大，航空市场竞争也日益激烈。
各大航空公司纷纷推出促销活动和航班网络优化，以争夺市场份额。
同时，新兴低成本航空公司的崛起也给传统航空公司带来了巨大的挑战。
4.民航产业转型升级随着国际民航市场的竞争加剧，我国民航产业正朝着高质量发展的方向转变。
加快建设国际航空枢纽，提高空中交通管理和运行效率，推进数字化、智能化、网联化建设，成为当前中国民航产业的转型升级方向。
二、航空产业的未来趋势1.加快科技创新航空产业的未来趋势之一是加快科技创新。
新材料、新能源、人工智能、大数据等前沿技术的应用将使飞机更加轻量化、高效化、智能化，带来更安全、更快速、更舒适的飞行体验。
2.环保和可持续发展随着全球气候变化问题日益凸显，环保和可持续发展已经成为航空产业的主题之一。
航空公司正在积极寻求新的节能减排技术和可再生能源的应用，以实现碳中和和绿色发展。
3.智能航空时代随着人工智能、物联网、大数据和云计算等技术的快速发展，未来航空产业将迎来智能航空时代。
智能飞机、智能航空交通管理系统、智能航空服务等将成为未来发展的重要方向。
浅谈山东航空产业发展
浅谈⼭东航空产业发展空产业不仅是体现⼀个国家和地区经济发展⽔平及综合科技研发能⼒的标志性产业，也是发展潜⼒、拉动⼒特别巨⼤的“⾼端产业”，有显著的资⾦、知识、技术、⼈才密集型的特点，对于提升产业层次和综合竞争⼒具有重要战略意义。
因此，我们必须⽤世界眼光和战略思维，牢固树⽴强烈机遇意识，围绕科学发展、加快产业结构调整升级和提⾼扩⼤开放⽔平，全⼒推进我省航空产业乃⾄整个⾼新技术产业的跨越式发展。
⼀、发展现状⼭东航空产业的真正起步可以说是从1994年⼭东航空公司的成⽴为主要标志，当时在省委、省政府的正确决策和各界的⼤⼒⽀持下，⼀切从零开始，⼭航创业者们不管是在其外部全国民航市场的激烈竞争，还是内部建设都经过了相当艰难困苦和曲折复杂的过程。
尽管如此，⼭航曾创造了全国民航筹建时问最短、起点最⾼、安全最佳、效益最好的记录，当年开飞、当年盈利，并不失时机B股上市，飞全省、飞全国、飞周边国家和地区。
为⼭东⼈所⾃豪，被同⾏们所称道。
也就是说，我省航空产业开始发展距今已经历了15年的风风⾬⾬。
当然，仅航空公司还不等于整个航空产业链。
⼀是进⼊航空领域的企业增多。
我省⽬前已初步形成了包括轻型通⽤飞机、机载设备、航空维修以及飞船卫星设备设施、电⼦元器件、新材料等在内的产业体系。
2008年，全省列⼊⾏业统计范围的航空航天⼯业企业28家，实现⼯业总产值14.2亿元，同⽐增长42.4％；增加值2.3亿元，同⽐增长24％，主营业务收⼊13.5亿元，同⽐增长61％。
⼆是整机制造实现零的突破。
滨州沾化⼤⾼通⽤航空城的滨奥飞机制造有限公司克服重重困难、浅谈⼭东航空产业发展孙德汉航异军突起，特⾊突出，成为亚洲、也是国内惟⼀通过欧洲航空安全局⽣产资质认证的通⽤飞机制造企业，有了世界通⾏证(美国FAA、欧盟EASA)，可⾯向全球销售，⽬前实现了批量⽣产，设计年⽣产能⼒500多架，结束了⼭东⽆飞机制造的历史，也刷新了我国4座通⽤飞机的记录。
青岛黄岛开发区海利直升机制造有限公司是国内率先通过美国联邦航空局⽣产资质认证的轻型直升机制造企业之⼀，设计年产80架B-2B型轻型直升机，⽬前⽣产的⾸架B—2B型轻型直升机已下线，填补了我省⽆直升机⽣产的空⽩。
山东民航现状分析报告
山东民航现状分析报告引言山东省位于中国东部沿海地区，是中国重要的经济和交通枢纽。
民航作为快速高效的交通工具，在山东的发展起到了重要的作用。
本报告将对山东民航的现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
1. 运输量与航线网络截至2021年底，山东省共有5家机场，分别是济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、济宁机场、烟台蓬莱国际机场和潍坊机场。
这些机场相互连接，形成了较为完善的航线网络。
根据数据统计，山东民航的运输量持续增长。
2019年，山东省机场共接待旅客约8900万人次，货邮吞吐量达到208万吨。
2020年，受到新冠疫情的影响，运输量略有下降，但仍保持在7800万人次左右。
2021年，随着全球疫情逐渐控制，民航运输量有望恢复增长。
2. 航空公司竞争格局目前，山东省的民航市场竞争格局较为激烈。
山东航空作为山东省本土航空公司，在山东的市场份额颇高。
此外，中国国航、南方航空、东方航空等国内大型航空公司也在山东设有航线，并且与山东航空形成了压力与竞争。
竞争促进了航班票价的下降，使更多的人能够负担得起飞行的费用。
但同时，也对航空公司的盈利能力造成了一定的压力。
3. 服务质量与安全问题山东民航的服务质量在整体上表现良好。
机场设施先进，安检流程高效，为乘客提供了舒适、安全的出行环境。
然而，民航安全问题仍然不可忽视。
山东省机场在安全管理上需要加强，确保飞行安全。
同时，加强对机组人员和机场工作人员的培训，提高应对突发事件的能力，防止安全事故的发生。
4. 发展机遇与挑战4.1 发展机遇随着中国经济的快速发展，人们对出行的需求也在增加，为山东民航带来了巨大的发展机遇。
此外，国家对山东省民航的支持力度也在不断增强，为民航行业的发展提供了有力的支持。
4.2 发展挑战虽然有发展机遇，但山东民航也面临着一些挑战。
首先，国内外航空市场竞争激烈，山东航空需要不断提升自身竞争力，增加航线和航班频次，提升服务质量，吸引更多的旅客选择山东航空。
济南航空物流业发展分析与预测
济南航空物流业发展分析与预测济南作为山东省的省会城市，拥有得天独厚的地理优势和良好的交通条件，已经成为中国航空物流业的重要发展节点之一。
本文将对济南航空物流业的发展进行分析与预测。
济南航空物流业的发展已经取得了显著的成绩。
随着济南国际机场的建设和扩建，航空物流基础设施不断完善，大大提高了货物运输效率和服务质量。
根据数据显示，济南航空货邮吞吐量从2015年的4万多吨增长到2020年的7万多吨，年均增长约10%。
随着济南市区域经济的快速发展，需求增长和物流市场潜力也不断扩大，为济南航空物流业提供了良好的发展机遇。
济南航空物流业的市场竞争激烈，发展存在一定的挑战。
目前，济南已经有多家航空物流企业进驻，形成了一定的市场竞争格局。
而且，随着全球经济一体化的深入推进，外部竞争压力也越来越大。
济南航空物流企业需要提升自身的服务质量和运营效率，提高核心竞争力，面对激烈的市场竞争。
预计未来济南航空物流业的发展潜力巨大。
济南作为山东省的经济中心，拥有广阔的市场需求和潜在用户群体，为航空物流提供了广阔的市场前景。
随着济南国际机场的不断扩建和完善，交通网络的不断完善，航空物流的高效和便捷性将进一步提升，有助于吸引更多的企业进驻济南，推动航空物流业的发展。
随着电商行业的快速发展和快递物流需求的增加，航空物流企业可以通过与电商企业合作，拓展航空货运业务，进一步壮大和发展。
济南航空物流业已经取得了较好的发展势头，未来的发展潜力巨大。
但同时也需要面对市场竞争的挑战，航空物流企业需要加强自身实力，提升服务质量和竞争力。
政府还应加大对航空物流业的支持力度，提供更多的政策和优惠措施，为航空物流业的发展提供更好的环境和条件。
相信随着各方的共同努力，济南航空物流业将取得更大的成就。
航空产业的发展现状及未来趋势
航空产业的发展现状及未来趋势航空产业是现代社会重要的基础产业之一，随着全球经济发展和人民生活水平的提高，航空产业发展迅速，对国民经济和社会发展起着重要作用。
本文将从航空产业的发展现状、发展趋势和未来展望等方面展开讨论，以期为读者提供相关的知识和信息。
一、航空产业的发展现状近年来，随着全球经济的发展和人口的增长，航空产业迎来了快速的发展时期。
据统计，全球航空产业年增长率约为5%，航空业是继信息技术和生物技术之后的第三大高科技产业，已成为推动世界经济发展的新动能。
1.航空产业的规模不断扩大航空产业的规模不断扩大，国际航空运输协会（IATA）数据显示，2019年全球航空运输业的总收入达到8380亿美元，与2018年相比增长了3.5%。
而据国际民航组织（ICAO）预测，到2037年，全球航空旅客将达到45亿人次，增速将达到4.1%。
2.航空技术的不断进步航空技术的不断进步是航空产业发展的重要推动力量。
先进的飞机设计、航空材料、航空燃料等技术的运用，使得航空器的性能、效率和安全性能均得到了显著提升。
例如，新一代的大型客机和中远程飞机的逐渐投入使用，大大缩短了旅行时间，同时也提高了飞行的安全性。
3.航空公司的市场竞争加剧航空公司的市场竞争日趋激烈，航空公司之间的价格战、服务战和营销战无时不在进行。
随着航空市场的逐渐饱和，航空公司不仅需要在价格上竞争，更需要在服务质量、飞行安全等方面进行差异化战略的制定。
4.航空旅游业的快速发展随着人民生活水平的提高和旅游消费的增长，航空旅游业也得到了迅速的发展。
国际航协数据显示，2018年，全球民航业的国际旅客达到61.5亿人次，同比增长了6.7%。
随着“新基建”和“一带一路”倡议的不断深入实施，未来航空旅游业的增长潜力将进一步释放。
二、航空产业的未来趋势未来，随着全球经济的进一步融合和一体化发展，航空产业将继续保持较快的增长势头，有望成为推动经济发展和国际交往的重要动能。
济南航空物流业发展分析与预测
济南航空物流业发展分析与预测济南作为中国重要的航空物流枢纽城市之一，其航空物流业发展迅速，成为济南市经济中的重要组成部分。
随着国家“一带一路”战略的实施和国际贸易的不断拓展，济南航空物流业将迎来更大的发展机遇和市场需求。
本文将对济南航空物流业的发展现状进行分析，并预测未来发展趋势，以期为相关从业者和决策者提供参考。
一、济南航空物流业发展现状分析1.市场规模持续扩大随着中国经济的快速增长和对外贸易的不断增加，济南航空物流市场规模持续扩大。
据统计数据显示，济南航空货邮吞吐量逐年增长，2019年已突破10万吨，同比增长10%以上。
这表明济南航空物流市场需求旺盛，市场规模持续扩大。
2.物流设施不断完善近年来，济南市政府持续加大投入，不断完善航空物流基础设施建设。
济南市济南国际机场亦不例外，不断改善机场货运场地、设施设备，提高航空货物装卸效率，降低物流成本，提高市场竞争力。
3.物流企业加快发展步伐济南航空物流企业不断加大技术研发和市场拓展力度，与国内外知名航空公司、快递公司等合作，提高服务水平，满足市场需求。
一批具有竞争力的航空货运企业应运而生，为济南航空物流市场注入了新的活力。
4.政策环境逐渐优化国家对航空物流业的扶持政策不断完善，提高了企业的创新意识和竞争力。
济南市政府也出台了一系列扶持航空物流业发展的政策，鼓励企业加大投入，创新发展。
济南航空物流业发展取得了显著成就，市场规模持续扩大，物流设施不断完善，物流企业加快发展步伐，政策环境逐渐优化。
济南航空物流市场竞争激烈，市场潜力巨大。
1.市场需求将继续增长随着国家“一带一路”战略的实施和对外贸易的不断扩大，济南航空物流市场需求将继续增长。
尤其是在电子商务、生鲜食品、医药等行业，对航空物流的依赖性将逐渐增强，市场需求将进一步提升。
3.物流企业竞争力将进一步增强三、发展建议1.加强技术研发和创新能力济南航空物流企业应加强技术研发和创新能力，提高服务水平，不断满足市场需求，提高竞争力。
航空产业的发展现状及未来趋势
航空产业的发展现状及未来趋势一、现状分析随着全球化的深入和经济的快速发展，航空产业成为了全球经济的重要组成部分。
航空产业的发展与经济增长、科技创新和市场需求紧密相关。
目前，航空产业的发展现状可以从以下几个方面进行分析。
1.航空市场需求随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，航空市场需求持续增长。
不仅是商务差旅，休闲旅游也成为了航空市场的重要组成部分。
此外，航空货运也在不断增长，满足了全球化贸易和物流的需求。
2.航空公司竞争随着全球化的深入，航空市场逐渐形成了一些大型航空公司和航空联盟。
这些航空公司之间的竞争非常激烈，他们通过航线、服务、机队优化等方面的竞争来争夺市场份额。
3.航空技术创新航空技术创新是航空产业发展的重要动力。
包括飞机设计、航空材料、航空电子等方面的技术创新，不仅提高了航空器的性能，也降低了运营成本和提高了安全水平。
4.环保与可持续发展航空产业一直受到环保和可持续发展的约束。
航空业在减少碳排放、噪音污染和资源利用方面进行了大量的工作，包括推动航空燃油的可再生能源替代、提高飞机燃油效率等方面的工作。
二、未来趋势在全球化和信息化的背景下，航空产业将面临更多的挑战和机遇。
未来的航空产业发展将呈现以下趋势。
1.市场需求的增长随着全球经济的进一步发展和人民生活水平的提高，航空市场需求将继续增长。
特别是亚洲、中东和非洲地区的市场需求将呈现出更快的增长速度。
2.航空技术的创新航空技术的创新将继续推动航空产业的发展。
包括新型材料、燃机技术、飞行控制系统、无人机技术等方面的创新将为航空产业带来更大的发展空间。
3.航空产业的一体化发展航空产业将逐渐向一体化发展。
航空公司、航空制造商、航空服务商等将逐渐形成合作共赢的关系，实现航空产业价值链的整合。
4.环保与可持续发展环保与可持续发展将成为航空产业的主要发展方向。
航空产业将加大在环保设施的投入，推动航空产业的可持续发展。
5.商业模式的创新随着互联网的发展和信息技术的应用，航空公司将通过创新的商业模式来提高市场竞争力。
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空产业不仅是体现一个国家和地区经济发展水平及综合科技研发能力的标志性产业，也是发展潜力、拉动力特别巨大的“高端产业”，有显著的资金、知识、技术、人才密集型的特点，对于提升产业层次和综合竞争力具有重要战略意义。
因此，我们必须用世界眼光和战略思维，牢固树立强烈机遇意识，围绕科学发展、加快产业结构调整升级和提高扩大开放水平，全力推进我省航空产业乃至整个高新技术产业的跨越式发展。
一、发展现状山东航空产业的真正起步可以说是从1994年山东航空公司的成立为主要标志，当时在省委、省政府的正确决策和各界的大力支持下，一切从零开始，山航创业者们不管是在其外部全国民航市场的激烈竞争，还是内部建设都经过了相当艰难困苦和曲折复杂的过程。
尽管如此，山航曾创造了全国民航筹建时问最短、起点最高、安全最佳、效益最好的记录，当年开飞、当年盈利，并不失时机B股上市，飞全省、飞全国、飞周边国家和地区。
为山东人所自豪，被同行们所称道。
也就是说，我省航空产业开始发展距今已经历了15年的风风雨雨。
当然，仅航空公司还不等于整个航空产业链。
一是进入航空领域的企业增多。
我省目前已初步形成了包括轻型通用飞机、机载设备、航空维修以及飞船卫星设备设施、电子元器件、新材料等在内的产业体系。
2008年，全省列入行业统计范围的航空航天工业企业28家，实现工业总产值14.2亿元，同比增长42.4％；增加值2.3亿元，同比增长24％，主营业务收入13.5亿元，同比增长61％。
二是整机制造实现零的突破。
滨州沾化大高通用航空城的滨奥飞机制造有限公司克服重重困难、浅谈山东航空产业发展孙德汉航异军突起，特色突出，成为亚洲、也是国内惟一通过欧洲航空安全局生产资质认证的通用飞机制造企业，有了世界通行证(美国FAA、欧盟EASA)，可面向全球销售，目前实现了批量生产，设计年生产能力500多架，结束了山东无飞机制造的历史，也刷新了我国4座通用飞机的记录。
青岛黄岛开发区海利直升机制造有限公司是国内率先通过美国联邦航空局生产资质认证的轻型直升机制造企业之一，设计年产80架B-2B型轻型直升机，目前生产的首架B—2B型轻型直升机已下线，填补了我省无直升机生产的空白。
据悉，潍坊天翔航空工业有限公司规划发展305型轻型直升机、8～14座固定翼飞机、无人机等产品。
三是相关配套产业生产能力进一步增强。
原航空部济南特种结构研究所研制的飞机雷达罩产品，成功用于我国ARJ21支线飞机等各类型号飞机，技术水平国内领先。
威海拓展纤维有限公司研制的碳纤维性能与日本东丽T300相当。
中国电波传播研究所、华东电子测量仪器研究所研制的航空航天电子技术设备，山东海龙博莱特化纤有限公司生产的高性能轮胎用芳纶制品、山东圣泉化工有限公司生产的专用酚醛树脂，具有较强的市场竞争力。
山东航天电子技术研究所具有星(船)配套及应用设备研制能力。
地面装备优势显著，威海广泰空港设备股份公司年产各类航空地面保障车辆1000台套，销往国内各大航空公司和机场，出口到20多个国家和地区。
青岛中汽特种车有限公司和重汽集团专用汽车公司研制的飞机牵引车已广泛用于航空领域。
四是航空维修业务不断扩大。
十年前，作为山航控股的独立法人的山东太古飞机工程有限公司，力排众议，艰苦奋斗，克服万难，在香港太古飞机工程公司的积极参与帮助下，已获得美国FAA、欧盟EASA等多国民航局的维修许可证，能够承揽多种型号飞机维修业务，快速成为亚洲包括中国大陆上飞机维修改装业的一支劲旅，令同行望尘莫及。
普利斯通飞机轮胎(中国)有限公司具备11个型号轮胎翻修生产能力，在飞机轮胎翻修领域处于国内领先地位。
虽然我省航空产业发展已起步，但由于种种原因，这些本应该集团化及相关产业链的带动发展却一直比较缓慢。
当年山东航空公司曾是全国惟一一个发展航空产业链较长的公司，公司起飞后不久，就开始统筹了航空客运、航空物流、航空培训、航空维修改装、航空食品、航空油料、航空旅游、公务机飞行、机场管理公司集团等相关产业架构。
可惜这些产业发展思路，由于人为原因都没有很好延续下来，错失了发展良机。
相反这些思路和产业链却分别为国航、南航、深圳、上海、海南、扬子江、四川、春秋等航空公司所采纳应用，而且运作良好。
从当前看，我省航空产业发展与北京、哈尔滨、沈阳、西安、天津、上海、珠海、厦门等城市相比仍有不小的差距。
一是目前我省还缺乏大中型飞机制造配套企业(大飞机暂不可能定点在山东，但相关配套还可以争取)；科研院所、专业技术人才，研发创新能力不强。
二是企业布局分散，产业集群化发展程度不高，总量规模不大。
三是机场发展面临“空间瓶颈”制约，更没有可行的中长期的系统全面的发展规划。
如有的机场目前已基本接近设计吞吐能力，如不尽快加强机场建设规划，拓展机场发展空问，机场运输生产将面临“空间瓶颈”，制约航空产业持续发展。
二、重点方向当前山东航空产业发展，还谈不上多和乱、小而全的问题，必须以科学发展观为指导，抓住应对国际金融危机，扩内需、调结构、上水平的有利时机，紧紧抓住国家发展航空航天科技工业重要机遇，立足区域优势和产业特点，围绕集团化、优结构、多层次，对全省资源有效整合，大力发展全省航空产业。
要坚持统筹规划、市场引导、政策导向、开放合作、合理布局和培植特色的原则，积极顺应世界航空工业和技术的发展趋势，通过国家、地方和民间三方的共同努力，以广泛的国内外技术、经济合作为路径，加快推进航空制造、运输、维修改装以及相关服务业协调快速发展，把我省建成国内重要的航空产业研发、维修和配套生产基地，固定翼、旋转翼并重，努力形成以整机制造为龙头、零部件生产和维修改装和航空货运、航空旅游、公务机服务互相配套的产业集群。
1.整机制造。
引进比较成熟的、有影响力的干支线飞机、通用飞机等品牌和机型进行合作配套生产，由小到大，由弱到强。
重点扶持发展山东滨奥飞机制造有限公司的轻型固定翼飞机，青岛海利直升机制造有限公司的轻小型直升机、合作研发生产水上飞机，潍坊天翔航空工业有限公司的轻小型直升机、无人机，山东航宇科技有限公司和神舟飞艇科技有限公司的平流层飞艇等。
2.零部件制造。
要利用全球航空制造业结构调整的机遇，主攻飞机发动机、机轮刹车、起落架、飞机内饰件等配套产品。
引进导航雷达生产项目、飞机廊桥项目、通信设备制造项目、机场特种设备制造项目、机场安检设备和防爆设备制造项目等等。
如飞机上一个头等舱座椅一万多美元，一个普通椅一千美元左右，附加值显而易见。
3.航空维修、改装。
吸引国际知名维修企业的进驻或合作进行飞机大修、检修、特殊修理，机载设备、特种设备的修理。
同时，开展客机改货机业务(客改货利润率一般在40％左右)，飞机起落架、APU(附助动力装置)等的维修。
另外，还可进行旧飞机拆解业务，按国际标准培训，进行资源再生，增加就业和税收。
在重点扶持发展山东太古飞机工程有限公司的民机检修和重大改装等业务，济南特种结构研究所的飞机雷达罩维修的同时，合理分工，优化配置，积极建议飞机维修项目各有重点地入驻青岛、滨州、烟台、潍坊、东营、临沂、威海、济宁等机场，规划新建菏泽机场，为鲁西和周边省市地区服务。
4.航空机载设备。
加快引进飞行控制、模拟仿真科技设备、导航系统、航空计算机、航空电子等机载设备的项目。
依托海尔、海信等集团和山东航天电子研究所的卫星飞船配套电子设备，中国电波传播研究所的航天通信设备，华东电子测量仪器研究所的测量仪器为基础，大力发展机场设备、空管设备、机场调光设备、地面测试设备、飞机参数控制采集系统、飞机座舱控制盒、航空除冰液和清洗剂等项目。
5.航空新材料。
以合金铝企业为基础，深加工高档航空特种合金铝材。
以威海拓展纤维有限公司的高性能碳纤维及制品，中材高新材料股份公司的配套陶瓷新材料，海洋化工研究院的飞机专用涂料，山东圣泉化工股份公司的特种酚醛树脂等重点企业为基础，努力在复合材料生产和应用上形成一定规模。
6.航空机场管理、会展旅游服务。
在条件成熟时，有必要以资本为纽带，将全省机场股份重组，成立机场管理集团总公司，以形成在国内和在周边国家机场的整体竞争能力。
济南、青岛、烟台等机场公司与当地政府成立专门的旅行社负责开辟相关旅游线路以及吃住行娱游购一条龙服务，无数事实证明，旅游+航空=成功，发展好地区支线，搞好航空俱乐部，搞好有关航空展，使当地旅游资源发挥更大效益。
同时，开放部分飞机制造生产线，飞机拆解生产线，发展航空工业游览。
7.航空培训。
引进国内外成熟的航空培训及服务机构，可借助培训中心功能将职业教育、大专院校、劳动技能培训整合在一起，进行机长、飞行员、机务人员、空乘、空保、空厨和雷达航管人员等专业人员的培训和劳务输出，形成飞行员培训和其他航空特种技能等人才培训基地。
滨州学院经国家民航局和教育部批准新成立了飞行学院，成为全国普通高校惟一获得此特殊专业的大学，令同行刮目，且在全国招飞火爆!还可进行飞行乘务、机务等劳务输出，期望在不久的将来，在世界各地的航空领域能够看到中国人机长！8.航空科技研发。
建立航空科技研发中心，承担航空重大专项攻关项目，推进航空科技成果转化、科技企业孵化以及高新技术产业化；积极推进校企合作，建设一批校企合作基地；建立国际航空先进技术的引进、消化、吸收和创新体系。
9.航空物流。
加快空港物流园区建设，积极争取在山东有关机场周边设立空港物流保税区。
通过招商引资开展对外合作，使山东有关机场成为东北亚航空物流集散地和地区枢纽空港。
积极开展邮政快递、食品药品、电子产品等的快运，并与山东的海港、陆港物流业联成一体，推动山东现代物流业的快速度发展。
三、措施建议一是要解决思想观念问题，统筹航空产业发展。
航空产业决不仅是飞机起起落落，旅客上上下下，而是一个科学的庞大系统工程，产业链条长，科技含量高，就业岗位多，对经济社会发展拉动力大。
据美国兰德公司的研究结论，仅由飞机制造技术派生的衍生产品销售额是航空产品本身的15倍，而航空业带动技术升级，产业延伸的效应更大。
国际运营经验表明，一个相关项目发展后可给当地带来效益产出比为1:80，技术转移比为1:16，就业带动1:12。
二是要加大招商引资工作力度。
立足国内，面向欧美、中东、日韩，广泛开展多领域、多层次招商引资工作，推动航空产业快速发展。
积极争取国家有关部门的支持，尽快争取中国航空工业集团，合作发展水上飞机、轻型飞机、直升机等产品；引进中国商用飞机有限公司，推动更多企业进入国产大飞机配套供应体系；引进中国航天科技集团，合作发展星船配套电子设备和卫星应用设备等。
加大国际招商引资力度，引进国外先进技术、品牌、资质、管理等。
力争引进美国、德国、法国等国家有关公司合作发展项目，拟在合作发展航空电源系统；飞机照明、风挡雨刷、温控系统、起落架系统；航空专用座椅；航空导航、航空通信、机载娱乐等航电系统；航空玻璃和飞机眩窗等方面取得新突破。