物流行业数据分析报告
物流行业数据分析报告4篇,物流行业的数据分析
物流行业数据分析报告4篇,物流行业的数据分析以下是我精心整理的物流行业数据分析报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
物流行业数据分析报告1在激烈市场竞争中，现代企业不单纯是规模与价格的竞争，最根本的是企业核心竞争力的竞争，竞争的实质是看谁能赢得持续的领先优势，这就要求企业以不断提高核心竞争力作为长期制胜之本。
这就是所谓的“知己知彼，百战不殆。
”同行对手、上下游企业经营状况是企业经营决策者最为关心的首要问题，中国的企业对数据的准确性、及时性、系统性上有很大的不足，在制定市场和企业发展策略时，往往是仅仅依靠个人感觉，而缺乏建立在详细数据基础上的科学论证。
对于企业核心竞争力，就是强调资源的整合、独具性和持续发展优势。
企业核心竞争力，是企业通过对资源的充分利用和有效整合而形成的企业独有的、支撑企业保持持续竞争优势的能力。
这里有四个基本点：第一，资源与能力的转换；第二，独具性和持续性的结合；第三，对资源的有效整合；第四，动态实现的过程。
竞争力不是永恒不变的，而是一个动态发展的过程。
核心竞争力也称核心能力或核心专长，它是企业所拥有的能为消费者带来特殊效用并使企业获得长期而稳定超额利润的独特性资源。
锦秋财智咨询（BBIC）分析认为，自上世纪90年代以来，跨国企业在经济全球化的竞争压力之下，频繁进行着大规模的战L重组和业务外包，其主要目的归根到底就是要获取互补性资源、集中精力提高企业在核心业务领域的竞争力水平。
与跨国企业相比，中国物流器械企业在诸多方面还存在很大的差距。
如何有效提升中国物流器械企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中，是我们迫切需要考虑的问题。
可喜的是，以物流器械为代表的中国家物流器械业在20多年的发展中，凭借着在技术、管理、营销等领域的创新，成为了物流器械全球市场的重要参与者，具有了较强的国际竞争力。
从某种意义上，它们的成功为其他行业的发展提供了值得借鉴经验与启示。
本报告以中国物流器械企业为研究对象，对不同战L群组物流器械企业的核心竞争力模式进行了比较研究。
生活物流数据分析报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要支柱产业，其发展水平已成为衡量一个国家综合实力的重要标志。
生活物流作为物流行业的重要组成部分，直接关系到人民生活的便捷程度和社会经济的繁荣。
本报告通过对生活物流数据的深入分析，旨在揭示生活物流行业的现状、发展趋势及存在的问题，为相关部门和企业提供决策依据。
二、数据来源与处理本报告所采用的数据来源于国家统计局、中国物流与采购联合会、各大电商平台、物流企业及行业研究报告等。
数据类型包括生活物流市场规模、增长速度、区域分布、企业规模、运输方式、消费者需求等。
在数据处理过程中，我们对原始数据进行清洗、整理和归一化，以确保数据的准确性和可比性。
三、生活物流行业现状分析（一）市场规模与增长速度根据国家统计局数据，我国生活物流市场规模从2015年的2.3万亿元增长到2020年的4.5万亿元，年均增长率达到16.7%。
预计到2025年，市场规模将突破7万亿元，成为全球最大的生活物流市场。
（二）区域分布生活物流市场呈现明显的区域差异。
一线城市和部分二线城市由于消费水平较高，生活物流需求旺盛，市场规模较大。
而三四线城市及农村地区，随着消费升级和电商发展，生活物流市场潜力巨大。
（三）企业规模我国生活物流企业规模呈现多元化发展趋势。
大型物流企业如顺丰、京东物流等，拥有完善的物流网络和先进的物流技术，市场占有率较高。
同时，中小型物流企业也纷纷崛起，为市场提供多样化的服务。
（四）运输方式生活物流运输方式主要包括公路、铁路、航空和海运。
其中，公路运输占据主导地位，其次是铁路运输。
随着电商的发展，快递业务量持续增长，航空和海运运输也逐渐成为生活物流的重要方式。
四、生活物流发展趋势分析（一）智能化发展随着人工智能、大数据、物联网等技术的应用，生活物流行业将朝着智能化方向发展。
通过智能化设备、系统和服务，提高物流效率，降低运营成本。
（二）绿色物流环保意识逐渐增强，绿色物流成为生活物流行业的发展趋势。
物流数据分析报告
物流数据分析报告一、背景介绍。
随着电子商务的迅速发展，物流行业也迎来了快速增长的时代。
物流数据的分析和利用变得尤为重要，它不仅可以帮助企业优化物流运作，提高效率，还可以为企业决策提供重要参考。
因此，本报告将对物流数据进行深入分析，以期为企业提供有益的参考和指导。
二、数据来源。
本报告所使用的数据主要来自于企业的物流管理系统、仓储管理系统以及相关的市场调研数据。
这些数据包括了物流运输时间、成本、货物流转时间、运输路线、仓储容量利用率等方面的信息。
三、物流运输时间分析。
通过对物流运输时间的数据分析，我们发现不同运输方式的运输时间存在较大差异。
航空运输速度最快，但成本也最高；铁路运输次之，成本适中，速度较快；公路运输速度相对较慢，但成本较低。
因此，在选择物流运输方式时，企业需要综合考虑时间和成本之间的平衡。
四、物流成本分析。
物流成本是企业运营中的重要开支之一。
通过对物流成本的分析，我们发现，运输成本和仓储成本是物流成本的两大主要组成部分。
其中，运输成本受运输方式、距离等因素影响较大；而仓储成本则受仓储设施、库存周转率等因素影响较大。
因此，企业在降低物流成本时，需要重点关注这两个方面，并采取相应的优化措施。
五、货物流转时间分析。
货物流转时间是衡量物流效率的重要指标之一。
通过对货物流转时间的分析，我们发现，货物的流转时间受到多方面因素的影响，如运输方式、运输路线、仓储管理等。
因此，企业需要通过优化运输路线、提高仓储效率等措施，来缩短货物的流转时间，提高物流效率。
六、运输路线分析。
在物流运输中，选择合理的运输路线对于降低成本、缩短运输时间具有重要意义。
通过对运输路线的分析，我们发现，合理规划运输路线可以有效降低运输成本、缩短运输时间。
因此，企业需要通过对运输路线的优化规划，来提高物流运输效率。
七、仓储容量利用率分析。
仓储容量利用率是衡量仓储效率的重要指标之一。
通过对仓储容量利用率的分析，我们发现，仓储容量的合理利用可以降低仓储成本，提高仓储效率。
物流数据分析报告
一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业已成为支撑国民经济增长的重要产业之一。
为了更好地了解物流行业的运行状况，提高物流企业的运营效率，本报告通过对物流行业的数据进行分析，旨在为物流企业提供有益的决策依据。
二、数据来源本报告所采用的数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计年鉴；2. 各物流企业提供的内部运营数据；3. 第三方物流服务平台公开的数据；4. 行业研究报告及新闻报道。
三、数据分析内容1. 物流行业整体运行状况（1）物流业增加值根据国家统计局数据，2019年我国物流业增加值达到10.9万亿元，同比增长6.9%。
物流业增加值占国内生产总值的比重为7.8%，对经济增长的贡献率为8.1%。
（2）物流业固定资产投资2019年，我国物流业固定资产投资总额达到2.6万亿元，同比增长5.9%。
其中，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资1.9万亿元，增长6.5%。
2. 物流企业运营状况（1）运输成本通过对各物流企业运输成本的分析，发现运输成本在物流企业总成本中占比最高。
2019年，我国物流企业运输成本占总成本的比例约为60%。
从地区来看，东部地区运输成本较高，西部地区较低。
（2）仓储成本仓储成本在物流企业总成本中占比约为20%。
近年来，随着物流行业的发展，仓储成本逐年上升。
从地区来看，东部地区仓储成本较高，西部地区较低。
（3）人力资源成本人力资源成本在物流企业总成本中占比约为15%。
随着物流行业对人才需求的增加，人力资源成本逐年上升。
3. 物流行业发展趋势（1）电商物流发展迅速随着电商行业的快速发展，电商物流成为物流行业的重要组成部分。
预计未来几年，电商物流将继续保持高速增长。
（2）冷链物流需求增加随着人们生活水平的提高，对食品、药品等产品的冷链物流需求不断增加。
冷链物流行业将迎来快速发展期。
（3）物流信息化、智能化随着物联网、大数据、人工智能等技术的应用，物流行业将朝着信息化、智能化方向发展。
物流商务数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
物流商务数据分析作为现代物流管理的重要组成部分，通过对物流数据的收集、整理、分析和应用，为物流企业提供决策支持，提高物流效率，降低物流成本。
本报告通过对某物流企业2019年至2022年的物流数据进行深入分析，旨在揭示物流行业的发展趋势，为物流企业提供决策参考。
二、数据来源及分析方法1. 数据来源本报告所采用的数据来源于某物流企业内部数据库，包括订单数据、运输数据、仓储数据、客户数据等。
数据时间范围为2019年至2022年。
2. 分析方法（1）描述性统计分析：对物流数据进行描述性统计，了解数据的整体分布情况。
（2）相关性分析：分析不同数据之间的相关性，揭示数据之间的内在联系。
（3）趋势分析：分析物流数据的变动趋势，预测未来发展趋势。
（4）回归分析：通过建立回归模型，分析影响物流成本、效率等关键指标的因素。
三、物流商务数据分析结果1. 订单数据分析（1）订单量：2019年至2022年，订单量逐年增长，其中2022年同比增长率为20%。
这表明物流市场需求持续扩大。
（2）订单类型：普通货物订单占比最高，达到60%；冷链、危险品等特殊货物订单占比逐年上升，表明物流行业向多元化方向发展。
2. 运输数据分析（1）运输成本：2019年至2022年，运输成本逐年上升，其中2022年同比增长率为10%。
这可能与油价上涨、运输工具维护成本增加等因素有关。
（2）运输效率：2019年至2022年，运输效率逐年提高，其中2022年运输时效提高了15%。
这表明物流企业在运输管理方面取得了显著成效。
3. 仓储数据分析（1）仓储成本：2019年至2022年，仓储成本逐年上升，其中2022年同比增长率为8%。
这可能与仓储面积扩大、仓储设备更新等因素有关。
（2）仓储利用率：2019年至2022年，仓储利用率逐年提高，其中2022年达到85%。
这表明物流企业在仓储管理方面取得了良好效果。
物流营收数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑实体经济发展的关键环节，其营收规模逐年增长。
本报告通过对某物流公司近三年的营收数据进行深入分析，旨在揭示物流行业的发展趋势、营收特点及存在的问题，为我国物流行业的发展提供有益参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告数据来源于某物流公司内部财务报表、行业报告及公开数据。
2. 数据处理：对收集到的数据进行清洗、整理和统计分析，采用Excel、SPSS等软件进行数据处理。
三、物流营收数据分析1. 营收规模分析（1）整体营收规模根据某物流公司近三年的财务报表，其整体营收规模呈现逐年增长的趋势。
2019年营收为10亿元，2020年增长至12亿元，2021年进一步增长至15亿元。
（2）分业务营收规模某物流公司主要业务包括运输、仓储、配送等。
从分业务营收规模来看，运输业务占比最高，其次是仓储和配送业务。
具体如下：- 运输业务：2019年营收5亿元，2020年增长至6亿元，2021年增长至8亿元；- 仓储业务：2019年营收2亿元，2020年增长至3亿元，2021年增长至4亿元；- 配送业务：2019年营收1亿元，2020年增长至2亿元，2021年增长至3亿元。
2. 营收增长率分析（1）整体营收增长率某物流公司近三年的整体营收增长率分别为50%、20%、25%。
从增长率来看，2019年增长速度最快，2020年增长速度放缓，2021年增长速度有所回升。
（2）分业务营收增长率- 运输业务：2019年增长率为20%，2020年增长率为30%，2021年增长率为33.33%；- 仓储业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为50%，2021年增长率为33.33%；- 配送业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为100%，2021年增长率为50%。
3. 营收结构分析（1）区域分布某物流公司业务覆盖全国多个省份，从区域分布来看，华东地区占比最高，其次是华南地区。
物流需求量数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要基础性产业，其发展速度和规模都在不断增长。
物流需求量作为衡量物流行业发展水平的重要指标，对物流企业的运营决策和市场拓展具有重要意义。
本报告通过对物流需求量的数据分析，旨在揭示物流需求量的变化趋势、影响因素以及市场潜力，为物流企业提供决策依据。
二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所使用的数据来源于我国国家统计局、中国物流与采购联合会、各大物流企业及公开市场调研报告等权威机构。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行筛选、整理，去除无效、重复、异常数据。
（2）数据转换：将不同来源、不同单位的数据进行统一转换，确保数据可比性。
（3）数据统计分析：运用统计学方法对数据进行分析，包括描述性统计、趋势分析、相关性分析等。
三、物流需求量分析1. 物流需求量总体趋势根据我国国家统计局数据显示，近年来我国物流需求量持续增长。
2019年，我国物流需求总量为2.5亿万吨，同比增长6.4%。
从2010年至2019年，我国物流需求量年均增长率约为7.8%。
2. 物流需求量区域分布从区域分布来看，我国物流需求量主要集中在东部地区。
东部地区物流需求量占比超过60%，中部、西部地区物流需求量占比分别为20%和18%。
这主要得益于东部地区经济发展水平较高，产业集聚效应明显。
3. 物流需求量行业分布从行业分布来看，我国物流需求量主要集中在制造业、零售业、交通运输业等行业。
其中，制造业物流需求量占比最高，达到45%，其次是零售业和交通运输业，分别占比30%和20%。
4. 物流需求量影响因素分析（1）经济增长：经济增长是推动物流需求量增长的主要因素。
随着我国经济的快速发展，制造业、零售业等行业对物流需求量不断增加。
（2）产业结构调整：产业结构调整对物流需求量产生重要影响。
随着我国产业结构不断优化，新兴产业、高技术产业等对物流需求量持续增长。
（3）政策因素：政府出台的一系列政策对物流需求量产生重要影响。
物流行业数据分析报告
物流行业数据分析报告一、引言物流是现代经济发展的重要支撑，对于企业的运作和市场竞争具有至关重要的作用。
本文旨在通过对物流行业的数据分析，深入了解该行业的发展趋势及影响因素，为企业决策提供有效的参考和支持。
二、物流行业概览物流行业是指通过一系列的组织、运输、装卸、仓储和信息处理等活动，将商品从供应链的一端运输到另一端，以满足市场需求。
物流行业的规模庞大，涉及到许多环节，包括运输、仓储、配送、物流设备等。
三、物流行业数据分析1. 行业规模分析根据统计数据显示，物流行业在过去几年中持续保持着稳定增长的态势。
据国家统计局的数据，我国物流行业的总规模在2019年达到了10万亿元人民币，同比增长8.5%。
预计未来几年，随着我国经济的不断发展和市场的扩大，物流行业的规模还将继续增长。
2. 物流业务结构分析物流行业的业务结构包括运输、仓储、配送和信息处理等环节。
运输是物流行业的重要组成部分，其规模占整个行业的比重最大。
而仓储和配送等环节也在不断发展壮大，为物流行业带来了新的机遇和挑战。
3. 物流行业利润分析物流行业的利润水平是衡量其发展和竞争力的重要指标。
根据研究机构的数据，物流行业的利润一直处于较低水平，主要原因是行业内竞争激烈，利润空间被不断压缩。
然而，随着物流技术的不断进步和信息化水平的提高，物流企业通过提高效率和降低成本来增加利润的空间逐渐扩大。
4. 物流业发展趋势随着时代的发展和科技的进步，物流行业也在不断地变革和创新。
具体表现在以下几个方面：(1) 供应链整合：物流企业越来越注重供应链整合，通过整合各个环节的资源，提高物流效率和降低成本。
(2) 信息化与数字化：物流行业在信息化和数字化方面取得了显著进展，通过物联网、大数据和云计算等技术手段，实现物流过程的可视化和智能化管理。
(3) 绿色物流：随着环保意识的增强，物流企业开始关注环境保护和可持续发展，推行绿色物流成为行业的重要趋势。
四、物流行业面临的挑战尽管物流行业发展迅速并取得了一定成绩，但也面临着一些挑战，需要引起重视：1. 人力成本上升：随着劳动力市场的变化和劳动力成本的上升，物流企业在人力成本方面面临一定的压力。
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物流行业第 1 期2010/1~2010/11数据分析报告■适读人群：物流企业、物流中介及代理企业管理人员Contents数据分析报告物流行业Contents目录一、2010年物流行业国家重点政策 (4)二、物流行业2010年运行情况及发展现状分析 (5)2.1. 前三季度物流行业平稳增长 (5)2.2. 物流运行增速回落，幅度收窄 (7)2.3. 2010年前3季度交通运输行业总体运行情况 (9)2.4. 港口生产概况 (11)2.5. 民航运输情况 (16)2.6. 交通固定资产投资情况 (16)2.7. 物流运行形势展望 (18)三．中国物流行业发展现状及发展趋势分析 (19)3.1. 中国物流行业现状 (19)3.2. 中国物流行业发展中的不足 (22)3.3. 物流行业发展趋势 (23)四．原材价格走势 (25)4.1. 干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI 走势图 (25)4.2. 集装箱运输市场HRCI 国际集装箱租船指数走势图 (25)4.3. 邮轮运输市场游轮运价指数成品油运价指数BCTI 走势图 (26)4.4. 航空煤油—平均价格走势图 (26)第 1 期2010/1~2010/11物流行业4第 1 期数据分析报告一、2010年物流行业国家重点政策根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求，国家发展改革委编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），于2010年6月18日印发。
《规划》分析了我国当前农产品冷链物流发展现状和问题，提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，广泛推广冷链物流核心技术，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。
进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力。
提出到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。
《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。
为实现上述目标和任务，《规划》提出要实施八大重点工程：一是冷库建设工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工程。
《规划》还要求，中央和地方政府要加强协调、完善政策、整合资源、增加投入、鼓励创新、培养人才、加强法律法规建设，支持农产品冷链物流健康发展。
物流行业5第 1 期数据分析报告二、物流行业2010年运行情况及发展现状分析今年前三季度，国民经济总体态势良好，我国物流运行继续保持平稳较快增长。
与此同时，二季度以来物流运行增速回落幅度逐渐收窄。
随着经济向好势头的进一步巩固，四季度物流运行仍将保持平稳较快增长。
2.1. 前三季度物流行业平稳增长社会物流总额较快增长今年前三季度，全国社会物流总额增长了16.7%。
物流增加值完成19000亿，增长14.6%，全国社会物流总额为91.5万亿元，按可比价格计算，同比增长16.8%，比上年同期加快9.9个百分点。
反映出物流需求在经济向好势头进一步巩固的带动下，继续呈现较快增长态势。
在社会物流总额构成中，工业品物流总额继续保持快速增长。
前三季度工业品物流总额为82.3万亿元，按可比价格计算，同比增长16.3%，占整个社会物流总额的比重为90%，比重较上半年有所下降。
随着对外贸易进一步恢复，前三季度进口货物物流总额达到6.9 万亿元，按可比价格计算，同比增长25.6%，占比为7.5%。
再生资源物流总额保持快速增长，同比增速40.7%；居民物品物流总额较快增长，增速达到13.7%；农产品物流总额保持稳定，同比增长4%。
2009 年3 月以来，公路运价总体呈现逐步上扬态势，至今年2 月达到今年年内最高点，随后，一直震荡向下，进入三季度后回稳并有所上扬。
水路运输价格低位徘徊。
我国沿海散货运价指数在今年4 月达到1859.57 的年内高点后，调头向下，8 月末为1140.89，之后小幅上扬，9 月末为1359.54 点，比今年4 月的最高点回落了500 点，但已经高于去年同期水平。
今年以来，随着物流运行的平稳较快发展，我国物流企业经营逐步走出低谷，经营效益得到改善。
据对重点物流企业统计调查汇总数据显示，1～8 月调查企业主营业务收入由去年同期的下降18.4%，转为增长41%；主营业务利润额由去年同期的下降17%转为增长44.8%，重点调查企业全部实现盈利。
社会物流总费用与GDP 比率略有下降物流行业6第 1 期数据分析报告今年前三季度，社会物流总费用为48182亿元，同比增长14.9%，比上年同期加快8.5个百分点。
社会物流总费用与GDP 的比率为17.9%，比上年同期下降0.1个百分点。
前三季度，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨9.8%，在社会物流需求规模较快增长，油品、原材料价格较快上涨、用工成本高企的情况下，一定程度上反映出社会物流运行效率有所提高。
从构成情况看，今年前三季度，运输费用为25495亿元，同比增长15.5%，比上年同期加快9.9个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为52.9%。
运输费用增幅加快，主要是因为运输需求增加和运价上扬所致。
从运输情况看，今年前三季度货运总量同比增长14.5%，比上年同期加快9.5个百分点，货运周转量同比增长14.6%，比上年同期加快8.1个百分点。
保管费用为16717亿元，同比增长13.3%，比上年同期加快5.9个百分点，保管费用占社会物流总费用的比重为34.7%。
其中: 利息费用为6759亿元，同比增长6.7%；仓储费用为3938亿元，同比增长4.8%；流通加工费用为3555亿元，同比增长29.2%；保险费用为191亿元，同比增长20.6%。
受需求增长，业务扩大影响，物流配送、包装、流通加工、信息及相关服务等费用均有不同程度的增长，同比增幅分别为35.7%、30.5%、29.2和42.3%。
管理费用为5971亿元，同比增长17.1%，占社会物流总费用的比重为12.4%。
物流业增加值回升加快今年前三季度，物流业增加值完成19007亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，比同期GDP 增速快 4个百分点，比同期第三产业增加值增速快5.1个百分点。
物流业增加值占GDP 的比重为7.1%，与去年同期持平，占第三产业增加值的比重为16.7%，同比提高0.3个百分点。
物流企业经营效益得到改善今年以来，随着物流运行的平稳较快发展，我国物流企业经营逐步走出低谷，经营效益得到改善。
据对重点物流企业统计调查汇总数据显示，1-8月调查企业主营业务收入由去年同期的下降18.4%，转为增长41%；主营业务利润额由去年同期的下降17%转为增长44.8%，重点调查企业全部实现盈利。
物流行业7第 1 期数据分析报告2.2. 物流运行增速回落，幅度收窄今年以来，我国物流运行在保持持续恢复和平稳较快发展中，出现了增速回落现象，不过，进入三季度后回落幅度逐渐收窄：物流需求规模增速趋缓前三季度，社会物流总额按现价计算同比增长31.8%，增幅比一季度回落6.5个百分点，比上半年回落3.1个百分点；按可比价格计算同比增长16.8%，增幅比一季度回落4个百分点，比上半年回落1.6个百分点。
●2010年1-3季度社会物流总额及同比变化情况物流实物量增速趋缓今年前三季度货运量、货运周转量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长14.5%、14.6%、15.6%和20.7%，增幅分别比一季度回落了2个、2.1个、6.6个和1.4个百分点，比上半年回落了1个、1.4个、3.3个和1.6个百分点。
其中，除了集装箱吞吐量增幅回落略有扩大外，货运量、货运周转量、港口货物吞吐量增幅回落均有所缩小。
●2010年1-3季度物流实物量及增减变化情况物流行业8第 1 期数据分析报告物流业固定资产投资增速趋缓今年前三季度，物流相关行业固定资产投资完成额20444亿元，同比增长23.2%，增幅继今年８月以来第二次低于同期城镇固定资产投资增幅，比上年同期回落32.3个百分点。
表明物流业固定资产投资逐渐趋向常规年度增长水平。
从前三季度各月情况看，物流相关行业固定资产投资完成额增幅回落明显快于城镇固定资产投资。
其中，交通运输业投资同比增长24%，比上年同期回落33.4个百分点，仓储、邮政业和贸易业投资同比分别增长30%和17.6%。
●2010年1-3季度物流业固定资产投资增减变化情况（单位：亿元 ）物流市场价格波动中有所回升2009年3月以来，公路运价总体呈现逐步上扬态势，至今年2月达到今年年内最高点，随后，一直震荡向下，进入三季度后回稳并有所上扬。
水路运输价格低位徘徊。
我国沿海散货运价指数在今年4月达到1859.57的年内高点后，调头向下，8月末为1140.89，之后小幅上扬，9月末为1359.54点，比今年4月的最高点回落了500点，但已经高于去年同期水平。
●中国沿海（散货）运价指数物流行业9第 1 期数据分析报告2.3. 2010年前3季度交通运输行业总体运行情况旅客运输前三季度，全社会各种运输方式累计完成客运量241.97 亿人，同比增长8.41%，增速比去年同期提高了4.71个百分点，加速增长趋势明显。
从旅客周转量来看，全社会各种运输方式累计完成旅客周转量21102.33 亿人公里，同比增长12.81%，增速比去年同期提高了6.81个百分点。
分交通运输方式看，前三季度铁路运输完成客运量12.78 亿人，同比增长9.2%；旅客周转量6904.24 亿人公里，同比增长11.5%。
公路运输完成客运量225.52 亿人，同比增长8.1%；旅客周转量11124 亿人公里，同比增长10.7%。
水路运输完成客运量1.66 亿人，同比上升0.1%；旅客周转量52.65 亿人公里，同比下降1.3%。
民航运输完成客运量2.01 亿人，同比增长17.8%；旅客周转量3021.44 亿人公里，同比增长21.7%。
物流行业10第 1 期数据分析报告货物运输前三季度，全社会各种运输方式累计完成货运量233.04 亿吨，同比增长14.5%，增速比去年同期提高了9.5个百分点；货物周转量99657.38亿吨公里，同比增长14.6%，增速比去年同期提8.1个百分点。