(完整版)桩基托梁施工方案
桩基托梁施工方案
桩基托梁施工方案一、编制依据1、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标相关资料及当地地质、地貌、气候等有关信息。
2、本工程招标文件、投标文件。
3、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程《一阶段施工图设计》4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20055、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046、《公路土工试验规程》JTG E40-20077、西藏自治区公路标准化建设管理的相关要求。
8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。
二、编制原则遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。
全面规划，统筹安排，对人力、物力、财力合理分配，按业主要求的工期交付运营使用。
本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的思路指导施工。
具体为：1、根据项目办、总监办对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排上级单位对察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。
2、采用分段流水及均衡施工方法，施工过程中采用标准化管理和动态管理，根据实际情况及时调整计划中不符实际的部分，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。
4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。
5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低施工成本。
6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排专业化的劳务队伍，按照本工程要求组织专业化施工。
7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。
三、工程概况本标段桩基托梁起始里程为K154+145，结束里程为K156+241，共计8段，累计长度243m，桩基108根，桩长分为三类，4m、5m、6m，桩基直径为1.2m。
桩基施工拖桩方案
桩基施工拖桩方案一、工程概况1、工程名称：天津港集装箱物流中心普菲斯冷链分拨中心工程2、工程地点：天津港集装箱物流中心3、工程量工程量统计表二、管桩施工顺序根据现场实际情况结合桩位图及施工工期我单位安排机器4台进行施工：冷库采用从内向外、从中间向四方的顺序施打，四台桩机分别从冷库桩位布局的中部向外方向采用逐排施打法施工。
桩机安排及施工路线如下：1、1#机施工区域：施工路线：桩机由E-P轴范围内从17轴至1轴，逐排施工。
现场施工用桩堆卸位置距离P轴2m双层堆放。
2、2#机施工区域施工路线：桩机由A-E轴范围从17轴至1轴逐排施工。
现场施工用桩堆卸位置距离A轴2m双层堆放。
3、3#机施工区域施工路线：桩机由E-P轴范围内从18轴至30轴逐排施工。
现场施工用桩堆卸位置距离P轴2m双层堆放。
4、4#机施工区域施工路线：桩机由A-E轴范围内从至18轴至30轴逐排施工。
现场施工用桩堆卸位置距离A轴2m双层堆放。
三、拖桩方案工程施工桩机按照上述位置就位，工程桩采取局部施工区边堆放和距桩基周边场地2m左右进行堆放，以方便吊桩、喂桩。
工程每台桩机日平均完成15根，按照此计算，每天进桩为60根左右（120节），按场地及周边情况，每天有六处位置可以堆放，每处放20节左右的桩，根据现有场地，能完全按要求堆放和喂桩。
如桩基拖桩距离过远，我方采取吊车喂桩。
从而来保证拖桩的安全。
施工用桩堆放大概位置见附图。
浙江宝业天津港集装箱物流中心普菲斯冷链分拨中心项目部2011年9月18日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
拖梁工程施工方案
拖梁工程施工方案一、工程概况拖梁作为桥梁工程中的重要构件，主要用于支撑桥梁的主要结构，在工程中起到十分重要的作用。
本工程位于某市的一座主干道上，是一座重要的地标性桥梁，连接着两个重要的城区。
本工程的目标是在最短的时间内完成拖梁的浇筑和安装，确保工程的质量和安全。
二、施工单位本工程由某某建筑公司承接，该公司具有丰富的桥梁工程施工经验和技术实力，拥有一支经验丰富的施工队伍，能够保证工程的高质量和安全顺利完成。
三、施工准备1. 施工前需要对现场进行详细的勘察和测量，确定拖梁的具体尺寸和安装位置，制定施工方案。
2. 对施工现场进行清理和整理，确保施工场地的平整和清洁。
3. 准备好施工所需的人员、设备和材料，做好施工队伍的组织和调配。
4. 安排好现场的安全防护设施，确保施工过程中的安全。
四、施工工艺1. 浇筑拖梁（1）浇筑前的准备工作① 搭设架模：将拖梁浇筑区域进行围护，并搭设脚手架和模板，以确保混凝土浇筑的尺寸和平整度。
② 钢筋加工和安装：按照设计方案要求，对拖梁需要加工的钢筋进行加工和安装，确保钢筋的精确度和牢固度。
（2）混凝土浇筑① 砼配比：按照设计方案的要求，配制符合要求的混凝土，确保混凝土的质量和性能。
② 浇筑工艺：采用振捣等措施，确保混凝土的密实性和表面平整度。
（3）养护混凝土浇筑后需要采取及时的养护措施，以确保混凝土的早期和长期强度。
2. 拖梁安装（1）实施前的准备工作① 搭设起重设备：安排好吊装设备的摆放位置和安装，确保吊装设备的稳固和安全。
② 安装辅助设备：安装好吊装所需的辅助设备，如吊索、横梁等。
（2）吊装工艺① 吊装方案：根据实际情况，制定详细的吊装方案，包括吊装点、吊装设备、吊装时间等。
② 吊装过程：在吊装过程中，要严格按照吊装方案和操作规程进行操作，确保吊装的顺利进行。
（3）安装定位将拖梁按照设计要求进行定位和固定，确保拖梁的稳固和准确定位。
五、质量控制1. 对混凝土的配制、浇筑和养护进行严格的质量控制，确保混凝土的质量和强度。
桩基工程施工完整方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX地区XX建筑项目，桩基础工程是整个项目施工的关键环节。
桩基础工程主要包括桩基设计、桩基施工、桩基检测等环节。
本方案旨在为桩基施工提供详细的指导，确保工程质量和施工进度。
二、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习桩基施工规范、工艺流程和操作规程，确保施工人员熟悉施工技术和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的桩基材料，如钢筋、混凝土、桩基预制构件等。
3. 机械设备准备：准备施工所需机械设备，如桩基钻孔设备、混凝土搅拌运输车、混凝土泵等。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保场地平整、排水畅通。
三、施工工艺流程1. 桩基设计：根据地质勘察报告，进行桩基设计，确定桩型、桩径、桩长、桩基配筋等参数。
2. 桩基施工：（1）桩基钻孔：根据设计要求，采用旋挖钻、冲击钻等设备进行钻孔。
（2）钢筋笼制作与吊装：根据设计要求，制作钢筋笼，并在现场进行吊装。
（3）混凝土浇筑：将混凝土运输至施工现场，采用混凝土泵进行浇筑。
（4）桩基检测：对桩基进行检测，确保桩基质量符合设计要求。
3. 桩基验收：桩基施工完成后，进行验收，包括桩基质量、桩基位置、桩基垂直度等。
四、施工质量控制1. 桩基设计质量：严格按照规范和设计要求进行桩基设计，确保桩基设计合理、可靠。
2. 桩基施工质量：严格控制桩基施工过程，确保桩基质量符合设计要求。
（1）钻孔质量：严格控制钻孔深度、孔径、孔位等参数，确保钻孔质量。
（2）钢筋笼制作与吊装：严格控制钢筋笼的尺寸、形状、位置等，确保钢筋笼质量。
（3）混凝土浇筑：严格控制混凝土配合比、浇筑速度、浇筑高度等，确保混凝土质量。
3. 桩基检测：对桩基进行检测，确保桩基质量符合设计要求。
五、施工安全措施1. 人员安全：加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备运行正常。
3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场管理，确保施工安全。
桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案
中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。
上层为粉质粘土，下层为云母片岩。
1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。
二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。
三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；，设置孔内照明必须使用安全电压；，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。
，以保证混凝土护壁支架的模板可在灌注24小时后拆除。
4.3桩身钢筋绑扎；，以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超2m，横向圆周不得少于8处（方桩）；，同一断面受力筋接头不超过总数量的二分之一，钢筋搭载长度满足规范要求；，先焊骨架下部，后焊骨架上部，每一条焊缝一次焊成；4.4灌注桩身混凝土，方可浇注桩身混凝土；，振动棒振捣；，预计浇筑前2小时报送浇筑令；，直至灌注的混凝土顶面标高达到设计标高的截面高度才可停止浇注，以保证截面以下的混凝土均达到强度标准。
桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案
中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。
上层为粉质粘土，下层为云母片岩。
1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。
二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。
三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖4.1.1开挖前做好桩区地表截、排水及防渗工作，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；4.1.2备好开挖时桩内排水、通风和照明，设置孔内照明必须使用安全电压；4.1.3设置好对右侧山坡变形、移动的观测以及对做好作业人员的安全防护技术措施。
4.1.4开挖采用人工分节开挖，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；4.1.5桩孔下开挖工作人员不得超过2人，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；4.1.6开挖出的土用木绞车提升出桩孔后用手推车推至DMK582+800处，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护4.2.1护壁支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。
隧道施工方案-桩基托梁路肩挡土墙
桩基托梁路肩挡土墙施工1.施工方法及技术措施1.1施工准备1.1.1平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟，排除地表水。
1.1.2测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。
1.2孔桩开挖方法孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。
1.2.1根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m 后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm 厚钢筋砼，护壁为20cm 厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。
1.2.2孔内开挖1m 后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。
1.2.3施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内, 孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。
1.3灌注桩身桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。
1.4灌注托梁根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽50cm，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。
1.5砌筑挡墙托梁强度达到70%后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距为2-3m，呈梅花形布置。
2.施工工艺流程图3.劳动力组织及进度指标井内开挖4 人,卷扬机及抽水机司机1 人,制作、安装支撑2 人，井口接、卸、检查重物1 人，接运出碴2 人，砼工班1 个14 人，钢筋加工班1 个4人，浆砌挡墙工班1 个15 人。
综合进度一个班可砌筑挡墙8～10m3，基础孔桩0.5m/日。
(word完整版)桩基托梁挡土墙施工方案
DK90+004~DK90+039桩基托梁挡土墙施工方案一、工程概况本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩（1.5m*2。
0m),设计强度C30，共6根桩，62延长米.托梁采用C30混凝土,共3片。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，共35延米。
（一)、工程简介基础设计采用人工挖孔桩，人工挖孔桩桩径为1。
5m*2.0m共计6根，强度为C30,桩钢筋保护层厚度不小于60mm，桩纵筋采用闪光对焊接头.托梁混凝土强度为C30，顶面摩擦系数不小于0.5。
挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注，墙身沿线路方向每隔10m—20m设置一道伸缩缝(沉降缝)，梅花形布置排水坡度4％的泄水孔,墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层.（二）、工程地质简介本测区属闽东南剥蚀残丘地貌，地面高程一般为15-18m，相对高差1-13m，地形平坦,线位横穿324国道及江口镇.测区地表水主要为沟水、渠水及塘水，水量随季节变化，受大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄，地表水不发育，区内地下水水位埋深0-4m，具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。
本段表层为粉质黏土,下伏基岩为凝灰熔岩。
二、施工方法——桩基(一）、施工测量1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。
用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面200mm.护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。
（二）、人工挖孔桩成孔施工1、桩基施工方法1）通过对临近工程桩基础施工的了解,在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。
2）、挖孔时应采用跳挖成孔施工,保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出,以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。
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桩基托梁施工方案
一、编制依据
1、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标相关资料及当地地质、地貌、气候等有关信息。
2、本工程招标文件、投标文件。
3、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程《一阶段施工图设计》
4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
6、《公路土工试验规程》JTG E40-2007
7、西藏自治区公路标准化建设管理的相关要求。
8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。
二、编制原则
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。
全面规划，统筹安排，对人力、物力、财力合理分配，按业主要求的工期交付运营使用。
本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的思路指导施工。
具体为：
1、根据项目办、总监办对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排上级单位对察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。
2、采用分段流水及均衡施工方法，施工过程中采用标准化管理和动态管理，根据实际情况及时调整计划中不符实际的部分，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。
4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。
5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低施工成本。
6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排专业化的劳务队伍，按照本工程要求组织专业化施工。
7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。
三、工程概况
本标段桩基托梁起始里程为K154+145，结束里程为K156+241，共计8段，累计长度243m，桩基108根，桩长分为三类，4m、5m、6m，桩基直径为1.2m。
托梁高1.5m，宽4.15m。
桩基托梁混凝土标号均为C30。
四、桩基施工工艺与流程
4.1施工工艺
根据桩基托梁区地层岩性，桩基托梁桩基础拟采用冲击钻钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，钢护筒的埋设贯穿于整个砂层（如为硬质岩护筒只埋设20cm，周边进行砂袋围挡），防止钻孔过程中塌孔，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。
4.2钻孔桩施工流。