浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析
我国航空物流业现状,问题及优化策略
1. 我国航空物流业现状航空物流作为现代物流体系中不可或缺的一部分，对于促进国内国际贸易、提高物流效率、推动产业升级和经济发展具有至关重要的作用。
近年来，我国航空物流业呈现出蓬勃的发展态势。
从国内航空货运量来看，我国航空物流业已成为全球第二大市场。
随着经济全球化的深入发展，国内外贸易额逐年增长，作为对外贸易的关键环节之一，航空物流业呈现出了巨大的发展潜力。
2. 问题然而，我国航空物流业在快速发展的同时也面临着一些问题。
航空货运运力供应不足，限制了货物的及时输送。
航空物流设施和基础设施建设滞后，导致效率低下、成本高昂。
物流信息化水平相对较低，信息不畅通，导致货物跟踪管理不便。
另外，由于航空物流运营成本高、环保压力大等问题，行业竞争激烈，使得企业发展面临一定挑战。
3. 优化策略为了解决我国航空物流业存在的问题，应当采取一系列的优化策略。
要加大对航空货运运力的投入，提高航空货运运力供给能力，保障货物及时快速地输送。
应当加大航空物流基础设施建设投入，提高机场、货运码头等设施的现代化水平，提高运输效率，降低成本。
要加强航空物流信息化建设，提高信息的透明度和共享度，实现全方位的物流信息管理。
应当加大绿色航空物流技术的研发和应用，推动航空物流行业可持续发展。
我国航空物流业在迅猛发展的同时也面临着一系列的问题和挑战。
但是，只要采取科学合理的优化策略，完善相关政策法规，加强行业管理和监督，相信我国航空物流业一定能够迎来更加辉煌的发展。
航空物流业的发展对于我国经济的提升和贸易的发展起着至关重要的作用。
随着全球化的不断深入，我国的国际贸易额不断增长，对快速、高效的物流体系的需求也在不断增加。
而航空物流作为一种快速、可靠的货物运输方式，对于满足市场需求、提高货运效率、推动经济发展具有重要意义。
然而，目前我国航空物流业面临着一些问题，限制了其进一步发展。
首先是运力供应不足的问题。
由于航空货运的需求越来越大，航空货运运力供应不足已成为制约航空物流业发展的主要因素之一。
我国航空货运问题及对策探析
我国航空货运问题及对策探析一、问题分析（一）航空货运能力有限虽然我国近年来发展迅速，但是航空运输仍然是短板。
首先，国内航空公司航线架设程度较低。
虽然随着“一带一路”等国际战略的提出，我国航空运输市场的潜力也是不可估量的，但是在航线架设、起飞和降落空运能力方面比较薄弱，导致航班效率低下。
其次，我国运输体系过度依赖人工作业，而且整个过程效率较低。
强制性的审批程序过多，操作不规范等问题也十分普遍。
（二）航空货运成本居高不下航空运输本身就具有一定的高成本，而我国航空货运的高成本问题主要表现在两个方面：第一，由于我国到国际上的直接航线较少，需要通过中转来完成，而中转较多，造成了航空货运成本的居高不下；第二，像机场建设、安保、油价和物资费用等费用的上涨也使得整个运输成本上升。
（三）航空货运技术与装备发展较慢我国在航空货运技术方面还存在一些差距，向来以外贸经济为主的我国，在航空货运技术发展方面相对滞后，与国际上领先公司相比仍有差距。
特别是航空货运自动化程度不高，货物装卸、移栽等环节多需要手动操作，劳动密集度大，也增加了运输成本。
二、应对策略（一）加大航线投入和设施建设加大对航空货运设施建设的投入力度，加快机场建设和航空制造的步伐，通过发挥政府、企业以及市场在航线架设、起降空运能力提升等方面的作用，来提高全链条服务质量和效率。
（二）推进自动化技术改造技术革新能够从根本上通过货量和收益的提高来控制航空货运成本。
推进自动化技术改造可以由于提高处理效率和安全度而提高货运收益，并且同时也能对减少人力请求数量，减少劳动力成本产生正面效益。
（三）加强政策和标准的制定针对航空货运相关政策和标准的制定工作，增强运输的规划性和有序性，在维持运输安全的前提下，尽可能地优化整个过程性能，达到降低成本和提高效率的目标。
结语综上所述，加快航空货运发展已成为我国提升物流大国地位不可忽视的重要内容。
需要通过不断提高我国航空货运技术水平及机场设备的智能化水平，增强航空货运市场竞争力，降低运输成本和提升效率，促进行业的快速发展。
我国航空物流产业发展现存问题与优化措施
我国航空物流产业发展现存问题与优化措施我国物流产业技术发展在世界上具备高度的发言权，占有重要的领导地位。
借此，航空物流得到了长足的建设与发展，但是结合现阶段我国的航空物流产业实际运行状况来分析，虽然整体呈现出一种向好向上的发展模式，但是其中依然有部分问题亟待解决与商榷。
如，第一是如何优化物流制度的建设，实现对物流环境的进一步净化与完善;第二是如何实现对航空物流基础产业的建设与发展，实现航空物流基础设施的配套更加齐全;第三是如何基于航空物流的周边资源做有效的收集与整理，实现后续物流工作开展中的高效应用，提升航空物流的整体实力，促进航空物流的发展效能。
第四是如何有效的培养航空物流管理与专业人才，为后续的物流产业结构整合与改革带来全新的建设思想，实现科学体系与框架的高效建设和发展。
一、优化航空物流产业发展制度，健全航空物流产业发展环境航空物流的发展需要基于政府的引导下发展与建设，在政府力量的支撑与政策的保障下，航空物流产业的整体发展必然可以迈向一个新高度，且能够融合时代的发展特征与发展步伐实现有效的改革与建设。
例如：在政府主导的发展模式中，航空物流产业的制度建设可以得到有效的完善与优化，进而能够带动航空物流产业的整体环境净化，这对于后续的航空物流产业制度应用与执行具有较大的帮助作用，而且能够基于资金的供应、人才的分配、税收的优惠等多项政策的扶持实现航空物流产业的高效发展。
该方法的应用可以进一步基于国际惯例发展我国的航空物流产业，且能够实现规章制度的完善性建设，提升航空物流产业的运输标准，明确航空物流产业的运输模式与安保水平。
另外，在对航空物流产业制度和环境不断完善与创设的过程中，能够对企业准入制度以及认证工作制度做深度分析，进而完成价格方面和秩序方面的透明化建设。
二、完善航空物流产业发展基础，更新航空物流产业发展设施通過科学的规划方法以及具有整体性和导向性的统筹设计措施，对航空机场的物流枢纽进行建设，能够有效推动航空物流产业的发展效能，实现对航空物流产业的基础设施建设质量提升。
我国航空货运物流面临的挑战及应对策略
我国航空货运物流面临的挑战及应对策略航空货运物流一直以来都是中国物流行业的重要组成部分，随着国际贸易活动的不断扩大和国内经济的快速发展，航空货运物流也面临着越来越多的挑战。
本文将从物流运作、市场环境、安全监管以及航空运输技术等方面探讨我国航空货运物流面临的挑战及应对策略。
一、物流运作方面的挑战1.不稳定的客运市场由于客票供需的波动，加上航空公司打客票抬高运价等原因，航空货运价格也在不断变化，这给客户的物流组织和成本计算带来了一定的困难。
应对策略：航空货运公司可以建立稳定、长期的客户关系，并且与客户共同制定合理的价格政策，对价格的波动做出及时调整，从而保证稳定的运输服务和成本。
2.物流效率不高由于航空货运的物流结构和操作安排与客运有所不同，加之机场协调成本较高、保障数量有限，航空货运物流效率常常受制于机场的协调能力。
在配套设施的投入和外部配合方面，国内航空货运的政策落后于国际。
应对策略：加强陆运配送及货物转运体系的建设，改善配套设施的建设和运作改进，加强机场间的协调和联动，降低物流效率的成本，并推动政策上与国际接轨。
二、市场环境方面的挑战1.市场竞争压力大随着飞机的持续过剩，国际航空货运市场过度竞争，航空货运价格下降明显。
应对策略：提高航空货运服务品质，推广物流服务周到化，塑造差异化品牌形象。
加强信息技术投入，建立完善的信息系统，提高客户信任度和满意度。
2.市场规模有限目前我国的航空货运市场规模相对较小，且高端市场与低端市场仍处于重工业国际化出口阶段，距离高科技、生物医药、快递业等高价值市场仍然有一定的差距。
应对策略：发挥政策优势，促进民营物流企业发展，拓宽航空货运市场，增强市场竞争力。
发挥航空货运的快捷和高效特性，开发新兴柔性、高附加值的物流服务。
三、安全监管方面的挑战1.运输安全难以保障运输安全是航空货运物流的关键要素之一，但是在国内运输安全环境中，黑、灰、白产业链并存，缺少国家统一监管，安全问题凸显。
我国航空货运问题及对策探析
我国航空货运问题及对策探析我国航空货运问题的原因之一是运力不足。
随着国际贸易的不断增长，航空货运需求也在不断增大。
我国航空货运运力相对不足，很多时候航空货运公司难以满足市场需求。
这导致了货物运输的滞后与不便，也制约了我国航空货运业的发展。
运价较高也是我国航空货运问题的原因之一。
目前我国航空货运的运价相较于国际水平依然较高，这使得航空货运成本也随之提高，限制了货物的转运量和利润空间。
与此高运价也使得一些大宗货物的航空运输更加困难，从而限制了航空货运的市场份额。
我国航空货运效率不高也是一个问题。
相较于其他国家，我国的航空货运仍然存在着一些效率低下的现象，如货物的操作处理速度慢、货物的损耗较大等。
这不仅增加了货物运输的成本，也降低了航空货运的竞争力。
针对以上问题，我国航空货运需要采取相应的对策与措施。
应当加大对航空货运运力的投入，鼓励和支持航空货运公司进行航线扩张和货机购置，增加运力供给，满足市场需求。
应当优化航空货运的价格机制，降低运价，提高市场竞争力。
政府可以通过减少相关税费、提供补贴等方式降低运价，激发航空货运的市场活力。
应该加强航空货运的技术装备和管理水平，提高运输效率。
可以通过引进先进技术装备，优化管理模式，提高货物的操作处理效率，减少货物的损耗。
还应该加强对航空货运的监管与规范，建立健全航空货运市场秩序。
通过完善相关法律法规，规范市场秩序，提高市场准入门槛，维护市场的公平竞争。
应该加大对于航空货运的科研与创新投入。
鼓励企业加大研发力度，推动航空货运技术的创新与发展，提升我国航空货运的核心竞争力。
我国航空货运问题的存在一定程度上制约了我国航空货运业的发展，也对我国的国际贸易与物流运输造成了一定的影响。
应该综合运用政策、技术、市场等手段，积极采取措施促进我国航空货运的发展，提高货物运输的效率，降低运输成本，提高市场竞争力，为我国的国际贸易与物流运输发展贡献力量。
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航空物流行业存在的差距与改进意见
航空物流行业存在的差距与改进意见一、航空物流行业存在的差距在全球化和信息时代的背景下，航空物流行业在国际贸易中扮演着重要的角色。
然而，当前航空物流行业仍存在一些差距，这些差距既包括供应链管理方面的问题，也涉及到技术与人员素质方面的挑战。
1. 供应链管理方面的差距航空物流供应链是指从货物出发地到目的地，经过一系列环节和参与者协作完成货物运输和交付的过程。
然而，目前航空物流供应链中存在着以下几个方面的差距。
首先是信息共享不充分。
航空物流供应链中各参与者之间缺乏充分的信息共享与协同，在不同环节之间缺乏有效沟通和数据共享机制。
这导致了信息滞后、数据不准确等问题出现，阻碍了整个供应链系统运作效率的提升。
其次是物流效率有待提高。
尽管航空运输具有快速、可靠等优势，但仍有许多环节需要进一步优化。
例如，在货物进出口环节中，边境检查处于不同国家和地区的法律、政策、程序等因素的制约，导致货物通关时间长、运输成本高。
此外，缺乏合理的仓储与运输规划以及配送网络的覆盖不足都限制了航空物流供应链效率的提升。
最后是风险管理存在漏洞。
航空物流行业常常面临各种风险，如气候变化、自然灾害、恐怖袭击等。
然而，在风险管理方面，航空物流业仍存在一些缺陷和漏洞。
例如，缺乏完善的灾难应对预案、实时监控体系等导致在面对突发情况时应对能力不足。
2. 技术与人员素质方面的差距在信息技术高度发达和全球经济互联互通的今天，航空物流行业利用新技术提升效率和质量已成为必然趋势。
然而，当前航空物流行业在技术和人员素质方面仍存在差距。
首先是信息技术应用有待改进。
尽管信息系统在航空物流行业中得到广泛使用，但目前普遍存在着不同系统之间数据交换不畅、信息共享平台建设不完善等问题。
此外，随着物联网、人工智能等新技术的发展，航空物流行业还有待利用这些技术实现自动化、智能化的管理与运营。
其次是人员培训与素质的提升。
航空物流行业对从业人员的要求越来越高，需要具备良好的跨文化沟通、财务管理、供应链管理等综合素质。
航空运输行业的弱点与改进方案思考
航空运输行业的弱点与改进方案思考一、航空运输行业的弱点航空运输行业是现代社会非常重要的一部分，为人们的生活和经济发展提供了快速、便捷的交通方式。
然而，尽管这个行业取得了巨大的成就，但仍存在一些弱点。
接下来将探讨航空运输行业当前存在的几个主要弱点。
1. 安全隐患问题：尽管航空安全在过去数十年中得到显著改善，但仍然存在安全隐患。
飞机事故虽然不时发生，但每次都会带来严重后果。
而且，违规操作、技术失效和人为错误等都可能导致事故发生。
2. 恶劣气候条件对航班正常运营的影响：恶劣天气条件如台风、暴雨，乃至极端天气事件如冰雹或龙卷风等对于航班正常运营产生很大的影响。
这种情况不仅使旅客受到困扰，也给企业造成了经济损失。
3. 航空公司之间竞争激烈：目前市场上存在着众多的航空公司，竞争非常激烈。
每个航空公司都在努力降低成本、提高服务质量以吸引更多的乘客。
这种竞争压力可能导致一些企业为了获得利润而牺牲安全和服务质量。
4. 环境影响：尽管航空运输是高效便捷的交通方式，但它对环境造成了一定程度的负面影响。
飞机产生的废气排放和噪音污染对大气和生态环境构成挑战。
此外，航班延误和频繁取消也会浪费大量燃油资源。
二、改进方案思考针对上述弱点，航空运输行业可以采取以下改进方案来解决问题：1. 提升安全措施：航空公司应该进一步加强飞行员培训、监督和常规技术检查，确保操作人员具备足够的专业知识和技能，遵循国际安全标准。
同时，在飞机设计方面加入更多先进的安全设备，并严格执行预防性维修计划。
2. 引入新技术应对恶劣天气：航空公司可以引入更先进的气象预测和飞行控制系统，以提前获知恶劣天气的到来，并采取相应措施减少对航班正常运营的影响。
此外，在机场规划和建设中考虑灾害风险和抗台风设计，提高机场的紧急响应能力。
3. 提高服务质量：航空公司应该重视乘客满意度，提高服务质量。
这包括在机上提供更为舒适的座椅和餐饮服务、改善票务和登机流程、加强与旅客之间的沟通等。
航空物流现状瓶颈与发展战略
航空物流现状瓶颈与发展战略航空物流是指利用航空运输工具进行货物运输和配送的物流活动。
它已成为全球经济发展和国际贸易的重要组成部分。
航空物流具有快速、安全、高效的特点，能够在短时间内将货物从一个地方运送到另一个地方。
然而，航空物流也面临一些瓶颈和挑战，需要制定相应的发展战略。
目前，航空物流行业的现状主要表现在以下几个方面：1.运营网络的扩展：随着全球化的深入发展和国际贸易的增加，航空物流企业的运营网络不断扩大。
航空物流企业在全球范围内建立了广泛的运输网络和配送中心，满足客户的需求。
2.信息技术的应用：航空物流企业越来越重视信息技术的应用，通过建立先进的物流管理系统和供应链系统，提高运输效率和服务质量。
通过应用物联网、大数据、云计算等技术手段，实现货物的追踪、监控和管理，提供即时的物流信息。
3.优化服务质量：航空物流企业通过提供差异化的服务、加强客户关系管理、提高产品质量和安全性等措施，提升服务质量和客户满意度。
为了满足客户的需求，航空物流企业还开展定制化的运输和配送服务。
尽管航空物流有上述的发展优势，但也面临一些瓶颈和挑战：1.运力不足：由于航空运输工具的数量有限，航空物流容量受到限制。
现有的航空运输通道已接近饱和，无法满足运输需求的增长。
同时，航空货运成本相对较高，限制了一些中小型企业使用航空物流服务。
2.安全风险：航空物流运输中存在安全风险，例如货物丢失、损坏、盗窃等问题。
在航空物流中，货物的保护和安全是一个重要的环节，需要加强安全管理和监控。
为了解决上述瓶颈和挑战，航空物流企业需要制定相应的发展战略：1.扩大运营网络：航空物流企业需要不断扩大运营网络，开辟新的航空运输通道，提高运输能力和效率。
同样，需要加强与其他物流企业和航空公司的合作，形成互利共赢的合作关系。
2.降低成本：航空物流企业可以通过技术创新和流程优化来降低运输成本。
例如，引入新的货运飞机和先进的货物装卸设备，提高运载能力和效率。
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需要从企业并购重组的角度加以整合，实现机队规模的扩张与航线
网络的互补，尽可能地发挥航空运输的范围优势和网络优势。
第二，加强战略联盟，形成优势互补。
战略联盟是现代物流网络快速扩充的重要手段之一。在竞争日
益激烈的今天。传统的航空货运企业依靠自身资源扩充其服务网络
最后，努力发展绿色航空物流。随着全球石油消耗量不断增加和日益严重的气候问题，绿色航空物流面临节能减排的巨大压力。物流行业本身就是一个高排放高消耗的行业，而且由于我国物流起步较晚，发展落后，被称之为“低碳物流。、“绿色物流”的理念，在物流领域仍然一直以旗帜和口号的形式存在，却很难得到落实，物流业发展现状与低碳经济需求仍然存在一定的差距。所以发展我国的绿色物流势在必行。
3．物流专业人才匮乏
现在任何行业的竞争归根结底就是人才的竞争。我国物流行业刚刚起步，航空物流更是需要一大批具有专业技能的物流人才队伍，以应对日渐激烈的国际竞争。据有关部门调查，今后几年全国物流专业人才的需求量高达600万，高级物流人才2010年的需求量将达到3．4万。更为严峻的形势是我国物流人才不仅在数量上远远不能满足市场要求。整体人员素质上更需要极大地提升。航空物流业需要的是复合型人才。既要懂国际贸易又要懂仓储运输知识。还需要掌握必要的法律知识和与人沟通的技巧。
一、我国机场物流现状
目前，我国机场的货运业务仍停留在传统的地面处理、装卸和仓储业务上，业务单一分散，与现代物流服务的功能相距甚远，无法满足货主企业对物流的要求。其它要求更高的物流相关服务，例如货物在途信息的跟踪查询，货物的场到门服务等，目前国内绝大多数机场不能提供。因此如何对我国机场的整体资源进行整合与提升尤为重要。机场航空物流的发展与机场所在地的经济发展呈相辅相成关系，对带动当地产业结构升级有促进作用。因此，根据当地经济发展的要求建设好机场的软、硬件设施显得尤为重要。此外，根据航空货运业发达国家的情况，机场附近往往聚集大量高科技企业的产品配送、组装中心，这是因为高科技产品因附加值高、产品更新换代速度快等特点而对航空运输有巨大需求。许多全球性的制造商都希望在投资所在地的机场设施建立起供应链系统，并把此作为判断投资环境优良与否的一项重要指标。因此，对于我国一些有大量跨国企业的城市来说，都面临着这样的一个问题，即如何提供较大规模，大流枢纽来适应当前国际贸易和物流业的形势
三、对未来我国航空物流发展的策略分析
第一，加快航空物流资源整合与重组。完善航空物流网络。
航空运输业作为网络行业，保持适当的规模是运输范围经济和
密度经济的必然要求。从目前我国航空货运企业来看，普遍存在规
模小的问题，难以形成有效的网络，也难以措建有效的范围经济和
密度经济。因此。我国航空物流未来发展要在完善航空物流设施功
严重的恶性竞争。就航空物流而言，机场当局应当有所为，有所不
为。对于自身没有货运竞争优势的，坚决从货运经营业务中退出
来。将经营权交给有能力的物流企业，自身做好服务工作；对于自
身有航空物流经营能力的，应顺应国际航空物流趋势。坚持现代物
流发展理念。．做大做强。
四、我国航空物流的发展建议
首先要加强监管力度。建设营销型航空物流企业。针对中国航空物流企业营销观念淡薄的劣势，中国本土航空物流企业必须抓紧从“操作”型物流公司向“营销”型物流公司的转型。而转型的首要任务就是中国本土航空物流企业的服务理念的转变，理念转变的关键就是要树立以市场的发展，客户的需求为导向的服务观念和服务意识，凡是适合市场发展的，就是对的，凡是符合客户实际正当需求的，就是对的。
二、我国航空物流存在的问题
1．硬件基础设施落后
我国航空物流基础设施与国外同类公司相比严重落后，具体表
现在运力不足、覆盖面不广、投资不对称。与我国巨大的消费市场
形成鲜明对比的是，无论是机场数量还是依靠轮辐式覆盖全国的网
络网点数量以及布局，都远远不能满足现今迅速膨胀的场需求。
我国航空物流中心的辐射范围没有能够有效地将东部发达省份覆盖
【关键字】中国航空物流，发展现状，策略分析
随着我国航空市场的逐发开放，国内航空物流市场呈现出内外资航空物流企业相互竞争、交互发展的格局。总体上看，我国航空物流业还处在发展的初级阶段，还没有完全摆脱传统航空货运的经营服务模式。无论是航空物流设施，还是经营理念均与现代航空物流的发展趋势有很多不相适应的地方。面临着一系列深层次的问题和诸多的挑战。
参考文献：
[1]张巍，《我国航空物流的发展现状及发展策略分析》，《商场现代化》2011年6月（上旬刊）总第649期
[2]丁东升，《我国航空物流发展研究》，《商场现代化》2010年12月（中旬刊）总第632期
[3]王凌峰，《“绿色航空物流”成发展趋势》，《空运商务》2010.19总第278期
[4]曹允春，沈丹阳《航空物流产业化形成机理研究》，《商业研究》2010.01总第393期
起来，分布也不甚合理，大都位于东部沿海城市，不能形成覆盖全
国的网络，从而给国外企业留下了可乘之机。我国航空物流用于信
息技术的投资还远远不够，有人毫不夸张地指出甚至有的企业全年
用于信息技术的投资比不上一台飞机发动机。可见我国航空物流企
业的确还有很长的路要走。
2．现代物流整合程度低
资源整合不力的现象目前在中国本土航空物流企业大量存在，企业内部，特别是各家分公司之间，在共同参与市场外部竞争的同时，由于大局观念淡薄，因为不在同一分公司、不在同一部门等小集团思想对利益的纷争造成资源内耗。
其次，根据航空物流产业化的形成机理发展我国航空物流。航空物流产业化受到需求结构、需求水平变动的内在原动力推动．同时受到产业分工、创新等推动而不断地发展。应用产品生命周期理论对航空物流产业化进行数学演绎，提出航空物流产业化形成的概念模型。从产业的规模规定性、职业规定性、社会功能性等方面指出航空物流产业形成的标志。通过对航空物流产业化形成机理的研究，旨在为我国的航空物流产业化提供发展思路。
从而实现多赢目标。
第三，创新机场管理体制和经营模式
航空物流管理和运营模式的创新是我国航空物流可持续发展
的必由之路。随着《中国国际航空公司货物国内运输总条例》的正
式颁布实施。机场定位发生了实质性变化，由此必然带来机场管理
和经营模式的改变。目前，机场货运部门不是独立的经营实体，不
具有自主生产经营权。与航空物流运输企业存在争抢客户和货源等
显然是不够的，寻找能够实现共赢的合作伙伴，建立联盟，延伸自
己的服务链是必经之路。在机场建设过程中，适当引入大型基地航
空公司。或通过多种方式与国际大型物流企业合资、合作建设物流
基地，既可以解决资金问题，又能引进先进管理技术。同时．通过
整合机场、航空公司、以及航空货运代理商资源，使相关航空物流
企业建立战略合作伙伴关系，保证航空货物的快捷、有效地流动。
浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析
- 物流工程专题讲结课论文
专业班级：物流工程 0808053班
小组成员：--（080505328）
--（080505322）
指导老师：--
浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析
【摘要】随着中国贸易政策和中国物流政策的变化，航空物流在中国发展迅速。航空物流高速发展，为中国本土航空物流企业带来了新的市场发展机遇的同时，也带来了来自市场行业环境变化、客户需求水平提高、竞争对手增加的挑战。面对新的市场机遇和挑战，研究中国航空物流的发展历史、发展现状和发展趋势对航空物流企业，特别是中国本土航空物流企业的未来发展至关重要。